HIMALAYAN 450 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Tue, 19 May 2026 14:31:37 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png HIMALAYAN 450 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 Royal Enfield車主齊聚HSR九州！鐵馬賽事×車友交流會「ROYAL ENFIELD MEET」雨中熱血直擊 https://plus.webike.my/2026/05/20/royal-enfield%e8%bb%8a%e4%b8%bb%e9%bd%8a%e8%81%9ahsr%e4%b9%9d%e5%b7%9e%ef%bc%81%e9%90%b5%e9%a6%ac%e8%b3%bd%e4%ba%8bx%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e4%ba%a4%e6%b5%81%e6%9c%83%e3%80%8croyal-enfield-meet/ https://plus.webike.my/2026/05/20/royal-enfield%e8%bb%8a%e4%b8%bb%e9%bd%8a%e8%81%9ahsr%e4%b9%9d%e5%b7%9e%ef%bc%81%e9%90%b5%e9%a6%ac%e8%b3%bd%e4%ba%8bx%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e4%ba%a4%e6%b5%81%e6%9c%83%e3%80%8croyal-enfield-meet/#respond Wed, 20 May 2026 03:30:50 +0000 https://plus.webike.hk/?p=92147 2026年5月3日，HSR九州下著雨。維修區比往年顯得格外寧靜，Royal Enfield 皇家恩菲爾德的車輛卻整齊地排列著。一週前，天氣預報就顯示這一天將有百分之百的降雨機率。在雨聲中，我們看到了這次聚會的真正意義，是無法單純以車輛數量來…]]>

2026年5月3日，HSR九州下著雨。維修區比往年顯得格外寧靜，Royal Enfield 皇家恩菲爾德的車輛卻整齊地排列著。一週前，天氣預報就顯示這一天將有百分之百的降雨機率。在雨聲中，我們看到了這次聚會的真正意義，是無法單純以車輛數量來衡量的。儘管如此，我們還是採訪了冒雨前來的騎士們。

雨天也不減熱情！HSR九州維修區湧現Royal Enfield車主交流盛況

「ROYAL ENFIELD MEET in HSR九州」是與黃金週期間舉辦的「鐵馬 with TSK 合戰之日」決賽日同時舉行的活動，今年已邁入第四屆。所謂的鐵馬，是指騎乘鋼管車架的摩托車，例如新古典車或街車所進行的賽事。皇家恩菲爾德從四年前開始就參與此賽事，當時使用的是Continental GT650，三年前則加入了Hunter 350。

筆者（小川勤）從四年前就開始騎乘Continental GT650參賽，這是一場能獲得許多聲援、令人備受鼓舞的賽事。此外，能夠藉由這樣的機會與平時可能在賽道上無法見到的車主交流，也是一件樂趣無窮的事，他們的聲音也相當新鮮。

這次聚會之所以能讓人感受到已逐漸發展成一種文化，是因為不僅有九州本地的參與者，還有許多來自遠方的車友。在濕漉漉的摩托車旁，人們愉快地交談著，維修區的氣氛與陰沉的天空形成鮮明對比，顯得格外明亮。

然而，由於天氣惡劣，原定的繞場遊行活動被迫取消。摩托車展示也縮小規模，此次僅展出BULLET 650和Classic 650 125th YEAR ANNIVERSARY SPECIAL EDITION兩款車型。不過，這兩款車型是首次在九州亮相，因此非常受歡迎，吸引了眾多攝影愛好者。

直到預賽日之前都是晴空萬里。真希望天氣能晚一天就好……。

在皇家恩菲爾德的帳篷前，展示了參賽的Continental GT650和Hunter 350賽車。

四位騎乘Hunter 350參加NC350級別賽事的車手。左起為來自「ROYAL ENFIELD with Moto Junkie」的23歲中山惠莉菜小姐。「RE-Tokyo & Webike」的Webike楠山泰生先生與皇家恩菲爾德東京西區及東京中央區代表道岡嵩裕先生。「RE Hiroshima & Desmo RT」的皇家恩菲爾德廣島主理人Desmo代表谷口充洋先生，是一位65歲的資深車手。

