【本報訊】

Honda Taiwan 秉持 「The Power of Dreams – How we move you.」 的品牌精神，不論是大型二輪或是充滿個性的白牌機種，豐富的產品線，為台灣的顧客帶來多元且充滿樂趣的二輪生活，為了滿足所有顧客們對於產品線的期盼，Honda Taiwan於今日導入旗下人氣FUN BIKE車款，全新2027年式MSX GROM，MSX GROM以獨具個性的迷你街車設定與靈活操控表現，持續受到年輕世代與都會騎士喜愛。兼具騎乘樂趣、風格展現與日常便利性的MSX GROM，不僅是城市穿梭的最佳夥伴，更以鮮明潮流形象，成為展現獨樹一格的重要存在。

2027年式MSX GROM 車色: 珍珠黑 正式售價:12.8萬
2027年式MSX GROM  SP車色: 運動紅 正式售價:13萬

預計2026年第三季到港

26YM HONDA MSX125 GROM

2027年式MSX GROM

2027年式MSX GROM承襲Honda經典FUN BIKE家族血統，融合街頭潮流與FUN BIKE概念，打造兼具個性與實用性的樂趣街車。全新年式車型導入更具流線感的運動化外觀，重新設計的油箱外蓋加入膝部包覆造型，搭配全新側蓋與下導流設計，營造更具速度感與力量感的視覺效果。可快速拆卸的車身外殼維持高度客製化特性，讓騎士能透過貼紙、彩繪，盡情展現自我風格。簡約的尾部設計與全新GROM標誌，進一步強化年輕、潮流且充滿騎乘樂趣的品牌形象。動力方面，搭載125c.c. SOHC二汽門空冷引擎，具備9.6hp/7500rpm最大馬力與1.1kg-m/5000rpm最大扭力輸出，五速變速系統，不僅提供輕快敏捷的加速反應，也進一步提升高速巡航舒適性，搭配PGM-FI電子燃油噴射系統，在維持騎乘樂趣的同時，也具備優異油耗表現。

車架部分採用高剛性鋼製單脊骨式車架，搭配31mm倒立式前叉與後單槍避震器，帶來絕佳的穩定操控與避震表現。12吋鋁合金輪圈結合前後碟煞配置，並搭載IMU慣性測量單元控制ABS防鎖死煞車系統，全面提升騎乘安全性與信心。

科技配備方面，MSX GROM搭載LCD全數位液晶儀表，整合轉速表、檔位顯示、油量與時間等功能，兼顧資訊判讀性與科技質感。

2027年式MSX GROM作為Honda旗下FUN BIKE的重要代表，不僅是交通工具，更是一款能夠展現自我風格與生活態度且充滿樂趣的車款。從日常代步、城市探索到引領潮流，MSX GROM透過獨特魅力，創造屬於獨樹一格的騎乘樂趣。

2027年式MSX GROM 車色: 珍珠黑 正式售價:12.8萬
2027年式MSX GROM  SP車色: 運動紅 正式售價:13萬

預計2026年第三季到港

請洽全國Honda Motorcycle經銷據點。

MSX GROM規格表

Honda Motorcycle 全國經銷據點 

Honda Motorcycle Taipei

台北市內湖區舊宗路二段123號 (02)2792-6555

Honda Motorcycle Sanchong

新北市三重區集賢路106號 (02)2857-3999

Honda Motorcycle Chungher

新北市中和區中山路二段349號 (02)8241-1288

Honda Motorcycle Taoyuan

桃園市桃園區經國路666號 (03)316-7999

Honda Motorcycle Hsinchu

新竹市東區中華路一段165號 (03)543-9888

Honda Motorcycle Taichung

台中市西屯區西墩里環中路二段1101號 (04)2451-3636

Honda Motorcycle Yuanlin

彰化縣員林市員林大道一段6號 (04)833-6699

Honda Motorcycle Tainan

台南市安平區光州路88號 (06)295-5260

Honda Motorcycle Kaohsiung

高雄市左營區自由四路228號 (07)343-5880

Honda Bike車主APP

下載連結

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Android：https://goo.gl/jKBdxS

Honda 宣布，將變更其輕巧靈活的「GROM」原付二種運動車款的顏色配置，並於 2026 年 5 月 19 日（四）發售。新色「Gayety Red」充滿賽車運動意象，其標準配備的下整流罩，更增添了賽車般的風格，引人注目。價格為 42 萬 3500 日圓～44 萬日圓。

2026 Honda GROM新增賽車風格新色！下整流罩成標配更具運動感

GROM 自 2013 年上市以來，憑藉其小巧的車身和前後 12 吋輪框，成為一款易於操控的熱門原付二種車款。儘管是迷你摩托車，卻擁有手動變速箱的操作手感和靈活的運動性能，同時也配備了前後碟煞、倒立式前叉等運動車款應有的豐富配備。除了深受街頭騎士喜愛，也常作為迷你摩托車賽事的基礎車輛，是一款能享受本格運動騎乘樂趣的迷你摩托車。在 2021 年的全面改款中，新增了五檔變速箱、平坦式座椅和 ABS 等配備；並於 2024 年，其前臉設計也變得更具時尚感。

2026 年車型的主要變更僅限於顏色配置。本次共推出三種顏色：充滿賽車運動意象的「Gayety Red」、鮮豔的「Splendid Blue」，以及精悍的「Pearl Shining Black」。其中，「Gayety Red」在引擎下方標準配備了下整流罩，使其運動化的外觀更為突出。

2026 Honda GROM新色完整公開

發售日期：2026年5月19日（四）
建議售價：42萬3500日圓～44萬日圓

Gayety Red【新色】

Splendid Blue【新色】

Pearl Shining Black【新色】

2026 Honda GROM完整規格與配備資訊

・全長×全寬×全高：1,760×720×1,015mm
・軸距：1,200mm
・座高：761mm
・車重：103kg
・引擎：空冷四行程單汽缸 SOHC 2 汽門 123cc
・最大輸出馬力：10PS（7.4kw）/7,250rpm
・最大扭力：1.1kgf-m（11Nm）/6,000rpm
・油箱容量：6.0L
・變速系統：5 檔往復式
・煞車：前碟煞，後碟煞
・輪胎：前＝120/70-12 51L，後＝130/70-12 56L

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「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

擁有MSX GROM 125 第一代 或 第二代，的您，想要合法改管的話，真的要把握時間啦！

接下來，就讓小編為您推薦符合【2024年緩衝期】噪音規範的排氣管。同時檢驗的流程與注意事項，也會在本篇文章一網打盡！

2024 MSX GROM 125 第一代 或 第二代 噪音合格管推薦 + 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範，否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

換句話說，我們可以從日本廠商提供的原地噪音資料，來得知哪些排氣管有機會通過台灣的噪音檢驗。

監理站驗車規範，經小編實際調查，有三大要素須滿足：

1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
3. 排氣管數量及左右位置不得變更

了解檢驗流程與相關規範後，接下來就和小編一起來看看，有哪些相當適合裝上 MSX GROM 125 一代、二代 的進口好管吧！

※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

噪音合格管推薦1：OVER Racing TT-FORMULA RS 全鈦合金 全段排氣管

規格：全鈦合金 (部分燒色)

適用車款：MSX GROM 125 一代、二代 (2013~2020) 通用

本商品原地噪音：84 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起進口的車款適用)

備註：若您的愛車為2015之前進口，則原地噪音上限，為新車檢測值+5 dB。
購買前敬請至 噪音合格清冊 查詢新車檢測值，避免噪音超標、驗不過的風險。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

噪音合格管推薦2：MORIWAKI ZERO 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼前段 + 不鏽鋼尾段
• 不鏽鋼前段 + 彩色陽極鈦合金尾段

適用車款：MSX GROM 125 二代 (2016~2020) 專用

本商品原地噪音：85 dB

原地噪音上限：90 dB

監理站驗車難度：★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為水平，訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

噪音合格管推薦3：MORIWAKI MEGAPHONE 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼 (原色)
• 不鏽鋼 (消光黑色耐熱七)

適用車款：MSX GROM 125 二代 (2016~2020) 專用

本商品原地噪音：86 dB

原地噪音上限：90 dB

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

噪音合格管推薦4：YOSHIMURA R-77S CYCLONE 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼前段 + 燒色鈦合金尾段 (STBC)
• 不鏽鋼前段 + 鈦合金尾段 (STC)
• 不鏽鋼前段 + 魔術金屬尾段 (SMC)
• 不鏽鋼前段 + 不鏽鋼尾段 (SMC)

