Kawasaki Motors Europe公佈了233cc的復古運動車款「Meguro S1」及「W230」的2027年式車型。兩款車型均採用了黑檀木（Ebony）配色。W230的黑檀木單色為日本市場未提供的顏色。

W230 推出新色。Meguro S1 沿襲舊款

Kawasaki Motors Europe公佈了250cc級距的復古運動車款「Meguro S1」與「W230」的2027年式車型。兩款車型均搭載符合歐洲A2駕照級別的233cc氣冷四行程SOHC單缸引擎。這具引擎在中低轉速域擁有充沛的扭力與線性輸出特性，並透過平衡器實現順暢的加速。排氣聲浪經過調校，強調深沉的低音與加速時的脈動感。

車身採用纖細緊湊的輕量化車架，提供廣大騎士皆易於操控的騎乘感受。經典的座椅設計、鋼製擋泥板、淚滴型油箱、復古儀表板、鋼絲輪框等細節，營造出超越時代的美感與經典氛圍。Meguro S1 深刻反映了1960年代S1的外觀，而W230則繼承了W系列傳統的優雅風格。

在2027年式車型的顏色選擇上，Meguro S1 和 W230 皆推出黑檀木色。S1 沿襲了舊款的顏色，但對於 W230 來說，黑檀木單色是首次登場的顏色。預計也將導入日本市場。

MEGURO S1（2027歐洲規格）黑檀木色

W230（2027歐洲規格）黑檀木色

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2026最新 W230/MEGURO S1 人氣TOP10改裝特輯｜CHIC DESIGN整流罩、BEAMS排氣管、YSS後避震

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隨著 Kawasaki W230 與 MEGURO S1 這對承襲經典血統的復古街車陸續交車，改裝品牌也快速針對這兩款雙生車型推出專屬升級部品。從強化長途負重能力的後貨架、後扶手，到聲浪與出力表現全面進化的排氣管，乃至外觀視覺大改造的整流罩與風鏡，改裝選項橫跨機能防護與造型質感兩大面向。本篇精選 10 款最新上架與詢問度最高的 W230／MEGURO S1 改裝品項，帶車主快速掌握這一波改裝風潮的必收清單。

話題新品搶先曝光：CHIC DESIGN Trad-One 整流罩

2026 年 5 月甫上架的 CHIC DESIGN Trad-One 整流罩，是目前 W230／MEGURO S1 改裝市場中討論度最高的新品之一。這款小徑頭燈專用比基尼整流罩，透過黑色亮面 FRP 多層結構打造柔和卻不失動感的造型線條，是本次清單中最新掛牌的焦點品項。

詢問度／瀏覽量最高：BEAMS TT CABTON 全段排氣管

若論 W230／MEGURO S1 改裝詢問度，BEAMS TT CABTON 全段排氣管以瀏覽量 56 穩坐本次清單之冠。復古 CABTON 造型搭配大幅減重效果，是聲浪與視覺同步升級的熱門首選。

一脈相承的復古基因：W230 與 MEGURO S1 雙生車型全面適用

1937 年發售的目黑製作所「Z97」，血統延續近一世紀，如今透過 MEGURO S1 與 W230 這對兄弟車在現代復活。本次精選的 10 款改裝品項中，多數皆同步對應 W230 與 MEGURO S1 兩款車型，車主無論騎乘哪一款，都能直接沿用同一份改裝清單升級。

2026年式 KAWASAKI W230／MEGURO S1 專用改裝部品｜10大人氣升級品項總覽

ENDURANCE｜後貨架（黑色）

重點摘要：鐵製電著塗裝＋粉體塗裝後貨架，免拆座墊即可安裝，最大載重8kg。

後貨架主體以鐵材製成，經電著塗裝與粉體塗裝雙重表面處理，兼顧防蝕與耐用性。安裝時無需對車殼進行任何加工，且裝上後貨架的狀態下仍可直接拆卸座墊，日常保養與置物取用都相當方便。最大積載重量為 8kg，安裝作業時間僅約 0.2 小時。

【產品編號】EP800BJ2A1

WirusWin｜後靠背附後扶手

重點摘要：SUS304不鏽鋼25mm管徑扶手，車種專用開發，內建後靠背強化雙載安全性。

後靠背附後扶手採用 SUS304 不鏽鋼材質、管徑 25mm，經反覆雙載測試調校出車種專用設計，在急加速、側傾與煞車等情境下能有效防止乘客後滑，兼顧一般抓桿少見的後靠背機能，讓後座乘客從孩童到成人都能穩定支撐。表面採用貼近原廠坐墊質感的皮革紋路包覆，安裝後不顯突兀，並施以拋光處理提升質感，隨附 WirusWin 品牌貼紙。

【產品編號】sp_parts_w230_8bk_bj230a_b_tandem_bar

CHIC DESIGN｜Trad-One 整流罩

重點摘要：小徑頭燈專用比基尼整流罩，FRP多層黑色亮面結構，左右2點橡膠固定抑制震動。

Trad-One 整流罩專為小徑頭燈車型量身打造，造型走復古優雅路線，不過度張揚的柔和曲線在懷舊氣質與動感之間取得平衡，同時透過空力性能提升為長途巡航帶來更紮實的騎乘品質。罩體本體採用注重耐久性的 FRP 多層結構，表面為亮面黑色膠衣塗裝，背面則以霧面黑色塗裝處理。安裝時讓罩體貼合頭燈與儀錶周邊線條，即使僅採左右 2 點橡膠固定，仍能實現不易鬆動的穩固安裝效果。風鏡可選透明或煙燻兩色，罩體與風鏡的固定則採用耐久性佳的不鏽鋼螺絲、聚碳酸酯墊片與鎖固螺母，切割線並沿車身線條設計、以橡膠緩衝抑制異音與晃動。

【產品編號】TD130-GEL

DAYTONA｜AERO 風鏡套件

重點摘要：日本製聚碳酸酯風鏡＋取付支架組，Bolt-on安裝，煙燻色兼顧透明度與強度。

AERO 風鏡套件為煙燻色風鏡與取付支架的整組配套，採 Bolt-on 設計即可直接安裝，無需額外加工。風鏡材質選用日本製聚碳酸酯，在維持高透明度的同時兼顧結構強度，適合日常通勤與長途巡航使用。（提醒：風鏡表面較易刮傷，請避免使用含有機溶劑的清潔劑或螺絲鎖固劑接觸鏡面，並留意風鏡與支架的鎖付扭力，鎖得過緊可能導致風鏡出現裂紋。）

【產品編號】62239

AGRAS｜上三角台＆分離式把手組

重點摘要：鋁合金削出上三角台，垂角10度＋絞角27.5度，可沿用原廠油門線等線組。

上三角台＆分離式把手組以鋁合金削出製成，把手垂角 10 度、絞角 27.5 度，經過角度調校後可在維持騎乘舒適度的前提下，賦予車頭俐落的競技化視覺效果。安裝時可直接沿用原廠油門線等線組，不需額外購買延長線材。本品為接單生產商品，如選擇特殊染色（彩色陽極處理）款式，交期會較標準款略長，且不同批次色澤可能略有差異，長期使用下也較容易出現褪色情形。

【產品編號】321-408-000

WirusWin｜無土除套件

附雨水泥沙防捲揚板

重點摘要：SUS304不鏽鋼鏡面拋光，含防捲揚板與LED牌照燈，可移設原廠尾燈方向燈。

無土除套件移除原廠長型後土除，讓車尾線條更顯俐落清爽，同時附上防捲揚板（鋼板黑色塗裝），避免後輪捲起的雨水泥沙侵入座墊下方空間。尾燈／煞車燈採反光片＋LED組合，牌照燈則採白光 LED，配線沿用原廠插頭即可直接對接，原廠後方向燈也能一併移設，安裝所需螺絲螺帽全數附屬、無須加工即可完成安裝。本體以耐蝕耐候的 SUS304 不鏽鋼製成並施以鏡面拋光，質感出色也十分吸睛。

原廠設計可調整牌照架角度，惟日本原廠公告建議角度需在 40 度以內以維持後方可辨識性；台灣道路交通安全法規對於車牌角度另有規定，請依當地監理規定合法安裝，切勿為追求視覺效果使牌照角度超出法規範圍。

