JET SL – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Tue, 15 Sep 2026 05:49:08 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png JET SL – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 CCD C63前叉避震器新品發表會｜複筒正叉三向可調技術，伸壓互不干擾實測大公開 https://plus.webike.hk/2026/08/25/ccd-c63%e5%89%8d%e5%8f%89%e9%81%bf%e9%9c%87%e5%99%a8%e6%96%b0%e5%93%81%e7%99%bc%e8%a1%a8%e6%9c%83%ef%bd%9c%e8%a4%87%e7%ad%92%e6%ad%a3%e5%8f%89%e4%b8%89%e5%90%91%e5%8f%af%e8%aa%bf%e6%8a%80%e8%a1%93/ https://plus.webike.hk/2026/08/25/ccd-c63%e5%89%8d%e5%8f%89%e9%81%bf%e9%9c%87%e5%99%a8%e6%96%b0%e5%93%81%e7%99%bc%e8%a1%a8%e6%9c%83%ef%bd%9c%e8%a4%87%e7%ad%92%e6%ad%a3%e5%8f%89%e4%b8%89%e5%90%91%e5%8f%af%e8%aa%bf%e6%8a%80%e8%a1%93/#respond Tue, 25 Aug 2026 10:18:56 +0000 https://plus.webike.hk/?p=98914 騎乘時最怕遇到什麼狀況？過彎下壓時前叉軟腳無支撐感、連續坑洞路面回彈忽快忽慢、想調整避震卻發現預載跟阻尼「調一個動全部」——這些困擾許多改裝玩家與通勤族的痛點，正是 CCD 這次推出 C63 前叉避震器 想要解決的問題。 2026年8月22…]]>

騎乘時最怕遇到什麼狀況？過彎下壓時前叉軟腳無支撐感、連續坑洞路面回彈忽快忽慢、想調整避震卻發現預載跟阻尼「調一個動全部」——這些困擾許多改裝玩家與通勤族的痛點，正是 CCD 這次推出 C63 前叉避震器 想要解決的問題。

2026年8月22日，CCD Factory（以下簡稱CCD）官方在台中日月千囍酒店舉辦新品發表會，由CCD小老闆田佳明親自上陣，介紹C63新品規格與明年產品計畫，並騎乘搭載C63的SYM JET SL華麗入場，替這款新品揭開序幕。

C63是什麼？複筒正叉、三向獨立可調

C63全名為 CCD CFS-C63，採用複筒式「正叉」結構（一般俗稱的傳統式前叉，非市面常見的倒立式前叉），具備伸側（回彈）、壓側（下壓）、預載三向獨立可調功能，讓騎士可依自身體重與騎乘習慣，調出貼近個人需求的避震設定。

5大核心亮點

  • 複筒結構｜輕量堅固：雙筒身設計將油路與阻尼系統分離，兼顧作動穩定與整體剛性，行程中支撐感更扎實。
  • 伸壓雙調｜精準掌控：伸側控制避震器回彈速度、壓側控制下壓速度，兩者各自獨立油路，調整其中一項不會牽動另一項的阻尼表現。
  • 預載可調｜支撐有感：可依載重與騎乘風格調整彈簧預載，過彎下壓時支撐感更明顯，不易出現軟腳感。
  • 散熱鰭片｜阻尼穩定：下座導入散熱鰭片設計，加速排熱效率，長時間激烈操駕也能維持阻尼一致性。
  • 造型氣瓶｜工藝質感兼具：獨特氣瓶造型設計，內管、筒身、下座皆提供多色選擇，兼顧功能與外型辨識度。

技術實測佐證：伸壓互不干擾、阻尼實測有感升級

原廠阻尼VS C63阻尼0段實測圖

 

C63發表會上，CCD直接搬出阻尼測試機驗證規格不是紙上談兵。第一組數據是「原廠阻尼 VS C63阻尼0段」比較圖，以ANDREANI DB4 PLUS阻尼測試機，實測原廠前叉（JET）與C63在壓側、伸側阻尼曲線上的差異，證明C63在同等行程下提供更紮實的阻尼支撐。

第二組是「伸壓側互不干擾」測試：CCD固定壓側設定，僅調整伸側（每3段測試一次），實測畫出的壓側阻尼曲線幾乎完全重疊，證明調整伸側不會影響壓側阻尼表現——這也直接呼應複筒結構「油路分離」的設計邏輯，讓騎士不用擔心「調一個項目、其他設定跟著跑掉」的常見困擾。

散熱鰭片，實測真的比較快散熱

CCD另外提供一組CAE熱流模擬數據：在初始溫度60°C、相同環境與冷卻時間條件下，比較「平滑外型」與「散熱鰭片外型」下座的散熱速度，結果顯示鰭片造型散熱明顯較快——不只是造型好看，對長時間騎乘的阻尼穩定性也有實際幫助。

首波適用車種

品牌 適用車型
SYM JET SL／SR／SUPER C／NEW JET／DRG 1.0／DRG 2.0／DRG 2.5／MMBCU／FIDDLE DX 158
YAMAHA 勁戰6／勁戰6（267碟）／勁戰7／FORCE 2.0／AUGUR／NEW BW’S
KYMCO RTS

客製載重設定

 

規格 總載重
輕量版 LIGHT 80KG以內
標準版 NORMAL 80～120KG
加重版 HIGH 120KG以上

※載重上限200KG，訂購時請依實際體重與使用需求勾選對應版本。

上市資訊

C63預計2026年9月底首波發貨，建議售價為 $19,800 元起，首波訂購請洽全台CCD特約店。

Webike也已上架，歡迎車友們選購！

CCD Factory C63 前叉｛台灣讀者｝

 

 

CCD Factory C63 前叉｛台灣讀者｝
CCD Factory商品一覽｛台灣讀者｝
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這次車展巧遇巴威颱風延期，展期調整為 7/12（日）至 7/14（二），現場試乘活動因場地及天候因素取消，不過兩大國產車廠的新車陣容依然精彩——SYM 帶來十年磨一劍的 All New JET SL/SL+，KYMCO 則祭出旗艦白牌 G7 與油電化改款的大樂 Dollar 125/150。無論是熱血玩家還是通勤族，這幾款新車都值得花點時間認識一下。

SYM JET SL/SL+：十年磨一劍，賽道基因全面進化

SYM 官方將這次改款定調為「賽場為靈魂，勝利做謬思」——JET 車系長年在 TSR 賽事使用率高達 70%，市場銷售也穩坐年度榜首，這次 All New JET SL/SL+ 便是把多年賽事歷練與消費者回饋全面優化的成果，SYM 官網稱之為重新定義運動型車款標竿的一次大改款。

外觀與車架：全新 FA7 輕量高剛性車架讓整車減重至 123kg，車架本身重量減輕 10%；電瓶移至車頭集中重心，搭配 1,290mm 黃金軸距，車身同步窄化設計，達到同級距最大 46.4 度傾角，過彎不觸地。車頭延續 JET 家族銳利線條，雙魚眼投射式 LED 大燈搭配全新 VA 全彩儀表，戰鬥感十足。

配備與電控：這代最大亮點是首度導入 IMU 慣性測量單元，搭配彎道 ABS 與 C-TCS 循跡控制系統，是國產白牌速克達首見的電控規格；同時追加 ALC 防浮舉系統，起步更俐落。煞車採用同級最大浮動碟盤（前 268mm／後 220mm），制動性能提升 29%。座墊下方車廂容量擴大至同級最大 34L，可平放 SHOEI X-15 XL 尺寸全罩安全帽。

 

與前代（SuperC）差異整理

項目 SuperC（前代） All New（2026）
車架 舊款車架 全新 FA7 車架，整車減重 4kg，車架輕量化 10%
電瓶位置 原位置 移至車頭，前後配重更均勻，軸距 1,290mm
傾角 一般水準 車身窄化設計，達同級最大 46.4 度
座廂容量 32L 34L（可平放 SHOEI X-15 XL 全罩帽）
汽缸頭 59Φ 61Φ，進氣流量 +20%、排氣流量 +18%
馬力（JET SL 125cc） 13.0 匹 13.2 匹
馬力（JET SL+ 158cc） 15.8 匹 16.3 匹
電子輔助 ZRSG 3.0 電推＋Bosch ABS＋TCS 新增 IMU＋彎道 ABS＋防浮舉系統
儀表 一般樣式 全新 VA 全彩儀表

 

上市優惠：購車金 4,000 元（直扣），首購再享 3,000 元購車金（直扣），24 期 0 利率（現金分期同價），分期再送 600 萬安心險。據 SYM 官方臉書公告，上市兩日接單已突破 1,200 台。

建議售價：10.3 萬元起（首購價，詳細優惠請以 SYM 官網公告為準）

KYMCO G7：白牌旗艦，油電雙擎重機規格下放

 

