motocompo – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Wed, 05 Aug 2026 14:29:23 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png motocompo – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 Honda Motocompo × SEIKO 5 SPORTS 聯名限量錶登場！重現黃色車身、油箱開關等經典設計 https://plus.webike.my/2026/08/05/honda-motocompo-x-seiko-5-sports-%e8%81%af%e5%90%8d%e9%99%90%e9%87%8f%e9%8c%b6%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e9%87%8d%e7%8f%be%e9%bb%83%e8%89%b2%e8%bb%8a%e8%ba%ab%e3%80%81%e6%b2%b9%e7%ae%b1%e9%96%8b/ https://plus.webike.my/2026/08/05/honda-motocompo-x-seiko-5-sports-%e8%81%af%e5%90%8d%e9%99%90%e9%87%8f%e9%8c%b6%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e9%87%8d%e7%8f%be%e9%bb%83%e8%89%b2%e8%bb%8a%e8%ba%ab%e3%80%81%e6%b2%b9%e7%ae%b1%e9%96%8b/#respond Wed, 05 Aug 2026 14:29:23 +0000 https://plus.webike.hk/?p=97574 SEIKO WATCH將於2026年9月5日，從旗下休閒腕錶品牌「SEIKO 5 SPORTS」的Field系列中，推出與本田技研工業（Honda）傳奇休閒機車「Motocompo」聯名合作的限量錶款。全球限量8,000只（日本國內1,20…]]>

    SEIKO WATCH將於2026年9月5日，從旗下休閒腕錶品牌「SEIKO 5 SPORTS」的Field系列中，推出與本田技研工業（Honda）傳奇休閒機車「Motocompo」聯名合作的限量錶款。全球限量8,000只（日本國內1,200只），售價為52,800日圓（含稅）。

    將 Motocompo 完全重現於手動上鍊腕錶

    SEIKO WATCH將從其在戶外場景中也具備高可靠性而聞名的「SEIKO 5 SPORTS」Field系列中，推出一款融入1981年誕生的本田技研工業（Honda）休閒機車「Motocompo」設計的聯名限量錶款。

    Motocompo 是一款搭載49cc二行程引擎，車身輕巧僅42公斤（乾燥重量），並配備可折疊式把手、腳踏板和防漏機構的機車。作為可裝載於當時一同發售的小型車「City」後車廂的後車廂機車，它提出了結合四輪車輛的居住性與二輪車輛的機動性的新生活方式，至今仍深受愛好者喜愛。

    本次聯名合作將Motocompo極致小巧的象徵性設計，融入了錶徑36.4mm的Field系列錶款中。此錶款全球限量8,000只（其中日本國內1,200只），建議售價為52,800日圓（含稅）。

    預計發售日期為2026年9月5日（星期六），將於SEIKO 5 SPORTS指定經銷商及「Honda GO BIKE GEAR」販售。

    讓粉絲欣喜的細節，車主必備

    錶盤重現了Motocompo標誌性的鮮豔黃色車身與黑色線條。黑色線條上印有「HONDA」標誌，而6點鐘位置的「AUTOMATIC」字樣則採用了從Motocompo標誌汲取靈感的特殊字體。

    細節設計也充滿巧思。錶冠刻有「TURN」字樣，靈感來自於油箱開關的設計。此外，從車載時使用的固定繩零件中獲得靈感，尼龍錶帶的零件上印有「CARRYING POINT」，錶帶末端則印有「INSERTION POINT」字樣。

    此外，作為限量錶款獨有的特色，錶背將鐫刻Motocompo的剪影、「Limited Edition」字樣以及序號。包裝盒採用以當時Motocompo出貨紙箱為靈感的特殊外盒，極具收藏價值。

    錶殼採用黑色硬質塗層不鏽鋼製成，具備10氣壓防水功能。機芯搭載了擁有約41小時動力儲存的自動上鍊（手動上鍊功能）機械機芯「4R36」。

    產品頁面:https://www.seikowatches.com/jp-ja/products/5sports/hdb010j

    SEIKO 5 SPORTS 官方網站:https://www.seikowatches.com/jp-ja/products/5sports

    SEIKO WATCH 官方網站:https://www.seikowatches.com

     

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    Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「 hamiku」分享他與Motocompo的騎乘故事！透過車主對愛車-Motocompo的分析與評價，多角度地讓車友了解Motocompo的優點或不足。