適用車款：MSX GROM 125 一代 (2013~2015) 專用

本商品原地噪音：88 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起進口的車款適用)

備註：若您的愛車為2015之前進口，則原地噪音上限，為新車檢測值+5 dB。
購買前敬請至 噪音合格清冊 查詢新車檢測值，避免噪音超標、驗不過的風險。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

噪音合格管推薦5：YOSHIMURA R-77J CYCLONE 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼前段 + 燒色鈦合金尾段 (STBC)
• 不鏽鋼前段 + 鈦合金尾段 (STC)
• 不鏽鋼前段 + 魔術金屬尾段 (SMC)
• 不鏽鋼前段 + 不鏽鋼尾段 (SMC)

適用車款：MSX GROM 125 一代 (2013~2015) 專用

本商品原地噪音：84 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起進口的車款適用)

備註：若您的愛車為2015之前進口，則原地噪音上限，為新車檢測值+5 dB。
購買前敬請至 噪音合格清冊 查詢新車檢測值，避免噪音超標、驗不過的風險。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

2024 MSX GROM 125 更多精選噪音合格管 & 500元購物金等著你！

不知道瀏覽過上方的小編推薦後，您有沒有比較中意的品項呢？

如果沒有的話也沒關係，因為現在Webike台灣精選了數十款，噪音符合2024標準的MSX GROM 125排氣管，一~三代的品項都有哦！

點此查看所有MSX GROM 125 精選噪音合格排氣管

而在通過噪音檢驗後，參加我們的資訊分享活動，即可獲得500元購物金！

加入改管與分享檢驗資訊的行列，造福車友也造福自己的荷包吧～

點此前往排氣管活動網頁

Cycle Box Komatsu改裝Grom(MSX125)

乍看之下，你可能會以為這是一台是由GANESHA⁺購入的展示車，但事實上，完全是不同的車。這輛Grom改裝車的車主是Cycle Box Komatsu，他們還有一輛也參加了改裝比賽的Monkey 125。

排氣量已由 SP Takekawa 製造的加大缸徑套件提升至 145cc，且安裝了 由HIROAN 修改的 φ27 節氣門本體和空氣濾芯。

車身

使用了Grom 5的原廠大燈，這個整流罩讓它看起來像是一台大型越野車。貼紙設計與GANESHA⁺展示車略有不同。

引擎

凸輪軸齒盤的作動一目了然。這種充滿趣味性的設計正是調校引擎時所需要的。此外，引擎護架和讓油冷排懸掛在引擎底下的安裝支架也非常出色！

相片集

改裝規格

編輯：Hakuyo 生活於日本，並在Webike Global工作三年的外國人，被稱為「外國騎士」，他深入感受日本真實的機車生活，並將這些有趣而獨特的日本文化分享給大家。

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全新2024 HONDA MSX125發售日期確定，更運動化的風格與可選配件

Honda 在泰國發表的新款2024 MSX 125 預計將於 3 月 14 日在日本上市，預期將以更為跑車的風格亮相，價格預計將維持不變。...

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美式Drag Racer風格再現，SCR_WORKS改裝的MSX125展現獨特魅力

外觀從日本車型的銀色改為美國車型的SP級三色圖案，並加入珍珠白色。這種外觀是車主從購買時就想實現的規格。低矮且長的軸距展現了他的細緻改裝。這是一輛突顯多年來美國風格改裝經驗的摩托車。...

前陣子Webike 台灣收到了一個來自日本的空運急件包裹，那就是 KITACO 於今年三月東京車展所展出的——【透明引擎】！

沒錯！有在關注 KITACO的粉絲們，一定都看到這顆透明引擎被悄悄地寄了出去，其實它正是被寄送到了 Webike 台灣！

Webike 台灣獨家！KITACO DOHC透明引擎空運抵台！

空運抵台，亮相於2024東京車展的這顆透明引擎可是大有來頭，它是 KITACO 以其拿手車型 MSX 為基礎，打造的1：1 DOHC透明引擎。不只外殼透明，引擎內部構造、汽門和離合器也都清晰可見，而且曲軸還是可以旋轉的呢！

KITACO簡介

也許有些朋友們還不知道KITACO是什麼品牌，那就讓我們來說給你聽吧！

位於東大阪市的KITACO於西元1971年就開始在經營機車的零件與部品，
並且開發出各式各樣的改裝品與高質感外觀零件。
從 DOCH 缸頭套件到機油孔螺絲，一應俱全。
前前後後為各種FUN BIKE車系推出了許多的改裝品，
只要有在玩FUN BIKE的前輩們車上肯定都會有KITACO的產品！

他們的引擎改裝更是厲害，不僅讓你擴缸，還有強化活塞可以選擇，還可以改上 DOCH 缸頭！
既然擴了缸，那進氣與供油也該跟著提升吧！
KITACO 同時提供各式提升進氣與供油的調整方案，進氣到產生動力一氣呵成！
由於動力的改裝會提升引擎溫度、進而降低機油的壽命與冷卻效益，炎熱天氣更是加劇此現象，
不過好在 KITACO 也有提供油冷排，不僅適合著重改裝的重度玩家，也能滿足原廠車主的需求。

想一睹引擎改裝的魅力嗎？不如就直接來看看透明引擎搭配 KITACO 套件帶來的震撼效果吧！

透明引擎多角度介紹

當KITACO改裝套件與MSX的透明引擎相遇就會變成這個樣子！

整顆引擎最大的改動肯定就屬汽缸頭無誤了！
上面有說到這顆引擎是由MSX所改造而來，而MSX引擎原本是SOHC－單凸輪軸
但這顆透明引擎現在是DOHC－雙凸輪軸，噪音及震動較小並且提供更高的動力，騎起來更帶勁！

KITACO正時孔蓋組

KITACO 機油加注口蓋

KITACO 離合器固定支架

再來就是位在左右側，有著畫龍點睛效果的正時孔蓋組、機油加注口蓋還有離合器固定支架啦！
全部採用高強度鋁合金CNC打造，搭配上糖果紅的電鍍效果，肯定讓你的引擎看起來更豐富！

說到了離合器，那肯定也會有KITACO熱門商品－離合器蓋套件！
有安裝的車主們表示強烈推薦！
並且還有著機油濾心的安裝位置，不用擔心一些細小碎屑會刮傷汽缸！
不只這些！還有提供油冷排的安裝孔，可以增強引擎的散熱效果與機油的使用時長！

不要以為這顆透明引擎就這些外部零件而已！
內部的變速齒輪也是改裝品！他改上了KITACO專門因應MSX引擎高檔之間轉速落差大的問題而推出的CROSS GEAR 齒輪組
能夠享受更加綿密的騎乘體驗，並且起到改善引擎動力輸出之效果。
齒輪組採用用高強度鎳鉻鋼所製造，非常堅固耐用！

來2024南港重機展Webike攤位一窺透明引擎

Webike台灣將帶著這顆透明引擎於2024南港重機展上展出，屆時肯定不會只有這樣而已！
7/26~7/28 車展三日還有著更多各式各樣的KITACO改裝品與其他品牌等你來Webike台灣攤位編號 D1-07~10發掘！

沒辦法來車展與我們一同見面的朋友們也不用怕！
Webike 夏季線上車展火熱開展開

• 活動時間：7/5~8/1

1. 夏日出巡｜車展推薦分類點數5倍回饋
2. 涼夏推薦｜2024 春夏商品點數5倍
3. 2024排氣噪音合格管推薦！最低76折起
4. 7/20前每周二、四 中午12點，搶免費票共200張，帶你免費逛展！

還有各類好康就等你來逛！

摩托新聞

【2024 國際重型機車展】每周二、四 中午12點共200張免費票開搶，帶你免費逛展！

2024 國際重型機車展將於 7/26 - 7/28 於台北南港展覽館2館開展。 本次活動 Webike 與 國際重型機車展合作，將釋出限量的免費入場票券，會於4個時段開放登記，想去逛展的各位別錯過這個機會！ 2024 國際重型機車展 舉辦地點與時間 舉辦地點 台北南港展覽館2館（台北市南港區經貿...

