OVER RACING 推出適用於 Monkey 125 (18-20) 和 CT125 Hunter Cub (20-22) 的「附換檔輔助的前齒盤護蓋(Sprocket Cover with Shift Assist)」。這款產品除了能透過更換原廠齒盤蓋，讓車身底部呈現更俐落的視覺印象，達到改裝美化效果外，還能透過軸承支撐（Bearing Support) 結構來提升換檔操作的手感。

俐落的設計與軸承支撐帶來的操作性提升

本產品是透過更換原廠齒盤蓋來安裝的改裝零件。其設計旨在讓引擎周圍更顯俐落，進而讓車體整體造型更為精鍊。

功能方面，其特點是採用了透過軸承支撐換檔連桿部分的結構。該公司表示，這種結構能夠提升換檔操作時的手感。

適用車型為 Monkey 125 (18-20) 和 CT125 Hunter Cub (20-22)。產品提供銀色（含稅 24,200 日圓）和黑色（含稅 25,300 日圓）兩種顏色。

OVER RACING / 商品詳細頁面:https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26883.html

零件與用品

2026最新 Monkey 125 人氣TOP10改裝特輯｜YOSHIMURA合法認證排氣管、OHLINS後避震、OVER Racing防倒球

2026 Monkey125改裝怎麼選？精選10款人氣升級品項，涵蓋YOSHIMURA台灣合法認證排氣管、OHLINS全可調後避震、OVER Racing防倒球等熱門詢問款，台灣車主改裝清單一次收藏。...

新車．絕版車

Monkey 125與Dax 125怎麼選？離合器/雙載/續航力差異完整比較，入手前必看！

Honda「Monkey 125」與「Dax 125」同為125cc復古車款，外型相近卻有四大關鍵差異：①Monkey 125為5速手排需操作離合器，Dax 125搭載自動離心式離合器免手排、入門門檻更低；②手排帶來更豐富操控樂趣，自動離心則不易熄火更易上手；③Monkey 125為單人騎乘設計，D...

摩托新聞

【弔念 KITACO 北山會長】 從 Monkey、Cub 到 Grom，日本4MINI改裝風潮的奠基者!

KITACO 是日本知名機車改裝零件品牌，自1971年創立以來深耕4MINI與小排氣量車系市場，產品涵蓋加大缸徑套件、油冷排、避震器、煞車零件與保養用品。本文帶你認識 KITACO 的品牌歷史、代表商品、改裝實力，並且緬懷創辦人北山稔夫對日本改裝產業與 JMCA 合法化的重要貢獻。...

交通工具主題雜貨品牌CAMSHOP.JP，推出了Honda官方授權商品「CT125・Hunter Cub」組裝積木。該商品已於成田機場第三航廈的「SOUVENIR AKIHABARA」開始販售，限量生產3000個。

523塊積木重現Hunter Cub的精緻細節

本次發售的積木套組，是一款真實重現Honda超人氣機車「CT125・Hunter Cub」的精緻模型。全套由523塊零件組成，組裝完成後，輪胎仍具備可轉動的機關設計。

完成後的尺寸約為全長26.5公分、全寬12公分、全高18公分，作為擺飾放在書桌或架子上，都能展現出極具存在感的成品。適用年齡為6歲以上，讓機車車主也能在家中體驗組裝愛車的樂趣。

可於成田機場及官方線上商店購買

本商品除了在成田機場第三航廈內的「SOUVENIR AKIHABARA」販售外，也可透過CAMSHOP.JP的官方線上商店購買。由於限量生產3000個，建議粉絲們盡早選購。

材質採用ABS樹脂，請注意避免存放在陽光直射或高溫場所，以免造成變形或損壞。詳細規格與購買資訊，請參閱以下官方網站。

CAMSHOP.JP:https://camshop.jp/?mode=grp&gid=1918326&sort=n

摩托新聞

Honda正規經銷也能合法改裝？日本首間「Cub HOUSE」開幕｜專營Monkey 125・CT125等輕檔車改裝新據點登場

Honda 正規經銷也能合法改裝？日本首間 Cub HOUSE 戶田美女木店開幕，主打 Monkey 125、CT125 等輕檔車改裝與客製服務，結合展示、維修與改裝提案，打造全新二輪生活據點。...

零件與用品

【限量收藏】Honda Monkey125官方授權積木模型開賣！527片精密還原經典小猴王　售完為止

Honda官方授權的Monkey125積木模型正式開賣，由CAMSHOP.JP推出527片精密積木組，細緻還原Monkey125經典油箱、大燈、引擎與懸吊結構。完成後全長約224.5mm，兼具組裝樂趣與展示價值，限量生產、售完即止，是Honda車迷與模型收藏玩家不可錯過的珍藏逸品。...

零件與用品

Honda「50cc機車Logo T恤」限時販售！Super Cub×Monkey×DAX×Gorilla歷代名車致敬款×6.2盎司重磅棉

CAMSHOP.JP推出Honda官方授權「50cc機車Logo T恤」，向2025年停產的Honda 50cc機車系列致敬，設計匯集Super Cub 50、Monkey、Gorilla、DAX、CD50等歷代名車Logo。採用6.2盎司重磅圓筒棉質，提供M/L/XL三種尺寸，於SAXS BAR須...

你的護弓，是在保護你還是只是裝飾品？一次倒車讓你明白護弓的真正意義

騎 CRF300L 下林道，跌車的一瞬間——第一個撞地的往往是你的手、接著是拉桿、再來是主缸。沒有護弓的情況下，一次不算嚴重的倒車，就可能讓你的拉桿彎折、主缸漏液，甚至整組換掉。

另一種情境：每天通勤騎 CT125，不需要跑林道，但台灣冬天的東北季風讓手指凍到反應遲鈍——你需要的不是全包覆式的越野護弓，而是輕量、好看、剛好能擋風的開放式設計。

護弓不只是外觀配件，它是依車種與用途分工的機能零件。選錯型式，輕則浪費錢，重則關鍵時刻不夠用。

這篇文章的任務只有一件事：幫你搞懂封閉式和開放式護弓的核心差異，再對號入座找到適合你的選擇。

一分鐘搞懂護弓的兩種結構

封閉式護弓（Full-Coverage Guard）

結構特徵：雙點固定——一端夾在把手末端（固定插入把管），另一端鎖在上三角台或分離支架。兩點夾住，護弓本體在握把外側形成完整包覆，正面是成形的硬殼。

關鍵在於這個「雙點固定」：倒車時，護弓的雙端吸收撞擊、分散力道，握把側的拉桿和主缸被包在保護範圍裡面，實際碰到地面的是護弓外殼而不是零件本體。

開放式護弓（Open-type Guard）

結構特徵：單點（或輕量雙點）固定，只鎖在把手旁的夾具上，護弓本體向前延伸但不封閉。沒有全包覆的硬殼，重量更輕，拆裝也更快。

開放式護弓的防護重點在擋樹枝和石子，以及通勤時的遮風效果，不承擔重摔的衝擊吸收任務。

封閉式 vs 開放式一眼看出差異

ZETA 是什麼品牌？

ZETA 是日本越野改裝品牌 DIRTFREAK 旗下的零件線，專注於鋁合金越野和探險車配件。品牌從賽事工坊起家，在日本及亞洲越野圈有長期耕耘，不少活躍於 AXCR（亞洲越野拉力賽）的賽車上都能看到 ZETA 的零件。

護弓是 ZETA 的核心品項之一，從林道入門到競技規格都有對應型號，也是 Webike 台灣目前最齊全的護弓品牌之一。

越野型 / 林道型車種：必選封閉式護弓

CRF300L / CRF300 Rally 的必要配備｜ZETA Armor Guard方案

對 CRF300 系列的車主來說，封閉式護弓不只是改裝選項，更接近安全配備的等級。

原因很直接：CRF300 在林道、砂石路段發生倒車的機率遠高於鋪裝道路，而每次倒車，最容易受傷的是拉桿和主缸——這兩樣東西，換起來都不便宜。ZETA Armor Guard（Armor 系列）的雙點固定結構，讓護弓在倒車時優先接觸地面，把衝擊力從拉桿導開。

搭配建議：同時換上 ZETA 的可折式拉桿（Pivot Lever）CRF300L可用。當護弓在某個角度仍然擋不到的倒車發生時，可折式拉桿的機構讓拉桿向內折而不是直接折斷——兩樣配件一起用，一次完整的防倒保護才算到位。

CRF300 Rally 因為旅行風格的車架設計，也有對應的 Adventure Armor 版型——殼體略短、曲線適合旅行車款的整體比例，防護功能與標準 Armor 同級。

Fun Bike 與輕探險車種怎麼選？開放式護弓或 Adventure Armor 各有適用場合

CT125 Hunter Cub護弓推薦｜Impact X3開放式擋風通勤，或Adventure Armor專車版完整防護

CT125 的定位是都會戶外兩用的輕探險車，騎乘場景多半是鋪裝道路加上偶爾的砂石小徑。這個情境下，若覺得全包覆的封閉式護弓視覺感太重，也在功能上超過實際需求。

CT125 有兩個方向可以選：想走輕量通勤風，ZETA Impact X3(開放式）是直接對應的選擇；想要更完整的防護又不破壞整車視覺比例，ZETA 有針對 CT125 專門開發的 Adventure Armor 專車版，封閉式結構、短版殼體，裝上去接近原廠件的整合感。：

• Impact X3：三點固定的開放式設計，比基本款更穩固，向前延伸的護板能有效擋樹枝和小石子，通勤遮風的效果也不差
• Adventure Armor（CT125 版）：專門為 CT125 開發的短版封閉式護弓，殼體曲線沿著 CT125 的把手弧度設計，裝上去就像原廠件——視覺更整合，防護等級也比純開放式高一階

意外的實用性：台灣北部冬天的季風，對裸露的手背來說是真實的騎乘障礙。護弓擋住迎面來的冷風，在沒有熱把握把的情況下，是最直接的禦寒解法。

Monkey 125 與 Dax125護弓推薦｜Adventure Armor達卡拉力賽風格讓外型升級整個世代

Monkey 125 的原廠外觀已經夠討喜，但一組設計對的護弓能讓整台車的氣場從「城市通勤小車」變成「縮小版林道機器」。

ZETA Adventure Armor 的 Monkey 125 版型，靈感取自達卡拉力賽（Paris-Dakar）風格改裝，是 DIRTFREAK 官方展示車的標配改裝項目之一。搭配 Impact X3 補強板使用，護弓的固定點增加到三點，穩固性大幅提升。

DAX 125 因為把手配置與 CT125 相近，Adventure Armor 的 DAX 版型同樣適用，視覺效果也類似。

護弓常見問題Q&A｜轉向卡頓、冬季擋風、林道vs通勤通用性一次解答

Q：護弓會影響轉向嗎？把手打滿時護弓會不會卡到？

只要按照車型選購對應版型的護弓，這個問題基本上不會發生。ZETA 的型號分類精確到具體車款（CT125 版、Monkey 版、CRF300 版），開發時已驗證過全把轉向的間隙。通用尺寸的護弓才比較容易遇到這個問題，所以選購時務必確認型號對應表。

Q：開放式護弓在台灣冬天真的擋得住風嗎？

有效，但不是全效擋風。開放式護弓的護板面積能擋掉大約六到七成的正面來風，手背和虎口的感受最明顯。沒有熱把握把的情況下，加裝開放式護弓是冬天最划算的保暖升級。如果追求更完整的遮風，Adventure Armor 的包覆面積更大，效果也更好。

Q：越野用的護弓能裝在通勤車上嗎？通勤車的護弓能帶去林道嗎？

越野規格的封閉式護弓裝在通勤車上完全可行，只是視覺比例要自己接受。反過來，通勤車的輕量開放式護弓帶去跑林道，防護等級不足——跌車時護弓固定點承受不住衝擊，保護效果會大打折扣。護弓的選擇，還是建議對應主要用途來決定。