【產品編號】sp_parts_w230_8bk_bj230a_fenderless

KIJIMA｜馬鞍包支架

重點摘要：黑色塗裝鋼製馬鞍包支架，車種專用復古造型，有效防止側掛包捲入後輪。

馬鞍包支架採鋼材製成、黑色塗裝表面處理，專為 W230／MEGURO S1 開發車種專用設計，造型呼應原廠土除支架的復古質感，即使未掛載側背包時也能自然融入車身線條、不顯突兀。主要機能在於避免側掛式馬鞍包裝載時被後輪捲入，是掛載側箱包前的必要防護裝置。若使用吊掛式側背包，需另外加購對應的KIJIMA 後扶手 （商品編號： 210-557）或KIJIMA 單側後扶手 (商品編號： 210-4843)才能完整掛載，購買前建議一併確認配件需求。

【產品編號】210-4841

DAYTONA｜引擎保桿

重點摘要：Φ25.4mm鋼管保桿，不大幅外擴設計維持車身俐落感，日本製造。

引擎保桿主管徑為 Φ25.4mm，設計上刻意不做大幅度外張處理，避免破壞車身原有的俐落視覺比例，同時在輕度摔倒時能有效保護曲軸箱周邊，將引擎損傷程度降至最低。安裝時也將非原廠排氣管的尺寸差異納入考量，替日後升級排氣管保留較大的相容彈性。產品為日本製造，並可與品牌另售的 LED 霧燈同時裝著（需另購對應霧燈品項）。（提醒：騎乘時請留意保桿最大外張寬度，避免過彎或會車時發生擦撞。）

【產品編號】61563

YSS｜RE302 雙槍後避震（RE系列）

重點摘要：Φ30mm活塞徑雙槍避震，螺紋式預載可調，302mm筒身簡約設計。

RE302 雙槍後避震屬 YSS RE 系列的基礎款式，在維持核心性能的前提下訴求高性價比。避震筒身長度 300mm，活塞徑 Φ30mm、避震桿外徑 Φ12mm，筒身採銀色塗裝，配備螺紋式預載調整機構，透過單一鎖固螺帽與側邊鎖定螺栓防止調整後鬆動走位，適合以街道騎乘為主的車主日常使用。（提醒：本品不具備車高調整功能、也無法進行整新保養，且僅提供銀色筒身、無黑色筒身選項。）

【產品編號】116-14023400

BEAMS｜TT CABTON 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】

重點摘要：復古CABTON造型全段排氣管，較原廠輕約3.75kg，近場音量92dB。

TT CABTON 全段排氣管重量僅 4.1kg（原廠 7.85kg），較原廠大幅減重約 3.75kg，近場排氣音量為 92.0dB（原廠 85.0dB），內建觸媒與加油蓋、洩油螺絲等機能一應俱全，且無須對車殼進行任何加工即可安裝。本品在日本已取得 JMCA 政府認證規格，符合日本排氣・噪音法規要求，惟台灣法規與日本不同，屬非認證管，安裝後需自行完成台灣排氣噪音送驗程序，方可合法掛牌上路。原廠提供 2 年保固服務，適用車型代碼 8BK-BJ230A。

【產品編號】G438-69-000

以下可參閱更多W230/MEGURO S1相關一覽改裝品

本企劃從 Webike 社群中投稿的「我的愛車」裡，精選出編輯部感興趣的一款進行介紹。這次要介紹的是 KAWASAKI「MEGURO S1」，車主是「かたつむり」先生。

KAWASAKI MEGURO S1 (232cc) 車主：かたつむり 先生

「MEGURO S1」於 2025 年問世，繼承了 KAWASAKI 傳奇品牌「MEGURO」之名，是一款融合了過去目黑製作所延續的古典風格與現代技術的氣冷單缸車款。它以易於駕馭的 250cc 等級車身，重現了過往 MEGURO 品牌所擁有的高級感與厚重氛圍。簡潔俐落的氣冷引擎造型、隨處可見的鍍鉻零件，以及獨特的廠徽等，都為騎士提供了超越單純交通工具的「擁有樂趣」。在具備足以應對現代交通環境的可靠性的同時，它也提供了一種懷舊的騎乘感受，吸引了從資深騎士到新手騎士的廣泛關注。

這次精選的車主かたつむり先生，是從 Primavera 150 換乘至 MEGURO S1。他重視行駛於汽車專用道路以及長途旅行的舒適性，同時也尋求一款排除過多配備的簡潔車款，最終找到了這款古典風格的夥伴。「郎」是這位車主為愛車取的暱稱，他探求自身獨特騎乘風格的樣子令人印象深刻。

＜來自「我的愛車」的評論＞

■ 購買動機・用途・比較車款

・想要找回自己獨特的騎乘風格，因此從 Primavera 150 換乘。

・用途為長途旅行與山路彎道騎乘。

・當初的要求是能夠行駛於汽車專用道路、前後 17 吋輪框、配備轉速表，且騎乘姿勢合適。

・考量到年齡，希望能在 25 年黃金週前交車，並計畫在夏天跑山路，因此從 24 年下半年開始評估。在實際看車與蒐集資訊的過程中，也納入了考量到身體負擔較小的車款，帶有自我約束的意味。

・曾再次考慮購買 CBR250RR，但考量到配備過多且價格昂貴，以及複雜整流罩周邊的維護手間，覺得方向已不符，因此作罷 ×。

・ZX-25R 也是同樣情況，加上沒有體力去操控高轉速下沉重的車身 ×。

・最初考慮的 XSR155，因其寬大的把手和過於直立的騎姿可能導致腰痛，因此作罷 ×。

・對把手端後照鏡和右側鏈條感到在意，但 SPEED 400 的交車期不符 ×。

・最符合感覺的 R15 是有力候選，但由於曾擁有初期型 R125，基本設計並未改變 ×。

・R25 之前試駕初期型時，騎乘姿勢不合適，且基本設計也已老舊 ×。

・舊車款可能會有超出想像的故障和負擔，有奪走原本樂趣的風險 ×。

・期待的 YAMAHA 125cc 系列的市場行銷並未變得有吸引力，預計 25 年不會推出 R2，因此決定選擇能獲得新鮮騎乘感受、雖然不以性能為導向的 MEGURO。沒有選擇 W，純粹是外觀上的喜好。

