Bullet 650 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Fri, 07 Aug 2026 08:19:19 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Bullet 650 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 【新車】Royal Enfield「BULLET 650」8月27日日本發售（98萬日圓～）！648cc空冷並列雙缸×虎眼指示燈×砲筒黑/戰艦藍兩色 https://plus.webike.my/2026/08/07/%e3%80%90%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91royal-enfield%e3%80%8cbullet-650%e3%80%8d8%e6%9c%8827%e6%97%a5%e6%97%a5%e6%9c%ac%e7%99%bc%e5%94%ae%ef%bc%8898%e8%90%ac%e6%97%a5%e5%9c%93%ef%bd%9e%ef%bc%89%ef%bc%816/ https://plus.webike.my/2026/08/07/%e3%80%90%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91royal-enfield%e3%80%8cbullet-650%e3%80%8d8%e6%9c%8827%e6%97%a5%e6%97%a5%e6%9c%ac%e7%99%bc%e5%94%ae%ef%bc%8898%e8%90%ac%e6%97%a5%e5%9c%93%ef%bd%9e%ef%bc%89%ef%bc%816/#respond Fri, 07 Aug 2026 08:19:19 +0000 https://plus.webike.hk/?p=97882 Royal Enfield 皇家恩菲爾德發表了繼承傳統風格的新車款「BULLET 650（Bullet 650）」。自2026年8月7日起，將於全國正規經銷商開始接受預訂，並於8月27日正式發售。價格從980,100日圓（含稅）起。 融合6…]]>

    Royal Enfield 皇家恩菲爾德發表了繼承傳統風格的新車款「BULLET 650（Bullet 650）」。自2026年8月7日起，將於全國正規經銷商開始接受預訂，並於8月27日正式發售。價格從980,100日圓（含稅）起。

    融合650cc並列雙缸與傳統風格

    新款 BULLET 650 採用了與現有的 SUPER METEOR 650 和 CLASSIC 650 相同的 648cc 空冷並列雙缸 SOHC 四氣門引擎，並搭載於鋼管式車架上。原廠表示，這款引擎可輸出最大馬力 34.6kW（47PS），最大扭力 52.3Nm，並搭配六速變速箱和輔助滑動式離合器，實現平順的動力輸出和輕快的騎乘體驗。

    車身外觀採用了淚滴型油箱，並飾有手繪的細線條和立體飛翼標誌。頭燈組上方設有稱為「虎眼」的指示燈，搭配帶有遮陽罩的 LED 頭燈和鋼製外觀零件，將傳統的造型美學傳承至今。

    懸吊系統採用了前 19 吋、後 18 吋的輪框和 SHOWA 避震器，搭配一體式長座墊，提供了舒適的騎乘姿勢和乘坐體驗。儀表板則結合了指針式速度表和 LCD 液晶螢幕，可顯示油量和檔位等資訊。

    共兩種顏色可選，日本發售資訊

    日本預計於 2026 年 8 月 27 日（星期四）發售，並已於 8 月 7 日（星期五）起在全國皇家恩菲爾德正規經銷商開始接受預訂。顏色共有「Cannon Black（砲筒黑）」和「Battleship Blue（戰艦藍）」兩種，價格會因顏色而異。

    皇家恩菲爾德 BULLET 650（2026）

    發售日期：2026 年 8 月 27 日（星期四）

    Canon Black（砲筒黑）

    以黑色為基調的古典配色。製造商建議零售價為 980,100 日圓。

    BULLET 650（2026）砲筒黑

    Battleship Blue（戰艦藍）

    融入深邃藍色的沉穩配色。製造商建議零售價為 995,500 日圓。

    BULLET 650（2026）戰艦藍

    皇家恩菲爾德 BULLET 650（2026）主要規格

    • 全長×全寬×全高：2,290×835×1,135mm
    • 軸距：1,480mm
    • 最低離地高：154mm
    • 座高：795mm
    • 裝備重量：242kg
    • 引擎：空冷四行程並列雙缸 SOHC 四氣門 647.95cc
    • 最大馬力：34.6kW (47ps)@ 7,250rpm
    • 最大扭力：52.3Nm @ 5,650rpm
    • 油箱容量：14.8 公升
    • 變速箱形式：六速往復式
    • 煞車形式（F/R）：F＝直徑 320mm 單碟盤+雙活塞煞車卡鉗 / R＝直徑 300mm 單碟盤+雙活塞煞車卡鉗
    • 輪胎尺寸（F/R）：F＝100/90-19 / R＝140/70 R18
    • 販售價格：980,100日圓～995,500日圓（含稅）

