本企劃從 Webike 社群中投稿的「我的愛車」裡，挑選出編輯部感興趣的一款來介紹。這次要介紹的是 YAMAHA「AG200」，車主是「SSRB」先生。

AG200 (200cc) 車主：SSRB 先生

AG200是一款所謂的「農場機車」，主要為在澳洲等廣闊牧場和農場的業務用途而開發。其特點是徹底追求在嚴苛環境下的實用性，例如堅固的後貨架、左右兩側的側柱，以及防止泥土堵塞的全罩式鏈條等。過去曾在國內正式銷售，但目前僅有出口規格。儘管如此，它憑藉其紮實可靠的特質和獨特的風格，持續受到核心玩家的喜愛。

這次介紹的SSRB先生，是從Hunter Cub換購了這款AG200。在從都市前往大自然的長途旅行用途上，他對200cc級距車身所帶來的寬裕感以及實用配備感到非常著迷。他將AG200視為一個可以長年使用的堅固夥伴，並充分享受著與它一起生活的樂趣。

＜我的愛車評論＞

■購買動機・用途・比較車種

原本騎乘Hunter Cub，但因為動力不足、空間狹窄（無法夾緊膝蓋）、無法上高速公路（住在都市，前往有自然的地方路途遙遠），雖然有些預料之中，但還是換購了。購買目的是用於戶外活動和單程約200公里的過夜旅行。

■優點

無可否認的是，後貨架堪比Hunter Cub。「Hunter Cub不錯，但畢竟是輕型機車…」對我來說簡直是完美契合！250cc級距的車身沒有狹窄感，車重也與Hunter Cub差不多，對我個人來說是完全的上位替代。原本是雙人座的位置改成了貨架（箱子），所以不會有箱子突兀地凸出的感覺，整體感覺很協調，這也是一個亮點。

還有護手、左右側柱等，既有個性又方便，全罩式鏈條的設計很適合懶人，隨便噴點油就好。當時YAMAHA特有的單槍避震設計也很簡潔，令人滿意（後輪周圍容易清洗）。

而且它至今仍在海外銷售新車，簡直是奇蹟。引擎核心零件完全不用擔心，而且因為是XT～TW系列的引擎，相關資訊也很豐富，對於80年代中期左右的機車來說，維護便利性極佳，簡直是神車！

■缺點

・雖然可以理解，但只有腳踏啟動，在十字路口熄火時會有點慌張（但因為車身很輕，可以輕鬆地緩慢移到路邊）。如果討厭的話，買海外規格（通常是藍色車身）就好了，12V且有啟動馬達，很不錯。

・國內規格的原廠是6V，所以很多東西都已經不行了（我的車已改為12V）。

・由於是40年前的機車，油耗約為30～40km/L。9L的油箱，所以大約300km就差不多是極限了。

・動力表現符合200cc級距，有點微妙，甚至不如現行的同級排氣量，也輸給YAMAHA的150cc車款。新車時是16ps，現在大概只有14ps吧…如果只考慮動力，就像是一台經過大量改裝、可以上高速公路的Hunter Cub，巡航速度約80km/h，載滿東西後最高可能也只有90km/h左右…

■給未來購買者的建議

如果外觀與用途相符，並且能接受上述缺點，就推薦購買！前提是能買到一台好車，因為結構簡單且零件充足（新品），幾乎不會壞，只要把老化的部分換成新品就可以了。想要一台與眾不同的越野車的人，這是一台絕佳的選擇。

■未來的改裝計畫

目前只加裝了ZETA的探險風鏡，其他幾乎都是原廠狀態（除了包包和箱子）。這是一台很棒的機車，沒有特別需要動手改裝的地方。

新車．絕版車

【試乘】Yamaha「WR125R Low」座高降低70mm！Y’s Gear低座高座墊×低座高連桿×腳踏著地感大幅改善，越野初學者推薦

本文試乘Yamaha「WR125R Low」，透過Y's Gear製「低座高座墊」（-30mm，19,800日圓）與「低座高連桿」（-40mm，7,700日圓）將原廠875mm座高降低至805mm。實測雙腳可完全著地，著地性媲美Serow 250（830mm）。無需加工可直接替換原廠零件，可隨時恢復...

新車．絕版車

Yamaha「XTZ125」車主評價｜化油器×腳踏啟動×手動離合器的三重樂趣×海外製越野通勤機！【Webike愛車精選】

「化油器、腳踏啟動、離合器——這三樣合一的機車現在越來越難找了！」シカ先生暱稱它「化油器小可愛」，Yamaha XTZ125是那種能讓人感受到「駕馭機械」純粹樂趣的老派越野通勤機，簡約堅固從柏油到泥土路都能騎，缺點為非日本製造零件供應不確定性！Webike愛車精選就在這裡！...

摩托新聞

動畫角色騎的是哪台機車？《天氣之子》《名偵探柯南》《AKIRA》人氣車款一次看

《天氣之子》Super Cub、《名偵探柯南》KLX250、《AKIRA》金田機車真的存在嗎？本篇一次整理動畫中最具代表性的機車名車，解析角色愛車背景、實際車款規格與二手市場行情，帶你看懂動畫與機車文化的深層魅力。...