筆者（小川勤）與負責賽車製作的熊本Moto Junkie的中尾真樹先生，一同參加ACT18級別賽事。

「Royal Enfield讓人與人的距離更靠近」Mapico分享騎士文化魅力

Mapico小姐，皇家恩菲爾德日本大使，已是第三次參加「ROYAL ENFIELD MEET in HSR九州」。她表示賽道對一般人來說門檻較高，但這次她積極地採訪了許多騎士，令人印象深刻。

「這是第三次參加HSR九州的聚會。賽道對一般人來說門檻確實較高，但實際來了之後，印象就改變了。我原本認為皇家恩菲爾德是可愛、帥氣的摩托車，但它們的性能並不輸給國產車。平時聽不到的引擎聲浪和傾角，在現場觀看時非常有震撼力。這次雖然下雨，但看到大家在雨中仍能如此奔馳，真是令人驚訝（笑）。

我採訪了所有騎士，他們都非常友善。我真的很享受與騎士們近距離交流的樂趣。

Mapico小姐目前最愛的是腳踩啟動的舊款BULLET 350。此外，她也騎乘照片中的Classic 350在日本各地奔馳。

Mapico小姐非常喜歡Classic 650的125週年紀念款的顏色。

「而且，我每年都會在這場聚會的前後進行九州的長途騎行，相較於三年前，現在看到皇家恩菲爾德的機率完全不同了。收到很多詢問和訊息，當我知道我的分享能幫助別人踏出新的一步時，我真的感到非常高興。」Mapico小姐說道。

這次也採訪了所有參賽騎士。騎士們對皇家恩菲爾德的感受，聽起來非常新鮮。

雨戰全開！Continental GT650與Hunter 350賽道激鬥成焦點

鐵馬賽事的魅力之一，莫過於能看到平時在街上看到的摩托車在賽道上奔馳。騎士們在車上全力壓低身體，全油門催動。摩托車緊密地貼近，一同通過彎道。這景象在任何人眼中都顯得無比認真。

由於當天天氣惡劣，賽事日程也大幅調整。沒有雨胎的18吋級別賽事，也就是Continental GT650參賽的級別，被提前舉行。所有級別都縮短了圈數，並且沒有午休時間。

Continental GT650參賽的級別是ACT18（Air-Cooled Twin，指風冷雙缸引擎的18吋輪框）。在Harley-Davidson、Ducati、Moto Guzzi、BMW等車款中，Continental GT650的古典風格格外醒目。從第五個起跑點出發，第一圈就躍升至第三名。實際上，Continental GT650是該級別中排氣量最小的車款，在直線賽道上難免會被拉開距離。它以優異的操控性為武器，在彎道上奮力追趕。比賽末段，它緊追著前方的Ducati Scrambler，但最終未能超越，以第三名衝過終點線。

ACT18級別賽事剛開始的第一個彎道。Continental GT650躍升至第四名。

即使在濕滑的路面上，Continental GT650也能忠實聽從騎士的指令，輕巧地奔馳。

Hunter 350參賽的NC（Neo Classic）350級別，是一處同樣容許本田（Honda）GB350系列參賽的級別。事實上，皇家恩菲爾德在這個級別尚未贏得過勝利。這一天，競爭對手「Moriwaki GB350」在金子美壽々的騎乘下展現了壓倒性的速度，怎料卻在最後一圈不幸發生轉倒。隨後的領先爭奪戰異常激烈，騎乘Hunter 350的中山惠莉菜小姐和道岡嵩裕先生多次激烈交鋒、互換領先。這場爭奪戰一直持續到最後一個彎道，最終道岡先生以0.086秒的微小差距率先衝過終點線。

緊張的氣氛到此告一段落。剛才還在激烈競爭的騎士們，此刻卻一邊笑著一邊愉快交談，並向來到大會現場的車主們熱心介紹自己的愛車。這場賽事並不僅僅是為了勝負。這或許也正是「鐵馬」賽事獨有的魅力吧。

