GSX-8S – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Fri, 04 Sep 2026 11:24:47 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png GSX-8S – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 台中一中新地標！SKUNY 精品形象門市開箱，全系列改裝精品一次收藏 https://plus.webike.my/2026/09/04/%e5%8f%b0%e4%b8%ad%e4%b8%80%e4%b8%ad%e6%96%b0%e5%9c%b0%e6%a8%99%ef%bc%81skuny-%e7%b2%be%e5%93%81%e5%bd%a2%e8%b1%a1%e9%96%80%e5%b8%82%e9%96%8b%e7%ae%b1%ef%bc%8c%e5%85%a8%e7%b3%bb%e5%88%97%e6%94%b9/ https://plus.webike.my/2026/09/04/%e5%8f%b0%e4%b8%ad%e4%b8%80%e4%b8%ad%e6%96%b0%e5%9c%b0%e6%a8%99%ef%bc%81skuny-%e7%b2%be%e5%93%81%e5%bd%a2%e8%b1%a1%e9%96%80%e5%b8%82%e9%96%8b%e7%ae%b1%ef%bc%8c%e5%85%a8%e7%b3%bb%e5%88%97%e6%94%b9/#respond Fri, 04 Sep 2026 11:24:47 +0000 https://plus.webike.hk/?p=99955 想幫愛車升級改裝，卻不知道實體店家哪裡找、商品齊不齊全、能不能現場比對材質手感？台中一中商圈最近多了一個能讓改裝玩家安心解惑的去處——SKUNY 精品形象門市（一中店）。這裡不只是台灣本土改裝品牌 SKUNY 的形象展示空間，更因為商品線齊…]]>

想幫愛車升級改裝，卻不知道實體店家哪裡找、商品齊不齊全、能不能現場比對材質手感？台中一中商圈最近多了一個能讓改裝玩家安心解惑的去處——SKUNY 精品形象門市（一中店）。這裡不只是台灣本土改裝品牌 SKUNY 的形象展示空間，更因為商品線齊全、選品風格鮮明，吸引不少海外騎士特地安排行程前來探店，儼然成為台中改裝圈的新打卡地標。

台中新地標：SKUNY 精品形象門市正式開幕

SKUNY 精品形象門市（一中店）自 2025 年 8 月 15 日開幕以來，坐落於台中市北區育才北路 32 號，鄰近一中商圈，交通與逛街動線都相當方便。門市走的是品牌形象店規格，店內完整陳列 SKUNY 自家改裝配件，讓騎士能夠實際比對材質、做工與適用車型，而不只是在網路上看照片猜手感。

幕後推手奧托機工 OTTOINDUSTRIES，深耕改裝零件開發多年

SKUNY 背後的操刀者，是深耕汽機車零件設計開發多年的奧托機工（OTTOINDUSTRIES）。這幾年奧托機工活躍於眾多品牌身後，長期提供海內外客戶完整的 OEM 與 ODM 服務，累積了扎實的開發與量產經驗。除了代工項目，奧托機工近年也擴大經營自有品牌版圖，除了以改裝精品為主軸的 SKUNY，還有主打防摔側樑、舒適型專用車手把的 ARES，以及專攻車體保護貼膜的 SIREN；同時也代理銷售日本頂級品牌 SPEEDRA 的 3D 全雕刻拉桿與乾式碳纖維車體套件，等於一站式滿足騎士從防摔防護到外觀改裝的各種需求。

店內展示：SKUNY 全系列改裝精品一次入手

SKUNY 精品形象門市最大的特色，就是全系列自家改裝配件一應俱全，包括：

品項橫跨速可達與檔車車型，Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki、SYM、Kymco 等主流品牌的對應款式都能在店內找到，對改裝玩家來說等於省下不少比對車型、猜測適用性的時間。

不只台灣玩家，海外騎士也特地來朝聖

有趣的是，會特地跑一趟一中店的，不只是台灣本地改裝玩家。從 Webike 台灣站的販售數據來看，SKUNY 改裝精品外銷海外的熱門車型集中在 GSX-8S、GSX-8R、Z900RS、勁戰七代、勁戰六代這幾款國內外都有相當高討論度的車型。不少海外騎士正是先在 Webike 上入手了 SKUNY 的商品，來台旅遊時特地安排行程走訪一中店，親眼看看這個品牌的完整陣容，也讓 SKUNY 精品形象門市多了一層「改裝品牌 × 觀光打卡」的雙重身分。

Webike 同步販售 SKUNY 改裝精品

如果人不在台中，或是想先線上比較商品規格，Webike 摩托百貨也同步販售 SKUNY 全系列改裝精品，例如經典款的 ProtoArmor 硬式螢幕保護殼：

想瀏覽 SKUNY 全系列商品，也可以直接前往品牌專頁：

 

本次探訪地點

SKUNY 精品形象門市（一中店）
地址：台中市北區育才北路 32 號
官方網站：ottoindustries.com.tw
FB：skuny.design
IG：@skuny_design
官方 LINE：https://lin.ee/KIv30dE

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YOSHIMURA JAPAN 宣布，針對 SUZUKI 2026 年式車款新增多款改裝零件的適用資訊。適用車款包含 GSX-R1000R、Hayabusa 等共 15 款車型。

改裝零件適用機種廣泛

YOSHIMURA JAPAN 更新了適用於 SUZUKI 2026 年式各車型的零件資訊。適用車款範圍廣泛，從超級運動車款 GSX-R1000R，到冒險車款 V-STROM 系列，以及輕檔車款 GSX250R 和 GIXXER 系列等。

新增的適用零件主要以提升外觀質感或功能性的部品為主，例如煞車拉桿護弓(（Brake Lever Guard)、把手端子、機油蓋、後輪軸心座套件(Rear Axle Slider Kit)等。

GSX-R1000R 適用煞車拉桿護弓、無土除套件(License Plate Relocator)等 8 項零件。Hayabusa 則適用把手端子、後輪軸心座套件等 4 項零件。

此外，GSX-8R 和 GSX-8S 適用煞車拉桿護弓、機油蓋等零件。V-STROM 系列及 GIXXER 系列各車款，則確認可適用機油蓋 Type-FA。有關價格、發售日期等詳細資訊，請參閱各產品頁面。

YOSHIMURA JAPAN: https://www.yoshimura-jp.com/

 

確認各車型適用零件｜YOSHIMURA新零件資訊

 

YOSHIMURA/吉村商品依車型搜尋一覽｛台灣讀者｝
YOSHIMURA/吉村商品依車型搜尋一覽｛香港讀者｝

 

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PLOT公司已開始販售適用於 SUZUKI GSX-8 系列（’25-26 車型）的 JMCA 政府認證全段排氣管「Akrapovič Racing Line 不鏽鋼 JMCA」。價格為 273,900 日圓（含稅），目前正開放預訂。

靈感來自 EICMA 公開車型的車身線條，與下置式設計完美融合

Akrapovič 的日本正規進口代理商PLOT公司，推出了適用於 SUZUKI GSX-8S、GSX-8R、GSX-8T、GSX-8TT（’25-26 車型）的 JMCA 認證排氣管「Akrapovič Racing Line 不鏽鋼 JMCA GSX-8S/R/T/TT 25-26 用」。本產品為高品質不鏽鋼製成的全段排氣系統，採用下置式設計。

其設計靈感來自 2024 年 EICMA 上公開的概念車型，與車身整體線條完美融合，毫無違和感。排氣管末端配備了手工碳纖維製的保護蓋，具有蜂窩結構的排氣管保護功能。保護蓋上飾有紅白色 Akrapovič 標誌，突顯其運動感的外觀。

實現比原廠輕 29.1% 的重量並提升動力，同時支援原廠側箱

本產品採用將觸媒整合在頭段內部的一體式結構，與原廠排氣系統相比，重量減輕了 29.1%（2.2 公斤）。此外，根據PLOT在內部測功機的驗證測試中，與搭載原廠系統的 GSX-8S 相比，在 9,500rpm 時動力提升了 1.8kW（1.5hp），在 5,500rpm 時扭力提升了 1.4Nm。節氣門響應得到了優化，引擎發出渾厚的聲浪。

安裝時採用隨插即用的方式，無需重新編寫 ECU（重新映射）。本產品設計可與 SUZUKI 原廠配件的軟式側箱組併用，讓您在不影響旅行車便利性的情況下，享受排氣系統的改裝樂趣。取得可在公路上使用的 JMCA 政府認證也是其一大魅力。

Akrapovič Racing Line 不鏽鋼 JMCA GSX-8S/R/T/TT 25-26 用

・零件編號：S-S8R1-HHAKESSJPP
・價格：273,900 日圓（含稅）
・適用車型：GSX-8S / GSX-8R / GSX-8T / GSX-8TT（’25-26 車型，適用型號：8BL-EM1AA，適用於 2 個 O2 感測器的車型）
・交貨期：目前接受訂單

