CB1000GT – Webike+二輪騎仕

泰國本田新車情報｜CB1000GT 首發、Monkey EX Custom Edition 登場 BIG MOTOR SALE 2026

Webike台灣編輯部 — Sat, 22 Aug 2026 04:00:53 +0000

泰國本田（Thai Honda）於 2026 年 8 月 21 日至 30 日在曼谷 BITEC 展覽中心舉行的「BIG MOTOR SALE 2026」中，發表兩款全新車型：四缸運動跑旅 New Honda CB1000GT，以及 CUB House 旗下的 New Honda Monkey EX Custom Edition。兩款新車即日起於 Honda 機車展位（Hall EH 101–104、攤位 A21）開放預購，泰國本田也同步公布建議售價。

New Honda CB1000GT：搭載 1,000c.c. 四缸引擎的運動跑旅新作，同步推出 Sport Touring 特仕版

此次發表的重點車款為全新四缸運動跑旅 New Honda CB1000GT，以「TOURING AWAKENED」為核心概念，在泰國正式發表並首度開放當地重機用戶親身體驗。車體架構延續自 CBR Fireblade 系列的競技運動 DNA，並融入跑旅取向的長途巡航科技配置，將跑車性能延伸至日常道路使用情境。泰國本田同步推出專為長途巡航需求打造的特仕版 New Honda CB1000GT Sport Touring Edition，兩款車型皆自即日起開放預購。

主要規格與配備如下：

動力配置：1,000c.c. DOHC 直列四缸引擎，搭配電子油門（Throttle By Wire），提供 Standard、Sport、Rain、Tour 四種騎乘模式
傳動系統：配備進退檔快排系統（Quick Shifter）與輔助滑動式離合器（Assist & Slipper Clutch），並搭載定速巡航系統（Cruise Control）
電子輔助：6 軸 IMU 慣性測量單元監測車身動態，搭配彎道 ABS 系統（Cornering ABS）與 HSTC 循跡控制系統（Honda Selectable Torque Control），另配有方向燈自動熄滅功能（Auto-Cancelling Winker）與緊急煞車警示燈（ESS）
懸吊與配備：前後電子懸吊系統、5 吋全彩 TFT 儀表，支援 Honda RoadSync 智慧車機連線，並配有 Honda SMART KEY 智慧鑰匙與 USB 充電孔

車型與售價：

New Honda CB1000GT（提供 Grand Prix Red：大獎賽紅、Pearl Deep Mud Gray：珍珠深泥灰、Graphite Black：石墨黑三色）：泰國建議售價 514,000 泰銖
New Honda CB1000GT Sport Touring Edition（加裝 Accessories Box 專屬旅行配件組）：泰國建議售價 559,000 泰銖

New Honda Monkey EX Custom Edition：越野風格特仕版

New Honda Monkey EX Custom Edition 由 CUB House 推出，以「Awaken your Enduro」為主題概念，設計靈感取材自全球知名的沙漠越野拉力賽事 BAJA，並結合 Monkey 系列原有的個性化車款定位，車型整體呈現美式西部 Enduro 越野風格。配備重點如下：

外觀配色：紅橘黃三色車身塗裝、專屬 Monkey 銘牌、紅色客製化座墊，並搭配 ABS 系統與專屬輪圈貼紙
越野套件：鋁合金頭燈保護架、鋁合金儀表小風鏡、Enduro EX 塗裝手把護弓、引擎下護板，以及鋁合金後貨架

泰國建議售價：121,900 泰銖

展場資訊

除上述兩款新車外，Honda 機車展位同時展出 CUB House 系列（Monkey、Dax、CT125、C125）、Honda BigBike 系列（含 DCT 雙離合器與 E-Clutch 電子離合器車型），以及電動機車 New Honda UC3。

參展資訊

地點：曼谷 BITEC 展覽中心 Hall EH 101–104，Honda 機車展位（A21）
日期：2026 年 8 月 21 日至 30 日
其他據點：全泰國 Honda BigWing 及 CUB House 門市亦可洽詢

