Kawasaki 在歐洲發表了2027年式新款冒險車款「KLE650」及高階版本「KLE650 SE」。兩款車型皆搭載649cc水冷並列雙缸引擎，並採用前21吋輪框及定速巡航（Cruise Control）。KLE650在德國的售價為8,495歐元（約149萬日圓／約台幣30萬8千元／約港幣7萬4千元），KLE650 SE則為9,995歐元（約176萬日圓／約台幣36萬3千元／約港幣8萬7千元）。預計將於2027年2月起陸續在歐洲上市。

Kawasaki KLE650 繼承KLE500設計理念：649cc並列雙缸×電子油門

KLE650是一款繼承日前發表的KLE500設計理念，並針對600～800cc級距冒險車款市場開發的新車型。它被定位為Kawasaki首款受拉力賽啟發的冒險旅行車款，旨在提供長途騎乘時的高度舒適性與迷人的騎乘體驗。該公司表示，它能廣泛適用於日常通勤、鋪裝路面的運動騎乘以及長途冒險旅行。

引擎方面，以Ninja650和VERSYS650等現有車款上成熟的649cc水冷並列雙缸引擎為基礎進行改良。採用電子油門（Ride-by-Wire）和專用調校的進排氣系統，實現了低中轉速域的強勁扭力，以及隨轉速提升而順暢輸出的特性。透過不減損動力的均勻且線性反應，實現了長途旅行時的輕鬆騎乘與蜿蜒路段的靈活操控。

同時發表的美國規格公佈數據為，最大馬力70hp/8,600rpm，最大扭力47.2lb-ft（約64N・m）/7,500rpm。與美國公佈的KLE500（51hp，31.7lb-ft）相比，馬力約增加4成，扭力約增加5成。ABS具備關閉功能，並配備輔助滑動式離合器。

KLE650 底盤：鋼管車架×前21吋輪框×KYB倒立式前叉×定速巡航

車身採用以KLE500為基礎的緊湊式鋼管車架。底盤則採用前21吋、後17吋鋼絲輻條輪框，並搭配長行程懸吊系統。外觀方面，配備受拉力賽啟發的整流罩和偏向街車風格的座椅，相較於KLE500，放大的整流罩組件塑造出更具印象的風格。此外，標準配備循跡控制（Traction Control，KTRC）和定速巡航，無論單人或雙載都能提供舒適的旅程。

懸吊系統採用KYB製φ43mm倒立式前叉（行程210mm）和下置連桿式新型Uni-Trak（行程196mm），後搖臂為新設計。軸距為1,554mm，座高為871mm（均為換算自美國公佈數據）。把手和腳踏的位置是根據越野賽車「KX」系列的經驗設定，也考慮到站立騎乘的易操作性。

旅行裝備方面，配備可三段調整高度的擋風鏡，並支援同時安裝兩個側箱和一個頂箱。此外，還提供可搭配原廠低座墊等配件，從四種座椅設定中選擇的「ERGO-FIT」系統。

KLE650 SE 追加雙向快排（Quickshifter）×5吋TFT螢幕×鋁合金護板

高階版本「KLE650 SE」在標準車型基礎上大幅擴充了配備。追加了無需離合器操作即可升降檔的雙向快排（Quickshifter，KQS）、TFT彩色顯示螢幕、無內胎輪胎和USB-C充電孔等。

此外，還標準配備了護手、鋁合金引擎護蓋和加高的擋風鏡，提升了長途旅行的便利性和防風性能。標準版KLE650的售價為8,495歐元（約149萬日圓／約台幣30萬8千元／約港幣7萬4千元，工廠出貨價，含運費為8,920歐元〔約台幣32萬4千元／約港幣7萬8千元〕），而KLE650 SE則設定為9,995歐元（約176萬日圓／約台幣36萬3千元／約港幣8萬7千元，含運費為10,420歐元〔約台幣37萬8千元／約港幣9萬1千元〕）。

美國公佈的裝備重量為SE車型212kg。同樣是美國公佈數據，KLE500 SE（194kg）重了18kg，但最大馬力卻高出19hp。在價格方面，德國的KLE500 SE售價為7,295歐元（約128萬日圓／約台幣26萬5千元／約港幣6萬4千元），KLE650標準版則高出1,200歐元（約21萬日圓／約台幣4萬4千元／約港幣1萬元）。在美國，KLE650 ABS售價為8,799美元（約139萬日圓／約台幣28萬6千元／約港幣6萬9千元），KLE650 SE ABS售價為9,999美元（約158萬日圓／約台幣32萬5千元／約港幣7萬8千元），與KLE500 ABS（6,599美元／約台幣21萬4千元／約港幣5萬1千元）相比，價差為2,200美元（約35萬日圓／約台幣7萬1千元／約港幣1萬7千元）。

