CRF250R – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 10 Aug 2026 07:20:20 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png CRF250R – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 32 32 【品牌介紹】Scar Racing！鈦合金腳踏×CNC三角台×Holeshot Device起跑裝置，Ken Roczen愛用的法國越野頂級改裝零件 https://plus.webike.tw/2026/08/10/%e3%80%90%e5%93%81%e7%89%8c%e4%bb%8b%e7%b4%b9%e3%80%91scar-racing%ef%bc%81%e9%88%a6%e5%90%88%e9%87%91%e8%85%b3%e8%b8%8fxcnc%e4%b8%89%e8%a7%92%e5%8f%b0xholeshotdevice%e8%b5%b7%e6%ad%a5%e8%a3%9d/ https://plus.webike.tw/2026/08/10/%e3%80%90%e5%93%81%e7%89%8c%e4%bb%8b%e7%b4%b9%e3%80%91scar-racing%ef%bc%81%e9%88%a6%e5%90%88%e9%87%91%e8%85%b3%e8%b8%8fxcnc%e4%b8%89%e8%a7%92%e5%8f%b0xholeshotdevice%e8%b5%b7%e6%ad%a5%e8%a3%9d/#respond Mon, 10 Aug 2026 07:18:01 +0000 https://plus.webike.hk/?p=97410 要在越野賽或越野摩托車賽中奪冠，不可或缺的是在極限環境下仍能保持高度可靠性，以及能將騎士意圖精確傳達給車輛的操控性能。源自法國的高品質零件品牌「Scar Racing (SCAR)」專為泥濘與沙塵肆虐的嚴苛越野場景，開發出能大幅提升車輛潛力…]]>

要在越野賽或越野摩托車賽中奪冠，不可或缺的是在極限環境下仍能保持高度可靠性，以及能將騎士意圖精確傳達給車輛的操控性能。源自法國的高品質零件品牌「Scar Racing (SCAR)」專為泥濘與沙塵肆虐的嚴苛越野場景，開發出能大幅提升車輛潛力的卓越硬體零件。其產品線涵蓋了KTM、Husqvarna以及國產品牌等，適用於追求極致性能的越野車款。本次將介紹其令人驚豔的魅力，以及您會迫不及待想為愛車裝上的重點零件！

Scar Racing：品牌介紹

Scar Racing 是一家以摩托車運動盛行之法國為據點的賽車零件製造商，在全球高端越野騎士中獲得狂熱支持。該品牌與AMA Supercross和Motocross世界錦標賽（WMX）等世界頂級賽事的工廠車隊和職業車手緊密合作，透過嚴苛的實戰測試不斷進行產品開發。

其最大的堅持在於毫不妥協地選用高級材料，並結合最先進的CNC加工技術。由超輕量且強度驚人的鈦合金和高品質鋁合金塊精密加工而成的零件，能在極限狀態下將損壞風險降至最低，同時大幅減輕車輛重量。在追求功能性的同時，其具備工廠賽車風格的精美陽極處理色彩也是一大特色，能將改裝的滿足感提升至最高點。

世界頂級職業選手持續在實戰中證明的無與倫比強韌性

Scar Racing 的產品不僅僅是美觀的改裝零件。它們經過精密設計，充分考慮了越野賽特有的各種負荷，例如劇烈的跳躍著地衝擊、深轍痕中的抓地力，以及摔車時的碰撞損壞。諸如防止泥沙堆積的獨特清潔設計等，融入了許多從騎士角度出發的實用創意，其強韌性與易用性不斷在世界最高峰的賽事中得到驗證。

特別是提供給Ken Roczen所騎乘車輛的超輕量、高抓地力鈦合金腳踏，支撐了他重視步法技巧的精湛騎乘，並成為他贏得2026 AMA Supercross（450SX級別）系列賽冠軍的強大動力。

2026 AMA Supercross 冠軍 Ken Roczen車手

鈦合金腳踏

Scar Racing 的技術實力在這款鈦合金腳踏上展現得淋漓盡致。採用航空級別的頂級鈦合金，實現了遠超原廠腳踏的壓倒性輕量化與強度。寬大的踏面上佈滿銳利的釘齒，即使在激烈的騎乘或濕滑的泥濘條件下，也能強力固定靴底，徹底防止打滑。