Q：拉桿已經折斷過了，現在才想裝護弓，補裝有意義嗎？

完全有意義，而且越快越好。第一次倒車的損壞，換拉桿的費用往往比一組護弓還高。護弓是預防性投資，只要車還在騎，補裝的時間點永遠不嫌晚。

選護弓的邏輯很簡單｜依車種與用途找到ZETA對應型號，直接下單不猜型

選護弓的邏輯其實很簡單：你的車主要在哪裡跑、你最擔心倒車時壞哪裡，答案就出來了。

CRF300 系列的林道騎士，封閉式護弓搭配可折式拉桿，是省掉最多換件費用的預防性配備。CT125、Monkey 125、DAX 125 的城市都會戶外騎士，Adventure Armor 或 Impact X3 在視覺和擋風功能上都給得到，冬天還能多一層保護。

除了 CRF300 系列，只要有改裝需求的車主，都可以依照自己的騎乘風格選配 ZETA Adventure Armor 封閉式護弓。目前 ZETA 已針對 13 款車型推出專車版，直接對應車架尺寸與把手弧度，無需額外調整即可安裝。Honda 陣營涵蓋範圍最廣：城市戶外探險取向的 CT125 Hunter Cub、DAX 125、Cross Cub 110，玩樂街車的 Monkey 125 / Grom，越野林道的 CRF250L / CRF250 Rally，以及復古冒險風格的 CL250 / CL500 和長途旅行定位的 Africa Twin。Yamaha 方面則有長途冒險的 Ténéré 700 與越野向的 WR125R；Kawasaki 涵蓋 KLX230 / KLX230SM（’25 年式起）與 KLX230 Sherpa（’25 年式起）兩款林道車；Suzuki 則有 V-Strom 800 DE 與 V-Strom 250 SX 兩款旅遊冒險車型。

ZETA 在每個車款上都有對應的型號開發，不用自己猜哪款適合——直接從你的車型分類進去，確認安裝方式和尺寸，就能直接下單。

CT125 Hunter Cub ZETA 把手護弓
Monkey 125 ZETA 把手護弓
DAX 125 ZETA 把手護弓
Cross Cub 110 ZETA 把手護弓
CB350 / CB350RS ZETA 把手護弓
CRF300L / CRF300 Rally ZETA 把手護弓

零件與用品

找到最適合你的護弓吧！ZETA護弓詳細解說、挑選方式教學！

大家好，我是Webike編輯部的越野車騎士コータロー！ 對越野車而言，護弓肯定是必要配備。而提到護弓時，不知道您第一個想到的廠商是否是ZETA呢？ 但ZETA旗下的護弓產品，從曲線型、直線型到ADV型等，有著非常多的種類，實在不知道該怎麼挑才好！這麼想的騎士肯定也不少。即使是愛騎越野車的我，也常常...

YOSHIMURA JAPAN宣布，已為HONDA CT125排氣管新增2026年式車型的適用性。這表示最新款CT125的車主也能安裝YOSHIMURA高品質的排氣管。

新增適用車型的排氣管陣容

此次新增適用於2026年式CT125的排氣管共有三款：「機械曲Tactical Cyclone 政府認證」、「CT125 全段直通762 Cyclone」、「機械曲 GP-MAGNUM Cyclone TYPE-UP EXPORT SPEC 政府認證」。

「機械曲Tactical Cyclone 政府認證」是一款以其精緻設計和優異排氣效率而廣受歡迎的排氣管。已取得政府認證，可安心在公路上使用。

「CT125 全段直通762 Cyclone」以其直通結構帶來的獨特聲浪和動力感為特點。對於追求運動化騎乘的騎士來說，這是一款推薦的逸品。

「機械曲 GP-MAGNUM Cyclone TYPE-UP EXPORT SPEC 政府認證」是一款凝聚了YOSHIMURA獨特技術的高性能排氣管。同樣已取得政府認證，兼具高水準的性能與可靠性。

YOSHIMURA排氣管將提升CT125的魅力

CT125以其獨特的外觀和高度的通用性受到廣泛支持，而透過安裝本產品，可以實現與原廠排氣管不同的運動化外觀改裝。

此外，不僅外觀有所改變，行駛性能也得到提升。透過最佳化排氣效率，預期可改善油門反應並提升動力輸出。因此，將能更進一步享受CT125的騎乘樂趣。

隨著此次適用性的增加，許多CT125車主將能享受到YOSHIMURA排氣管帶來的改裝樂趣。關於適用排氣管的詳細產品資訊，可至YOSHIMURA JAPAN官方網站確認。

YOSHIMURA JAPAN:https://www.yoshimura-jp.com/

零件與用品

YOSHIMURA 機械彎管R-77S/GP-MAGNUM Cyclone 日本正式對應2025年式Honda GROM 125

YOSHIMURA機械彎管R-77S Cyclone與GP-MAGNUM Cyclone現已對應2025年式Honda GROM 125。兩款均採不鏽鋼主體，強調中低速扭力釋放與高轉速運動騎乘表現，分別提供3款與4款外殼選擇，本產品為對應日本市場規格。...

零件與用品

【新產品】YOSHIMURA × 山田辰（AUTO-BI）聯名工作服登場！打造最適合車庫維修與DIY作業的機能連身服與工作帽

YOSHIMURA 攜手日本老牌工作服品牌 AUTO-BI 推出全新聯名系列！包含現代機能風格的 Standard 連身工作服、復古美式 Vintage Feel 工作服，以及兼具日常與車庫風格的工作帽，打造騎士與DIY玩家夢幻車庫穿搭。...

零件與用品

CT125黑魂限定鑰匙圈登場！3D金屬Hunter Cub精品日本限量開賣

Honda CT125 Hunter Cub限定黑魂鑰匙圈登場！3D金屬立體設計搭配黑色電鍍質感，全球限量1000個並附專屬序號與禮盒。完整解析商品特色與收藏價值，Cub車迷必收精品。...

Cafe Cub營運事務局宣布了2026年「Cafe Cub Party」的舉辦計畫。本活動旨在促進Super Cub車主與粉絲的親睦交流，並培養健康的改裝文化。2026年將於關西、北海道、九州三個地區舉辦。各會場皆以搭載Honda製Cub類型引擎的車輛為對象，是Cub車主（Cub擁有者）不容錯過的年度盛事。

關西・北海道・九州三會場將依序舉辦

2026年的Cafe Cub Party，將從6月的關西會場開始，接著是7月的北海道，以及10月的九州，共計在全國三個地點展開。關西會場預計於6月14日（日）在兵庫縣神戶市的六甲島舉辦。緊接著的北海道會場將於7月19日（日）在洞爺湖町的有珠山噴火紀念公園舉行，九州會場則於10月4日（日）在熊本縣大津町的HSR九州舉行。特別是九州會場，將利用HSR九州的可變賽道及賽道，並預計舉辦賽道巡遊。

參加特典與豐富活動內容

活動參加基本上採付費預先報名制。參加者可獲得免費飲料、現場人氣投票比賽、猜拳大會的參賽資格，並獲贈參加紀念特製T恤。報名期間將於各場次舉辦日期前約一個月開始於官方網站受理。關於最近的關西會場，報名期間為5月3日（日）至5月31日（日），有意參加者需提早確認。

第21屆關西會場預計將舉辦一場摩托車論壇，主題為「以修復的Cub環遊日本」。論壇主題為「Honda學園的挑戰：以修復的Cub環遊日本」。屆時將邀請Honda技術學院的「Cub Challenge Member」作為嘉賓登台。他們將分享為紀念Honda學園50週年，修復「Super Cub C100」的艱辛過程，以及自2026年4月下旬開始的各地巡遊軼事。

2026年Cafe Cub Party 舉辦概要

■參加對象車輛：Super Cub系列等搭載Honda製Cub類型引擎的車輛（禁止非法改裝車）
■參加費用：付費，預先報名制（※詳情將於舉辦日期前約一個月於官方網站公布）
■參加特典：免費飲料、參加人氣投票比賽與猜拳大會、獲贈參加紀念特製T恤（※詳情將於官方網站公布。）
■主辦單位：Cafe Cub營運事務局：http://cafecub.net/

第21屆Cafe Cub Party in 關西

■日期：2026年6月14日（日）
■會場：兵庫縣神戶市 六甲島

第7屆Cafe Cub Party in 北海道

■日期：2026年7月19日（日）
■會場：北海道洞爺湖町 有珠山噴火紀念公園

第17屆Cafe Cub Party in 九州

■日期：2026年10月4日（日）
■會場：熊本縣大津町 HSR九州 バリアブルコース&サーキットコース 可變賽道 & 賽道

摩托新聞

Honda正規經銷也能合法改裝？日本首間「Cub HOUSE」開幕｜專營Monkey 125・CT125等輕檔車改裝新據點登場

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摩托新聞

日本應援騎行2026正式啟動｜217位騎士齊聚東京　災害摩托車支援隊「Rocky Club」同步成立

日本應援騎行2026正式啟動！217位騎士齊聚東京海之森，透過騎行串聯地方觀光、地區經濟與災區復興。同場更宣布成立災害摩托車支援隊「Rocky Club」，展現 JRF 推動「對社會有貢獻的騎士文化」新方向。...

車輛維護教學

Super Cub 停紅燈出現「喀喀聲」怎麼辦？CT110 Hunter Cub引擎異音維修實例

Super Cub 停紅燈時出現「喀喀」機械異音怎麼辦？本篇實際拆解1981年式 HONDA CT110 Hunter Cub，完整分享凸輪鏈條、搖臂與汽門調整螺絲等維修更換過程，解析異音來源、零件停產現況與車載維修技巧。...

日本騎士論壇（JRF）於東京海之森水上競技場舉辦了「日本應援騎行2026開幕暨災害摩托車支援隊Rocky Club成立儀式」。本次活動共吸引了217名騎士齊聚一堂，分享對騎行活動的熱忱，並為今年的挑戰揭開序幕。此外，活動中也宣布成立旨在培養騎士在災害時能採取適當行動的「Rocky Club」，進一步推動「騎士的社會貢獻」活動。

日本應援騎行2026開跑｜結合觀光、地方創生與災害復興的新世代騎行活動

一般的騎行活動，騎士們通常只是朝著終點前進。然而，JRF的「日本應援騎行」則是一種新型態的騎行拉力賽，其宗旨是透過騎行活動中的各種行動，連結至地區經濟的活絡與災害受災地區的復興支援。2026年活動已於4月25日（週六）開跑，將持續至11月1日（週日），為期約6個月，以日本全境為舞台。透過數位集章拉力賽和「應援景點」的完成挑戰，讓騎士們享受騎行與地區互動的樂趣。

東京海之森啟動儀式登場｜217位騎士集結分享「摩托車回饋社會」理念

在4月29日（國定假日），「日本應援騎行」2026啟動活動盛大舉行。超過200名騎士齊聚東京都海之森水上競技場，活動中不僅回顧了上一季的成果，更分享了活動的核心主題：「不僅僅是騎行，更要透過飲食、購物和住宿與地區深度連結」。現場還包括了與二輪界傳奇人物鈴木忠男先生和福山理子女士的對談、來自全國各地的騎士分享當地特產的「自豪的逸品」交流會，以及例行的社會貢獻活動，如周邊環境清潔和捐贈當地糕點。這場活動讓參與者親身體驗了拉力賽的主題「摩托車對社會的貢獻」，並在日益高漲的參與熱情中，將現場氣氛推向高潮。

災害摩托車支援隊「Rocky Club」成立｜活用二輪機動力投入防災支援

同時舉辦的還有日本騎士論壇今年起新嘗試的「災害摩托車支援隊」成立儀式。在四輪車因障礙物或高低差無法通行的道路上，摩托車憑藉其越野能力，能夠迅速抵達災區並確認情況。摩托車也便於運載輕便物資，在實際的地震等災害中，民間摩托車也發揮了許多作用。

越野機動性成災害救援關鍵　CT125 Hunter Cub 特仕支援車亮相、急救講習、防災知識與繩索訓練同步展開　培養能即時應變的騎士

為將騎士的機動力轉化為支援的力量，成立了以培養一般騎士為目的的災害摩托車支援隊「Rocky Club」。成立儀式當天，作為第一步，舉辦了由專家進行的急救講習、繩索技術和防災知識講習，同時也展示了為支援用途特別改裝的CT125 Hunter Cub，吸引了眾人目光。此外，還與歌手宮苑晶子女士一同合唱了應援歌曲「GO Rocky GO！」，並呼籲大家加入Rocky Club。最後，在鈴木先生和福山女士揮動起跑旗幟的號令下，217名騎士朝著日本各地出發，為2026年的旅程揭開序幕。