官方資訊管道：

泰國本田官方網站：https://www.thaihonda.co.th/honda/
泰國本田Facebook：https://www.facebook.com/hondamotorcyclethailand/

（資料來源：泰國本田、Thai Honda CUB House 官網及Facebook 粉絲專頁、Webike 泰國）

【台灣本田】Honda Motorcycle 2026年式CB1000F、CB1000GT定義騎乘新選擇

台灣本田重機 — Thu, 26 Mar 2026 09:00:30 +0000

新世代CB家族，從率性風格到長途征服全面到位

【本報訊】

Honda Taiwan 秉持「The Power of Dreams – How we move you.」的品牌精神，致力於提供卓越的產品與服務，持續拓展經典CB車系版圖，正式發表全新 2026 年式 CB1000F、CB1000GT。2026年式CB1000F承襲Honda性能車款的傳統精神，以新世代設計語彙重新詮釋「F」。設計靈感源自歷代CB經典車型，將賽道精神與經典美學融合於現代街車之中。2026年式CB1000GT擴展了Honda的Touring車系陣容，具備優異的舒適性，不論是長途巡航或是蜿蜒山路，隨時爆發令人熱血沸騰的騎乘樂趣。
2026年式CB1000F 正式售價 : 50.8萬車色 : 金屬銀、石墨黑
2026年式CB1000GT 正式售價 : 56.8萬車色 : GP紅、珍珠深泥灰
預計2026年第三季到港

2026年式CB1000F

CB1000F的外觀設計充分展現獨特風格。流暢俐落的車身線條自油箱一路延伸至車身側蓋，構成極具辨識度的鮮明輪廓。簡潔且充滿力量感的設計語彙，融合經典元素在多項配備之中，包括圓形頭燈搭配雙喇叭配置、經典的雙色油箱塗裝，營造出濃厚復古氛圍。動力方面，搭載源自Honda標誌性的CBR1000RR Fireblade四缸引擎，並透過多項專屬調校帶來截然不同的動力表現。包含重新設計的進排氣凸輪軸與更優異的進氣設定，使引擎可輸出最大馬力102 hp/8,000 rpm，以及最大扭力9.3kg m/8,000 rpm。經過重新調校後的動力輸出更著重於日常騎乘的實用性，提供綿密且均衡的性能表現，同時帶來極具魅力的四缸引擎聲浪。

在操控方面，CB1000F採用41mm Showa SFF-BP 倒立式前叉，提供優異的路感回饋與穩定的動態表現。在各種騎乘情境下皆能提供精準且樂趣十足的騎乘性能。

在新世代F外觀之下，CB1000F同時具備完整且先進的電子科技配備。搭載六軸慣性測量系統（IMU），以及彎道ABS等主動安全配備；電子油門則提供三種預設騎乘模式，並整合動力輸出、引擎煞車與HSTC循跡控制（含前輪浮舉控制）等設定。此外，亦提供兩組 USER自訂模式，讓騎士可依不同騎乘環境調整最適合的設定。搭配5吋全彩TFT儀表，即使在強光下仍能保持優異辨識度，提供清晰易讀的各項資訊，同時支援 Honda RoadSync，可透過左側把手開關輕鬆操作，亦配備 Honda Smart Key系統，大幅提升使用便利性。

全新 CB1000F 的登場，不僅延續 Honda CB 家族的經典傳承，更以融合復古風格與現代科技的設計理念，為性能街車市場帶來嶄新的騎乘體驗。

2026年式CB1000F 正式售價 : 50.8萬車色 : 金屬銀、石墨黑
預計2026年第三季到港

CB1000F
車長×車寬×車高	2,135 x 835 x 1,125 mm	最大馬力	102 hp/8,000 rpm
座高	795 mm	最大扭力	9.3kg m/8,000 rpm
油箱容量	16 L	排氣量	1000 cc
軸距	1,450 mm	供油方式	PGM-FI 電子燃油噴射
裝備重量	215 kg	前懸吊系統	41mm SHOWA倒立式前叉
引擎型式	水冷4行程直列4缸DOHC	後懸吊系統	Pro link 單槍避震器
變速型式	往復式6檔	前輪尺寸	120/70-17
內徑 x 行程	76 mm × 55.1 mm	後輪尺寸	180/55-17
壓縮比	11.7:1	傳動方式	鏈條