    Royal Enfield 皇家恩菲爾德/PCI: https://www.royalenfield.co.jp

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    2026年5月3日，HSR九州下著雨。維修區比往年顯得格外寧靜，Royal Enfield 皇家恩菲爾德的車輛卻整齊地排列著。一週前，天氣預報就顯示這一天將有百分之百的降雨機率。在雨聲中，我們看到了這次聚會的真正意義，是無法單純以車輛數量來衡量的。儘管如此，我們還是採訪了冒雨前來的騎士們。

    雨天也不減熱情！HSR九州維修區湧現Royal Enfield車主交流盛況

    「ROYAL ENFIELD MEET in HSR九州」是與黃金週期間舉辦的「鐵馬 with TSK 合戰之日」決賽日同時舉行的活動，今年已邁入第四屆。所謂的鐵馬，是指騎乘鋼管車架的摩托車，例如新古典車或街車所進行的賽事。皇家恩菲爾德從四年前開始就參與此賽事，當時使用的是Continental GT650，三年前則加入了Hunter 350。

    筆者（小川勤）從四年前就開始騎乘Continental GT650參賽，這是一場能獲得許多聲援、令人備受鼓舞的賽事。此外，能夠藉由這樣的機會與平時可能在賽道上無法見到的車主交流，也是一件樂趣無窮的事，他們的聲音也相當新鮮。

    這次聚會之所以能讓人感受到已逐漸發展成一種文化，是因為不僅有九州本地的參與者，還有許多來自遠方的車友。在濕漉漉的摩托車旁，人們愉快地交談著，維修區的氣氛與陰沉的天空形成鮮明對比，顯得格外明亮。

    然而，由於天氣惡劣，原定的繞場遊行活動被迫取消。摩托車展示也縮小規模，此次僅展出BULLET 650和Classic 650 125th YEAR ANNIVERSARY SPECIAL EDITION兩款車型。不過，這兩款車型是首次在九州亮相，因此非常受歡迎，吸引了眾多攝影愛好者。

    直到預賽日之前都是晴空萬里。真希望天氣能晚一天就好……。

    在皇家恩菲爾德的帳篷前，展示了參賽的Continental GT650和Hunter 350賽車。

    四位騎乘Hunter 350參加NC350級別賽事的車手。左起為來自「ROYAL ENFIELD with Moto Junkie」的23歲中山惠莉菜小姐。「RE-Tokyo & Webike」的Webike楠山泰生先生與皇家恩菲爾德東京西區及東京中央區代表道岡嵩裕先生。「RE Hiroshima & Desmo RT」的皇家恩菲爾德廣島主理人Desmo代表谷口充洋先生，是一位65歲的資深車手。

    筆者（小川勤）與負責賽車製作的熊本Moto Junkie的中尾真樹先生，一同參加ACT18級別賽事。

    「Royal Enfield讓人與人的距離更靠近」Mapico分享騎士文化魅力

    Mapico小姐，皇家恩菲爾德日本大使，已是第三次參加「ROYAL ENFIELD MEET in HSR九州」。她表示賽道對一般人來說門檻較高，但這次她積極地採訪了許多騎士，令人印象深刻。

    「這是第三次參加HSR九州的聚會。賽道對一般人來說門檻確實較高，但實際來了之後，印象就改變了。我原本認為皇家恩菲爾德是可愛、帥氣的摩托車，但它們的性能並不輸給國產車。平時聽不到的引擎聲浪和傾角，在現場觀看時非常有震撼力。這次雖然下雨，但看到大家在雨中仍能如此奔馳，真是令人驚訝（笑）。

    我採訪了所有騎士，他們都非常友善。我真的很享受與騎士們近距離交流的樂趣。

    Mapico小姐目前最愛的是腳踩啟動的舊款BULLET 350。此外，她也騎乘照片中的Classic 350在日本各地奔馳。

    Mapico小姐非常喜歡Classic 650的125週年紀念款的顏色。

    「而且，我每年都會在這場聚會的前後進行九州的長途騎行，相較於三年前，現在看到皇家恩菲爾德的機率完全不同了。收到很多詢問和訊息，當我知道我的分享能幫助別人踏出新的一步時，我真的感到非常高興。」Mapico小姐說道。