此外，「日本應援騎行」的報名將持續至2026年10月01日，現在仍可參加。若您贊同拉力賽的宗旨，並熱愛摩托車與騎行，請務必前往官方網站查看。

日本應援騎行2026：https://www.jrf-entry.world/event/16

從 SSTR 到日本應援騎行｜JRF 持續推動「對社會有貢獻的騎士文化」

一般社團法人 日本騎士論壇 (JRF) 由以摩托車征服北極點/南極點聞名的冒險家風間深志先生創立，旨在「建構更優質的二輪文化」。至今，JRF透過「SSTR (Sunrise Sunset Touring Rally)」、「日本應援騎行」、「POLE to POLE 」、「へそミーティング」、「MOTHER LAKE RALLY」等騎行活動，傳播摩托車的魅力，並持續舉辦急救講習和騎行課程。JRF致力於提升騎士的整體禮儀和素質，並努力讓騎士和二輪文化成為對一般社會有所貢獻的存在。

JAPAN RIDERS FORUM：https://www.round4poles.com/

由株式會社FAITH營運的交通工具雜貨品牌「CAMSHOP.JP」，已開始限量預購1000個以Honda人氣機車「HUNTER CUB CT125」為主題的3D金屬鑰匙圈新款「BLACK EDITION」。

CT125 BLACK EDITION亮點：黑色電鍍質感與3D立體造型設計

株式會社FAITH透過其取得Honda官方授權的交通工具雜貨品牌「CAMSHOP.JP」，已開始限量預購1000個以人氣機車「HUNTER CUB CT125」為主題的3D金屬鑰匙圈「BLACK EDITION」。本商品採用精密重現車體造型的高解析度3D鑰匙圈，並搭配CT125標誌牌和Honda Wing標誌吊飾。

此次登場的「BLACK EDITION」，是以發售後立即完售的銀色版本為基礎，整體採用光澤感的黑色電鍍處理的限定版。此設計更能展現金屬材質獨有的重厚感與高級感，不僅可作為日常配件，更是值得收藏的逸品。

鑰匙圈附有刻印著人氣極高的Hunter Cub型號「CT125」的標誌牌作為點綴。此外，Honda Wing標誌吊飾的背面刻有「Chase the Horizon」的文字，其特色在於講究細節且充滿玩心的設計。

這款兼具玩心與高級感的樣式，可說是無論哪個年齡層的Cub粉絲都能樂在其中的商品。由於附有專屬禮盒，也非常適合贈送給重要的人。

限量1000個收藏價值：Hunter Cub鑰匙圈細節與粉絲必收理由

本產品將日本代表性人氣機車Hunter Cub的魅力，以可在日常生活中使用的鑰匙圈形式呈現，其標誌牌背面將刻有每個限量1000個產品的專屬序號。作為粉絲收藏品的稀有性也是其魅力之一。

商品特點如下：Honda「HUNTER CUB CT125」的立體造型、高級感十足的黑色電鍍樣式、附CT125刻印標誌牌、Honda Wing標誌吊飾（背面刻有文字）、限量1000個並刻有獨立序號、附專屬禮盒。

CAMSHOP.JP是株式會社FAITH推出的交通工具雜貨專門品牌，以Honda等日本國內製造商的官方授權商品為中心，企劃販售能讓人在日常生活中享受交通工具魅力的商品。本商品正是體現該品牌理念的代表性商品。

CAMSHOP.JP：https://camshop.jp/

商品頁面：https://camshop.jp/?mode=grp&gid=1918326&sort=n

Honda Monkey 125、CT125 Hunter Cub 等，專門販售手排檔 Honda 小排氣量摩托車的「Cub HOUSE」日本首間店鋪於 4 月 25 日在埼玉縣戶田市開幕。除了車輛販售與維修保養，令人驚訝的是，只要合法，任何改裝都能提供諮詢服務。這是一個誕生於現有 Honda 正規經銷商（Honda 二輪車正規販售店）之外，擁有全新概念的店鋪。

︎攝影：編輯部／Honda

Honda正規經銷體系革新：Cub HOUSE打造合法改裝與整合服務新模式

「Cub HOUSE」是 Honda 專門販售小排氣量手排檔車款的新概念店鋪，具體來說，將專注於 Monkey 125／CT125 Hunter Cub／Dax 125／Super Cub C125／Cross Cub 110／Super Cub 110／Super Cub 110 Pro／Grom／CB125R 這 9 款車型。雖然名為店鋪，但實際上將以 Honda 250cc 以下車款的正規經銷商「Honda Commuter」店內專屬區域的形式展開。

其最大特色是將「改裝」擺在最前面。除了新車販售、維修保養、原廠零件與配件的安裝，Cub HOUSE 也預計推出與 G-Craft、SP Takegawa 等知名品牌合作的眾多聯名零件。特別值得一提的是，在確保安全且合法的範圍內，甚至能提供包含改裝引擎套件在內的改裝諮詢服務。如果車主有需求，甚至可以提供除了車架以外所有零件都更換的、規模達百萬日圓的訂製全套改裝，這聽起來讓人不禁懷疑「這真的是 Honda 正規經銷商嗎？！」

回想過去，這簡直是天壤之別。這背後的原因在於 Cub HOUSE 所追求的目標：貼近車主講究的摩托車生活，讓更多人能更長久地享受有摩托車的生活。透過改裝 Monkey 或 Hunter Cub 等被稱為「Iconic Series」的車款，讓車主不必因為改裝而換車，能夠長時間享受摩托車生活，並與店家建立長久的關係。這正是其期望建立的關係模式。

從店內外設計的講究程度來看，即使是「想改裝但又覺得直接去專門店有點卻步」的車主，也能夠輕鬆踏入店內。在摩托車人口持續減少、日本二輪市場面臨嚴峻挑戰的現況下，這可以視為 Honda 提出的解決方案之一。

這間 Cub HOUSE，預計將於 2026 年秋季之後開始全面展開，最終目標是在日本全國設立約 200 個據點。若能實現，將超越 Honda Dream 店的規模（約 170 家），但他們並非追求數量，而是會審慎評估店家是否理解 Cub HOUSE 的品牌理念並能提供相應價值，再逐步擴展。

順帶一提，Cub HOUSE 的「Cub」取自 CULTURE／UNIQUE／BIKES 的首字母。雖然與 Super Cub 有關，但如前所述，除了 Super Cub 之外，其他 9 款車型也將一併販售，請各位放心。

日本Cub HOUSE發源據點？戶田美女木店作為全國展開的起點解析

此次開幕的 1 號店「Cub HOUSE 戶田美女木 」緊鄰 Honda Dream 戶田美女木 ，並由經營該店的株式會社 Honda 二輪・美女木負責營運。然而，由於規定上不能與 Dream 店共構（Commuter 店則可以），因此店鋪位於同一塊土地上，但為獨立建築，這是其特色。

如前所述，店內的一角是 Cub HOUSE 的基本形態，因此獨立店鋪形式的 戶田美女木店，可視為 Cub HOUSE 的試驗性 1 號店。未來，它將成為日本 Cub HOUSE 的雛形，並扮演引領其形象的先導角色。

Cub HOUSE 最初於 2018 年在泰國創立，以改裝為核心，甚至製作完成車，店內還設有咖啡廳，是充滿讓顧客享受摩托車生活樂趣的設施。擔任 Honda 二輪・美女木社長的田村充宏先生，在 7 年前曾親自考察當地，並深受感動。

「當時是疫情前夕，日本的二輪產業正處於下滑時期。然而在泰國，摩托車文化卻蓬勃發展／成熟，其享受方式和與摩托車的互動方式與日本截然不同。看到摩托車被視為生活和時尚一部分的景象，我深受震撼，心想『如果能將這個引進日本，或許能改變日本的摩托車市場？』，於是向 Honda Motorcycle Japan（Honda 的日本國內二輪銷售公司，簡稱 HMJ）提出交涉，這或許就是我們成為日本首間店鋪的契機。」

當然，並非立即獲得同意，但與 HMJ 方面持續溝通，最終在去年的摩托車展上正式獲得批准。從那之後花了一年時間準備店鋪，才得以在此次開幕。

因此，店內外的設計都傾注了田村先生的心血。例如，用堅固的貨架立體展示舊款 Monkey，以及類似清水模的柱子和地板等，都在各處重現了泰國 Cub HOUSE 的氛圍。

如前所述，Cub HOUSE 是 Honda 針對日本市場提出的對策，並作為 HMJ 的正式措施推進，但聽起來，田村先生的行動似乎是其契機。

「不，我想應該不是那樣，不過，照理說這種新的措施應該是由 HMJ 的直營店首先推動的。由我們公司來負責，這可能不太尋常。我感到非常高興，同時也深感責任重大（田村先生）。」

日本的輕型機車／小排氣量機車級距存在著多元的文化。田村先生希望能融合這些優點，並提供具有日本特色的 Cub HOUSE。他表示，將全力投入於讓這 9 款車型能夠長久、安全地被騎乘。

「我們也同時經營 Dream 店，但隨著年齡增長，顧客會傾向於選擇較小的機車。我們也希望為這些顧客提供能夠與摩托車長久為伴的建議，並認為 Cub HOUSE 是最適合的場所（田村先生）。」

在開幕前一天，HMJ 的社長室岡克博先生也前來參觀，並在牆上揮毫寫下「日本的 Cub HOUSE，從這裡開始！」。令人期待 Cub HOUSE 戶田美女木 未來的發展與佈局。

Cub HOUSE 戶田美女木店資訊總覽：地址、營業時間與交通位置

・地址：〒335-0031 埼玉縣戶田市美女木 3-20-11
・營業時間：10:00～18:30
・公休日：每週三、每月第 2、4 個星期二
・TEL.：048-424-7022

・Cub HOUSE 官方網站：https://www.honda.co.jp/CubHOUSE/

Celsys 與 Honda 合作，於創作者素材服務平台「CLIP STUDIO ASSETS」中，正式開放人氣車款「CT125 Hunter Cub」的 3D 模型免費下載。該模型支援最新的「CLIP STUDIO PAINT Ver.5.0」，能以寫實的質感應用於插畫及漫畫創作中。

CT125 Hunter Cub 3D 模型正式上線｜支援 CLIP STUDIO PAINT Ver.5.0 實現寫實繪圖

由 Celsys 營運的「CLIP STUDIO ASSETS」自 3 月 11 日起，開放 Honda「CT125 Hunter Cub」的 3D 模型免費下載。此 3D 模型支援同日發布的最新版「CLIP STUDIO PAINT Ver.5.0」，能夠呈現金屬質感與光澤感，實現寫實的繪圖效果。使用 CLIP STUDIO PAINT 的創作者，無論是商業或非商業用途，皆可在插畫、漫畫及 Webtoon 作品中，自由運用包含 Honda「CT125 Hunter Cub」行駛場景在內的素材。

CLIP STUDIO ASSETS 免費開放下載｜Honda CT125 3D素材支援漫畫與插畫創作

「CLIP STUDIO ASSETS」旨在支援全球創作者的創作活動，並作為促進「CLIP STUDIO PAINT」持續使用的素材提供服務。平台每天約有 250 件新素材上架，目前已累積超過 30 萬件素材。本次開放的 Honda「CT125 Hunter Cub」3D 模型提供紅、黃、綠三種顏色，可透過各顏色的下載連結直接取得。該模型完整重現了極具存在感的上繞式排氣管與大型後貨架，展現出其獨特且強悍的現代風格。

Celsys 企業官網: https://www.celsys.com/

新車．絕版車

【2026 限量】Honda Scoopy 大耳狗聯名款與 Monkey FTR125 登陸日本！規格售價與收藏重點全解析

泰國 Honda 限量神車登陸日本！2026 年 6 月發售 Scoopy 大耳狗聯名款與 Monkey FTR125。本站帶來詳盡規格、日幣售價與限量配件解析，並分享台灣最新市場引進觀察，是車迷不可錯過的收藏指南。...

