KLX230 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Fri, 20 Dec 2024 08:16:26 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png KLX230 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 【2024東京摩托車展】 Kawasaki 2024系列車款一覽，各款全新車型大放異彩 https://plus.webike.my/2024/03/22/%e3%80%902024%e6%9d%b1%e4%ba%ac%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91-kawasaki-2024%e7%b3%bb%e5%88%97%e8%bb%8a%e6%ac%be%e4%b8%80%e8%a6%bd%ef%bc%8c%e5%90%84%e6%ac%be%e5%85%a8%e6%96%b0%e8%bb%8a/ https://plus.webike.my/2024/03/22/%e3%80%902024%e6%9d%b1%e4%ba%ac%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91-kawasaki-2024%e7%b3%bb%e5%88%97%e8%bb%8a%e6%ac%be%e4%b8%80%e8%a6%bd%ef%bc%8c%e5%90%84%e6%ac%be%e5%85%a8%e6%96%b0%e8%bb%8a/#respond Fri, 22 Mar 2024 12:30:15 +0000 https://plus.webike.hk/?p=38391 Kawasaki在2024年東京摩托車展上展示了多款即將在日本上市的新車型，包括Z7 Hybrid / Ninja 7 Hybrid、W230等。全新Z7 Hybrid擁有水冷並列雙缸451cc汽油引擎和9kW的驅動馬達，具有三種駕駛模式和…]]>

Kawasaki在2024年東京摩托車展上展示了多款即將在日本上市的新車型，包括Z7 Hybrid / Ninja 7 Hybrid、W230等。全新Z7 Hybrid擁有水冷並列雙缸451cc汽油引擎和9kW的驅動馬達，具有三種駕駛模式和E-Boost功能。W230則是全新輕量級復古車，搭載230cc風冷引擎，傳承了W系列的獨特設計特點。MEGURO S1、KLX230以及ZX-6R / ZX 4R也展現了Kawasaki的創新與傳承。

 Z7 HYBRID / NINJA 7 HYBRID

作為KAWASAKI新世代的車型，Z7 Hybrid / NINJA 7 HYBRID搭載水冷並列雙缸451cc汽油引擎，同時結合了9kW（約12匹馬力）的驅動馬達，形成了一款強化混合動力車型。其外觀上一個明顯特點是右側曲軸箱上的進氣道。這個進氣道通過座椅下方的電池，提供冷卻功能，然後向右後方排氣。

另外，可以選擇三種駕駛模式，包括：一、使用引擎。 二、引擎和電動馬達混合。三、僅僅使用電動馬達。此外，Z7 Hybrid充分結合了電動馬達的強大扭力和引擎的出力特點，實現了出色的加速性能。同時由於非純粹依賴引擎運行，因此能具有接近250cc級別的油耗，兼顧了高動力輸出和環保。

Z7 Hybrid還搭載了「E-Boost」功能，可在5秒內將引擎和電動驅動馬達，實現瞬間的爆發力，雖然該車型配備了6速自動變速箱，但也支援MT手動換檔。

 

 

世界上首台強動力的油電混合摩托車，再一次突顯KAWASAKI的重工實力

世界上首台強動力的油電混合摩托車，再一次突顯KAWASAKI的重工實力

油電版的Z7與一段Z系列街車外觀不同，大燈稍微內縮而且增加了額外的定位燈

油電版的Z7與一段Z系列街車外觀不同，大燈稍微內縮而且增加了額外的定位燈

車身線條保留了Z系列街車的風格

車身線條保留了Z系列街車的風格

引擎附近的外殼加入了不少網狀進氣位，引導氣流幫助電池散熱

引擎附近的外殼加入了不少網狀進氣位，引導氣流幫助電池散熱

車尾部分可以看到左則的電池散熱氣道

車尾部分可以看到左則的電池散熱氣道

 

W230

Kawasaki今年推出了全新W230以取代原先停產的Estrella 250，並繼續傳承W系列的傳統。W230搭載了風冷的4行程SOHC單缸引擎，採用鋼製雙搖籃車架，配備經典的圓形頭燈、Estrella風格的水滴型油箱、經典的雙圓表、鋼絲輪框、鋼製前擋泥板和魚雷排氣管。