    這次也採訪了所有參賽騎士。騎士們對皇家恩菲爾德的感受，聽起來非常新鮮。

    雨戰全開！Continental GT650與Hunter 350賽道激鬥成焦點

    鐵馬賽事的魅力之一，莫過於能看到平時在街上看到的摩托車在賽道上奔馳。騎士們在車上全力壓低身體，全油門催動。摩托車緊密地貼近，一同通過彎道。這景象在任何人眼中都顯得無比認真。

    由於當天天氣惡劣，賽事日程也大幅調整。沒有雨胎的18吋級別賽事，也就是Continental GT650參賽的級別，被提前舉行。所有級別都縮短了圈數，並且沒有午休時間。

    Continental GT650參賽的級別是ACT18（Air-Cooled Twin，指風冷雙缸引擎的18吋輪框）。在Harley-Davidson、Ducati、Moto Guzzi、BMW等車款中，Continental GT650的古典風格格外醒目。從第五個起跑點出發，第一圈就躍升至第三名。實際上，Continental GT650是該級別中排氣量最小的車款，在直線賽道上難免會被拉開距離。它以優異的操控性為武器，在彎道上奮力追趕。比賽末段，它緊追著前方的Ducati Scrambler，但最終未能超越，以第三名衝過終點線。

    ACT18級別賽事剛開始的第一個彎道。Continental GT650躍升至第四名。

    即使在濕滑的路面上，Continental GT650也能忠實聽從騎士的指令，輕巧地奔馳。

    Hunter 350參賽的NC（Neo Classic）350級別，是一處同樣容許本田（Honda）GB350系列參賽的級別。事實上，皇家恩菲爾德在這個級別尚未贏得過勝利。這一天，競爭對手「Moriwaki GB350」在金子美壽々的騎乘下展現了壓倒性的速度，怎料卻在最後一圈不幸發生轉倒。隨後的領先爭奪戰異常激烈，騎乘Hunter 350的中山惠莉菜小姐和道岡嵩裕先生多次激烈交鋒、互換領先。這場爭奪戰一直持續到最後一個彎道，最終道岡先生以0.086秒的微小差距率先衝過終點線。

    緊張的氣氛到此告一段落。剛才還在激烈競爭的騎士們，此刻卻一邊笑著一邊愉快交談，並向來到大會現場的車主們熱心介紹自己的愛車。這場賽事並不僅僅是為了勝負。這或許也正是「鐵馬」賽事獨有的魅力吧。

    Hunter 350之間的纏鬥直到衝線前才分出勝負，現場氣氛熱烈。

    道岡先生帶領Hunter 350贏得了NC350級別的首場勝利。

    賽後，道岡先生與從靜岡前來參加聚會的rinchoschos小姐（左）和dj_urachang先生（右）合影留念。

    鐵馬賽事例行的碳酸水大戰！

    中山小姐雖然全身濕透，但笑容依然燦爛。

    不受天氣影響的Royal Enfield聚會文化：車主交流與騎士羈絆持續升溫

    午後，雨勢越來越大。儘管如此，單缸和雙缸引擎的聲浪此起彼落，皇家恩菲爾德的車輛持續聚集。也有不少人開車前來。圍繞著摩托車談天說地，不知不覺間又有人加入。雨勢變大時，大家便轉移到皇家恩菲爾德的帳篷裡繼續交流。我們採訪了幾位到場的車主。

    騎乘Classic 350的ai_classic350小姐，為了觀賞賽事和各式各樣的皇家恩菲爾德而從福岡前來。她原本認為摩托車是危險人物在騎的，但認識到Classic 350的可愛之處後，便萌生了騎乘的念頭。她的第一輛摩托車就是Classic 350，至今已騎乘約1萬5000公里。她表示明天將與Mapico小姐一同展開長途騎行。