*車色、規格、配備依實車為主

2026年式CB1000GT 正式售價 : 56.8萬車色 : GP紅、珍珠深泥灰
預計2026年第三季到港

Honda持續拓展大型GT車款版圖，正式發表全新級距運動跑旅CB1000GT。以新世代 CB1000 Hornet為基礎打造，CB1000GT透過全面升級的配備與更適合長途騎乘的設定，將強勁性能與長途舒適性完美融合，打造能夠自在征服長距離旅程，同時也能在蜿蜒山路中盡情享受騎乘樂趣的全新 Sports Tourer。

搭載1000c.c.直列四缸引擎，透過電子油門系統，精準控制動力輸出，在保留強勁性能的同時帶來更加平順綿密的加速表現，無論長途巡航或熱血操駕都能展現從容且線性的動力特性。在車體設計方面，CB1000GT以長途騎乘舒適性為核心，提供充裕的騎士與乘客乘坐空間，讓雙人長途旅行也能維持舒適姿勢。懸吊系統採用Showa-EERA電子懸吊系統，可依不同騎乘情境調整阻尼設定，兼顧穩定性與操控表現，並透過六軸慣性慣性測量系統（IMU）以及彎道ABS（Cornering ABS），在各種路況與騎乘情境下提供更高水準的安全。

在配備層面，CB1000GT 以高規格標準配備帶來完整的運動旅跑體驗。包含五段可調式風鏡、定速巡航系統、加熱手把、護弓以及進退檔快排系統等，全面提升長途騎乘與日常使用的便利性與舒適度。同時配備5吋全彩TFT儀表，並支援 Honda RoadSync 智慧型手機連線功能，讓騎士可透過儀表整合導航、通訊等資訊。車輛同時搭載 Honda Smart Key 智慧鑰匙系統，提供更便利的啟動操作。此外，方向燈亦具備自動取消功能，並整合 Emergency Stop Signal（ESS）緊急煞車警示系統，在緊急減速時自動提醒後方車輛，進一步提升騎乘安全。

全新CB1000GT以兼具運動感與高科技配備，展現旗艦級運動旅跑車的獨特魅力，為追求性能、舒適與長途騎乘能力的騎士帶來全新的騎乘選擇。

2026年式CB1000GT 正式售價 : 56.8萬車色 : GP紅、珍珠深泥灰

預計2026年第三季到港

CB1000GT
車長×車寬×車高	2145 x 930 x 1365 mm	最大馬力	90hp/7,000rpm
座高	825mm	最大扭力	9.4kg・m/7,000rpm
油箱容量	21 L	排氣量	1000cc
軸距	1,460mm	供油方式	PGM-FI 電子燃油噴射
裝備重量	229kg	前懸吊系統	SHOWA EERA 倒立式前叉
引擎型式	水冷四行程 DOHC 四缸引擎	後懸吊系統	SHOWA EERA電子懸吊系統
變速型式	往復式六檔	前輪尺寸	120/70-17
內徑 x 行程	76mm×55.1mm	後輪尺寸	180/55-17
壓縮比	11.7:1	傳動方式	鏈條

*車色、規格、配備依實車為主

2026年式CB1000F 、 CB1000GT Honda Motorcycle 經銷據點巡迴展示日期

車款	Honda Motorcycle 經銷據點	展出日期
CB1000F	中和店	3/20-3/26
	台中店	3/27-4/2
	新竹店	4/3-4/9
	台南店	4/10-4/16
	員林店	4/17-4/23
	三重店	4/24-4/30
	桃園店	5/1-5/7
	台北店	5/8-5/14
	高雄店	5/15-5/21