■ 優點

・加滿油可跑 400 公里以上，目前油耗為 40km/L，最高紀錄為 44.5km/L。

・機車簡潔的結構減輕了維護手間和保養費用，讓人感到輕鬆。

・氣冷單缸引擎，搭配古典雅緻的Cabton排氣管(魚雷管)、鋼絲輪框、白色儀表板等。

・高速行駛或爬坡時，即使在高轉速下仍有振動，但手部不會麻痺。

・即使連續騎乘 600 公里以上，疲勞感也比預期中要輕。

・明亮的 LED 頭燈，以及帶有復古感的夜間儀表板。

・原廠輪胎的抓地力比想像中好，傾角感應器會接觸地面。

・雖然是 18 吋輪框，但操控本身很順暢，路線選擇上沒有違和感。

・可以根據騎乘情況改變姿勢，像駕馭馬匹一樣享受騎乘樂趣。

・減速時的油門反應不錯，算是及格。

・黑色與鍍鉻的搭配，很適合搭配皮夾克，即使性能不突出，也能以時尚感取勝。

・偶爾會被長輩注意到並搭話，進而閒聊。

・除了「噠噠噠」的引擎聲，還有能讓騎士自行挖掘出車輛優點的深度。

■ 缺點

・雖然足以應付日常使用，但加速缺乏延伸感，整體上感到不足。

・高速平地行駛尚可，但基本上 6 檔扭力偏薄弱。

・官方並未對外公布在儀表板顯示約 118 km/h 附近時會斷油。

・路面高低差的衝擊力道較大，會傳遞到身體。

・難得的清脆排氣聲被機械噪音蓋過。

・想避開迎面而來的風，但沒有原廠或有品味的風鏡。

・身高較高者，膝蓋彎曲幅度可能較大，固定式腳踏。

・引擎的造型和處理缺乏機械美感，未能達到美學上的高度。

・與 W 車款的差異性不大，但油箱價格卻是 W 的兩倍以上，令人卻步。

・雖然在外觀設計上投入了高昂的成本，但反過來卻也有像是單里程錶（TRIP）等顯得有些廉價的部分。

・由於不具備通訊功能，因此無法使用 Kawasaki（川崎）的 App，而是需要利用 YAMAHA Motor Web。

・碟盤尺寸較小，制動力稍嫌不足，前叉下沉速度較快。

・其實 249cc 就夠了。

■ 給未來購買者的建議

爬坡吃力，若比喻成人類就像是中老年大叔。速度範圍較低，沒有強烈的刺激感，但能享受悠閒的長途旅行和緩慢的騎乘樂趣。洗車也很輕鬆，當黑色部分、排氣管、輪框變得乾淨時，會很有成就感。夏天時水垢容易附著且顯眼，建議將隱藏的部分也徹底擦乾水分。無塗層。關於新款的發售預測，請多觀察市場。現在機車銷量不佳。如果不急，可以等待低利率的促銷活動再簽約，或善加利用 Webike 的交車贈點等有優惠的店家。因為是 KAWASAKI，能以較優惠的價格參加 Plaza 主辦的 Autopolis 賽道日活動也很棒。

■ 未來的改裝計畫

更換前叉油

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※參考圖片

■召回申報日期
令和8年6月11日 (2026年6月11日)

■召回申報編號
5830

■召回開始日期
令和8年6月11日 (2026年6月11日)

■申報者姓名或名稱
川崎摩托車株式會社
代表取締役 金子 剛史

■聯繫方式
川崎摩托車日本公司
客戶服務中心
TEL 0120-400-819

■瑕疵部位（零件名稱）
方向指示燈（方向燈）

■結構、裝置或性能狀況及原因，經認定不符合基準
方向指示燈（方向燈）因燈泡製造時的製程管理不當，導致燈泡內部混入異物，或燈泡產生裂痕。因此，燈絲可能提早損壞，進而導致方向指示燈無法點亮。

■改善措施內容
所有車輛將更換為良品方向指示燈燈泡。

■瑕疵件數
68 件

■有無事故
無

■發現動機
根據市場回報。

■為告知車主及汽車維修業者之措施
・車主：將透過郵件等方式通知。
・汽車特定維修業者等：將刊載於日本整聯發行的機關刊物。
・將刊登於本公司官方網站。

■召回對象車輛
・通稱名：「W230」、「MEGURO S1」
・型號：8BK-BJ230A
・車身號碼：BJ230A-A00161～BJ230A-A13950
・製造期間：令和6年11月5日～令和8年2月27日 (2024年11月5日～2026年2月27日)
・召回對象車輛數：9,857 台

・合計：9,857 台
・共計 1 型號、共計 2 車種

備註：召回對象車輛的車身號碼範圍內，可能包含非本次召回對象之車輛。

→ 閱讀國土交通省全文

資訊提供來源 [ 國土交通省 ]

Kawasaki Motors 發布了2026年式兩款復古運動車型「W230」和「MEGURO S1」。 兩者的規格和裝備保持不變，但 W230 更新了全新配色，推出了「紅」和「綠」兩種新色；MEGURO S1則與以往一樣保持原有配色。

兩款車發售日期均為 2025年9月15日（星期一）。價格方面，W230為665,000日元，Meguro S1為742,500日元。價格上漲了22,000日元。

鮮艷的「果柿紅」與沈穩的「深綠」引人注目

2024年秋季開始在日本國內銷售的W230和Meguro S1是共享設計和零部件的兄弟車型。搭載的232cc 氣冷OHC 引擎基於越野車型KLX230，透過調校後更著重於低中轉速區間的騎乘感受，讓車款更能展現出悠閒巡航的獨特個性。此外，設備方面，也與經典運動型街車（Naked Sport） 風格保持一致，例如：近年來變得少見的鍍鉻排氣管、經典的水滴型油箱和雙圓指針儀錶，讓騎士們享受「Neo Classic 新古典」的體驗。

MEGURO S1 更是將這種風格發揮到極致，進一步追求高質感的經典設計，例如：採用了銀鏡塗裝（Silver Mirror Coating）的鍍鉻油箱和「Meguro」專屬徽章等。以1964年Meguro品牌推出的「Meguro SG」為靈感來源，展現了與單純的復古風截然不同的精緻效果。Kawasaki 也曾在2020年推出了800cc的「Meguro K3」以紀念與目黒製作所合作60周年，使得 S1 成為第二款「Meguro」車型。

2024年推出的W230新增了「金屬消光深綠」的車身顏色，前後擋泥板均採用鍍鉻處理。

此次發布的2026年式「W230」和「Meguro S1」在規格和配備維持不變，只有W230在車身顏色上新增了兩種顏色，分別是「果柿紅×烏木黑 」和「金屬消光深綠×烏木黑」。此外，前後擋泥板也從原先的噴漆處理改為鍍鉻，與系列大哥「W800」相同，大幅提升了車輛的厚重感與高級感。這次的風格改變讓整體印象煥然一新，復古氛圍也更加濃厚。至於 MEGURO S1，配色則維持不變。

發售日期均為2025年9月15日（星期一），價格為W230為665,000日元，Meguro S1則為742,500日元。兩款車型的價格均較之前調漲了22,000日元。

W230（2026年式）

發售日期：2025年9月15日（星期一）
建議零售價：665,000日元

Candy Persimmon Red 果柿紅×Ebony 烏木黑（新色）

W230（2026年款）果柿紅×烏木黑

Metallic Matte Dark Green 金屬消光深綠×Ebony 烏木黑（新色）

W230（2026年款）啞光綠×烏木黑

MEGURO S1（2026）

發售日期：2025年9月15日（星期一）
建議零售價：742,500日元

烏木黑×鉻鍍銀（原色）

MEGURO S1（2026年款）烏木黑×鉻鍍銀

W230/MEGURO S1（2026）主要規格

• 全長×全寬×全高：2125×800×1090mm
• 軸距：1415mm
• 座高：745mm
• 車重：143kg
• 引擎：氣冷4衝程SOHC2汽門單缸232cc
• 最大馬力：13kW（18PS）/7000rpm
• 最大扭力：18N·m（1.8kgm）/5800rpm
• 油箱容量：11L
• 變速箱：6檔往復式
• 剎車：前＝碟煞，後＝碟煞
• 輪胎：前=90/90-18，後=110/90-17
• 價格：665,000日元/742,500日元

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九月東京必去！Kawasaki x JR東日本攜手舉辦「目黑與 Meguro 的軌跡」特展

為紀念目黑地區與傳奇摩托車品牌「Meguro」的深厚淵源，KAWASAKI 與 JR 東日本攜手合作，於東京目黑站盛大舉辦「目黑與 Meguro 的軌跡」特展。 本次展覽將帶領參觀者回溯時光，透過珍貴的歷史照片和文獻，一同見證目黑地區的發展歷程，以及 Meguro 品牌的輝煌年代。現場更展出多款經典...

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【東京車展】Daytona Custom W230現身！打造出KAWASAKI W3風格的新世代Cafe Racer

2025年3月21日至23日舉辦的大阪摩托車展上，Daytona Custom「W230」曾引起廣泛關注。而令人驚喜的是，這款車竟在東京摩托車展的首日就被目擊現身了！現在，就讓我們來細細品味這輛改裝成Cafe Racer風格的獨特車款吧！ 採用W3風格塗裝的 Cafe Racer W230！ 這輛...

