Piaggio Group Japan宣布推出Vespa旗艦車型「GTS」系列以及經典300cc車型「GTV」的2026年式車型。新車將導入新色與新塗裝，並於2026年8月22日起在日本全國Vespa正規經銷商開始販售。

融合水冷引擎與先進配備的Gran Turismo系列2026年式

Piaggio Group Japan宣布推出融合傳統風格與現代科技的Gran Turismo車型「GTS 150」、「GTS 300 SuperSport」以及「GTV 300」的2026年式車型。所有車型都將導入新的塗裝與新色，並於2026年8月22日起在日本全國Vespa正規經銷商開始販售。

GTS系列提供兩種水冷引擎選擇：155cc的i-get單缸引擎，以及278cc的4汽門單缸「300 HPE（高性能引擎）」。此系列延續了Vespa受歡迎的「PS」系列輪廓，並標配智慧鑰匙系統與全LED燈，兼具優異的操控性能與實用性。價格方面，150車型為649,000日圓，300車型為902,000日圓。

另一方面，GTV 300在GTS 300的基礎上，搭載了獨特的造型與可輸出超過22匹馬力的300 HPE高性能引擎。它採用了讓人聯想到1930年代Vespa的擋泥板燈「※Faro Basso」以及金屬管狀把手等設計，但其運動性能卻與外觀截然不同，是Vespa的旗艦車型。價格為924,000日圓。
※「Faro Basso（義大利語「低燈」，指設置於前擋泥板下方的燈具，為1930至1940年代Vespa經典設計元素）」

義大利風格的豐富色彩選擇

2026年式導入了豐富的新色。GTS 150新增了Innocente White（純潔白）與Passione Red（熱情紅）兩種新色，加上原有的Aborgente Beige（阿波爾真特米色）與Amabile Green（愛瑪比勒綠），共計四種顏色可供選擇。GTS 300 SuperSport則新增了消光塗裝的Trabor gente Grey（特拉博真特灰），搭配亮光塗裝的Innocente White（純潔白）與Eclettico Blue（埃克萊蒂科藍），共計三種顏色，所有車型均施以新的專屬塗裝。

GTV 300可選配賽車風格的單座墊以及與車身同色的後座蓋。新色Rebelle Green（叛逆綠）與原有的Aborgente Beige（阿波爾真特米色）一同推出，共計兩種顏色可供選擇。

Vespa GTS 150

發售日期：2026年8月22日
建議售價：649,000日圓

Vespa GTS 150（2026）主要規格

• 全長×全寬×全高：1,980mm×795mm×未公布
• 軸距：1,385 mm
• 最低離地高：未公布
• 座高：790 mm
• 裝備重量：150 kg
• 引擎：i-get 4行程水冷單缸 SOHC 4汽門 搭載※Start & Stop系統
• 最大馬力：15.6HP(11.5 kW) /8,250 rpm
• 最大扭力：15 Nm/ 6,500 rpm
• 油箱容量：6.5ℓ
• 變速系統：無段自動變速（CVT）
• 煞車系統（前/後）：油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS / 油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS
• 輪胎尺寸（前/後）：120/70-12 / 130/70-12
• 售價：649,000日圓（含10％消費稅）※「Start & Stop（怠速啟停系統，停車時自動熄火，起步時自動重啟，提升燃油經濟性）」

Vespa GTS 300 SuperSport

發售日期：2026年8月22日
建議售價：902,000日圓

Vespa GTS 300 SuperSport（2026）主要規格

• 全長×全寬×全高：1,980mm×795mm×未公布
• 軸距：1,385 mm
• 最低離地高：未公布
• 座高：790 mm
• 裝備重量：163 kg
• 引擎：HPE 4行程水冷單缸 SOHC 4汽門
• 最大馬力：23.8HP(17.5 kW) /8,250 rpm
• 最大扭力：26 Nm/ 5,250 rpm
• 油箱容量：8.5ℓ
• 變速系統：無段自動變速（CVT）
• 煞車系統（前/後）：油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS / 油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS
• 輪胎尺寸（前/後）：120/70-12 / 130/70-12
• 售價：902,000日圓（含10％消費稅）