此外，它還配備了復古風格的長座椅，彰顯W系列的獨特設計特點。雖然具體性能參數尚未公布，但低座椅和輕量化車身的設計將使其更易操控，相信是適合女性和初學者，不容錯過的車型。

 

繼承Estrella風格，與W230之名重生的輕量級復古車

繼承Estrella風格，與W230之名重生的輕量級復古車

採用新設計的230cc風冷引擎，與KLX230相同

採用新設計的230cc風冷引擎，與KLX230相同

傳統的雙槍避震與魚雷管排氣管

傳統的雙槍避震與魚雷管排氣管

復古車必備的鋼絲輪框

復古車必備的鋼絲輪框

 

MEGURO S1

為了慶祝與MEGURO合作品牌的百年慶典，Kawasaki自2021年起開始銷售「W800」的不同版本「MEGURO K3」。而輕量級的MEGURO S1基於W230，繼承了MEGURO Single的傳統，被譽為是「1964年發布的250 MEGURO SG的正統血脈後繼車型」。

MEGURO S1同樣搭載了風冷卻引擎，擁有經典的黑色與鉻鍍件的油箱以及鋼絲輪框，傳承了「MEGURO メグロ」的工匠精神。儘管價格和上市日期尚未確定，但這款備受期待的輕量級MEGURO S1即將問世。

 

MEGURO S1與W230共用了車架與引擎，而油箱換上了MEGURO特有的設計

MEGURO S1與W230共用了車架與引擎，而油箱換上了MEGURO特有的設計

油箱，座椅，側殼與W230不同

油箱，座椅，側殼與W230不同

KLX230

在2019年於日本暫停銷售後，2024 KLX230正式回歸市場，2024改款亮點包括小型化的頭燈，以及受到比競賽系列KX系列啟發的配色和造型，為它帶來全新形象。雖然詳細規格尚未公布，但據稱經過車架和底盤系統的優化，提供更優越的越野性能和騎行舒適性，包括前後輪行程的增加和坐墊厚度的提升。

 

車架相比前一代更輕量化，引擎與W230相同

車架相比前一代更輕量化，引擎與W230相同

 

ZX-6R / ZX 4R

2024年全新款ZX-6R採用了與ZX-10R相似的新風格與全新的TFT儀表。外觀有著全新的設計，與ZX-4R，ZX-10R外觀明顯不同。車身前方整流罩相較於上一代內縮，擴大了進氣口部分，大燈下方外殼使用了分層設計的擾流板，呈現出全新的外觀風格，同時擾流板的設計角度也能提高轉彎時的下壓力。

新車型同時配備新的緊湊型頭燈，低燈採用了單焦點LED投影燈，高燈和定位燈則使用了反射器類型。

ZX-4R外觀繼承了Kawasaki一脈相承的跑車外觀，設計靈感來自於Kawasaki Racing Team的世界超級摩托車賽事中使用的Ninja ZX-10RR賽車。其緊湊而極具侵略性的外觀設計以及極速的表現深受賽車迷的喜愛。

搭載了一台399cc的水冷四缸引擎，擁有超過70匹馬力與37.6NM扭力的強勁動力，相比ZX25R在低轉速時能夠提供更充足與平穩的扭力，也可以在高轉時釋放出驚人的加速，而且在沖壓進氣加持下能夠達到80匹馬力。

2024年款的ZX-6R外觀進行了較大的改動，換上新的整流罩與大燈，同時加入了TFT儀表

2024年款的ZX-6R外觀進行了較大的改動，換上新的整流罩與大燈，同時加入了TFT儀表

ZX-4R

 

 

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KAWASAKI公布即將在3月舉辦的2024年日本摩托車展(大阪，名古屋，東京)參展概要，當然還有多款尚未多次亮相的車型也即將現身！對KAWASAKI粉絲來說絕對是必看的展覽。

