Honda於2026年11月3日，在義大利米蘭舉行的EICMA 2026（米蘭車展）上，發表了二輪車用的先進安全駕駛輔助系統「Honda SENSING RIDE（Honda智慧安全騎乘系統）」。該系統透過車身前後各一組的毫米波雷達，可偵測周遭狀況，並具備附停止與啟動功能的自適應巡航控制（ACC）、專為群體騎乘設計的「群體騎乘輔助」、以及告知盲點區域車輛的「盲點偵測」等10項功能。該系統將首度搭載於同日發表的「CRF1150L Africa Twin Adventure Sports」，未來將逐步擴大搭載機種。

以四輪Honda SENSING為基礎：Honda SENSING RIDE結合DCT支援ACC停止與啟動

Honda SENSING RIDE是以Honda在四輪車上開發的「Honda SENSING（Honda智慧安全系統）」所累積的技術與經驗為基礎，並加入二輪車特有功能所開發的先進安全駕駛輔助系統。透過前後毫米波雷達偵測周遭車輛與狀況，綜合判斷騎士的操作與車輛的動態，進而提供通知、警告及操作輔助。

該系統的核心是與Honda獨有的自動變速系統「DCT（Dual Clutch Transmission，雙離合器變速系統）」的結合應用。DCT配備兩個離合器，可在不操作離合器、保持驅動力的情況下進行換檔，Honda於2010年首次將其搭載於二輪車上。在Honda SENSING RIDE中，利用DCT順暢的變速控制，旨在實現從ACC自動停止到順暢啟動的駕駛輔助。

開發背景源於Honda的全球安全標語「Safety for Everyone」。Honda訂定目標，要在2030年將全球Honda二輪車與四輪車相關的交通事故死亡人數減半（相較於2020年，以每萬台車計算），並在2050年達成交通事故零死亡。Honda SENSING RIDE被定位為該計畫的一環。Honda於2021年曾公開針對2050年目標的未來安全技術。

Honda SENSING RIDE感測器：前後各一組毫米波雷達

無論是Honda的日文新聞稿，或是Honda Motor Europe的英文新聞稿，都將Honda SENSING RIDE的感測器列為車身前後各搭載一組的毫米波雷達。並未提及攝影機相關資訊。

關於二輪車的ADAS，在2023年的EICMA車展上，Hitachi Astemo展示了搭載於Africa Twin（CRF1100L）上、使用立體攝影機偵測前方的「二輪ADAS概念」。此次Honda為量產車發表的系統，則採用前後毫米波雷達的配置。

Honda SENSING RIDE 5項駕駛輔助功能：ACC×群體騎乘輔助×距離輔助×緊急煞車輔助

Honda SENSING RIDE的10項功能中，針對前方車輛的為以下5項駕駛輔助功能：

自適應巡航控制（ACC）

支援以設定車速行駛，並維持與前方車輛的車距。

附停止與啟動功能的自適應巡航控制（ACC）

為ACC的擴充功能，在塞車等需要頻繁停止與啟動的路況下，減少騎士加減速的操作頻率。根據英文新聞稿，此功能包含自動停止與啟動的輔助，但重新啟動行駛時需要騎士的操作。

群體騎乘輔助

為ACC的擴充功能，在二輪車群體騎乘時，支援維持彼此適當的車距。Honda舉例，例如在長途旅行時，多輛二輪車以交錯方式並排騎乘的「千鳥騎乘（交錯隊形）」。

距離輔助

當騎士透過油門操作行駛時，若接近前方車輛，將支援維持車距。

緊急煞車輔助

當有與前方車輛發生碰撞的危險時，若騎士操作煞車，將輔助其煞車力道。

5項警告與通知功能：前方碰撞警告×盲點偵測×後方碰撞警告×後方車輛接近通知

其餘5項功能，則是用於告知騎士前方碰撞風險，以及斜後方・後方車輛的警告與通知功能。

前方碰撞警告

當有與前方車輛發生碰撞的危險時，透過儀表板顯示發出警告。

煞車脈衝

與前方碰撞警告連動，發出進一步的警告。

盲點偵測

當盲區斜後方出現其他車輛時，透過後視鏡指示燈的點亮或閃爍告知。指示燈為整合於後視鏡的LED。

後方碰撞警告

當有被後方車輛追撞的危險時，透過方向燈的快速閃爍來警告後方車輛。此功能並非針對騎士，而是針對後方車輛的警告功能。

後方車輛接近通知

透過儀表板顯示，告知騎士有後方車輛正在接近。

此外，Honda也說明各項功能的偵測能力與控制能力均有其極限，視道路狀況、天候、車輛狀態等因素，可能無法作動或無法充分發揮性能。

Honda SENSING RIDE首度搭載車款：CRF1150L Africa Twin Adventure Sports（僅DCT）

Honda SENSING RIDE將首度搭載於EICMA 2026全球首度公開的新款Africa Twin系列頂級車型「CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE」。此車型僅提供DCT規格。新款Africa Twin系列的詳細資訊請參閱此篇文章。