摩托新聞

今年更大更好逛！2024 國際重型機車展 7/26-7/28 南港展覽館2館與你相見

自去年首度移師南港展覽館舉行，並創下觀展人次新高(三天共計11.8萬人次)後，今年重機展更上一層樓，參展品牌數、規模皆創下新高，場地也將比去年更大，今年預期還能再創觀展人次新高峰。 2024 國際重型機車展 舉辦地點 台北南港展覽館2館（台北市南港區經貿二路 2 號） 2024 國際重型機車展 舉...

想為心愛的MSX GROM 125換上真正品質好的改裝品，而且還想要成為眾人的目光焦點！當這樣的念頭浮現時，可以選購哪個品牌呢？

這個答案在每位車友心中或許不同，小編本次則想推薦賽車起家，無論是性能，還是視覺效果都做到「緊繃」、「一敗」的日系老牌大廠OVER Racing！

同時小編也精選了幾款兼顧「質感」與「實用性」的OVER Racing產品，讓您與MSX GROM 125相處的每一個片刻，都會覺得「好看、好騎、好快樂」～

OVER Racing MSX GROM 125「質感緊繃改」推薦商品一覽

MSX GROM 125改裝推薦1：TT-FORMULA 全鈦合金 全段排氣管

這組全段排氣管，本體採用全鈦合金材質，不僅以高溫燒製後的色澤非常美麗，

更有著散熱快、重量輕盈的優點，不只動力性能有效提升，更能為車輛有感減重！

同時噪音符合2024年的檢驗標準，排氣出口也是水平不噴人。只要在今年申請噪音檢驗並通過，便能安心合法上路～

MSX GROM 125改裝推薦2：OVER Racing 強化副車台

想為GROM增添OVER Racing招牌的「金屬緊繃感」，那麼就不能錯過這組強化副車台。

以鋁合金切削而成，再搭配搶眼的拋光表面加工，視覺效果一敗！

當然也不只是好看而已，安裝之後便能有效增強車體剛性，操控更自在、過彎不軟腳，也能作為倒車時的引擎防護手段～

OVER Racing 強化副車台

MSX GROM 125改裝推薦3：OVER Racing 齒盤護蓋 附強化變速支架

這組齒盤護蓋由鋁合金切削加工而成，無論是用眼睛欣賞或是放在手上感受，相信「金屬感」、[精緻感」都是滿溢而出。

更重要的是，它不只是單純的裝飾，因為它內建了打檔機構的強化支架，能夠起到類似打檔穩定器的效果，讓每次換檔都更紮實、更順暢！

並且除了三代GROM以外，也適用於五檔Monkey 125、DAX 125 臘腸狗等車款。

如果車友有類似的需求，不妨推薦他們來參考看看～

OVER Racing 齒盤護蓋 附強化變速支架

MSX GROM 125改裝推薦4：OVER Racing GP-V 鍛造輪框組 (前後一對)

這組輪框，是OVER Racing在2024年4月推出的最新產品。

以鋁合金鍛造而成，由於能夠大幅減輕簧下重量，因此有著四大優點：加速輕快、減速輕鬆、過彎靈敏、避震更順。

表面則是OVER Racing最擅長的陽極氧化處理，搭配簡潔且速度感十足的五爪造型，彷彿暗示著實際的強悍性能！

並且除了三代GROM以外，也適用於DAX 125 臘腸狗。

如果車友有類似的需求，不妨推薦他們來參考看看～

OVER Racing GP-V 鍛造輪框組 (前後一對)

MSX GROM 125改裝推薦5：OVER Racing 機油濾清器蓋

這組輪框，同樣是OVER Racing在2024年4月推出的最新產品～

由鋁合金切削加工而成，搭配陽極氧化表面處理，是點綴細節、提升質感的好選擇。

並且除了三代GROM以外，也適用於五檔Monkey 125、CT125 JA65、Super Cub C125 JA58、DAX 125 臘腸狗等車款。

如果車友有類似的需求，不妨推薦他們來參考看看～

OVER Racing 機油濾清器蓋

MSX GROM 125改裝推薦6：OVER Racing TYPE OV 鋁合金 後搖臂

兼顧視覺與性能的終極選擇！

由擅長製作賽車骨架的OVER Racing以鋁合金精心打造，並在表面採用拋光處理加工 (銀色版) 。

無論是強度、操控感受，或是視覺上的豪華度、搶眼度，絕對都是大大有感。

提供銀、黑雙色可選，如果想要進一步追求更強悍的性能，也可選配底部平衡架、長度+5cm等選項。

周圍零件、輪框可沿用原廠品，省下許多安裝時的麻煩，當然也可搭配OVER自家出品的輪框～

同時CP值超高，基本款19張小朋友有找！

*圖中為選配底部平衡架的版本。

OVER Racing TYPE OV 鋁合金 後搖臂

OVER Racing：更加寬廣的MSX GROM 125精品改裝世界等著你！

當然，除了小編上述介紹的少少幾個品項以外，OVER Racing還有非常多MSX GROM 125，以及其他日系車款可以使用的改裝品。

想要騎帥又騎快嗎？那麼來Webike台灣選購OVER Racing改裝品準沒錯～

查看更多MSX GROM 125 OVER Racing改裝精品

不只上面那些，更多MSX GROM 125 台灣現貨改裝品這邊看！

今年3月14日剛發售的HONDA 2024年新款 MSX 125 先前在大阪摩托車展中展出，頭燈外殼和外部零件小改並且加配了下整流罩，並新增了許多專用的原廠配件，如前風鏡和行李包等，價格維持在39萬500日元。

長途旅行和日常使用更加舒適的選配裝備！

自2013年發售以來，MSX 125 憑藉其緊湊的車身大小和12吋小輪胎而受歡迎，這款摩托車擁有手動變速箱的輕快操作感、前後碟剎和倒立式前叉等，儘管體型小巧卻具有運動風格，因此受到喜愛。2021年的全面改款引入了ABS煞車系統，並將變速箱從4檔改為5檔，變得更實用。此次改款沒有對引擎或主要規格進行更改，但更改了頭燈外殼、下整流罩和油箱設計。

這次大阪摩托車展展出了「珍珠地平線白」車色

座椅包、後貨架、側包、側包支架、手把護弓、前風鏡、下整流罩等，多種新款MSX 125專用原廠配件被安裝上

特別值得關注的是，現場展示車增加了許多吸引人的專用配件，除了手把護弓和風鏡等部件外，還有增加置物空間的專用側包支架和後貨架等裝備。此外還增加了專為長途旅行而設的Type-C USB充電插座和其他配件。順帶一提，泰國版MSX 125中配備的下整流罩作為可選配件（目前只有日本版如是）

側包每側空間為5L和座椅包15L的容量合計為25L。考慮到車身大小，這是相當不錯的置物空間

此次作為配件新增加的Type-C USB充電插座，考慮到防水性，插頭插入口向下。能夠自動識別連接的設備並提供最佳電流

風鏡為透明，手把風鏡為煙熏色，兩者都是聚碳酸酯製成的

發售日期為2024年3月14日（星期四），價格維持在39萬500日元，共有「珍珠地平線白」和「霧面槍煙黑金屬」兩種顏色。

2024 MSX 125 主要規格

• 全長×全寬×全高：1,760×720×1,015mm
• 輪距：1,200mm
• 座高：761mm
• 車重：103kg
• 引擎：空冷4衝程單缸SOHC2氣門 123cc
• 最大馬力：10PS（7.4kw）/7,250rpm
• 最大扭力：1.1kgf-m（11Nm）/6,000rpm
• 油箱容量：6.0L
• 變速箱：往復式5檔
• 煞車：前=碟煞，後=碟煞
• 輪胎：前=120/70-12 51L，後=130/70-12 56L

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2025 最新｜車主誠心推薦！MSX GROM 125 改裝零件特輯

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新車．絕版車

純正賽車技術結合FUN BIKE的玩樂性！HONDA MSX 125 HRC版

擁有豐富賽車歷史的HONDA賽車部門，全球聞名的HRC（Honda Racing Corporation），除了眾所皆知的賽道專用跑車，HRC還有推出了令人矚目的MSX 125 HRC版本，為業餘車手提供了極具性能的選擇。...

新車．絕版車

運動風格升級新增下整流罩！HONDA曝光全新2024 MSX 125

全新一代MSX 125即將登場！HONDA於泰國社交媒體揭曉了新款MSX 125。配備似乎與現行款保持一致，外觀上大燈的外殼有所調整，並且新增下整流罩。...