株式會社 PLOT Akrapovič: https://www.plotonline.com/motor/akrapovic/

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YOSHIMURA JAPAN宣布，針對鈴木最新車型追加了適用資訊。此次更新涵蓋了GSX-S1000系列、KATANA、V-Strom800系列等共計8款車型的2026年式，以及GSX-8系列2025年式。

GSX-S系列及KATANA等熱門車型在列

 

此次新確認適用的車型為鈴木主力車型GSX-S1000GX、GSX-S1000GT、GSX-S1000，以及KATANA的2026年式。針對GSX-S1000GX、GSX-S1000GT、GSX-S1000追加了「Slip-On R-11Sq Cyclone EXPORT SPEC 政府認證」，而KATANA則追加了「鈦合金 Slip-On B-77 Cyclone 政府認證 (附防燙蓋)」。

 

GSX-S1000GX
Slip-On R-11Sq Cyclone EXPORT SPEC 政府認證／125,400〜127,000日圓（含稅）

GSX-S1000GT
Slip-On R-11Sq Cyclone EXPORT SPEC 政府認證／125,400〜127,000日圓（含稅）

GSX-S1000
Slip-On R-11Sq Cyclone EXPORT SPEC 政府認證／133,100〜147,400日圓（含稅）

KATANA
鈦合金 Slip-On B-77 Cyclone 政府認證 (附防燙蓋)／148,500日圓（含稅）

 

此外，GSX250R的2026年式將適用「Slip-On R-11 Cyclone 1-End EXPORT SPEC 政府認證」與「Slip-On R-77S Cyclone 碳纖維尾段 EXPORT SPEC 政府認證」。

 

GSX250R
Slip-On R-11 Cyclone 1-End EXPORT SPEC 政府認證／86,900〜103,400日圓（含稅）

GSX250R
Slip-On R-77S Cyclone 碳纖維尾段 EXPORT SPEC 政府認證／86,900〜93,500日圓（含稅）

 

此外，冒險車款V-Strom800與V-Strom800DE的2026年式將適用「Slip-On R-77J Cyclone EXPORT SPEC 政府認證」。

 

V-STROM800/DE
Slip-On R-77J Cyclone EXPORT SPEC 政府認證／104,500〜137,500日圓（含稅）

包含GSX-8R/8S在內的最新車型適用狀況

GSX-8R與GSX-8S的2025年式也已追加。這兩款作為中量級運動車型備受好評的車款，已推出「機械曲R-11 Cyclone 1-End EXPORT SPEC 政府認證」。

 

GSX-8R
機械曲R-11 Cyclone 1-End EXPORT SPEC 政府認證／205,700〜220,000日圓（含稅）

GSX-8S
機械曲R-11 Cyclone 1-End EXPORT SPEC 政府認證／205,700〜220,000日圓（含稅）

適用車型一覽

各車型的詳細適用資訊及產品陣容，可於YOSHIMURA JAPAN官方網站確認。請務必檢查您的愛車是否在適用範圍內。

YOSHIMURA JAPAN官方網站:https://www.yoshimura-jp.com/

 

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株式會社DAYTONA發售了採用纖維強化塑膠製成的高強度後貨架/底座「Cross Link Carrier」。其設計可輕鬆安裝HenlyBegins的Easy Ring Belt、GIVI Monolock後箱、Tanklock包等各種行李。

獨特設計，兼具高強度材料與實用功能

本次發售的「Cross Link Carrier」採用纖維強化塑膠，實現了高強度與耐用性。頂板設有高密度肋條結構，在裝載行李時也能展現優異的剛性。

此外，背面設有六角螺帽用的鎖定螺帽止擋器，並配置了排水孔和螺栓蓋，透過巧妙設計，有效防止因積水而生鏽。

三種專用安裝方式，提升載物自由度

本產品的最大特點是支援三種專用安裝方式。使用HenlyBegins的「Easy Ring Belt」，只需將皮帶套入載物架中央的環中，即可輕鬆完成中心對齊，並防止包袋拆卸時皮帶脫落。

此外，還支援GIVI Monolock後箱的通用底座板，以及透過另售的BF01轉接件安裝Tanklock包，可根據用途靈活運用。適用車型廣泛，包括CB1300SF、CB1000F/SE、PCX系列、XSR900/GP、GSX-8S/8R等。

株式會社DAYTONA:https://www.daytona.co.jp/

可承受皮帶固定的高強度材料

高密度肋條結構堅固

背面設有六角螺帽用鎖定螺帽止擋器

透過排水孔和螺栓蓋，防止積水與生鏽

Easy Ring Belt

Easy Ring Belt 安裝範例

HenlyBegins 座墊包載物範例

 

DAYTONA｜Cross Link後貨架｛台灣讀者｝

 

 

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SUZUKI (鈴木)宣布搭載 775cc 並列雙缸引擎的運動街車 GSX-8S 及跑車 GSX-8R 迎來小改款，將於 4 月 15 日正式發售。其中 GSX-8R 新增的亮眼「橘色」款式，則預計於 5 月 26 日日本上市。

細節進化：GSX-8R/8S 2026 年式規格變更與新車色一覽

2026 年式 GSX-8S/8R 除了變更車身塗裝外，8R 更追加了鮮豔的橘色選擇。前後方向燈由傳統燈泡升級為 LED 規格。

此外，新車亦對應了車載診斷系統（OBD-II）的監測要求，通過歐洲 Euro 5+ 排放標準。繼先前的 V-Strom 800 系列後，本次改款也全面對應 E10 燃料（含 10% 酒精汽油、生質燃料），成為一大亮點。

隨著上述規格調整，售價調漲 44,000 日圓，GSX-8S 售價為 1,166,000 日圓，GSX-8R 則為 1,243,000 日圓。主要改動重點如下：

  • 車身配色變更（8S 提供 3 色 / 8R 提供 4 色）

  • 方向燈（Turn Signals）規格升級

  • 對應車載診斷系統（OBD-II）監測要求

  • 對應 E10 汽油

  • 新增車色（8R 限定：亮眼橘 Glass Blaze Orange，5 月 26 日上市）

SUZUKI GSX-8S (2026) 配色方案

GSX-8S (2026) Glass Sparkle Black / Triton Blue Metallic (黑/藍)

GSX-8S (2026) Candy Daring Red / Matte Black Metallic No.2 (紅/黑)

GSX-8S (2026) Glass Sparkle Black / Matte Black Metallic No.2 (亮面黑/消光黑)

 

SUZUKI GSX-8R（2026）配色方案

GSX-8R（2026）Glass Blaze Orange（火焰橘）— 本次 2026 新色

GSX-8R（2026）Triton Blue Metallic（藍金屬色）

GSX-8R（2026）Pearl Tech White（珍珠白）

GSX-8R（2026）Matte Black Metallic No.2（消光黑）

 

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品牌基本資料

品牌名稱

Gears Racing

品牌起源／地區

Gears Racing 為台灣本土品牌，由一群對於速度有高度熱情的玩家與機械工程師成立於 1997 年。以技術研發為核心，品牌深耕高性能摩托車避震器領域，長年致力於打造結合操控性與騎乘舒適的專業產品。

主要產品或經營方向

品牌主力聚焦於後避震器與高階阻尼器系統開發，搭配完整的維修與調校支援，讓每個二輪騎士都能享有專屬「量身打造」的改裝體驗。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

Gears Racing 誕生於對賽車運動與精密工藝的熱愛，品牌初期以國際 OEM 代工為基礎，累積深厚的避震研發與製程經驗。為跳脫傳統框架，Gears Racing 自主創建品牌並投入國內外賽事，從賽道測試中優化技術與產品，逐步擴展至台灣速克達市場。品牌始終堅持「操控與舒適並重」，讓每位騎士在日常通勤與山道奔馳間，都能感受改裝帶來的升級質感。

品牌的專精與優勢領域

Gears Racing 精通阻尼技術與懸吊幾何設計，特別擅長針對車重、騎乘習慣與路況進行細緻化調校。其產品廣泛支援預載可調、高低速阻尼分離、伸壓調整等進階功能，滿足不同使用者對操控、舒適與個性化改裝的追求。

主力商品介紹

後避震器產品線

Gears Racing 的後避震器產品線涵蓋單槍與雙槍式樣，依據車型與用途開發多款不同規格，從街道通勤到輕度賽道皆可對應。採用高壓氮氣瓶、CNC 切削活塞與精密回彈阻尼結構，大幅提升騎乘穩定性與過彎支撐感。

Gears Racing 後避震

阻尼器套件

針對講究操控回饋的進階玩家，Gears Racing 推出可調式阻尼器組，搭載高低速分離閥系統與高精度旋鈕設計，提供騎士自由微調彈性與阻尼反應，從容應對市區跳動、山路連彎與高速長途等多元路況挑戰。