將有6款「日本引進預定車型」登場

在2023年的EICMA米蘭車展以及Tokyo Mobility Show等活動中首次公開了KAWASAKI新車型，雖然已宣布將引進日本或其他亞洲地區，但能直接見到實車的機會很有限。這次車展將在所有會場展出各款新車型：Ninja 7 Hybrid、Z7 Hybrid、W230、MEGURO S1、KLX230、KLX230SM共6款車型！

 

Ninja 7 Hybrid是在2023年EICMA展出的世界首款強力混合動力跑車，搭載了451cc的並列雙缸引擎和馬達，提供與升級款相當的加速力。

街車版本是Z7 Hybrid，這兩款車型幾乎都確定將在日本上市，但發售時間尚未確定。

復古街車 W230 在2023年Tokyo Mobility Show首次公開，在大阪和名古屋將是首次有機會見到。

此外，還將展出鍍鉻和黑色飾面的 MEGURO S1，填補現有輕型級別經典車型的空白。

同樣在2023年Tokyo Mobility Show首次亮相的KLX230，同名車型變更風格後又再復活！這是久違的公路可行駛的越野車型。

日本首次公開的將是 KLX230SM，世界各地滑胎車迷的關注也很熱烈。

 

同時KAWASAKI將展出8款市售車型！還設有KAWASAKI廣場

當然不僅僅是預定引入的車型將被展出，最新及熱門的車型也將出現。目前計劃展出的是16款排氣量和特性各異的車型，展出車型可能會根據會場有所變化。此外展位內還將設有KAWASAKI官方商店「KAWASAKI PLAZA」。這裏將銷售原廠推出的服裝與精品，也是粉絲必看的展出內容。

KAWASAKI展位將在摩托車展中展出。第一場展覽將於3月15日（星期五）在大阪摩托車展展出，其後3月22日（星期五）為東京摩托車展，最後一場為4月5日（星期五）名古屋摩托車展，在日本三地點的會場都能看見這些最新車型。當然除了KAWASAKI外，還預計有許多其他製造商參展。有關各展覽場地、入場費等詳細資訊，請參閱各展覽官方網站。

預計展出16款現行車型。從經典到新款，KAWASAKI當前的陣容將齊聚一堂！

預計設置「KAWASAKI PLAZA」。這裡還將銷售KAWASAKI知名品牌合作的服裝，值得一看。

 

預計展出的車輛

  • Ninja H2 SX SE
  • Ninja 1000SX
  • Ninja ZX-4R SE
  • Z900RS Yellow Ball Edition
  • W800
  • ELIMINATOR SE
  • KX450
  • Z e-1
  • Ninja ZX-6R KRT EDITION
  • Z650RS
  • Ninja 400
  • Ninja ZX-25R SE KRT EDITION（Ninja Team Green CUP規格）
  • Z250
  • KLX230R S
  • KX112
  • KLX110R L

※展出車型可能會無預警更改。
※展出車型可能會根據會場而有所不同。

各展覽及日程

第40屆 大阪摩托車展2024
日期：2024年3月15日(星期五)・16日(星期六)・17日(星期日)
地點： INTEX大阪
展出地點：1號館A-5
URL：https://www.motorcycleshow.jp/index.html

第51屆東京摩托車展
日期：2024年3月22日(星期五)・23日(星期六)・24日(星期日)
地點：東京Big Sight
展出地點：西4館 04
URL：https://www.motorcycleshow.org

第3屆 名古屋摩托車展
日期：2024年4月5日(星期五)・6日(星期六)・7日(星期日)
地點：Aichi Sky Expo（愛知縣國際展覽場）
展示地點：展覽館F
URL：https://www.motorcycle-show.jp/

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KAWASAKI在Japan Mobility Show(東京車展)首次公開新款KLX230，相比於舊款改良了哪些方面？作為一款罕見的風冷越野車型，未來可能會大受歡迎。

KLX230預計日本在春季之後再次開始銷售 

KLX230是搭載風冷單缸232cc引擎的越野車型，作為KLX150的升級車型，使用了全新設計的引擎，於2019年在日本發售。

KLX230的概念是實用的越野入門車，與YAMAHA的Serow 250定位相近。即便如此，比Serow高出55mm的885mm座高成為新手的障礙，因此在2022年推出了座高降至830mm的KLX230S。 

