CBR600RR – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Wed, 16 Oct 2024 08:11:46 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png CBR600RR – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 2025 Honda CBR1000RR/600RR 北美限定新色發售，經典跑車魅力依舊 https://plus.webike.hk/2024/08/02/2025-honda-cbr1000rr-600rr-%e5%8c%97%e7%be%8e%e9%99%90%e5%ae%9a%e6%96%b0%e8%89%b2%e7%99%bc%e5%94%ae%ef%bc%8c%e7%b6%93%e5%85%b8%e8%b7%91%e8%bb%8a%e9%ad%85%e5%8a%9b%e4%be%9d%e8%88%8a/ https://plus.webike.hk/2024/08/02/2025-honda-cbr1000rr-600rr-%e5%8c%97%e7%be%8e%e9%99%90%e5%ae%9a%e6%96%b0%e8%89%b2%e7%99%bc%e5%94%ae%ef%bc%8c%e7%b6%93%e5%85%b8%e8%b7%91%e8%bb%8a%e9%ad%85%e5%8a%9b%e4%be%9d%e8%88%8a/#respond Fri, 02 Aug 2024 10:10:25 +0000 https://plus.webike.hk/?p=45419 Honda近日發表了2025年款CBR1000RR和CBR600RR，為北美市場注入全新活力。兩款跑車皆換上時尚新色，CBR1000RR披上亮眼白色，而CBR600RR則採用沉穩灰色，展現獨特魅力。 舊款CBR600RR與CBR1000RR…]]>

Honda近日發表了2025年款CBR1000RR和CBR600RR，為北美市場注入全新活力。兩款跑車皆換上時尚新色，CBR1000RR披上亮眼白色，而CBR600RR則採用沉穩灰色，展現獨特魅力。

舊款CBR600RR與CBR1000RR仍活躍於北美 

HONDA CBR1000RR 自 2004 年問世以來，便以其源自 MotoGP 賽事的先進技術，如車架、多連桿避震、中置尾排氣管和電子防甩頭 HESD，在超級跑車領域中佔據一席之地。歷經多次改款，2019 年的最終版本搭載了強勁的 192PS 引擎、先進的電子控制系統以及優化的 ABS 和 循跡控制系統，實現了強悍性能與操控性的完美平衡。

然而由於排放法規的限制，CBR1000RR 在 2020 年在全球停售，由全面升級的 CBR1000RR-R 取代。

而 CBR600RR 則自 2003 年開始，以其 MotoGP 基因為基礎，長期受到車迷的喜愛。2013 年的最終版本採用了與 CBR1000RR-R 相似的雙頭燈設計，並搭載了118 PS 引擎。在 2020 年，CBR600RR 經過全面革新後強勢回歸，換上了全新的外觀，並搭載了電子油門、多種駕駛模式和 IMU 車體控制系統等先進科技，成為當今中量級運動跑車的佼佼者。

儘管上一代的CBR600RR與CBR1000RR已在全球停售，但在北美市場依然發售。2025 年款 CBR1000RR 和 CBR600RR 分別換上了珍珠白和深珍珠灰的新配色，並提供 ABS 選配，對於 CBR 愛好者而言無疑是令人羨慕的消息。雖然目前沒有在日本上市的計劃，但其如同噴射戰鬥機般的黑白配色，勢必吸引眾多騎士的目光。

2025 CBR1000RR在全球已停售的CBR1000RR，但在北美市場仍然活躍，新款採用了亮眼的珍珠白色。

 

2025 CBR600RR在進行全面升級後繼續銷售的上一代CBR600RR。在北美市場以深珍珠灰色登場。

 

新發布的CBR650R/CB650R搭載E-Clutch

除了 CBR1000RR 和 CBR600RR 之外，本田還將在北美市場推出搭載 E-Clutch 技術的新車型，包括 CBR650R 和 CB650R。

這些車款與日本版本在顏色和規格上保持一致。 北美市場對這些新車型的評價如何，值得我們拭目以待。

CBR650R從日本推出後，CBR650R的E-Clutch也正式登陸北美市場。

 

CB650R規格和顏色與日版相同，新增自動變速箱E-Clutch，這將在北美市場受到怎樣的評價呢？

 