Vespa GTV 300

發售日期：2026年8月22日
建議售價：924,000日圓

Vespa GTV 300（2026）主要規格

• 全長×全寬×全高：1,975mm×795mm×未公布
• 軸距：1,380 mm
• 最低離地高：未公布
• 座高：790 mm
• 裝備重量：163 kg
• 引擎：HPE 4行程水冷單缸 SOHC 4汽門
• 最大馬力：23.8HP(17.5 kW) /8,250 rpm
• 最大扭力：26 Nm/ 5,250 rpm
• 油箱容量：8.5ℓ
• 變速系統：無段自動變速（CVT）
• 煞車系統（前/後）：油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS / 油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS
• 輪胎尺寸（前/後）：120/70-12 / 130/70-12
• 售價：924,000日圓（含10％消費稅）

Vespa官方網站：https://www.vespa.com/jp_JA/

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Piaggio 集團日本公司宣布，將於9月6日起在全日本授權經銷商發售特別版車型「Vespa Officina 8」系列。本次推出的對象為 Sprint 150 與 GTV 300 兩款車型，兩者均採用專屬配色與配備，向傳奇的實驗部門「Officina 8」致敬。

重新詮釋傳奇部門的「Officina 8」系列

「Officina 8」是Vespa 歷史上赫赫有名的內部特殊部門。戰後成立於 Piaggio 工廠內，負責賽車規格與特殊原型車開發。如今，這個經典名號以「Vespa Officina 8」特別版車型重現，將傳奇部門的設計精神融入現代量產車款。

本次推出的Sprint 150 Officina 8 建議售價為：60萬5000日圓、GTV 300 Officina 8 建議售價則為：96萬8000日圓。

兩款車型皆採用專屬霧面金屬藍「Officina 8 工業藍」，搭配金屬質感飾條、黃銅色點綴與鑽石切割輪框，呈現獨特工藝美學。專用座墊以雙縫線與黃銅鉚釘裝飾，展現高質感。GTV 300 更標配同色單座整流罩，重現賽車風格外觀。此外，霧黑色端子鏡等細節設計，也處處增添運動化元素，突顯性能風格。

以「Officina 8」為主題的限定配色車型登場，該名號是源自戰後 Piaggio工廠內相當活耀的實驗部門。

霧面「Officina 8  Blue 工業藍」為本車型專屬配色。搭配黃銅色領結飾蓋與輪框更顯高級質感。

專屬套件與服飾系列擴展世界觀

兩款車型皆隨車附贈專屬「迎賓套件」，內含以特別版車色設計的金屬收納盒，盒中裝有精裝版車主手冊，詳細介紹 Officina 8 的歷史與當年創新革新的故事，讓車主更深入理解品牌精神與設計理念。

Vespa 也同步推出系列專用後行李箱、手套、防風外套、連帽衫、T恤、包包、鑰匙圈等配件服飾系列。整體設計統一採用工業風格，充分滿足Vespa 車迷的收藏與實用需求。

以車色為靈感的專屬服飾同步登場。詳情請參閱Vespa JP官方網站。

主要規格方面，Sprint 150 搭載155cc 氣冷單缸（12.3ps/7,250rpm），GTV 300 則配備278cc 水冷單缸（23.8ps/8,250rpm）。兩者均標配ABS與多項實用配備，從日常通勤到長途旅行皆能勝任。

兩款車型於日本發售時間為 2025 年 9 月 6 日（六）。這個系列不僅象徵 Vespa 傳統與創新的，也是對經典名部門「Officina 8」的致敬，同時亦作為全新特別車型的姿態登場。