2024年，Kawasaki並未像Honda或Yamaha推出大量的改款車型，而是著重於許久未更新的街車和運動旅行車系列。Kawasaki 的重點車款包括全新改款的Z900、升級的Ninja 1000SX（原NINJA 1100）和 Versys 1000 S（原Versys 1100）。此外，Kawasaki還展出了即將在歐洲上市的KLX越野車系列，以及復古車款W230和Meguro S1。

大量電控加持，新世代Kawasaki「Street Fighter」Z900

Z900 SE

Kawasaki在今年米蘭車展帶來了期待已久的街頭悍將Streetfighter Z900改款！新款承襲Kawasaki家族「Sugomi」設計語彙，同時電控終於能夠追趕同級競爭對手，搭載 IMU 慣性測量單元、定速巡航、快排系統等先進電控科技。

但除了電控大量升級之外，動力部分也有所改善，油耗表現也同步提升，車架及底盤亦經過優化，帶來更精湛的騎乘體驗。而SE版更有獨特配色與Ohlins避震，Brembo煞車卡鉗等配置，進一步提升競爭力。

新車．絕版車

2025 Kawasaki Z900系列大改升級，Sugomi 設計再進化，搭載先進電子系統

Kawasaki 街頭悍將 Z900 強勢改款！承襲家族「Sugomi」設計語彙，並以精緻金屬部件重新詮釋，更搭載 IMU 慣性測量單元、定速巡航、快排系統等先進電控科技。此外動力與油耗表現同步提升，車架及底盤亦經過優化，帶來更精湛的騎乘體驗。...

在米蘭車展展出的Z900SE

全新設計的Z系列頭燈，已經用於Z500上

Z900SE版配備Ohlins全可調避震

全新7吋TFT儀表

Z900

米蘭車展現場展出紅黑配色

米蘭車展現場展出綠銀配色

全新設計的尾燈

全新7吋TFT儀表

Ninja 1100 SX與Versys 1100

Ninja1000SX自2011年首代推出以來，一直是以舒適與速度兼具的運動跑車(SS)經典之作。現行版本為2020年推出的第四代，如今Ninja1100則是進化成為了第五代車型。

全新Ninja 1100SX 排氣量提升至1099cc。此外更新增 SE 高規格版本更成為本次發表的重點話題。SE版本Brembo與Öhlins頂級懸吊系統，更是強化了整體操控性。

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2025年全新 Ninja1100SX 亮相，排氣量提升！新增豪華版Ninja1100SX SE

KAWASAKI美國發表了全新Ninja1000SX車款，如同Webike Plus先前報導的消息，全新Ninja 1100SX 排氣量提升至1099cc。此外，更新增 SE 高規格版本更成為本次發表的重點話題。SE版本Brembo與Öhlins頂級懸吊系統，更是強化了整體操控性。 歐美同步發表，N...

在米蘭車展展出的Ninja 1100 SX，配備側箱

新款 Versys 1100 的外觀設計承襲自 Versys 1000，並延續其能輕鬆應付各種路況、長時間騎乘依然舒適的基本理念。共推出三種版本：標準版 Versys 1100、配備轉向頭燈、加熱握把、護弓等舒適配備的 Versys 1100 S，以及在 S 版基礎上搭載電子控制避震系統的頂級版 Versys 1100 SE。

作為旅行車款，Versys 1100 配備大型整流罩，以及可無段調整高度的風鏡，在各種騎乘條件下都能提供最佳的防風效果。此外車身預留可直接安裝 Kawasaki 原廠後箱及側箱的固定座，讓長途旅行更加輕鬆寫意。

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2025 Kawasaki Versys 1100登場，馬力提升配合電子避震，冒險旅程再進化！

日前 Webike+ 才剛報導 Ninja 1000 & Versys 1000 將升級為 1100cc 的消息，9 月 27 日 Kawasaki 便搶先於歐洲發表全新 Versys 1100。...

在米蘭車展展出的Versys 1100，配備側箱與高風鏡

為了紀念Kawasaki廠隊退出WSBK，ZX10R與ZX6R SE版換上WSBK車色

Kawasaki退出WSBK廠隊，但其標誌性的「檸檬綠」將以另一種方式延續。為紀念Kawasaki在WSBK的輝煌歷史，2024年式的ZX-10R、ZX-6R和ZX-4R的KRT版本都披上了Kawasaki廠隊的WSBK戰袍塗裝。車迷們可以透過購買這些特別版車款，繼續感受Kawasaki在賽道上的熱血與榮耀。

除了經典塗裝外，ZX-10R KRT版本搭載998cc四缸引擎，擁有先進的電控系統和優異的空氣力學設計，展現賽道級的性能。ZX-6R和ZX-4R KRT版本同樣具備賽車風格和性能表現，滿足不同級距的騎士需求。無論是賽道競速或是公路騎乘，都能感受到Kawasaki的賽車基因和「檸檬綠」的傳奇魅力。

W230 / Meguro S1 復古車系登陸米蘭車展

Kawasaki W230和Meguro S1雖然已於去年東京車展和日本移動展亮相，但這次於米蘭車展的展出，標誌著這兩款主打經典復古風格的日系車款，將於今年秋季正式進軍歐洲市場。此舉為歐洲喜愛復古車型的消費者提供了新的選擇。兩款車型先前聚焦於日本及亞洲市場，如今登陸歐洲，令人期待它們在歐洲市場的表現。

在現場展出的Meguro S1

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迎接品牌百年紀念的新作，比較KAWASAKI W230與Meguro S1

2023年秋季公開的W230和Meguro S1在今年出現在東京摩托車展上，為了迎接Meguro品牌成立100周年，預計這兩款車將在日本發售。我們有幸在東京展會上拍攝到這兩款車，讓我們一起來比較看看吧。...

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Kawasaki 250cc新古典車型，從外觀到引擎詳細解說Meguro S1與W230

在2023年10月25日舉行的Japan Mobility Show的新聞發布日上，Meguro S1和W230同時首度亮相！雖然公開的資訊很少，但我們盡量根據現場的採訪和展覽車輛提供解說。...

為紀念目黑地區與傳奇摩托車品牌「Meguro」的深厚淵源，KAWASAKI 與 JR 東日本攜手合作，於東京目黑站盛大舉辦「目黑與 Meguro 的軌跡」特展。

本次展覽將帶領參觀者回溯時光，透過珍貴的歷史照片和文獻，一同見證目黑地區的發展歷程，以及 Meguro 品牌的輝煌年代。現場更展出多款經典 Meguro 車型，讓車迷朋友一睹傳奇車款的風采。

除了靜態展示外，活動期間也舉辦集章活動和步行拉力賽，讓參與者能以更生動有趣的方式，深入了解目黑與 Meguro 的歷史故事。同時，現場也販售 Kawasaki 與 Meguro 的原創商品，讓車迷朋友們滿載而歸。

可以近距離欣賞MEGURO S1與W230實車的「目黑與Meguro的回顧展」

為慶祝目黑製作所成立百年及目黑車站即將迎來營運140週年紀念，川崎重工與JR東日本攜手合作，於目黑車站內舉辦「目黑與Meguro的回顧展」，帶領民眾回溯目黑地區的發展軌跡，並見證川崎與Meguro的輝煌歷史。

此次展覽位於目黑車站中央閘口前，透過豐富的佈景板和珍貴的實體車輛，生動呈現目黑與Meguro品牌的歷史沿革。展出車輛包含Meguro首款市售車、曾於電影《哥斯拉-1.0》中亮相的經典Meguro Z型、1960年代的Meguro K2，以及Kawasaki即將推出的新款MEGURO S1和W230，讓車迷朋友一飽眼福。此外現場也販售印有特製標誌的限量版周邊商品，包括手提包、貼紙和橡膠鑰匙圈，極具收藏價值，即將會去日本旅遊的車迷一定不容錯過。

回顧展詳情

活動期間：9月1日（星期日）至9月30日（星期一）
活動時間：平日12:30～20:30，假日（週末及假日）10:00～18:00
活動地點：目黑車站活動區（目黑車站中央閘口附近）

活動期間為9月1日開始的一個月，地點為目黑車站。

Meguro Z型（1956年）

Kawasaki 500 Meguro K2（1960年）

MEGURO S1（概念展示）

W230（概念展示）

販售的原創商品

小型帆布手提包

KAWASAKI帆布手提包（印有Meguro標誌）
顏色：自然色、黑色
印有日文「メグロ」標誌，背面印有紅色「Kawasaki」標誌
價格：建議零售價1,650日圓（含稅）

Kawasaki Campus Tote Bag (Meguro Logo)