車款	Honda Motorcycle 經銷據點	展出日期
CB1000GT	桃園店	3/20-3/26
	高雄店	3/27-4/2
	三重店	4/3-4/9
	員林店	4/10-4/16
	台北店	4/17-4/23
	新竹店	4/24-4/30
	台南店	5/1-5/7
	台中店	5/8-5/14
	中和店	5/15-5/21

Honda Motorcycle 全國經銷據點

Honda Motorcycle Taipei
台北市內湖區舊宗路二段123號 (02)2792-6555

Honda Motorcycle Sanchong
新北市三重區集賢路106號 (02)2857-3999

Honda Motorcycle Chungher
新北市中和區中山路二段349號 (02)8241-1288

Honda Motorcycle Taoyuan
桃園市桃園區經國路666號 (03)316-7999

Honda Motorcycle Hsinchu
新竹市東區中華路一段165號 (03)543-9888

Honda Motorcycle Taichung
台中市西屯區西墩里環中路二段1101號 (04)2451-3636

Honda Motorcycle Yuanlin
彰化縣員林市員林大道一段6號 (04)833-6699

Honda Motorcycle Tainan
台南市安平區光州路88號 (06)295-5260

Honda Motorcycle Kaohsiung
高雄市左營區自由四路228號 (07)343-5880

iOS：https://goo.gl/qHDc73
Android：https://goo.gl/jKBdxS

資料提供「Honda Motorcycle Taiwan 台灣本田」

【速報】Honda CB1000GT 預定參展 2026 日本摩托車展！原廠全組側箱 + 電子懸吊規格首度公開

Webike編輯部 — Thu, 26 Feb 2026 04:01:31 +0000

今年 Honda 同樣參加了日本最大規模的摩托車展。隨著參展陣容陸續公布，去年在海外發表的「CB1000GT」也赫然在列。這款身為 CB1000 Hornet 與 CB1000F 的孿生車型，是以運動旅行車（Sports Tourer）定位展現獨特個性的全新車款。

本次展出是以「參考展品」身分亮相，雖然上市日期與詳細規格尚未明朗，但讓我們先來一睹細節！

1000cc 三兄弟的么弟終於要在日本登場！？

去年秋天在米蘭車展全球首度公開的「CB1000GT」，是以旗艦運動街車 CB1000 Hornet 爲基礎，並針對公路長途旅遊需求改良而成的運動旅行車款。動力單元雖搭載與基礎車型設計相同的 1000cc 並列四缸引擎，但採用了全新設計的副車架、電子懸吊，以及追求空力特性的大型半整流罩與風鏡。與去年同樣作為 CB1000 Hornet 兄弟機上市的 CB1000F 相比，呈現出完全不同的獨特個性。

將在摩托車展出的旅行車款「CB1000GT」。它是 CB1000 Hornet 的兄弟機。

雖已於去年秋天在歐洲 EICMA 車展首發，現在日本終於迎來一般大眾公開。透過半整流罩與副車架的變更，展現出與基礎車型的差異。

由於本次展出是以「參考展品」身分登場，詳細規格尚未公開。不過參考去年歐洲發表的數據，其後搖臂長度與拖曳距皆比 Hornet 有所增加，軸距也從 1455mm 拉長至 1465mm。除了重新分配前後重量比例外，車重也壓低在 229kg 的輕量水準。此外，更直立的騎乘姿勢與加厚座墊提升了舒適性，座高則設定在 825mm。

懸吊系統方面，配備了 Showa 製的電子懸吊「Showa-EERA（電子配備行駛調整系統）」。標準配備日本精機製的 6 軸慣性測量單元（IMU）感測器，能在各種騎乘條件下提供最佳的壓縮/回彈阻尼反應。據稱該系統會根據來自 ECU 的車速資訊、IMU 的車身姿態資訊以及行程感測器的前叉作動資訊，依照行程速度自動調整至最佳阻尼力。控制系統部分，透過專屬的 PGM-FI 與 TBW（電子油門）設定，秉持長途騎乘的開發理念，優化了油門開啟初期平順的動力銜接，進而減輕騎士與乘客在長途行駛時的疲勞感。