    車輛基本資料

    廠牌 HONDA
    車款 Motocompo
    年式 1981
    排氣量 50cc
    購買時間 2020年10月6日
    目前里程
    油耗
    摩托車現況 擁有中

    車款特色

    最適合的用途 街道騎乘
    推薦給這樣的騎士 不喜歡跟別人騎相同車款
    特點 特殊少見

    購買動機、用途、比較車款

    我是一位喜歡經典老車款的騎士，不管是摩托車還是汽車都愛，我自己還有一輛有著漂亮紅色烤漆的福斯金龜車。

     

    入手這輛Motocompo的經驗很特別，它被我鄰居放在倉庫遺忘超過20年，那天鄰居在清理倉庫偶然發現，原本想便宜賣給附近的中古車行時被我看到，我二話不說就買下它並徹底整理一番，讓它恢復昔日光采。

    優點

    1.維修整理後的運轉很順暢，我常常騎著它在住家附近代步買東西。

    2.因為僅推出販售約3年因此相當少見，騎在市區街道上的吸睛程度不亞於MONKEY 50，常常被人詢問這是什麼車。

    3.車身是算輕的45kg，且把手跟坐墊還能折疊收納，簡單就能放上休旅車後箱，跟著我一起去四處旅行。

    缺點

    1.實測在平面道路的最高時速只能到42km/h，如果是上坡路段還有可能掉到10km/h左右，連跑步都比他快 (我太重可能也有關係…)

    2.部分維修零件不太好找，稀有零件也有漲價趨勢。

    3.因為車不算重，所以騎它出去買東西時，會時刻注意避免被偷走。

    給未來買家的建議

    畢竟是停產、生產數量也不多的車款，因此二手市場數量不多、車況好的更是稀少，真的有心要購入的話，建議多看多比較才不會吃虧，買到需要花費大量金錢與心力的車。

    未來的改裝計劃

    沒有，這種經典車款原廠狀態最漂亮了～

     

    ]]>         真正的Motocompo再現？！「六輪生活」POCKET CONCEPT和SUSTAINA-C CONCEPT首度曝光 https://plus.webike.my/2023/09/27/%e7%9c%9f%e6%ad%a3%e7%9a%84motocompo%e5%86%8d%e7%8f%besustaina-c-concept%e9%a6%96%e5%ba%a6%e6%9b%9d%e5%85%89/ https://plus.webike.my/2023/09/27/%e7%9c%9f%e6%ad%a3%e7%9a%84motocompo%e5%86%8d%e7%8f%besustaina-c-concept%e9%a6%96%e5%ba%a6%e6%9b%9d%e5%85%89/#respond Wed, 27 Sep 2023 04:00:55 +0000 https://plus.webike.hk/?p=29273 Honda宣布10月底、2023 Japan Mobility Show將出現令人矚目的車型。其中引人注目的是一款讓人聯想到80年代的Motocompo和City的組合，電動車名為「Pocket Concept」，以及電動汽車「SUSTAI…]]>

    Honda宣布10月底、2023 Japan Mobility Show將出現令人矚目的車型。其中引人注目的是一款讓人聯想到80年代的Motocompo和City的組合，電動車名為「Pocket Concept」，以及電動汽車「SUSTAINA-C Concept」。儘管詳細資訊尚未公開，但從本田提交的專利中可以瞭解到「Pocket Concept」的一些特點！

    在推出受到矚目的Motocompacto之後，現代版的Motocompo再次現身！

    繼早前Honda在美國發布並引起轟動的電動摩托車「Motocompacto」，其可摺疊的車身設計引起廣泛討論，成為放置於汽車上的概念為基礎的「Motocompo」的現代版本。 不過這一次日本Honda發布了有關參展車型的概述，並非是先前所提及的Motocompacto，而是將首次展示更為類似於Motocompo原本設計的電動概念摩托車，名為「Pocket Concept」，它具有超緊湊且富有未來感的設計。

     

    電動摩托車「Pocket Concept」將會在2023 Japan Mobility Show(舊名為東京車展)上全球首次登場。它的獨特之處在於車身下方腳踏能夠向下折疊並用作中柱使用。

    電動車EV「SUSTAINA-C Concept」也將在全球首次亮相。圓形的眼睛、前格柵(水箱護罩)和車身形狀讓人想起經典的Honda City。

    「Motocompacto」 是一款電動通勤車，率先在美國推出。它可以像公事包一樣存放，可以說與Motocompo具有相同的概念。

     

