HONDA攻佔街車市場：CB Hornet系列新成員即將登場？！

市本行平 — Tue, 12 Dec 2023 09:30:24 +0000

HONDA預計2024年將以CB Hornet系列強勢出擊。除了在米蘭車展上發表的CB1000 Hornet之外，先前已在海外發售的CB750 Hornet也可能引進日本國內，而亞洲市場亦陸續有車主出現。

CB Hornet的攻勢已經開始

2022年秋季，HONDA發佈了搭載全新開發的並列雙缸引擎的CB750 Hornet，「Hornet」品牌歷經久違後再次復興。從1996年的Hornet 250開始，該系列在2000年前後擴展至600cc、900cc，現在似乎要再次出現。

與當年不同的是，歐洲從一開始就將CB與Hornet結合在一起。2023年，新的CB1000 Hornet和CB500 Hornet已經首次亮相，CB Hornet系列目前已擴展至三款車型。

繼2018年開始的CB-R系列之後，從2024年開始CB Hornet系列似乎將全球推廣。據悉，日本國內也將發售CB1000 Hornet和CB750 Hornet。目前的計劃是2024年春季左右開始銷售。

日本國內的大型運動街車市場一直由Z900RS獨領風騷，2024年預計還會有Yamaha XSR900／GP和配備E-Clutch的CB650R發售。CB Hornet如何參與其中也值得關注。請持續關注後續報導。

新型CB1000 Hornet [HONDA] 繼CB750 Hornet後登場的新一代Hornet旗艦車型。車頭設計與750有所不同，展現獨特路線。

CB750 Hornet歐洲規格（2023年） [HONDA] 採用並列雙缸755cc引擎。具有尖銳臉部設計和厚實的尾部蓋板。

新型CB500 Hornet [HONDA] 取代傳統型CB500F，加入Hornet系列的中型車款。儘管已換上新風格重生，但可能不會在日本發售，而亞洲地區則仍需觀望。

CB1000R歐洲規格 [HONDA] 2023年11月米蘭車展上也展出了CB1000R，雖然沒有發表2024年仕樣，但歐洲似乎將繼續銷售CB1000R。

引擎採用2017年型CBR1000RR，這顆引擎取代了CB1000R基於2004年型CBR1000RR的舊引擎。雖然尚未公佈正式規格，但宣稱最大馬力110kW（約150PS）以上，最大扭力100Nm（10.2kg-m）以上。

進氣系統採用電子控制油門，引入騎行模式和牽引控制。車架使用環抱式車架，材質為鋼製，可能為了控制成本，也放棄了Pro Arm設計。

前避震採用SHOWA製SFF-BP倒立前叉，直徑41mm，配置直徑310mm雙碟剎。後輪胎從傳統的190縮減至180，提高實用性。

側面輪廓展現前傾的Street Fighter風格。儀表採用5吋TFT顯示屏，能與智慧手機連接。

新型CB1000 Hornet使用鋼製環抱式車架，座椅底車架焊接成一體。CB1000R系列特有的Pro Arm已被棄用，改為雙支架設計。

CB1000 Hornet的引擎可從外觀判斷取自2017年的SC77型CBR1000RR為基礎。能發揮192PS的引擎經過重新調校後，更適合Naked車款使用。

CB750 Hornet搭載並列雙缸Uni-Cam式SOHC 755cc引擎，最大馬力91.8PS/9500rpm。採用270度曲軸，強調平衡輸出特性，重視動力表現。

進氣系統採用電子控制油門，設有三種騎行模式、三階可調牽引控制、引擎煞車調整和起頭(Wheelie)控制等完備電子控制。

車架為鋼製框架，重量僅16.6kg（CB650R為18.5kg）。車重控制在190kg，接近MT-07的184kg。前叉採用直徑41mm的SFF-BP。

歐洲持續銷售的CB600F Hornet的後繼車型，作為中型Hornet於2023年上半年在歐洲成為最佳暢銷街車。

採用Uni-Cam的氣缸頭設計緊湊。無橡膠腳踏，強調運動性能。也提供Quick Shifter快排作為選配。

前剎採用直徑296mm雙碟盤與4活塞徑向安裝卡鉗。

把手設計寬而低，符合Street Fighter風格。左手柄上的開關可操作儀表參數和語音控制。

5吋TFT顯示屏儀表。騎行模式包括運動、標準、雨天三種+用戶模式。可與智慧手機連接。

・全長×全寬×全高：2090×780×1085毫米

・軸距：1420毫米

・座高：795毫米

・車重：190公斤

・引擎：水冷四衝程並列雙缸SOHC4氣門755cc

・最大馬力：91.8PS/9500rpm

・最大扭力：7.65kg-m/7250rpm

・油箱容量：15.2升

・變速箱：往復式6檔

・煞車：前雙碟、後碟

・輪胎：前120/70ZR17，後160/60ZR17