Hunter 350之間的纏鬥直到衝線前才分出勝負，現場氣氛熱烈。

道岡先生帶領Hunter 350贏得了NC350級別的首場勝利。

賽後，道岡先生與從靜岡前來參加聚會的rinchoschos小姐（左）和dj_urachang先生（右）合影留念。

鐵馬賽事例行的碳酸水大戰！

中山小姐雖然全身濕透，但笑容依然燦爛。

不受天氣影響的Royal Enfield聚會文化：車主交流與騎士羈絆持續升溫

午後，雨勢越來越大。儘管如此，單缸和雙缸引擎的聲浪此起彼落，皇家恩菲爾德的車輛持續聚集。也有不少人開車前來。圍繞著摩托車談天說地，不知不覺間又有人加入。雨勢變大時，大家便轉移到皇家恩菲爾德的帳篷裡繼續交流。我們採訪了幾位到場的車主。

騎乘Classic 350的ai_classic350小姐，為了觀賞賽事和各式各樣的皇家恩菲爾德而從福岡前來。她原本認為摩托車是危險人物在騎的，但認識到Classic 350的可愛之處後，便萌生了騎乘的念頭。她的第一輛摩托車就是Classic 350，至今已騎乘約1萬5000公里。她表示明天將與Mapico小姐一同展開長途騎行。

30歲的ho_ri_1995先生最近增購了一輛Continental GT650的120週年紀念款，但這次他騎乘的是他的第一輛摩托車，也是他最熟悉的Classic 350前來參加。他從東京出發，搭乘渡輪至有明，並於當天早上抵達新門司。雖然首次九州騎行天氣不佳，但他對兩輛皇家恩菲爾德的生活充滿期待。「真希望能參加繞場遊行……」。

來自大分的koshian_nyao小姐，大約三年前的夏天考取了機車駕照，並於同年年底購買了人生第一輛摩托車Hunter 350。他透過YouTube和Instagram認識了Mapico小姐，進而對皇家恩菲爾德產生了興趣。他喜歡其親民的座高和易於騎乘的特性。

mag0728小姐已連續兩年從北海道前來參加。他從小樽搭乘渡輪至舞鶴，再從那裡騎行約800公里抵達。活動結束後，他將繼續進行長途騎行返回。他的Himalayan已累積行駛約3萬公里。他喜歡舊款Himalayan方正粗獷的外觀，以及不容易與人撞車的獨特性。他表示明天將與Mapico小姐一同展開長途騎行。

全身穿著Roars Original服飾的rinchoschos小姐（右）和dj_urachang先生（左），從靜岡縣騎車前來參加。他們於1日出發，在倉敷住宿一晚。2日進入九州，之後還計畫前往大觀峰等地騎行，預計花費兩天時間返回。dj_urachang先生從Continental GT535換乘至Continental GT650已約五年。rinchoschos小姐則是一見鍾情，在騎乘了兩年第一輛購入的Meteor 350後，於去年10月換乘了Super Meteor 650。其行駛里程已超過8400公里，可見其熱愛與毅力。

皇家恩菲爾德（Royal Enfield）與鐵馬賽事的的羈絆每年都變得更加深厚。聚會的舉辦地點正是賽道。既然是比賽，名次固然重要。然而，在這裡，除了速度之外，還有著皇家恩菲爾德愛好者之間緊密相連的強大羈絆。

 

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備受期待的 Royal Enfield Himalayan 450 即將在 2024 年 7 月 18 日（星期四）於日本震撼上市！告別以往的復古設計，全新 Himalayan 450 在去年EICMA米蘭車展驚艷亮相後，以全面進化的姿態強勢回歸。

