KB998 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 18 Nov 2024 03:46:07 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png KB998 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 Bimota KB998 Rimini將限量生產500輛！全新SBK街道版於米蘭車展亮相 https://plus.webike.hk/2024/11/14/bimota-kb998-rimini%e5%b0%87%e9%99%90%e9%87%8f%e7%94%9f%e7%94%a2500%e8%bc%9b%ef%bc%81%e5%85%a8%e6%96%b0sbk%e8%a1%97%e9%81%93%e7%89%88%e6%96%bc%e7%b1%b3%e8%98%ad%e8%bb%8a%e5%b1%95%e4%ba%ae%e7%9b%b8/ https://plus.webike.hk/2024/11/14/bimota-kb998-rimini%e5%b0%87%e9%99%90%e9%87%8f%e7%94%9f%e7%94%a2500%e8%bc%9b%ef%bc%81%e5%85%a8%e6%96%b0sbk%e8%a1%97%e9%81%93%e7%89%88%e6%96%bc%e7%b1%b3%e8%98%ad%e8%bb%8a%e5%b1%95%e4%ba%ae%e7%9b%b8/#respond Thu, 14 Nov 2024 10:30:26 +0000 https://plus.webike.hk/?p=54507 在眾所矚目的 EICMA2024 米蘭車展上，承襲Bimota SBK賽道版霸氣外型和強悍動力的最新車款： KB998 Rimini 於11月5日正式亮相。 以Bimota和SBK聖地命名 KB998是一款專為賽道而生的摩托車，整體結構絲毫…]]>

在眾所矚目的 EICMA2024 米蘭車展上，承襲Bimota SBK賽道版霸氣外型和強悍動力的最新車款： KB998 Rimini 於11月5日正式亮相。

以Bimota和SBK聖地命名

KB998是一款專為賽道而生的摩托車，整體結構絲毫不容許妥協，可以說是擁有SBK賽車強悍動力的純種賽車，而KB998 Rimini則是在在此基礎上衍生，加裝了符合街道騎乘法規的安全裝備。

 

「KB998 Rimini」與其說是以SBK賽車為基礎而生，不如說是直接將SBK賽車改造為街道騎乘合法版，具有強烈的賽車風格。

先前已公開的SBK賽車。其零件規格等級較高，由於受到賽事規則的限制，因而維持了原來的基本設計。

雖然採用了Supersport 超級跑車的最新設計，但對於冠上Bimota之名的摩托車來說，可能稍微顯得平淡無奇。

 

「KB998 Rimini」車款名稱中的「Rimini」這個名稱，是指義大利北部的Emilia-Romagna/艾米利亞-羅馬涅地區，這個區域不僅是Bimota公司的總部，也是SBK(世界超級摩托車錦標賽)的場地「Misano World Circuit Marco Simoncelli 米薩諾世界賽道」的所在地。因此，對於明年即將征戰SBK賽場的KB998來說，沒有比「Rimini」更適合的名字了。

此款SBK賽車的街道版「KB998 Rimini」採用限量生產，預計於2025年2月24日前生產125台，另一批125台將於2025年12月31日之前完成生產，並且計劃在2026年生產500台，以達成FIM賽事規範的要求。

專屬鋼管車架搭配ZX-10R引擎

KB998 Rimini搭載基於Kawasaki ZX-10R/RR的引擎——998cc水冷DOHC四氣門直列四缸。缸徑×行程為76.0×55.0mm，壓縮比13.0:1，與ZX-10R/RR相同，但最大馬力147.1kW（200hp）/13600rpm、最大扭力111N·m/11700rpm，略低於ZX-10R。Akrapovič製造的排氣系統則展現了強勁的氣勢。

右側後視圖凸顯了Akrapovič排氣管存在感，與紅色鋼管車架搭配形成強烈的視覺感。

 

車架由Bimota原創設計，採用橢圓形斷面桁架式鋼管結構，結合鋁合金切削加工板材製成，並搭配鋁合金無垢材切削加工焊接而成的後搖臂。前叉為Showa 43mm BFF倒立式前叉，上三角台上裝有Ohlins 防甩頭。

 

在左側後視圖中，切削加工製成的後搖臂格外有存在感。採用單座設計，因此沒有設置後座腳踏。

KB998後搖臂樞軸部分採用鋁合金部件，並以螺栓的方式固定在前方的桁架式鋼管車架上。

從賽車的設計來看，似乎所有的削切加工部件構成的搖臂都是四片式設計。

 

輪框尺寸方面，前後輪皆為17吋，搭配前120/70Z R17、後200/55Z R17 的輪胎。煞車系統方面，前輪配置330mm碟盤搭配Brembo四活塞卡鉗的前碟，後輪則為220mm的碟盤，同樣採用Brembo卡鉗。

車輛全長為2085mm，與搭載相同引擎的ZX-10R/RR一致，軸距為1454mm，比ZX-10R/RR略長了4mm，乾重為195kg，對比ZX-10RR的207kg來看，仍稍稍略顯沉重。

