GL1800 GOLDWING – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Wed, 07 Oct 2026 05:21:50 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png GL1800 GOLDWING – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 【歐洲新車】Honda「GL1800 Gold Wing/Tour 2027年式」全4色新色登場！1833cc水平六缸×7速DCT×側箱徽章新細節 https://plus.webike.my/2026/10/07/%e3%80%90%e6%ad%90%e6%b4%b2%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91honda%e3%80%8cgl1800-gold-wing-tour-2027%e5%b9%b4%e5%bc%8f%e3%80%8d%e5%85%a84%e8%89%b2%e6%96%b0%e8%89%b2%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%811833cc%e6%b0%b4/ https://plus.webike.my/2026/10/07/%e3%80%90%e6%ad%90%e6%b4%b2%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91honda%e3%80%8cgl1800-gold-wing-tour-2027%e5%b9%b4%e5%bc%8f%e3%80%8d%e5%85%a84%e8%89%b2%e6%96%b0%e8%89%b2%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%811833cc%e6%b0%b4/#respond Wed, 07 Oct 2026 05:21:38 +0000 https://plus.webike.hk/?p=102791 Honda在歐洲發表了旗艦旅行車「GL1800 Gold Wing／Tour」的2027年式車型。陣容中的所有四種顏色皆已更新為新色。 兼顧舒適性與行駛性能的旗艦旅行車 本田的旗艦旅行車「GL1800 Gold Wing」於1975年以10…]]>

Honda在歐洲發表了旗艦旅行車「GL1800 Gold Wing／Tour」的2027年式車型。陣容中的所有四種顏色皆已更新為新色。

兼顧舒適性與行駛性能的旗艦旅行車

本田的旗艦旅行車「GL1800 Gold Wing」於1975年以1000cc街車車型之姿誕生，並將於2025年迎來50週年。在2018年的全面改款中，採用了雙A臂前懸吊，蛻變為輕巧緊湊的車身。鋁合金壓鑄雙樑車架搭配Pro-Arm後單搖臂，實現了高水準的操控穩定性。

動力單元搭載了排氣量1,833cc的水平對臥六缸引擎，可輸出最大功率93kW，最大扭力170Nm。變速系統則配備了第三代7速DCT，透過兩個離合器提供無縫換檔體驗。還配備了可進行微速前進（1.8km/h）和後退（1.2km/h）的Walking Mode。透過電子油門，可實現四種騎乘模式（TOUR、SPORT、ECON、RAIN），可根據行駛狀況調整輸出特性、懸吊阻尼和煞車力道。

煞車系統採用D-CBS（雙複合煞車系統），前輪配備320mm雙碟盤和六活塞卡鉗，後輪配備316mm碟盤和三活塞卡鉗。此外，還搭載了ISG（整合式啟動發電機）帶來的寧靜啟動和怠速停止功能，以及輔助斜坡起步的HSA（上坡起步輔助）功能。

配備方面，標準配備了角度和高度可無段調整的電動風鏡、7吋TFT全彩顯示螢幕以及智慧鑰匙等。左右側的馬鞍包合計可提供60L的置物空間。2025年式的更新包括支援Apple CarPlay和Android Auto的Wi-Fi連接、升級藍牙對講機功能、提升喇叭輸出功率，並符合EURO5+排放標準。

全4種顏色皆更新為新塗裝

2027年式的主要變更點在於顏色選項的更新。配備頂箱的「GL1800 Gold Wing Tour」將推出3種新色；而採用Bagger風格的「GL1800 Gold Wing」則推出單一新色「砲銅黑金屬色」，並在側箱上增添了徽章等細節。日本國內的上市資訊將待後續公布。