]]> https://plus.webike.hk/2024/08/02/2025-honda-cbr1000rr-600rr-%e5%8c%97%e7%be%8e%e9%99%90%e5%ae%9a%e6%96%b0%e8%89%b2%e7%99%bc%e5%94%ae%ef%bc%8c%e7%b6%93%e5%85%b8%e8%b7%91%e8%bb%8a%e9%ad%85%e5%8a%9b%e4%be%9d%e8%88%8a/feed/ 0 2024 CBR600RR全新配色登場！標配快排系統，IMU升級至6軸售價稍降 https://plus.webike.hk/2023/12/22/2024-cbr600rr%e5%85%a8%e6%96%b0%e9%85%8d%e8%89%b2%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e6%a8%99%e9%85%8d%e5%bf%ab%e6%8e%92%e7%b3%bb%e7%b5%b1%ef%bc%8cimu%e5%8d%87%e7%b4%9a%e8%87%b36%e8%bb%b8%e5%94%ae%e5%83%b9/ https://plus.webike.hk/2023/12/22/2024-cbr600rr%e5%85%a8%e6%96%b0%e9%85%8d%e8%89%b2%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e6%a8%99%e9%85%8d%e5%bf%ab%e6%8e%92%e7%b3%bb%e7%b5%b1%ef%bc%8cimu%e5%8d%87%e7%b4%9a%e8%87%b36%e8%bb%b8%e5%94%ae%e5%83%b9/#respond Fri, 22 Dec 2023 07:33:30 +0000 https://plus.webike.hk/?p=34688 HONDA即將推出2024年款中量級跑車CBR600RR，在傳統基礎上標配了快排系統，同時對IMU（慣性測量單元）和後避震進行了改進。同時新增消光黑配色，總共有2種選擇。發售日期為2024年2月15日（星期四），售價從1,573,000日元…]]>

HONDA即將推出2024年款中量級跑車CBR600RR，在傳統基礎上標配了快排系統，同時對IMU（慣性測量單元）和後避震進行了改進。同時新增消光黑配色，總共有2種選擇。發售日期為2024年2月15日（星期四），售價從1,573,000日元起。

2024 CBR600RR標配快排系統實質降價！IMU升級至6軸，足部觸地性也有改進。

2003年推出的Super Sport 中量級跑車「CBR600RR」將CBR1000RR的風格融入其中，透過多次車型更新後，以回饋當下最新賽車技術的同時不斷進化。在2014年更新車型後，曾一度暫停生產。

然而在2020年終於以全新造型和設備的升級後再次復活，搭載599cc水冷並列四缸DOHC引擎，最大馬力為121PS/14,000rpm，憑藉5軸IMU、電子油門等，增強了其戰鬥力。此外，整流罩還配備了小定風翼，使其具備如 GP 賽道機器的風格。

 

2024年款CBR600RR終於正式發表了，此前僅在HRC規格中提供消光黑也已發布。

2024年款CBR600RR終於正式發表了。此前僅在HRC規格中提供的消光黑也已發布。

 

最新車款CBR600RR在今年的鈴鹿8小時耐力賽上展出，並於11月在歐洲正式發布，這回引進日本也備受期待。新車型雖然在外觀上沒有大幅變化，但標配的快排系統使換擋操作更加順暢。此外IMU系統從原本的5軸升級至6軸，更能準確檢測車體角度和加速度，通過與ABS和HSTC（本田可選配循跡控制系統）的結合，提升了操作性能。

 

全彩TFT儀表和41mm可調式前叉等配備也仍在延續。

全彩TFT儀表和41mm可調式前叉等配備也仍在延續，此外IMU系統從原本的5軸升級至6軸。

 

2024版本標配快排系統

2024版本標配快排系統。

 

在配置方面，通過輕量化排氣系統和避震系統，成功減輕了1.0公斤的重量。此外，後避震的預載調整範圍也經過調整，最多可將座高降低10mm，進一步改善了雙腳踏地性。值得一提的是，側架的形狀也經過改良。

 

排氣繼承了該系列常見的中置式排氣。

排氣繼承了該系列常見的中置式排氣，新款排氣系統進行了輕量化。

 

2024款車色圖案有少許更動

2024款車色圖案有少許更動。

 

全新CBR600RR將於2024年2月15日（星期四）在正式上市。有部分圖案變更的大獎賽紅「Grand Prix Red」和新增的消光黑「Matte Ballistic Black Metallic」兩種配色供消費者選擇。

售價因配色而異，Matte Ballistic Black Metallic為1,573,000日元，Grand Prix Red為1,606,000日元。不僅Grand Prix Red的價格保持穩定，黑色的售價更實現了3,000日元的降價。預計年度銷售數量為1,500輛。

CBR600RR宣傳影片

CBR600RR (2024)

發售日期：2024 年 2 月 15 日星期四
廠商建議零售價：1,573,000 日元~

大獎賽紅（Grand Prix Red）【新色】

霧面彈道金屬黑（Matte Ballistic Black Metallic）【新色】

 

