提升精確安裝與重新檢查設置，發揮車輛原始性能

這輛Kawasaki Zephyr750經歷了在Shop Mellows的改裝之旅，負責人中川先生透露了這輛車的故事：

「據說這輛車原本裝了FCR化油器，準備出發旅行，但卻在路途中發生故障。由於該車主是我們店的客戶，他找上我們尋求幫助，我們即刻進行維修。初見這輛車，對於它的故障原因一無所知，自拖車上運下來，開始檢查每個細節進行維修。在此過程中，前後避震、輪胎和煞車系統都已進行過改裝了。手把也已更換為短偏移型，但三角台中間的大螺帽卻鬆動嚴重。所有情況都不樂觀，我們無法確定所有零件是否都安裝妥當，因此第一次試騎尋找問題點時也感到相當緊張。」

經過細心檢查後，我們發現這輛車雖然裝有不少優質的零件，但這些部件似乎只是隨意安裝的。因此我們開始重新把螺栓鬆開和擰緊，拆卸所有部件，且確保所有零件都被正確地安裝回去。這樣的再安裝過程讓每個零件都能發揮其原本的功能，而且車輛的性能得到了顯著地提升。我們深知這種狀況不僅僅是只有像Zephyr這樣的單一個案上，每個零件都需要正確地安裝並進行必要的設置，才能充分發揮其能力。這事件提醒我們遵守基本原則的重要性。

這次經歷後，車主信任中川先生，委託他們進行了追加改裝，例如縮短化油器歧管等，以便更加地享受高轉速的駕駛樂趣。此外採訪拍攝取材時，這輛車還已訂購Doremi Collection的外觀套件，未來計劃進行安裝。而且他們還考慮為引擎進行升級，並為車架進行相對應的塗裝/強化。接下來的這些升級改裝將交付給Shop Mellows，車主對於結果感到非常放心。我們也十分期待看到接受改良升級後的車輛。

詳細說明

前煞車主缸採用Brembo CORSA CORTA，離合器拉桿是KOKEN品牌。把手上下三角台部分安裝了來歷不明的短偏移型。

儀錶是原裝的，添加了GiPro換檔指示器和Yoshimura PRO-GRESS多功能油溫錶。油箱蓋上安裝了一個Matris的防甩頭，並特製了支架。這樣的加工是Shop Mellows的特長，他們也有銷售Matris的產品。

座椅改裝成了Tuck and Roll樣式，車身側蓋安裝了Doremi Collection的產品。未來，整個車身外觀件都將更換成Doremi的產品。

738cc的空冷DOHC 2V直列4缸引擎目前保持原廠規格，但未來有改裝計劃。目前安裝了一個Active Round型號的機油冷卻器。點火系統使用AS Watanabe Full Power Kit，並將調節器更換為MOSFET型號，提高了整體安全性。

使用了FCRφ35mm黑色版本化油器，Shop Mellows在此基礎上添加了短油管，以便更好發揮高轉速特性。

前避震使用了Ohlins RWU型號，從φ41mm擴大到φ43mm。前煞車系統使用了Brembo賽車卡鉗加上Sunstar煞車碟盤。

後避震使用了Ohlins品牌，加上由80×40mm的鋁材製成的OVER Racing TYPE-9後搖臂。腳踏板使用Striker，輪框使用了MAGTAN JB4型號，尺寸從原本的3.00-17/4.00-17擴大到3.50-17/5.50-17。整車的各個部件都得到了重新安裝和調整，可以說是一次大重整。

後煞車系統使用了Keinz品牌的支架，安裝了Brembo CNC卡鉗和Sunstar Works煞車碟盤。

主要改裝內容（KAWASAKI ZEPHYR750）