    30歲的ho_ri_1995先生最近增購了一輛Continental GT650的120週年紀念款，但這次他騎乘的是他的第一輛摩托車，也是他最熟悉的Classic 350前來參加。他從東京出發，搭乘渡輪至有明，並於當天早上抵達新門司。雖然首次九州騎行天氣不佳，但他對兩輛皇家恩菲爾德的生活充滿期待。「真希望能參加繞場遊行……」。

    來自大分的koshian_nyao小姐，大約三年前的夏天考取了機車駕照，並於同年年底購買了人生第一輛摩托車Hunter 350。他透過YouTube和Instagram認識了Mapico小姐，進而對皇家恩菲爾德產生了興趣。他喜歡其親民的座高和易於騎乘的特性。

    mag0728小姐已連續兩年從北海道前來參加。他從小樽搭乘渡輪至舞鶴，再從那裡騎行約800公里抵達。活動結束後，他將繼續進行長途騎行返回。他的Himalayan已累積行駛約3萬公里。他喜歡舊款Himalayan方正粗獷的外觀，以及不容易與人撞車的獨特性。他表示明天將與Mapico小姐一同展開長途騎行。

    全身穿著Roars Original服飾的rinchoschos小姐（右）和dj_urachang先生（左），從靜岡縣騎車前來參加。他們於1日出發，在倉敷住宿一晚。2日進入九州，之後還計畫前往大觀峰等地騎行，預計花費兩天時間返回。dj_urachang先生從Continental GT535換乘至Continental GT650已約五年。rinchoschos小姐則是一見鍾情，在騎乘了兩年第一輛購入的Meteor 350後，於去年10月換乘了Super Meteor 650。其行駛里程已超過8400公里，可見其熱愛與毅力。

    皇家恩菲爾德（Royal Enfield）與鐵馬賽事的的羈絆每年都變得更加深厚。聚會的舉辦地點正是賽道。既然是比賽，名次固然重要。然而，在這裡，除了速度之外，還有著皇家恩菲爾德愛好者之間緊密相連的強大羈絆。

     

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    有「全球最古老機車品牌」之稱的印度 Royal Enfield（皇家恩菲爾德），於 2026 大阪摩托車展首度在日本公開新型 Bullet 650，並同步展示 Classic 650 125 週年特別版。Bullet 650 延續品牌經典空冷雙缸與老派圓燈街車風格，加入 Tripper 導航、SHOWA 懸吊與全 LED 燈具；Classic 650 週年版則以專屬變色塗裝與 125 YEARS 徽飾強調收藏價值。

    ●攝影：石村英治

    Bullet 650 規格解析：經典老派風格與現代機能融合

    Royal Enfield 以中排量級距為主戰場，在全球市場均獲得極高評價該品牌的產品核心，向來以「空冷引擎 × 圓燈街車」這種最純粹的摩托車配置為主。在品牌旗艦的 650cc 級距中，目前已涵蓋 Cafe Racer 風格的 Continental GT650、Bobber 風格的 Shotgun 650、巡航車 Super Meteor 650 以及 Scrambler 風格的 Bear 650。這些車款雖然共用基本的 OHC 空冷並列雙缸引擎，但車架與各項配置則有所不同。

    在 650cc 級距新登場的「Bullet 650」，是繼承 Royal Enfield 往日名機之名的「Old School」風格車款，其 350cc 版本早已於 2024 年在日本當地販售。雖然基本設計與同級的 Classic 650 共用組件，但透過黑化的車身、金色拉線以及精緻鍍鉻處理的金屬零件，營造出穩重且不顯輕浮的質感。

    在大阪車展日本首發的「Bullet 650」，是繼承傳統命名的經典街車。

    在大阪車展日本首發的「Bullet 650」，是繼承傳統命名的經典街車。

    Bullet 650 是該品牌在日銷售 650cc 系列中的第 6 款車型，充滿黑化車身與鍍鉻件的古典氛圍。

    Bullet 650 的 Tripper 導航與 SHOWA 懸吊

    本次展出為「參考出品」，雖然日本規格尚未正式公布，但參考歐規數據：最大馬力為 34.6kW（47ps）/ 7250rpm，車重 243kg。搭載 6 檔變速箱，輪框尺寸採前 19 吋、後 18 吋配置。此外，，它也和 Classic 650 一樣，標配「虎眼」風格定位燈與頭燈燈眉。儀表採單環類比圓錶設計，右側嵌入小型全彩液晶螢幕，可顯示 Tripper 導航資訊，兼具復古視覺與現代導航便利性。懸吊系統則採用前後 SHOWA 製品，因此乘坐舒適性備受期待。