G7 是 KYMCO 董事長柯俊斌親自帶領團隊打造的旗艦白牌速克達，主打「二代 Hybrid 智慧油電科技」，透過 ISG 啟動發電馬達在起步與再加速時提供額外電推輔助，本體馬力 17.3ps／8000rpm，綜效馬力來到 17.8ps。

核心賣點：安全配備直接把重機等級規格下放——搭載 Bosch IMU 慣性測量單元與 Bosch 10.3M 煞車系統，實現彎道 ABS 與彎道 TCS；底盤延續 KYMCO 招牌 PTM 傳動技術，搭配拓樸分析優化車架，整車減重 8 公斤，整備重量 139kg，前後配重接近 50:50。

 

座艙部分是 G7 最有誠意的地方：8 吋彩色 LED 數位儀表、Keyless 免鑰匙啟動、雙組 USB-A QC 3.0 快充埠，前置物空間可放 700cc 飲料杯，還有自動感應 LED 置物箱照明。置物箱容量 25L，平均油耗 40.5km/L（能源效率二級）。

 

規格表

項目 數據
排氣量 175.1cc 水冷四閥四行程 ISG
馬力 17.3ps／8000rpm（綜效 17.8ps）
扭力 1.7kg-m／6000rpm
傳動系統 PTM，鏈條
前後煞車 前 270mm／後 234mm 固定碟
置物箱容量 25L
整備重量 139kg
油箱容量 7.4L
平均油耗 40.5km/L（二級）

 

建議售價：12.58 萬元（不含牌險）

大樂 Dollar 125/150：KYMCO 首款政府認證油電混合速克達

大樂 Dollar 這次改款走實用通勤路線，共推出三種編成：Dollar 125 碟煞版、Dollar 150 雙碟版，以及頂規的 Dollar 150 ABS 雙碟版。要特別留意的是，「ISG 電推」技術僅搭載在 Dollar 150 ABS 雙碟版這個頂規車型上，是 KYMCO 首款政府認證的油電混合速克達，並非 125、150 全車系都有電推功能。

升級重點：頂規版導入前後雙碟煞＋德國 Bosch 雙迴路 ABS 10M 安全制動科技，搭配 ISG 無聲啟動與油電雙動力 Hybrid 電推加速；全車系換上輕量化鋁圈，把手高度提高、優化人因設計，並保留招牌後座翻摺機能與 20 個創意鎖點，兼顧日常通勤與商用載貨需求。全車系油箱擴大至 8L，同步導入 ECU 與節流閥體四年保固。

三種編成規格對照

項目 Dollar 125 碟煞版 Dollar 150 雙碟版 Dollar 150 ABS 雙碟版
排氣量 124.6cc 空冷 2V 150.1cc 空冷 2V 150.1cc 空冷 2V
最大馬力 10.8ps／7500rpm 11.6ps／7000rpm 11.9ps／7000rpm（綜效）
煞車型式（前／後） 碟／鼓 碟／碟 碟／碟＋ABS
電推系統 無 無 ISG 電推
平均油耗 54.5km/L（二級） 48.8km/L（一級） 48.9km/L（一級）
整備重量 126kg 127kg 127kg
建議售價 81,500 元 89,000 元 95,500 元

上市優惠：24 期分期現金同價（分期贈神盾保障），活動日期以 KYMCO 官網公告為準。

結語

 

JET SL/SL+ 代表 SYM 在賽道基因與電控科技上的全面進化，G7 與大樂 Dollar 電推版則展現 KYMCO 在油電雙動力上的技術布局。這次車展雖然因颱風延期，試乘活動也因場地及天候因素取消，但錯過現場的車友不用扼腕——SYM、KYMCO 兩大車廠後續都會透過經銷通路陸續安排試乘活動，有興趣的話可以持續關注各品牌官網或就近洽詢經銷據點，親自感受這幾款新車的實際騎乘表現。

※ 車輛規格、售價及優惠內容請以 SYM、KYMCO 官方公告為準，實際車展現場配備陳列請依當日現場為主。

 

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我們的好朋友KOMAX又帶來全新作品啦！

這次是適用範圍相當廣泛的排氣管護蓋 (防燙蓋)，為所有有改裝排氣管但又渴望低調的車友們提供了一個充滿設計感的全新選擇。

源自天空，化作自由的羽翼——KOMAX SORA 排氣管護蓋

「SORA（そら／空）」，來自日文，意指「天空」。

在 KOMAX 的詮釋下，它不只是產品名稱，更是一種精神象徵——自由、速度與無限的可能性。

這款全新推出的 SORA 排氣管護蓋，跳脫傳統防燙蓋的厚重與封閉，

設計上採用多層次開孔結構，不僅讓整體視覺更輕盈、更具張力，也實際提升散熱效率與空氣導流表現，成為外型與性能兼具的升級之選。

細節亮點：

表面融入源自日本技術的鍛造碳纖維花紋，以低調質感點綴整體設計

俐落線條切割搭配弧形收邊瘦身，讓排氣管視覺更輕巧的同時，也多了幾分凌厲氣勢

 

多層開孔設計減少空力阻力，並增加散熱性能，視覺&實用兩不誤

🔧 商品特色一覽：

  • 「SORA（そら／空）」概念設計，象徵自由與速度

  • 多層開孔導流設計，兼顧造型與散熱效能

  • 鍛造碳纖維紋路低調點綴，細節控最懂

  • 可對應所有使用GTR AERO防燙蓋鎖點的改裝管，安裝彈性高 (原廠管若鎖點間距接近亦有機會)

  • 台灣設計&製造、品質穩定

 

KOMAX｜SORA 排氣管護蓋

結語

KOMAX 推出 SORA 排氣管護蓋，並不只是為了讓排氣管「看起來更帥」，而是實際針對視覺比例、空氣導流與安裝彈性做出的全面考量。

它的存在，介於「改裝件」與「視覺語言」之間 —— 不單是防燙用途的延伸配件，也能重新定義車尾的整體輪廓。

真正成熟的改裝，不是加上什麼，而是知道該在哪裡收斂、在哪裡強調。

所有 KOMAX 商品
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品牌基本資料

品牌名稱

Gears Racing

品牌起源／地區

Gears Racing 為台灣本土品牌，由一群對於速度有高度熱情的玩家與機械工程師成立於 1997 年。以技術研發為核心，品牌深耕高性能摩托車避震器領域，長年致力於打造結合操控性與騎乘舒適的專業產品。

主要產品或經營方向

品牌主力聚焦於後避震器與高階阻尼器系統開發，搭配完整的維修與調校支援，讓每個二輪騎士都能享有專屬「量身打造」的改裝體驗。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

Gears Racing 誕生於對賽車運動與精密工藝的熱愛，品牌初期以國際 OEM 代工為基礎，累積深厚的避震研發與製程經驗。為跳脫傳統框架，Gears Racing 自主創建品牌並投入國內外賽事，從賽道測試中優化技術與產品，逐步擴展至台灣速克達市場。品牌始終堅持「操控與舒適並重」，讓每位騎士在日常通勤與山道奔馳間，都能感受改裝帶來的升級質感。

品牌的專精與優勢領域

Gears Racing 精通阻尼技術與懸吊幾何設計，特別擅長針對車重、騎乘習慣與路況進行細緻化調校。其產品廣泛支援預載可調、高低速阻尼分離、伸壓調整等進階功能，滿足不同使用者對操控、舒適與個性化改裝的追求。

主力商品介紹

後避震器產品線

Gears Racing 的後避震器產品線涵蓋單槍與雙槍式樣，依據車型與用途開發多款不同規格，從街道通勤到輕度賽道皆可對應。採用高壓氮氣瓶、CNC 切削活塞與精密回彈阻尼結構，大幅提升騎乘穩定性與過彎支撐感。

Gears Racing 後避震

阻尼器套件

針對講究操控回饋的進階玩家，Gears Racing 推出可調式阻尼器組，搭載高低速分離閥系統與高精度旋鈕設計，提供騎士自由微調彈性與阻尼反應，從容應對市區跳動、山路連彎與高速長途等多元路況挑戰。

Gears Racing 阻尼器套件

同場加映-Fun Bike前叉總成組(GFS/GFA系列)

如果只改阻尼套件還滿足不了？那就來組前叉總成吧！為了讓懸吊性能不再受到原廠框架的限制，GEARS開發了這組前叉總成。
除了提供更輕、強度更高的優勢之外，內管的直徑更從原廠的 31mm 加粗到 33mm，不但能夠容納更多的油量，還讓懸吊調校範圍更廣、更具彈性，應對各種騎乘需求，讓體重、騎乘風格不再是你騎這台車的極限。(註：GFS系列為鋼製內管，管徑維持31mm；GFA系列為鋁合金內管，管徑33mm。)