大型帆布手提包

KAWASAKI帆布手提包（印有Meguro徽章）
顏色：自然色、黑色
印有Meguro徽章，背面印有紅色「Kawasaki」標誌
價格：建議零售價2,420日圓（含稅）

貼紙

KAWASAKI閃光貼紙（Meguro標誌）
價格：建議零售價1,100日圓（含稅）

鑰匙圈

MEGURO S1設計
價格：建議零售價1,210日圓（含稅）

Meguro徽章設計
價格：建議零售價1,100日圓（含稅）

合作活動：Meguro相關地區集章活動

曾因戰爭而遷移的目黑製作所位於栃木縣的烏山地區。此次集章活動將連結東京與栃木兩地的Meguro相關地區。

活動期間：9月1日（星期日）至9月30日（星期一）
集章車站：以下4個車站的閘外設置集章點

・山手線
目黑站、目白站

・烏山線
寶積寺站、烏山站

參加方法：
①在目黑站、目白站、大崎站、寶積寺站、烏山站、宇都宮站取得專用集章紙。
②在上述集章車站蒐集車站章印於集章紙上。
③蒐集到的車站章印組合可兌換限量禮品。

獎品：
【目黑/目白獎】
如果您在目黑站和目白站收集站印，並在目黑站中央檢票口出示印章，您將獲得限量版卡片。（前 1,000 位）

【寶積寺/烏山獎】
如果您在豐積寺站和烏山站收集站印，並在山上會館出示印章，您將獲得限量版卡片。（前 1,000 位）

關於「山上會館」
地址：栃木縣那須烏山市金井2-5-26（從烏山站步行約5分鐘）
營業時間：上午9:00至下午4:00（每週二及年底年初公休）

【全部收集完成獎】
如果您收集所有四個車站的車站印章並在山上會館出示印章，您將收到 JR 東日本 x KAWASAKI 汽車有限公司合作鑰匙圈。（前 500 位）

注意事項：
無需參加費。但客人需自行負責交通費。
烏山線不接受IC卡。請提前從自動售票機購買前往烏山站的車票。
限制每人一張集章紙。
獎品數量有限，感謝您的體諒。
嚴禁轉售集章紙和獎品，恕不接受退貨或換貨。
印章和獎品的設計可能會有所變動。
本次收集印章活動可能會因營運狀況等原因而中止或變更，恕不另行通知。

合作活動：Meguro誕生地步行拉力賽

使用數位觀光導覽App「Spot Tour」，於目黑地區蒐集數位章印，並參觀相關名勝。
活動期間：9月1日（星期日）至9月30日（星期一）

目標地點：
① 東京雅敘園飯店
② 東急電鉄不動前駅
③ 目黒不動尊 瀧泉寺
④ 大鳥神社
⑤ 権之助坂商店街

參與方式：
①事前下載「Spot Tour」App。

② 蒐集到5個指定地點的數位章印後，在目黑站月台 New Days Mini 目黑 2 號店或 New Days JR 目黑 MARK Building 店消費 500 日元（含稅）以上，取得收據並前往車站中央檢票口換取紀念票。

注意事項：
通訊費用將由客人自行負擔。
有關「Spot Tour」的詳細信息，請參閱官方網站 https://spottour.jp 。
免費參與。
嚴禁轉售獎品。
獎品設計和規格可能會有所變動。
根據營運情況，本次步行拉力賽可能會取消或更改，恕不另行通知。

2023年秋季公開的W230和Meguro S1在今年出現在東京摩托車展上，為了迎接Meguro品牌成立100周年，預計這兩款車將在日本發售。我們有幸在東京展會上拍攝到這兩款車，讓我們一起來比較看看吧。

大阪摩托車展上宣布預計2024年秋季開始發售

去年10月至11月舉行的2023 Japan Mobility Show上，首次公開了Kawasaki的W230和Meguro S1。這兩款車是繼2017年停產的風冷250cc復古風格Estrella之後，備受期待的後繼車型。

KAWASAKI已宣布該車型將在日本市販，而在大阪、東京、名古屋舉行的摩托車展上則作為「預定引入日本車型」展出。在大阪摩托車展上，則進一步宣布了預估在2024年秋季左右引入日本市場。

Meguro是1924年（大正 13 年）成立的亞洲歷史最悠久的摩托車製造商，除了大排量車型外，250cc級的「Meguro Junior」系列也很受歡迎，但在1964年被Kawasaki併購。

Meguro S1是繼Meguro K3之的設計，是新生 Meguro 的第二款車型，車名中的「S1」意味著新時代的Meguro Junior的第一號車。S1使用了大量鍍鉻，呈現出更經典的氛圍。

另一方面，W230源自 1966 年 W1（俗稱 Dub One）的 W 系列的末代車型。W1以Meguro的K1為基礎，將排量增強到650cc，因此W系列也承襲了Meguro的血統。W230是連接現代W系列的復古街車，以更簡約的形象為特色。

W230 和 Meguro S1 同時在 250cc 級距亮相，是延續了 W800 和 Meguro K3 併售的策略，旨在擴大各品牌產品線。與800cc型號一樣，Meguro被定位為高端品牌。

W230的車身採用白色塗裝，在日本已停售的Estrella，在海外以W250的名義繼續銷售，W230的出現也擔任了繼承車型的角色。

Meguro S1，1這是繼800cc的Meguro K3之後的第二款現代版Meguro。Meguro曾經以250cc級的Junior S系列發售，S1就是繼承這一系列而命名的。

W230的側視圖。呈現出經典摩托車的形象。

Meguro S1的車身顏色為黑色，各部件加入了電鍍處理，讓人聯想到1964年首次亮相的Kawasaki 250 Meguro SG。

W230採用了前叉防塵套和雙槍後避震呈現出經典風格。採用前18吋和後17吋輪胎。

Meguro S1。與W車型的車身結構相同，稍微前傾的氣缸更接近於Meguro SG。

W230，圓形大燈和略大的方向燈更具有復古風格。頭燈為LED，其他燈具為傳統型。

Meguro S1，除了車身顏色外，與W系列沒有太大差異。

基本結構相同，展現簡約的W和豪華的Meguro風格

接下來，我們來總結一下兩款車的差異。大致來說，車色、標誌徽章、儀表、座椅有所不同，但基本結構相同。

W230的油箱，白色底配上黑色線條和立體標誌。

Meguro S1的油箱採用黑色底鍍鉻處理，多色立體標誌，以及側邊油箱防滑墊，顯得更加豪華。

W230的標誌為立體型。這是W系列常見共通的設計。

Meguro S1的標誌採用彩色塗裝。傳承了Meguro傳統設計的標誌，配有羽毛和MM（目黑製作所）的Meguro翼。

騎士視角下的W230油箱。膝部抓握處平坦。油箱蓋為鉸鏈式。

Meguro S1的油箱採用了鍍鉻處理，在陽光下閃閃發亮，與W230的油箱印象大不相同。未採用Meguro K3的銀鏡塗裝。

儀表為W800相同類型的傳統類比型雙錶。圖為W230，採用黑色和灰色的錶盤，液晶窗口下方飾有W標誌。有ETC指示燈，可能為標配？

Meguro S1的儀錶，與W230相同，但文字盤不同。採用黑色和奶油色錶盤，以及粗體數字。還配置了「メグロ(Meguro)」標誌。

W230的側蓋為黑色素面。

Meguro S1的側蓋與W230相同，但裝飾有立體的「メグロ(Meguro)」標誌。

W230的座椅，表皮有Z1風格的壓花圖案。採用黑色和白色的雙色設計，非常精緻。

Meguro S1的座椅表皮為簡單的黑色單色素面設計。加上白色的滾邊。

搭載KLX230單缸引擎的復古專用車架

兩款車的基本結構，包括引擎、車架和輪胎等都是相同的，引擎搭載了2024年KLX230S的SOHC風冷單缸引擎。雖然細節尚未公開，但排氣量為223cc，符合歐盟5期的排放標準。

值得一提的是，北美規格的KLX230S的最大扭力為1.82kg-m/6400rpm。W230和S1有可能會對馬力特性進行一些調整。

此外為了讓引擎外觀更加顯眼，對各部件進行了重新設計。增大了氣缸頭散熱片和曲軸箱蓋的尺寸，設計突出了風冷引擎的特點。特別是曲軸箱蓋，強調了曲線美，呈現出復古溫馨的設計。