Sprint 150 Officina 8

Sprint 150 Officina 8

Sprint 150（2025）主要規格

・全長×全寬：1860×735mm
・軸距：1340mm
・座高：785mm
・車重：132kg
・引擎：4行程氣冷單缸 OHC 3汽門 155cc
・最大馬力：12.3PS/7250rpm
・最大扭力：12.7Nm/5750rpm
・變速系統：自動無段變速（CVT）
・油箱容量：8.0L
・煞車：前＝碟煞、後＝碟煞
・輪胎：前＝110/70-12、後＝120/70-12
・價格：54萬4500日圓（Officina 8：60萬5000日圓）

GTV 300 Officina 8

GTV 300 Officina 8

GTV 300（2025）主要規格

・全長×全寬：1975×765mm
・軸距：1380mm
・座高：790mm
・車重：163kg
・引擎：4行程水冷單缸 OHC 4汽門 278cc
・最大馬力：24.1PS/8250rpm
・最大扭力：26Nm/5250rpm
・變速系統：自動無段變速（CVT）
・油箱容量：8.0L
・煞車：前＝碟煞、後＝碟煞
・輪胎：前＝120/70-12、後＝130/70-12
・價格：91萬3000日圓（Officina 8：96萬8000日圓）

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2025 Vespa GTV 300 & GTS 300 Super Sport 2025更多色彩選擇

Vespa，這個源自意大利的傳奇品牌，自1946年誕生以來，便以其優雅的外型、復古的氣質與卓越的性能，成為全球電單車愛好者的心頭好。 2025年的Vespa GTV 300與GTS 300 Super Sport延續了品牌的經典DNA，同時融入了現代化的設計與科技，為騎仕們帶來更豐富的選擇與駕乘體驗...

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征服零下28度！老車Lambretta蘭美達SX200的冒險之旅！

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Vespa，這個源自意大利的傳奇品牌，自1946年誕生以來，便以其優雅的外型、復古的氣質與卓越的性能，成為全球電單車愛好者的心頭好。

2025年的Vespa GTV 300與GTS 300 Super Sport延續了品牌的經典DNA，同時融入了現代化的設計與科技，為騎仕們帶來更豐富的選擇與駕乘體驗。

兩款車型均擁有獨特個性、新穎設備與性能表現，GTV 300新增的森林綠(Green Tenace)與雪地白(White Innocente)車身色，為車系注入更多元化的色彩選擇，滿足不同騎仕的個性需求。

色彩豐富多選擇

Vespa GTV 300以其復古與運動風格完美結合，一直深受追求個性與獨特設計的騎士喜愛。2025年，GTV 300在原有的沙漠啡與鈦灰色基礎上，新增了森林綠與雪地白兩種車身色，為車系帶來更豐富的色彩選擇，讓騎仕能更容易以獨特色彩展現個人風格。

森林綠(Green Tenace)是一款深邃而內斂的色調，帶有濃厚的自然氣息，彷彿將騎仕帶入森林秘境。這款顏色不僅低調優雅，還散發出一種沉穩的現代感，適合喜愛自然與戶外活動的騎仕。

雪地白(White Innocente)則以純淨、清新的視覺效果，勾勒出Vespa一貫的經典優雅氣質。這款顏色在陽光下更鮮明奪目生輝，與GTV 300的復古線條相得益彰，完美展現簡約卻不失精緻的風格。

今次追加這兩種顏色，讓GTV 300的車系色彩更加多樣化，無論是追求低調內斂還是明亮清新的騎仕，都能找到最適合自己的選擇。

GTS 300 Super Sport亦有增加配色，分別是消光灰黑色及藍色，雖然藍色車身現貨車已火速售出，拍攝當日所見的消光灰黑仍極具吸引力，把她放在兩台GTV 300旁邊，便可看出Vespa如何將兩款相同引擎配搭的車型，以不同的車身帶來截然不同的風味。

