兼具越野騎乘的戰鬥力與市區騎乘的便利性。

本次介紹的 2016 年式 KLX125 Final Edition，便是以兩者兼顧為主題所打造。

除了大量使用鋁合金車身外裝的獨特風格外，透過提高車身高度與改裝把手周邊，營造出超越 125cc 的魄力。細節之處也充滿了車主的巧思。

KLX125是什麼？2009年登場的125cc多功能越野入門車款介紹

KAWASAKI KLX125 是於 2009 年登場的 125cc 級距多功能車款。

結合了輕巧的車身與易於操控的氣冷單缸引擎，是一款能廣泛適用於市區通勤與林道越野，深受歡迎的車款。

雖然是越野車款，但雙腳著地性也相對良好，對於新手來說也容易操控，因此常被選為「越野入門機」。

本次介紹的車輛，便是以其最終型號 2016 年式 Final Edition 為基礎。

雙腳著地性良好是選車關鍵：騎車第二年就想去越野，KLX125成為最佳入門選擇

車主選擇 KLX125 的契機是「想去越野」的念頭。

「我騎車才第二年，就想去越野。考慮到可以裝釘胎，以及養護費用，所以我一直在找 125cc 的車款。在這些車款中，KLX125 的雙腳著地性是最好的。」

易於操控的尺寸感與低廉的養護費用。

此外，能夠輕鬆帶去越野場地的這點，也是一大魅力。

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連原廠外裝都幾乎不見的精緻改裝：儀表板、側蓋、尾殼全面鋁合金化

這輛 KLX125 最顯著的特點，是徹底改造的鋁合金車身外裝。

儀表板、側蓋、尾殼、擋泥板、防燙蓋、鏈條蓋、公路腳踏、引擎護桿等，盡可能地改裝為鋁合金材質。

「在保有越野戰鬥力的同時，也希望它作為日常代步車時能兼顧騎乘舒適性與帥氣外型。」

以此概念為基礎，打造出能融入市區風格的樣貌。

此外，

・方型頭燈
・迷你方向燈
・Z2 型把手
・夾式後照鏡
・霧燈
・BEET 鈦合金排氣管
・NHK 轉向阻尼器
・VANS 握把
・把手橫桿
・Renthal 把手橫桿護套

等，細微的零件選擇也展現了車主的獨到品味。

「看起來比普通KLX大」的理由：KLX150後避震器升車身＋頭燈前移修長輪廓

這輛車乍看之下，展現出超越125cc級距的驚人氣勢。

其中一個原因是，使用了 KLX150 的後避震器和車身升高套件進行了風格上的改變。

此外，將頭燈位置和把手周邊向前移動，為整體輪廓帶來了修長的印象。

原廠坐墊經過加厚處理，使油箱到尾部線條變得平整，營造出賽車般的造型。

後避震器的水藍色塗裝，也是為整體氛圍增添絕妙點綴的關鍵。

用馬口鐵招牌製作的擋泥板：NO SMOKING前擋、NO PARKING後擋的玩心DIY

前後擋泥板(土除)也很有特色。

竟然是用在美國雜貨店購買的馬口鐵招牌，敲打塑形而成。

前方是「NO SMOKING」，
後方是「NO PARKING」。

這是在市售品中無法呈現的、DIY特有的粗獷感和玩心，讓這輛 KLX125 的個性更加鮮明。

125cc獨有的樂趣：10馬力盡情拉高轉速，簡潔噴射車款的輕鬆維護魅力

「只有 10 馬力，所以平時騎乘時會盡情拉高轉速。因此我會注意提早更換機油。」

車主還擁有其他老車，選擇 KLX125 是因為它是無需費心照顧的噴射車款。

另一方面，對於近期摩托車特有的複雜線路和感測器，有時也會感到困擾。

仍在進化途中：慢慢接近理想樣貌，這輛KLX125充滿「培養的樂趣」

購買初期，這輛 KLX125 經常被用於山區和林道騎乘。

但最近作為市區代步車的活躍機會增加，目前正享受以改裝為中心的時光。

「還有很多想做的事情。一些細節部分還不滿意，所以想慢慢完成。」

不急於完成，一點一點地接近自己的理想。

這輛 KLX125 充滿了這種「培養的樂趣」。

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