零件與用品

Monkey 125 改裝 Kawasaki Z 傳奇！Doremi Collection 左右不對稱配色驚艷 2026 東京摩托車展

2026 東京摩托車展(電單車展) 本週五 (3/27) 開幕！Doremi Collection 震撼發布 Honda Monkey 125 專屬 Z1/Z2 與 Mk2 改裝套件。首創「左右非對稱」經典塗裝，結合吉村機械彎管。想看 Honda 靈魂如何變身傳奇「迷你 Z」？搶先直擊這款資深玩家敲...

新車．絕版車

【2026 大阪摩托車展獨家直擊】泰國「Cub HOUSE」正式導入日本！Honda 公開 CT125、Dax125、Monkey125 三台 4-Mini 官方改裝示範車

Honda 宣布將把發源於泰國的 4-Mini 改裝專門店「Cub HOUSE」導入日本，並於大阪摩托車展公開 CT125 Hunter Cub、Dax125、Monkey 125 三台示範改裝車。本文整理店鋪定位、通路策略與各車款改裝重點。...

「這不只是一場祭典，更是泰國車圈的文化圖騰！」 2026 年 2 月 8 日，泰國 Honda 於曼谷 Bravo BKK 震撼舉辦年度盛會「Honda MEGAFESTO 2026」。現場打造出極致日本街頭氛圍，吸引超過萬名車迷齊聚狂歡。這場年度最強盛事跨界整合了全新車款首發表、頂級改裝秀與熱血馬拉松演唱會，將騎士精神、音樂與日本文化推向巔峰。本文將帶你深度直擊現場：從 GB350C 的復古美學、革命性的 E-CLUTCH 電子離合技術，到 JDM 傳奇 Top Secret 的驚喜現身，全面解析 Honda 2026 的年度戰略佈局！

2026 年度重點新車發表：冒險與科技的全面進化

在本次嘉年華中，Honda 展現了身為二輪領導者的強大實力，發表多款涵蓋復古、運動、冒險及日常通勤的重點型號：

1. 經典復興：New Honda GB350C

以 「經典之魂（The Soul of Classic）」為設計理念，GB350C 完美傳承了日系經典美學。

• 設計亮點： 水滴型油箱、鍍鉻頭燈罩、前後金屬擋泥板（泥除）、前叉防塵套、經典排氣管以及兩段式分離座墊，展現精緻的日本工藝。
• 性能規格： 搭載 348 c.c. 四行程氣冷單缸引擎，配備 HSTC 扭力控制與 ABS 系統。
• 建議售價： 155,900 泰銖，提供消光銀（Mat Bullet Silver）與噴砂棕（Mat Sandstorm Beige）兩款質感新色。

2. 黑科技登場：New Honda 500 Series E-CLUTCH

Honda 革命性的 E-CLUTCH（電子離合器） 技術正式導入 500 級距，騎士無需操作離合器拉桿即可實現平順換檔與起步！

• New Honda CBR500R E-CLUTCH：以「燃點賽車魂（Ignite the Race）」為概念，展現純粹的運動本色。 繼承 CBR 家族標誌性的「大獎賽紅（Grand Prix Red）」以及，強化了酷炫「Sport City」風格的黑色版本。建議售價 235,800 泰銖。
• New Honda NX500 E-CLUTCH： 以「新冒險起點（The New Xventure Begins）」為題，優化了車身組件以發揮 E-CLUTCH 技術的最大效能，操作感更自然靈活。全能冒險型號，無論城市通勤或長途冒險都能，減輕騎乘疲勞。提供「石墨黑（Graphite Black）」、「消光槍色黑（Mat Gunpowder Black）」，以及「珍珠白（Pearl Horizontal White）」三種選擇，建議售價 240,900 泰銖。

3. 都市冒險新色：New Honda ADV160 & CT125

• New Honda ADV160：以「城市冒險新路徑（The Next Daily Adventure）」為理念， 全面升級 5 吋 TFT 儀表與 Honda RoadSync 語音控制與智慧型手機連接，完美定義豪華休旅 （Premium SUV Bike）形象的跨界大羊。動力方面採用 160 c.c. eSP+ 4 汽門引擎，兼具動力與省油，安全配備包含 ABS 與 HSTC。新車提供三款「Standard RoadSync」配色及「Black Edition」特別版。此外，Honda 更首次推出 H2C 的 Keyless Smart Top Box（智慧免鑰匙後箱）。建議售價從 101,900 泰銖起。
• New Honda CT125： 戶外探險神車迎來年度新推出的主打色 「隕石黑 Asteroid Black Metallic」，與現有的珍珠灰色和烈焰紅共同銷售。車輛搭載 125 c.c. 引擎，擁有標誌性的高抬式排氣管，配備 ABS 煞車系統、5 段可調後避震及大型後貨架，為純粹的冒險精神而生，建議售價 88,900 泰銖

日系改裝文化盛宴：Top Secret 與百大改裝名店

「Honda MEGAFESTO 2026」不僅是新車發表會，更是一場日系改裝車（JDM）的文化朝聖地：

• MEGAFEST CUSTOMIZE CONTEST： 現場超過 30 輛極限改裝的 Honda A.T. 摩托車同場競技。汽車專區同樣亮眼，展出了全線熱門車款，包括 New CR-V e:HEV HuNT、City e:HEV、City Hatchback e:HEV、HR-V e:HEV Modulo。而最令熱血車迷驚艷的，莫過於能夠近距離欣賞傳奇性能車 Honda Civic Type R。
• 傳奇再現： 改裝社群 TOFUYA 豆腐屋特別邀請日本頂級改裝名廠 Top Secret 展出傳奇作品，讓現場機車與汽車迷直呼過癮。
• 改裝聚落： 全泰國超過 100 家知名改裝精品店設攤，提供車主最前線的個性化改裝靈感。

萬人狂歡夜晚：日式祭典與馬拉松演唱會

活動現場將日本祭典氛圍拉滿，從 Tamiya 四驅車、Beyblade 戰鬥陀螺 到 Japan Cosplay 大賽，讓不同年齡層的粉絲都能樂在其中。

隨著夜幕降臨，現場進入最高潮的馬拉松演唱會。由 YOUNGOHM、POTATO、BNK48 等一線巨星接力登台，更有 Wave 125 代言人 JOEY PHUWASIT 與 Scoopy 代言人 LYKN 驚喜獻唱，萬人合唱的熱力瞬間點亮了曼谷的夜晚。

總結：Honda 2026 的品牌新視角

Honda MEGAFESTO 2026 再次向世人證明，Honda 不僅是在製造交通工具，更是在創造一種「熱血生活方式」。無論你是追求極致科技的騎士，還是熱愛改裝美學的玩家，這場嘉年華都精準打中了每一個人的 Passion。

新車．絕版車

【海外】Honda 新型電動機車 UC3 發表｜春季於泰國、越南開賣，續航達 122km

HONDA發表了相當於110cc排氣量的電動個人通勤車款「Honda UC3」。此車款為HONDA首度搭載固定式 LFP（磷酸鐵鋰）電池的車型，兼具了電動車（EV）特有的體驗價值與高品質、安全性，預計將於2026年春季起在泰國及越南陸續上市。 該車已於2025年12月在泰國本田（Thai Honda...

新車．絕版車

鮮黃車架配銀色油箱，泰國 HONDA Cub House 推出 Monkey 125 新色款

在泰國銷售 Monkey 125、Super Cub 125 等四款迷你車型的HONDA Cub House，近日透過社群平台發表了 Monkey 125 的新色車款。售價為99,700 泰銖。 在日本停產的黃色款，在泰國復活登場 自 2018年問世以來，Monkey 125 憑藉其寬大車身與強勁的...

新車．絕版車

泰國限定！HONDA x SANRIO 推出「KUROMI」特別版車款 Scoopy 125

HONDA 在泰國營運的「H2C」自有品牌，近日發表與 SANRIO三麗鷗合作的限定款速克達。這次以SANRIO超人氣角色「KUROMI」為靈感，推出黑×紫配色車身、搭配活潑俏皮圖裝的特別版「Scoopy」，獨特造型連日本車迷也為之瘋狂，引發熱議話題。...

Yoshimura Japan宣布，針對 CT125 開發的全段排氣管「Straight 762 Cyclone」已正式開放預訂。這款排氣管以吉村經典的「Straight Style」為基底，並採用專為 CT125 優化的上置式佈局。僅提供消光黑塗裝一色。

將象徵 Yoshimura 的Straight Cyclone注入 CT125

這款名為「CT125 Straight 762 Cyclone 全段排氣管」的新品，完美結合了吉村傳統的製造美學與 CT125 的車輛特性，並採用了最適配的上置式設計。

「Straight Cyclone」系列起源於 1971 年代托納（Daytona）賽事中，安裝在 CB750 賽車上的「4-1 集合管」，是象徵 Yoshimura 的標誌性產品。針對 CT125 設計的版本在繼承傳統風格的同時，由過往的一體式構造進化為兩段式（2-Piece）構造。這項改變能充分發揮車輛原有的潛能，特別是在 6,000rpm 附近的動力與扭力提升最為顯著，讓騎士在感受強大鼓動感的同時，體驗Straight Cyclone特有的操控快感。

管體材質選用耐腐蝕性優異的不鏽鋼，表面則噴塗耐熱特殊塗料呈現消光黑質感。此外，相比原廠排氣管成功減輕了 27% 以上的重量。輕量化與重心集中的設計不僅提升了運動性能，更使得牽車與日常騎乘變得更加輕盈又靈巧。

CT125 Straight 762 Cyclone 全段排氣管規格詳情

• 符合車型代號： 8BJ-JA65 (23-25)、2BJ-JA55 (20-22)
• 符合引擎型號： JA65E (23-25)、JA55E (20-22)
• 材質： 不鏽鋼
• 重量： 3.5kg（原廠 4.8kg）
• 原地噪音： 85dB/3,125rpm (23-25)、88dB/3,500rpm (20-22)
• 加速噪音： 79dB

■ 日本政府認證排氣管（JMCA 認定）

■ 符合廢氣排放法規及噪音法規

零件與用品

Yoshimura DR-Z4S／DR-Z4SM 專用短牌架無土除套件｜Fenderless KIT 輕量化改裝

Yoshimura 推出 DR-Z4S／DR-Z4SM 專用無土除 / 短牌架套件（Fenderless KIT），附直上型 LED 尾燈與內擋泥板，支援原廠及 M8 規格方向燈，兼具輕量化設計與高剛性，牌照角度符合新制保安基準，售價 34,100 日圓，預計 4 月上旬交付。...

零件與用品

YOSHIMURA 手工彎管極致美學！東京車展直擊Straight Cyclone構造秘密、令和時代Z1！

2025 年 3 月 28 日至 30 日登場的東京摩托車展 (Tokyo Motorcycle Show 2025) ，YOSHIMURA（吉村）展區再次成為全場焦點。 不僅重現曾在大阪摩托車展亮相的經典改裝Z1，更展示話題性十足、採用「雙層構造」的「機械彎製鈦合金 Straight Cyclon...

零件與用品

2025最新｜精選日系品牌指南－YOSHIMURA：化身信仰的改裝名門

YOSHIMURA（ヨシムラ）自1954年創立以來，專注於高性能摩托車改裝零件的研發與製造，產品涵蓋合法認證排氣管、引擎護蓋、腳踏、防倒球及騎士用品，深受騎士與賽車手的信賴。...

零件與用品

標配碳纖維防燙蓋！YOSHIMURA DAX125 STRAIGHT 762 CYCLONE 台灣合法認證全段排氣管開箱！

自 2025 年開始《改裝排氣管認證管理制度》正式上路後，升級排氣管最簡單方便的選擇就是直接入手領有台灣環境部合格編號的認證排氣管，但目前進口排氣管的選擇可說是少之又少。 本次編輯部要帶車友們開箱的就是一款 100% 由吉村原廠開發， DAX125 車主們敲碗許久、領有台灣合格編號的 YOSHIMU...