車架採用了新設計，與KLX230採用的雙管搖籃式車架不同，W230和Meguro S1採用了傳統的單管式車架，強調了復古感，與過去的Meguro Junior系列相似。

優美的曲線形狀的曲軸箱蓋，氣缸頭和節氣門側蓋呈現出Estrella風格，散熱片的面積比KLX230更大。

與800cc車型一樣，只有氣缸部分採用了黑色塗裝。圖為S1，但與W230沒有明顯差異。

採用了復古車型特有的高質感金屬製前土除。採用了單向雙活塞卡鉗，前後輪均配備了ABS。

採用了繼承自Estrella的排氣管，後輪採用了碟剎。輪胎為IRC製的Grand High Speed GS19，這是一款適合巡航的運動輪胎。

通過在引擎下方將觸媒轉換器和膨脹室捲成U狀，使排氣管呈現直線形狀。

採用了鍍鉻處理的手把和簡潔的握把。圖片為W230，但S1也是相同的設計。

座椅下方幾乎沒有空間，但一側有一個小物件收納空間，這裡可能放置ETC車載裝置。

座椅背面放置了車載工具。包括扳手和螺絲刀&手柄，非常簡單。

Meguro的價格可能比W系列高出約13％左右？

目前兩款車的價格尚未確定，但配備豪華的Meguro S1肯定會比W230更貴。舉例來說，800cc版本的W800售價為123萬2000日圓，Meguro K3為139萬7000日圓，約高出13％。W230和Meguro S1的價格差也可能在這個範圍內。

另外，2017年的Estrella Final Edition售價為57萬5640日圓。250cc級的新復古車型如今已成為稀有存在，期待今年秋季的發售。

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Kawasaki 250cc新古典車型，從外觀到引擎詳細解說Meguro S1與W230

在2023年10月25日舉行的Japan Mobility Show的新聞發布日上，Meguro S1和W230同時首度亮相！雖然公開的資訊很少，但我們盡量根據現場的採訪和展覽車輛提供解說。...

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KAWASAKI發布全新的W230和MEGURO S1，輕量級經典復古街車再現​

在2023年的東京車展上，Kawasaki首次亮相了全新的復古街車機車W230。它采用經典的魚雷排氣管和傳統的風冷引擎。此外還同步發布了MEGURO系列的新車MEGURO S1，它基於W230打造，具備精致的鍍鉻部件和獨特的油箱標志...

Kawasaki在2024年東京摩托車展上展示了多款即將在日本上市的新車型，包括Z7 Hybrid / Ninja 7 Hybrid、W230等。全新Z7 Hybrid擁有水冷並列雙缸451cc汽油引擎和9kW的驅動馬達，具有三種駕駛模式和E-Boost功能。W230則是全新輕量級復古車，搭載230cc風冷引擎，傳承了W系列的獨特設計特點。MEGURO S1、KLX230以及ZX-6R / ZX 4R也展現了Kawasaki的創新與傳承。

 Z7 HYBRID / NINJA 7 HYBRID

作為KAWASAKI新世代的車型，Z7 Hybrid / NINJA 7 HYBRID搭載水冷並列雙缸451cc汽油引擎，同時結合了9kW（約12匹馬力）的驅動馬達，形成了一款強化混合動力車型。其外觀上一個明顯特點是右側曲軸箱上的進氣道。這個進氣道通過座椅下方的電池，提供冷卻功能，然後向右後方排氣。

另外，可以選擇三種駕駛模式，包括：一、使用引擎。 二、引擎和電動馬達混合。三、僅僅使用電動馬達。此外，Z7 Hybrid充分結合了電動馬達的強大扭力和引擎的出力特點，實現了出色的加速性能。同時由於非純粹依賴引擎運行，因此能具有接近250cc級別的油耗，兼顧了高動力輸出和環保。

Z7 Hybrid還搭載了「E-Boost」功能，可在5秒內將引擎和電動驅動馬達，實現瞬間的爆發力，雖然該車型配備了6速自動變速箱，但也支援MT手動換檔。

世界上首台強動力的油電混合摩托車，再一次突顯KAWASAKI的重工實力

油電版的Z7與一段Z系列街車外觀不同，大燈稍微內縮而且增加了額外的定位燈

車身線條保留了Z系列街車的風格

引擎附近的外殼加入了不少網狀進氣位，引導氣流幫助電池散熱

車尾部分可以看到左則的電池散熱氣道

W230

Kawasaki今年推出了全新W230以取代原先停產的Estrella 250，並繼續傳承W系列的傳統。W230搭載了風冷的4行程SOHC單缸引擎，採用鋼製雙搖籃車架，配備經典的圓形頭燈、Estrella風格的水滴型油箱、經典的雙圓表、鋼絲輪框、鋼製前擋泥板和魚雷排氣管。

此外，它還配備了復古風格的長座椅，彰顯W系列的獨特設計特點。雖然具體性能參數尚未公布，但低座椅和輕量化車身的設計將使其更易操控，相信是適合女性和初學者，不容錯過的車型。

繼承Estrella風格，與W230之名重生的輕量級復古車

採用新設計的230cc風冷引擎，與KLX230相同

傳統的雙槍避震與魚雷管排氣管

復古車必備的鋼絲輪框

MEGURO S1

為了慶祝與MEGURO合作品牌的百年慶典，Kawasaki自2021年起開始銷售「W800」的不同版本「MEGURO K3」。而輕量級的MEGURO S1基於W230，繼承了MEGURO Single的傳統，被譽為是「1964年發布的250 MEGURO SG的正統血脈後繼車型」。

MEGURO S1同樣搭載了風冷卻引擎，擁有經典的黑色與鉻鍍件的油箱以及鋼絲輪框，傳承了「MEGURO メグロ」的工匠精神。儘管價格和上市日期尚未確定，但這款備受期待的輕量級MEGURO S1即將問世。

MEGURO S1與W230共用了車架與引擎，而油箱換上了MEGURO特有的設計

油箱，座椅，側殼與W230不同

KLX230

在2019年於日本暫停銷售後，2024 KLX230正式回歸市場，2024改款亮點包括小型化的頭燈，以及受到比競賽系列KX系列啟發的配色和造型，為它帶來全新形象。雖然詳細規格尚未公布，但據稱經過車架和底盤系統的優化，提供更優越的越野性能和騎行舒適性，包括前後輪行程的增加和坐墊厚度的提升。

車架相比前一代更輕量化，引擎與W230相同

ZX-6R / ZX 4R

2024年全新款ZX-6R採用了與ZX-10R相似的新風格與全新的TFT儀表。外觀有著全新的設計，與ZX-4R，ZX-10R外觀明顯不同。車身前方整流罩相較於上一代內縮，擴大了進氣口部分，大燈下方外殼使用了分層設計的擾流板，呈現出全新的外觀風格，同時擾流板的設計角度也能提高轉彎時的下壓力。

新車型同時配備新的緊湊型頭燈，低燈採用了單焦點LED投影燈，高燈和定位燈則使用了反射器類型。

ZX-4R外觀繼承了Kawasaki一脈相承的跑車外觀，設計靈感來自於Kawasaki Racing Team的世界超級摩托車賽事中使用的Ninja ZX-10RR賽車。其緊湊而極具侵略性的外觀設計以及極速的表現深受賽車迷的喜愛。

搭載了一台399cc的水冷四缸引擎，擁有超過70匹馬力與37.6NM扭力的強勁動力，相比ZX25R在低轉速時能夠提供更充足與平穩的扭力，也可以在高轉時釋放出驚人的加速，而且在沖壓進氣加持下能夠達到80匹馬力。

2024年款的ZX-6R外觀進行了較大的改動，換上新的整流罩與大燈，同時加入了TFT儀表

ZX-4R

KAWASAKI公布即將在3月舉辦的2024年日本摩托車展(大阪，名古屋，東京)參展概要，當然還有多款尚未多次亮相的車型也即將現身！對KAWASAKI粉絲來說絕對是必看的展覽。

