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	<title>DR650S &#8211; Webike+二輪騎仕</title>
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	<description>華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！</description>
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	<title>DR650S &#8211; Webike+二輪騎仕</title>
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	<item>
		<title>Suzuki「DR650S」2027年式北美規格登場｜傳統冠軍黃No.2／實心黑×644cc空油冷單缸×美國售價7,299美元（約台幣24萬元／約港幣5萬7千元）維持不變</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Webike編輯部]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Nov 2026 12:28:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[新車．絕版車]]></category>
		<category><![CDATA[SUZUKI]]></category>
		<category><![CDATA[新車介紹]]></category>
		<category><![CDATA[越野]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/11/eyecatch-34-300x225-1.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" /></div>Suzuki美國法人在其官方網站上公布了搭載644cc空油冷單缸引擎的 Dual Sport（多功能）車款「DR650S」的2027年式資訊。車身顏色從沿用2025年式及2026年式的實心黑/鐵灰與實心特殊白No.2兩種配色，改為實心黑，以…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/11/eyecatch-34-300x225-1.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" /></div><p>Suzuki美國法人在其官方網站上公布了搭載644cc空油冷單缸引擎的 Dual Sport（多功能）車款「DR650S」的2027年式資訊。車身顏色從沿用2025年式及2026年式的實心黑/鐵灰與實心特殊白No.2兩種配色，改為實心黑，以及採用Suzuki傳統黃色的冠軍黃No.2/實心黑兩種配色。美國售價為7,299美元（約台幣24萬元／約港幣5萬7千元），與2026年式維持不變。</p>
<h2>Suzuki DR650S 2027年式｜644cc空油冷單缸 Dual Sport 持續採用化油器</h2>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_616591" style="width: 1210px;">
<p><a href="https://news.webike.net/gallery3/616590/616591/"><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-616591" height="800" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/11/yellow34.jpg" width="1200" /></a></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-616591">Suzuki DR650S（2027年式・北美規格）冠軍黃No.2／實心黑</p>
</div>
<p>DR650S是Suzuki在北美銷售的 Dual Sport 車款。2027年式在功能和規格上並未記載任何變更，僅更換了車身配色與塗裝設計。</p>
<p>引擎為644cc空油冷四行程單缸SOHC，缸徑×行程為100.0×82.0mm。採用Suzuki獨特的SACS（Suzuki先進冷卻系統），透過活塞機油噴射與油冷器進行冷卻。燃油供應仍為40mm的Mikuni化油器，配備齒輪驅動的平衡軸和附自動減壓裝置的電動啟動馬達。變速機為五速。</p>
<p>車架為鋼製半雙搖籃式車架，搭配可調整高度的前叉，以及使用鋁合金本體掛瓶式（Piggyback）避震器的連桿式後懸吊。前後懸吊行程均為260mm。煞車系統前輪為290mm浮動碟盤，後輪為240mm碟盤，均配備雙活塞卡鉗。輪胎尺寸為前90/90-21、後120/90-17的內胎式輪胎，安裝於不鏽鋼輻條的鋁合金輪框上。</p>
<p>座高為885mm，但透過經銷商安裝Suzuki原廠的「低座高套件」，可將懸吊降低約40mm至845mm。裝備重量為166kg，油箱容量為13.0L（加州規格為12.0L）。</p>
<h2>Suzuki DR650S 2027年式車色｜冠軍黃No.2／實心黑×實心黑</h2>
<p>2026年式的車身配色為採用黑橘色圖案的實心黑/鐵灰（Solid Black &amp; Iron Gray），以及採用藍黑色圖案的實心特殊白No.2（Solid Special White No. 2）這兩種。兩款配色皆沿用自2025年式，並在2027年式中從產品陣容中移除。</p>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_616592" style="width: 1210px;">
<p><a href="https://news.webike.net/gallery3/616590/616592/"><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-616592" height="800" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/11/old2026.jpg" width="1200" /></a></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-616592">2026年式的實心黑/鐵灰（Solid Black &amp; Iron Gray，2027年式已取消）</p>