Honda 宣布將變更旗下原付二種（125cc 級距）休閒車款「CT125 Hunter Cub」的車色塗裝，並於 2 月 20 日正式發售。本次新增了「小行星金屬黑（Asteroid Black Metallic）」與「消光壁畫棕（Matte Fresco Brown）」，全車系維持 3 種配色選擇。這款憑藉強悍性能與獨特風格深獲好評的人氣車款，將以全新面貌登場。

都會感黑與沉穩棕全新亮相

Honda CT125 Hunter Cub（2026 年式）

在本次的車身配色更新包含兩種新顏色。其一為展現都會氣息與高級質感的「小行星金屬黑」；另一款則是能完美融入戶外休閒情境、給人沉穩印象的「消光壁畫棕」。加上原有(延續販售) 的經典色「烈焰紅（Glowing Red）」，此次共有三種配色方案。

主要規格配備並無變動，同樣搭載123cc 風冷四行程 OHC 單氣缸引擎，最大馬力為 9.1PS  。前後均配備油壓式碟煞，並於前輪導入 ABS 系統。具備強烈存在感的上置式排氣管（Up Muffler）與大型後貨架等，展現出強悍且現代的獨特造型特徵。

建議售價（含稅）為 495,000 日圓，隨著本次變更，售價調漲了 22,000 日圓。日本國內預計年銷量目標為 7,000 台。

Honda CT125 Hunter Cub（小行星金屬黑）

Honda CT125 Hunter Cub（消光壁畫棕）

Honda CT125 Hunter Cub（烈焰紅）

CT125 Hunter Cub（2026 年式）主要規格

• 全長×全寬×全高： 1,965×805×1,085mm
• 軸距： 1,260mm
• 最低離地高度： 165mm
• 座高： 800mm
• 裝備重量： 118kg
• 引擎型式： 氣冷四行程 OHC 單氣缸 123cc
• 最高馬力： 6.7kW [9.1ps]/6,250rpm
• 最大扭力： 11N・m[1.1kg-m]/4,750rpm
• 油箱容量： 5.3L
• 變速形式：  常時噛合式 循環4 檔（自動遠心式離合器）
• 煞車系統（前/後）： 油壓式碟煞（ABS）／油壓式碟煞
• 輪胎尺寸（前/後）： 80/90-17／80/90-17
• 售價： 495,000 日圓（含稅）

零件與用品

SP 武川 LED 小型霧燈新登場｜125cc 原付二種夜間行車安全升級對策

【PR】SPECIAL PARTS TAKEGAWA 文：栗田晃 在現今機車市場，LED 頭燈已是從輕型機車(電單車)到大型重機的標準配備。然而，許多 125cc 級距（原付二種）車主常抱怨原廠 LED 頭燈「亮度不足」、「夜間騎乘感到不安」。針對這些心聲，日本知名改裝品牌 SP 武川（Specia...

新車．絕版車

【海外】2026 Honda Monkey 125 歐規發表：車架玩色大更新！黃/紅/黑三款新色與規格亮點解析

Honda 迷注意！2026 年式歐規 Monkey 125 驚喜發表，三款全新撞色塗裝登場。包含硬派「粉體黑」、亮眼「香蕉黃」與致敬經典的「千禧紅」車架設計。從 1961 年遊樂園 Z100 演進至 EURO5+ 規格，這款口袋經典再度展現極致玩心。搶先看 2026 Monkey 125 規格亮點...

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【海外】2026 Honda Super Cub C125 歐規發表：新色「甘蔗米」優雅登場！規格與油耗亮點解析

2026 年式 Honda Super Cub C125 驚艷亮相！這次歐規改款不僅換上洗練的「珍珠甘蔗米」新色，更完美適應 Euro 5+ 嚴苛法規。憑藉每公升 67.3 公里的省油神話、免拉離合器的自動遠心變速，以及 Smart Key 科技，這台全球產量破億的「本田小狼」再次定義了復古與現代的...

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【海外】 是橘色的臘腸狗！2026 Honda Dax 125 歐規發表！規格/售價/全新三色塗裝一次看

Honda Mini Bike (迷你機車) 經典回歸！2026 年式 Dax 125 歐規發表，新增超搶眼「糖果活力橘」與「珍珠地平線白」。想知道 2026 Dax 125 規格性能與歐洲預估售價嗎？本篇完整整理新色細節與車體配備，帶您一次看懂這款熱門「臘腸狗」的最新變動！...

【PR】SPECIAL PARTS TAKEGAWA 文：栗田晃

在現今機車市場，LED 頭燈已是從輕型機車(電單車)到大型重機的標準配備。然而，許多 125cc 級距（原付二種）車主常抱怨原廠 LED 頭燈「亮度不足」、「夜間騎乘感到不安」。針對這些心聲，日本知名改裝品牌 SP 武川（Special Parts Takegawa） 推出全新「LED 小型霧燈套件」，不僅保有招牌的抗眩切線/Cut-line 設計，體積更大幅精簡，大幅提升安裝自由度。

為何原廠 LED 頭燈會讓人感到「昏暗」？

【SP 武川 LED 小型霧燈套件】 （有切線/ 10W / 白光、黃光可切換）2 入裝

• 產品編號： 05-08-0707

與圓筒形（右上）、六角形（左上）相比，新款的小型版本（前方）體積明顯更為精悍。雖然凸透鏡面積較小，但憑藉精心研發的配光特性，實用性依舊極高。

雖然 LED 與傳統偏黃的燈泡色相比給人「明亮」的印象，但許多125cc 級距車主反映，換購新車後反而覺得原廠 LED 頭燈比傳統鹵素燈泡更難看清路面，這是因為LED 具有高指向性，常導致路面明暗對比過於強烈。SP 武川開發這款全新的「LED 小型霧燈套件」不只是雨天或濃霧時的輔助照明燈，更是被賦予了「第二頭燈」來支援原廠照明的重任，關鍵在於具備「切線/Cut-line」，SP 武川的霧燈除了現有的兩種型號外；有切線的版本與頭燈相同，它能精準限制光線向上方散射，即便調高光軸增加照射距離，也不會造成對向車道刺眼(眩目)，確保行車安全。

體積精巧卻極度明亮，且具備發光色切換功能的 LED 小型霧燈套件

● 以 Honda Monkey 125 為安裝範例。透過專用的固定座與支架安裝於倒叉上，這款LED 小型霧燈採薄型長方體設計，不顯突兀，更增添銳利的視覺感。

● 因拍攝距離牆面較近，原廠頭燈看起來尚算明亮，但在實際夜間路面行駛時，125cc 級距常見的 LED 頭燈亮度不足問題會非常明顯(這不只是 Monkey 125 的問題，125cc 級距車款常見的LED 頭燈亮度不足通病)。

● 開啟 LED 小型霧燈（白光）後，其亮度與光(束)通量徹底超越原廠頭燈。明確的切線精準限制光線向上散射，因此在不干擾他人的情況下提提高可視度。

● 切換至黃光時，光軸會稍微下降，加強車輛前方路面照明，提升雨濃霧天的視認性。黃光光束上方微弱的光線即是原廠頭燈，兩者亮度差距顯著。

這款小型霧燈採長方體設計，能低調融入 Monkey 125、DAX 125 或 GROM 等125cc 級距小輪徑檔車或速克達(綿羊仔)。

其特點包括：

• 色溫切換： 支援白光/黃光切換。且光軸會隨顏色改變。黃光點亮時光軸會稍微下降，因此日常行駛可使用與頭燈同色的白光，雨霧天則切換為黃光以強化視認性。
• 節能高效率： 耗電量僅 10W，對小排量車款的電瓶負擔極低。
• 高耐用度：本體後方設有散熱孔，且內建防水冷卻風扇，確保長時間運作穩定、雨天行駛無虞。

安裝 LED 小型霧燈不僅讓騎士更容易看清路況，明亮的燈光也提升了對向車輛對己方的辨識度。125cc 級距的車體本就較小，容易被忽視，主動增加存在感對於安全行駛絕對大有裨益。

隨附專用支架，無須加工即可直上

●小型化本體自然地融入車頭設計。圖中的 Monkey 雖改裝了下移式前土除（擋泥板），但若是原廠土除位置，霧燈會更不明顯，即使是原廠愛好者（原裝派）亦能接受。

透過隨附的專車專用(固定在前叉外管上)的鋁合金專用固定座與支架，騎士無須破壞車體即可完成安裝，視覺效果如同原廠精品般洗練，是提升夜間安全性的實力派首選。

此外，燈體與控制器連接處採用防水接頭，開關則配備了夜間易於辨識的背光功能，細節處的高質感與便利性也是不容錯過的重點。

帥氣的頭燈固然是展現摩托車個性的重要元素，但如果亮度不足以保障安全，那就本末倒置了。SP 武川的 LED 小型霧燈套件已超越單純的裝飾配件，是一款值得關注的安全性能提升零件。

【LED 小型霧燈套件 適用車型】

• Monkey 125 (JB02/JB03/JB05)
• Monkey 125 泰規版 (MLHJB02/MLHJB03)
• DAX 125 (JB04/JB06)
• GROM (JC61/JC75/JC92)
• MSX125 （MLHJC61）/ MSX125SF / MSX GROM（MLHJC92）
• CT125 (JA55/JA65)
• Cross Cub50 / 110 (AA06/JA10/JA45/JA60)
• CYGNUS GRYPHUS (BKG1-BKG6)
• 通用型

零件與用品

2025最新｜精選日系品牌指南－SP武川：Mini Bike改裝的極致職人

SP武川改裝配件，專為Honda Mini Bike車系打造的高性能品牌，涵蓋引擎、外觀、電系、冷卻、變速箱等全方位產品，成就性能與風格的全面進化。...

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MRBR 新興改裝品牌：亞洲改裝新勢力，打造獨特座駕風格

在亞洲品牌中，我們能找到許多在台灣市場見不到的個性化零件。近年來，這些品牌的精密度與品質皆有飛躍性的提升，提供了大量兼具實用性的優質品項。這次，就讓我們一同來看看剛登陸台灣的中國品牌「MRBR」！...

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Kijima 新款加熱握把 GH11｜更纖薄開關、更直覺操作、38W 強勁加熱，三大升級一次看

Kijima（KIJIMA）旗下的 GH 系列加熱握把(把手) 累積銷量已破數萬組，如今全新 「GH11」再推出。這次進化重點集中在開關變得更纖薄、更直覺的操作手感，以及更強悍的電熱效能，讓這款超人氣定番加熱握把再次進化。 加熱更快、更強！輸出全面強化！ 首先是外觀設計方面，GH11 的操作開關比前...

CT125 Hunter Cub，這台以「獵人」為名的國民車，天生就流著冒險的血液。然而，當你興沖沖地騎著它駛入林道，聽著碎石敲擊底盤的聲音，是否也曾心頭一緊？

「オフ車なら倒して当たり前なんでエンジンガードなど論外なのですが…」
(既然是越野車，倒車是家常便飯，引擎保桿本來是不需要的…)

這句來自車友「梅村　丹八」的硬派發言(笑)，點出了許多資深玩家的矛盾：雖然倒車是日常，但誰不希望愛車能多一層保護？

更何況，對於許多 CT125 車主來說，引擎保桿不只是提供保護，更是展現「Outdoor 風格」的關鍵配件，甚至是加掛霧燈、水壺架的「擴充平台」。

你想裝保桿，卻又擔心：裝了會不會卡到腳？會不會跟我的改裝排氣管打架？哪一款才最帥？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「防護」、「風格」與「實用性」之間，找到最適合自己的那一組保桿。

車友們在選 [引擎保桿] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 CT125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你追求的是「硬派防護」還是「俐落線條」？

   你是喜歡像 DAYTONA 那樣「管徑粗、有魄力」的視覺衝擊？還是更偏好 ZETA 那樣「收斂、不外擴」的精緻質感？

2. 你的「腳」有多大？

   這是最多車友忽略的陷阱。有車友血淚警告，部分外擴型保桿（如 DAYTONA JA55款）會嚴重干涉大腳騎士（28cm以上）的換檔與煞車操作。

3. 你需要「額外功能」嗎？

   你是否需要在保桿上加裝霧燈？或是像 SP武川 那樣，直接整合了「腿部擋風板 (Leg Shield)」，兼顧冬天的保暖？

4. 你是否已經改裝了「排氣管」？

   保桿與排氣管的干涉是改裝的惡夢。確認保桿是否能與吉村、SP武川等熱門排氣管共存，是下單前的必修課。

「粗獷硬派」vs「精緻收斂」：CT125 車主的保桿流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「硬派視覺」的衝擊派 — 粗管徑就是正義