目前適用車款：MSX / GROM / MONKEY 125 / DAX 125

結語

Gears Racing 並非單純販售避震器的品牌，而是站在騎士視角，打造可「調整、升級、對話」的懸吊方案。從研發端的精密設計，到量產端的品質控管，再到售後的維修與調整服務，Gears Racing 透過完整體系與不妥協的細節追求，重新定義速克達懸吊改裝的專業高度。如果你對操控有感，對改裝有要求，那麼 Gears Racing 會是你值得信賴的夥伴。

所有 Gears Racing 商品

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

【夏季大特賣，騎趣自由改】

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品牌基本資料

品牌名稱

KRACE

品牌起源／地區

 KRACE成立於2016年，是汽機車及單車開發CNC零配件的品牌，著重在材質強度與重量上取得優異平衡點，讓產品能同時達到輕量化、提升操控性與高質感的外觀。

主要產品或經營方向

KRACE 以打造高品質、獨特風格的速克達改裝零件為核心，產品涵蓋車身外觀件、動力周邊與騎乘配件，主打兼具「性能」與「造型」的雙重升級選擇。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

KRACE 成立初期就明確聚焦在國產速克達的改裝市場，致力於打造專屬於台灣騎士的「平價奢華」路線。在KRACE每一件的產品都經過精心設計與工藝的融合，追求細節與美感的完美結合，因為知道車主對於車子的愛與要求，因此以儘量不破壞原車完整性為原則，從造型線條到安裝精度，都講究在視覺與實用層面達到一致滿分的表現。歷經數年耕耘，KRACE 已從初期單一商品擴展為擁有完整改裝線的領先品牌，逐步成為台灣改裝文化的象徵之一。

品牌的專精與優勢領域

KRACE 善於結合 CNC 切削與鋁合金壓鑄等不同工藝，專精於細緻金屬件製作。特別擅長處理如傳動飾蓋、油箱蓋這類講求細節與曲面銜接度的商品，能兼顧安裝穩定性與改裝美感，在市場上具備高辨識度。

主力商品介紹

前土除

KRACE 所推出的前土除主打簡潔俐落的歐系風格，透過幾何造型與立體線條，讓整體外觀更具跑格。材質多採高韌性塑料或複合材質製成，兼顧耐用性與裝飾效果。

KRACE CNC前土除

傳動飾蓋

傳動飾蓋向來是 KRACE 品牌代表性商品之一，透過精緻的CNC銑痕、陽極鋁件、與透明視窗多種材質結合，做出多層次的質感堆疊，宛如藝術品般耐人尋味、反覆欣賞。不僅強化傳動外殼保護性，更進一步提升視覺張力，是強調細節控騎士的首選改裝之一。

KRACE 傳動飾蓋

油箱蓋

油箱蓋同樣使用KRACE最著名的精美CNC工藝製成，根據不同車款而設計出對應的造型，有俏皮的雙眼雕刻，俐落的幾何線條，隨時都能展現獨特風格！

KRACE 油箱蓋

腳踏

品牌腳踏產品講求腳感、防滑與安全性並重，並針對各家速克達熱門車型開發專屬規格，改善踩踏位置，更穩固更舒適，前後座不卡腳，讓後座雙腳更舒適！結合 CNC 精工與防滑設計，讓騎士在操作過程中能獲得更好的控制回饋。

KRACE 腳踏

後搖臂（排骨）

後搖臂採高剛性鋁合金結構，搭配獨特鍛造工藝，除強化車體剛性外，更可提升整體車尾視覺比例，展現硬派改裝風格。設計考量到懸吊連動與安裝精度，具備極高實用與美觀價值。

KRACE 後搖臂

結語

從街頭潮流到實戰改裝，KRACE 一步步在台灣速克達市場中奠定屬於自己的風格地位。無論是初學改裝者，還是重度美學玩家，KRACE 都提供了一個兼顧預算與質感的選擇。想為愛車注入不同凡響的靈魂，KRACE，值得你一試！

所有 KRACE 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

AJ Light Design

品牌起源／地區

AJ Light Design 源自台灣，成立於2013年，從車庫起步，專注於機車燈具設計與改裝，致力打破傳統改裝文化，帶著與別人不同的思想,無論產品設計,行銷廣告,文化風格皆拋開傳統思維,建立起一個「改裝也可以很時尚」的AJ改裝風格。

主要產品或經營方向

AJ Light Design 的產品主軸為機車用改裝燈具，涵蓋方向燈、日行燈、尾燈、霧燈等外觀與機能兼具的光源配件，並擅長以高辨識度的光型設計與模組化構造創造差異化選擇，協助騎士打造個性化視覺風格。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

AJ Light Design 成立初期便立志打造「專屬於騎士的光型語言」，從視覺、安全與創意三方面出發，提供不只是照明、而是具備「造型態度」的改裝燈具。品牌歷經產品模組優化、光型角度重塑與材料升級後，逐步建立起高品質與高辨識度的雙重口碑，吸引眾多速克達與改裝玩家追捧。對AJ Light來說，他們是在「設計燈」而不是「改燈」，讓每一組燈具不只是機能性配件，更是騎士個性延伸的載體。

品牌專精與優勢領域

AJ Light Design 最強大的專精即是將「光」轉化為設計語言。品牌具備高度模組化的生產能力與視覺設計能力，能夠依據不同車款輪廓調整燈具切線與角度，營造出銳利、飽滿或是科技感強烈的光型特色。此外，其在燈殼導光材質與LED排列上的細緻工藝，更能確保夜間使用時的辨識度與行車安全。

主力商品介紹

方向燈系列

AJ Light Design 的方向燈產品注重線條感與閃爍節奏的辨識性。許多作品採用連續式LED排列設計，不僅提升夜間視覺存在感，也讓整車風格更具動態美感。

AJ Light Design 方向燈

日行燈系列

日行燈系列以提升白天騎乘的主動安全為設計起點，透過多角度散光設計與具象徵性的光條造型，打造一目了然的前方識別度，並與車體輪廓自然融合。

AJ Light Design 日行燈

尾燈系列

尾燈產品結合煞車警示與造型語言，採用高亮度LED搭配導光材質，打造極具未來感的視覺效果。尾燈開啟瞬間的動態光流設計，更為車尾增添不少戰鬥氣息。

AJ Light Design 尾燈

霧燈系列

霧燈設計強調「低位、高穿透」的實用性，特別適合經常在夜間、雨霧天行駛的騎士。結構上強化防水與抗震機能，燈體緊湊、安裝簡便，亦適合搭配外觀改裝件做整合運用。

AJ Light Design 霧燈

結語

在機車改裝講究「個性即主張」的世代，AJ Light Design 正是以燈光為筆，為每一位騎士描繪專屬輪廓的品牌代表。不論你是風格玩家，還是重視騎乘安全的實用派，在這裡都能找到讓你愛車閃耀上路的燈具選擇。從視覺表現到機能考量，AJ Light Design 以台灣品牌之姿，持續走在速克達改裝燈具的美學前線。

所有 AJ Light Design 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

RPM

品牌起源／地區

成立於 1987 年的 RPM，總部位於台灣，是本土速克達與輕檔車懸吊改裝領域的代表品牌之一。品牌名稱源自”Racing Project Motorcycle”，蘊含著「以賽事為起點，經過專業的設計、開發、測試，再到永續價值的推廣，回饋給整個摩托車產業乃至社會。」的深刻意義。

主要產品或經營方向

RPM 長期專注於懸吊與動力周邊商品的研發製造，涵蓋後避震器、前叉、輪圈等產品線，並延伸至專業賽事用懸吊系統。品牌定位清晰，以符合賽事等級的性能表現，服務熱愛操控的改裝族群。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

RPM 的創立源於一群對速度與操控狂熱的車迷，他們認為台灣市場上應該要有能真正「因地制宜」的高性能懸吊品牌。從首批雙槍避震器出發，RPM 逐步建立起自有研發、製造到品管的一條龍體系，並不斷以實際下場賽事作為技術驗證的試煉場。品牌堅持每一個產品都須經歷多次測試與實戰調校，以回應台灣街道騎乘的實際需求，也讓 RPM 成為許多競技騎士與通勤族信賴的選擇。

品牌的專精與優勢領域

RPM 擅長將「賽事等級」的技術帶入市售改裝件中，不論是多段可調式後避震器、可升級套件的前叉系統，或高剛性一體式輪圈，皆展現對細節與穩定性的堅持。其產品特別重視高低速阻尼的精準控制與支撐性平衡，能有效改善彎中穩定與制動後的回彈效率，打造適合街道與山道的全方位操控體驗。

