日本最古老的摩托車品牌Meguro，以擅長製造4行程大型摩托車而聞名，它即將於2024年迎來百年慶典。根據傳聞他們有望在這個重要的時刻推出全新的250cc車款，為Estrella帶來一個全新的復刻版本，讓我們一同來探討這個可能性。

2024年是川崎重工併購Meguro的第六十週年

於2020年因推出｢Meguro K3｣而成為當時焦點的Meguro成立於1924年，是日本和亞洲地區最古老的摩托車製造商。他們出品的496cc｢Stamina K1｣則因在1964年的東京奧運會上，被委任為火炬傳遞車隊陣容之一而聞名，而成為日本國內製造頂尖大排量摩托車品牌。

然而在日本經濟增長所帶來的摩托車普及和小排量化趨勢面前，Meguro未能佔領先機，而且被其他品牌超越，因此於1964年被川崎重工併購。然而川崎重工在1961年推出的｢Kawasaki Pet M5｣被它的競爭對手｢Super Cub C100｣打敗，使得他們的事業陷入危機。

而透過這次的合併，使得Meguro的4行程雙缸引擎在1966年演變為｢Kawasaki 650W1｣，而其更大排量的4行程技術則在1972年推出的｢900 Super 4・Z1｣中得以展現，這些發展奠定了Kawasaki在眾多摩托車品牌中的地位，而至今距離合併已有將近60年的時間。

值得一提的是合併後的首款車型並不是與｢Meguro K3｣有關聯的｢Kawasaki 500 Meguro K2｣，而是於1964年推出的｢Kawasaki 250 Meguro SG｣，這款車型也將於明年迎來它的誕生第60周年。如果將來要推出Meguro的百年紀念車款，那他們的首選必定是全新的｢Kawasaki 250 Meguro SG｣了吧!

Kawasaki 250 Meguro SG [KAWASAKI] 首次以Kawasaki名義推出的Meguro車款是1964年的250SG，後來它成為了｢Estrella｣的設計基礎。

Meguro的250cc車款最早可以追溯到1950年的｢Junior J1｣，而SG則配備了具備強大馬力的OHV單缸248cc引擎，它的最高時速能夠達到120km/h。

Estrella（1992年） [KAWASAKI] 可以說｢Kawasaki 250 Meguro SG｣風格的復刻版本就是｢Estrella｣。在2017年迎來Final Edition之前，它一直是一款長期銷售的車型，而且持續了25年之久。

排氣量400cc的新型Eliminator與Meguro 250鹿死誰手?

近年來Kawasaki把他們的生產策略分別實施在Ninja系列、Z系列以及Neo-Classic系列。在Neo-Classic系列中的W系列包括了175cc、250cc(Estrella的海外版)和800cc等多個型號，其中也包含了單缸引擎車款，這引發了一些人的猜測：｢Kawasaki是否會將Meguro也納入其中策略之一？｣

同時令人關注的是，於2023年發布的新型｢Eliminator｣並非250cc，而是400cc。因此它並未與因低座高而廣受好評的入門車型｢Rebel 250｣產生激烈的競爭，或許是因為｢Meguro 250｣即將推出的緣故，然而最終的結果還需要觀望！

此外還有相關消息指出，｢KLX230S｣或｢KLX230SM｣可能會為令和2年的排放法規而進行調整。如果空冷單缸232cc引擎沒有因法規而停產，它將有望作為推出｢Meguro 250｣的錦上添花背書，讓我們期待2024年Meguro百年慶將會為我們帶來什麼驚喜。

Meguro Junior S9 [Kawasaki] 預計於2023年下半年推出。CG插圖由編輯部繪製。オートバイ雜誌預測｢Meguro Junior S9｣會是｢Meguro Junior S8｣的後繼機型。

KLX230SM（2022年） [Kawasaki] 專為滑胎車定位式樣，在排放法規適用前不久推出的。這款空冷單缸引擎很有可能符合令和2年的排放法規。

Eliminator [Kawasaki] 新款｢Eliminator｣配備了Z400的並列雙缸引擎，考慮到｢Eliminator 250｣也會同樣配置250cc的同款引擎，因此Kawasaki可能還會推出新的｢Eliminator 250｣。