由於2022年10月為日本排放法規的適用期限，先前的舊款KLX230已從產品線中移除，但在東京車展上的展出，可以確定2024年將再次在日本銷售。根據編輯部獲得的信息，預計發售時間將在春季之後。

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KLX230S（2022年）[KAWASAKI] 將座高從885mm降至830mm的KLX230S，但新型號去除了「S」的命名。

新款KLX230全面更新設計且強化了底盤

新款KLX230以全新的風格進行了顯著改良，最大的不同在於頭燈實現了LED化，變得更加緊湊。

由於新款KLX230必須符合日本排放法規才能在日本發售，因此確定會對排氣系統進行大幅修改，引擎規格可能也會有所變更。儘管如此，由於它不是高轉速大馬力引擎，變化不會太大。 

值得關注的是底盤部分，從外觀判斷，搖臂可能已更改為來自非市售競賽型「KLX230R」的鋁製品，這不僅減輕了重量，也提升了質感。此外，新款型號還裝備了過去型號沒有的ABS關閉功能，這在越野駕駛時是個受歡迎的改進。

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KAWASAKI宣布，在搭載氣冷式單缸引擎的越野車款KLX230車系中，增加了高階版的KLX230 SE，除了穿上不同於標準版的特殊彩繪外，還加入了四項強調越野騎乘的配備。

一邊提高越野適應性、一邊騎乘舒適感

由KAWASAKI推出的KLX230是一款越野車款，採用鋼製車架搭配新開發的233cc氣冷式單缸引擎，除了能在道路騎乘的版本外，還有封閉區域專用的KLX230R。KLX230的車系特色就是，將易於操控使用的引擎與強調騎乘性能的全尺寸懸吊相結合，可說是一款針對高階騎士的越野車款。

 

這次發表的SE版本的主要差異在於，將原本做為選購的越野用配件列為標準配備，例如錐形把手、把手護弓、引擎下護板及車架保護蓋。

 

▲採用中間安裝位置粗、兩側握把位置細的錐形把手，進而吸收車身震動並減少對騎士手掌及手臂的衝擊。

 


▲保護騎士的手免受樹枝或風雨侵襲的把手護弓也列為標準配備。

 

▲引擎下護板有針對洩油螺絲開孔，更換機油時不用拆下。

 

▲車架保護蓋，避免車台被車靴或異物刮傷或損壞車架。

 

除了增添上述的四項配備，黑色鍍鉻鋼絲輪框與雙色專屬車身彩繪，都讓SE看起來更具吸引力，在具有越野靈活感的同時，增添了點街頭時尚感。

 

引擎、車架及懸吊部分則都與標準版相同，同樣搭載一具排氣量233cc氣冷式四行程SOHC 2汽門引擎、直徑37mm正立式前叉、多連桿中置單槍後避震，以及前21吋、後18吋輪框等。

 

2022年式美規KLX230除了增加SE版本外，還加入了低座高版本的KLX230S，受益於縮短懸吊行程，座墊高度從884mm降低到830mm。售價部分，SE版4,999美金(折合新台幣約14萬)的建議售價，比標準版多出約200美金(折合新台幣約5,600元)，但考量到增加的四項配備，這個價差似乎相當超值。

 

▲標準版KLX230

 

▲整體車高降低的KLX230S版，座墊高度一口氣降低約50mm，前懸吊行程縮短63.5mm、後避震行程也削去了約56mm。

2022年式KLX230 SE

Fire cracker red 火焰紅

 

Oriental blue 東方藍

主要規格

KLX230 SE
全長 x 全寬 x 全高 2106 x 836 x 1166mm
軸距 (mm) 1379mm
座高 (mm) 884mm
車重 (kg) 132kg
引擎形式 氣冷式四行程SOHC 2汽門單缸
排氣量 233cc
缸徑 x 行程 67 x 66mm
最大馬力 N/A
最大扭力 N/A
油箱容量 7.6L
懸吊系統 前 正立式前叉
後 多連桿中置單槍避震器
煞車系統 前 碟式煞車
後 碟式煞車
輪胎尺寸 前 2.75-21
後 4.10-18

※北美規格數據

 

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯

 

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