主力商品介紹

後避震器系列


RPM 的後避震器以「可調節性」為最大特色，產品涵蓋單槍與雙槍設計，並提供預載、伸側阻尼甚至壓側阻尼等多重調整機構，滿足不同車款與使用需求。內部採用高精度阻尼閥體與氣壓分離結構，在保有舒適性之餘，也具備優秀的操控支撐表現。

RPM 後避震

前叉升級套件


針對國產速克達普遍原廠前叉偏軟、制動下沉過大的問題，RPM 推出一系列強化前叉套件，搭配優化過的彈簧係數與阻尼設定，提升煞車時的支撐力與過彎穩定度。部分高階產品亦支援伸側可調，讓改裝玩家能依照騎乘風格進行微調。

RPM 前叉

高剛性鍛造輪框系列


RPM 輪框採用鍛造鋁合金或高剛性鑄造工藝製成，並針對不同車種提供輕量化設計與強化結構版本。在保持剛性表現的前提下，有效降低簧下重量，讓起步與轉向反應更加輕快，同時強化耐用性與安全性。

RPM 鍛造輪框

結語

RPM 作為台灣在地培養出的懸吊專家品牌，長年累積的技術底蘊與實戰經驗，讓其產品不僅止於外觀上的「改裝」，更是真正影響操控體驗的核心升級。無論你是通勤族還是山道玩家，只要對「穩定、支撐、操控」有要求，RPM 都是一個值得信賴、值得深度探索的選擇。

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品牌基本資料

品牌名稱

Anchor 銨科

品牌起源／地區

Anchor 銨科為2018創立專注於為速克達及街跑車種提供高性能煞車配件。品牌總部設立於台灣，整體研發與製造皆在地進行，具備完整的自主產線。
品牌名稱「ANCHOR」的靈感源自於「錨」在船隻停泊時所扮演的關鍵角色，象徵著穩定與安全。在美式俚語中，「anchor」也有「煞車」的含義，代表著在移動中的車輛中，煞車系統如同錨一般，確保車輛能夠在需要時穩定停下，保障駕駛者的安全。

主要產品或經營方向

Anchor 銨科專攻高階制動系統領域，產品線涵蓋對四卡鉗、輻射對四卡鉗、對二卡鉗與煞車總泵等主力套件，並針對台灣國產速克達市場提供多樣化的配件選擇，強調操控性能與煞車穩定度兼具。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

Anchor 銨科成立的初衷，是為了解決台灣市售速克達與街跑車款在制動升級上的痛點，提供具有競技實力與街道適用性的煞車系統。自創立以來，銨科始終堅持在地研發、自主設計，並透過與賽事選手及實際騎士回饋互動，不斷微調產品細節。品牌持續投入 CNC 加工設備與測試資源，只為打造出能精準制動、耐用性強且兼具視覺張力的產品，目標客群鎖定在對性能與質感要求皆高的速克達玩家。

品牌的專精與優勢領域

Anchor 銨科在 CNC 卡鉗製造技術上具備深厚底蘊，尤其在活塞精度、公差控制與油路設計上累積多年經驗。品牌主打產品皆配備高剛性鍛造本體與內建活塞回饋優化設計，有效提升煞車手感與熱穩定性，特別擅長應對激烈操駕與改裝升級需求，並提供多樣規格與搭配選項。

主力商品介紹

對四卡鉗產品線

Anchor 的對四卡鉗以CNC精密加工成形，結構剛性高且造型銳利，搭配輕量化活塞設計，不僅提升初段制動咬合力，也改善長時間下坡或熱衰退狀況下的穩定性。專為高性能速克達及街跑車設計，兼顧外型與效能。

銨科 對四卡鉗

輻射對四卡鉗產品線

為追求更進一步的制動極限，輻射對四卡鉗導入對應賽道級幾何配置與中心剛性優化結構，能在極端操駕情境中維持穩定咬合力。產品設計考量台灣主流車系使用習慣，提供精準的制動手感回饋。

銨科 輻射對四卡鉗

對二卡鉗產品線

 

針對後煞車與部分入門車款的前煞升級，Anchor 推出的對二卡鉗採用輕巧一體式結構設計，不論提升通勤安全或是熱血跑山都適用，能顯著改善原廠煞車力道不足的問題，讓制動更安心。

銨科 對二卡鉗

煞車總泵／主缸產品線

Anchor 的主缸設計結合實用性與改裝外觀美感，透過活塞行程優化與排氣設計強化油壓穩定性，比起原廠側推總泵更能達到精準與細膩手感，滿足街道與賽道使用，並增加槓桿比可調、力距可調(部分款式)，以及防止倒車而可能斷裂的可摺式拉桿，亦可因應手掌大小、調整拉桿上下位置至最佳握感!

銨科 煞車總泵

同場加映：BUCKLE 邦克-對四卡鉗

作為銨科的副品牌，BUCKLE 邦克推出的入門款、鑄造對四活塞卡鉗可說是小資族福音，鋁合金異徑活塞加上日本進口油封圈及防塵圈，紮實的部件與結構設計讓騎士可以用最經濟的花費獲得提升超過70%的制動性能。

BUCKLE 邦克 對四卡鉗

結語

Anchor 銨科作為台灣煞車改裝品牌中的中堅力量，不僅在產品性能與設計上精益求精，也持續貼近騎士需求、不斷優化每一個制動細節。從入門對二卡鉗到競技級輻射對四卡鉗，Anchor 提供完整而專業的煞車升級解決方案，是講究性能與外型兼具的車主不可忽視的選擇。

所有 銨科 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

SCRK

品牌起源／地區

SCRK 創立於2020 年，是近年國產速克達改裝圈中備受關注的新銳品牌。品牌名稱源自「SUPER CHAMPION RACING KING」的縮寫，展現其”冠軍御用”的驕傲與期許。

主要產品或經營方向

SCRK 主力開發各式高實用性的速克達改裝配件，包含煞車碟盤、坐墊、空濾、傳動組與水管等，針對國產主流車型打造平衡性能與外觀的實用升級方案。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

SCRK 誕生於對賽道與日常使用的雙重需求觀察下，致力打造「改得下場，用得上街」的全能型配件。品牌初期從傳動系統與空濾進攻市場，隨後拓展至煞車、坐墊與水冷系統升級。其理念著重於「效率導向、質感不妥協」，力求每一件商品都能讓騎士有感升級，不只外型升級，更提升整體駕馭回饋。

品牌的專精與優勢領域

SCRK 最擅長的，是將競技需求轉化為街車友善的改裝解決方案。從材質選用到結構設計，無論是採用輕量化 CNC 製程、還是流量優化的空濾濾芯設計，SCRK 總能精準抓住騎士對於「性能感」與「日常性」的雙重期待，是台灣速克達族群的實戰派選擇。

主力商品介紹

傳動系統

從普利珠、彈簧到前後組套件，SCRK 提供完整的傳動升級選項。產品設計著重於起步加速與中段拉轉的實際改善，並且有著轉速爬升與巡航時的穩定、不過轉不掉轉的特性，適合日常通勤與偶爾熱血需求兼具的車主族群。

實際數據可以參考下方：

原廠普利盤 10% 重量減輕

原廠傳動組 15% 加速提升

原廠盤面 25% 摩擦咬合度提升

原廠傳動組 10% 馬力提升 (帶傳動)

SCRK 傳動系統

煞車碟盤

SCRK 煞車碟盤廣受熱血與通勤族喜愛，採用4mm 厚的高碳合金鋼材質，具備優異的熱穩定性與抗變形特性。強調排熱效率與制動手感的優化，能有效提升原廠煞車系統的整體制動力與安全性。

SCRK 浮動式碟盤

坐墊

在坐墊設計方面，SCRK 不只強調騎乘舒適度，外觀細節同樣講究。從防滑皮革面料到立體造型縫線，每一張坐墊都具備個性化外觀與長時間騎乘的穩定支撐性，兼顧實用與風格呈現。

SCRK 座墊

空濾

SCRK 空濾採用補塵率高達95%以上的不織布濾材，波浪狀過濾效果為海綿的5倍以上，可優化進氣效率，讓引擎反應更加輕快。而且不僅防水、防油，輕量高韌性、不產生溶解，還支援清洗重複使用，也針對各主流車型進行精準配對，讓使用者能輕鬆升級進氣系統，達成穩定性能提升。

SCRK 高流量空濾

水管

SCRK 的矽膠水管擁有耐高溫、抗壓縮的特性，並針對不同車型配置獨立彎角與接點結構，有效提升水冷循環效率與整體穩定性，也為引擎在高溫運作下提供更穩定的保護。

SCRK 水管

結語

SCRK 作為台灣本土新勢力，已逐步在速克達改裝圈中打響名號。從實戰導向的設計理念出發，結合競技血統與日常友善的產品思維，為國產車主提供更具效率與質感的選擇。如果你正在尋找一個兼顧外型、性能與信賴度的改裝品牌，SCRK 絕對值得列入清單。