Honda表示未來將逐步擴大Honda SENSING RIDE的搭載機種。關於在日本的展開，本次新聞稿並未提及。

前後雷達輔助系統已擴展：Ducati×Triumph×Kawasaki×KTM旗艦車型

配備前後雷達的輔助系統，也已擴展至其他品牌的旗艦車型。Ducati在2027年式「Multistrada V4 S Grand Tour」上，標準配備了前後雷達的ACC、盲點偵測、前方碰撞警告（先前報導）。Triumph新款「TIGER 1200」則與Bosch共同開發了前後雷達，負責ACC、前方碰撞警告、緊急煞車輔助、盲點輔助等功能（先前報導）。

Kawasaki的「VERSYS 900」使用前後雷達感測器，配備僅透過油門控制進行跟車的「ACC Lite」，以及透過後視鏡LED告知盲點車輛的盲點偵測功能（先前報導）。至於ACC的停止與啟動功能，KTM在2026年式「1390 Super Adventure S EVO」上，已實現使用前方雷達的ACC完全停止與自動啟動（先前報導）。

來源：Honda Motor Co., Ltd.新聞稿／Honda Motor Europe新聞稿

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Honda於2026年11月3日，在義大利米蘭舉行的EICMA 2026（米蘭車展）上，全球首次公開了大型冒險車款「Africa Twin」系列的2027年式「CRF1150L Africa Twin」。排氣量從上一代CRF1100L（歐洲規格）的1,084cc擴大至1,131cc，最高輸出功率提升至87.5kW，最大扭力提升至119N・m。除了原有的「Africa Twin」和「Africa Twin Adventure Sports」之外，還新增了越野性能更強的新等級「Africa Twin Enduro Sports」，共構成三種車型。Adventure Sports車型也將提供搭載Honda二輪車首創先進安全駕駛輔助系統「Honda SENSING RIDE」的版本。價格和發售日期尚未公布。

CRF1150L Africa Twin 2027年式全面改款：標準版×Adventure Sports×新設Enduro Sports共3種車型

Africa Twin以2016年式的「CRF1000L Africa Twin」復活。根據Honda歐洲的數據，復活後該車型在歐洲1000cc以上冒險車級距中位居第二受歡迎，累計銷量超過12萬輛。2027年式的「CRF1150L Africa Twin」系列，是自那以來第十年的全面改款。

開發理念為「Shaped by You. True Adventure for All（將騎士的願望化為形狀。為所有人帶來真正的冒險。）」。透過擴大排氣量提升動力性能，同時透過各部位的輕量化和低重心佈局，提升了易操控性和整體平衡性。

陣容包括，兼顧越野性能和長途旅行性能的標準版「CRF1150L Africa Twin」，配備24.2L大型油箱和19吋前輪的長途旅行專用版「CRF1150L Africa Twin Adventure Sports」，以及擁有源自達卡拉力賽參賽車「CRF450 RALLY」的前懸吊系統的新設定版「CRF1150L Africa Twin Enduro Sports」，共三種車型。所有車型均可選擇6速手排和DCT（雙離合器變速箱）（搭載Honda SENSING RIDE的車型僅有DCT）。

標準版CRF1150L Africa Twin，標配電動可調式風鏡、帶有Honda Skyhook控制的電子懸吊系統「SHOWA EERA」、Honda智慧鑰匙等。歐洲規格的顏色有新色的「珍珠耀白（三色）」和「霧砂風暴米色」兩種。

2027年式價格與發售日期未定：日本現行款Africa Twin價格供參考

歐洲規格的媒體發布中，並未記載價格和發售日期。關於導入日本的資訊，目前也尚未公布。

作為參考，日本現行款中，作為2026年式販售的僅有「CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission」，價格為225萬5000日圓（約台幣47萬2千元／約港幣11萬2千元）。該車型為接單生產限定（2026年1月23日至6月1日），年銷售計畫台數為300輛。