</div>
<p>取而代之的是，採用銀黃色圖案的實心黑（Solid Black），以及採用黑、藍、黃色圖案的冠軍黃No.2/實心黑（Champion Yellow No. 2 / Solid Black）。</p>
<h3>冠軍黃No.2／實心黑（Champion Yellow No. 2 / Solid Black）</h3>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_616593" style="width: 1210px;">
<p><a href="https://news.webike.net/gallery3/616590/616593/"><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-616593" height="800" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/11/yellowside.jpg" width="1200" /></a></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-616593">DR650S（2027年式）冠軍黃No.2／實心黑</p>
</div>
<p>油箱蓋、前擋泥板和頭燈整流罩採用Suzuki越野車常見的黃色。座墊、側蓋和後擋泥板為黑色。油箱上印有大型「DR」標誌和「DUAL SPORT」字樣。</p>
<h3>實心黑（Solid Black）</h3>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_616594" style="width: 1210px;">
<p><a href="https://news.webike.net/gallery3/616590/616594/"><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-616594" height="800" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/11/black34-2.jpg" width="1200" /></a></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-616594">DR650S（2027年式）實心黑</p>
</div>
<p>外觀件皆以黑色呈現，油箱上的「DR」標誌以銀色和黃色繪製。2026年式的黑色款（實心黑/鐵灰）的頭燈整流罩和前擋泥板為灰色，但在2027年式中，兩者皆改為黑色。</p>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_616595" style="width: 1210px;">
<p><a href="https://news.webike.net/gallery3/616590/616595/"><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-616595" height="800" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/11/blackside-1.jpg" width="1200" /></a></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-616595">DR650S（2027年式）實心黑（右側視圖）</p>
</div>
<h2>Suzuki DR650S 美國售價7,299美元維持不變｜與日本DR-Z4S比較</h2>
<p>DR650S在美國的建議零售價（MSRP）為7,299美元（約台幣24萬元／約港幣5萬7千元），與2026年式相同。2025年式為7,199美元（約台幣23萬7千元／約港幣5萬6千元）。除了售價外，另外需支付的運費（Dest. Charge）從2026年式的600美元上漲至650美元，增加了50美元。</p>
<ul>
<li>DR650S（2027年式・美國）：7,299美元（約台幣24萬元／約港幣5萬7千元）</li>
<li>DR650S（2026年式・美國）：7,299美元（約台幣24萬元／約港幣5萬7千元）</li>
<li>DR650S（2025年式・美國）：7,199美元（約台幣23萬7千元／約港幣5萬6千元）</li>
<li>DR-Z4S（美國）：7,999美元（約台幣26萬3千元／約港幣6萬2千元）</li>
<li>DR-Z4S（2027年式・日本）：119萬9000日圓（約台幣24萬9千元／約港幣5萬9千元）</li>
</ul>
<p>在美國市場（Suzuki 官網）的同一頁面中，排氣量高達 644cc 的『DR650S』，售價竟比 398cc 的新款『DR-Z4S』（7,999 美元）還要便宜 700 美元。目前 DR650S 並未列入日本國內 Suzuki 的市售陣容，日本車迷能買到的官方Dual Sport 車款，是由 11 月 13 日剛推出的 <a href="https://plus.webike.hk/?p=106551" target="_blank" rel="noopener">2027 年式 DR-Z4S（含稅價 119 萬 9,000 日圓）（約台幣25萬3千元／約港幣6萬元）</a>。若將兩車數據直接對比，DR650S 的整備重量比 DR-Z4S 重了 15kg（來到 166kg），而座高則略低 5mm（為 885mm）。</p>
<h2>Suzuki DR650S（2027年式・北美規格）主要規格</h2>
<ul>
<li>全長×全寬×全高：2255×865×1195mm</li>
<li>軸距：1490mm</li>
<li>最低離地高度：265mm</li>
<li>座高：885mm（使用低座高套件時為845mm）</li>
<li>裝備重量：166kg</li>
<li>引擎：空油冷四行程單缸SOHC 644cc</li>
<li>最大馬力：未公布</li>
<li>最大扭力：未公布</li>