    根據官方新聞稿，「Pocket Concept」將與「SUSTAINA-C Concept」一同展示，據稱兩者均使用了回收的壓克力樹脂製成。新聞稿中還提到：「通過資源的循環利用，我們有望解決有限資源的限制，實現地球環境的保護以及未來自由移動的樂趣。」目前尚未收到更多公開的訊息，但這兩款車型似乎都呼應了Motocompo和City的概念。

    「Motocompo」和小型汽車「City」於1981年同時開發，雖然City的全長不到3.4公尺，但它以高效的空間而聞名。Motocompo的尺寸剛好適合City的後車廂(後行李箱)，且同時，還採用了可摺疊式把手、腳踏以及防漏液設計。當時的概念是長途旅行使用汽車，最後一英哩的路程則使用摩托車，實現了「六輪生活」的理念。

     

    「Motocompo」 於 1981 年推出，由於車輛重達45公斤，想要輕鬆裝入車內其實很難，不過在目前的二手市場上非常受歡迎。

    「Honda City」也於 1981 年推出。它以流行的設計和緊湊而寬敞的載物空間而大受歡迎。

     

    「Pocket Concept」和「SUSTAINA-C Concept」的設計看起來與Motocompo和City相似，車身顏色也接近當時的形象色。此外，「SUSTAINA-C Concept」中的「C」也可理解為「City」的「C」。

    Motocompo的重量高達45公斤，以當時的8萬日元售價來說相對昂貴，因此並未獲取成功。然而現代的電動摩托車更輕便，且無需擔心液體洩漏問題。相較於當年，現代車輛性能更為卓越，更是可以好好地實現「六輪生活」的理念。

    雖然「Pocket Concept」看起來確實採用了可摺疊設計，但具體細節尚未公開。然而通過檢視，我們發現類似的車型，已出現在2021年本田提交的專利圖中。

     

    來自本田的專利圖外觀，包括手把、前蓋和座椅，與現在Pocket Concept非常相似，連車牌(68)都安裝在車輛的後方。

     

    該專利旨在解決超小型摩托車常見的「手把易碰到腿」問題，同時也詳細地說明了「手把為可摺疊機構」。通過鬆開握把內側的螺母，並將其向外滑動，即可將手把向下摺疊。座位可以前後滑動，當移動到最後面位置時，座位下方將出現儲物空間。同時，鬆開握把下部的螺母，可以將轉向手把旋轉180度，便可將其收納在座位下。

     

    來自專利圖，鬆開左右手把上的螺母並滑動，以釋放鎖定並折疊手把。

    可以在Pocket Concept 中看到拉桿固定座內側看起來有像鎖緊螺母的東西。

    根據專利圖，通過操作座椅下方的扶手，可以使座椅前後滑動。該扶手除了在移動時充當把手之外，作為橫倒裝載時還可以充當保護部件。

     

    腳踏除了具備官方宣傳照片上所展示的特點外，還可以往上部摺疊。根據該專利，電動馬達可能被安裝在前輪或後輪任一之中，雖然雙輪驅動很有趣，但實際產品可能僅會有前輪或後輪驅動。充電插座位於車身左側，靠近後輪上方，而室外電源插座則位於車身右側。鑒於其尺寸，跟7月份開始解禁的電動滑板車，同樣地將被歸類於電動車分類外，還可能被歸類為「特定原付」（指的是特定小型原動機付自行車）。根據專利圖，後部配有牌照，而特定原付專用的10×10 cm小型牌照，置放在此似乎相當適合。

     

    專利圖，電池將安裝在座椅下方，頭燈和儀表安裝在手把上。

    騎士騎乘時的尺寸圖，車身雖然緊湊，但手部和腿部的空間充足，騎乘姿勢也沒有不適感。

     

    雖然「Pocket Concept」和專利圖是否完全一致尚不確定，但根據專利圖，似乎很可能使用了相似的機構。總之，「Pocket Concept」和「SUSTAINA-C Concept」都有望成為體現現代版「六輪生活」理念的兩款重要車型。關於是否推出市售等訊息，目前也尚不清楚，讓我們期待在車展上看到實物的亮相！

     

    本田在2011年東京車展上展示了其電動概念「MOTOR COMPO」。一直以來，本田一直專注於開發昔日Moto Compo繼承可以放置在汽車上的小型摩托車這個概念，但這次是否真的會捲土重來、再次復活？

     