引擎採用與 CB1000 Hornet 相同、可輸出 149.6ps/11000rpm 的 1000cc 並列四缸引擎。專屬設定的電子控制系統也值得關注。

歐洲版的座高為 825mm，雖然比 Hornet 高，但日規版是否會提供低座椅高度的選配？

直立的把手位置有助於減輕疲勞。儀表採用 5 吋全彩 TFT 螢幕，並支援「Honda RoadSync」。

選配的側箱組若全數裝載，可提供超過 100L 的超大容量。

車頭面貌雖留有 CB1000 的影子，但在銳利的整流罩與選配霧燈加持下，賦予截然不同的印象。

雖然目前尚不確定日本式樣的規格與配備是否會與歐洲版完全一致，但公開的展示車已全數裝載側箱組、霧燈、手把護弓(Handle Guard)等選配件，毫無疑問具備了能在日本長途旅遊市場發光發熱的特質。與其他新型車款一樣，這也是一款令人滿懷期待後續報導的車型。

CB1000GT 是一款備受期待的新車型，它將填補了 Honda 現行陣容中「公升級四缸旅行車」的空白位置。

參考：CB1000GT（2026/歐洲式樣）主要規格

全長×全寬×全高： 2135 × 930 × 1290mm
軸距： 1465mm
座高： 825mm
車重： 229kg
引擎： 水冷 4 行程 DOHC 4 汽門並列 4 汽缸 1000cc
最大馬力： 110.1kW（149.7PS）/ 11000rpm
最大扭力： 102N·m / 8750rpm
變速箱： 往復式 6 檔
油箱容量： 21L
煞車： 前＝碟煞、後＝碟煞
輪胎： 前＝120/70-17、後＝180/55-17

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【速報】Honda 新款 CB1000GT 日本初公開｜亞洲地區上市時程是否在即

Webike編輯部 — Wed, 03 Dec 2025 04:00:56 +0000

Honda 以 CB1000 Hornet 為基礎延伸的新型運動旅行車 CB1000GT，11月剛於初 EICMA 米蘭車展首發，11月26日在日本Honda媒體會場展示實車，難道意味著亞洲地區正式上市時程已不遠了。

定位：二輪版的保時捷 Porsche Macan

Honda 媒體活動「編輯長會議」中，由開發負責人三木聰介和吉田昌弘驚喜公開實車並介紹CB1000GT（下稱 GT）。

開發團隊將 CB1000GT 形容為「更快、更舒適地到達遠方」的「高性能旅行車」，它融合了運動街車的操控樂趣、旅行車的舒適和載物能力，以及 1000cc 直四引擎的感性輸出和卓越動力。

GT 以 CB1000 Hornet 為基礎，運用Supersport 血統的高規格引擎與舒適的運動性能，並搭載電子控制懸吊系統（EERA），同時兼顧騎士與乘客的人體工學設計，強化了長途旅行的舒適配備。

開發負責人三木先生將 GT 比喻為「二輪版的運動SUV— Porsche Macan GTS 」，強調其在享受高速運動性能的同時，也能放大長途騎乘的體驗與樂趣。直接的競爭對手則鎖定 Yamaha Tracer 9 GT 和 Suzuki GSX-S1000GX。

CB1000 Hornet 為基礎，追加了半整流罩與大容量油箱等配備，使其長途巡航能力更上一層樓，同時也配備電子控制懸吊。

最小離地間隙為 136mm，與 Hornet 及 CB1000F 的 135mm 幾乎相同。雖然外觀帶點跨界風格，但並非為越野騎乘而設計。

從側面看視覺份量感十足，但正面視角則顯得小巧緊湊。由於歐洲版本標配側箱，後面造型也收得更加俐落。

車體與操控：高速穩定性 × 輕快感

採 CB1000Hornet 鑽石型鋼管車架，以鋼材特性帶來高速安心感。
專屬強化後副車架、新增鋁壓鑄大型後扶手，提升雙載舒適度。
較Hornet 軸距 1465mm（+10mm）、拖曳距 106mm（+8mm）、搖臂加長 16mm至 635mm。