CBR600RR (2024) 主要規格

・全長x寬x高：2,030 x 685 x 1,140mm
・軸距：1,370mm
・座高：820mm
・車重：193kg
・引擎：水冷4行程並列4缸DOHC 4汽門 599cc
・最大馬力：121PS/14,250rpm
・最大扭力：6.4kg-m/11,500rpm
・油箱容量：18L
・變速箱：往復式6檔
・煞車：F=W碟式、R=碟式
・輪胎：F=120/70ZR17、R= 180/555ZR17
・價格：1,573,000日元起

 

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雖然受到日本令和2年排放法規的影響，讓日本四大廠不得不讓部分600cc級距跑車停產，但隨著Kawasaki剛剛發布改款後的ZX-6R，而其他日本車廠新一代的600cc跑車也可能在差不多同一時間內問世。

Honda和Kawasaki在日本發售機會很大

Yamaha在2020決定停止銷售YZF-R6，Suzuki的GSX-R600/750則只在北美等有限地區銷售。由於日本令和2年排放規定，Honda CBR600RR和Kawasaki ZX-6R已經停止在日本生產。

換句話說，一旦經銷店庫存售罄，日本製造商的600cc超級跑車在日本的銷售就將中斷，可能成為過去的產品。然而，根據Webike Plus編輯部獲得的消息，這些車款可能會繼續銷售。

最新消息是，Honda新款CBR600RR可能在8月4日至6日舉行的鈴鹿8小時耐力賽上首次亮相。目前還不確定是否會公開作為正式宣布預定上市車款，但屆時可能會同時舉辦CBR600RR的20周年慶祝活動。

CBR600RR在2020年進行了全面改款，新款主要符合排放規定。據了解，外觀不會有太大變化，但將採用定風翼設計等新元素，成為日本製造商中進化最大的600cc超級跑車，戰鬥力應該十分強大。

Honda為了提高在亞洲摩托車錦標賽(ARRC)中的競爭力，更新了發動機和底盤。當前車型。它不支持 Euro 5，並且僅在日本和亞洲發布

CBR600RR（2020年） [HONDA] 為了提高在亞洲摩托車錦標賽(ARRC)中的競爭力，更新了發動機和底盤。但由於當前車型未達到 Euro 5排放標準，因此僅在日本和亞洲地區銷售。

當前的CBR600RR配備了新的凸輪軸、氣門彈簧和氣缸蓋。特別是通過增加頭部冷卻水量，可以在比賽中實現16500轉/分的高轉速

現行的CBR600RR配備了新的凸輪軸、汽門彈簧和汽缸蓋。特別是透過增加頭部冷卻水量，可以在比賽中實現16500 rpm的高轉速。

 

目前的CBR600RR採用了電子控製油門，還引入了動力模式。此外，節流孔的直徑從40毫米增加到44毫米，以適應調校時增加的馬力

現行的CBR600RR採用了電子控製油門，還引入了動力騎乘模式。此外，節流孔的直徑從40mm增加到44mm，以適應調校時增加的馬力。

 

目前的CBR600RR使用小型定風翼來提高轉向穩定性，並通過增加油箱內的凹陷和降低騎手頭部的位置來調節增加的空氣阻力

現行的CBR600RR使用小型定風翼來提高操控穩定性，同時，增加的空氣阻力將透過增加油箱內的凹槽、降低騎士頭部的位置來調節。

 

【車主有話說】CBR600RR：擁有優異的性能與日常使用的矛盾新車．絕版車
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【速報】新款CBR600RR將會是20週年紀念車！？新車．絕版車
【速報】新款CBR600RR將會是20週年紀念車！？
據聞在今年8月，於2003年首次問世的CBR600RR車系，很可能會推出20週年紀念版本。雖然CBR600RR先前也有著因為無法符合令和2年排氣法規，而將步入停產的風聲，但如今又有了將會推出新款的消息，或許這台車還能在新車市場上繼續奔馳。 CBR600RR的20周年版本，或將致敬初代的紅×黑本田之翼...
WOODSTOCK推出「CB1000R／CBR600RR／S1000RR」腳踏後移套件零件與用品
WOODSTOCK推出「CB1000R／CBR600RR／S1000RR」腳踏後移套件
開業於1992年的日本摩托車改裝品牌WOODSTOCK，以高精密度加工生產製造各種摩托車用改裝零件，不只是性能，在存在感和設計方面，WOODSTOCK都將讓您的愛車與眾不同，從腳踏後移套件到豐富的小型零件等，讓您能將愛車的每一處都精美呈現。 騎乘姿勢及腳踏位置，是騎士能否依照自身期望來控制車輛的重...
2023 Kawasaki ZX-6R亮相，全新外觀加上引擎升級、TFT儀表新車．絕版車
2023 Kawasaki ZX-6R亮相，全新外觀加上引擎升級、TFT儀表
6月6日Kawasaki在美國和歐洲推出了全新款ZX-6R。採用了與ZX-10R相似的新風格與全新的TFT儀表。由於引擎符合排放要求，除了在美國和歐洲外，預計也將在日本市場上銷售。...