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    距離HONDA經典小車Motocompo停產已過了30年，而上星期HONDA在美國推出了全新的電動車「Motocompacto」，這款電動車擁有可摺疊的車身，與1981年的Motocompo概念相似，可以作為行李箱攜帶或放入汽車後車箱內，方便隨時使用。

    最高時速24公里/小時，續航里程19公里，充電時間3.5小時，車重18公斤

    HONDA在美國研發了Motocompacto作為短途交通工具，它被設計成用於在市區或大學校園內移動，與Motocompo的主要區別在於它不使用傳統引擎而是電動，車重僅有18公斤。與Motocompo一樣，不僅可以摺疊還配備了提把，因此就像攜帶行李一樣方便攜帶。此外還可以堆疊，因此乘坐公共交通工具也可以攜帶。相較於Motocompo，Motocompacto更具便攜性。

    Motocompacto考慮到了舒適性和便利性，配備了高度舒適的座椅、防滑踏板、數位型時速表、充電器等。此外，騎士可以使用智慧型手機應用程式，通過藍牙調整大燈和騎乘模式等。

    在性能方面，最高時速為15英哩/小時（約合24公里/小時），續航里程為12英哩（約合19公里），充電時間為3.5小時。預計美國將在11月以1000美元以下（約合147,000日元以下）的價格上市，但尚不清楚是否在全球市場發售。

     

    Motocompacto [HONDA]在美國推出的新型電動摩托車。最大馬力為490W（0.66PS），要說是電動摩托車，其實更趨近像自行車。最大載重約為120公斤。

    採用了罕見的前輪驅動，可以在7秒內達到最高時速24公里/小時。後輪配備了鼓式煞車。軸距為29.2英吋（約合74厘米/公分），轉彎非常方便。

    與Motocompo相比，它的外觀更薄、更像扁平智慧型手機一般。簡單的外觀更方便改裝設計。座椅可以拆卸並收納在車身內。

    車架採用了彎梁車（Underbone)設計，電池是內置式的。鋁製前後輪尺寸尚不清楚，但非常緊湊，似乎未見懸吊設置。

    手把摺疊後，頂部會出現一個手提箱提把，變成如手提箱狀。後輪進入車身，把手縮短並收納在車身內。

    車身寬度僅為93毫米，從上面看非常修長超纖薄。座椅和握把套採用仿皮質，具有穩重的觸感。剎車手柄僅在左側。

    頭燈下方設有充電用連接器插口，後方安裝了類似尾燈或反射鏡的裝置。

    儀表板採用了類似自行車用的顯示窗，顯示電池剩餘容量等信息。上面的「1」、「2」數字，看起來似乎是模式切換設置。

    座椅底座部分，看不到像是自行車所擁有的緩衝彈簧，被官方宣稱這是「高度緩衝座椅」，因此，可能有一個能吸收衝擊的裝置，使座椅更舒適。

    車輛可以通過智慧型手機應用程式進行各種調整。其他功能可能會在發布後公佈，讓我們拭目以待。

     

    Motocompo終於回歸了

    HONDA曾經在2011年東京車展，展示了電動版本的Motocompo。該車款為緊湊型、精簡的電動通勤車，具有『便捷的二輪車機動性』，並且可以在「不使用時進行充電」，也可以搭載到「MICRO COMMUTER CONCEPT」(註解：微型通勤概念車)中。原始的Motocompo於1981年問世，是一款50cc的可摺疊通勤車，完美適合城市車輛中的後車箱。雖然車型設計非常成功，但遺憾的是，Motocompo的銷售表現並不出色。

    這兩款車型都具備了可摺疊功能，並以「車輛載運」為賣點，然而，這次的Motocompacto更加強調了其多功能性，如果在美國普及，未來可能會進一步擴展到全球市場。

     

    MOTORCOMPO [HONDA] 是Motocompo的現代化電動版本，雖然是一款概念車，但在車展上實際被展示過。

    同時，在車展上還展出了4輪的「MICRO COMMUTER CONCEPT (微型通勤概念車) 」，以實現當年City和Motocompo未能實現的六輪協作。

    Motocompo [HONDA] HONDA於1981年推出的50cc通勤車。採用了ROADPAL S的2檔自動變速器，駕駛非常簡單，繼承了Monkey和Dax的概念，可以折疊起來並放在汽車中攜帶。

