Ducati 杜卡迪正式發表了新款越野摩托車「Desmo250 MX」的2027年式車型。搭載最大可達15,000 rpm的Desmodromic引擎與循跡控制系統，追求在越野賽道上的壓倒性性能。

擁有最大15,000rpm的Desmodromic引擎與先進的循跡控制系統

杜卡迪全新推出的「Desmo250 MX」是採用其代名詞Desmodromic氣門驅動系統的250cc級別專用越野摩托車款。這具引擎可順暢地加速至最大15,000 rpm的超高轉速區域，在越野賽道上展現壓倒性的動力。

此外，它還搭載了對於越野摩托車而言相當先進的循跡控制系統。這使得即使在濕滑路面或嚴苛的泥濘條件下，也能確實抓住路面，讓騎士能夠完全掌控車輛。

杜卡迪「Desmo250 MX」（2027年式）的配色

作為2027年式登場的「Desmo250 MX」，採用了象徵杜卡迪賽車精神的塗裝。車身顏色「杜卡迪紅」採用了傳統的紅色為基礎的塗裝，非常適合杜卡迪的越野賽車。搭配賽車風格的圖案，在越野賽道上展現出壓倒性的存在感。

杜卡迪/新聞稿:https://mediahouse.ducati.com/new-ducati-desmo250-mx-up-to-15000-rpm-and-traction-control-to-make-all-the-difference-on-motocross-tracks/?lang=oci&country=oci

Desmo250 MX（2027）主要規格

• 全長×全寬×全高：未公布
• 軸距：1485mm
• 最低離地高度：未公布
• 座高：955mm
• 裝備重量：101kg（不含燃油）
• 引擎：水冷4行程單缸DOHC 4氣門 249.3cc
• 最高輸出：未公布
• 最大扭力：未公布
• 油箱容量：6.5L
• 變速箱形式：5速
• 煞車形式（前/後）：單碟盤 / 單碟盤
• 輪胎尺寸（前/後）：80/100-21 / 110/90-19
• 建議售價：未公布

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Ducati 杜卡迪發表了新款250cc越野賽車「Desmo250 MX」。搭載249cc水冷單缸Desmodromic引擎，最高轉速可達15,000rpm，並配備了循跡控制和預測性維護功能。

Desmodromic 引擎直上 15,000rpm 轉速區間

繼2023年重返現代越野摩托車市場的「Desmo450 MX」之後，杜卡迪發表了新款「Desmo250 MX」，以擴充其越野車型陣容。這款車型由義大利Pledge MX2錦標賽選手Alessandro Lupino開發，繼承了Desmo450 MX在精確度、操控性和可靠性方面的優勢。

新款249cc Desmodromic引擎緊湊輕巧（24.7kg），能在12,500rpm時輸出44.5PS。借鑒Panigale V4 R的經驗，其缸徑×衝程（81×48.4mm）保持一致。進氣閥採用鈦合金，排氣閥採用鋼材，透過Desmodromic系統獨有的高精度控制，使其能夠達到15,000rpm的轉速。這在同級別車型中樹立了新標準，讓騎士能夠在每個檔位上保持更長的動力輸出。

引擎透過44mm Mikuni節氣門體進氣，並採用了符合國際賽事噪音法規的新設計排氣系統，以最大化性能和易駕馭性。5速變速箱是為Desmo250 MX專門開發的，配備了支援升檔的快排系統，以及帶有7片離合器片和碟形彈簧的液壓作動Brembo離合器。這能應對嚴苛賽事特有的磨損，並確保始終精確且漸進的加速。

底盤與先進電子控制，帶來自信滿滿的騎乘體驗

Desmo250 MX的底盤以450車型的周邊車架和鋁合金後搖臂為基礎，剛性經過精密優化。這帶來了卓越的騎乘感受，在煞車和過彎時能給予騎士最大的信心。Showa製前叉和後單槍避震器配備了專為該車型開發的液壓系統，旨在實現中性平衡，最大限度地減少煞車、加速和過彎時的重心轉移。

103kg（不含燃油）的輕巧車身重量，使其具備直觀且能適應各種路面的性能。原廠配胎為Pirelli Scorpion MX32，除了提供高抓地力外，還能實現快速的方向轉換和入彎。煞車系統與450車型共用，採用Brembo製動系統，前輪配備260mm，後輪配備240mm的Galfer碟盤，提供無可妥協的制動力。

電子控制套件也相當豐富，直接源自Desmo450 MX，並針對250cc引擎的特性進行了優化。透過X-Link應用程式可自訂的兩種引擎模式、三段可調的杜卡迪循跡控制系統（DTC）、兩段引擎煞車，以及三段起步控制。特別是DTC，是基於MotoGP和Superbike經驗開發的專利系統，能根據後輪實際打滑量調整動力輸出，實現有效、快速且線性的介入。這有助於提高騎士的安全性、降低能量消耗，並縮短單圈時間。

此外，還搭載了預測性維護功能。由Ducati Corse開發的演算法會根據騎乘狀況即時計算引擎的壓力指數，並更新維護計劃。這能為職業車手建議更頻繁的維護，為業餘車手建議更長的維護間隔，實現超越傳統固定式計劃的管理。中期服務（氣門間隙檢查、活塞更換）建議在45-60小時進行，全面服務（引擎大修）建議在90-120小時進行。

Desmo250 MX預計將於2026年7月起在歐洲部分精選經銷商開始銷售，8月將擴展至北美，隨後推廣至全球。

杜卡迪:https://www.ducati.com/

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