Gears Racing 阻尼器套件

同場加映-Fun Bike前叉總成組(GFS/GFA系列)

如果只改阻尼套件還滿足不了？那就來組前叉總成吧！為了讓懸吊性能不再受到原廠框架的限制，GEARS開發了這組前叉總成。
除了提供更輕、強度更高的優勢之外，內管的直徑更從原廠的 31mm 加粗到 33mm，不但能夠容納更多的油量，還讓懸吊調校範圍更廣、更具彈性，應對各種騎乘需求，讓體重、騎乘風格不再是你騎這台車的極限。(註：GFS系列為鋼製內管，管徑維持31mm；GFA系列為鋁合金內管，管徑33mm。)

目前適用車款：MSX / GROM / MONKEY 125 / DAX 125

結語

Gears Racing 並非單純販售避震器的品牌，而是站在騎士視角，打造可「調整、升級、對話」的懸吊方案。從研發端的精密設計，到量產端的品質控管，再到售後的維修與調整服務，Gears Racing 透過完整體系與不妥協的細節追求，重新定義速克達懸吊改裝的專業高度。如果你對操控有感，對改裝有要求，那麼 Gears Racing 會是你值得信賴的夥伴。

所有 Gears Racing 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

BABYFACE（ベビーフェイス）

品牌起源／地區

創立於日本大阪，BABYFACE最初專注於賽車維修，後來轉型為摩托車改裝零件製造商。品牌名稱「BABYFACE」在賽車圈原意常用來形容風格俐落、操作洗鍊的騎士風格，象徵著對操控性與細節完美的極致追求。這種精神也延續到其產品開發之中，從CNC腳踏、防倒球到懸吊配件，皆展現出高水準的加工工藝與外觀美學。

主要產品或經營方向

BABYFACE專注於高性能改裝零件的開發與製造，包括腳踏、保桿、防倒球、轉向系統、外觀零件及懸吊避震器等，致力於提升騎乘體驗與車輛性能。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

BABYFACE的創立源於對賽車性能的極致追求，從賽車維修起家，逐步轉型為專業的改裝零件製造商。品牌堅持「第一是帥氣」、「高性能」以及「可負擔」的理念，致力於開發出既美觀又實用的產品，滿足騎士對性能與美學的雙重需求。

品牌的專精與優勢領域

BABYFACE擅長精密的削切工藝，特別是在腳踏與防倒球的設計上展現出卓越的技術。品牌重視產品的實用性與美觀性，並持續創新，以滿足不同騎士的需求。

主力商品介紹

腳踏套件

BABYFACE的腳踏套件以高精度的削切工藝製成，提供多種調整位置，滿足不同騎士的騎乘需求。其設計兼具實用性與美觀性，提升整體騎乘體驗。

BABYFACE 腳踏套件

防倒球

品牌的保桿與防倒球產品採用高強度材料製成，能有效保護車體在摔車時的損傷。其設計融入車體線條，既實用又不影響外觀。

BABYFACE 防倒球

轉向系統

BABYFACE的轉向系統產品，包括平衡端子與把手套件，提供更穩定的操控性。其產品設計注重手感與反饋，提升騎士的操控體驗。

BABYFACE 轉向系統

外觀零件

 

點綴與實用兼具的小部件，如車架孔飾蓋與齒盤/鏈條護蓋等，採用高品質材料製成，提升車輛的整體質感。其設計注重細節，展現出獨特的美學風格。

BABYFACE 外觀零件

5. 懸吊與避震器

懸吊與避震器相關產品，涵蓋連桿及調整頂蓋兩大類，提供更佳的騎乘舒適性與穩定性。其設計考慮到不同路況的需求，提升整體騎乘體驗。

BABYFACE 選吊與避震器

結語

BABYFACE以其卓越的工藝與設計，成為摩托車改裝領域的領導品牌。無論是追求性能的賽車手，還是注重外觀的街車騎士，都能在BABYFACE找到滿足需求的產品。選擇BABYFACE，讓您的愛車更上一層樓。

所有 BABYFACE 商品

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來去逛逛
]]> https://plus.webike.my/2025/05/29/2025%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c%e7%b2%be%e9%81%b8%e6%97%a5%e7%b3%bb%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8c%87%e5%8d%97%ef%bc%8dbabyface%ef%bc%9a%e6%9c%80%e7%b4%94%e7%b2%b9%e7%9a%84%e8%a8%ad%e8%a8%88%e6%85%8b/feed/ 0 2025最新｜精選日系品牌指南－Sunstar：頂尖工藝打造動力靈魂 https://plus.webike.my/2025/05/29/2025%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c%e7%b2%be%e9%81%b8%e6%97%a5%e7%b3%bb%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8c%87%e5%8d%97%ef%bc%8dsunstar%ef%bc%9a%e9%a0%82%e5%b0%96%e5%b7%a5%e8%97%9d%e6%89%93%e9%80%a0%e5%8b%95%e5%8a%9b/ https://plus.webike.my/2025/05/29/2025%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c%e7%b2%be%e9%81%b8%e6%97%a5%e7%b3%bb%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8c%87%e5%8d%97%ef%bc%8dsunstar%ef%bc%9a%e9%a0%82%e5%b0%96%e5%b7%a5%e8%97%9d%e6%89%93%e9%80%a0%e5%8b%95%e5%8a%9b/#respond Thu, 29 May 2025 10:20:43 +0000 https://plus.webike.hk/?p=72337 🔶 品牌基本資料 品牌名稱 Sunstar（サンスター） 品牌起源／地區 Sunstar 創立於 1932 年，起初為大阪的自行車零件製造商。隨著企業發展，Sunstar 逐步成為國際化企業，目前摩托車部門總部設於日本大阪府高槻市，並以「S…]]>

🔶 品牌基本資料

品牌名稱

Sunstar（サンスター）

品牌起源／地區

Sunstar 創立於 1932 年，起初為大阪的自行車零件製造商。隨著企業發展，Sunstar 逐步成為國際化企業，目前摩托車部門總部設於日本大阪府高槻市，並以「Sunstar Engineering Inc.」的名義服務全球市場。

主要產品或經營方向

Sunstar 長年專注於摩托車傳動與制動系統零件的研發與製造，主要產品涵蓋煞車碟盤、鏈條、前後齒盤等。其產品廣泛應用於市售街車、通勤車款及賽事級改裝，並為多家日本與歐洲主機廠供應 OEM 零件。

🔶 品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

Sunstar 誕生於日本機械工業高速發展的時代，秉持「追求精密與安全」的初心，持續將精密製造技術投入交通工具零件領域。品牌從自行車齒輪起家，逐步拓展至摩托車齒盤、鏈條與碟盤等核心機構部件。其發展歷程涵蓋從基礎工廠轉型為全球製造供應商，並在競技運動與通勤日常中，建立起深厚的品牌信賴。

品牌的專精與優勢領域

Sunstar 在熱處理技術、齒形精度、材料強化處理等方面擁有領先優勢，尤以煞車碟盤與後齒盤製程最具代表性。其產品廣泛配合多樣車型，並持續與 MOTOGP、WSBK、全日本賽事等技術單位合作，確保設計回饋能反映在市售品之中。

🔶 主力商品介紹

Sunstar 煞車碟盤

Sunstar 煞車碟盤系列採用高強度不鏽鋼材與獨家熱處理技術，兼顧耐熱穩定性與高摩擦係數。浮動碟設計搭配精密切削，能有效降低煞車衰退現象，提升制動手感與信賴度，深受競技騎士與街道車用戶推崇。

Sunstar 煞車碟盤

Sunstar 鏈條

Sunstar 鏈條採用強化鋼合金與專利密封環設計，結構穩固，具備高度抗張與耐磨特性，特別適用於長途耐力與動力輸出需求高的騎乘情境。另外，SUNSTAR也特別強調，他們透過優化齒盤和鏈條間的公差(即””齒距偏移””)，最大限度延長了兩者的使用壽命。
(因此若是對使用壽命有要求的騎士，不妨看看他們的「鏈條+齒盤三件套組」喔！)

Sunstar 鍊條

3. Sunstar 前齒盤

其前齒盤以鍛造鋼材為基礎，結合高精度齒形加工與表面防腐處理，有效延長使用壽命並穩定傳動系統效率，廣泛支援各類通勤與中排氣量車型。

Sunstar 前齒盤

4. Sunstar 後齒盤

Sunstar 後齒盤提供鋼製與鋁合金兩種版本，鋁合金型強調輕量與操控反應，鋼製型則以耐用性見長，適合高里程或惡劣使用條件下的改裝需求。

Sunstar 後齒盤

🔶 結語

在傳動與制動的世界中，Sunstar 是少數能同時兼顧技術、耐用與工藝美學的品牌代表。無論是面對嚴苛的競技賽道，還是日常街道騎乘，其產品始終如一地穩定可靠。選擇 Sunstar，就是選擇一份對細節與性能的堅持，也是一種對安全與品質的長遠投資。