在保留靈活性的同時提升了載重時的高速穩定性。在增加整流罩等配備後車重控制為 229kg，（僅比 Hornet（標準版）增加 18kg）控制得相當節制。中柱列為標配。

坐姿更挺、更開放視野。
較Hornet 座高 825mm（+16mm），但坐墊前後加厚（前 +15mm、後 +40mm），長途更不易疲勞。
油箱 21L，續航 340km 以上。

車架前半段與 Hornet 共用，副車架後半段則依 GT 的需求做了專屬設計。

因現場無法放下中駐，所以無法確認實際雙腳著地性，但騎乘姿勢為上半身接近直立的休旅式設定。腳踏位置看似與 CB1000F 共用，比 Hornet 更靠前且更低，因此下半身不會感到壓迫感。（測試者身高 170cm、體重 70kg）

儀表為 5 吋全彩 TFT，並具備能與智慧型手機 Honda RoadSync 連線功能。

前後座墊的面積都相當寬大，鋁合金壓鑄的後扶手尺寸也很大容易抓握、握感紮實。

電子配備：SHOWA 電控避震 × 5 種騎乘模式

引擎以 Hornet 為基礎，重新調整 FI 設定和電子油門程式，特別優化了油門開啟初期的平穩性，以減輕長途騎乘的疲勞。輸出略有調整（海外規格為 150ps/11000rpm、10.4kg-m/8750rpm）。

搭載 SHOWA EERA 電子懸吊，依 6 軸 IMU 狀況動態調整阻尼。
5 種騎乘模式：Standard / Sport / Rain / Tour / User 。尤其Tour 模式特別針對車速「從低速柔順 → 高速滿載穩定」做大幅度阻尼變化。

其他配備：定速、快排、Smart Key 智能鑰匙、自動取消方向燈 等。

EERA 透過懸吊控制單元（SCU）偵測 IMU（慣性測量單元）、前後輪轉速以及前後懸吊的行程量與速度，並藉由避震器單元內的電磁閥來調整阻尼力。

在 CB1000GT 上，則設定了獨有的騎乘模式「Tour」，此模式會依據車速更大幅度地調整阻尼力變化。

運動感與功能兼具的設計

前整流罩雖具體積感，但內部採用通道結構來疏導氣壓，車頭採用了尖銳「角狀」造型，展現蓄勢待發的動感。
採用通道結構來疏導氣壓、提升氣流通過效率。
運用流體動力學 CFD 優化空氣動力學，兼顧美型與長途保護力。
五段手動可調式風鏡（單手即可操作），另有高風鏡選配。
座椅底部和風鏡使用再生材料和Durabio 植物來源的工程塑膠，兼顧環保。

從左右頭燈向前延伸的「角」（此處指設計上的尖角或鰭片）是其設計上的特色。LED 頭燈與 Hornet（黃蜂）車型共用。

這些角狀的內側設計成類似通道方式，，也同時兼顧了高效率的導流管理。

可調式風鏡透過分析空氣流動，兼顧了防風性能與騎乘的暢快感。選配的高型式風鏡則能進一步提升防風能力。

車系定位與日本上市推測

GT雖與 Hornet、CB1000F 共用引擎和車架，但透過專屬的電控和配備，實現了「更快、更遠、更舒適」，具備獨立於 Hornet 的獨特價值。歐洲已率先試駕並獲得高評價。

日本雖尚未正式公布上市時程，但現場展示車已是貼有日本語注意貼紙的日規市販預定車，可合理推估，正式發表應在近期。 依具競爭對手與GT配備推測售價：180～190 萬日圓（Tracer 9 GT 約 159.5 萬日圓)。

這是對三款共用引擎和車架的車型的比較。然而，歐式街車CB1000 Hornet、充滿情感駕馭體驗的 CB1000F，以及兼顧靈活性與舒適性的 GT，三者在駕馭感受和特色上截然不同。據稱，開發團隊對這種差異化的設計成果充滿自信。

Honda CB1000GT 的開發團隊成員。據稱，其中大多數人從 Hornet（黃蜂）專案開始就參與其中。

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具備完善配備的 Sport Tourer 運動旅行車「CB1000GT」