所有 SCRK 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

KOMAX

品牌起源／地區

KOMAX 雖然是一個創立於2024年的新興品牌，但公司成立至今其實已有20年，最初專注於汽機車外觀零件代工，後來轉型為機車精品改裝品牌 KOMAX。他們的幕後推手是由一對姐弟合作成立，作為第二代經營，從設計 LOGO 到生產過程中的每一個細節都由他們一手包辦，每款新產品的上市，都是對過去努力的肯定與未來的期待。

主要產品或經營方向

KOMAX 主打兼顧外型設計與親民價格的改裝零件，包括引擎外蓋、土除、水箱護罩、行車記錄器配件等類別，特別強調「平價」、「簡單升級」、「潮流造型」三大核心訴求，提供一站式外觀升級解決方案。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

KOMAX 創立的初衷，是希望讓更多台灣速克達騎士都能「花小錢、玩造型」，不需高單價也能享受改裝樂趣。從一開始專注開發高階車款配件，到近年陸續擴展中階、平價車系的對應產品，KOMAX 一直都以貼近實際使用者需求為核心，不斷優化結構設計與外觀比例，並持續推出限定色、鋼印風格與功能延伸版本，展現出高度的市場敏感度與創新精神。

品牌的專精與優勢領域

KOMAX 在「平價造型件」的市場定位明確，特別擅長開發如引擎護蓋、水箱罩、空濾外蓋等能快速吸睛、簡單安裝的外觀升級零件。搭配兼容性佳的規格設計，讓騎士能輕鬆自行安裝、快速上手，是推動國產車改裝文化普及的重要推手之一。

主力商品介紹

引擎胸蓋系列

KOMAX 的引擎胸蓋不僅提升引擎側蓋整體外觀，更透過切削刻線與咬花設計處理，展現細緻質感。多款專屬車型版本完美貼合原廠造型，讓改裝更自然、不突兀。

KOMAX 引擎胸蓋

後土除系列

針對 JET SL、DRGBT 等熱門車型開發的後土除，結合防水防汙功能與視覺升級，線條設計俐落、延伸感強，能有效修飾原廠尾部的視覺比例，兼具美觀與實用。

KOMAX 後土除

行車記錄器專用支架

KOMAX 亦推出多款適配不同主流行車記錄器的專用支架與固定配件。結合原車結構設計，兼顧穩定性與走線便利性，讓記錄器安裝更俐落、外觀更整潔。

KOMAX 行車紀錄器支架

空濾外蓋系列

以「提升吸睛度」為設計主軸，空濾外蓋多採俐落的線條，搭配鍛造碳纖維咬花設計，讓車身側面視覺更具層次，成為入門外觀升級的熱門選擇。

KOMAX 空濾外蓋

水箱罩系列

針對水冷車款專設的水箱罩，採用加大導流孔設計，提升冷卻效率的同時也強化視覺份量感。此外集風罩的線條與水箱護網相呼應，不論從哪個角度看都相當和諧、帥氣。

KOMAX 水箱罩

結語

在競爭激烈的台灣速克達改裝市場中，KOMAX 以「價格親切、風格鮮明」的品牌定位成功打出一片天。無論是想從引擎護蓋開始小改一番，還是打造全車視覺一致的風格升級，KOMAX 都能提供豐富的選擇與穩定的品質，是入門玩家與外觀改裝愛好者的理想首選。

所有 KOMAX 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

星爵科技（Starknight）

品牌起源／地區

星爵科技最初為小工作室，以施工、門市販售為主，2015年時成立『星爵』這個品牌，ㄧ切從零開始。運用在燈界打滾10多年的經驗，打造獨具特色的商品。品牌名稱「Starknight」象徵「黑暗中的騎士」，亦點出產品設計主軸──兼顧機能與視覺衝擊，打造獨具一格的個性騎乘風格。

主要產品或經營方向

主打產品集中於後貨架與車燈等實用與外觀兼具的產品，專為台灣在地熱門速克達車型量身打造。結合創新模組概念與高辨識度的造型語彙，讓騎士可以輕鬆打造屬於自己的改裝風格。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

星爵科技的創立初衷源自一個簡單信念：讓改裝變得有趣、實用又容易入手。品牌從小型機車配件起步，逐步拓展至完整外觀與照明系統，並持續強調「視覺存在感」與「使用者體驗」的雙重平衡。在設計上不盲目追求潮流，而是以騎士實際需求出發，融合科幻、街頭與幾何語彙，打造出獨具辨識度的產品線。
經歷初期的小量開發與社群打樣階段後，星爵科技進一步將產品模組化、量產化，讓即使是改裝新手，也能享受到裝上配件後的風格轉變與成就感。品牌目標鎖定在熱愛個性化速克達文化的年輕族群，尤其是喜歡街頭風、賽道元素的通勤玩家與車聚愛好者。

專精領域與技術強項

星爵科技最擅長處理的，是速克達外觀與機能件之間的融合關係。無論是高兼容性的後貨架設計，或是結合造型與光型思維的燈組開發，皆充分展現其在速克達市場的產品思考深度。品牌特別重視「模組化」結構設計，使改裝安裝更直覺、更穩定，並因應車種差異進行細緻調整，深受台灣速克達玩家好評。

主力商品介紹

後貨架產品線

星爵的後貨架產品主打高強度材質結構與俐落造型，提供優異的乘載實用性(實測承重達到驚人的15~20kg)，同時不破壞車尾整體線條。多數產品皆可對應安裝行李箱基座或掛勾配件，滿足日常與長途需求。安裝結構多採雙鎖點或多孔位設計，穩定性佳，並可與原廠尾燈、座墊協調融合。
另外，他們的海克力士後貨架還能加裝專用的側貨架，進一步提升車輛的積載能力，同時也讓一些本來沒有側貨架可安裝的車輛有了全新選擇。

星爵科技 後貨架

燈組產品線（尾燈／方向燈／頭燈）

燈具系列則是星爵最具品牌識別度的代表作品。設計靈感來自飛行器與賽道元素，光型集中、導光設計俐落，點亮時擁有極高辨識度。不僅強化夜間騎乘安全，也大幅提升車輛個性與視覺張力。部分高階燈組並支援序列方向燈、高亮度日行燈等複合功能，為速克達外觀注入更多層次感。

星爵科技 燈組

結語

星爵科技雖為台灣本地新銳品牌，卻成功在競爭激烈的速克達改裝市場中殺出重圍。透過獨特的設計語彙、模組化思維與符合市場期待的產品研發節奏，為車主打造出兼具實用與風格的改裝選擇。如果你正想讓愛車更有個性、也更實用，那麼星爵的產品絕對值得一試。

所有 星爵科技 商品

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Meta Description

 

星爵科技改裝配件專為台灣速克達設計，主打後貨架與燈組等產品，兼顧機能與視覺風格，打造最具個性的騎乘體驗。深入了解星爵科技配件亮點！

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品牌基本資料

品牌名稱

H.S.C（H.S.C Brake System）

品牌起源／地區

創立於台灣的 H.S.C，專注於高效能煞車系統的研發與製造，從在地市場出發，逐步拓展至東南亞與歐洲市場。品牌名稱源自 “High Speed Control” 的縮寫，也代表了品牌的定位與自我期許。

主要產品或經營方向

H.S.C 以煞車系統為主要研發領域，產品涵蓋來令片、煞車碟盤等關鍵零組件，專注提升制動表現與安全體驗，並針對速克達族群打造高性能且穩定的制動升級方案。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

H.S.C 的創立源於對於安全駕馭的高度重視。在速克達改裝熱潮蓬勃發展的背景下，創辦團隊注意到市面上煞車零件多數僅強調外型或價格，卻忽略了實際制動表現與長期使用的可靠性。為此，H.S.C 決心從核心材質與加工技術出發，打造「真正能煞得住」的高品質煞車產品，並持續以 ISO 等級的品質管控標準推進每一道工序，力求在每一次煞車操作中都能帶來穩定、安心的操控感。此外，他們也堅信 “RACING ON SUNDAY, SELL ON MONDAY.” ，長期的投入賽事，不只是為了”曝光”，更重要的是確保產品經過真實情境下的高強度測試，才能真正獲得顧客信賴。

專精與優勢領域

H.S.C 在煞車材料配方與碟盤結構設計上具備明顯優勢，特別擅長打造「高摩擦係數但低噪音」的來令片組合，以及高強度低變形的煞車碟盤，能對應多種路況與激烈操駕條件。此外，針對國產速克達的碟盤規格開發亦極為完整，安裝匹配度與市場支援度皆表現出色。