所有 Sunstar 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

YOSHIMURA（ヨシムラ）

品牌起源／地區

YOSHIMURA於1954年由吉村秀雄（Hideo “Pops” Yoshimura）在日本福岡創立。吉村先生曾於二戰期間擔任飛機技師，戰後憑藉其對引擎的深厚理解，開始為駐日美軍調校BSA與Triumph等摩托車，逐步建立起卓越的改裝聲譽。1971年，YOSHIMURA在美國加州成立Yoshimura R&D of America，進一步拓展國際市場。

主要產品或經營方向

YOSHIMURA專注於高性能摩托車改裝零件的研發與製造，產品涵蓋合法認證排氣管、引擎護蓋、腳踏、防倒球及騎士用品等。其產品廣泛應用於賽道與街道，並與SUZUKI等品牌合作，參與多項國際賽事，展現卓越的技術實力。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

YOSHIMURA的創辦人吉村秀雄秉持「性能至上」的理念，致力於提升摩托車的動力與操控性。從最初的引擎調校到參與國際賽事，YOSHIMURA始終堅持以賽道實戰經驗為基礎，推動產品創新與技術進步。其產品不僅在賽場上屢獲佳績，也為一般騎士提供高品質的改裝選擇。

專精與優勢領域

YOSHIMURA在排氣系統的研發上具有深厚的技術積累，特別是在合法認證排氣管的設計與製造方面，融合了賽道經驗與街道需求。此外，其引擎護蓋與腳踏等產品，亦展現出對細節的極致追求，提供騎士更安全與舒適的騎乘體驗。

主力商品介紹

合法認證排氣管

YOSHIMURA的排氣系統產品線是他們的金字招牌，涵蓋全段與滑套式尾段排氣管等種類，而在台灣，Webike特別與吉村合作，推出了台灣合法認證排氣管，保有吉村優秀的製造工藝，提供優異的排氣效率與動力提升、輕量化效果，最重要的是——「一切合法」！讓騎士改得開心，騎得安心。

YOSHIMURA ASIA 合法認證排氣管

引擎護蓋

YOSHIMURA的引擎護蓋系列，採用高強度鋁合金材質，經過精密加工與陽極處理，提供引擎關鍵部位有效的保護，減少因倒車或碰撞造成的損害，提升整體耐用性與安全性。

YOSHIMURA 引擎護蓋

腳踏

YOSHIMURA的腳踏產品線，設計注重人體工學與騎乘舒適性，提供多段可調整功能，滿足不同騎士的騎乘習慣與需求，提升操控性與騎乘體驗。

YOSHIMURA 腳踏

車台護塊／防倒球

YOSHIMURA的車台護塊與防倒球系列，採用高強度材料製成，有效吸收撞擊力道，保護車體關鍵部位免受損害，適用於多款車型，提供騎士更高的安全保障。

YOSHIMURA 車台護塊/防倒球

騎士用品

YOSHIMURA亦推出多款騎士用品，包括手套、服飾與配件等，設計融合品牌特色與實用性，滿足騎士日常騎乘與賽道需求，展現個人風格。

YOSHIMURA 騎士用品

結語

YOSHIMURA以其深厚的技術背景與對性能的極致追求，成為摩托車改裝領域的佼佼者。無論是賽道上的競速需求，或是街道上的騎乘體驗，YOSHIMURA皆能提供高品質的改裝選擇，滿足騎士對性能與風格的雙重追求。

所有 YOSHIMURA 商品

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🔶 品牌基本資料

品牌名稱

DAYTONA（デイトナ）

品牌起源／地區

DAYTONA 成立於 1972 年，最初名為 Henry Abe Industry Co. Ltd.，總部位於日本靜岡縣森町。 1974 年起正式使用「DAYTONA」品牌名稱，並於 1976 年遷至日本摩托車產業重鎮——磐田市。 

主要產品或經營方向

DAYTONA 專注於摩托車改裝零配件的開發與製造，產品涵蓋煞車系統、車身防護、行李架、風鏡、腳踏、坐墊等多元領域，致力於提升騎乘體驗與安全性。

🔶品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

DAYTONA 的創立源於對摩托車文化的熱愛與對騎士需求的深刻理解。 自創立以來，品牌始終堅持「為騎士提供最適合的產品」的理念，透過不斷的技術創新與品質提升，滿足不同騎士的多樣化需求。 從最初的鋁合金鑄造輪圈，到如今涵蓋多項產品線，DAYTONA 持續引領摩托車改裝配件的潮流。

品牌的專精與優勢領域

DAYTONA 在煞車系統、車身防護與風鏡設計等領域具有深厚的技術實力。 其產品以高品質的材料、精密的製程與人性化的設計著稱，特別是在提升騎乘安全性與舒適度方面，展現出卓越的性能與可靠性。

🔶 主力商品介紹

DAYTONA 來令片（煞車皮）

DAYTONA 的來令片系列，可分為金屬燒結型(金色系列)與半金屬燒結型(紅色系列)，提供優異的制動性能與耐用性。 其設計強調穩定的煞車力道與良好的散熱效果，適用於多種車型，滿足日常通勤與激烈騎乘的需求。

DAYTONA 來令片

 

DAYTONA 後貨架

DAYTONA 的後貨架產品線，結合實用性與美觀性，採用高強度鋼材製成，表面經防鏽處理，確保長期使用的耐久性。 設計上考慮到與車身線條的融合，提升整體外觀的一致性。

DAYTONA 後貨架

DAYTONA 保桿・防倒球

DAYTONA 的保桿與防倒球產品，旨在提供車輛在意外傾倒時的有效保護。 其採用堅固的材料與精密的結構設計，能夠有效分散撞擊力，減少車體損傷，提升騎乘安全性。

DAYTONA 保桿・防倒球

DAYTONA 風鏡

DAYTONA 的風鏡系列，採用高品質的壓克力材料，具備優異的抗風性與耐候性。 設計上注重空氣動力學，能有效減少風阻，提升高速騎乘時的穩定性與舒適度。

DAYTONA 風鏡

DAYTONA 腳踏

DAYTONA 的腳踏產品，提供多樣化的選擇，包括鋁合金材質與可調整角度的設計，滿足不同騎士的騎乘習慣與需求。 其精細的加工與防滑設計，提升了操控性與安全性。

DAYTONA 腳踏

🔶 結語

DAYTONA 不只是日本改裝市場中的老字號，更是眾多騎士心中值得信賴的夥伴。從設計細節到實用功能，DAYTONA 始終站在使用者的立場，打造出貼近需求、兼具品質與安全的改裝配件。無論你是初入門的改裝新手，或是重視性能與風格的老手，DAYTONA 都能為你的愛車帶來更進一步的進化與安心。

所有 DAYTONA 商品

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品牌名稱

Puig

品牌起源／地區

Puig 成立於 1964 年，總部位於西班牙巴塞隆納近郊的 Granollers，自創立以來便致力於摩托車配件的設計與開發。品牌起初以生產簡易風鏡為主，隨著歐洲賽車文化與街車市場的蓬勃發展，逐步拓展出一系列兼具空氣力學與造型設計的高品質產品，至今已成為歐洲最具代表性的摩托車外觀改裝品牌之一。

主要產品或經營方向

Puig 的產品涵蓋風鏡、整流罩、土除、防倒球、保桿、腳踏與把手相關零件等多元領域，並持續專注於提供高質感、實用性強的車身防護與視覺升級方案。產品線適用範圍涵蓋各大日系與歐洲車款，從競技型街車、仿賽到日常通勤皆有對應解決方案。

品牌理念與故事

專注風洞科技與造型力學的雙軌發展

Puig 之所以在全球改裝市場中建立起高度辨識度，關鍵在於對產品造型與空氣力學的高度重視。品牌長期投資風洞測試與 CFD 模擬技術，並與多支 MotoGP 與 WSBK 車隊合作開發，將賽道科技延伸至市售車款。從風鏡角度設計、導流氣口、側護板曲線到防摔件結構，皆講究空氣動力與實戰效益的完美結合。

歐洲製造的精緻工藝與品質保證

Puig 的全系列商品皆於西班牙製造，採用高強度壓克力、鋁合金、ABS 樹脂與特殊陽極處理技術，打造出兼具輕量化與耐用性的產品結構。品牌並針對每款車型進行專屬開模與量身設計，確保安裝密合度與美觀兼具，展現出歐洲品牌一貫的工藝精神與品管標準。