擁有豐富賽車歷史的HONDA賽車部門，全球聞名的HRC（Honda Racing Corporation），不僅積極參與各大頂級賽事，更為一般車隊提供參與業餘賽事的比賽專用車輛。除了眾所皆知的賽道專用跑車，HRC還有推出了令人矚目的MSX 125 HRC版本，讓FUN BIKE也能賽車化。

擁有純正HRC的車身塗裝！

這一次由香港D’S MOTO引入的MSX 125 HRC，由於HRC原廠設定在賽道上騎乘，因此拆卸了不必要的零件，如大燈和方向燈，但為了乎合道路需求加裝了一般版MSX 125的燈組。

外觀上呈現正宗的HRC車身塗裝，延續了HRC的紅藍白經典配色，賦予了車輛更濃厚的賽車氛圍，以追求更純粹的賽道體驗。

此外為提升風阻效果，車殼經過巧妙修改，加入了下整流罩，同時尾殼的左右兩側部分面積也被擴大，這些變化不僅提升了MSX 125 HRC的獨特性，同時也旨在提高整體性能。

車身使用HRC獨有的顏色，原裝配置下並沒有頭燈與方向燈，而為了乎合道路標準加裝了一般版MSX 125的燈組

左右兩側外殻均貼上HRC的標誌

尾殻與尾燈組經過重新設計，左右兩側外殻相比一般版更大而長，是為了在比賽中貼上車輛編號

在性能方面，MSX 125 HRC版經歷全方位升級，在動力與操控都經過精心調校，確保騎士在賽道上能夠達到極致表現。引擎方面，車輛換裝了專為HRC打造的專用ECU和主配線，並搭配專用的全段排氣管，這些調整有效提高了最大馬力輸出。這使得MSX 125 HRC版不僅在外觀上呈現賽車風格，同時在動力性能上達到賽道車輛的水準。

MSX 125 HRC專用全段排氣管，相比一般版更為短小而且更長。尾段消音部分並沒有消音塞，強化在高轉時的動力

尾段外型SC PROJECT排氣管非常相似

另一值得一提的特色是原裝就已經配置了可調式腳踏，使騎士能夠靈活調整駕駛姿勢，適應不同的賽道環境。這種微妙的調整能夠更容易實現激進的騎乘風格，同時提升整車的操控性。這種設計考慮到了業餘車手的需求，使他們能夠更靈活地選擇最適合自己風格的騎行方式。

HRC專用車的CNC鋁合金後移腳踏，三段可調

MSX 125 HRC版是HONDA把HRC賽車技術加入其中，將賽道性能融入FUN BIKE的玩樂性。其正宗的外觀、強化的性能和貼心的細節設計反映了MSX 125的多樣性。對於熱愛摩托車、追求極致體驗的車迷來說，MSX 125 HRC版絕對是一款值得擁有的極致之作。

2023 MSX 125 主要規格

・長×寬×高：1760×720×1015mm
・軸距：1200mm
・座高：761mm
・車重：103kg
・引擎：風冷四衝程單缸 SOHC 2 氣門 123cc
・最大馬力：10PS/7250rpm
・最大扭力：1.1kg-m/6000rpm
・油箱容量：6L
・變速箱：往復式5檔
・剎車：前=碟剎，後=碟剎
・輪胎：前=120/70-12，後=130/70-12
・價格：39 萬 5000 日元

新車．絕版車

全新2024 HONDA MSX125發售日期確定，更運動化的風格與可選配件

Honda 在泰國發表的新款2024 MSX 125 預計將於 3 月 14 日在日本上市，預期將以更為跑車的風格亮相，價格預計將維持不變。...

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2024 MSX GROM 125 三代 噪音合格管推薦 + 排氣管檢驗教學懶人包

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美式Drag Racer風格再現，SCR_WORKS改裝的MSX125展現獨特魅力

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Honda 在泰國發表的新款2024 MSX 125 預計將於 3 月 14 日在日本上市，預期將以更為跑車的風格亮相，價格預計將維持不變。

新增下整流罩是選配配件

MSX 125 自 2021 年改款後，除了配備 5 速變速箱的新引擎外，底盤結構和外觀也有所改變。在2023 年進行了推出了新的車身並符合新的排氣規定，預計 2024 年款將會進行外觀大幅度更新。

風格預計與泰國已發表的新款 MSX 125 相同，頭燈外殼，油箱側蓋的設計將有所變更。在泰國版本的顏色有紅、藍、灰三色，而在日本預計將有白和黑兩色。

而日本版本的下整流罩預計將作為選配配件，但未知其他地區是否與日本採用相同的做法。價格預計將維持現行的 39 萬 5000 日元。預計發售日期為 3 月 14 日，規格與現行車型相同。

另外，2024 年新款 MSX 125 的原廠配件預計將包括設置在手把的 USB 插座（Type C）、儀錶風鏡、手把護弓等多樣配件，泰國標配的下整流罩預計選配價為 1 萬 450 日元。

新款 MSX 125【編輯部預測 CG】預計日本將採用獨特的 Pearl Horizon White（珍珠白）。CG 圖中配有下整流罩，但在日本可能是選配配件。

新款 MSX 125 在日本預計會推出 Matt Gunpowder Black Metallic（消光火藥黑），但照片中更接近泰國規格的灰色×黑色。

泰國發布的新款在引擎和底盤上沒有重大變動，現行款的 MSX 125 設計較為活潑有趣，而新款則更有跑車風格。

與現行 MSX 125 型相比，可以看出外觀部件有所不同，現行款C92於 2021 年發售，於第四年進行了部分升級。

新款 MSX 125 的頭燈與舊款相同，採用了上下兩段式 LED。

現行 MSX 125 的頭燈，可以看出邊框和外殼部分的形狀有所不同。

新款 MSX 125 的引擎採用了 5 速變速箱。引擎周圍安裝了下整流罩。

這是現行 MSX 125 引擎，由於外形與新款相同，所以推測會延續使用。

新款 MSX 125 的排氣管外觀與現行款相同。

現行款 MSX 125 的排氣管。

新款 MSX 125 的前剎車配備了 ABS，並帶有 G-Sensor ，與現行款相同。

現行款 MSX 125 的前剎車，擋泥板的形狀似乎與新款相同。

新款 MSX 125 的儀表是液晶型，顯示內容包括時速，轉速，檔位，油量。

現行款 MSX 125 的儀表與新款在形狀和顯示內容上相同。

2024 MSX 125 主要規格（預測）

・長×寬×高：1760×720×1015mm
・軸距：1200mm
・座高：761mm
・車重：103kg
・引擎：風冷四衝程單缸 SOHC 2 氣門 123cc
・最大馬力：10PS/7250rpm
・最大扭力：1.1kg-m/6000rpm
・油箱容量：6L
・變速箱：往復式5檔
・剎車：前=碟剎，後=碟剎
・輪胎：前=120/70-12，後=130/70-12
・價格：39 萬 5000 日元

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2024 MSX GROM 125 三代 噪音合格管推薦 + 排氣管檢驗教學懶人包

「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少 距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。 考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。 想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？ 如果想要在今年檢驗完成、安...

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2024新款MSX125三色亮相，日本預計春季上市

新一代Grom即將推出，提供紅、藍和灰三種配色，價格約為29萬日圓，預計明年春季左右在日本上市。...

