Honda 電動二輪概念車「EV OUTLIER Concept」與二輪電動事業的品牌影片，在 2026 年紅點設計獎中分別榮獲「紅點獎」。該獎項是全球極具權威的設計獎之一。

採用前後輪轂馬達的電動概念車與影像作品獲獎

Honda 於 2026 年 8 月 20 日宣布，電動二輪概念車「EV OUTLIER Concept」榮獲 2026 年紅點設計獎的設計概念部門「紅點獎」。同時，Honda二輪電動事業的品牌影片「What Is a Motorcycle?｜Electric Motorcycles」也在品牌與傳播設計部門獲得同獎項。

「EV OUTLIER Concept」作為提案 2030 年以後二輪車新樣貌的概念車，於 2025 年 10 月舉辦的「Japan Mobility Show 2025」上首次公開。該車款利用電動化帶來的佈局自由度，採用前後輪轂馬達，實現了動感且低趴的風格。

本車款以Honda電動二輪車共通的設計主題「Precision of Intrinsic Design（研磨淬鍊的本質設計）」為基礎，以「不受框架限制的存在」為目標進行開發。透過將騎乘姿勢壓到極致的低，以及採用燻黑透明的車身，並以突顯機械感的滑順表面來表現輕盈的形象。

此外，獲獎的品牌影片是以二輪電動事業的品牌承諾「Expected Life. Unexpected Discoveries」為基礎製作。影片描繪了唯有電動移動載具才能創造的價值，以及人與電動二輪車與社會和諧共存的未來移動社會的可能性。

針對此次獲獎，本田技術研究所的南俊敘常務取締役表示，這肯定了公司著眼於未來需求並將新價值具體化的努力，並展現了今後將持續致力於創造能為世人帶來驚喜與感動的價值。

Honda 設計獎獲獎紀錄:https://global.honda/jp/design/work/#award

在 2025 年的 Japan Mobility Show（JMS 2025）上，Honda 全球首度公開了純電動摩托車（電單車）的設計概念研究車「EV Outlier Concept」。這款車配備前後輪轂馬達（In-wheel Motor），實現兩輪驅動（2WD），並擁有驚人的扭力。其座高比 Honda 現行車款更低，獨創設計極具魅力。開發者透露，這款車以 2030 年後量產為目標。

突破框架，目標 2030 年上市！

Honda 在 JMS 2025 全球首發的「EV OUTLIER Concept」具備未來感流線設計、超長且低趴的車身，以及採用前後輪轂馬達的 2WD 兩輪驅動系統。

Honda 旨在利用內燃機時代累積的優勢，展現電動化才能實現的新價值。「OUTLIER」意指「特立獨行的存在」，表明該車型旨在突破既有框架，挑戰如何為顧客帶來「驚喜與感動」。

實現這一概念的關鍵詞包含：Low（享受仰望景色的爽快視野）、Gliding（如滑翔般的騎乘感）、Ecstasy（異次元的加速體驗）。

繼 2024 年米蘭車展（EICMA）發布「EV Urban Concept」與「EV Fun Concept」兩款電動概念車後，Honda 表示 EV Outlier Concept 是「著眼於更遙遠未來」的車型，並計畫在 2030 年後實現商業化。

EV OUTLIER Concept（Outlier 概念車）。車身以半透明面板覆蓋，呈現流線造型，車體低且修長。前段包覆式的造型讓人不禁聯想到《AKIRA阿基拉》的“金田機車”。

接受訪問的兩位開發成員：右為橫山悠一（本田技術研究所 設計師，Outlier 設計負責人），左為堤裕也（本田技術研究所 模型製作員）。

開發者回應市售化問題：

開發者強調，概念車不會直接量產，但其中孕育的創意和技術將會融入未來的量產車型。目前電動車仍處於發展初期，Outlier Concept 僅代表眾多可能性之一。

 設計與佈局：極致的低座高

Outlier Concept 追求的是超越既有概念和框架的存在，尤其在操控方面與眾不同，關鍵在於將座高降至極低。

傳統 EV 通常將馬達置於座墊下方，而 Outlier Concept 採用前後輪轂馬達，大幅提高佈局自由度。因此，與內燃機摩托車相比，它能實現極低的座高和更具動感的車身比例。雖然開發者未透露具體座高數值，但表示它比 Rebel 250 的 690mm 更低，是目前 Honda 現行車款中最低座高。

開發理念是「先有佈局」，目標是讓騎乘者能實際體驗到與眾不同。開發者表示「我們希望讓騎士一跨上車就感受到與以往不同的騎乘姿態與視角。」

正面看去相當纖細，這也是電動車才有的佈局優勢。

造型概念為「非常規之美」，整體風格大膽前衛。原本引擎區域改為電池與控制系統分離配置（見下圖）。

帶有 Honda 標誌的黑色區塊為電池，電池下方是控制系統與電子模組。電池與控制單元分離設計為其特色之一。前輪後方配置了電池冷卻用散熱器。

2024 年在 EICMA 發表的 EV Urban Concept（左）本次也一同展出，造型偏向速可達系列。

驚人的2WD扭力與全新駕馭感

2014 年登場的 NM4 也以未來感設計引發話題，搭載 745cc 直列雙缸與 DCT，具備強勁加速感的巡航車款。

憑藉前後雙馬達驅動，Outlier 帶來前所未有的推力與加速感，騎士需要靠背來穩住身體。設計靈感部分來自過去的 NM4，以支撐背部的姿勢增強駕馭穩定性。

「我們希望透過雙輪驅動與電動動力，創造出不同於燃油車的騎乘體驗。」開發者說。
至於2WD 過彎轉向是否自然？他們強調 Honda 的控制技術讓任何人都能輕鬆駕馭，這正是品牌長年積累的優勢。

