對英國車的憧憬，以及日本車獨有的工業實力。
1965年式的HONDA CB450K0，同時展現了這兩者。

曾將 Meguro SG 改裝成英國車風格的車主，接下來選擇的，正是「可謂是放眼世界的 Honda」這般的存在。

什麼是 HONDA CB450？

1965年登場的HONDA CB450，是當時Honda放眼世界市場，特別是英國車款佔據強勢地位的歐美市場，所開發的大型運動車款。

搭載 444cc DOHC 並列雙缸引擎，採用了當時市售車中極為先進的機械結構。
高轉速引擎、扭力桿式汽門彈簧等，其內容不僅僅是「日系車特有的實用性」，更是Honda認真追求「世界級運動跑車」的成果。

其中，初期型 K0 以其獨特的油箱造型、纖細的車身以及初期車款特有的細節，至今仍廣受歡迎。

與夢寐以求的車款相遇

本次介紹的 CB450K0 車主是住在三重縣松阪市，於服飾店「Gusset」工作的吉川先生。

過去曾將 Meguro SG 改裝成英國車風格的他，原本就對英國車的氛圍情有獨鍾。

吉川先生的前愛車「Meguro SG」

「我對這輛由熟人擁有的車一見鍾情。後來他決定出售，我就拜託他譲給我了。」

與其說是長年尋尋覓覓，不如說「繼承了長年憧憬的車款」這種說法，更能貼切地形容這次的相遇。

Instagram「Tasuku Yoshikawa」
https://www.instagram.com/tasuku81

Instagram「Gusset」
https://www.instagram.com/gusset_jpn

鍍鉻擋泥板營造的整體感

目前的規格是以先前車主改裝的基礎為主。

原廠為銀色塗裝的前後擋泥板，改換成 CB450K1 以後的鍍鉻擋泥板。
與油箱側面的鍍鉻質感自然融合，為車身整體帶來了美麗的統一感。

「油箱的鍍鉻部分和擋泥板的鍍鉻很搭配，顏色和質感的協調性我很喜歡。」

此外，吉川先生自己將後照鏡更換為 Superior 的復古後照鏡。

「只有後照鏡是我換的 (笑)」

雖然是低調的改裝，卻是能巧妙地強化英國車風格的重點。

不只追求「CB 的特色」的改裝

纖薄加工的坐墊、Lucas 尾燈。
再加上哈雷魚雷管排氣管的組合，其風格與一般的 CB 系改裝略有不同。

與王道的「CB Cafe」風格也不同。
反而給人一種將英國車文化的精髓，疊加在當時 Honda 放眼世界所創造出的 CB450K0 上的印象。

「我認為這是一次能讓人感受到 CB450K0 為對抗英國車而誕生的故事的改裝。」

這輛車最大的魅力，在於它不僅僅是單純的舊車改裝，更包含了車輛的背景和時代感。

與舊車相處的樂趣，即使會失敗

與舊車相處並不容易。
儘管如此，Honda 車款原廠零件相對容易取得，這點讓他感到很慶幸。

「像橡膠墊圈等也有原廠零件，真的很感激。我還在學習中，一邊研究一邊動手。」

失敗了就修復，然後再動手。
這樣的時間，也是與這輛 CB450K0 相處的樂趣之一。

打造與機車故事相符的車款

吉川先生表示，今後首先希望能讓自己能舒適地騎乘，同時逐步加深對車輛的理解。

「首先是為了讓自己能舒適地騎乘，想好好了解車輛的狀況。之後，希望能找到與這輛車的故事相符的改裝。」

Honda 挑戰世界的意志，以及對英國車文化的憧憬。
這輛 CB450K0 自然地融合了兩者，散發出「老舊的 Honda」這個詞彙無法完全表達的魅力。

Instagram「大家的單缸」
https://www.instagram.com/minnano_tankito

新車．絕版車

1958年式MEGURO S3改裝｜鎌倉老車職人與車主共同打造「輕鬆駕馭的日常老車」

鎌倉紀念品店老闆野村武廣以「輕鬆駕馭的日常老車」為目標，委託鎌倉機車店RE&Works打造這輛1958年式MEGURO S3。手工彎曲排氣管、車主親繪油箱標誌、Dell'Orto化油器等改裝細節，完整呈現人與機車、人與人之間的連結。...

新車．絕版車

若以YAMAHA SR500打造Cafe Racer？｜16年持續進化的「原廠咖啡賽車幻想」實現之作

「這說到底還是仿製品…」一個念頭改變了一切——Yamaha SR500車主歷時16年自製Cafe Racer，坐墊開模、環形車架全部自製，追求「原廠從未推出的設計」永無止境的創作故事。...

新車．絕版車

Kawasaki KLX125 Final Edition改裝｜鋁合金外殼×馬口鐵招牌擋泥板 越野市區兩用風格

「NO SMOKING」是前擋泥板、「NO PARKING」是後擋泥板！Kawasaki KLX125車主用美國雜貨店馬口鐵招牌手工打造擋泥板，再加上全車鋁合金外殼改裝，打造出超越125cc氣勢的獨特改裝風格。...