這群騎士將 CT125 視為重裝坦克的縮小版。他們追求的是最粗的管徑、最強烈的視覺存在感。對他們來說，DAYTONA 是不二之選。

商品：DAYTONA – 引擎保桿 (JA65/23年後適用)

［投稿者］G10

［身高體型］身長／181-185cm ／100kg以上 ／壯碩體型

［擁有車款］CT125

「管徑比原廠粗，『非常有魄力』。……曾裝過別牌的保桿，剛性不足，搖晃時會變形，但DAYTONA的完全不同。抓著保桿搖，整台車都會跟著動，非常紮實滿意。」

商品：DAYTONA – 引擎保桿 (JA55/20~22年適用)

［投稿者］キョウ

［身高體型］身長／156-160cm／56-60kg ／普通體型

［擁有車款］APE50 | CT125

「裝上去後並沒有破壞風格，反而讓原廠感更堅固，增添了『硬派感』。……意外的附加作用是，它也能好好保護到排氣管前段。HOTLAP Trail 排氣管可以同時安裝。」

群像二：「精緻收斂」的質感派 — 不外擴、不干涉

這群騎士喜歡林道，但更愛 CT125 原本的輕盈線條。他們討厭過度外擴的保桿影響過彎或林道穿越性，ZETA 是他們的最佳解。

商品：ZETA – 下側引擎保桿 (JA65/23年後適用)

［投稿者］kabu

［身高體型］166-170cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］CT125

「我喜歡下部『不會過度誇張外擴』的設計。……JA65 (新款) 用的終於出了。」

商品：ZETA – 下側引擎保桿 (JA55/20~22年適用)

［投稿者］ロド

［身高體型］181-185cm／61-65kg／偏瘦體型

［擁有車款］CT125

「我是外觀重視派。設計、品質、塗裝都是高水準，不愧是 Dirt Freak。……我擔心的『吉村排氣管』干涉問題完全沒有發生，間隙很足夠。」

群像三：「機能擴充」的休旅派 — 擋風、掛載一次滿足

這群騎士將 CT125 視為長途旅行的夥伴。他們看重的是保桿帶來的附加價值，例如 SP武川 的擋風功能，或是 KITACO 的擴充性。

商品：SP武川 – 保桿 & 腿部擋風罩組 (JA55/20~22年適用)

［投稿者］ｇｙｕ

［身高體型］166-170cm ／81-85kg ／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「為了倒車時的安心感而買。比原廠護桿更粗更結實。重點是『寒冷時期附帶的腿部擋風板非常有幫助』。」

商品：KITACO – 引擎保桿 (JA55 / JA65皆適用)

［投稿者］空の飼い主

［身高體型］171-175cm ／61-65kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「原廠的管狀護桿沒有橫向延伸，有點擔心。裝了 KITACO 保桿並搭配下護板後，外觀和剛性都提升了。」

【車友的真實提醒】

改裝保桿最怕的，就是「卡腳」與「公差」。

提醒 1 針對 DAYTONA-JA55 適用款(20-22年) – 大腳騎士的惡夢！

［投稿者］Werdna

［身高體型］171-175cm／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］PCX125 | TMAX530 | CRM250

「防護性能、品質、精度…沒話說。但是……『腳大的人很危險！』。我的腳 28cm，會撞到保桿，導致『無法踏下換檔和後煞車踏板』。好幾次都覺得很恐怖。腳大的人請注意。」

編輯觀點： 這則評論極其重要。DAYTONA 雖然帥氣粗壯，但其外擴設計可能會侵占腳部空間。腳掌較大的騎士務必三思。

提醒 2 針對 MOTOSKILL：泰國製的「公差」挑戰

官方商品照

［投稿者］あんみつ侍

［身高體型］身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通

［擁有車款］未公開

「雖然早有耳聞，但沒想到『密合度這麼差』。螺絲孔位置對不上，有幾個地方甚至放棄鎖螺絲，下護板也是硬裝上去的……。雖然外觀粗獷帥氣，但只能給予外觀評價。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 5 款主要商品：

 結語

Webike 的觀點：

CT125 的引擎保桿改裝，不僅是為了保護，更是為了定義你的「Hunter Style」。

如果你追求的是精緻的日本工藝與林道穿越性，ZETA 的收斂設計與對改裝排氣管的友善度，是目前的最佳解。

如果你想要硬派的視覺衝擊，DAYTONA 絕對能滿足你，但請務必確認你的腳掌尺寸是否會受影響。

而對於長途旅行者，SP武川 的擋風設計則提供了無可取代的舒適價值。

最後，別忘了 MOTOSKILL 的教訓：便宜粗獷的背後，可能藏著需要你揮汗加工的「公差」。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的引擎保桿嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CT125 的引擎保桿與相關配件。

你的 CT125 換了哪一款引擎保桿？它真的保護了你的愛車，還是卡住了你的腳？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Honda CT125 Hunter Cub 以其獨特的跨界魅力，無論在城市街道或是輕度越野小徑，都吸引了大量騎士的目光。然而，其簡潔的「裸把」設計，在享受自由視野的同時，也意味著騎士必須直面所有迎面而來的風壓。當騎乘距離拉長，或是行駛筆直、開闊的道路時，持續的風壓不僅會造成體力快速消耗，胸口與臉部的疲勞感更是許多車主共同的痛點。為了解決這個問題，加裝一款合適的「風鏡」，便成了 CT125 車主們最熱門的改裝項目之一。

市面上的 CT125 風鏡款式繁多，從原廠的精緻小風鏡、強調越野風格的多功能風鏡，到大面積的巡航風鏡，每款產品的訴求都不盡相同。為了幫助車友們在茫茫「鏡」海中找到最適合自己的那一款，Webike 特別蒐集了來自海內外車友們最真實的安裝與使用評價，讓我們透過這些寶貴的實戰經驗，來解析 CT125 風鏡的選擇之道。

車友們在選 [風鏡] 時，最在乎什麼？

在您急著比較各家廠牌的造型之前，不妨先問自己幾個關鍵問題。透過分析大量的車友回饋，我們提煉出了 CT125 車主在選擇風鏡時，最核心的三大考量：

1. 您需要多大程度的「防風效果」？

   您加裝風鏡的主要目的是為了美觀點綴，還是真的希望能顯著降低長途騎乘的疲勞感？評論顯示，小型的儀表護罩（Meter Visor）或原廠風鏡，對於騎士身體的防風效果相對有限，但能提升造型；而 ZETA 的大型（Large）風鏡或 DAYTONA 的 RS 風鏡，則被車友證實「防風效果絕佳」、「疲勞度明顯下降」。

2. 您是否需要在風鏡上加裝「額外設備」？

   CT125 的儀表周圍空間有限，許多騎士希望能同時加裝手機架、GPS、電壓表或行車記錄器。因此，風鏡是否「自帶橫桿」或「提供擴充鎖點」成了一個至關重要的考量。ZETA 的 Adventure 風鏡系列與 DAYTONA 的 RS 風鏡，就因為其便利的多功能擴充橫桿而備受讚譽。

3. 您追求的是「原廠整合感」還是「個性化造型」？

   您是「原廠控」，希望保持 CT125 與生俱來的一體感嗎？HONDA 原廠風鏡以其與車身（特別是前貨架）的完美整合度獲得高分。或者，您更偏好 旭風防 (Asahi) 的燻黑中型風鏡所帶來的緊湊感，還是 SP 武川 (SP Takegawa) 那般更具侵略性的精悍風格？

實戰經驗分享：三大主流 CT125 風鏡加裝派系

根據車友們的需求與回饋，我們大致可以將市面上的熱門產品歸納為三大主流派系。您的改裝偏好，更接近哪一種呢？

1. 實用至上，長途巡航派（著重防風 & 擴充）

這類騎士的需求非常明確：最大化降低風壓、提升舒適性，並最好能整合導航、手機等 3C 設備。

代表商品：ZETA – ADVENTURE 大風鏡

這款風鏡是 ZETA 旗下尺寸最大的款式，並配備了 22.2mm 的標準橫桿，擴充性極佳。

［投稿者］R6乗り（ウェビック大好き！日韓友好ライダー）

［身高體型］166-170cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］NINJA 250SL | CRM50 | SV400

首先，風防效果絕佳！風不會打到臉上！這舒適性也提升太多了…小雨的話，除了安全帽頂部，身體也不太會濕，對於長途旅行或通勤來說效果絕佳。而且它還能當作安裝座使用，可以裝上溫度計或電壓計，非常方便！

代表商品：DAYTONA – RS 風鏡 CT125

DAYTONA 的經典 RS 系列，以足夠的高度提供優異的防風性，同樣整合了實用的擴充橫桿。

［投稿者］ウノト

［身高體型］171-175cm ／71-75kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

有足夠的高度，防風效果充足。雖然看過評論說風會從下緣和儀表間的空隙灌入，但我個人並不怎麼在意。用來安裝手機等的橫桿，對我這種沒有要裝很多東西的人來說已經足夠，不會有太多東西妨礙視野，幫了大忙。

2. 原廠風格，質感整合派（著重造型 & 一體感）

對於部分車主而言，CT125 的原廠線條不容破壞。他們追求的是最無違和感的加裝，哪怕犧牲一點防風性也無妨。

代表商品：HONDA – 加寬風鏡 CT125

由 HONDA 官方推出的選配件，尺寸偏小，設計上與原廠前貨架完美契合。

［投稿者］いくた

［身高體型］未公開

［擁有車款］CT125 Hunter Cub

總之是外觀非常棒。小小的，不過度張揚，與前貨架搭配的車身一體感非常出色。但是，包含前貨架的價格有點貴。

［投稿者］DEN-Q

［身高體型］166-170cm ／76-80kg ／普通體型

［擁有車款］CT125 Hunter Cub

雖然是風鏡，但效果範圍很窄。不過，不愧是原廠的做工，安裝時不需費力，很有安心感。如果追求保護效果，去買副廠品就好了。這就是一體感 vs. 效果的對決。

3. 均衡有型，點綴機能派（平衡尺寸 & 風格）

這類騎士不想要大型風鏡的笨重感，也不滿足於原廠的小尺寸，他們在尋找一個外型、防風性、價格三者兼具的平衡點。

代表商品：旭風防 – 中型風鏡 CT125

日本老牌 旭風防 推出的中型風鏡，燻黑的配色替車頭增添了不同的視覺感受。

［投稿者］GOHER

［身高體型］171-175cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］CUB90  | CT125 Hunter Cub

太大的風鏡感覺行駛抵抗會很大，但如果是這個尺寸的話…就選了它。燻黑的顏色讓 Hunter (CT125) 的車頭周圍看起來更緊湊。沒有裝的時候風大概打在肚子，裝了之後那附近就有被保護到的感覺。

代表商品：ZETA – ADVENTURE 風鏡 CT125

ZETA 的標準版，保留了擴充橫桿的實用功能，但風鏡面積較 Large 版小，視覺上更靈活。

［投稿者］ぐーたんG.T.