 

 

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據聞在今年8月，於2003年首次問世的CBR600RR車系，很可能會推出20週年紀念版本。雖然CBR600RR先前也有著因為無法符合令和2年排氣法規，而將步入停產的風聲，但如今又有了將會推出新款的消息，或許這台車還能在新車市場上繼續奔馳。

CBR600RR的20周年版本，或將致敬初代的紅×黑本田之翼塗裝

從2002年開始，「GP500」賽事改名為「MotoGP」，同時也將賽車的引擎規格更改為4行程/990cc。而HONDA於「MotoGP」時代推出的第一台仿賽車款，便是2003年的CBR600RR。如同前述，先前的工廠賽車原型由NSR500轉換為CBR600RR，且繼承了RC211V在4行程V型5汽缸引擎方面的卓越性能，而以壓倒性的動力在賽事中大為活躍。

 

不只外型，CBR600RR也在機械工程層面得到了RC211V的真傳。雖然引擎結構並非RC211V的V5而是並列4缸，但設置於車尾正下方的尾段排氣管、幾何獨特的Pro-Link後避震等，這些能夠將車體質量更集中的設計，在CBR1000RR問世前便已被CBR600RR率先採用。

 

在2007年，CBR600RR進行首次大改款，型式代號也從PC37改為PC40。之後雖然在2013年換上了全新外觀，也在2020年更導入豐富、全面的電子輔助系統，但實際上型式代號依舊是PC40。此外，現行版本也繼承了初代PC37的基本車身幾何，因此CBR600RR也可說是一台持續進化了20年的珍貴仿賽車款。

 

被期望於2023年問世的20週年紀念版，預計將會以2020年式為基礎，並進一步修改為能夠適應最新的環保法規。究竟會不會像2022年登場的CBR1000RR-R 30週年紀念版那樣，在車身上重現初代的塗裝呢？若有進一步消息，本誌將以最快速度為各位讀者更新。

 

CBR600RR（2020年） [HONDA] 現行款，據說為了能對應舊的排氣法規而採取計畫性限時發售。若要推出2023年式，則必須進一步適應最新的令和2年排氣法規。

 

CBR600RR（2003年） [HONDA] 初代CBR600RR在外觀與機械結構上，都徹底汲取了於2002年席捲賽事的RC211V工廠賽車（本圖左側），並以CBR600F4i接棒者之姿問世。

 

RC211V（本圖後側）為了能讓騎士易於掌控強大的動力性能，因此採用了獨家的Pro-Link後懸吊結構、更為貼近騎士的油箱等，而採取將車輛整體質量集中的設計。而這些設計也被下放到作為市售仿賽的CBR600RR上。

 

現行版本的CBR600RR，整體而言沿用了初代PC37的Pro-Link懸吊設計與車體幾何。不過引擎則更加輕巧靈活，據悉也曾在 2010～2018 年期間用於 Moto2。

 

初代CBR600RR的Pro-Link後懸吊結構，採用不讓後避震器的上側與車架連結的特殊設計。這份設計源於車輛沒有側滑控制這類電子輔助系統的時代，用意則是讓車身動態更好控制。

 

圖中為現行版本的CBR600RR。不只繼承了初代的Pro-Link懸吊結構，也繼續採用了其他現代仿賽車款上少見的車尾下方排氣管。這個自2000年代的風潮延續至今的設計，可說是CBR600RR車系最為獨特的地方。

 

2020年式CBR600RR 日本版本規格表（參考用）

・全長×全寬×全高：2030×685×1140mm

・軸距：1375mm

・座高：820mm

・車重：194kg

・引擎：水冷/4行程/並列4缸/DOHC/4汽門 599cc

・最大馬力：121PS/14000rpm

・最大扭力：6.5kg-m/11500rpm

・油箱容量：18L

・變速機構：國際6檔

・煞車系統：前雙碟、後單碟

・原廠配胎規格：前＝120/70ZR17、後＝180/55ZR17

・定價：1,600,600日圓

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