以街車「CB1000 Hornet」為基礎開發的「CB1000GT」，結合旅行車款的穩定性與街車靈活的操控性，能兼顧長途巡航與山路樂趣。標配 5 段可調風鏡、 Panniers 側箱（37L/28L）、定速巡航、加熱握把、手把護弓、中駐、Quickshifter 快排等，配備完整。

風鏡提供 81mm 可調整範圍、原廠可拆式雙側箱空間充裕；握把加熱與舒適座墊讓全年騎乘更輕鬆車身外觀由 Honda 義大利與日本設計團隊共同打造，CFD 分析開發的前整流罩，能在種動態下維持中性的操控特性，發揮最大的整流效果與操控性，配色含 Grand Prix Red (GP 紅)、Pearl Deep Mud Grey (珍珠深泥灰)、Graphite Black (石墨黑)。

高速長距離移動與運動騎乘都能兼顧的單一車款——「CB1000GT」。

車體配置充分回應了歐洲用戶的需求：雙人乘坐、滿載行李、長途騎行。

極具稜角的前整流罩內建具日行燈（DRL）的LED頭燈。

基於 Hornet 車架再升級，搭載電子懸吊

鋼管主車架沿用 Hornet鑽石型結構，但加長副車架與強化結構以因應長途旅行需求；鋁合金 Pro-Link 搖臂加長由619→635mm，提高滿載與高速穩定。
幾何設定微調數據如下，車重 229kg、騎姿更直立座椅加厚（前 +15mm、後 +39.5mm）但座高維持 825mm，兼顧靈活與舒適。

拖曳距由 98mm → 106.3mm
軸距 1455mm → 1465mm
離地高增加 3mm（達 133mm）
重量分配改為前 51%／後 49%

搭載SHOWA電子控制懸吊「Showa-EERA」，可感測車速、車體姿態及前叉作動資動訊，並自動調整阻尼力。

懸吊採 Showa 電子懸吊「Showa EERA」＋Nippon Seiki製6 軸 IMU，可依車速、車體姿態懸吊行程自動調整阻尼，還能抑制急煞車時過度的 Nose dive (車頭下沉)，反應時間僅 0.015 秒。

提供 Standard/Sport/Rain/Tour/User 模式，。前 41mm 倒叉手動可調預載、後懸吊行進中有 24 段預載可調。

制動為前 NISSIN 輻射對四卡鉗＋310mm 浮動雙碟盤、後 Nissin單活塞卡鉗+240mm碟盤，搭配IMU控制的彎道 ABS 提升安心度。

採用41mm倒立式前叉，煞車採用Nissin 輻射對四卡鉗搭配310mm浮動雙碟盤。

Fireblade 基因四缸動力，動力強大與易控性兼具

動力與 Hornet 同樣沿用源自2017 年式的「CBR1000RR Fireblade」四缸血統，但針對 GT 長途舒適取向而進行了中低轉速域的調校，最大馬力 110.1kW (149.7PS) / 11000rpm，最大扭力 102N·m / 8750rpm，PGM-FI 與 TBW（Throttle-by-Wire, 電子油門）也重新設定，2-5 檔齒比調整優化加速、6 檔適用於高速巡航，新設定使動力傳遞更平順，減少長途騎乘的疲勞。

引擎基於2017年式「CBR1000RR Fireblade」，最大馬力110.1kW（149.7PS）/11000rpm，最大扭力102N·m/8750rpm。

標配滑動輔助離合(Assist & Slipper Clutch)＋Quickshifter 雙向快排（含Auto-Blip自動補油功能）。

騎士可透過 TBW 電子油門選擇 4+1 騎乘模式（STANDARD、SPORT、RAIN、TOUR + USER 自訂模式）、引擎動力(EP)／引擎煞車(EB)／循跡控制(HSTC)三段可調，所選模式亦會連動 Showa EERA (電子懸吊)，提供整合性的設定。循跡控制介入程度依據IMU 即時資訊進行優化，也可完全關閉。