 

全長為2085mm，與搭載相同引擎的ZX-10R/RR相同。可以與下面的ZX-10R相比一下。

由於退出Superbike比賽，ZX-10R/RR很可能將會停產。

 

將生產500台，可能由 Kawasaki 導入至日本

設計方面與先前所發表的SBK賽道版本相似，僅針對街道使用進行了必要的安全配備調整。從曝光的照片中可以看到，整流罩似乎採用了碳纖維材質。車身裝有碳纖維製的大型定風翼(翼片)，前方向燈整合在後視鏡中，座椅為單座設計。儀表為彩色液晶顯示，手把開關上可以看到巡航控制的開關等，這些配件類似於ZX-10R的設計。

設計方面與先前發表的SBK版本幾乎如出一轍，僅增加了符合道路使用的安全配備。從照片中可見，整流罩等外殼部分似乎採用了碳纖維材質。車身配備大型的碳纖維製尾翼，前方向燈巧妙地整合於後視鏡中，座椅則為單人座設計。儀表板採用了彩色液晶螢幕，並且在開關組上發現了巡航控制等功能，這些設計元素與ZX-10R極為相似，推測有部分零件可能共用。

採用逆斜角設計的上整流罩。中央部分設有進氣口，雖然官方未公布，但可能具有Ram Air效果。全整流罩似乎皆由碳纖維製成。

儀表和開關似乎與ZX-10R/RR相同。經過切削加工的上三角台上安裝了Öhlins防甩頭。

 

這款在赫雷斯測試(Jerez Test) 中展示實力的「KB998」，其街道版本也絕對不會讓人失望。據悉，全球限量生產500台，符合賽事認證標準。考慮到KB998的獨特定位，日本方面可能會和KB4一樣通過Kawasaki 經銷商販售。日本及其他亞洲地區配額數量皆尚未確定，有興趣的車迷可得密切關注相關消息。

 

在赫雷斯測試(Jerez Test) 中KB998 SBK賽車創下最快單圈紀錄。已得到公認的實力。

「KB998 Rimini」首批僅生產500台。期待在日本能夠透過Kawasaki經銷商進行販售。

 

KB998 Rimini主要規格（2025 海外版）

  • 全長×全寬×全高：2085×862×1205mm
  • 軸距：1454mm
  • 座高：830mm
  • 淨重：195kg
  • 引擎：水冷四衝程DOHC四氣門四缸998cc
  • 最大馬力：147.1 kW（200 hp）/13600 rpm
  • 最大扭力：111N·m（11.3kgm）/11700rpm
  • 油箱容量：17L
  • 變速器：往復式6檔
  • 煞車：前=雙碟、後=單碟
  • 輪胎：前=120/70-17，後=200/55-17
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Kawasaki 與 Bimota 合作組建的 Bimota by Kawasaki Racing Team 於四月正式公開，並於近日發表了他們即將參加來年WSBK的戰駒 KB998，搭載與名稱呼應的 998cc ZX-10R 引擎。

因應WSBK的規則，KB998預計在米蘭展上公佈市售版本

隨著 Kawasaki 將 2025 年 SBK 世界超級摩托車錦標賽的廠隊營運交棒給義大利的 Kawasaki Puccetti Racing，Kawasaki 廠隊正式退出 SBK 賽事。 然而透過與 Bimota 的合作， Kawasaki 以全新形式藉重返賽道，並推出 KB998 參加 10 月 22 日開跑的超級摩托車錦標賽。

KB998 採用鋼管和鋁合金混合式車架，搭配帶有定風翼的整流罩，展現出與 ZX-10R 截然不同的底盤和車身設計。 儘管如此，中央衝壓進氣口和突出的下顎設計仍保留了 Kawasaki 的家族風格，彰顯其 ZX-10R 血統。

基於賽事規則，KB998 預計將推出市售版本。外界期待在 11 月的米蘭車展上能見到其市售版本亮相。，此刻所有目光都聚焦在 KB998 於西班牙赫雷斯賽道的測試(Jerez Test) 表現。

KB998 [BIMOTA] 搭載ZX-10R並列4缸引擎，是Kawasaki旗下 Bimota 第五款跑車

KB998 [BIMOTA] 搭載ZX-10R並列4缸引擎，是Kawasaki旗下 Bimota 第五款跑車

Ninja ZX-10RR (2025)，由於廢氣法規和工廠團隊撤離的趨勢，這很有可能是最後一款車型。

Bimota 於 2024 年 4 月宣布參與 WSBK，據透露車隊名稱將是「Bimota by Kawasaki Racing Team」。 KRT 名稱將保留在 Bimota 上

Bimota 於 2024 年 4 月宣布參與 WSBK，據透露車隊名稱將是「Bimota by Kawasaki Racing Team」。 KRT 名稱將保留在 Bimota 上

 

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