2022年4月，在袖之浦Forest Raceway舉辦的The CB MEETING中，展出了許多專業廠商與個人自豪的車輛改裝作品。而本文則是要介紹在眾改裝車中，顯得特別可愛、搶眼的「仿CB改裝車」。雖然第一眼就能認出是CB1100RD與CB750F Bol d’ OR 2，但好像變得特別小台？

改裝廠家：TTR Motors

CB1100R風格的Grom Type R以5檔版本的新車打造，現正販售中！

經常參與Taste of Tsukuba競賽、專精於CB系列車款的TTR Motors，製作了這台模仿CB1100R外觀的Grom。而CB1100R是在1980年代時為了符合賽事規定下而少數生產的，作為氣冷系CB-F顛峰之作，更是CB-F車系中唯一採用全整流罩造型的車款，至今仍有不少車迷為之傾倒。

「CB1100R不但很難買到，也很難輕鬆地騎乘…」有著這樣想法的騎士，相信能夠盡情地享受這台Grom Type R。雖說本次攝影時所使用的基底車款，是代號JC61的初代Grom，但TTR Motors也打造了採用5檔變速箱的最新款JC92 Grom的版本，更以116萬日圓的定價販售已經預先改裝完成的新車。

以最新款JC92 Grom為基底的版本，除了塗裝完成的整流罩以外，也安裝了碳纖維後視鏡、OVER Racing腳踏後移與原創的排氣管，因此外觀形象與本次拍攝的版本完全一致。比起與泰國Honda出品的WAVE 125相同的4檔引擎，調校得更加運動化的最新款5檔引擎，相信是更加合襯這款Grom Type R的風味。

以舊款Grom為基底打造，模仿CB1100R外觀的Grom Type R。整流罩明顯可以看出借鏡了1983年的最終版本「CB1100RD」。黑色的Megaphone排氣管與金色輪框也忠實重現了「RD」的風味。

身為參考對象的CB1100RD。CB1100R是為了對抗Kawasaki Z系列，而在1981年問世的CB-F車系之中的巔峰。1062cc的引擎，能夠輸出在當時而言相當強悍的120PS最大馬力。

本照片中則是以現行款JC92 Grom為基底的Grom Type R。放在前方地上的整流罩採用了1981年的初代CB1100RB的配色，就算車頭不裝整流罩也相當適合，或者也會讓人想要採用與Honda歷代「Bol d’ Or」車款相同的半罩設定。

CB1100R當初為了輕量化，採用了鋁合金製造的油箱。但這台Grom Type R則是將油箱罩做成CB1100R的模樣，因為原廠Grom採用了油箱罩+內油箱的設計。

CB1100R的「蝦尾」單座車殼得到再現，並且能夠沿用Grom的原廠方向燈。車尾左右側的「Grom R」標誌也充滿了品味與玩心。

車頭整流罩完全就是CB1100R的模樣。頭燈兩側的導風口與方向燈下方的喇叭也精準重現。

手把從原廠的一體式把手改為分離把。儀表、開關等零件則妥善運用了Grom的原廠品。

歷代CB1100R中，1983年式的RD型採用的正是方形後搖臂，而Grom Type R也意識到了這點，因此換裝OVER Racing出品的鋁合金後搖臂。後避震器則改用Ohlins產品，強化車輛的懸吊性能。

以Ape改裝的CB100F Bol d’ Or，將CBX125F的火箭頭罩精準重現

1981 年，CB750F 因連載於《周刊少年》雜誌上的主題漫畫《バリバリ伝説》台譯：《極速狂飆》而更改為CB750F FB。隨後，以FB型為基底，並多了半罩可供選配的特仕版「Bol d’ Or 2」問世。而由TTR Motor所製作的這台Ape 100 Type D改裝車，正是要重現CB750F Bol d’ Or 2的風華。

雖說模仿CB-F車系外觀的Ape改裝車並不少見，但這台車上的整流罩獨具巧思。通常會認為這組整流罩是TTR Motors自己製作的，但實際上則是沿用了CB125F的火箭頭罩。

TTR Motors當初在2021年的Taste of Tsukuba活動上發表了「CB90.0F」，本次的CB100F Bol d’ Or則是以不同的路線，再次展現他們的匠心獨具。有趣的是，車上的把手是與CB750F同款的分離把，並且運用襯套合上Ape的前叉。

以2008年發售、標配前後碟煞的Ape 100 Type D為基底，加上模仿CB-F車系造型的車殼，與CBX125F的頭燈整流罩，來打造出Bol d’ Or車系風格的外觀。就連車架都進行了細心的塗裝。

參考對象則是這台。為了紀念在1981年的鈴鹿8耐奪冠，限量發售150台的特仕車款CB750F Bol d’ Or 2。由於當時日本國內還不能合法安裝整流罩上路，因此頭罩是列為選配。

座艙的視覺效果在換上分離式把手和雙圓表後大幅升級。由於安裝了半整流罩，相信長途騎乘也會相當舒適。

引擎以SP武川的零件進行強化，並搭配YOSHIMURA CR化油器和改裝全段排氣管。

前後輪都換上七芒星造型的鑄造輪匡，打造出滿滿的舊時代氛圍。雖說做為基底的Ape可以雙載，但本車則改為單座設定。

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「TERUさん」分享他與HONDA GROM的騎乘故事！透過車主對愛車-GROM的分析與評價，多角度地讓車友了解GROM的優點或不足。

2021 HONDA GROM

2021年式GROM是車系的第三世代車款，雖然採用全新外觀與全新引擎，但仍保留年輕化的潮流造型，且新引擎符合最新排放法規，變速箱也從原本的四檔升級為五檔變速箱。

實際從數據來比較新舊款GROM在變速箱的差異，以7000rpm為標準的結果如下：

從表格中可以發現，舊款受限於四檔變速箱，因此在各檔位的速度都比新款快，在四檔7000rpm時的時速為91.7km/h，至於新款在五檔7000rpm的時速為98.9km/h，遠高於舊款車型。

順帶一提，新款GROM的最大馬力輸出在7250rpm，所以當把轉速拉升到7250rpm時，新款GROM的極速已經到達102.5km/h，整體性能可說是大幅躍進。

▲引擎是以新款泰規Super Cub 110為基礎，增加排氣量與五檔手排變速箱而來，它的缸徑比舊款MSX 還小了2.4mm但行程更長，且最大馬力也從9.8ps小幅增加到10ps。

車輛基本資料

■ 購買動機

我自己原本就還有另一輛SUZUKI的ADDRESS 125，由於加裝了風鏡、後箱和把手保暖套，所以用於通勤代步很舒服又方便，但我就是想要騎一輛更有趣的摩托車款。

原本我想要的是換裝五檔變速箱的MONKEY 125，但是因為我喜歡的黃色要等，而且價格也比較貴，最後決定購入同樣有五檔變速箱的GROM。

優點

【引擎】

新的五檔速箱非常好、換檔很有趣。之前我有租過四檔的MONKEY 125，有時在上坡時會迷失在檔位選擇上，但在五檔的GROM身上則完全沒有這個問題。此外，它的加速度相當驚人，起步時大轉油門的加速度比ADDRESS 125還快，很容易在壅塞的城市中超車脫離車陣。

【操控】

因為它的車身又輕、體積又小，即使是在東京這種摩托車位有限的地方也沒有壓力，即使遇到死巷需要迴轉時也相當容易，也很擅長穿越狹窄的小巷。

【騎乘性能】

過彎很有趣，這是GROM最吸引人的地方，不管是在城市的十字路口或是廣闊的山區道路，它都能表現出比你想像的還要優異的過彎傾角。

另外，正如上述所提到的，由於換裝了五檔變速箱，因此低檔時的加速度優異、高檔位時的高速延伸性表現也很不錯，在每次的綠燈起步時，都能快速脫離車陣避免塞車。

【油耗】

在走走停停的市區約55km/L、長距離移動的旅行則是60-63km/L，隨便都比ADDRESS 125的42-48km/L還要好上不少，加滿一桶油約可以騎乘300km左右。

【維修】
購入至今沒有做過任何維修，僅進行規定的換機油、鍊條調整等保養，相信HONDA出品絕對是品質保證。

■ 缺點

【輪胎】

標準配胎在乾燥路面的抓地力還不錯，但是在下雨天就有點可怕，別說是一定會滑的人孔蓋或白線，就算只是稍微大力按下煞車，後輪就會鎖死滑動。

但是，當我換了DUNLOP的TT93GP後，我意識到輪胎真的是一分錢一分貨，不僅雨天不會再鎖死打滑，就連轉彎時也變得更加活潑且信心感十足。

【換檔】

換檔維持舊款的不確實感，常常找不到N檔在哪裡，或是要一檔換二檔卻跑去N檔…這個問題再加裝打檔穩定器後就有明顯改善，換檔也更確實。

給未來車主的建議

總而言之，GROM是一輛很有趣的摩托車，雖然有些不滿意的地方甚至是缺點，但受益於改裝零件很多可以選擇，讓車主可以依照自身喜好進行升級或改裝。值得注意的是，你會不小心沉迷在GROM的改裝沼澤中，不知不覺就會花費大量時間跟金錢在它上面 (笑)。