新車搭載了動力更強勁的水冷單缸引擎，並配備了頂級的倒立式前叉、先進的電子油門和全彩 TFT 液晶儀表等尖端科技，將冒險性能推向全新高度。

動力從23PS提升至40PS！Himalayan 改頭換面，搭載全新設計的簡約復古風水冷引擎

Royal Enfield Himalayan，這款誕生於2017年旗下的首款冒險車型，說到 Royal Enfield，這家來自印度的摩托車製造商以其歷史悠久的空冷引擎、經典設計以及古典韻味而聞名。而 Himalayan 也不例外，承襲了 411cc 空冷 OHC 單缸引擎、復古圓形頭燈和粗獷的油箱護架，以及在冒險車型中相對親民的800mm座高，可謂是復古探險風格的典範。

然而，在去年秋季的米蘭車展上，Himalayan迎來了全面革新。從引擎、車架、外觀到配備，告別昔日的復古情懷，全新Himalayan以現代化的曲線造型示人，更搭載了Royal Enfield首款水冷引擎—— 一具452cc DOHC 4氣門單缸引擎「Sherpa 450」，搭配6速變速箱，將最大馬力從原來的 23.98PS 提升至40.02PS/8,000rpm，足足增加了約17PS，進氣口也設計得更高，排氣系統也經過特別考慮，以提升其涉水性能。

不僅動力系統煥然一新，Himalayan的車架也升級為鋼製Twin Spar車架，並配備SHOWA倒立式前叉，越野性能得到顯著提升。此外還搭載了電子油門、四種駕駛模式（包含「Performance/性能模式」和「Eco/節能模式」）等現代化功能的加入，也讓Himalayan的騎乘體驗更加豐富多彩。

 

全面換代後的Himalayan改名為 「Himalayan 450」，排量也有所提升。

舊款Himalayan搭載411cc的空冷OHC單缸引擎，是一款能享受單缸引擎鼓動感的復古冒險車款。

 

全新 Himalayan 450 不再拘泥於傳統，大膽捨棄雙圓形指針式儀表，取而代之的是更具科技感的圓形全彩 TFT 液晶儀表，清晰易讀，資訊豐富。

更令人驚喜的是，Himalayan 450 率先搭載了可與Google Map連動顯示導航的「TripperDash」功能，實現全球首創的圓形螢幕上顯示完整地圖導航的車款。透過與 Google 地圖的無縫連接，騎士可以輕鬆掌握路線，探險從此更加隨心所欲。

當然Himalayan 450 也保留了與智慧型手機的連動功能，無論是音樂播放、通話還是訊息查看，都能輕鬆應對。可以說，Himalayan已經從復古冒險車款蛻變成了引領潮流的強勁冒險車款。車款名稱也更改為「Himalayan 450」。

新款採用了圓形全彩TFT液晶儀表。

搭載水冷式 451cc 引擎，最大馬力約為40PS。

儀表上可以顯示與Google地圖連動的導航畫面。

 

提供5種顏色選擇，兩種輪胎類型

作為中量級探險車款備受矚目的全新 Himalayan 450 ，提供五種車色選擇：除了「Hanle Black」和「Kamet White」之外，以及可按訂單生產的「Slate Poppy Blue」、「Slate Himalayan Salt」和「Kaza Brown」。價格則依規格而異，搭載有內胎式的版本價格為88萬日元，搭載無內胎的版本價格為89萬9800日元。憑藉其多功能性和風格，Himalayan 450 將成為您旅行中的理想夥伴。

 

預估新款Himalayan 450 將在旅行騎士圈中大放異彩。

 

2024 Himalayan 450

Hanle Black（黑色）

Kamet White（白色）

Slate Poppy Blue（藍色）

Slate Himalayan Salt（紅色）

Kaza Brown（褐色）

 

2024 Himalayan 450 主要規格

  • 全長×全寬×全高：2245×852×1316mm
  • 座高：825/845mm
  • 車重：196kg
  • 引擎：水冷四衝程單缸DOHC 4氣門 452cc
  • 最大馬力：40.02PS/8000rpm
  • 最大扭力：4.08kg-m/5500rpm
  • 油箱容量：17.0L
  • 變速箱：往復式6檔
  • 剎車：前單碟、後單碟
  • 輪胎：前90/90-21，後140/80-17
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