本企劃將從Webike社群中，精選一篇「我的愛車」投稿進行介紹。本次要介紹的是YAMAHA「FJR1300A」，車主是「TK-max」先生。

FJR1300A（1300cc）車主TK-max先生：尋找騎乘姿勢輕鬆的長途旅行夥伴，選擇手動離合器自行控制扭力

在1990年代後半至2000年代，各家車廠競相開發大型運動旅行車款。其中，YAMAHA FJR1300在1999年東京車展發表概念車，並於2001年推出初代車型後，歷經不斷精進，長期以來一直是產品線中的經典車款。其搭載直列四缸引擎，特色在於同時兼具強勁的行駛性能、長途騎乘不易疲勞的舒適騎乘姿勢，以及優異的載物機能。在高速公路等路況下擁有絕佳的穩定性，可說是名符其實的「公路新幹線」。

TK-max先生為了尋找一台騎乘姿勢輕鬆、能安心享受長途旅行的摩托車，在考慮增購第二台車時，選擇了FJR1300A。雖然曾猶豫是否要選擇AS車型（自動變速），但由於希望自行控制扭力，因此選擇了需手動操作離合器的A車型。從他對這款公升級車款特有的加速感，以及高速騎乘時的穩定感與安心感感到非常滿意，可見他對此愛不釋手。

＜來自「我的愛車」的評論＞

■ 購買動機・用途・比較車款

在考慮增購第二台車時，希望能找到一台騎乘姿勢輕鬆、能安心享受長途旅行的車款，最終選擇了這台車。雖然曾非常猶豫是否要選擇AS車型，但最終仍因希望自行控制扭力，所以選擇了具備離合器的A車型。

■ 優點

整流罩的防風效果顯著。公升級車款的加速感，以及高速巡航時的穩定感與安心感都無可挑剔。

■ 缺點

改裝零件的選擇較少。
握把太硬，希望能更換成使用較柔軟橡膠材質的握把（因為是加熱握把，所以選擇有限）。
雖然是20週年紀念款，但車身顏色過於單一（全黑），希望能多一些點綴或變化。

■ 給未來購買者的建議

我認為這是一款不易疲勞、載物方便且穩定性高的公升級旅行車，是獨一無二的選擇。
推薦給喜歡大型、成熟（穩重）風格摩托車的人。

■ 未來的改裝計畫

預計安裝引擎護桿和後行李箱（GIVI）。

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