主力商品介紹

風鏡系列

Puig 最為經典的產品線莫過於風鏡系列，從日常通勤、街道使用到高速巡航或賽道專用版本皆有對應產品。設計上強調空氣導流與減少騎士上半身風阻，並提供多種色系與造型選擇，兼顧功能與個性化外觀。

PUIG 風鏡

整流罩產品

針對不同車型推出前整流罩、側蓋、導流板等外觀升級零件，不僅可強化整體造型語言，更有助於整流效率與高速穩定性。所有整流罩件皆以精準對位與防震結構為前提設計，安裝簡便且質感細膩。

PUIG 整流罩

保桿

在車輛防護領域，Puig 提供多樣化防摔滑塊與保桿系統，能在跌倒或碰撞時有效分散衝擊力道，降低車身與引擎損壞風險。外型設計也融入車款線條，維持整體視覺一致性。

PUIG 保桿

把手周邊零件

包括手把端子、煞車護弓、離合器護弓等多項周邊強化件，兼具保護與美觀。此系列多使用 CNC 鋁合金加工製成，造型銳利、握感提升，尤其受到競技型車主與街車族群喜愛。

PUIG 把手周邊零件

土除

Puig 推出的前後土除與延伸護板，不僅強化輪胎防濺效果，也有助於減少引擎室泥沙堆積。設計上多以鋼板沖壓或 ABS 模壓製成，外型符合車身流線，升級後整體感大幅提升。

PUIG 土除

結語

Puig 以超過 60 年的品牌經驗與西班牙工藝為基礎，打造出融合賽事科技與日常實用性的改裝配件，深受全球車主信賴。無論你追求個性化外型、風阻改善或更完善的車身防護，Puig 都提供了兼具設計感與實戰效益的全方位解決方案，是每位騎士改裝升級的不二之選。

所有 PUIG 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

HEPCO&BECKER（ヘプコ＆ベッカー）

品牌起源／地區

HEPCO&BECKER 創立於 1975 年，總部位於德國中西部城市 Pirmasens。品牌名結合兩位創辦人 Heinrich Heusinger 與 Klaus Becker 的姓氏，象徵著專業與品質的結合。創立初期專注於摩托車專用行李箱的設計與製造，隨著市場需求擴展至多項周邊與防護配件。

主要產品或經營方向

HEPCO&BECKER 主打機能導向與安全升級的改裝配件，商品涵蓋後箱、側箱、馬鞍包、貨架、防倒球、引擎護弓、後扶手與靠背等，廣泛對應各類休旅、街車與 ADV 車型，並以優異的安裝精度與耐用度著稱。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

HEPCO&BECKER 的成立初衷在於為熱愛長途旅行與冒險騎乘的騎士們，打造既可靠又實用的裝備配件。品牌自創立以來堅持全程德國設計與製造，強調模組化安裝便利性與騎士體驗的實用性。面對多變的市場需求，HEPCO&BECKER 不僅持續推陳出新，亦與多家車廠緊密合作，研發對應各車型的專屬解決方案，進一步深化品牌專業形象。

品牌的專精與優勢領域

HEPCO&BECKER 專精於鋁合金與鋼管結構製品的設計與加工技術，特別擅長處理長途旅行中常見的裝載不便、防護不足等痛點問題。無論是在結構強度、安裝穩定性，或是整體與車身線條的整合度上，皆展現出令人信賴的德式精準。

主力商品介紹

行旅掛載首選：後貨架系列

HEPCO&BECKER 的後貨架系統根據不同車型量身打造，具備高強度與模組擴充性，支援 Quick-Lock 安裝機制，可輕鬆與品牌後箱或馬鞍包支架搭配使用，是熱衷環島、遠征騎士的理想後勤搭檔。

HEPCO＆BECKER 後貨架

強化防護美學：保桿・防倒球系列

以厚實鋼管打造的保桿與防倒球，除了能有效保護引擎與車身外側，在外型上也強化了整車的越野氣息。表面經防鏽處理，耐候性出色，常見於 ADV 與大型街車的日常與旅用改裝中。

HEPCO＆BECKER 保桿

 

舒適升級配置：後扶手・後靠背

針對雙載需求設計，HEPCO&BECKER 的後扶手與靠背產品講求人體工學與乘坐舒適性，能有效減緩後座乘客長途疲勞。設計上強調與原廠車架融合度，兼顧安全與美觀。

HEPCO＆BECKER 後扶手

 

都會機能進化：後箱系列

後箱產品以鋁合金與 ABS 複合材質製成，結構堅固、防水性佳。具備快拆快裝結構，並支援多段開啟角度與內部收納功能，廣受日常通勤與中距離旅遊使用者青睞。

HEPCO＆BECKER 後箱

經典造型搭配：馬鞍包系列

馬鞍包設計著重復古與現代風格的結合，提供皮革、帆布與合成材質等多元選擇。搭配專屬支架固定，兼顧容量與車身重心分配，深受復古街車騎士好評。

HEPCO＆BECKER 馬鞍包

 

結語

德國品牌 HEPCO&BECKER 以高品質製造與對旅用騎士需求的深度理解，成功在全球市場建立起高度信賴的形象。從防護、安全到收納機能的全面升級，其產品不僅是實用裝備，更是風格延伸的象徵。對於講究實用與耐用的騎士族群來說，HEPCO&BECKER 無疑是一個值得信賴的選擇。

所有 HEPCO＆BECKER 商品

 

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

【夏季大特賣，騎趣自由改】

這個 6 月，不用再為「要改什麼」煩惱了。
Webike 年度鉅獻【自由配】系統，搭配日本&台灣精選品牌新優惠
，從煞車、傳動到外觀件，甚至是騎士部品，全都划算、全都好改！
你要的是爽快通勤？或是車友聚會吸睛全場？
一鍵選配馬上送上最適合的改裝提案。
這個夏天，讓改車變得自由又簡單！

活動一覽
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GSX-8S這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現GSX-8S的綜合評價得分高達3.86分！高於同類型車款平均3.69分的高度評價。

項目 評分
油耗 ★★★★☆ (4)
騎乘感 ★★★★★ (4.62)
外型 ★★★★★ (4.56)
易維護性 ★★★★☆ (3.93)
裝載性 ★★☆☆☆ (2)
實用性 ★★★★☆ (4.06)

GSX-8S的優點

  1. 原廠標配進退快排，無須再花錢加購。
  2. 提供多段防滑與動力模式可調，輕鬆找到最適合自己的動力輸出。
  3. 全新並列雙缸引擎提供低震動、舒暢的騎乘體驗。
  4. 標配倒叉，提供出色的運動騎乘性能。
  5. 搭載全彩TFT儀表，功能控制方便且賞心悅目。

GSX-8S的缺點

  1. 運動街車風格，幾乎無任何置物空間。
  2. 台灣版本原廠標配鹵素方向燈。
  3. 油耗不算出色，油箱為14L，長途旅行可能須考慮加油時機。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：Eazi-Grip-儀表保護貼

採用高檔TFT儀表的GSX-8S，牽車後首要的任務就是將儀表保護好，不然如果待在砂石車後面久了，就有可能遭殃也說不定……
(此為小編以前騎R7的慘痛經驗，而且螢幕面板不能單換)
儀表保護貼

推薦2：SUZUKI原廠精品-雙色坐墊

想幫原先就走運動風格的GSX-8S，外觀更添一分活力嗎？不如參考這款由SUZUKI原廠推出的雙色坐墊。
不只好看，品質更有保障，同時也免去了跟包坐墊師傅溝通的麻煩～
雙色坐墊

推薦3：SUZUKI原廠精品-LED方向燈套組 (全車份)

我們都知道台灣的8S，原廠標配祖傳鹵素燈，而想要改裝LED方向燈的話，最可靠的選擇自然就是原廠精品方向燈了。
這套組包含全車份共計四個方向燈，同時原廠專車專用的設計，也是耐用與順利安裝的保證～
LED方向燈套組 (全車份)

推薦4：Eazi-Grip-油箱防滑保護貼

相信不少車友購買8S，是為了享受它的運動性能。
在山路或賽道上熱血時，肯定少不了讓人輕鬆固定下盤的油箱止滑貼。
身為知名進口品牌的Eazi-Grip油箱止滑貼，不僅擁有穩定的品質與媲美國產品的實惠價格，更分為標準款、賽道款、街道款三種可選，並提供透明、黑色兩種質感可選，相信一定能找到最適合你的一組！
油箱防滑保護貼

推薦5：GBRacing-引擎護蓋套組

想要保護愛車引擎，也希望車身造型維持俐落嗎？那麼你一定要參考引擎護蓋的代名詞–GBRacing推出的這組超划算護蓋組：
左右引擎護蓋與水泵浦護蓋一應俱全，同時經過各種世界級賽事考驗的品質，也無庸置疑～
引擎護蓋套組