主力商品介紹

高性能來令片系列

針對不同通勤與熱血操駕需求，H.S.C 提供多種摩擦係數選擇的來令片組合，採用自研複合材料壓製而成，具備起步即咬、熱衰減低的優勢，提升整體制動穩定性與操控自信。

H.S.C 高性能來令片

浮動式煞車碟盤

H.S.C 的浮動碟設計在結構上加入高強度合金鉚釘與雙金屬碟環配置，有效抑制高溫形變，維持碟盤平整度與咬合線性，提升連續煞車時的熱穩定性。

H.S.C 浮動式碟盤

固定式煞車碟盤

對應日常騎乘與市區通勤需求，固定式碟盤以CNC精密切削製程製成，提供耐用與價格平衡的制動升級選項，兼具長效壽命與穩定摩擦表現。

H.S.C 固定式碟盤

多車系專用來令片組合

依據台灣主流速克達車型如 JET、DRGBT、FORCE 等制動尺寸進行開模開發，H.S.C 提供直接替換型來令片設計，安裝便利度高，同時確保最佳密合與制動表現。

H.S.C 多車系專用來令片

結語

不只是改裝，更是安全性能的加值。H.S.C 憑藉對煞車技術的深入理解與品質要求，成功打造出一系列貼合台灣騎士需求的優質煞車零件。無論是通勤、熱血山道或車聚操駕，H.S.C 都能為你的速克達帶來穩定、可靠又有感的制動進化。

所有 H.S.C 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

REYS

品牌起源／地區

REYS 創辦人擁有一家經營八年的 機車改裝與維修店，累積了豐富的經驗與對機車文化的深厚熱愛。在持續追求品質與性能的過程中，萌生了打造專屬品牌的願景，渴望為機車市場注入創新與卓越的工藝。懷抱這份執著與信念，於2021年在台中烏日成立了一間專業CNC工廠，專注於精密加工與創新設計，這座工廠不僅是創辦人夢想的起點，更是將熱情轉化為產品品質的實現之地。

主要產品或經營方向

REYS 主打 CNC 鋁合金系列改裝部品，專精於煞車系統、散熱防護與造型強化類商品。其產品線完整支援 SYM、YAMAHA、KYMCO、SUZUKI 等台灣市場主流速克達車型，致力提供兼具設計感與實用性的精品選擇。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

創立品牌，是源自對機車文化的熱愛與對改裝美學的追求。REYS希望打造一個兼具「外觀設計」與「實用性能」的機車改裝品牌，從CNC拉桿到各式周邊CNC產品，每一項都堅持高品質與精密製程，讓騎士不僅擁有個性化的外型，更能享受安全與操控的提升。品牌初期以OEM代工為主，隨著市場經驗累積與設計能量成熟，逐步轉型發展自有品牌，致力於建立更具辨識度與信任感的產品形象。

品牌的專精與優勢領域

REYS專注於CNC機車改裝零件的研發與製造，擅長將細緻的金屬加工技術應用於外觀與功能兼具的產品設計。品牌核心優勢在於高精度的製程控制、嚴選材質（如T6 6061），以及因應市場需求快速調整產品細節的靈活能力。他們尤其擅長處理客戶在拉桿手感、安裝公差與外觀質感上的痛點，透過反覆調整角度、結構與表面處理，打造出手感穩定、裝配精準、視覺突出的產品，讓每一位講究騎乘體驗與個性風格的用戶，都能感受到REYS對細節的執著。

主力商品介紹

CNC鋁合金鍛造/碳纖維拉桿

研發背景：

REYS從實際騎乘經驗出發，深入觀察市場上常見拉桿在手感、安裝與耐用性方面的問題，進而打造出兼具美感、精度與實用性的升級選擇。產品歷經多次樣品測試與車種搭配優化，確保在不同改裝需求下都能提供穩定且順暢的操作體驗。

功能 / 改裝效果：

拉桿具備可調整距離功能，能依照不同手型與騎乘習慣進行微調，提升操控的舒適性與反應速度。特別加入手剎車功能，以大型重機的手煞車配置為靈感，延伸應用至小型速克達與街車上，提供更高的制動控制與停車便利性。不僅強化了騎乘時的安全性，也讓日常使用更加直覺與靈活，是一款結合功能創新與視覺風格的升級選擇。

材質 / 結構特點：

本體採用高強度鋁合金鍛造加工，搭配CNC高精密切削，具備極佳的剛性與耐用性。表面經過陽極處理強化抗腐蝕能力，有效延長使用壽命並確保操作穩定性，讓每一次煞車與離合操作都更有信心。

REYS 拉桿

CNC一體式剎車拉桿

設計理念 / 研發背景：

CNC一體式剎車拉桿是REYS為了進一步打入輕檔車與大型重機市場所研發的新款產品。相較於傳統鍛造拉桿略短的尺寸設計，新款拉桿特別延長整體長度，對應更大握距與重機使用習慣，提升操作穩定性與線性剎車感。同時，為滿足進階用戶對外觀精緻度的極致要求，整支拉桿採用整塊高強度鍛造鋁合金直接CNC切削成型，整體結構更簡約俐落，陽極處理後表面更加光滑有光澤，展現更高階的工藝質感。

功能 / 改裝效果：

一體式剎車拉桿具備可調整握距功能，提供個性化手感調整，長度設計更貼近大型重機與進階改裝車款的操作需求。結構一體化設計不僅提升整體剛性，也讓視覺上更為乾淨俐落。搭配亮眼陽極上色與多種顏色選擇，是講究性能與外型兼具騎士的升級首選。

材質 / 結構特點：

採用整塊鍛造鋁合金一體成形，搭配高精密CNC加工技術，確保拉桿在高強度使用下依然保有剛性與穩定性。陽極表面處理工藝優化，使得拉桿擁有更高的抗腐蝕性與金屬光澤感。關鍵受力處經過強化設計，提升耐用度與操作穩定性，是針對高端改裝市場所推出的精緻型升級拉桿。

 

未來願景

REYS期許成為亞洲具代表性的CNC機車改裝品牌，持續以創新設計與高精度製程引領市場潮流。未來，REYS將深化產品線的多樣性，從拉桿延伸至更多CNC零件周邊，滿足騎士在操控性、視覺美感與改裝風格上的多元需求；也將持續導入數位工具，強化與騎士社群的連結，提升品牌互動與服務效率。
在紮實產品品質的基礎上，REYS將穩健擴展市場，打造一個不只是販售零件，而是與騎士共同成長、共鳴的品牌文化平台。

看所有 REYS 改裝品

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

【夏季大特賣，騎趣自由改】

這個 6 月，不用再為「要改什麼」煩惱了。
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這個夏天，讓改車變得自由又簡單！

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不只是通勤，更是你的風格戰車

SYM JET SL 以「運動化速克達」為核心設計理念，結合剛性車架、ABS/TCS煞車與侵略外型，在日常使用中提供穩定操控與足夠動力。而對於熱愛車友聚會與改裝文化的年輕族群來說，JET SL 更是實現個性展現、性能提升與改裝樂趣的理想平台。以下三款情境式配件套餐，從極限性能進化、舒適騎感優化到風格外型點綴，讓每一次車聚出場都是高規格亮相。

JET SL 火力全開：大改組套餐

專為極限派車聚騎士設計，從動力、制動、剛性、操控到外顯機能全面強化，打造能輸贏也能吸睛的改裝戰駒。

此套餐全面整合進攻性能與制動效率，是為極致操控與高強度駕馭需求而生的完整方案。

JET SL 騎感升級：騎乘感受綜合優化套餐

平衡日常實用與車聚展示，此套餐針對傳動效率、制動手感與細節舒適度進行提升，讓每一次騎乘更直覺、更有質感。

此套件為日常兼顧性能、舒適與制動升級的平衡選擇，打造90分以上騎乘體驗。

JET SL 個性低調：低調帥車套餐

專為重視整體美感與細節控而設，聚焦在外型點綴與低調風格建構，打造不喧鬧但吸睛的風格作品。

此套餐專注於風格升級與整體一致性，讓JET SL 在車聚中散發獨特、內斂卻不失質感的魅力。

改裝，是個性展現的最佳舞台

對於把機車視為生活態度延伸的你而言，SYM JET SL 不只是移動工具，而是創造風格、體驗速度與展現態度的起點。無論是熱血性能派、舒適均衡派，還是外型控美感派，透過這三組情境式改裝套餐，JET SL 都能成為最能代表你的車聚作品。現在，是時候讓你的 JET SL 成為眾人焦點。

快來Webike自由配打造你的JET SL吧！
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旅途啟程，為探索而生

SYM JET SL 憑藉運動化的車身設計與輕巧操控特性，加上水冷引擎所帶來的穩定輸出，是兼顧日常與旅遊騎乘的多功能速克達。對於年齡層分布廣泛、注重實用與外觀的旅遊族群而言，JET SL 能以多元改裝發揮最大潛力。無論是2天內的輕旅行，還是長途壯遊，透過下列三組專為旅遊需求設計的配件組合，讓你的JET SL成為最可靠的旅途夥伴。