此外，腳踏內部採用獨特的鏤空開放式設計，不易積聚泥沙，始終保持清潔。即使在劇烈的著地衝擊下也能堅韌不拔，是重視步法技巧的越野騎士最強的武器。

Scar Racing(SCAR)｜ 鈦合金腳踏｛台灣讀者｝

三角台

支撐前叉、作為操控關鍵的三角台。Scar Racing 的三角台套件採用高精度CNC加工，由最高強度的鋁合金塊精密切削而成。與原廠零件相比，剛性得到了大幅優化，即使在高時速通過顛簸路段或深彎時，也能抑制前輪周圍的晃動，實現精確無比的路面追蹤性。

還配備了可改變把手固定位置的調整機構，可根據騎士喜好精確調整騎乘姿勢。鮮豔的陽極處理色彩散發出工廠賽車的氛圍，瞬間提升了駕駛艙周圍的豪華感。

把手

把手是騎士持續接觸並感受車輛動態的部件，採用了頂級鋁合金。Scar Racing 的把手不僅擁有能承受越野摩托車和耐力賽劇烈衝擊的堅固剛性，還具備了能吸收傳遞給騎士的不適微振動的絕妙「韌性」。

這種獨特的韌性性能，即使在長時間的激烈騎乘中也不易引起手臂僵硬，有助於在比賽後半段保持精確的操控。提供豐富的彎曲（形狀）選擇，請找到最適合您騎乘風格的一款！

 

Scar Racing(SCAR)｜把手｛台灣讀者｝

 

Scar Racing(SCAR)｜把手｛香港讀者｝

起步控制

在越野摩托車賽中，起步衝刺的表現可以說決定了勝負的一半以上。Scar Racing 的起步控制（Holeshot Device）是必備零件，它能在起步時預先壓縮並鎖定前懸吊，抑制加速時劇烈的抬頭現象。

即使在起步瞬間全力加速，也能將動力無損耗地傳遞到路面，強力輔助您在閘門開啟時搶得領先。在通過第一個彎道後，前叉下沉時鎖定會自動解除，不會對比賽中的行駛造成任何影響。對於追求零點幾秒起步優勢的專業越野賽車手來說，這是不可或缺的致勝關鍵零件！

Scar Racing(SCAR)｜起跑裝置｛台灣讀者｝

以征服嚴苛泥沙的Scar Racing零件，瞄準領獎台

Scar Racing 的產品融合了工廠賽車般的壓倒性機能美，以及毫無妥協的強韌性。追求極致輕量化與高剛性的結果，在賽道上的嚴苛顛簸或濕滑泥濘的條件下，能為您帶來超越對手的巨大優勢。

無論是駕駛KTM或Husqvarna等最高峰越野摩托車的專業賽車手，還是享受耐力賽和賽道攻略的所有越野騎士，Scar Racing 絕對是您的最佳選擇。請嘗試將這次介紹的頂級鈦合金腳踏、各種操控系統零件，以及能徹底改變騎乘感受的底盤零件等，這些能釋放車輛潛力的產品融入您的愛車，親身體驗其性能吧！

Scar Racing (SCAR)｜商品一覽(台灣讀者｝
Scar Racing(SCAR)｜品牌頁面(台灣讀者｝

 

Scar Racing (SCAR)｜商品一覽(香港讀者｝
Scar Racing(SCAR)｜品牌頁面(香港讀者｝
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    本田將變更越野摩托車賽專用車款「CRF250R」及耐力越野賽專用車款「CRF250RX」的塗裝，並以2027年式車款之姿，於2026年9月4日採限時接單方式發售。

    Honda品牌紅藍白三色新塗裝 CRF250R/CRF250RX賽場存在感大幅提升

    本田 CRF250R（2027）

     

    此次，為追求在越野摩托車賽中具備高戰鬥力的競賽車款CRF250R，採用了以Honda品牌代表色紅、藍、白三色為基調的三色塗裝，並飾以大型Honda標誌，此全新配色旨在提升騎士與車輛在賽事中一體奮戰時的視覺存在感。

    CRF250RX是以CRF250R為基礎，標準配備護手和側腳架，並增加油箱容量等，是符合耐力越野賽規格的車款。CRF250R和CRF250RX兩款車型，皆僅提供能展現Honda越野車款強勁與熱情的「極致紅」單一配色。

    日本地區接單期間為2026年6月19日（星期五）至10月31日（星期六）（視接單情況可能提前結束）。年度銷售目標為全系列合計350台。製造商建議零售價為：CRF250R為913,000日圓（不含稅車價830,000日圓），CRF250RX為957,000日圓（不含稅車價870,000日圓）。