2025 3 月活動【春季特賣】

【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

三月首次大促銷登場
各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
跟著春天的腳步，一起來為下一趟旅程做好準備
改上你看很久的改裝品，全館上萬項商品新價格優惠！

 

活動一覽
🌸日本全品牌萬項商品新價格優惠
🌸指定經銷品牌點數 2 倍回饋 – KITACO / 旭風防 / ZETA / DRC
🌸指定台灣品牌最高點數 20 倍回饋
🌸吉村台灣合法認證管95折優惠
🌸3/4-4/3每日簽到，最大31元現金點數回饋
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]]> https://plus.webike.my/2025/02/01/2024ss-gsx-8s-recommend/feed/ 0 EWC 冠軍塗裝加持！GSX-8S SERT 特別版亮相泰國車展 https://plus.webike.my/2024/12/10/ewc-%e5%86%a0%e8%bb%8d%e5%a1%97%e8%a3%9d%e5%8a%a0%e6%8c%81%ef%bc%81gsx-8s-sert-%e7%89%b9%e5%88%a5%e7%89%88%e4%ba%ae%e7%9b%b8%e6%b3%b0%e5%9c%8b%e8%bb%8a%e5%b1%95/ https://plus.webike.my/2024/12/10/ewc-%e5%86%a0%e8%bb%8d%e5%a1%97%e8%a3%9d%e5%8a%a0%e6%8c%81%ef%bc%81gsx-8s-sert-%e7%89%b9%e5%88%a5%e7%89%88%e4%ba%ae%e7%9b%b8%e6%b3%b0%e5%9c%8b%e8%bb%8a%e5%b1%95/#respond Tue, 10 Dec 2024 06:00:43 +0000 https://plus.webike.hk/?p=57307 2024 FIM 世界耐力錦標賽（EWC）中奪得冠軍的 YOSHIMURA SERT MOTUL車隊  ，其GSX-R1000R 經典賽車塗裝被應用於 GSX-8S 上，並在泰國舉辦的國際摩托車展(Motor Expo)首次亮相，成為全場矚…]]>

2024 FIM 世界耐力錦標賽（EWC）中奪得冠軍的 YOSHIMURA SERT MOTUL車隊  ，其GSX-R1000R 經典賽車塗裝被應用於 GSX-8S 上，並在泰國舉辦的國際摩托車展(Motor Expo)首次亮相，成為全場矚目的焦點。

GSX-8S SERT 特別版即將在泰國登場

GSX-8S 是一款搭載新開發並列雙缸 775cc 引擎的Street Fighter車型。該車型於 2023 年在日本首次亮相，而在泰國則作為新引進車型，在2024年耐力賽冠軍塗裝YOSHIMURA SERT 特別版的加持下，成為SUZUKI展區的焦點車款之一，並透過盛大的發表儀式進一步強化了其市場影響力。

GSX-8S SERT特別版於 2023 年率先在耐力賽車隊總部所在地的法國上市，除了承襲冠軍塗裝外，該車型更配備了儀表護罩、座墊整流罩、下整流罩、無土除套件、油箱保護墊等專屬配件，讓整車的運動風格更加鮮明，售價比標準版高出 1400 歐元（約合 22 萬日圓）。

目前尚不確定 GSX-8S SERT 是否會在日本或其他亞洲地區推出，然而並列雙缸設計的GSX-8 系列，已在全球市場贏得廣泛好評，或許有望進一步擴大其銷售地區。或許在不久的將來， 甚至不排除在2025 年春季的日本摩托車展上就能看到它的身影！

 

GSX-8S SERT [SUZUKI]在泰國展出的YOSHIMURA塗裝版 GSX-8S，不僅以YOSHIMURA外觀塗裝為主，多項賽車裝備也讓人印象深刻。

雖然車身採用YOSHIMURA塗裝，但排氣管仍維持原廠配置。

儀表護罩上貼有YOSHIMURA車隊的 #12 號碼牌。

安裝無土除套件後，尾燈已重新定位。

油箱護墊上印有車隊的標誌等元素。

 

GSX-8S [2024] 主要規格（日本版參考）

  • 全長×全寬×全高：2,115×775×1,105mm
  • 軸距：1,465mm
  • 座高：810mm
  • 車重：202kg
  • 引擎：水冷四行程並列雙缸 DOHC 4 氣門 775cc
  • 最大馬力：80PS / 8,500rpm
  • 最大扭力：7.7kg-m / 6,800rpm
  • 油箱容量：14L
  • 變速箱：往復式6檔
  • 煞車：前＝雙碟，後＝單碟
  • 輪胎：前＝120/70ZR17，後＝180/55ZR17

 

 

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單座蓋的優點

  1. 仿賽、Cafe Racer 必備的改裝品之一，增加車輛的美觀性和個性化，讓車主可以選擇自己喜歡的顏色和造型
  2. 雖然不大，但如果使用的款式有快拆設計，仍有多了少量的空間可以放小東西
  3. 避免後座被難以清潔的髒汙用髒

單座蓋的缺點

  1. 後座除了會沒辦法載人之外，也沒辦法安裝後座包等旅行裝備。
  2. 需要注意是否會有滲水或累積髒污在內的問題。

單座蓋推薦1 -原廠精品HONDA

單座蓋是許多原廠必出的精品之一，如果你是追求最棒的密合度與和原廠一致的色號烤漆的話，買原廠品絕對是首選。
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HONDA｜單座蓋 (GB350S)

 

HONDA｜單座整流罩〔CB1000R (18-19)〕

 

 

看更多 HONDA單座蓋

 

單座蓋推薦2 -原廠精品YAMAHA/US YAMAHA

 

單座蓋 / YAMAHA YZF-R6(17-) /R7(22-)/R1(15-)

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YAMAHA｜單座蓋 /YZF-R6(17-)/R7(22-)/R1(15-)

 

 

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單座蓋推薦3 -原廠精品KAWASAKI

 

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KAWASAKI｜單座蓋 ZX-4R/4RR

 

KAWASAKI｜單座蓋 NINJA ZX-10R (19-20)

 

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單座蓋推薦4 -原廠精品SUZUKI

 

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SUZUKI｜單座坐墊整流罩(GSX-8S)

 

 

SUZUKI｜單人坐墊蓋 GSX1300R HAYABUSA(隼)

 

看更多 SUZUKI單座蓋

單座蓋推薦5 -BODY STYLE

 

BODY STYLE 是以日本車廠外觀件為主的品牌，風鏡、整流罩、土除等都有生產。
BODY STYLE 在設計上相對圓潤、流線感，但又不會過度偏離原廠造車設計風格，是原廠之外非常推薦的選擇。

BODY STYLE｜競技型單座蓋 NINJA 650 (22-23) Z650 (23)

 

 

BODY STYLE｜Sportsline 單座蓋 Z900 (20-21)

 

看更多BODY STYLE單座蓋

單座蓋推薦6 -PYRAMID PLASTICS

 

PYRAMID PLASTICS 是來自英國設計、英國製造的品牌，他們主要也是生產各種外觀件的改裝品。
PYRAMID PLASTICS 在設計上風格多變，搭配車輛的一體性也十分吻合，除了單座蓋之外，土除也是他們的主力產品。

 

PYRAMID PLASTICS｜座墊整流罩 MT-09 (21-22)

 

 

PYRAMID PLASTICS｜座墊整流罩 MT-09 (21-22)
看更多PYRAMID PLASTICS單座蓋

單座蓋推薦7 -ILMBERGER

 

 

ILMBERGER 是來自德國的品牌，成立於1990年，30多年來致力於開發碳纖維零件，用MotoGP的頂級製程製作，擁有獨家的表面保護塗層設計。
其產品線包含日歐車系，推出的品項多元，從油箱罩、土除、鏈條護蓋到避震器護蓋等都有開發。

 

ILMBERGER｜單座蓋 (碳纖維材質)BMW S1000RR (23)
M1000RR (23)

 

 

ILMBERGER｜單座蓋 (消光碳纖維材質)DUCATI PANIGALE V4 (18-22)
STREETFIGHTER V4 (18-22)

 

 

看更多ILMBERGER單座蓋

2024年6月促銷活動：【夏季特賣 SUMMER SALE !】

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二輪騎士們季節到來，一起加入這場特賣 Party 吧！
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【夏季特賣 SUMMER SALE !】
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而且不只價格優惠，眾多品牌另享點數加倍中，夏天最划算的改裝時機就在這個月！快一起往下看看吧。