各具獨特個性

Vespa GT 300 Super Sport作為Vespa旗下的旗艦車型，以其均衡的性能與實用性聞名。GTS 300 Super Sport的外型設計延續了Vespa一貫的圓潤線條與復古美學，車身採用鋼製單體車架，兼顧輕量化與結構剛性。

2025年的GTS 300 Super Sport版本更以動感的設計細節，吸引追求時尚與性能的騎仕。其標誌性的圓形頭燈、流線型車身以及精緻的鍍鉻裝飾，讓她在眾多同級對手中別樹一格。

GTS 300 Super Sport的個性在於其多功能性與舒適性。無論是日常使用、假日出遊還是長途騎行，都能以穩定的性能與舒適的騎乘體驗滿足騎仕需求。其人體工學設計的座椅提供了出色的支撐力，長時間騎行也不易感到疲勞。

此外，儲物空間也十分充足，設計實用，能輕鬆容納日常物品，完美適應都市生活的多變需求。

座位底可以容納開面頭盔。

相較於GTS 300 Super Sport的均衡實用，GTV 300則更強調復古與運動風格的融合。其標誌性的前輪拱大燈與外露的Handle bar設計，完全向Vespa的經典賽車傳統致敬，同時融入現代化的粗獷細節。

2025年的GTV 300在設計上更加突出個性，車頭整流罩與賽車風格的擋泥板增添了動感，搭配橙色縫線的賽車風格座位與黑化霧面細節，散發出濃厚的運動跑格。

GTV 300頭擋是該車的一大特徵。

GTV 300的獨特個性在於其「復古未來主義」的設計理念，不僅保留了Vespa的經典元素，還通過現代化的細節處理，讓車款在復古與前衛之間找到平衡。

新增的森林綠與雪地白車身色，更為這種獨特風格增添了多樣性，讓她成為騎仕展現自我風格的理想選擇。無論是在城市街頭巡航，還是在鄉村小路上馳騁，均能以其獨特的造型與氣質吸引目光。

科技與風格融合

2025年的Vespa GTV 300與GTS 300 Super Sport在科技配備上進一步升級，將現代化科技與經典設計無縫結合，為騎仕提供更便利與安全的駕乘體驗。以下是兩款車型的主要新穎設備：

1）Keyless啟動系統

GTV 300與GTS 300 Super Sport均配備了Keyless啟動系統，讓騎仕無需掏出車匙即可輕鬆啟動車輛。這個功能不僅提升了使用便利性，還為車款增添了現代科技感。

2）液晶儀錶板

兩款車型均搭載了液晶儀錶板，GTS 300 Super Sport為一整個黑底圓形錶，而GTV 300則採用較傳統的貝殼形指針錶配小形，液晶錶，提供包括速度、油量、里程與維修提醒等豐富資訊。兩車的儀錶板設計不僅實用，還與車款的整體風格互相匹配，提升了騎乘時的科技體驗。

GTS 300 Super Sport的儀錶板用貝殼形指針式設計，再加上小巧的液晶儀錶。

GTV 300採用全電子液晶儀錶板，可顯示多項行車資訊。

3）全車LED燈具

GTV 300與GTS 300 Super Sport採用全車LED燈具，包括頭燈、尾燈與指揮燈，不僅提升了夜間行車的安全性，還為車款增添了現代化的視覺效果。此外，LED燈具的低耗電特性也進一步提升了車輛的能源效率。

兩車採用截然不同的車頭外觀設計，辨識度相當之高。

4）USB充插槽

為滿足現代騎仕的需求，兩款車型均配備了USB充電插槽，方便騎仕在騎行時為手機或其他電子設備充電。這一貼心設計讓GTV 300與GTS 300 Super Sport更適合長途騎行與日常通勤。