曾有標準版等四種車型可供選擇的2024年式日本售價如下：

• CRF1100L Africa Twin＜S＞：163萬9000日圓（約台幣34萬3千元／約港幣8萬2千元）
• CRF1100L Africa Twin Dual Clutch Transmission＜S＞：174萬9000日圓（約台幣36萬6千元／約港幣8萬7千元）
• CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES：194萬7000日圓（約台幣40萬7千元／約港幣9萬7千元）
• CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission：205萬7000日圓（約台幣43萬元／約港幣10萬3千元）

※本文所有匯率（以發稿時匯率概算，實際價格以官方網站為準）。

CRF1150L缸徑擴大2mm至1,131cc：最高輸出87.5kW×最大扭力119N・m

引擎為水冷四行程OHC（單頂置凸輪軸）四氣門並列雙缸。行程維持81.5mm，缸徑擴大2mm至94.0mm，排氣量從上一代（歐洲規格）的1,084cc增至1,131cc。壓縮比從10.5提升至12.1，節氣門體直徑從46mm擴大至52mm。進氣路徑、凸輪軸正時與揚程、氣門彈簧、活塞、連桿、曲軸均經過重新設計。

最高輸出功率從75kW/7,500rpm提升至87.5kW/7,500rpm，提升了16.5%；最大扭力從112N・m/5,500rpm提升至119N・m/5,750rpm。日本現行款（排氣量1,082cc）為75kW（102PS）/112N・m，新款在輸出上比現行款高出12.5kW，扭力高出7N・m。手排車型採用了新的離合器和齒比，兼顧了加速的銳利度和高速巡航時的轉速降低。270度曲軸的非等間隔點火特性得以繼承。

騎乘模式更新為「SPORT」、「TOURING」、「URBAN」、「RAIN」、「OFFROAD」以及新設的「OFFROAD+」共六種，所有模式均可進行個別調整。7段HSTC循跡控制和防孤輪控制（Wheelie Control）由6軸IMU進行控制。DCT具備針對OFFROAD／OFFROAD+模式的換檔控制，以及根據坡度改變換檔模式的坡道偵測功能。

Africa Twin座墊下方副油箱降低重心×SHOWA EERA電子懸吊加入Skyhook控制

車架為鋼製半雙搖籃式，後搖臂為鋁合金製。剛性平衡經過重新調整，車架減輕0.8kg，後搖臂減輕0.6kg，總計減輕1.4kg。油箱採用分離式設計，部分收納於座墊下方的副油箱，降低了重心。據稱此佈局是模仿1986-1989年巴黎達卡拉力賽四連霸的HRC「NXR750」。標準版的油箱容量為18.8L，續航里程約370km（手排車型・WMTC模式油耗5.1L/100km）。

標準版將過去為選配的電子懸吊系統「SHOWA EERA」列為標準配備，並與Adventure Sports車型一同採用了新的Honda Skyhook控制。前叉從上一代的φ45mm改為φ49mm倒立式。標準版的懸吊行程縮短了10mm，前輪220mm，後輪210mm，座高（850／870mm）也新增了可進一步降低10mm的「Minimum」設定。裝備重量方面，標準版手排車型為237kg，DCT車型為247kg。日本販售的2024年式＜S＞，手排車型為231kg，DCT車型為242kg。

儀表板採用新設計，結合了5.7吋車輛資訊顯示器和7吋全彩TFT觸控螢幕，啟動時間縮短約70%至5秒。具備越野顯示模式和指南針功能，支援Apple CarPlay／Android Auto無線連接。電動風鏡可上下調整130mm，頭燈為整合了彎道輔助燈和晝行燈的新型雙LED燈。

騎乘姿勢方面，把手向內縮小10mm，向上並向前移動10mm，腳踏則向內側和後方移動20mm。油箱蓋內新設了帶有USB-C插座的手機收納空間。智慧鑰匙支援點火、把手鎖和加油口，並標配定速巡航、加熱把手、護弓、鋁合金後貨架。

CRF1150L Adventure Sports：24.2L油箱×19吋前輪×Honda SENSING RIDE雷達版

CRF1150L Africa Twin Adventure Sports，是配備大型風鏡和24.2L油箱（續航里程約480km）、19吋前輪的長途旅行規格。輪胎尺寸為前110/80R19，後150/70R18，懸吊行程為前210mm，後200mm。座高比上一代降低5mm至830／850mm，Minimum設定下可再降低5mm。新增了電子控制前後煞車配分的「E-Combined ABS」，以及在坡道停車時能保持煞車壓力防止後退的「車輛保持控制（VHC）」。裝備重量為手排車型245kg，DCT車型255kg。日本現行款Adventure Sports ES DCT，裝備重量為253kg，座高840mm（低座姿820mm），油箱容量24L。