將有6款「日本引進預定車型」登場

在2023年的EICMA米蘭車展以及Tokyo Mobility Show等活動中首次公開了KAWASAKI新車型，雖然已宣布將引進日本或其他亞洲地區，但能直接見到實車的機會很有限。這次車展將在所有會場展出各款新車型：Ninja 7 Hybrid、Z7 Hybrid、W230、MEGURO S1、KLX230、KLX230SM共6款車型！

Ninja 7 Hybrid是在2023年EICMA展出的世界首款強力混合動力跑車，搭載了451cc的並列雙缸引擎和馬達，提供與升級款相當的加速力。

街車版本是Z7 Hybrid，這兩款車型幾乎都確定將在日本上市，但發售時間尚未確定。

復古街車 W230 在2023年Tokyo Mobility Show首次公開，在大阪和名古屋將是首次有機會見到。

此外，還將展出鍍鉻和黑色飾面的 MEGURO S1，填補現有輕型級別經典車型的空白。

同樣在2023年Tokyo Mobility Show首次亮相的KLX230，同名車型變更風格後又再復活！這是久違的公路可行駛的越野車型。

日本首次公開的將是 KLX230SM，世界各地滑胎車迷的關注也很熱烈。

同時KAWASAKI將展出8款市售車型！還設有KAWASAKI廣場

當然不僅僅是預定引入的車型將被展出，最新及熱門的車型也將出現。目前計劃展出的是16款排氣量和特性各異的車型，展出車型可能會根據會場有所變化。此外展位內還將設有KAWASAKI官方商店「KAWASAKI PLAZA」。這裏將銷售原廠推出的服裝與精品，也是粉絲必看的展出內容。

KAWASAKI展位將在摩托車展中展出。第一場展覽將於3月15日（星期五）在大阪摩托車展展出，其後3月22日（星期五）為東京摩托車展，最後一場為4月5日（星期五）名古屋摩托車展，在日本三地點的會場都能看見這些最新車型。當然除了KAWASAKI外，還預計有許多其他製造商參展。有關各展覽場地、入場費等詳細資訊，請參閱各展覽官方網站。

預計展出16款現行車型。從經典到新款，KAWASAKI當前的陣容將齊聚一堂！

預計設置「KAWASAKI PLAZA」。這裡還將銷售KAWASAKI知名品牌合作的服裝，值得一看。

預計展出的車輛

• Ninja H2 SX SE
• Ninja 1000SX
• Ninja ZX-4R SE
• Z900RS Yellow Ball Edition
• W800
• ELIMINATOR SE
• KX450
• Z e-1
• Ninja ZX-6R KRT EDITION
• Z650RS
• Ninja 400
• Ninja ZX-25R SE KRT EDITION（Ninja Team Green CUP規格）
• Z250
• KLX230R S
• KX112
• KLX110R L

※展出車型可能會無預警更改。
※展出車型可能會根據會場而有所不同。

各展覽及日程

第40屆 大阪摩托車展2024
日期：2024年3月15日(星期五)・16日(星期六)・17日(星期日)
地點： INTEX大阪
展出地點：1號館A-5
URL：https://www.motorcycleshow.jp/index.html

第51屆東京摩托車展
日期：2024年3月22日(星期五)・23日(星期六)・24日(星期日)
地點：東京Big Sight
展出地點：西4館 04
URL：https://www.motorcycleshow.org

第3屆 名古屋摩托車展
日期：2024年4月5日(星期五)・6日(星期六)・7日(星期日)
地點：Aichi Sky Expo（愛知縣國際展覽場）
展示地點：展覽館F
URL：https://www.motorcycle-show.jp/

摩托新聞

2024 日本三大地區摩托車展-HONDA參展詳情曝光！

2024日本摩托車展將於3月中旬舉行，Honda 於2月初公開了的其車展專屬網站。雖然目前僅提供展覽場地導覽信息，但後續將更新更多參展詳情。...

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新時代的動力KAWASAKI Ninja 7/Z7 Hybrid，強力混合油電摩托車

KAWASAKI正式發表了全球首款強力混合動力車款，並在歐洲舉行試駕會。預計在明年年初將在歐洲開始銷售，已確定引進日本的同時亞洲其他地區也有機會引進，或許最快將在2024年春季開始銷售！？...

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外觀變更引擎小升級，KAWASAKI 2024 KLX230SM北美正式推出

KAWASAKI在美國發表2024年的新車款，基於新款KLX230S而來滑胎車版本KLX230SM也首次亮相。同時Kawasaki Motors Japan 也宣布了將會在日本發售，確定 2024 年將在日本重新推出越野和滑胎車KLX230 系列...

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Kawasaki 250cc新古典車型，從外觀到引擎詳細解說Meguro S1與W230

在2023年10月25日舉行的Japan Mobility Show的新聞發布日上，Meguro S1和W230同時首度亮相！雖然公開的資訊很少，但我們盡量根據現場的採訪和展覽車輛提供解說。...

KAWASAKI Estrella於2017年型終止生産，而KAWASAKI 250cc排氣量的新古典車型一度空缺。但是在10月25日舉行的Japan Mobility Show的新聞發布日上，Meguro S1和W230同時首度亮相！雖然目前公開的資訊不多，但我們儘可能地根據現場採訪和展覽車輛提供解說。

W230、Meguro S1引擎與KLX230相同，但外觀完全不同

受排放標準限制，舊款Estrella已停產。取而代之的是，將引入兩款250cc的新古典車型。Kawasaki Motors Japan宣布將在日本引入這兩款車，尚未確定發售日期和價格。

在展覽會上，Kawasaki Motors的伊藤社長親自發佈Meguro S1。KAWASAKI以「傳統和革新」為品牌核心，而Meguro是其中的一個傳統象徵。W系列原來也就是基於Meguro技術而生的車種。

「Meguro S1」和W系列的後續車型「W230」都採用了大量的鍍鉻配件，且外觀復古，搭載了新型KLX230的SOHC空冷單缸引擎。具體細節尚未公開，舊款為223cc，而新款已通過到了EURO 5(令和2年)排放標準。

此外，新引擎的每個部件都經過重新設計，外觀看起來更大，特別是汽缸頭的散熱鰭片和曲軸箱蓋，使風冷引擎的曲線更為突出，擁有復古既溫潤的外型。

以KLX230風冷單缸引擎為基底打造出令人深刻的外型。在新設計中，引擎前方黑色盒子是用於淨化不完全燃燒氣體的過濾罐。Meguro S1和W230的核心部件都是相同的。

新型KLX230的風冷單缸引擎，外觀看起來和上圖似乎不盡相同，目前規格尚未公佈。

新設計的魚雷管將觸媒和消音塞組合在引擎下方，從側面看起來排氣管呈現直線形狀。

W230與Meguro S1採用全新設計復古單搖籃車架

車身採全新設計，與KLX230的車架相比，Meguro S1和W230採用單搖籃車架，與以往的Meguro Junior一樣，這是古典摩托車上常見的車架，更能夠增強復古感。

Meguro S1和W230的車架是全新設計，是復古的單搖籃型。

底盤配件結合了鋼絲框、正叉和雙槍後避震，十分經典。前輪胎為90/90-18，後輪胎為110/90-17，形成了前低後高的復古風格。後擋泥板是塑料製成的，而前擋泥板是鋼製，儘管是250cc，但外觀與配件質感仍然做得很紮實。

前18吋輪胎採用正叉和單碟煞，安裝的輪胎是IRC製造的Grand High Speed GS19，為傳統式胎紋，是適合旅行的運動取向斜交輪胎。

後輪則為17吋，組合了雙槍後避震和碟煞。前後輪都與舊款Estrella相同。

燈具部分，頭燈採用LED。舊款Estrella使用傳統鹵素燈，此舉將帶來復古又現代化的感覺。儀表為經典的雙圓錶設計，估計與W800相同。

採用LED頭燈，將呈現現代感，而方向燈和尾燈採用燈泡式。※圖片是Meguro S1。

車尾略大的方向燈呈現出復古風格。※圖片是W230。

儀錶採用雙圓錶設計，與W800相同。圖片是W230，而錶盤的設計與Meguro S1有所區分。另外可以看到ETC的指示燈，尚不清楚是否標配，高手把則是Meguro和W都共通的。