GTV 300的儲物櫃有不俗載物空間，輕鬆收納平板電腦，更有USB充電插槽。

5）ABS及ASR系統

安全是Vespa設計的核心，因此GTV 300與GTS 300 Super Sport均搭載了ABS防鎖死煞車系統與ASR牽引力控制系統，有效提升在濕滑路面或緊急剎車時的穩定性與安全性，讓騎仕能更自信地駕馭車輛。

GTV 300用上黑色懸掛飾件，而GTS 300 Super Sport則用電鍍銀色。

加入這些新穎設備後，讓GTV 300與GTS 300 Super Sport在保留經典設計的同時，融入了現代科技的便利與安全，為騎士帶來更全面的騎乘體驗。

HPE引擎的強大動力

Vespa GTV 300與GTS 300 Super Sport同樣搭載了Vespa引以為傲的HPE(High Performance Engine)高性能引擎，這款278c.c.水冷四衝程單汽缸引擎經過改良，能輸出約23.8ps馬力，扭力表現充沛。

無論是城市中的靈活穿梭還是郊外的暢快騎行，都能提供穩定而流暢的動力表現。HPE引擎不僅提升了動力輸出，還改善了燃油效率與排放表現，符合現代的環保標準。

雖然輪框及輪胎尺碼一樣，但輪圈款式都有明顯分別。

在操控性方面，兩款車型均採用了Vespa一貫的輕盈設計，搭配特別調校的懸掛系統與12吋輪框，確保了出色的穩定性與靈活性。

無論是在擁擠的城市道路上快速變換行車線，還是蜿蜒的鄉間小路上享受騎行樂趣，GTV 300與GTS 300 Super Sport都能提供令人滿意的操控體驗。此外，ASR牽引力控制系統的加入，讓車輛在濕滑路面或急加速時能保持穩定，進一步提升了騎乘的安全性與信心。

經典與創新完美平衡

2025年的Vespa GTV 300與GTS 300 Super Sport以其獨特的個性、新穎的設備與出色的性能，延續了Vespa品牌的經典傳承，同時注入了現代化的創新元素。

GTS 300 Super Sport以其實用性與舒適性，成為城市通勤與長途騎行的理想選擇，而GTV 300則以其復古與運動風格的融合，吸引那些追求個性與獨特設計的騎仕。

無論是穿梭於繁忙的都巿街頭，還是徜徉於風景如畫的鄉村小路，GTV 300與GTS 300 Super Sport都能以其優雅的外型、強大的性能與先進的科技，為騎仕帶來無與倫比的騎乘體驗。選擇Vespa，不僅是選擇一款機車，更是選擇一種生活方式–優雅、自由且充滿個性。

2025 Vespa GTS 300 Super Sort/GTV 300規格表

全長：1,975mm

全闊：775mm

全高︰- mm

軸距︰1,375mm

座高：790mm

最低離地距︰-mm

乾重：- kg

油箱容量 8.5L

引擎：水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門

缸徑x衝程：75.0 x 63.0mm

容積：278c.c.

壓縮比：-

最大馬力：24.1ps/8,250rpm

最大扭力：2.65kg-m/5,250rpm

供油系統：PFI

點火︰電子

起動：電動

碳排放量︰75g/km

耗油量︰30.3km/L

驅動模式：皮帶

離合器/波箱：CVT無段變速

車架：鋼板式

前懸掛系統：單搖臂螺旋彈簧配液壓減震器

後懸掛系統：雙筒油壓彈簧,可作4段預調

前制動系統：220mm單鑽孔碟配兩活塞卡鉗(配ABS+ASR)

後制動系統：220mm單鑽孔碟配單活塞卡鉗(配ABS+ASR)