JET SL 機能精巧：2天內中短途輕旅行套餐

針對週末小旅行設計，主打輕裝收納與通訊便利，提升旅遊過程中的實用性與舒適性。

本套餐強化短程旅行中最常用的收納與通訊功能，是輕便探索派的實用選擇。

JET SL 機能進階：2-5天中長途旅遊套餐

著重於中等日天數旅遊中的儲物需求與行車功能拓展，適合計畫騎乘跨縣市或環島半段旅程的使用者。

此套餐完整照顧中段旅程的裝載與科技需求，讓長途騎乘變得更從容自在。

JET SL 長征無懼：5天以上不回家的壯遊套餐

針對長天數、多日環島與全台騎旅等壯遊行程設計，專注於高容量儲物、舒適升級與導航支援等面向。

本套餐全方位強化裝備承載、舒適機能與行車安全，是嚮往壯遊旅程的騎士首選搭配。

結語：每一段旅程，都是JET SL 展現的舞台

對於熱愛騎乘、渴望用兩輪探訪世界的旅人而言，JET SL 不僅是移動的工具，更是旅途中最可靠的夥伴。無論你是週末輕旅行派、中長距探險者，還是擁有壯遊夢想的挑戰者，都能透過上述精選配件套餐，讓JET SL 滿足你對儲物、舒適與科技的所有想像。現在，就從為旅程升級開始。

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為你而快，通勤不拖沓

SYM JET SL 承襲JET家族的運動血統，以銳利的車身線條與輕盈操控見長，搭配水冷引擎與 ABS/TCS 制動系統，是為現代通勤設計的高性能速克達。對於每日穿梭於辦公室與校園之間的騎士而言，通勤不只要快，也要輕鬆與便利。為滿足這群使用者對於操控性、機能性與個性外型的全方位期待，我們針對不同使用情境規劃三款通勤改裝套餐，助你打造最合適的 JET SL。

SYM JET SL 效率至上：縮短通勤時間套餐

針對每日騎車時間長、重視起步與中段加速效率的通勤族群，透過制動與傳動系統升級，顯著提升整體騎乘效率。

這是一套讓你在車陣中迅速穿梭的加速與煞停升級方案，打造通勤過程中的每一次效率提升。

SYM JET SL 輕鬆上路：收納便利輕負載套餐

這套組合專為日常騎士設計，從簡易掛勾到後箱，解決通勤途中的物品收納煩惱，輕鬆應付購物與上班攜帶需求。

主打收納升級與日常便利性，讓你上下班、課後購物都更從容。

SYM JET SL 全能進化：全方位快又輕便套餐

結合動力、操控與收納功能提升，這是一套全面優化通勤體驗的全方位方案，兼顧騎乘速度與生活機能。

此套餐針對需要「快」與「方便」並重的通勤族，打造靈活又實用的騎乘體驗。

結語：每一次通勤，都是效率與機能的展現

對於依賴機車作為日常移動工具的你而言，SYM JET SL 不只是節省時間的代步工具，更是展現個性與生活態度的平台。從動力效率到收納機能，透過上述三款實用取向的改裝套餐，JET SL 能因應多元通勤場景，實現「快又輕鬆」的騎乘目標。選擇最適合自己的升級方案，讓每一趟通勤都更有品質。

快來Webike自由配打造你的JET SL吧！
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身為摩托車電商，我們的員工當然也都是騎車上班。

為了多睡五分鐘、為了從分秒必爭中的通勤戰爭勝出，我們都對自己的愛車有一些「改裝升級」。

想知道我們都改些什麼或是想看我們都騎什麼車通勤嗎？那這次的特別報導你一定不能錯過，跟著我們特派員一起看下去吧！

 

本次採訪的員工

本次採訪的員工與車款如下：

大耳狗沒拿塞 / 通勤車款：SYM JET SL 125

北橫土地公 / 通勤車款：SUZUKI SV650

スーパーダディ / 通勤車款：HONDA CT125

板橋萬磁王 / 通勤車款：SUZUKI SV650

 

SYM JET SL 125 – 晚5秒鐘煞車，就能多睡5秒鐘

大耳狗沒拿塞：想要多睡一點車子要夠快是基本，但如果快不起來的話就只能用煞車時間換賴床時間了。

 

改裝清單 – 

Brembo 卡鉗 (基本對四)、NCY N20 浮動碟盤

 

卡鉗、浮動碟可說是經典的套餐組合，在車重輕的速可達上花費小小的預算就能有相當直接的升級！

這位同事除了卡鉗、碟盤有所升級之外，在輪胎也進一步換裝 DUNLOP TT93 GP、同時前叉也升級 CCD 的內管組，這個組合看來要多睡 10 分鐘都不是問題。

 

JET SL 所有改裝品

 

SUZUKI SV650 – 64上照相機的密度，決定我煞車的強度

北橫土地公：用最均衡的煞車配置，測試64上照相機的極限。

 

改裝清單 – 

MAGURA HC1 直推總泵、Brembo 後碟盤

 

SV650原廠雙碟的配置就相當夠用，因此這邊搭配直推來有更細膩精準的手感。

這位同事除了總泵、碟盤有所升級之外，來令片也同步升級 SBS 金屬燒結的款式，日本的車子、德國的總泵、義大利的碟盤、荷蘭的來令片，超級大混血的愛好者。

 

SV650 所有改裝品

HONDA CT125 – 雖然一個月通勤不到一次還是可以改

スーパーダディ：車可以少騎，但不能少改！

 

改裝清單 –

SP武川 加大碟盤、加路達 金屬煞車油管

 

你說改了加大碟怎麼還沒改卡鉗？這台車永遠都在還在改的路上！煞車的部分就先從基本款的套件與制動力開始。

此外為了進一步提升路感和抓地力，輪胎也換裝了巧克力胎風格的 MICHELIN ANAKEE STREET。

 

CT125 所有改裝品

SUZUKI SV650 – 天生體質吸引三寶，停得下來才不會倒

板橋萬磁王：板橋的交通充滿了一些無法預測的驚喜，特別是自己的體質好像天生就吸引三寶。

 

改裝清單 –

Frando FMF-130 煞車總泵、DAYTONA GOLDEN PED 來令片

 

考量到CP值、後勤維護，在這邊煞車總泵是選擇國產品牌，搭配 DAYTONA 最高階的來令片就能有不錯的制動力，同時煞車時的金屬噪音也比較小。

這樣每次遇到突然從路口衝出來的三寶的時候才能準確又穩定的把車子停下來阿！

 

SV650 所有改裝品

感謝收看本次的特別報導，請務必持續鎖定系列介紹！

本次介紹的改裝分類：

煞車卡鉗 來令片 煞車總泵
碟盤 煞車油管
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KAIFA開發 品牌介紹

KAIFA開發工業創立於1969年，以汽、機車緩衝器及油、氣壓相關車輛零件設計與製造為主，自創立以來，持續不斷投入新技術的研發與人才養成，提昇生產製造技術，逐步地建構精實的公司文化與管理機制。

面對國際化、自由化並講求速度競爭的e世紀，KAIFA開發不僅將持續秉持服務顧客與創新速度的精神，積極拓展國內、外行銷領域，展現多角化與國際化的新視野；更期許不遠的將來，KAIFA開發工業將以全方位的競爭策略，成為卓越的跨國性企業。

 

KAIFA開發 改裝品介紹

KAIFA開發－彈夾式可調前叉內管組

由KAIFA開發工業所研發的彈夾式可調前叉內管組，在正叉的外表下，導入了倒叉的作動結構，顛覆以往對於速克達前叉的設計，在顏色方面共有銀、金、鈦黑，三色可供選擇。
擁有倒叉作動，同時保有原廠前叉的外觀，適合喜歡低調、同時注重運動表現的車友！

 

◾阻尼控制方式與倒立式前叉相同
◾震動吸收能力較傳統式樣更穩定
◾搭配低阻抗油封及土封，手感更舒適
◾操控穩定感大幅提升，行路感更為明確
◾大範圍的阻尼調整，滿足使用者不同的騎乘需求

提供專用型車款：勁戰1~6代、水冷BWS、FORCE 2.0、AUGUR、DRG、MMBCU、JET車系 等車款

KAIFA 彈夾式可調前叉內管組

倒叉式內管設定

倒叉式內管內部設計彈簧閥片，比起傳統阻尼棒設計作動過程產生的氣泡更少，路感回饋更細膩。

壓縮/回彈可調

壓縮與回彈採左右獨立調整設定，分別各有20段可以調整，整體可調範圍相當廣泛，無論哪種使用環境都可以找到適合你的段數，使用左右獨立調整比起採用同組設定的前叉，調整速度也更快、更方便。