安裝側包、側包架(馬鞍包、馬鞍包架)的優點

  1. 避免側包(馬鞍包)直接磨到車體造成破損與危險
  2. 提升更多的載物能力
  3. 多功能車、美式車款重要的改裝元素之一

安裝側包、側包架(馬鞍包、馬鞍包架)的缺點

  1. 如果選購的裝備重量較重，車體的配重會有改變，影響操控
  2. 車身寬度增加，停車需要多加注意

改裝 側包/側箱架 推薦1 – HONDA

以質感見長的機車龍頭HONDA，自然也不會放過進一步滿足車主們的機會。
想要讓HONDA出品的愛車更加搶眼，或是讓每趟旅途更加愜意舒適嗎？
那麼參考看看原廠精品，絕對是個不虧的選項～
側包架 Rebel 1100

改裝 側包/側箱架 推薦2 -YAMAHA

做為世界上數一數二知名的機車廠商，總是重視人體工學、人機互動的YAMAHA，肯定也了解騎士們真正的需求。
雖說因為商業考量，通常新車不會直接標配側包/側箱架，
但YAMAHA也出品了不少側包、側箱架，不僅安裝精準、輕鬆，更具備優秀的質感，是喜愛旅行的YAMAHA騎士最好的選擇～

側包架 YZF-R7

 

側包架 MT-09 (21-)
看更多YAMAHA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦3 -KIJIMA

源自日本的KIJIMA，旗下的產品具備頂級水準，卻也不會散發高攀不起的氣場，
精準的工藝讓安裝過程更輕鬆，安裝上車之後的質感，更能令騎士感到滿足。
KIJIMA出品的側包架專注於日本車款，從小車到公升級都是他們的守備範圍，
推薦騎乘日系車款的騎士參考看看～

側包架 W650/W800

 

側包/側箱架 GIXXER/SF 250
看更多KIJIMA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦4 -DAYTONA

DAYTONA以極高的CP值見長，並且什麼都做、什麼都不奇怪。
和先前介紹的KIJIMA相似，各種排量的日系車款幾乎都是他們的守備範圍，側包架當然也是。
值得一提的是，DAYTONA部分側包架更能加裝，或是直接附贈安全帽鎖，讓便利性更上一層樓～

側包架 CB350RS
側包架 Rebel 500
看更多DAYTONA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦5 -HEPCO＆BECKER

源自德國的HEPCO&BECKER可謂旅行用品專家，
從日本車到歐洲車都是他們的守備範圍，
旗下側包/側箱架採用獨家C-Bow固定機構，
不僅簡潔輕便，要安裝自家側箱、側包時更是相當便利～

C-Bow側包架 GSX-8S

 

C-Bow側包架 Trident 660

改裝 側包/側箱架 推薦6 -SP武川

以極高品質聞名，可說是日系小車改裝代名詞的SP武川，自然也不會放過讓車主們旅行得更加輕鬆的機會。
如果是小排量Fun Bike的車主，則相當推薦參考看看由他們出品的側包架，
並且雖然車子本身小，但SP武川出品的側包架設計則相當巧妙，無論大尺寸、小尺寸的側包都能順利固定。

左側包架 CL500
側包架 CT125 全年式通用

改裝 側包/側箱架 推薦7 -DRC

DRC是專精於越野車改裝的廠商，旗下產品的質感、耐用度口碑都相當良好。
想為越野車加裝側包的話，參考他們的產品陣容準沒錯！
如果喜歡釣魚的話，他們也為許多車款推出了專用的釣竿支架~

側包支架 CRF300L/Rally
釣竿支架 CT125 (23-)

2024年6月促銷活動：【夏季特賣 SUMMER SALE !】

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日本車廠SUZUKI在2024東京摩托車展上，展出多款新車型。當中最受歡關注的是上年推出的全新中量級跑車GSX-8R，與公升級多功能旅行車GSX-S1000GX。同時SUZUKI也正式宣布回歸2024年FIM EWC的鈴鹿8耐比賽，帶來多項消息。

GSX-8R

在上一年米蘭車展推出的全GSX-8R，外觀設計遵從具有35年歷史的標誌性GSX-R系列，同時致力於打造一個嶄新的風格。動力火使用與GSX-8S相同的776cc並列雙缸引擎，並配置270度曲軸，提供類似V型雙缸的動力輸出特性和愉悅的引擎聲音，配合高度剛性的鋼製合金車架，實現了出色的直線穩定性和靈活的操控。

在電控方面搭載5英吋彩色TFT LCD多功能儀表，同時使用全新的鈴木智慧騎乘系統（S.I.R.S.）提供了先進的電子輔助系統，提供三段可調的鈴木動力選擇系統 （SDMS）、鈴木循跡控制系統（STCS）、電子節氣門系統、雙向進退快排系統、鈴木簡便起動系統，低轉速輔助系統與前後ABS系統。

 

以GSX -8S為基礎，SUZUKi全新系列的跑車

以GSX -8S為基礎，SUZUKi全新系列的跑車

外型遵從具有35年歷史的標誌性GSX-R系列

外型遵從具有35年歷史的標誌性GSX-R系列

高度剛性的鋼製合金車架，實現了出色的直線穩定性和靈活的操控

高度剛性的鋼製合金車架，實現了出色的直線穩定性和靈活的操控

GSX-8R使用與GSX-8S相同的776cc並列雙缸引擎，並配置270度曲軸，提供類似V型雙缸的動力輸出特性和愉悅的引擎聲音。

GSX-8R使用與GSX-8S相同的776cc並列雙缸引擎，並配置270度曲軸，提供類似V型雙缸的動力輸出特性和愉悅的引擎聲音。

儀表使用5吋TFT儀表版

儀表使用5吋TFT儀表版

GSX-S1000GX

作為SUZUKI全新的多功能旅車，2024 GSX-S1000GX的引擎與GSX-S1000系列相同，採用了999cc水冷並列四缸DOHC設計。它搭載了SDMS-α（Suzuki Drive Mode Selector Alpha），可實現三段馬力輸出特性調整和七段循跡控制系統調整。

此外還配備了自動後避震、巡航控制、運動賽道制動、雙向進退快排、坡度相關控制、Suzuki Easy Start System、低轉速輔助等多項功能，這些功能集成在S.I.R.S（Suzuki Intelligent Ride System，鈴木智慧騎乘系統）中，使其適應各種不同駕駛情境。

 

繼GSXS-1000GT後，SUZUKI再推出多功能旅行車款

繼GSXS-1000GT後，SUZUKI再推出多功能旅行車款

 

車身前方設計保持新世代SUZUKI家族系列風格

車身前方設計保持新世代SUZUKI家族系列風格

同樣使用TFT儀表，前避震使用KYB的半電子避震

同樣使用TFT儀表，前避震使用KYB的半電子避震

原廠可配置側箱

原廠可配置側箱

前煞車使用BREMBO煞車卡鉗

前煞車使用BREMBO煞車卡鉗

 

V-STORM 800 DE

與GSX-8S同時推出的V-Stom 800DE，是SUZUKI新一代的中量級多功能車，更加強調越野性能。因此前輪更採用大尺碼的21吋，藉此獲得V-Strom車系中最高的220mm離地高度。

V-Strom 800DE的引擎與GSX -8S相同，最大馬力為84.3PS，更搭載SIRS（Suzuki Intelligent Ride System）電控系統，提供3種動力模式，以及可切換為G（Gravel=未鋪裝路面）模式的循跡控制系統，可對應各式各樣的路面狀況。同時ABS也提供包含「低介入度」的2種模式，後輪ABS更可單獨關閉，因此可說是目前的V-Strom車系中最適合越野騎乘的車款。

 

SUZUKI新一代的中量級多功能車V-STORM 800 DE，更強調越野性能

SUZUKI新一代的中量級多功能車V-STORM 800 DE，更強調越野性能

 

GSXR-1000R 鈴鹿8耐比賽車

在今年的的東京摩托車展上，SUZUKI正式宣布重返鈴鹿8小時耐力賽，並展出參賽賽車作。不過與以往不同的是這次的參賽目的，是為了和各零件廠商以可持續零件進行的耐力賽挑戰，並使用使用可持續燃料比賽。由於不是EWC的官方指定燃料，因此將以「實驗組別」的身份參賽。

除了使用Elf所開發的燃料之外，還有Yoshimura、Bridgestone、Sunstar、Ely Power等各種零件製造商，將使用可持續的新技術所開發的實驗性輪胎、機油、車殼、剎車等，進行比賽以助於研究。

參賽隊伍將由SUZUKI內部選拔，組成 Team Suzuki CN Challenge 隊伍，與合作企業一起克服問題。通過耐力賽嚴酷條件下的實際運行，加速可持續環境技術的開發。

 

即將參與鈴鹿8耐的GSXR-1000R

即將參與鈴鹿8耐的GSXR-1000R

 

車上不少零件使用環保材料制作

車上不少零件使用環保材料制作

 

 

SUZUKI其他參展車型

GSXS-1000S KATANA

GSX-8S

 

 

GSX1300 HAYABUSA

 

 

SV650

 