前輪胎︰120/70-12

後輪胎︰130/70-12

撰文︰Chris

攝影︰Sunny

車輛提供︰Moto Plex Hong Kong

Vespa 的浪漫在於，經典設計，歷久不衰，乃至老車到現今的現代化設計，風格依舊獨特，難以超越。

而今天要介紹的品牌，是針對原裝配件的不足，加以優化，打造專屬於Vespa的風格套件的—HD CORSE。

HD CORSE品牌介紹

HD CORSE，創立於2013年，為集結設計、開發、行銷於一身的品牌，自有風格的設計理念，一條龍式的開發生產。
為了讓車友們能夠裝配上合適的優化套件，從起初的設計打樣，到實車安裝路測，堅持自主測試，不假他人之手，以確保產品安全無虞。

HD CORSE 商品介紹

拉桿

CNC切銷，按壓手感軟Q，取代原廠拉桿大間距，圓弧設計不刮手，符合人體工學，大手／小手均適用。

適用車型：VESPA LX/LXV/LT/S/SPRINT/PRIMAVERA 春天／衝刺 / GTS / GTV 300

後照鏡

除了通用款圓形與菱形的端子鏡，HD CORSE也和 Ghost Factory聯名推出菱形短版後照鏡，由知名後照鏡大廠Magazi代工，提供黑、白兩種選擇。

方向燈

方向燈有導光型與序列式兩種款式，燻黑或透明燈殼自由搭配。

尾燈

尾燈提供三款尾燈款式，提供燻黑、透明、紅色燈殼搭配電鍍或黑色框，滿足車友個性化需求，讓你的愛車煥發獨特魅力！

自潤白鐵煞車線

白鐵型煞車線，材質堅硬，不易斷裂，耐用度提高，獨有”自潤軸承”設計，加強油線潤滑，煞車手感更加軟Q，不只提升產品壽命，也解決原廠煞車手感死硬的問題。

適用車型：Primavera 125 / 150 / S 150、Sprint 125 / 150 / S 150

看更多HD CORSE改裝

說到偉士牌，相信大部分人的印象是在1970～1980年代台灣有著大量偉士牌的時候，當時機車仍是以檔車作為主流車種，而當時Piaggio公司為了行銷世界，與全球的機械工廠展開技術合作，這三十多個國家當中，台灣也名列其中。從Vespa 90、Vespa 150到Vespa ET8，大量奔馳在台灣的Vespa，也奠定了機車工業的基礎，也讓偉士牌成為了現今台灣速可達文化的開宗始祖。

為什麼騎偉士牌都喜歡改外觀零件?

二次大戰後的時期，歐洲地區瀰漫在戰後的不安與壓抑生活中的枯燥乏味，人們年紀輕輕就出外打工賺錢就是想在壓抑的生活中表現自我，去自己喜歡的服裝店逛街買衣服、穿著華麗而昂貴的服飾，亮麗優雅的生活著。這也是影響偉士牌的重要文化－摩德文化（Mods）。

至於為什麼偉士牌會與摩德文化（Mods）有所關聯呢？這就要談到當時偉士牌是第一批開始生產速可達的品牌，它有內置式的引擎，騎士可以穿著昂貴的西服坐在上面，前板及下踏板不會讓褲管捲入鍊條或弄髒鞋子，因此深受當時年輕人的喜愛。

也因為摩德文化（Mods），使得偉士牌有著數不盡的改裝套件，讓沉浸在摩德文化（Mods）的人們能夠發揮最有個性化的表現，每個人都可以把機車改裝的非常的華麗、非常的亮眼，更凸顯自己穿著的流行度。常常成群結隊的在繁忙的街道上穿梭前進、呼嘯而過，引起路人的注視。

而這項「傳統」也流傳至今，造就了現今偉士牌車主們改裝愛車時仍著重在外觀與個性化上，盡情在愛車上展現自己喜歡的風格。

有哪些偉士牌外觀改裝風格?