［身高體型］166-170cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］GSX-8R | CT125 Hunter Cub

有大型和標準型兩種尺寸可選。個人而言，我不太喜歡太大的，所以這次選了標準型。試跑了一下，防風性能感覺就是「嗯，大概是這種程度吧」的感覺。

【車友的真實提醒】

在眾多評論中，有一則提醒了我們風鏡的「另類用途」，也點出了小型風鏡的真實效果：

提醒商品：World Walk – 儀表風鏡

［投稿者］neconeco

［身高體型］176-180cm ／81-85kg ／精壯體型

［擁有車款］250EXC-F | RV200 VANVAN | FREERIDE 350

因為我在手把上裝了手機，為了幫手機擋風而買的。這不是給人體感的東西，所以效果如何不清楚，但應該是有用的。對騎士的防風效果不太有。

表格總結一次看

為了讓您更快速地對比，我們將檔案中提及的 CT125 熱門風鏡整理如下：

結語

對於 CT125 這樣一台「玩樂屬性」極強的車款來說，改裝風鏡的選擇，最終還是回歸到騎士自身的需求。透過車友們的真實評價，我們可以清楚看到，選擇的關鍵並非單純的「好」與「壞」，而是「適合」與「不適合」。

如果您是熱愛長途探索，需要高強度防風與導航擴充的「實用派」，那麼 ZETA 大型款或 DAYTONA RS 將是您的可靠夥伴；如果您視 CT125 為展現品味的載具，追求原汁原味的「風格派」，那麼 HONDA 原廠風鏡的整合感無可取代；而如果您在兩者之間猶豫，不妨考慮 旭風防 或 ZETA 標準款，作為您踏入「風鏡改裝」的第一步。

Webike 上還有更多適用於 CT125 Hunter Cub 的風鏡，在按下購買鍵前，多參考不同車友的評價，您將能更精準地找到那位能陪您擋風遮雨的最佳旅伴。

您的 CT125 換了哪一款風鏡？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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問世至今已有4年的 CT125 Hunter Cub，

車身小巧、好養好騎，更具備多種「進化方向」，不論都市通勤、旅行、越野…CT125的強大潛力都能滿足，是從新手到老手都能享受的超人氣輕檔車款。

本次 Webike 將在 一年一度的國民車大會師中展出我們的 CT125 「率性越野風」改裝示範車輛，不論你是否會到場，一起來看看我們怎麼大玩這款人氣小車吧！

2024 國民車大會師

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 外觀改裝商品介紹

1.【ZETA | ADVENTURE風鏡】

越野大廠ZETA產品的耐用度不用多說，質感與安裝精準度也是超高水準。
內建可固定手機架等配件的橫桿，鏡片角度提供多段調整，更能上下反裝來改變造型，是實用性與CP值的王者！

2.【ZETA | ADVENTURE ARMOUR 把手護弓＆X3 護弓板】

同樣為「ZETA」出品！
護弓能夠為你抵擋迎面而來的碎石與樹枝，保護手部，讓你放心去「野」!

ZETA | ADVENTURE ARMOUR 把手護弓

ZETA | X3 把手護弓板

3.【HONDA原廠精品  | 中央貨架】

想要把包包或飲料輕鬆放上CT嗎？這時就是中央貨架登場的時機了。

本次我們選用由HONDA原廠出品的版本，做工出色，安裝起來也幾乎沒有公差，相當輕鬆～

HONDA原廠精品  | 中央貨架

4.【DAYTONA | KATANA PY 握把套 (120MM)】

以武士刀的刀柄作為設計
雙色處理分明不馬虎，握感不會太硬也不會過軟，恰到好處，模仿刀柄的紋路也能夠有更好抓握手感！

DAYTONA | KATANA PY 握把套 (120MM)

5.【KITACO | 引擎下護板】

作為CT車主們不可不知的改裝品牌「KITACO」，完全直上是他們的精隨
引擎下護板可以保護你的引擎，前往野外露營或是深山林道時也不怕引擎被敲爆

KITACO | 引擎下護板

6.【Polisport | SUPERMOTO 通用型前土除】

說到越野，怎麼能少了一組高高的鳥嘴土除呢？
雖說通用型的設計須具備一定程度的DIY能力，但換來的是更自由的安裝可能性，同時也為CT125車頭的視覺增添了幾分「粗曠」。

Polisport | SUPERMOTO 通用型前土除

7.【ZETA | 導風管】

看膩了從貨架一路延伸到車身側面的導風管(進氣導管)嗎？不如考慮ZETA推出的這組改裝品：進氣孔處採用金屬零件點綴，層次感十足，也能讓愛車的整體外觀更俐落耐看。

ZETA | 導風管

8.【YOSHIMURA ｜TYPE-A 輪框貼紙】

誰說口袋要夠深才可以擁抱吉村精神？YOSHIMURA 輪框貼紙，價格親民又搶眼，一樣可以彰顯你的吉村信仰！（此商品僅為一輪份）

YOSHIMURA 吉村 | TYPE-A 輪框貼紙

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 引擎改裝商品介紹

1.【YOSHIMURA 吉村 |  維修孔飾蓋組】

鋁合金材質、陽極紅色表面的維修飾蓋，與引擎的銀色表面相互襯托，搶眼卻也和諧，能夠增加外觀整體的完成度～

YOSHIMURA 吉村 | 維修孔飾蓋組

2.【YOSHIMURA 吉村｜汽缸頭側蓋 (鋁合金材質)】

吉村精神又來了！除了守護、點綴汽缸蓋之外，鋁合金材質也具備出色的散熱性能。

YOSHIMURA 吉村 | 汽缸頭側蓋 (鋁合金材質)

3.【YOSHIMURA 吉村｜PRO SHIELD 曲軸箱護蓋】

繼續延續吉村精神！曲軸箱護蓋能夠完整保護因倒車而產生的意外，降低曲軸箱的損壞機率。

YOSHIMURA 吉村 | PRO SHIELD 曲軸箱護蓋(JA55)

YOSHIMURA 吉村 | PRO SHIELD 曲軸箱護蓋(JA65)

4.【Teramoto ｜T-REV引擎洩壓閥】

這組CT專用的洩壓閥體積小巧，實際上則有大大功用！

透過降低曲軸箱內產生的負壓，能讓引擎運作更輕快順暢，收油門滑行時的檔煞也會變小，使車身動態更穩定。

Teramoto ｜T-REV引擎洩壓閥

5.【NGK ｜高壓點火線圈 (矽導線)】

由火星塞大廠NGK製造的這組高壓線圈，能夠有效降低高壓電在傳遞過程中損失的能量。

使每次火星塞點火時的燃燒效率更強，讓引擎更有力也更省油！

NGK ｜高壓點火線圈 (矽導線)

6.【SP武川｜油冷排】

增加機油量、延長機油使用壽命，也能降低引擎工作溫度，更能讓車子看起來有「大改」感受的高CP值裝備！

SP武川 | 油冷排

7.【DAYTONA  | 機油加注口蓋 M20XP2.5】

這款機油蓋是通用規格，適用許多車款。雖然選用它主要是為了點綴，但這款機油蓋除了造型外，更設有兩個孔洞可以固定保安鋼絲，方便有賽道需求的車主使用，正可謂中看又重用！

DAYTONA | 機油加注口蓋 M20XP2.5

8.【SP武川 ｜HYDRO離合器轉換套件】

可以將原本的離心離合器加上手動離合器的特點！
不但保留的原本離心離合器的不怕熄火特點，還可以增加手動離合器的操作與換檔感受，讓你享受到摩托車的原始樂趣
還可以讓你的車友們大吃一驚……為什麼你的車左邊有離合器啊？！

SP武川 ｜HYDRO離合器轉換套件

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 傳動改裝商品介紹

1.【EK CHAIN |  QX 黑金油封鍊條 428SRX2】

黑金油封鍊不用多說了吧，又黑又金除了尊榮，還是尊榮的啦！油封鍊條若依照使用建議定時保養，就能擁有遠勝原廠的使用壽命～

所有428規格鏈條

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 底盤改裝商品介紹

1.【KITACO  | 【KITACO × GEARS】EV 後避震器】

【KITACO X GEARS】雙強聯手，台灣之光！
以雷射雕刻”KITACO×GEARS Assembled in Japan”，並且使用獨家聯名款設計。台灣GEARS頂尖水平的CNC零件，在日本經過嚴格品管進行組裝與測試，具有優秀高品質。
具有車高調整、回彈阻尼調節、預載調整等功能，是你長途旅行與熱血跑山的必改項目！

【KITACO × GEARS】EV 後避震器

2.【REVOLUTION｜後腳踏】

泰規的CT125並沒有配備後腳踏，要移植日規後腳踏更得直接對搖臂鑽洞，因此最快、最簡單的方式就是購買直上改裝品。

正好泰國廠商REVOLUTION推出了這組套件，不只好看、耐用，安裝起來也不像某些副廠品可能會刮傷後搖臂，是非常棒的選擇～

REVOLUTION | 後腳踏

3.【OUTEX｜轉向穩定器】

總覺得前輪指向性不夠、過彎很害怕？
OUTEX的轉向穩定器能夠能夠增加前輪剛性，裝上後可以放心用較大傾角與較高速入彎，安心感倍增！

OUTEX｜轉向穩定器

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 轉向系統改裝商品介紹

1.【KITACO  | 多功能把手 (Φ22.2)】

推薦給想要安裝USB電源以及市售手機支架的使用者！
管徑為22.2mm，安裝於把手冠座上，對應把手夾具規格，可以安裝手機架、飲料架等市售支架，再也不怕各種支架沒地方裝

KITACO  | 多功能把手 (Φ22.2)

2.【ZETA  | SCRAMBLER 把手橫桿】

身為越野仔，把手怎麼能少了一顆「饅頭 (護胸)」呢？
這時候，再來一支ZETA的把手橫桿就沒問題啦！不僅能加強把手的剛性，也可以順利安裝「饅頭」，充分展現你的越野精神！

ZETA  | SCRAMBLER 把手橫桿(220mm)

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 煞車改裝商品介紹

1.【SP武川｜大型煞車碟盤套件 / HONDA CT125】

雖說CT很輕很好減速，但畢竟你不是SKY，你爸也不是黑鬼東，還是乖乖裝上煞車吧。

加大的碟盤不只外觀搶眼，減速與冷卻的效率也一併升級，長時間操駕也不會讓制動力道衰退，讓每趟旅程更安心。

SP武川 | 大型煞車碟盤套件 / HONDA CT125

2.【加路達 | 金屬油管 ABS用】

不用再怕煞不住，加路達的金屬油管能夠改善煞車手感
力道能夠完全傳遞給卡鉗，Q彈的手感讓你愛不釋手

加路達 | 金屬油管 ABS用

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 旅行改裝商品介紹

1.【DRC | 輕量後貨架】

想要保留載物機能，又想要兼顧越野取向的輕量、緊湊？
沒問題！這組由DRC推出的後貨架，外觀緊湊小巧，重量相較原廠更減輕達2.5公斤。
絕對是「全都要」的你必裝神物。

DRC | 輕量後貨架

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 排氣管商品介紹

1.【YOSHIMURA 吉村| 【台灣合法認證】Tactical Cyclone 全段排氣管】

以戶外旅遊為取向，又希望CT騎起來更有力的話，最棒的排氣管選擇就是這款了！

100% 由 YOSHIMURA 原廠專車為台灣法規設計，內部構造和其他版本不同！

而且是為台灣規格專屬設計獨特顏色，金色銘牌搭配黑色防燙蓋，前段為不鏽鋼原色的設計。

能有效增強引擎動力、提供悅耳的聲浪，同時還能通過台灣嚴苛的法規認證，並且外觀也相當獨特、戶外探險風格十足，不選它選誰呢？

YOSHIMURA 吉村| 【台灣合法認證】Tactical Cyclone 全段排氣管

更多活動情報，我們 9/27 花蓮見！

主辦單位：花蓮港市花騎士

協辦：鯨世界 / Cabret Cafe / 全台與會車友

活動時間：2025/9/27 (六)

活動地點：花蓮港觀光遊憩14號碼頭入口 (Google搜尋)

品牌基本資料

品牌名稱

Anchor 銨科

品牌起源／地區

Anchor 銨科為2018創立專注於為速克達及街跑車種提供高性能煞車配件。品牌總部設立於台灣，整體研發與製造皆在地進行，具備完整的自主產線。
品牌名稱「ANCHOR」的靈感源自於「錨」在船隻停泊時所扮演的關鍵角色，象徵著穩定與安全。在美式俚語中，「anchor」也有「煞車」的含義，代表著在移動中的車輛中，煞車系統如同錨一般，確保車輛能夠在需要時穩定停下，保障駕駛者的安全。

主要產品或經營方向

Anchor 銨科專攻高階制動系統領域，產品線涵蓋對四卡鉗、輻射對四卡鉗、對二卡鉗與煞車總泵等主力套件，並針對台灣國產速克達市場提供多樣化的配件選擇，強調操控性能與煞車穩定度兼具。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

Anchor 銨科成立的初衷，是為了解決台灣市售速克達與街跑車款在制動升級上的痛點，提供具有競技實力與街道適用性的煞車系統。自創立以來，銨科始終堅持在地研發、自主設計，並透過與賽事選手及實際騎士回饋互動，不斷微調產品細節。品牌持續投入 CNC 加工設備與測試資源，只為打造出能精準制動、耐用性強且兼具視覺張力的產品，目標客群鎖定在對性能與質感要求皆高的速克達玩家。

品牌的專精與優勢領域

Anchor 銨科在 CNC 卡鉗製造技術上具備深厚底蘊，尤其在活塞精度、公差控制與油路設計上累積多年經驗。品牌主打產品皆配備高剛性鍛造本體與內建活塞回饋優化設計，有效提升煞車手感與熱穩定性，特別擅長應對激烈操駕與改裝升級需求，並提供多樣規格與搭配選項。

主力商品介紹

對四卡鉗產品線

Anchor 的對四卡鉗以CNC精密加工成形，結構剛性高且造型銳利，搭配輕量化活塞設計，不僅提升初段制動咬合力，也改善長時間下坡或熱衰退狀況下的穩定性。專為高性能速克達及街跑車設計，兼顧外型與效能。

輻射對四卡鉗產品線

為追求更進一步的制動極限，輻射對四卡鉗導入對應賽道級幾何配置與中心剛性優化結構，能在極端操駕情境中維持穩定咬合力。產品設計考量台灣主流車系使用習慣，提供精準的制動手感回饋。

對二卡鉗產品線

針對後煞車與部分入門車款的前煞升級，Anchor 推出的對二卡鉗採用輕巧一體式結構設計，不論提升通勤安全或是熱血跑山都適用，能顯著改善原廠煞車力道不足的問題，讓制動更安心。

煞車總泵／主缸產品線

Anchor 的主缸設計結合實用性與改裝外觀美感，透過活塞行程優化與排氣設計強化油壓穩定性，比起原廠側推總泵更能達到精準與細膩手感，滿足街道與賽道使用，並增加槓桿比可調、力距可調(部分款式)，以及防止倒車而可能斷裂的可摺式拉桿，亦可因應手掌大小、調整拉桿上下位置至最佳握感!