    Motocompacto美國版本主要規格

    • 整體尺寸（展開時）全長×全寬×全高：967.74 x 436.88 x 889mm
    • 整體尺寸（摺疊時）全長×全寬×全高：741.68 x 93.98 x 535.94mm
    • 軸距：741.68mm
    • 座高：622.3mm
    • 重量：18.73kg
    • 引擎：永久磁石
    • 最大馬力：490W（0.66PS）
    • 最大扭力：1.63kg-m
    • 電池容量：6.8Ah
    • 充電時間：3.5小時
    • 最大續航里程：19.31公里
    • 價格：1000美元以下
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    Honda在中國發表Dax、Cub、Zoomer三款電動車！
    1月10日，Honda 在中國發表了三款車「Honda Cub e:」、「Dax e:」和 「ZOOMER e:」。 三款都是對應EB（Electric Bicycle）車型，在中國 EB（Electric Bicycle）屬於電動自行車。 Honda的標誌在中國以電動式樣再現 此次發表的EB3...
    ]]>     https://plus.webike.my/2023/09/18/motocompo%e6%ad%a3%e5%bc%8f%e5%9b%9e%e6%ad%b8%ef%bc%81honda%e6%8e%a8%e5%87%ba%e6%91%ba%e7%96%8a%e5%bc%8f%e9%9b%bb%e5%8b%95%e9%80%9a%e5%8b%a4%e8%bb%8amotocompacto/feed/ 0     期待Motocompo的復活！Honda發表2022年之後的電動摩托車販售計畫 https://plus.webike.my/2022/10/04/%e6%9c%9f%e5%be%85motocompo%e7%9a%84%e5%be%a9%e6%b4%bb%ef%bc%81honda%e7%99%bc%e8%a1%a82022%e5%b9%b4%e4%b9%8b%e5%be%8c%e7%9a%84%e9%9b%bb%e5%8b%95%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e8%b2%a9%e5%94%ae%e8%a8%88/ Tue, 04 Oct 2022 03:49:22 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5946   在2022年9月13日，Honda舉辦了二輪車事業的說明會。本田技研工業的竹內弘平副社長，以及二輪領域的負責人野村欣慈先生，針對「以電動化為中心實現碳中和」的議題，向媒體進行了約1小時的說明與解答疑問。   而在說明…]]>

     

    在2022年9月13日，Honda舉辦了二輪車事業的說明會。本田技研工業的竹內弘平副社長，以及二輪領域的負責人野村欣慈先生，針對「以電動化為中心實現碳中和」的議題，向媒體進行了約1小時的說明與解答疑問。

     

    而在說明會中也揭露了電動摩托車的導入時間表，其中最早的更有在2022年發售的車款，而2025年更會有10種以上的車款問世並提供選購。而本篇文章，便是以Honda本次發表的消息為基礎，來「期待」未來的電動摩托車款！

     

    可以放進汽車的「Motocompo」，或許能在電動化浪潮中復活

     

    在本篇文章中，我們希望以Honda先前發表的新型電動摩托車的發售資訊為基礎，並將焦點放在過去的概念車款上。首先，Honda所定義的電動摩托車中，有著EB(Bike)、EM(Moped)、EV(Vehicle)，共3個種類。

     

    最早問世的則是EB / EM，在2022~2024年間有5款車型會在中國、亞洲、日本、歐洲市場發售。EV則是會在2024~2025年間在日本、美國、歐洲推出4款車型。此外也有兩款都會代步EV車款預定問世，因此可以確定，在2025年Honda會向全球市場推出10款以上的電動摩托車。

     

    在此值得注意的是，未來將導入日本、歐洲市場的EM車款，很可能會延續近期Honda的「經典復活」路線來促進市占率。2018的Monkey 125與2020年的CT125 Hunter Cub、2022年的Dax 125等，這些車款都證明了過往的經典在現代也能獲得相應的人氣。

     

    實際上，Honda在2011年的東京機車展也展出了作為「現代版Motocompo」的「Motocompo」，並列為參考出品，可以感受到他們對於Motocompo的執念。當然，Motompo本身「能夠放進汽車」的概念對於不需要汽油的電動車也相當有利。我們認為在這波電動化的浪潮中，作為Honda經典車款之一的Motocompo將有機會復活…而究竟會如何呢!?