此外，還提供配備原廠配件的「拉力賽版」和「冒險旅行版」兩種特仕車型，可根據用途和喜好進行客製化。歐洲預計KLE650 SE於2027年2月上市，KLE650於同年3月上市。

KLE650／KLE650 SE 配色：歐洲3色與美國配色差異

歐洲提供標準版1種顏色，SE版2種顏色，共計3種。在美國，標準版為珍珠閃電白，SE版為珍珠風暴灰×金屬藍綠色，與歐洲的配色分配不同。

KLE650配色：金屬消光石墨灰／烏木黑 (GY1)

標準車型KLE650的配色。結合了金屬消光石墨灰和烏木黑。

KLE650 SE配色：珍珠風暴灰／烏木黑／金色閃耀綠 (GY2)

高階版本KLE650 SE的配色。以珍珠風暴灰和烏木黑為基調，金色閃耀綠作為點綴。

KLE650 SE配色：珍珠閃電白／烏木黑／金色閃耀綠 (WT2)

同樣是KLE650 SE提供的配色。以珍珠閃電白和烏木黑的車身，搭配金色閃耀綠的點綴。

Kawasaki KLE650 SE（2027）主要規格

• 全長×全寬×全高：2,301×980×1,509mm（擋風鏡最高位置。最低位置時全高為1,461mm）
• 軸距：1,554mm
• 最低離地高度：未公佈
• 座高：871mm
• 裝備重量：212kg
• 引擎：水冷4行程並列雙缸DOHC 649cm³（缸徑×衝程83.0×60.0mm）
• 最大馬力：70hp/8,600rpm
• 最大扭力：64N・m/7,500rpm
• 油箱容量：15.9L
• 變速箱形式：6速往復
• 煞車形式（F/R）：雙碟盤（φ300mm・2活塞卡鉗）/ 單碟盤（φ230mm・2活塞卡鉗）
• 輪胎尺寸（F/R）：90/90-21 / 150/70-17（Dunlop Trailmax Mixtour・無內胎）
• 建議售價：9,995歐元（約176萬日圓／約台幣36萬3千元／約港幣8萬7千元・德國）／9,999美元（約158萬日圓／約台幣32萬5千元／約港幣7萬8千元・美國）

Kawasaki KLE650（2027）主要規格

• 全長×全寬×全高：未公佈
• 軸距：1,554mm
• 最低離地高度：未公佈
• 座高：871mm
• 裝備重量：未公佈
• 引擎：水冷4行程並列雙缸DOHC 649cm³（缸徑×衝程83.0×60.0mm）
• 最大馬力：70hp/8,600rpm
• 最大扭力：64N・m/7,500rpm
• 油箱容量：15.9L
• 變速箱形式：6速往復
• 煞車形式（F/R）：雙碟盤（φ300mm・2活塞卡鉗）/ 單碟盤（φ230mm・2活塞卡鉗）
• 輪胎尺寸（F/R）：90/90-21 / 150/70-17（Dunlop Trailmax Mixtour）
• 建議售價：8,495歐元（約149萬日圓／約台幣30萬8千元／約港幣7萬4千元・德國）／8,799美元（約139萬日圓／約台幣28萬6千元／約港幣6萬9千元・美國）

※規格數據為換算自美國Kawasaki公佈數據（英制單位）為公制。

※本文所有匯率（以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地Kawasaki授權經銷商）。

Kawasaki 歐洲：KLE650／KLE650 SE
Kawasaki 美國：KLE650 ABS／KLE650 SE ABS

KLE650會引進日本嗎？KLE500 SE已確定日本導入

在KLE系列的日本市場方面，Kawasaki Motors Japan已於2026年3月宣布將於2027年春季引進KLE500 SE，並於10月進一步宣布將引進車型改為搭載自動離合器的KLE500 SE S Smartride。KLE之名，確定將正式重返日本市場。

其搭載的649cc雙缸引擎在日本也廣為人知，搭載相同引擎的Versys 650自2023年起在日本銷售，2025年式售價為115萬5000日圓。前21吋的中量級冒險車款，也是Yamaha「Tenere 700」和Honda「XL750 Transalp」在日本頗受歡迎的級距。KLE650需要日本的大型二輪機車駕照，但其歐美價格足以與這些競爭對手抗衡。

在KLE500 SE將「KLE」之名帶回日本的趨勢下，針對大型二輪騎士的兄長車款KLE650，相信也具備足夠的競爭力…。至於KLE650是否有機會引進日本呢？

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