    引擎為共用的 648cc 空冷 SOHC 並列雙缸，海外數據為 47PS / 52.3Nm，輸出表現相對溫和。

    參考：Bullet 650 主要規格（2026/海外）

    • 全長×全寬×全高：2260×830×1155mm

    • 軸距：1480mm

    • 座高：800mm

    • 車重：243kg

    • 引擎：空冷 4 行程 SOHC 4 汽門並列雙缸 648cc

    • 最大馬力：34.6kW (47ps) / 7250rpm

    • 最大扭力：52.3Nm / 5650rpm

    • 變速箱：6 檔往復式

    • 油箱容量：14.8L

    • 煞車系統：前單碟 / 後單碟

    • 輪胎尺寸：前 100/90-19、後 140/70-18

    Classic 650 125 週年特別版：變色塗裝與專屬細節成亮點

    大阪車展現場同步展示了另一款特別型號：慶祝品牌創立 125 週年的「Classic 650 125th Year Anniversary Special Edition」。

    Classic 650 125 週年版的專屬塗裝與配備

    基礎車款 Classic 650 本身就是具備水滴型油箱、重型鋼製擋泥板與單座配置的傳統復古街車，週年紀念版展現了對傳承的致敬，油箱鑲嵌金色「125 YEARS」標誌。車身以經典紅為底，再施以「Hypershift」變色塗裝，呈現近似偏光金色的視覺效果，展現出與標準版截然不同的高級感與稀有度。

    CLASSIC 650 125 週年特別版（參考出品），採用特殊塗裝的紀念車款。

    Classic 650 擁有重型鋼製擋泥板與單座設計，是名副其實的經典街車。

    紅基底搭配變幻塗層，色彩層次隨視覺角度而改變。

    參考：Classic 650 主要規格（2025）

    • 全長 × 全高 × 全寬： 2315 × 1124 × 900mm

    • 軸距： 1475mm

    • 座高： 800mm

    • 車輛重量： 242kg

    • 引擎型式： 空冷 4 行程 SOHC 4 汽門並列雙缸 647.9cc

    • 最大馬力： 34.6kW (47ps) / 7250rpm

    • 最大扭力： 52.3Nm / 5650rpm

    • 變速系統： 往復式 6 檔

    • 油箱容量： 約 17L

    • 煞車系統： 前單碟 / 後單碟

    • 輪胎尺寸： 前 100/90-19、後 140/70 R18

    • 建議售價： 949,300 日圓 ～ 998,800 日圓

    兩款新車日本上市時間未定，東京摩托車展也將接力展出

    目前「Bullet 650」與「Classic 650 125th 週年紀念版」尚未正式宣布在日本上市日期。但繼大阪摩托車展之後，這兩款車型將在 3 月 27 日（週五）開幕的東京摩托車展上亮相。對於不只追求表面復古，而更在意整體世界觀與品牌味道的騎士來說，Royal Enfield 的最新動向相當值得持續關注。

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      Royal Enfield 在 EICMA 2025 (米蘭車展)發表全新「Bullet 650」。這款車與 Classic 650、Super Meteor 650、Shotgun 650 採用相同平台，但風格更純粹復古，強調品牌傳承與經典精神。

      經典 1932 血統 × 650 雙缸之力

      以現代技術重新詮釋傳統英式摩托車風格的「Bullet 650」，延續經典造型同時融入新世代工藝。

      以現代技術重新詮釋傳統英式摩托車風格的「Bullet 650」，延續經典造型同時融入新世代工藝。

      Bullet 系列自 1932 年誕生以來，象徵堅固、可靠與真實騎乘感。新 Bullet 650 以「Old School 老派」為主題，將英式古典線條與現代工藝結合，搭載全球好評的 650cc 直列雙缸引擎，性能與個性兼具，為這條經典車系開啟新篇章。