     

    Motocompo[HONDA] Honda在2011年的東京機車展上推出的概念車款。當然，本車的命名是沿襲自  1981年發售的Motocompo。

    至2024年止，Honda將會推出5款EM(Moped)與EB(Bike)=電動腳踏車。EM是極速20~50km，正好與50cc的Motocompo相同。此外，EB的極速則是25km/h以下，因此E-Scooter 電動滑板車也屬於這個級距。

     

     

    Honda則將在2024~2025年間推出四款「FUN EV」。根據Honda的野村負責人的說法，畫面左側的3台車款，將有著與中等排氣量汽油車款相當的動力性能。很可能是運用相同的平台來打造出不同的車款。

     

     

    Motocompo的概念將在現代再一次發光發熱

    2011年的東京車展上展出的Motocompo，有著「運用二輪車款的易用性與機動性，以『不需要騎車的時候也派得上用場』為目標的輕巧EV代步車。在『MICRO COMMUTER CONCEPT』上也有搭載的替換式電池，在抽起後更能作為生活用電來活用」的解說。

     

    Motocompo，相信非常適合露營時的短程移動工具與行動電源。此外，在受災時也能作為電源利用，除了作為交通工具以外也有著其他用途。並且放在汽車上時也不會飄出汽油味，因此也能夠以橫躺方式載運，電動化之後有著許多明顯的優點。無論如何，延續了1981年發售的Motocompo的形象，肯定會受到不少關注吧。

     

    原先的Motocompo，則是作為能夠輕鬆收進Honda City後行李箱號稱「行李箱摩托車」所發售的50cc折疊式代步車。Honda City本身雖然是人氣相當強盛的一台汽車，但很可惜並沒有帶動Motocompo的銷售成績。不過在大規模的電視廣告下，Motocompo的知名度也不低，直至現代也有著不少粉絲。

     

    Motocompo [HONDA] 1981年由Honda發售的50cc代步車。採用Road Pal S的2檔自排引擎，相當易於駕駛。也繼承了Monkey、Dax等車款的「折疊後便能放在汽車內」的概念。

     

    Motocompo是將Motocompo電動化的概念車款，在東京車展上也進行了實際騎乘展示。可以確定不僅只有外觀，內部機構也已經製作得相當完整。

     

    電動化的Motocompo的優點之一，便是擺放的自由度相當高。由於不需要容納汽油與機油，因此便不用擔心擺放時會飄出這些液體的氣味。

     

    Motocompo的電池，也預設能夠作為行動電源單獨使用。Honda現在也推出了E500行動電源，相信這方面的技術與原料調度都已經是游刃有餘。

     

    在功能型手機當道的2011年便已經提出「以智慧型手機作為儀表」的概念，可說是相當嶄新。並且這也是至今仍然通用的發想。

     

    將Motocompo放進同時展出的四輪汽車「MICRO COMMUTER CONCEPT」的樣子。將當初未能普及的City x Motocompo六輪組合以電動化的形式再現。

     

    另一款電動化經典車款——EV Cub的發售也令人期待！

    在本次Honda所發表的資訊中，都會通勤代步用的EV也會推出2款。而這個級距則是表明了「針對個人使用」，與2020年時以商用化作為發售方針的BENLY:e不同，一般消費者也能購買。

     

    雖說在Honda的簡報中的幻燈片剪影都是速克達車型，但筆者同時也很期待Honda能讓傳統指標車款融入電動化。這部分便是指在2015年的東京車展上問世的EV Cub概念車，這台車原先預定在2018年，也就是Super Cub問世的60週年開始販售。

     

    很可惜的是，這台車至今仍不見蹤影，但日本國內針對50cc車款的排氣法規，期限則是設定在2025年，因此Honda向市場投入都會通勤代步用EV車款的時機，基本上也已經呼之欲出。相信很可能會作為目前無法應對排氣法規的Super Cub 50的後繼車款問世。

     

    EV-Cub Concept [HONDA] 在2015年的東京車展上展出的EV Cub概念車。以「近距離移動用的個人代步通勤車」作為開發方針，可說是相當適合讓Honda在2025年前發售的EV車款。

    EV Cub概念車上雖然預計搭載可拆式電池，但由於難以縮小體積，因此2018年實際發售的則是PCX電動版。為了能讓50cc級距的Super Cub能夠繼續存在市場上，因此也相當令人希望能夠成功將電池小型化並問世。

     

    在2024~2025年間，Honda會在個人代步車領域推出兩款EV。若是能活用Super Cub的品牌，相信無論在日本或是亞洲市場都能獲得相當高的人氣。

     

    「Webike Plus 」編輯長 市本行平

    「Webike台灣」編輯部編譯

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