或許有人會說GROM只能在一般道路騎乘、舒適度也不如大型車款，但依照我身邊朋友的親身經驗，大車可能只有周末會騎乘，但像GROM這種小車，卻能在每天的通勤生活中，為騎士紓解一些工作壓力，因此它非常適合那些追求樂趣、想要無壓力騎乘摩托車的人購入。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

(圖片取自 HONDA 泰國官方Youtube)

GROM 設計中其中一個特點就是模組化設計，在 GROM 發表的時候就與改裝品牌 H2C 一同發表了三種模組化改裝的改裝品，如果還不了解關於 GROM 的新車資訊的人，可以參考下列文章連結：

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熱門小徑車 HONDA MSX125 「GROM」改款！

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(圖片取自 HONDA 泰國官方Youtube)

模組化設計的側殼。(圖片取自日本 Honda 官方網站)

三顆螺絲即可輕鬆的拆下側殼，非常適合新手。

這樣的設計除了對 DIY 玩家更友善以外，也讓改裝品能夠更百花齊放，就像是組樂高一樣能有各種不同的組合。

另外提到了 H2C ，相信很多人對這個品牌不陌生，簡而言之 H2C 是一個與 HONDA 出資成立的泰國牌子，產品都以 HONDA 的小排量車款為主，可說是專屬於 HONDA 的改裝廠商。

這次 H2C 推出的三款改裝風格，分別是：Adventure、Scrambler、Motard，從外殼到周邊，最後到彩貼都應有盡有，並且官方也有設計出了改裝指南，讓喜歡的車友們都能輕鬆轉轉螺絲就能「制服改」，這種無修直上的體驗非常適合讓初次改車的新手來嘗試改裝愛車，也能避免發生買錯不合的窘境。

Adventure – 去旅行、去冒險吧

(圖片來源：「小老婆汽機車資訊網」)

商品連結：H2C HONDA GROM Adventure車身套件、H2C HONDA GROM Adventure 貼紙組

和原廠的差異在配備了更高的風鏡，以及側蓋上做了簍空的效果。因為本身車殼設計就頗具肌肉感，因此換上了這套 ADV 外觀後更具有了冒險的氛圍。

顏色提供：紅、藍、黑

原廠式樣參考

商品連結：H2C HONDA GROM 把手橫桿

商品連結：H2C Honda GROM 手機支架 把手型

商品連結：H2C HONDA GROM Barkbusters 把手護弓

在把手上安裝把手橫桿可以搭配更多配件鎖附在上面，而之中大家最常用到的就是手機架，H2C 在設計兩樣產品的風格上接近，可以達成實用又不突兀的效果。

另外，把手上安裝護弓，可以在你冒險的時候為你阻擋樹枝砂石，以及保護拉桿，在視覺上也能改善小車單薄的感覺。

商品連結：H2C HONDA GROM 後貨架 (點我看更多開箱實拍照)

官方改裝的這款貨架是安裝於後座上方，雖然犧牲了後座空間，但能夠在增加載貨力之餘，又能讓重心不過度分散，是一項兼具機能與操控的設計，另外大家常遇到的貨架安裝會有的公差問題，在 H2C上就不需要擔心了，畢竟它可是 HONDA 專屬改裝品牌，在公差的掌握度上是可以信任的。

實裝安裝參考，造型搭配車尾不破壞造型。

商品連結： RS TAICHI RSB312 Sports 座墊包 10 (點我看更多開箱實拍照)

這項雖然不是 H2C推出的，但非常適合搭配剛才提到的貨架做使用。對應到 GROM 上，它擁有比較俐落的造型，能與車尾的造型更搭配，並且小巧的體積也不會產生出小車裝大箱的突兀感，如果今天不是 GROM 要做使用，下方綁帶固定的設計也能快速安裝到不同的車種上。

實裝容量參考，可以輕鬆放置日常所需用品。

Scrambler – 小車放肆去

(圖片來源：「小老婆汽機車資訊網」)

商品連結：H2C HONDA GROM Scrambler車身套件、H2C HONDA GROM Scrambler 貼紙組

相比於原廠，在側殼後端新增了號碼牌的設計，儀表前也多了小燻黑風鏡，並且油箱外殼設計上更有些鋼彈一般的方正感。

顏色提供：紅、藍、黑

原廠式樣參考

新的油箱外殼會讓人聯想到 MSX SF的油箱外殼設計

商品連結： H2C HONDA GROM 儀表風鏡

商品連結：H2C HONDA GROM 頭燈護網 (點我看更多開箱實拍照)

Scrambler 起初的設計是為了在不同的路面地形中競速而誕生的，這兩項改裝都是在 Scrambler 風格之中常見的元素，除了外觀上的改變之外，也能給予大燈與儀表基礎的保護，筆者認為如果想改在其他風格上也非常適合，並且能夠輕鬆直上，這也是模組化的好處之一。

在杜卡迪上，也能看到頭燈護網的設計。(圖片來源：「小老婆汽機車資訊網」)

商品連結：H2C HONDA GROM Vamos 全段排氣管

說到 Scrambler 怎麼可以沒有上繞式排氣管？揚起的沙塵配上排氣的鼓動，H2C當然不會放過這個經典元素，就連防燙蓋也打好圓孔的造型給你了。不過提到上繞式排氣管，便會讓人想起初代 MSX 也是採用這樣的設計，但相對於這款而言外觀低調了許多。

Motard – 解放你的小Hypermotard

(圖片來源：「小老婆汽機車資訊網」)

商品連結：H2C Honda GROM Motard側蓋套件組、H2C HONDA GROM Motard 貼紙組

這款套件油箱外殼設計上增加了稜角，前叉也新增了護板設計，護弓鳥嘴也一併附給你了！這樣子的風格酷似 Ducati Hypermotard ，如果能再有個上繞式排氣管就完美了！大面積的純色外殼也適合貼上不同的彩貼上去，增添個人風格。

顏色提供：紅

原廠式樣參考

改裝風格就好像是一台縮小的 Ducati Hypermotard 950。

這些都能改！H2C 改裝小物！

除了上面提到的風格改裝外，H2C 也提供了車身其他部件的改裝供車友做選擇，你想得到的幾乎都能改了，看來 H2C 這回真是來勢洶洶。

下方會推薦一些精選的改裝，讓車友花小錢就能在視覺上有所提升，把自己得愛車打造得更有質感！

商品連結：H2C HONDA GROM 煞車主缸蓋 (點我看更多開箱實拍照)

商品連結：H2C HONDA GROM 把手固定坐上蓋 (點我看更多開箱實拍照)

商品連結：H2C HONDA GROM 平衡端子 (點我看更多開箱實拍照)

在把手改裝上整體風格走銀色與黑色，不會過度搶眼，為外殼的改裝做適度的點綴。

商品連結：H2C HONDA GROM 無土除套件

在 H2C 的每一輛改裝範例車當中皆有使用的產品，能讓車尾變得更俐落，並且在結構上相對於其他短牌架也有比較好的強度。

原廠式樣的土除，對比改裝土除

左圖商品連結：H2C HONDA GROM 曲軸箱蓋 (左) (點我看更多開箱實拍照)   右圖商品連結：H2C HONDA GROM 曲軸箱蓋 (右) (點我看更多開箱實拍照)

同樣也在 H2C 的每一輛改裝範例車當中皆有使用的產品，作為左右曲軸箱點綴用，左側的包覆式設計也能給予基礎的保護。

改裝效果可以參考此圖曲軸箱的位置。

商品連結：H2C HONDA GROM 襯套套件 (點我看更多開箱實拍照)

這是一項比較特別的產品，安裝位置為車殼上共計12顆螺絲的鎖點，用來裝飾鎖孔用的襯套。

一組為兩顆，如果需要裝飾全車的話就需要購買6組，不過由於這組顏色設計上貼近 GROM 最熱銷的銀黑色，因此可以預期裝上去的效果會很不錯，是一項很值得的外觀改裝。

商品連結：H2C 輪框貼紙

商品連結：H2C HONDA GROM 油箱蓋保護貼

油箱蓋保護貼是一項實用的改裝，油箱蓋在使用的過程中，表面的漆面會慢慢的脫落，特別是停紅燈喜歡玩油箱蓋的車，因此保護貼除了裝飾以外，也能作為脫漆前的保護或已經脫漆後的遮醜。