      雖然採用前後碟煞配置，但油箱、引擎、排氣系統等部位依舊呈現跨時代的經典風格。

      雖然採用前後碟煞配置，但油箱、引擎、排氣系統等部位依舊呈現跨時代的經典風格。

      車尾採用深造型後土除/後擋泥板、 Peashooter 雙出排氣管，以及簡潔的圓尾燈等復古元素

      車尾採用深造型後土除/後擋泥板、 Peashooter 雙出排氣管，以及簡潔的圓尾燈等復古元素

       

      新Bullet 650 外觀延續 Bullet 特色：圓燈、金色手繪線條、鍍鉻 3D 飛翼徽章、深造型後土除及雙出 Peashooter 排氣管。整體造型乾淨純粹，保留傳統 British Motorcycle 英式摩托車的質感。

      雖然外觀走復古路線，但 新Bullet 650 的配備仍導入多項現代科技。車頭採用 LED 大燈，並保留經典的「Tiger Eye」小燈配置；座椅為分段式長椅設計，兼顧騎乘舒適性與雙腳著地表現。儀表則結合指針與小型液晶螢幕，並支援 Royal Enfield 的「Tripper Navigation」導航系統與「Wingman」車聯網功能。車身細節同樣講究，油箱上以手繪金色線條與立體徽飾呈現品牌的手工質感與傳統工藝風格。

      油箱上帶有手繪金色線條與 3D 立體飛翼徽章，細節質感濃厚。頭燈則延續 Royal Enfield 傳統的「Tiger Eye」小燈設計。

      油箱上帶有手繪金色線條與 3D 立體飛翼徽章，細節質感濃厚。頭燈則延續 Royal Enfield 傳統的「Tiger Eye」小燈設計。

      儀表以指針為主，右下加入支援 Tripper 導航的小型液晶螢幕，兼具復古視覺與現代實用性。

      儀表以指針為主，右下加入支援 Tripper 導航的小型液晶螢幕，兼具復古視覺與現代實用性。

       

      新Bullet 650 採鋼管車架，搭載 648cc 氣冷 SOHC 並列雙缸引擎，動力輸出平順，適合城市通勤與周末悠遊。配備 6 速變速箱與滑動輔助離合器，騎乘輕鬆舒適。雙側 Peashooter 排氣帶來典雅且具辨識度的排氣音色。

       

      動力採 648cc 空冷 SOHC 並列雙缸引擎，可輸出最大 34.6kW（47ps）/7250rpm、最大扭力 52.3Nm/5650rpm，動力線性、適合悠遊巡航。

      動力採 648cc 氣冷 SOHC 並列雙缸引擎，可輸出最大 34.6kW（47ps）/7250rpm、最大扭力 52.3Nm/5650rpm，動力線性、適合悠遊巡航。

      在懸吊與制動配置方面，Bullet 650 採用前 41mm（部分市場為 43mm）正立式前叉與後雙槍避震，並由 Showa 提供系統支援。制動部分則採前 320mm 碟盤搭配雙活塞卡鉗、後單碟配置，輪圈尺寸為前 19 吋、後 18 吋。整體設定著重舒適與穩定，呈現悠閒復古巡航的特質，同時保留易上手的日常友善特性與濃厚老車氣質。

      制動部分為前 320mm 碟盤搭配雙活塞卡鉗，前叉採用 43mm Showa 正立式前叉，提供穩定的操控表現。

      制動部分為前 320mm 碟盤搭配雙活塞卡鉗，前叉採用 43mm Showa 正立式前叉，提供穩定的操控表現。

       

      Bullet 650 以修長的車身線條與細緻造型展現經典美學，符合偏好英式復古風格的車迷品味。車型提供兩款配色選擇，分別為 Cannon Black 黑色與 Battleship Blue 藍色。品牌預期這款車將在全球市場，包括日本及其他亞洲等地區，掀起一波復古風潮。

      Royal Enfield Bullet 650 主要規格（2026）

      ・全長×全寬×全高：2260×830×1155mm
       ・軸距：1480mm
       ・座高：800mm
       ・車重：243kg
       ・引擎：氣冷 648cc 並列雙缸 SOHC
       ・最大馬力：47ps / 7250rpm
       ・最大扭力：52.3Nm / 5650rpm
       ・變速：6 速往復式
       ・油箱：14.8L
      ・煞車：F＝碟煞、R＝碟煞
       ・輪胎：F 100/90-19、R 140/70-18

       

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