Meguro S1鍍鉻油箱和手工繪製的標誌 

接下來是Meguro S1和W230的差異比較，Meguro S1是為了紀念Meguro在2024年迎來創業100周年而推出的車型。

Meguro於1924年（大正 13 年）誕生，是亞洲歷史最悠久的摩托車製造商。雖然專注於生產大排氣量的車型，但它也推出了250cc級的Meguro Junior系列，並大受好評。然而隨著經營困難，於1964年被KAWASAKI合併。在2021年，KAWASAKI重新啟動Meguro品牌，並推出了Meguro K3作為W800的變體車型。

Meguro S1是繼K3之後生產的第二款Meguro，車名「S1」代表新時代Meguro Junior的第一輛車。

在會場中，展示了Meguro Junior最終版「Meguro SG」。Meguro S1被認為是SG的繼承車。

另一方面，W230是W系列的最小一員，其起源可以追溯到1966年的W1。W1是以Meguro的K1為基底，將排氣量增加到650cc的強化車型，而W230作為W系列的最新成員，也可以說W系列也繼承了Meguro的血統。

W系列在70年代結束，但在1999年以W650的形式復活，目前W800系列仍繼續生產銷售中。

Meguro S1和W230的差異，包括：車身顏色、標誌、座椅、儀錶等。Meguro最為顯著的特點是鍍鉻油箱，而W則是簡單的設計，預計價格更便宜。這與同系大哥Meguro K3和W800的關係相似。

Meguro S1採用了原始Meguro的鍍鉻和黑色油箱、標誌和油箱貼。標誌與Meguro K3相同，由鋁製一體成型，並由手工上色。

W230的油箱是黑白雙色，沒有油箱貼，但配有W系列獨特的鍍鉻徽章。

座椅是前後一體的雙人座。Meguro S1採用了白色滾邊的設計。

W230採用了黑白雙色座椅，與車身顏色搭配地相當完美。

W230與Meguro S1​沒有競爭對手？Rebel 250也可能受威脅！？ 

目前250cc級距的新古典風格摩托車是稀有的存在，競爭對手可能是HONDA的CL250，但它並不像Meguro或W那樣強調復古感。取決於售價的優勢，它可能會對同級別車型中最暢銷的本田Honda Rebel 250 構成威脅。讓我們拭目以待更多的詳細資訊。

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KAWASAKI發布全新的W230和MEGURO S1，輕量級經典復古街車再現​

在2023年的東京車展上，Kawasaki首次亮相了全新的復古街車機車W230。它采用經典的魚雷排氣管和傳統的風冷引擎。此外還同步發布了MEGURO系列的新車MEGURO S1，它基於W230打造，具備精致的鍍鉻部件和獨特的油箱標志...

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Kawasaki與Meguro合併紀念! 推出新一代Kawasaki 250 Meguro SG ?

日本最古老的摩托車品牌Meguro，以擅長製造4行程大型摩托車而聞名，它即將於2024年迎來百年慶典。根據傳聞他們有望在這個重要的時刻推出全新的250cc車款，為Estrella帶來一個全新的復刻版本，讓我們一同來探討這個可能性。...

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KAWASAKI推出2024年式MEGURO K3，紀念品牌創立一世紀

Kawasaki發佈了2024年式的「Meguro K3」。2024年標誌著日本跑車發展史上的重要時刻，即目黒工廠創立的100週年。在這特別的年份，目黒品牌摩托車的持續發售，對於當今的摩托車愛好者而言具有深遠的意義。...

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通過EURO 5標準！KAWASAKI 2022年式「MEGURO K3」

KAWASAKI發表了以W800為基礎的特殊車款「MEGURO K3」的2022年式車型，這輛搭載氣冷式並列雙缸引擎的電鍍油箱或工匠手工彩繪車身等特色皆維持現狀，但車型名稱、認證編號等，都根據新的廢氣排放法規進行更改，WMTC模式的油耗值也略有變化。 傳奇的MEGURO復活一年後，到了2022年式...

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全新KAWASAKI 2024 KLX230，全新設計更佳越野性能帶來更多舒適

Kawasaki在2023年的Japan Mobility Show上，同時揭開多款新車型的神秘面紗！其中唯一的越野車型就是嶄新的「KLX230」。...

在2023年的Japan Mobility Show，Kawasaki首次亮相了全新的復古街車機車「W230」。它採用經典的魚雷排氣管和傳統的OHC風冷引擎。此外，還同步發布了MEGURO系列的新車「MEGURO S1」，它基於W230打造，具備精致的鍍鉻部件和獨特的油箱標誌。

W系列輕量級系列重生！W230堅守復古街車風格

Kawasaki的「W」系列一直備受喜愛，但自2008年以來，輕量級與中量級的復古運動車型逐漸減少，目前僅有W800尚在繼續生產。因此，Kawasaki推出了全新W230，以取代原先停產的Estrella 250，並繼續傳承W系列的傳統。

W230搭載了風冷的4行程SOHC單缸引擎，採用鋼製雙搖籃車架，配備經典的圓形頭燈、Estrella風格的水滴型油箱、經典的雙圓表、鋼絲輪框、鋼製前擋泥板和魚雷排氣管。此外，它還配備了復古風格的長座椅，彰顯W系列的獨特設計特點。雖然具體性能參數尚未公布，但低座椅和輕量化車身的設計將使其更易操控，相信是適合女性和初學者，不容錯過的車型。

W230全球首次亮相，詳細規格尚未公佈，但復古運動造型風格與W系列相同。

根據搭載引擎的形狀，相信是與KLX230232cc類似的風冷單缸。

MEGURO品牌慶祝百年！MEGURO也推出輕量級MEGURO S1

為了慶祝與MEGURO合作品牌的百年慶典，Kawasaki自2021年起開始銷售「W800」的不同版本「MEGURO K3」。而「MEGURO」品牌自1924年創立，即將在2024年迎來百年慶典。為了紀念這個重要時刻，Kawasaki推出了全新的「MEGURO S1」。

雖然是基於W230，MEGURO S1繼承了MEGURO Single的傳統，被譽為是「1964年發布的250 MEGURO SG的正統血脈後繼車型」。它同樣搭載了風冷卻引擎，擁有經典的黑色與鉻鍍件的油箱以及鋼絲輪框，傳承了「MEGURO メグロ」的工匠精神。儘管價格和上市日期尚未確定，但這款備受期待的輕量級MEGURO S1即將問世。

與W230同時發布的「MEGURO S1」被定位為MEGURO SG的後繼型號。

基本裝備與規格和W230相同，配備風冷OHC引擎、鋼製前擋泥板和魚雷排氣管。

與 MEGURO K3 一樣，油箱和側蓋均飾有目黑徽章和印花。具有美麗的黑色和銀色風格。

1964 年的「Meguro SG」在 2023 年JAPAN MOBILITY SHOW會場展出，MEGURO S1 繼承了這種洗練感的設計。

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Kawasaki與Meguro合併紀念! 推出新一代Kawasaki 250 Meguro SG ?

日本最古老的摩托車品牌Meguro，以擅長製造4行程大型摩托車而聞名，它即將於2024年迎來百年慶典。根據傳聞他們有望在這個重要的時刻推出全新的250cc車款，為Estrella帶來一個全新的復刻版本，讓我們一同來探討這個可能性。...

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KAWASAKI推出2024年式MEGURO K3，紀念品牌創立一世紀

Kawasaki發佈了2024年式的「Meguro K3」。2024年標誌著日本跑車發展史上的重要時刻，即目黒工廠創立的100週年。在這特別的年份，目黒品牌摩托車的持續發售，對於當今的摩托車愛好者而言具有深遠的意義。...

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【JAPAN MOBILITY SHOW】KAWASAKI強勢進軍，5款全球首發車型引人矚目

KAWASAKI宣布了將於10月28日開始的2023年Japan Mobility Show的參展詳情。KAWASAKI展台將展出5款全球首發車型，以及作為日本首發的車型，包括世界首款強力混合動力摩托車Ninja 7 Hybrid和KAWASAKI的首款電動摩托車Ninja e-1。...