商品連結：H2C Honda GROM 駐車架

為了12吋小車的 GROM ，H2C 也打造了專用的駐車架，就不必為了小車去買通用的駐車架佔空間，用這項就剛剛好。

Mod It Yourself！越來越好改的輕鬆小車

(圖片取自 HONDA 泰國官方Youtube)

HONDA 將模組化的概念導入到了 GROM，除了將玩樂性更往上提升一個層次外，也埋下了一顆種子 ——

未來不同的改裝品開發商也能得益於模組化，開發出更多不同的改裝品與套件給車友們選擇，車友可以用不同的模組打造出心目中的 GROM ，改車就像是玩樂高一樣自由。

只要在家，透過 Webike 就能輕鬆的訂到國外的改裝零件，可以不受到語言、地區以及繁複的海外購物的限制。

走吧！一起來改GROM吧！

Webike X H2C X GROM 系列商品連結

如果需要車行的協助安裝與訂購：合作經銷據點一覽

繼上次的 本田GROM與我 – 通勤改裝計畫 後，GROM 將要再迎來下一個改裝計畫……

旅行改裝一覽

改裝類別如下：

這次改裝類別分為 初階旅行改 與 進階旅行改

初階旅行改 可以讓你用最低限度的改裝，來享受騎車旅行的樂趣同時兼顧機能性。

進階旅行改 可以增進更多類型的旅行體驗，包括雙人旅行。

初階旅行改

HONDA 後貨架 (詳細連結)

這項貨架是原廠所設計的貨架，在安裝上不用擔心螺絲孔位的問題，可以放心直上。

尺寸與外型上配合車身走小巧的路線，可以綁上一些簡易的行李或安裝較小的後箱，如果是不習慣用座椅上的帶子來移車的人，這類型的貨架也能幫助移車時扶住車尾。

G-Craft 後貨架 (詳細連結)

與原廠設計類似的還有這款，也是向後延伸的款式，不過不同於原廠的圓管形式貨架，此款式較為平整，也能配合 G-Craft 其他的改裝品一起使用。

表面處理上也有做耐刮的塗層處理，如果有旅途中捲上的小飛石擊中，可以有一定的防護力。

H2C HONDA GROM 後貨架 (詳細連結)

第三樣產品屬於比較特別的一款，是屬於在後座的上方加裝貨架，並非延伸式，

好處是車尾的比例與線條不會被破壞，車身重量更緊湊，保留 GROM 的好操控。

這個貨架是一個折衷了機能、外型、與操控的一樣產品，右圖車友實裝此貨架，並且搭配了 RSB312 座墊包，讓整體的視覺效果更緊湊、風格更一致，以及保留了跨坐上下車的機能，後續會更詳細介紹這款坐墊包。

註：「H2C」是在泰國與HONDA共同出資合作成立的AP.HONDA所推出的品牌。 以泰國生產的低排氣量車款為主，提供隨處充滿HONDA獨有的「享受改裝摩托車樂趣」元素的改裝零件。

RS TAHCHI RSB312 Sports 座墊包 (詳細連結) 

這款坐墊包就是剛剛搭配 H2C貨架的包包，在造型上遠看就酷似一個駝峰，不會因為過圓或過方而顯得突兀。

安裝上也由於是綁帶的緣故，絕大多數的車輛都可以安裝，包括速可達的車友也有成功安裝過，以它的售價對應在應用的範圍上， CP 值非常高。

10公升的容量對應到單人旅行的話，可以擺放便攜雨具、水、食物等小物，可以在旅途中休息時馬上的取出物品與收納，另外遇到雨天時，也能搭配防雨罩使用，避免雨水在長時間巡航時逐漸滲入包包內。

如果想要中途逛個夜市，10公升的容量可以剛好滿足你裝進臭豆腐、鹹酥雞、豆花等需求，手把上不必掛一堆塑膠袋了。

SHAD SH-40 後行李箱 (詳細連結)

提到後箱，如果有更進階的容量需求，就能考慮這類型的後箱 (俗稱：漢堡) 了。

提到後箱一定會說地的知名品牌 SHAD ，在命名上非常貼心，後綴的數字即為它的容量大小 40L，這樣的公升數對於旅遊來說非常足夠，

根據筆者使用 SHAD 26L 的實測，收納得宜可以放下小型的單眼相機包、雨衣及一套過夜衣物與些許雜物，適合通勤與小旅行，若是用這款 1.5倍容量的 40L 款式，理論上可以放置到更多行李與物品，有更多空間可以彈性運用。

如果上面的還滿足不了你，那這個你一定會喜歡 – SHAD SH-40 CARGO 後行李箱 (詳細連結)

CARGO 意即貨物，上方新增了一個貨架，可以將貨物綁在上方，得到更大的空間運用。

H2C Honda GROM 手機支架 把手型 (詳細連結)、SP武川 多功能把手橫桿 (詳細連結)

(右圖取自 HONDA 官方網站)

過去筆者曾經因為沒有用導航，結果差點騎著野狼上了蘇花改，至此以後導航便成為了出遊的標配。

H2C 的手機架由下方固定，並非像常看到的四角固定款式，優點是在下車時要拿取手機較為方便，並且手機的上半部通常是手機發熱的主要來源(主機板、CPU等)，吹來的風流可以協助長時間導航下手機的散熱。

而如果不喜歡這種擋住儀表版的固定點，可以安裝額外的橫桿 (如右圖)，就會增加一段下移的空間，減少遮住儀表版的部分，也能額外安裝掛勾等物件在上面，橫桿有黑、銀可選擇。

手機架下移示意，騰出了更多儀表空間。

GROM 的車主應該會對這項產品會心一笑，替代掉原廠貼在油箱上的貼紙毫無違和感，改裝過這項特別的改裝品的車友也對此好評。

有了這張貼紙的保護，到外地去遊玩時車子就能變得更安全了吧！(X)

進階旅行改

KITACO 前叉彈簧 (詳細連結)

前叉彈簧顧名思義就是安裝在前避震裡的彈簧，增強了彈簧就像是在按壓一支需要更大力才能按下的原子筆，可以增加前避震支撐車身與駕駛人體重的效果，

在旅行之中如果有不同地形、體重的需求，就很適合升級原廠舒適取向的避震器，並且配合一支適合的前叉油，來讓彎道與煞車的體驗更好。

( KITACO 用顏色來標示三者的硬度不同，是個非常貼心的設計，可以快速的辨識彈簧的規格。)

KITACO 避震器 (詳細連結)

如同前叉一樣，後懸吊也能依照需求做升級，來達到更舒適的路感。

這組入門的避震器使用了比原廠更硬的支撐性，以及支援了預載調節功能，調整段數為無段調整，所以除了避震器體質比原廠更好以外，偶爾需要雙載時就能即時調整適合雙人騎乘的預載設定，

也能依照旅遊路線與目的地來調整設定值。

SP武川 避震器 (詳細連結)

入門款式的另一個選擇，同樣支援預載調節功能，調整段數為無段調整，知名大廠 SP武川 在避震器上相信也會有不錯的表現。

WirusWin 靠背附乘客把手 (詳細連結)

誰說 GROM 不能雙載的！肯坐 GROM 後座的，一定都是真愛！

改完懸吊之後，改裝一個友善後座的靠背也是合情合理的，對後座的乘客來說，在長途的旅行中背後有東西可靠是非常舒適的，

雖然說後箱是可以靠著的選項，但以舒適度來說椅背更勝一籌，也擁有更好的腰部支撐性。

KIJIMA 後扶手、SP武川 後扶手 (詳細連結)

喜歡低調一點的扶手還有上面兩款，設計上造型相近、價格上落差也不大，且兩款都是圓管設計，方便抓握與綑綁行李，

不過 KIJIMA 的扶手額外增加了可選配安全帽鎖的鎖點，在擴充度上又更高了一些。

G-Craft 金屬切削後扶手 (詳細連結)

這，才是低調。恩？扶手原來藏在這邊嗎？

最後一款扶手是設置於車身兩側的款式，有黑、銀兩色可供選擇，貼合車身線條，不會破壞側面時車尾的俐落線條，

如果有綁行李的需求，花點心思還是能夠妥善固定，不過由於造型較為方正，就不會像前兩項一樣有優秀的圓管抓握感了。

SP武川 儀表遮陽板套 (詳細連結)、KITACO Aero 風鏡 (詳細連結)