<li>油箱容量：13.0L（加州規格為12.0L）</li>
<li>變速機形式：五速</li>
<li>煞車形式（F/R）：290mm單碟盤／240mm單碟盤</li>
<li>輪胎尺寸（F/R）：90/90-21／120/90-17（內胎式輪胎）</li>
<li>建議售價：7,299美元（美國，約台幣24萬元／約港幣5萬7千元）</li>
</ul>
<p>※本文所有匯率以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地 Suzuki 授權經銷商。</p>
<p>來源：<a href="https://suzukicycles.com/dualsport/2027/dr650s" rel="noopener" target="_blank">Suzuki美國法人：2027 DR650S</a></p>
<div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.tw/2024/11/07/%e3%80%902024%e7%b1%b3%e8%98%ad%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91suzuki-dr-z4-%e5%bc%b7%e5%8b%a2%e5%9b%9e%e6%ad%b8%ef%bc%81%e8%b6%8a%e9%87%8e-%e6%bb%91%e8%83%8e%e9%9b%99%e7%89%88%e6%9c%ac%e5%90%8c%e6%ad%a5/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="【2024米蘭車展】Suzuki DR-Z4 強勢回歸！越野/滑胎雙版本同步登場" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2024/11/IMG_6256-150x150.jpg" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">新車．絕版車</span></div><div class="title">【2024米蘭車展】Suzuki DR-Z4 強勢回歸！越野/滑胎雙版本同步登場</div><div class="substr">Suzuki在本屆米蘭車展最大的驚喜莫過於帶回久違16年的DRZ400，新車重新命名為DR-Z4同時推出越野版本DR-Z4S與Supermoto版本（滑胎車）DR-4SM。新車繼承了原有DR-Z優秀的車架與引擎，但同時也針對原有不足的部分以現今的技術進行強化，勢必將再次掀起一股越野和滑胎的熱潮。...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.tw/2026/11/06/suzuki%e3%80%8cdr-z4s%e3%80%8d%e3%80%8cdr-z4sm%e3%80%8d2027%e5%b9%b4%e5%bc%8f%e6%97%a5%e6%9c%ac11%e6%9c%8813%e6%97%a5%e4%b8%8a%e5%b8%82%ef%bc%81dr-z4s%e6%96%b0%e5%a2%9e%e9%bb%91%e8%89%b2%e3%80%81dr-z4/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="Suzuki「DR-Z4S」「DR-Z4SM」2027年式日本11月13日上市！DR-Z4S新增黑色、DR-Z4SM新增鐵灰色（119萬9000日圓）" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/11/eyecatch-4-150x150.jpg" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">新車．絕版車</span></div><div class="title">Suzuki「DR-Z4S」「DR-Z4SM」2027年式日本11月13日上市！DR-Z4S新增黑色、DR-Z4SM新增鐵灰色（119萬9000日圓）</div><div class="substr">「鐵灰色從DR-Z4S轉移到DR-Z4SM」！Suzuki雙用途車款DR-Z4S新增黑色，Supermoto滑胎車款DR-Z4SM新增鐵灰色，尺寸、重量與引擎數值均與舊款相同，價格也與2026年式相同。整理兩款車的新舊配色與日本11月13日發售資訊，相關報導就在Webike！...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.tw/2026/10/08/suzuki%e3%80%8cdr-z4sm%ef%bc%88400cc%ef%bc%89%e3%80%8d%e8%bb%8a%e4%b8%bb%e8%a9%95%e5%83%b9%ef%bd%9c%e7%a3%a8%e5%90%88%e6%9c%9f%e6%b2%b9%e9%96%80%e5%8d%8a%e9%96%8b%e5%b0%b1%e6%af%94serow%e5%85%a8/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="Suzuki「DR-Z4SM（400cc）」車主評價｜磨合期油門半開就比Serow全速還快×換低座墊但腳著地性仍是缺點【Webike愛車精選】" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/10/1774564894926L-150x150.jpg" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">新車．絕版車</span></div><div class="title">Suzuki「DR-Z4SM（400cc）」車主評價｜磨合期油門半開就比Serow全速還快×換低座墊但腳著地性仍是缺點【Webike愛車精選】</div><div class="substr">「磨合期油門只開一半，但速度已經跟Serow全開一樣——這輩子大概都習慣不了（笑）！」GSX-8TT比較後選了越野滑胎車DR-Z4SM，換了低座墊腳踏著地性還是不理想，但峠道/山路彎道騎乘太好玩——Webike愛車精選就在這裡！...</div></a></div>
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