銥合金灰金屬色（Gold Wing Tour）

27YM Honda GL1800 Gold Wing Tour

石墨黑（Gold Wing Tour）

27YM Honda GL1800 Gold Wing Tour

阿瑪吉藍金屬色（Gold Wing Tour）

27YM Honda GL1800 Gold Wing Tour

砲銅黑金屬色（Gold Wing）

27YM Honda GL1800 Gold Wing

HONDA GL1800 GOLD WING（2027年式）主要規格

  • 全長×全寬×全高：2475×905×1340mm
  • 軸距：1695mm
  • 最低離地高：130mm
  • 座高：745mm
  • 裝備重量：373kg
  • 引擎：水冷4行程SOHC 24氣門水平對臥六缸 1833cc
  • 最大輸出：93kW/5500rpm
  • 最大扭力：170Nm/4500rpm
  • 油箱容量：21L
  • 變速箱形式：7速雙離合器變速箱（附前進/後退輔助）
  • 煞車形式（F/R）：油壓式雙碟盤 / 油壓式碟盤
  • 輪胎尺寸（F/R）：130/70R18 M/C 63H / 200/55R16 M/C 77H
  • 建議售價：未公布

 

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本篇特輯將為大家介紹包含Rebel 1100、GB350等HONDA在今年進行改款/新推出的各式車款！車款產品線涵蓋範圍極廣且豐富，今年的HONDA依舊火力全開！

經典復古外型卻有新風味 GB350

 

GB350具備相當多經典元素，包括直立的氣冷式單缸引擎、圓形油箱、圓形頭燈跟雙槍後避震等。

 

 

一開始聽到GB這個車名，不禁聯想到包括GB250 Clubman在內的舊GB系列，腦海中更浮現出昭和時代的騎士扮相，但GB350卻在經典氛圍中加入了像LED頭燈、滑動式離合器等現代元素。

 

 

除了GB350，HONDA還將推出多處採用消光黑、品味更運動化的GB350S，預料GB350車系將在今年的復古車壇中，掀起一股不小的風格並獲得眾多車迷支持。

 

不單只有華麗配備 GOLDWING Touring

 

作為HONDA旗下的旗艦級運動旅行車款GOLDWING，雖然搭載一具能提供綿密運作質感及轉速提升感，但體積龐大的1833cc水平對臥六缸引擎，卻仍具有運動感的一面，並將在今年進行小改款。

 

容納巨大車身的底盤結構就像是經過訓練的運動員一樣，就算體積龐大仍能提供充滿刺激感的運動騎乘表現。

 

 

此外，像是採用55W揚聲器、加大後箱容量以及座墊造型重新調整等，都能讓長途旅行更加舒適。

 

 

GOLDWING車系共有推出GOLDWING Touring和標準版的GOLDWING，GOLDWING Touring的入門款為294萬日圓、高階安全氣囊版則是346.5萬日圓，考慮到價差及配備差異，或許直上頂級版本才是唯一正解。

 

 

至於標準版的GOLDWING因為少了後行李箱，所以外型更趨近於所謂的BOBBER風格，但長途旅行的舒適度與動感似乎沒有削弱太多。

以Neo Sports Café為名誕生 CB1000R

 

CB1000R是以Neo Sports Café為概念的CB-R車系的旗艦車款，在2021年式進行小改款後，新增可以與智慧型手機連接進行語音控制的系統，並採用新型頭燈與全彩LCD儀表，也重新設計的副車架並將輪框的輪輻間距縮小，藉此營造出運動氣息。

 

 

CB1000R搭載自CBR1000RR移植而來的並列四汽缸引擎，最大馬力為145ps，雖然最大馬力被限制住，但在全轉速域都具備強大扭力，因此只要你敢轉動油門，風景就會在眨眼之間向後移動，留給騎士的只有強勁的加速感。

 

 

2021年式的CB1000R既易於操控，又能讓騎士享受到運動且刺激的騎乘感，在日本的建議售價為167萬日圓。

 

不須改變的經典 CB1300SF / SB

 

從1990年代末到2000年初期的大排氣量街車車款風潮已經成為歷史，隨著這類車款的數量逐漸減少，CB1300SF / SB卻仍無視潮流趨勢的堅持發展、推出進化至今。

 

 