顏色有新色的「珍珠耀白（三色）」和「霧黑金屬色」兩種，Honda SENSING RIDE規格也採用相同顏色。

前後毫米波雷達的Honda SENSING RIDE：ACC×盲點偵測×碰撞警告

系列最高等級的「CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE」，搭載了Honda二輪車首創的先進安全駕駛輔助系統「Honda SENSING RIDE」。該系統透過車體前後各一個的毫米波雷達捕捉周遭狀況，提供通知、警告和操作輔助。此為DCT專用規格，與DCT結合後，在使用ACC（主動車距控制巡航系統）時，可支援至配合前方車輛停止（Stop & Go功能，再啟動需要騎士操作）。裝備重量為256kg。

主要功能包括：具備Stop & Go功能的ACC、群體騎乘輔助、用於調整與前方車輛距離的距離輔助、前方碰撞警告、緊急煞車輔助、盲點偵測、後方車輛接近通知、後方碰撞警告等。盲點偵測功能透過後視鏡內建的LED通知後方接近車輛的存在。

新設CRF1150L Enduro Sports：源自CRF450 RALLY的Showa懸吊×最低離地高度260mm×228kg

CRF1150L Africa Twin Enduro Sports，在與標準版共享引擎、車架、後搖臂、騎乘姿勢、電子控制和資訊顯示系統的同時，專注於越野騎乘的新等級。前輪採用與CRF450 RALLY同等級規格的Showa製φ49mm封閉式卡匣倒立式前叉（全可調），後輪則搭配全可調的Showa製單槍避震器和Pro-Link連桿。懸吊行程為前240mm，後230mm，最低離地高度為260mm，均超過標準版（220mm／210mm／240mm）。

裝備重量方面，手排車型為228kg，DCT車型為239kg，比標準版手排車型輕9kg。座高為870／890mm，軸距為1,585mm，油箱容量為18.8L（續航里程約370km）。設計採用了與HRC拉力賽車相似的「CRF Streamline」，並將前土除設計為高位，搭配緊湊的雙LED頭燈和纖細的風鏡。智慧鑰匙、定速巡航和護弓為標準配備。顏色為專屬的「極致紅」一種。

Honda：＜EICMA 2026＞大型冒險車款「CRF1150L Africa Twin」系列全球首度公開

Africa Twin 2024年式歐洲發表後日本春季發售：2027年式CRF1150L導入日本與否仍待公布

Africa Twin自2016年復活以來，在日本也持續販售。上次重大改良的2024年式，於2023年10月的米蘭車展發表歐洲規格，日本國內則於2024年3月21日發售了標準版（＜S＞）和Adventure Sports ES共四種車型。2026年式也已在日本販售接單生產限定的Adventure Sports ES DCT。

在歐洲，2025年Africa Twin的銷售中，DCT車型佔了49%（Adventure Sports佔68%）。Honda SENSING RIDE是與DCT結合運作的系統。目前日本規格和價格尚未公布，但參考2024年式的先例。新款Africa Twin是否會導入日本！？

Honda CRF1150L Africa Twin（2027年式・歐洲規格）主要規格

• 全長×全寬×全高：2,330mm×945mm×1,415mm／1,535mm
• 軸距：1,575mm
• 最低離地高度：240mm
• 座高：850mm／870mm（Minimum設定可降低10mm）
• 裝備重量：237kg（DCT 247kg）／Adventure Sports 245kg（DCT 255kg・Honda SENSING RIDE 256kg）／Enduro Sports 228kg（DCT 239kg）
• 引擎：水冷四行程OHC（單頂置凸輪軸）四氣門並列雙缸 1,131cc（缸徑×行程94.0×81.5mm・壓縮比12.1）
• 最高輸出功率：87.5kW/7,500rpm
• 最大扭力：119N・m/5,750rpm
• 油箱容量：18.8L（Adventure Sports 24.2L）
• 變速機形式：6速往復式（DCT為電子式6段變速）
• 煞車形式（F/R）：φ310mm雙碟盤（Nissin製輻射固定式四活塞卡鉗）/ φ256mm單碟盤（Nissin製單活塞卡鉗）
• 輪胎尺寸（F/R）：90/90-21M/C 54H / 150/70R18M/C 70H（Adventure Sports 110/80R19M/C 59V / 150/70R18M/C 70H）
• 販售價格：未公布

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