V-STROM 1050 DE

]]> https://plus.webike.my/2024/03/24/%e3%80%902024%e6%9d%b1%e4%ba%ac%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91suzuki%e5%b1%95%e5%87%ba%e5%85%a8%e6%96%b0gsx-8r%ef%bc%8c%e5%ae%a3%e5%b8%83%e5%9b%9e%e6%ad%b82024%e5%b9%b4fim-ewc%e7%9a%84/feed/ 0 迎接2024 SUZUKI GSX-8S，全新機械灰新色亮相 https://plus.webike.my/2024/02/28/%e8%bf%8e%e6%8e%a52024-suzuki-gsx-8s%ef%bc%8c%e5%85%a8%e6%96%b0%e6%a9%9f%e6%a2%b0%e7%81%b0%e6%96%b0%e8%89%b2%e4%ba%ae%e7%9b%b8/ https://plus.webike.my/2024/02/28/%e8%bf%8e%e6%8e%a52024-suzuki-gsx-8s%ef%bc%8c%e5%85%a8%e6%96%b0%e6%a9%9f%e6%a2%b0%e7%81%b0%e6%96%b0%e8%89%b2%e4%ba%ae%e7%9b%b8/#respond Wed, 28 Feb 2024 06:00:42 +0000 https://plus.webike.hk/?p=36355 SUZUKI發佈了中量級街車2024 GSX-8S，規格與裝備沒有變化，但推出了新車色Glass Matte Mechanical Gray/機械灰，而舊款的黑色也改變了設計。發售日期為2024年2月22日（星期四），價格保持不變，為106…]]>

SUZUKI發佈了中量級街車2024 GSX-8S，規格與裝備沒有變化，但推出了新車色Glass Matte Mechanical Gray/機械灰，而舊款的黑色也改變了設計。發售日期為2024年2月22日（星期四），價格保持不變，為106萬7000日元。

SUZUKI 800cc雙缸車型帶來的熱潮

GSX-8S自2022年發表後，翌年開始在日本銷售。引人注目的是全新設計的775cc水冷直列雙缸DOHC引擎，提供80PS/8,500rpm的最大馬力，並且是量産車首次採用的「交叉平衡軸」，減少了引擎震動和節省引擎內部空間，實現了緊湊、輕量化的同時，提供舒適和優異的控制感。這款引擎也用於 「V-Strom 800DE」，以及預計2024年推出的全罩跑車「GSX-8R」，豐富了中型雙缸車型的選擇。

GSX-8S 將這款引擎搭載在Street Fighter風格的車身上，成為一款運動型街車。外觀採用與「GSX-S1000」相同的縱置、直立式LED頭燈和帶有邊緣銳利的頭燈整流罩，展現出戰鬥風格，配備KYB製避震、SUZUKI智慧騎乘系統（S.I.R.S.）所提供的駕駛模式選擇、循跡控制系統和快排系統，提供舒適且運動的駕駛性能。

此次發表的2024年款是首次進行規格變更，但配備、規格保持不變，僅更新了顏色。新推出「Glass Matte Mechanical Gray/玻璃消光機械灰」，「Metallic Matte Black No. 2/消光黑金屬」的車架顏色也進行了更改。而「Pearl Cosmic Blue/珍珠宇宙藍」將繼續提供，但原來的白色將停止銷售。

發售日期為2024年2月22日（星期四），價格保持不變，為106萬7000日元。

 

GSX-8S是去年推出的運動街車，全新設計的並列雙缸引擎，配備了纖細且緊湊的車身。

裝備了「S.I.R.S.」系統，駕駛模式能夠切換、循跡控制系統和快排等，實現了運動型騎乘。

2024年型首次推出新色機械灰，而藍色將繼續提供。

 

2024 GSX-8S

發售日期：2024年3月23日（星期五）
建議零售價：1,067,000日元 (913,000日元不含消費稅)


Glass Matte Mechanical Gray/玻璃消光機械灰【新色】

GSX-8S[2024]玻璃消光機械灰

玻璃消光機械灰

Metallic Matte Black No. 2/消光黑金屬No.2【新色】

GSX-8S[2024]消光黑金屬No.2

消光黑金屬No.2

Pearl Cosmic Blue/珍珠宇宙藍（QU1）【繼續發售】

GSX-8S[2024]珍珠宇宙藍（QU1）

珍珠宇宙藍（QU1）

2024 GSX-8S主要規格

  • 全長×全寬×全高：2,115×775×1,105mm
  • 軸距：1,465mm
  • 座高：810mm
  • 車重：202kg
  • 引擎：水冷四衝程並列雙缸DOHC4氣門 775cc
  • 最大馬力：80PS/8,500rpm
  • 最大扭力：7.7kg-m/6,800rpm
  • 油箱容量：14L
  • 變速箱：往復式6檔
  • 煞車：前＝雙碟煞，後＝單碟煞
  • 輪胎：前＝120/70ZR17，後＝180/55ZR17
SUZUKI將展示Kevin Schwantz版本GSX-8S，慶祝WGP500冠軍30周年新車．絕版車
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GSX-S8是一輛配備新開發的並列雙缸引擎的街車，而這款特別版車型使用了Kevin Schwantz於1993年贏得WPG500級別時所用的RGV500Γ的配色。這款限量5台的特別版車型於9月亮相，並且已經完售。...
SUZUKI全新中量級雙缸跑車登場，GSX-8R於米蘭車展正式發佈新車．絕版車
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SUZUKI在2023年米蘭車展推出了全新中量級雙缸跑車GSX-8R，搭載776cc 270度點火並列雙缸引擎和鈴木智能騎乘系統（S.I.R.S.）電子系統。車身採用全罩式設計，尊重GSX-R系列傳統風格，同時注入全新外觀元素。...
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在上年剛發佈的SUZUKI GSX-8S，在一年過後就為車型改款。昨日SUZUKI在美國正式發布了2024 SUZUKI GSX-8S，這一次改款除了在更新燈具之外，還有新色可供選擇。...
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GSX-S8特別版限量5台，慶祝贏得冠軍30周年

GSX-S8是一輛配備新開發的並列雙缸引擎的街車，而這款特別版車型使用了Kevin Schwantz於1993年贏得WPG500級別時所用的RGV500Γ的配色。這款限量5台的特別版車型於9月亮相，並且已經完售。

2023年是Schwantz先生贏得冠軍的30周年，Suzuki宣布GSX-8S Kevin Schwantz Edition將在11月的米蘭車展上展出，車身上印有當時的主要贊助商Lucky Strike的代表顏色，讓人印象深刻。

 

GSX-8S [SUZUKI] 在1990年前後被譽為WPG黃金時期的Suzuki代表車手，Kevin Schwantz。這款特別版車型以11,490歐元（約180萬日元）的價格上市。

 

這5台特別版車型均附有Schwantz先生的簽名。優勝還是摔車的經典場面至今仍讓眾多粉絲難以忘懷。

 

GSX-8S Kevin Schwantz Edition在9月3日於義大利Turin舉行的第二屆AUTOLOOKWEEK上首次亮相，並於翌日開始接受預訂。

 

GSX-8S主要規格

  • 全長×全寬×全高：2115×775×1105mm
  • 輪距：1465mm
  • 坐高：810mm
  • 車重：202kg
  • 引擎：水冷4行程並列2氣缸DOHC4氣門 775cc
  • 最大馬力：80PS/8500rpm
  • 最大扭力：7.7㎏-m/6800rpm
  • 油箱容量：14L
  • 變速箱：往復式6檔
  • 煞車系統：F＝W碟式，R＝碟式
  • 輪胎尺寸：F＝120/70ZR17、R＝180/55ZR17

 

SGX-8S [SUZUKI] Kevin Schwantz版本在歐洲以比標準版貴約40萬日元上市。在日本它以1,067,000日元的價格上市。

終於換上LED燈！2024 SUZUKI GSX-8S全新配色再次引領時尚潮流新車．絕版車
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在上年剛發佈的SUZUKI GSX-8S，在一年過後就為車型改款。昨日SUZUKI在美國正式發布了2024 SUZUKI GSX-8S，這一次改款除了在更新燈具之外，還有新色可供選擇。...
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每周我們都會介紹來自Webike社群的車主意見，本次介紹的車型是Suzuki的「GSX-8S」的使用評測...
SUZUKI全新車款「GSX-8S」、「V-STROM 800DE」北美式樣大公開！新車．絕版車
SUZUKI全新車款「GSX-8S」、「V-STROM 800DE」北美式樣大公開！
在2022年米蘭車展，SUZUKI無預警發表了運動街車「GSX-8S」與冒險旅行車款「V-STROM 800DE」兩台新車。近日，北美SUZUKI也已公開了相關的發售資訊。「GSX-8S」定價為8,849美元（約113萬日圓），「V-STROM 800DE」定價為11,349美元（約145萬日圓）...

 

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