低阻力油/土封

彈夾式前叉內管組油/土封，使用台灣製造超低阻力材質組織而成，可以大幅降低內管與油封之間的摩擦，讓前叉作動起來更加潤滑、順暢。 

 

專用前叉油

KAIFA開發在前叉套件內已經先幫車友們準備好兩支前叉分別對應的使用油量，安裝時各自加入一瓶即可~

 

實際使用心得

改裝後的騎乘感受與原廠相比，最大的不同在於前叉的可調範圍更廣，提供更精細的懸吊設定。

如果車輛前後懸吊皆為原廠，特別推薦優先升級前叉，以確保整體調性不會有過大的落差。即使日後有計畫升級後避震，這組前叉仍可透過調整來匹配新的懸吊設定，保持車輛的整體平衡。

 

在實際體感上，這款前叉的壓縮與回彈漸進式特性，支撐力隨著行程增加而逐步提升，帶來更穩定且可預測的車身動態反應。

這種漸進式的設計來自於內部閥片結構，與傳統阻尼棒相比，大幅減少了運作時產生的氣泡，使避震作動更為細膩順暢，對於騎乘感受敏感、重視行路品質的車主來說，這組前叉能夠提供更舒適且精確的回饋，是一項值得考慮的升級選擇。

 

自己在家 DIY 時也能用基本的工具做安裝，在安裝難度上幾乎和傳統的正叉式的保養流程相同。

 

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鈦合金螺絲有什麼魅力? 到底該不該改?

 

 

你可能曾經在路上看過車友把整車螺絲都改成鈦何金的，看起是不是特別的酷炫呢?

除了外觀升級之外，鈦合金究竟還有什麼魅力呢?

 

鈦合金螺絲擁有極高強度與抗扭矩，具備超強抗氧化與耐腐蝕，同時能減少重量。

而我們大家常看到的鈦合金，通常最泛用、品質最好的被俗稱為「64鈦」 (鈦-6鋁-4釩 Ti 6AL-4V)。

意即組成為 接近90%的鈦、5.5~6.75% 的鋁、3.5~4% 的釩、0.25% 的鐵（最高） ，0.2% 的氧(最大值） 以及極少量的磷、碳、氫。

選擇好品質的鈦螺絲是非常重要的，使用劣質鈦合金螺絲，可能導致鎖不緊、滑牙、變形、斷裂等危險。

因此今天要推薦的品牌，是來自台灣，值得信賴、品質保證的 Ti Only，而且他們家採用的就是64鈦。就讓我們一起來認識他們吧！

 

Ti Only 品牌介紹

 

Ti Only初創於2019年， 提供品質以及美觀兼具的各式鈦螺絲販售，起初螺絲以燒鈦色為主，也陸續設計GOGORO相關的部分零配件！
2020年全面開發專屬Ti ONLY螺絲造型，包括特外六角及五星造型款式，委外專業工廠訂製螺絲胚，再以熱鍛造製程與數位機械加工製造，讓螺絲更加亮眼的造型來迎合市場！

 

Ti Only 產品介紹

多款鈦合金螺絲

 

Ti ONLY的鈦合金螺絲是由熱鍛造成型的64鈦合金，在螺絲方面設計多款造型頭型：倒角頭、特外六角、蝶頭、五星等款式，螺帽也有特殊造型款式，讓車主自由選擇。

也為Brembo、銨科熱門卡鉗開發專用鈦合金螺絲，兼具高強度、輕量化與質感提升，讓愛車細節更精緻！

 

鈦合金螺絲 & 墊片

Ti Only 專車專用 鈦合金螺絲

為特定車型設計專車專用鈦合金傳動外蓋，讓車主買一次換到好。像是傳動蓋、防燙蓋螺絲，甚至到車廂、把手、防燙蓋等鈦合金外觀螺絲都有。

 

Ti Only 所有商品

 

除了上述介紹的螺絲，Ti Only還有出把手、油杯、Y架專用的螺絲，喜歡鈦合金螺絲的車友絕對不要錯過~快來挖寶吧!

 

所有 Ti Only 商品

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說到煞車系統的改裝，大家會想到哪些品牌呢？是義大利的「紅色野望」Brembo，還是日本的低調職人GALESPEED？
今天，編輯部要來和大家介紹一間來自台灣的廠商，他們不僅是改裝碟盤領域的佼佼者，更是低調的台灣之光，為不少知名的國際車廠以及本土品牌提供OEM零件，他們就是已有超過50年歷史的——達建工業。

 

達建工業｜品牌介紹

達建工業成立於1972年，從事機車零組件及自行車避震系統的研發與製造，在機車領域的主要產品線則是煞車碟盤，涵蓋類型、尺寸多樣，並為世界各大廠牌提供原廠指定的專業碟盤代工。此外，達建工業還提供鐵、鋁金屬的專業熔接服務，CNC車床、MC銑床等精密加工，以及鐵、銅、不銹鋼、鋁合金的專業彎管服務，致力於滿足不同客戶的需求。
說到這裡，有涉略自行車越野領域的讀者可能會覺得有些熟悉，沒錯，RST避震器就是由他們創立的品牌，並且也是最主要的產品線。但就如同前述，除了自行車避震器，他們在煞車碟盤領域也是不容小覷的勢力，除了推出自己的產品外，也為國內外多家廠牌提供OEM碟盤，像是SYM、SUZUKI、哈雷……高水準的生產實力早已受到世界範圍內的認可，而亮眼成績所代表的不只是生產實力受到認可，更反映出達建對於「安全第一」、「品質至上」的堅持。

達建工業｜改裝品介紹

固定式碟盤

達建所推出的固定式碟盤採用進口自日本的SUS410不鏽鋼材，並且經過獨特的高週波熱處理，使碟盤本身具有足夠的剛性和耐用性，同時在耐高溫、HRC硬度等方面也都繳出更優異的表現(硬度標準比照BREMBO原廠，讓碟盤可以從容應對NAO非石綿、陶瓷複合、金屬燒結等各種材質的來令片)。
此外達建製造的碟盤在出廠前都會經過硬度量測、耐接線力測試、浮動扣拔脫測試、鹽水耐蝕測試、平面度及偏擺量測…等一系列測試，為的就是確保產品能忠實反映出他們對於「安全第一」、「品質至上」的堅持，讓每一位裝上他們產品的騎士提供更穩定、可靠的制動表現。
目前，他們的固定式碟盤擁有最豐富的對應車型，舉凡熱門的DRG、曼巴、JET車系、B8R車系，甚至是相對冷門一些的SUI、SALUTO等車型都有涵蓋，作為升級制動的第一步選擇再適合不過。

達建工業｜固定式碟盤系列

惡魔半浮動碟

達建所推出的半浮動碟系列同樣使用日本進口SUS410不鏽鋼材、高週波熱處理，以及繁瑣謹慎的檢測外，最大的不同就是那擁有特殊結構設計的浮動扣了，在煞車時保留做動空間，減少高熱膨脹危險，雖然浮動量不及全浮動碟，但卻兼具固定碟的穩定性和浮動碟的靈活性，提供了線性而可靠的制動性能和高耐用性。此外他們的半浮動系列也具備高度泛用性，不論是浮動卡鉗或固定卡鉗皆適用，不必因升級卡鉗而做更換。最後是他們獨家的特殊塗料防鏽鍍層，採用了特殊的工法，在安裝後約3-5公里即可磨開，避免鍍層大量殘留影響制動。
目前他們的惡魔半浮動碟系列主要對應較為熱門且高階的車種，像是DRG、MMBCU、六代勁戰、AUGUR……等車款，若是正在尋覓制動升級選擇的車主，相信達建的半浮動系列會是值得考慮的好選擇。

達建工業｜惡魔半浮動碟盤系列

 

來令片

相較於碟盤系列的好口碑，達建所推出的來令片相對低調了些，但也是不容忽視的制動改裝。他們的來令片採用獨家的陶瓷複合材料，並提供GG / HH兩種耐磨係數。
至於為何獨獨選用陶瓷複合材料來製作產品，同樣是他們對於「安全第一」、「品質至上」的一種堅持，在制動效果與耐用性之間取得平衡。不只能有效提升制動效果，也具備高耐熱、低攻擊性、耐熱衰、低粉塵等優點，滿足想要性能與耐用一把抓的騎士。

達建工業｜來令片系列

結語

就像許多台灣廠商一樣，達建工業始終秉持著自己的理念，默默製造真材實料且經濟實惠的產品。相信在未來，達建也會繼續以「安全第一」、「品質至上」的堅持，持續打造更多制動改裝，提供廣大騎士更安全、可靠的選擇，說不定也有機會看到他們跨足其他改裝領域呢，就讓我們拭目以待吧！

達建工業｜所有產品

 

 

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