    此外，*CRF250R及CRF250RX均為競賽專用車輛，嚴禁在公路上或供一般交通使用的場所行駛，亦無法註冊領取牌照(*日本地區)。

    本田 CRF250RX（2027）

    2027年式 Honda CRF250R/CRF250RX 主要規格一覽

    ・全長×全寬×全高：2179×827×1262【2178×839×1278】mm
    ・軸距：1483【1478】mm
    ・座高：955【958】mm
    ・最低離地間隙：330【331】mm
    ・車重：107【110】kg
    ・引擎：水冷四行程DOHC四氣門單缸 249.4cc
    ・最高輸出：未公開
    ・最大扭力：未公開
    ・油箱容量：6.3【8.0】L
    ・變速箱：常時嚙合式5檔循環檔
    ・煞車：前輪＝碟煞，後輪＝碟煞
    ・輪胎：前輪＝80/100-21，後輪＝100/90-19【前輪＝90/90-21，後輪＝110/100-18】
    ・價格：913,000日圓【957,000日圓】

    *附註:【】內為CRF250RX

    本田技研工業股份有限公司:https://www.honda.co.jp/customer/

     

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    Honda刷新了「27YM CRF250R」的塗裝與圖形，並將作為2027年式車款發售。其外觀設計承襲了25YM的大幅改良，並強化了與HRC賽車的統一感。日本市場的引進計畫尚未公布。

    承襲25YM大幅改良更臻進化：70%全新車架＋引擎曲軸刷新 崎嶇賽道過彎穩定性大提升

    CRF250R HRC-WE（2027）全新CRF250R，包含車架與引擎在內，皆進行了全面更新。同時也將推出配備限定裝備的HRC工廠版。

    2027年式Honda「CRF250R」以2025年式車款的大規模改良為基礎，並針對外觀設計進行了重點更新。車架有70%為全新設計，透過重新檢視剛性平衡與懸吊設定，尤其是在崎嶇的賽道條件下，過彎穩定性獲得顯著提升。在不犧牲轉向反應的前提下，為騎士提供安心感。

    採用與2025年式CRF450R共通車架，引擎則施加了改良，進一步提升了中速域的扭力。

    引擎透過刷新曲軸、優化進排氣系統與PGM-FI設定，改善了全轉速域的扭力感，以及超越峰值馬力後的延伸性。在電子控制方面，繼續搭載三段式Honda可選扭力控制系統（HSTC）、彈射起步控制系統和引擎模式選擇按鈕（EMSB），騎士可依據情況選擇最佳設定。

    本次27YM採用了CRF家族整體統一的HRC圖形。這使得Honda的越野賽車與賽道賽車在HRC品牌下，呈現出更具一體感的設計。

    CRF250R（2027）

    CRF250R（2027）

    特別版CRF250R HRC WORKS EDITION同步進化：YOSHIMURA排氣管＋手工打磨汽缸蓋＋鈦塗層避震

    CRF250R HRC-WE採用了吉村（YOSHIMURA）製排氣管和TwinAir空氣濾清器，並配備刻有「CRF WORKS EDITION」字樣的專用汽缸蓋。

    27YM CRF250RWE更名為「CRF250R HRC-WE」，作為一款旨在進一步提升性能與魅力的特別版車型登場。在承襲CRF250R所有改良的基礎上，採用了吉村（YOSHIMURA）製消音器和TwinAir空氣濾清器，提升了進排氣效率。此外，還配備了專用的點火正時、彈射起步模式設定、液壓離合器系統等，以追求極致賽車性能。

    汽缸蓋的進排氣埠由熊本工廠的專業職人手工打磨，實現了順暢的進排氣與動力輸出。後避震器採用鈦塗層處理的活塞桿，以及採用特殊深色Kashima塗層的前叉等，在懸吊系統上也施加了特殊處理。外觀方面，亦採用了金屬紅色的引擎汽缸蓋、黑色上/下三角台、金色DID鏈條等多處營造特別感的零件。

    CRF250R HRC-WE（2027）

    CRF250R HRC-WE（2027）

    Honda: https://www.honda.co.jp/CRF250R/

    CRF250R／CRF250R HRC-WE（2027）主要規格一覽

    ・全長×全寬×全高：2,179×827×1,262mm
    ・軸距：1,483mm
    ・最低離地高：330mm
    ・座高：955mm
    ・裝備重量：102kg（CRF250RWE：103kg）
    ・引擎：水冷4行程DOHC 4氣門單缸
    ・最大馬力：未公布
    ・最大扭力：未公布
    ・油箱容量：6.3L
    ・變速箱形式：常時嚙合式5檔國際檔
    ・煞車系統（前/後）：液壓碟煞 / 液壓碟煞
    ・輪胎尺寸（前/後）：80/100-21 / 100/90-19
    ・建議售價：未公布

     

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