定位上接近「大型摩托車級距」，配備電子控制懸吊系統，與電系系統具高度相容性。

桶形座椅能支撐強大加速力道，採伸手、依靠後背的放鬆騎乘姿勢。

 傳承與創新：融入 Honda 經驗的車身細節

前懸吊採用與 Gold Wing 相同的雙搖臂結構（Double Wishbone），後懸吊則為水平連桿設計。開發團隊強調 Honda 長年累積的車體比例與幾何經驗，在此車上也發揮作用，「即使軸距很長，仍能確保靈活性與穩定性」。

以「滑翔機」為靈感的設計語彙

Outlier 的造型理念為「非常規之美」，追求脫離傳統的革新美感。
設計靈感來自Gliding 滑翔機 —— 希望如同在地表滑行般順暢，因此車身線條極為流暢，甚至將前輪與把手隱於整體外觀之中，降低風阻。

車身多處採用可回收半透明材料（與市售車 DURABIO 相同），體現環保概念（減少塗裝）結合機械結構之美，呈現電動車的科技感與未來感；燈具設於定風翼的位置，踏板與靠背墊皆可調整以配合體型。

開發團隊強調，EV Outlier Concept這款車不屬於傳統巡航車或速可達的範疇，而是代表 Honda 電動時代的新嘗試。雖未透露是否具備實際行駛能力，但官方影像中已有行駛畫面，顯示其開發完成度極高。

EV Outlier Concept 預定於 2030 年以後 推出市售化延伸版本，或許在不久的將來，騎士就能親身體驗這款擁有雙輪驅動與滑翔般駕馭感的全新電動機車。

採用前置腳踏，但官方強調並非既有的「巡航車」車型。腳踏位置可調。

搭配平坦型車把與超寬橫向儀表，顯示內容包括電池容量、傾角等資訊。

原本油箱區域設有液晶螢幕，用於顯示前後馬達扭力、ABS 等騎乘模式資訊。

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在10月29日開幕的 2025 年日本交通移動展（Japan Mobility Show 2025）上，Honda 全球首度公開了名為「EV Outlier Concept」的電動電單車設計研究模型。這款車旨在結合 Honda 在內燃機領域所培養的強項，以及唯有電動化才可能實現的功能，正如其名「Outlier (逸脫的存在)」，追求不受既有概念束縛的全新價值。

官方揭示了此車款的三大核心體驗：

1. Low (低)： 仰望景色的爽快視野。
2. Gliding (滑翔)： 如同滑行般的騎乘感受。
3. Ecstasy (狂喜)： 異次元的加速體感。

此車款採用極低的座高（開發者稱其低於 Rebel 250 的 690mm，是 Honda 史上最低）與前置腳踏（Forward-step）的巡航車（Cruiser）設定，完美呼應其設計關鍵詞。

本田電動概念車Outlier

最大重點：搭載 2WD (雙輪驅動) 系統

此車最大的矚目點，在於前後輪皆內置了馬達（輪轂馬達），實現了電動車獨有的「2WD 雙輪驅動」結構。

據稱，這能對前後輪進行獨立的扭力分配，帶來前所未有的操控體驗，並提供電動車特有的「異次元」強烈加速感。

採用輪轂馬達也使其設計得以實現動感的低趴輪廓（Low-proportion style），其造型概念被稱為「不合常理之美（不常識美）」，極具挑戰性與革新感。

前叉被透明外殼覆蓋，看起來像是雙搖臂式結構。前煞車系統也頗具創新性，採用碟煞和幅射卡鉗。車身下方的物體似乎是電池，其散熱孔位於輪胎後方

水平放置的後避震似乎帶有電線，容納馬達的輪框和輪胎的設計也很獨特

融合內燃機頂級技術，預計 2030 年後發售

在車體結構上，此車款也轉用了 Honda 在內燃機車款上的頂級技術，例如類似 Gold Wing 的「雙A臂 (Double Wishbone)」前懸吊系統，以及似乎是電子控制的避震器。Honda 表示，這款 Outlier 預計將於 2030 年後發售。

座椅有一個類似桶形座椅的靠背，很容易讓人想像出上半身向後傾斜的騎行姿勢

儀表為水平式，並且似乎在油箱位置配備了液晶顯示器

同場加映：2026 年發售的電動越野單車

在二輪展區，Honda 也全球首發了電動輔助越野單車（e-MTB）「Honda e-MTB Prototype」。它採用獨特的碳纖維車架，融合了摩托車與越野單車的樂趣，預計 2026 年在歐洲上市。

本田原型電動登山車

Honda 展區：橫跨「陸、海、空」

今年的 Honda 展區橫跨「陸、海、空」，除二輪/四輪外，還將展出 Honda Jet 與火箭。二輪方面，除了 Outlier，剛發表不久的 CB1000F 也將展出。

在「Mobility Culture」企劃中，CB750 Four、NSR500，甚至 McLaren Honda MP4/4 等傳奇賽車也將同台亮相（FW11 預計將進行引擎啟動展演），讓車迷能同時享受 Honda 的新舊傳承。

展位內陳列著一輛訂製版的Monkey 125，它的圖案讓人想起20世紀70年代的“4L Monkey”

另一點是，它使用了 G Craft 等部件進行改裝