CB1300是CB系列的旗艦車款，配備水冷式四行程DOHC並列四缸引擎的它是一款全能車款，不只能讓騎士享受優雅緩步的騎乘體驗，稍微動感的操駕也能完美呼應。

 

新年式配備了電子油門、騎乘模式可調及巡航控制等電子設備，CB1300SF在日本的建議售價為1,562,000日圓、CB1300SB則是1,672,000日圓。

 

順帶一提，CB1300SF / SB都有推出高階的SP版，SP版標配Öhlins製的專用前叉和後避震，以及Brembo製的一體式卡鉗，與標準版的價差為340,000日圓。

 

 

外觀與內在都有巨大改變 FORZA

 

大型速可達車款一直以來都是全世界流行的車款級距，其中FORZA車系更是淘汰許多歐系及亞洲廠牌對手車款的常勝軍，FORZA不只是一種豪華速可達，同時還能享受運動騎乘的樂趣。

 

2021年式FORZA採用全新的eSP +水冷式單缸引擎，這具不只更環保更友善於環境，就連車架及散熱水箱的安裝位置也進行了修改。

 

 

外觀部分也進行了大變動，包含車頭造型、內置方向燈的後視鏡、可調範圍加大的電子風鏡等，可以視為開啟大型速可達新世代的車款，日本建議售價為658,900日圓。

 

 

新採用的eSP +引擎透過改變缸徑與衝程，並增加曲軸周圍的強度及重置進氣和排氣系統來實現動力提升，此外也提高了燃料效率。

 

不屬於任何分類 X-ADV

 

X-ADV那狂野又硬派的外觀，看起來就像是冒險車款但卻不是，要說它是速可達車款它又有DCT雙離合變速箱，因此造就它的獨特地位。

 

 

與舊款相比最明顯的變化就是頭燈增加了日行燈組，至於安裝在新設計的車架上的動力核心，依舊是並列雙缸引擎，但藉由重新檢視這具引擎的各部位零件，包括減輕活塞重量等，單引擎本體的重量就減少了1.4kg、最大馬力也提升至58ps。

 

 

新型X-ADV在日本的售價為132萬日圓，只要有它就可讓您在街道、蜿蜒道路，甚至是未鋪裝路面上享受騎乘的速度感。

MT/DCT任君選擇 NC750X

 

第一款NC700X於2012年問世，由於油箱的收納空間和優異的油耗表現，一推出就衝擊了摩托車市場。

 

 

此後，NC車系經過了幾次大、小改款，包括對750cc的引擎進行改良等，終於在2021年推出大改款車型。

 

 

2021年式NC750X採用新的引擎安裝在新的車架上，在減輕車輛總重達7kg的同時，最大馬力也上升至58ps，同時調整DCT變速箱的齒比，讓其在低速騎乘時更容易操控，最關鍵的是油箱收納空間增加1L的來到23L。

 

日本的建議售價部分，MT版本為924,000日圓、DCT版本則是990,000日圓。

 

2021年式透過採用線控油門，新增了騎乘模式可調，液晶螢幕也重新進行設計，同一時間能顯示更多車體資訊。

 

日系大排量巡航車款終於出現 REBEL 1100

 

最近經常在路上見到容易操控的REBEL 250/500，總覺得很可惜的沒有大排氣量版本，但這個缺憾可以彌補了！因為排氣量達1100cc的REBEL 1100正式登場！

 

REBEL 1100的引擎是以Africa Twin 1100的並列雙缸引擎為基礎進行改良，能在低轉速域產生渾厚卻容易操控的扭力，不管是MT還是DCT版本都能享受到這種騎乘樂趣。

 

 

REBEL車系憑藉著輕鬆的騎乘姿勢廣受歡迎，因此排氣量更大、動力更充足的REBEL 1100想必會更受喜愛，且兩種變速箱配置，讓騎士可以選擇要享受DCT變速箱帶來舒適且愜意的巡航體驗，或是騎乘MT版享受操控離合器的自由。

 

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

 

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