ER6N – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Sat, 18 Jan 2025 15:32:19 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png ER6N – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【車主有話說】入手門檻低 KAWASAKI「ER-6n」 https://plus.webike.hk/2021/05/27/%e3%80%90%e8%bb%8a%e4%b8%bb%e6%9c%89%e8%a9%b1%e8%aa%aa%e3%80%91%e5%85%a5%e6%89%8b%e9%96%80%e6%aa%bb%e4%bd%8e-kawasaki%e3%80%8cer-6n%e3%80%8d-2/ Thu, 27 May 2021 08:30:06 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5364 Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「熊azuさん」分享他與ER-6n的騎乘故事！ 透過車主對愛車-ER-6n的分析與評價，多角度地讓車友了解ER-6n的優點或不足。 車輛基本資料 廠牌 KAWASAK…]]>

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「熊azuさん」分享他與ER-6n的騎乘故事！

透過車主對愛車-ER-6n的分析與評價，多角度地讓車友了解ER-6n的優點或不足。

車輛基本資料

廠牌 KAWASAKI
車款 ER-6n
年式 2016
排氣量 650 cc
購買時間 2018/08
目前里程
油耗
摩托車現況 擁有中

車款特色

最適合的用途 高速巡航騎乘
推薦給這樣的騎士 第一次騎大型摩托車的人
特點 出色的轉彎性能

購買動機、用途、比較車款

我一開始是對摩托車沒有興趣的，但就在2018年6月朋友的邀請下，我跟他一起租借摩托車進行旅遊後，心中那渴望騎摩托車的熱火被點燃，於是我隨後就在同年7月訂購、8月交車。

 

我原本是想要買排氣量更大的車款，但是在尋找的時候被ER-6n的外觀吸引就衝動購買了 (笑)，原本不是這個顏色，我在2019年用貼膜換成我最喜歡的橘色！

優點

1.騎乘時很容易操控且排氣聲很安靜，油耗也是不錯的27~28KM/L。

2.雖然規格表上的車重達206kg，但實際騎乘起來的感覺很輕。

3.並列雙缸引擎相對好養、持有成本不高。

4.外觀我個人覺得很帥、燈系也很漂亮 (這點就見人見智)。

缺點

1.因為騎乘姿勢稍微前傾，所以在長時間旅行時的手臂及肩膀都會有些微酸痛感。
2.後懸吊不是很好，遇到凹洞都需要多次的回彈才會恢復穩定，但這個情況在我換上倍耐力的輪胎就消失了！車尾就像是換了高檔避震一樣，會穩穩的吸附在地面，連帶疲勞感也大大降低！輪胎果然很重要呢…
3.畢竟是雙缸引擎，排氣聲浪自然不比四缸引擎悅耳。

給未來買家的建議

1.我認為它是一輛對第一次騎大型摩托車、回鍋騎士或女性車款都是相當完美的選擇！不僅購入成本低、平常的養護費用也不高，加上座墊高度也頗友善，即使是身材相對嬌小的騎士都能有效控制。

2.如果你是想踏入紅牌世界，預算卻有限、對騎乘技術也不是那麼有信心的話，ER-6n就是一輛能讓你做為入門、不小心倒車也不會太心疼的新手級車款。

 

 

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

]]> 給我咖啡其餘免談！KAWASAKI「ER6N」改裝款 https://plus.webike.hk/2020/01/09/%e7%b5%a6%e6%88%91%e5%92%96%e5%95%a1%e5%85%b6%e9%a4%98%e5%85%8d%e8%ab%87%ef%bc%81kawasaki%e3%80%8cer6n%e3%80%8d%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%ac%be/ Thu, 09 Jan 2020 01:30:36 +0000 https://plus.webike.hk/?p=3645 繼去年(2019)在「2019 Mooneyes 橫濱 Hot Rod & Custom Show」中，以HONDA CB650為基礎改裝的「CB650 Pitbull」奪下數項大獎後，來自印尼峇厘島的「AMS Garage」再次發…]]>

繼去年(2019)在「2019 Mooneyes 橫濱 Hot Rod & Custom Show」中，以HONDA CB650為基礎改裝的「CB650 Pitbull」奪下數項大獎後，來自印尼峇厘島的「AMS Garage」再次發表了他們的最新力作，進一步鞏固其在改裝世界中的聲譽。

這次AMS Garage的創始人-Ajus Mulyawarman帶給世人的，是用Cafe Racer為概念、以風格完全迥異的KAWASAKI ER-6N為基礎改裝而成的「ER6N Bully」改裝款。

KAWASAKI「ER6N Bully」

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早在去年(2019)10月，這輛ER6N Bully就在於印尼爪哇島日惹市舉辦的Kustomfest活動中首次亮相。令人難以置信的是，這輛ER6N Bully的工作時間卻只花了改裝「CB650 Pitbull」時間的一半，但結果卻同樣令人印象深刻。

 

在性能方面，ER6N Bully沿用ER6N那具最大馬力達72ps的水冷式並列雙缸引擎，僅對排氣管進行改裝，將其原本底部排氣的配置，更改成由不鏽鋼製成的雙出尾段直接安裝在坐墊正下方，藉此簡化車身的下半部線條。

 

對操控性能有著直接關係的懸吊部分，則是採用ZX-10R的倒立式前叉搭配OHLINS製的單槍後避震與單搖臂。值得一提的是，由於沒有ER6N可以直接流用的單搖臂，因此AMS Garage是採用Ducati Panigale的單搖臂進行修改後才能安裝。

 

不僅單搖臂，後輪框也是採用Panigale的鍛造輪框搭配上Metzeler的無胎紋光頭胎；雖然引擎維持原廠設定，但對於車身，AMS Garage可是徹底進行的大改造。

低調奢華的金屬外觀件

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毫不意外，ER6N Bully並沒有流用任何原廠的外觀零件，所有的外觀套件都是由非塑膠材質製成，也就是由專業工匠手工打造的金屬材質，這些技術也展示了AMS Garage在改裝產業中的超強專業工藝。

 

作為Cafe Racer風格最顯眼、最不可或缺的零件-子彈型整流罩，採用與水箱側護罩一體成型的設計，搭配上LED圓形燈具，同時具備復古與現代的獨特品味。

 

不僅子彈型整流罩獨樹一格，AMS Garage也為ER6N Bully打造了一組離前輪僅數毫米的圓弧形金屬下護板，加上短版金屬前土除等，為車身前半帶來重量感，至於符合騎士膝蓋線條的油箱與車尾整流罩當然也都以鋁合金製成。

 

其他AMS Garage進行的小點綴，包含安裝在把手端子上的方向燈、直接固定在單搖臂上的車牌、直條紋皮革單人座墊，搭配上沿用自ZX-10R的分離式把手等，都讓騎士在騎乘ER6N Bully時能更具攻擊性。

 

 

至於烤漆部分，唯一有塗裝的只有車架，其餘皆使用沒有塗裝的鋁原色，藉此強調其金屬外觀零件的高質感。

或許HONDA以CB1000R車系創造出新的「Neo Sports Café」風格，但AMS Garage卻憑藉令人驚嘆的ER6N Bully在這風格中佔有一席之地。

 

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資料提供「Webike 印尼」
「Webike台灣」編輯部編譯

 

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