現今的偉士牌外觀改裝大多脫離不了兩個特色：「多巴胺風格」與「黑化風格」，這兩種風格可是連原廠都在玩呢。

「多巴胺風格」 源自於2020年受疫情的影響全世界陰霾籠罩，人們除了心情受打擊外，也連帶影響了生活習慣與消費方式。在後疫情時代的改變下，相對於過往現今更重視「心情感受」。在2023年夏季國內外突然風迷起「多巴胺風格」，與過往流行的簡約單色風格不同，鮮艷色彩組成的高飽和度色調與大膽繽紛配色，如亮黃、亮綠、亮粉等明亮的七彩活潑配色，利用色彩刺激視覺感受讓心情愉悅，這就是所謂的「多巴胺風格」。多巴胺風格的偉士牌改裝則是深受愛好大放個人風格的車主們喜愛。

而「黑化風格」則完全與「多巴胺風格」完全相反，是以黑色作為基底，透過材質、光線反射與顏色深淺製造出一種神祕感，彷彿告訴眾人：「You think you really know me? 」（中二感爆表）。而偉士牌搭配上黑化風格後，車子宛如義大利黑手黨一樣，有著不為人知的一面（國家歷史文化加成）。

黑化風格過去多以亮面黑與消光黑互相搭配，造就出不同的質感與神祕感。而因科技進步，「碳纖維」這個材質橫空出世使其成為了黑化風格不可或缺的好夥伴之一。碳纖維是一種重量比鋁輕、強度比鋼鐵大、細度卻比人類頭髮還細小的纖維。而且不要以為他就是一塊單純黑色的東西，碳纖維因為其編織方法不同而造就出不同的紋路，隨著光線照射角度改變，紋路的反光面也會跟著改變進而造就出不一樣的美感。

想改偉士牌黑化風格？高CP值的碳纖維套件改如何選擇?

想改黑化碳纖維怎麼選？那就要先說說碳纖維的差異了：

「編織種類」

．平織碳纖維：外表看似平凡，但是卻能夠最大限度發揮出碳纖維本身的特性，多為要求結構強度之部件使用。
．綾織碳纖維：光線反射後就會呈現出美麗的立體紋路，想要用來裝飾自己的愛車，那麼絕對是非它莫屬。

「加工方式」

．乾式加工法：能夠顯著增加結構強度的加工法，需要大型模具製作，工期與造價較高，多用於製造車架與輪框等要求結構強度的部件中，同時也是「鍛造碳纖維」所綁定的加工法。
．濕式加工法：製造簡單，成本最低，在家也能夠實現的加工法！多用於生產外觀件上。
碳纖維詳細文章請看：

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乾式碳纖維與濕式碳纖維到底是什麼意思？ 濕式碳纖維 相較於沒有含浸樹脂的交叉碳纖維布（Carbon Cross）以及玻璃纖維墊（Glass fibre mat）來說，濕式碳纖維採用的是讓聚酯樹脂進行含浸，然後再讓它自然乾燥硬化的製作方式。 因為不需要使用到特殊的設備，所以能夠以相對較為便宜的價...

偉士牌碳纖維我們推薦來自韓國的品牌：X-TOP

X-TOP所有改裝品都是「替換式」並非貼片覆蓋式，可以替換掉原車殼，不怕破壞原本車漆！

基於原廠風格，外型上稍稍做出改變，適合想要低調改裝且與眾不同的你。
並且製造工法都是採用「綾織碳纖維」、「乾式加工」製程，不但保有綾織碳纖維的美感，還能添加足夠的結構剛性！
相較於其他昂貴的碳纖維改裝品，X-TOP卻有著平易近人的售價，能夠顛覆你對碳纖維有著高昂售價的認知！

SPRINT 150 / PRIMAVERA 150 / GTS 300 / GTV 300 皆有大量對應的產品：

品牌現金點數加倍回饋實施中

文章介紹當然不可能單單只有這些啦，這我們也為各位想購買X-TOP產品的車友們帶來一些優惠！
．現在 X-TOP 全品項點數10倍回饋，偉士牌產品線應有盡有，全部都能一站購齊
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