同場加映：BUCKLE 邦克-對四卡鉗

作為銨科的副品牌，BUCKLE 邦克推出的入門款、鑄造對四活塞卡鉗可說是小資族福音，鋁合金異徑活塞加上日本進口油封圈及防塵圈，紮實的部件與結構設計讓騎士可以用最經濟的花費獲得提升超過70%的制動性能。

BUCKLE 邦克 對四卡鉗

結語

Anchor 銨科作為台灣煞車改裝品牌中的中堅力量，不僅在產品性能與設計上精益求精，也持續貼近騎士需求、不斷優化每一個制動細節。從入門對二卡鉗到競技級輻射對四卡鉗，Anchor 提供完整而專業的煞車升級解決方案，是講究性能與外型兼具的車主不可忽視的選擇。

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

【夏季大特賣，騎趣自由改】

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，從煞車、傳動到外觀件，甚至是騎士部品，全都划算、全都好改！
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活動一覽
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品牌基本資料

品牌名稱

Sunstar（サンスター）

品牌起源／地區

Sunstar 創立於 1932 年，起初為大阪的自行車零件製造商。隨著企業發展，Sunstar 逐步成為國際化企業，目前摩托車部門總部設於日本大阪府高槻市，並以「Sunstar Engineering Inc.」的名義服務全球市場。

主要產品或經營方向

Sunstar 長年專注於摩托車傳動與制動系統零件的研發與製造，主要產品涵蓋煞車碟盤、鏈條、前後齒盤等。其產品廣泛應用於市售街車、通勤車款及賽事級改裝，並為多家日本與歐洲主機廠供應 OEM 零件。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

Sunstar 誕生於日本機械工業高速發展的時代，秉持「追求精密與安全」的初心，持續將精密製造技術投入交通工具零件領域。品牌從自行車齒輪起家，逐步拓展至摩托車齒盤、鏈條與碟盤等核心機構部件。其發展歷程涵蓋從基礎工廠轉型為全球製造供應商，並在競技運動與通勤日常中，建立起深厚的品牌信賴。

品牌的專精與優勢領域

Sunstar 在熱處理技術、齒形精度、材料強化處理等方面擁有領先優勢，尤以煞車碟盤與後齒盤製程最具代表性。其產品廣泛配合多樣車型，並持續與 MOTOGP、WSBK、全日本賽事等技術單位合作，確保設計回饋能反映在市售品之中。

主力商品介紹

Sunstar 煞車碟盤

Sunstar 煞車碟盤系列採用高強度不鏽鋼材與獨家熱處理技術，兼顧耐熱穩定性與高摩擦係數。浮動碟設計搭配精密切削，能有效降低煞車衰退現象，提升制動手感與信賴度，深受競技騎士與街道車用戶推崇。

Sunstar 鏈條

Sunstar 鏈條採用強化鋼合金與專利密封環設計，結構穩固，具備高度抗張與耐磨特性，特別適用於長途耐力與動力輸出需求高的騎乘情境。另外，SUNSTAR也特別強調，他們透過優化齒盤和鏈條間的公差(即””齒距偏移””)，最大限度延長了兩者的使用壽命。
(因此若是對使用壽命有要求的騎士，不妨看看他們的「鏈條+齒盤三件套組」喔！)

3. Sunstar 前齒盤

其前齒盤以鍛造鋼材為基礎，結合高精度齒形加工與表面防腐處理，有效延長使用壽命並穩定傳動系統效率，廣泛支援各類通勤與中排氣量車型。

4. Sunstar 後齒盤

Sunstar 後齒盤提供鋼製與鋁合金兩種版本，鋁合金型強調輕量與操控反應，鋼製型則以耐用性見長，適合高里程或惡劣使用條件下的改裝需求。

結語

在傳動與制動的世界中，Sunstar 是少數能同時兼顧技術、耐用與工藝美學的品牌代表。無論是面對嚴苛的競技賽道，還是日常街道騎乘，其產品始終如一地穩定可靠。選擇 Sunstar，就是選擇一份對細節與性能的堅持，也是一種對安全與品質的長遠投資。

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品牌基本資料

品牌名稱

SP武川（SP TAKEGAWA）

品牌起源／地區

SP武川創立於1972年，總部位於日本大阪府富田林市。自成立以來，品牌專注於Mini Bike (Fun Bike) 改裝市場，特別以 HONDA 的 Monkey、GROM、Super Cub 系列為主要開發對象，並透過高品質零件與日本職人工藝，奠定其改裝領域的專業聲望。

主要產品或經營方向

品牌核心經營重點為小排氣量摩托車（特別是Honda Mini Bike車系）所需的動力、傳動、冷卻、電裝與外觀改裝部件。從性能核心到外觀風格，SP武川皆提供深具職人精神的對應方案。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

SP武川的誕生，源於創辦人對於小排量摩托車改裝的熱情與技術堅持。品牌初期以改良型引擎為主打，隨後逐步拓展至變速箱、冷卻系統與外觀類零件。其理念始終圍繞著「為騎士帶來更純粹的操駕樂趣」，並以高標準製程確保每一件商品皆具備高度可靠性與安裝便利性，長年來深受 Mini Bike 玩家喜愛。

專精與優勢領域

在單缸引擎動力提升領域，SP武川具備極高評價，尤其在 DOHC 4V 套件、五速密齒比變速箱與油冷散熱系統的開發上展現出領先技術。其產品講求模組化、精密加工與高度耐用性，適合有性能追求但又重視穩定度的日常或進階玩家。

主力商品介紹

高性能引擎套件

SP武川的引擎升級產品涵蓋缸頭、活塞、曲軸與缸體等模組，尤以 DOHC 4V 系列最為代表，提供Mini Bike輛在轉速延伸與爆發力上的大幅度提升。配合鋁合金鍛造與賽道規格的設計理念，使車輛在保有可靠性的同時，獲得令人驚豔的性能進化。

精緻化外觀零件

外觀類產品著重「細節美感與材質質感」，從CNC鋁合金製的飾蓋、貨架、土除，到專為Super Cub與CT125開發的車身飾件，均展現了SP武川對於日式精緻改裝的詮釋能力。這些商品不僅是升級，更是對個性騎乘的展現。

電系強化配件

SP武川的電系產品，如高性能點火線圈與數位儀表，提升點火效率與資訊顯示精度。這些配件有助於提升引擎反應速度與騎乘安全性，提供了具備穩定性與可玩性的整合方案。產品設計著重即插即用與資訊增強，讓騎士更能掌握愛車狀態，增添操控與駕駛樂趣。

冷卻系統進化方案

針對高溫作動與動力升級後的散熱需求，SP武川推出專屬開發的油冷與水冷系統，搭配高效率散熱器與專屬接管模組，有效穩定運轉溫度，延長引擎壽命並維持最佳燃燒效率。

強化變速箱組件

SP武川的變速箱改裝商品最具代表性的為「TAF五速變速套件」，可讓原本多為四速的Mini Bike擁有更細緻的齒比分配。提升中段加速流暢度，並強化與高轉速引擎的整體匹配性，是講究騎乘節奏與操控手感的玩家必備升級品項。

結語

SP武川並非只是單純的零件供應商，而是「懂玩家」的改裝導師。從Monkey 125到CT125，從街道舒適性到賽道潛力釋放，SP武川的產品總能貼近騎士的每一項需求。對於每一位喜愛 Honda mini bike 的使用者來說，SP武川不只是升級選項，更是駕馭熱情的起點。

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品牌基本資料

品牌名稱

YOSHIMURA（ヨシムラ）

品牌起源／地區

YOSHIMURA於1954年由吉村秀雄（Hideo “Pops” Yoshimura）在日本福岡創立。吉村先生曾於二戰期間擔任飛機技師，戰後憑藉其對引擎的深厚理解，開始為駐日美軍調校BSA與Triumph等摩托車，逐步建立起卓越的改裝聲譽。1971年，YOSHIMURA在美國加州成立Yoshimura R&D of America，進一步拓展國際市場。

主要產品或經營方向

YOSHIMURA專注於高性能摩托車改裝零件的研發與製造，產品涵蓋合法認證排氣管、引擎護蓋、腳踏、防倒球及騎士用品等。其產品廣泛應用於賽道與街道，並與SUZUKI等品牌合作，參與多項國際賽事，展現卓越的技術實力。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

YOSHIMURA的創辦人吉村秀雄秉持「性能至上」的理念，致力於提升摩托車的動力與操控性。從最初的引擎調校到參與國際賽事，YOSHIMURA始終堅持以賽道實戰經驗為基礎，推動產品創新與技術進步。其產品不僅在賽場上屢獲佳績，也為一般騎士提供高品質的改裝選擇。

專精與優勢領域

YOSHIMURA在排氣系統的研發上具有深厚的技術積累，特別是在合法認證排氣管的設計與製造方面，融合了賽道經驗與街道需求。此外，其引擎護蓋與腳踏等產品，亦展現出對細節的極致追求，提供騎士更安全與舒適的騎乘體驗。

主力商品介紹

合法認證排氣管

YOSHIMURA的排氣系統產品線是他們的金字招牌，涵蓋全段與滑套式尾段排氣管等種類，而在台灣，Webike特別與吉村合作，推出了台灣合法認證排氣管，保有吉村優秀的製造工藝，提供優異的排氣效率與動力提升、輕量化效果，最重要的是——「一切合法」！讓騎士改得開心，騎得安心。

引擎護蓋

YOSHIMURA的引擎護蓋系列，採用高強度鋁合金材質，經過精密加工與陽極處理，提供引擎關鍵部位有效的保護，減少因倒車或碰撞造成的損害，提升整體耐用性與安全性。

腳踏

YOSHIMURA的腳踏產品線，設計注重人體工學與騎乘舒適性，提供多段可調整功能，滿足不同騎士的騎乘習慣與需求，提升操控性與騎乘體驗。

車台護塊／防倒球

YOSHIMURA的車台護塊與防倒球系列，採用高強度材料製成，有效吸收撞擊力道，保護車體關鍵部位免受損害，適用於多款車型，提供騎士更高的安全保障。

騎士用品

YOSHIMURA亦推出多款騎士用品，包括手套、服飾與配件等，設計融合品牌特色與實用性，滿足騎士日常騎乘與賽道需求，展現個人風格。

結語

YOSHIMURA以其深厚的技術背景與對性能的極致追求，成為摩托車改裝領域的佼佼者。無論是賽道上的競速需求，或是街道上的騎乘體驗，YOSHIMURA皆能提供高品質的改裝選擇，滿足騎士對性能與風格的雙重追求。

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