雖然短風鏡沒辦法像長風鏡一樣有優秀的擋風效果，但還是有一定程度為儀表板遮擋陽光的功能，或是在太陽角度比較低的時候，為導航中的手機擋住一部分的光源。

除了實際效用以外，短風鏡還提供了意想不到的功能 –

1.有風鏡就能充滿公路旅行感，旅行氛圍感 UP！

2.燻黑風鏡讓車頭的造型更別具特色，拍照好看度 UP！

3.可以把手套卡在風鏡後暫放，收納空間 UP！

去旅行吧，今天、明天都會是好天氣的！

(圖片取自美國 HONDA)

Webike 摩托百貨上提供了許多不同類型的 GROM 改裝零件，車主可以依照自己的需求，輕鬆的在一個網站上就收集到想要的改裝零件，

買國外商品不必受到語言與地區的限制，隨心所欲的把愛車升級成心目中最棒的樣子。

GROM 改裝零件一覽

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「イカベルさん」分享他與GROM的騎乘故事！

透過車主對愛車-GROM的分析與評價，多角度地讓車友了解GROM的優點或不足。

車輛基本資料

車款特色

購買動機、用途、比較車款

購買動機：做為第二輛車使用。

用途：假日或想到時才會騎乘，不是日常代步車。

比較車款：無

優點

1.具備良好的雙腳著地性與柔軟的懸吊系統，搭配上五檔變速箱後，長途騎乘比舊款更舒適。
2.搭載與SUPER CUB C125類似的氣冷式單缸引擎，具備超省油且極耐用的特色。
3.車身小巧、操控靈活，不管是市區街道或郊區道路都適用。

缺點

1.跟二代相比，車身外觀的設計相對平淡，感覺總少了點什麼…
2.前後懸吊跟舊款一樣很軟、支撐性不佳，只要稍微激烈一點的過彎，整台車就會一直晃動不停。
3.煞車效果不佳，雖然車身不重但在急煞車時的性能不是很好。
4.沒有收納空間，要裝載行李一定要加裝行李箱或馬鞍包等外掛套件。

給未來買家的建議

1.這是一輛可以讓騎士盡情發揮個人創意的車款，且不管是引擎還是車身都相當結實耐用，很適合初學者作為入門檔車世界的新手車款。

2.雖然車子本身的價格不貴、維修也不會太困難，但許多改裝品牌都有為它推出鈴瑯滿目的改裝零件，車主要小心別一不注意就讓錢包乾扁了 (笑)

未來的改裝計劃

因為已經改裝RACINGBROS的全可調前叉阻尼套件、WirusWin的上繞式雙出排氣管套件、WirusWin加大進氣套件、FRANDO的F901 CNC雙活塞卡鉗、BREMBO製對二螃蟹卡鉗、BRAKETECH 220mm浮動碟盤、SHAD 29L後行李箱，目前沒有下一步改裝計畫。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

2021年登場的第三代GROM (JC92)，憑藉著獨特造型和靈巧的敏捷操控感，加上新採用的五檔變速箱，更能對應如賽道競技、都市代步通勤及長途旅行等多種使用情境而大受歡迎！這次，我們將向大家介紹GROM (JC92)可以選購升級的熱門改裝套件！

YASHIMURA｜R-77S機械彎管加工全段排氣管

R-77S排氣管兼具提升馬力輸出、扭力增加並強化消音性能，同時具備足夠空間來通過嚴格的廢氣排放標準。

從一發動引擎開始，R-77S就能在低轉速域提供優雅的低音與強勁的排氣聲浪，在其實轉動油門後，從低轉速到高轉速域整體的排氣聲浪能給騎士帶來振奮感，且幾乎全速域的馬力及扭力都有所增加，不鏽鋼管身搭配碳纖維尾蓋也有凸顯GROM高質感的效果。

GROM專用的R-77S全段排氣管重量為2.6kg (彩鈦版本)，較原廠的3.3kg來說減輕了21%。

YASHIMURA｜GP-MAGNUM全段排氣管

強調機能美感的GP-MAGNUM排氣管採用簡潔的外型設計，因此適合任何彩繪車款使用，凹凸鉚釘、YOSHIMURA標誌和GP-MAGNUM標誌等，都是高品質設計的一部分。

GP-MAGNUM排氣管從油門開啟之初就能提供強烈的排氣聲浪，且在全轉速域都實現動力和扭力的增加，從開始打開油門後到中高轉速域的動力及加速感，更是能進一步讓騎士忍不住露出微笑。

GROM專用的GP-MAGNUM全段排氣管重量為2.5kg (碳纖維版本)，較原廠的3.3kg來說減輕了24%。

MORIWAKI｜MEGAPHONE全段排氣管

MEGAPHONE全段排氣管採用頭尾段一體式結構，採用擴散形狀的消光黑尾段加上片假名的MORIWAKI標誌，一看就會讓人聯想起過往時代的美好！

MORIWAKI｜ZERO全段排氣管

ZERO是採用圓柱形外觀的簡潔款式，一共推出兩種款式，分別是從尾段前端到尾端顏色漸變的彩鈦色　ANO，以及作為新款式出現、有著光澤黑外觀的BP-X。

SP武川｜Sports 排氣管

Sports 排氣管是一款接近原廠造型的款式，在不破壞原廠外觀的情況下，藉由SP武川獨家的排氣結構，可提高排氣效率並改善輸出特性。

排氣管頭段由不鏽鋼製成，因此具有出色的耐腐蝕性，尾段則由鐵製成並在表面施以黑色烤漆，頭段及尾段間的連接處也有使用墊片固定，以減少漏氣與騎乘時的震動所產生的噪音。

SP武川｜Bomber 排氣管

Bomber型排氣管在外觀上相當顯眼，尾段採用直徑達90mm的鋁合金製並經過陽極處理，不僅能提高排氣效率，同時強化高轉速域的動力輸出，且該尾段的消音機能也不會隨著時間變化而降低。

排氣管頭段由不鏽鋼製成，因此具有出色的耐腐蝕性，加上表面經過拋光處理，使其具有美麗的光澤，進一步加強排氣管的存在感以及實裝上車後的亮眼效果。

SP武川｜Tapered Cone 排氣管

Tapered Cone有著相對獨特的錐形尾段及上繞式設計，與原廠設定相比更顯突出引人注目。安裝後不僅能提高排氣效率，同時也強化高轉速域的動力輸出，且該尾段的消音機能也不會隨著時間變化而降低，能維持相同音質的排氣音浪。

排氣管頭段及尾段皆由不鏽鋼製成，因此具有出色的耐腐蝕性，加上表面經過拋光處理，使其具有美麗光澤，進一步加強排氣管的存在感，以及實裝上車後的吸眼效果。

SP武川｜Tornado 排氣管

Tornado是一款短版的緊湊型排氣管套件，由於頭段採用環繞式設計，因此排氣路徑與其他款相比並不會相差太多，同樣在安裝後能提高排氣效率、強化動力輸出，且該尾段的消音機能也不會隨著時間變化而降低，能維持相同音質的排氣音浪。

排氣管頭段及尾段皆由鐵製成並在表面施以黑色噴漆，頭段及尾段間的連接處也有使用墊片固定，以減少漏氣與騎乘時的震動所產生的噪音。

OVER Racing｜TT-Formula 全鈦合金上繞式排氣管

不僅注重外觀的設計細節，同時兼顧易維護性，例如防止積水的排水螺絲等。OVER Racing透過重新檢視排氣管尾段本體結構，充分利用有限空間，提高排氣管的整體性能，包含提升動力輸出並減輕車身重量等，追求每個細節都更臻完美。

ENDURANCE｜儀表風鏡+安裝支架套件

專為新款GROM開發的儀表風鏡套件，小巧設計不僅能提高導風機能，同時也不會讓外觀太顯笨重，存在感恰到好處。

固定支架還能額外加裝安全帽鎖或行車紀錄器支架等，使用方式豐富多樣！

G-Craft｜後貨架

用於裝載行李或安裝後行李箱的後貨架，不同於一般鐵管款式，採用鐵板壓鑄製成，就算不綁負行李也很好看有型！

KITACO｜K•TOUR後扶手

讓後座乘客抓握及搬運車輛更鬆鬆的扶手套件，還能作為應急時綁負行李使用！

ENDURANCE｜無土除套件

安裝無土除套件能讓車尾更簡潔有型的煥然一新！由於能與原廠方向燈及牌照燈搭配使用，讓您可以以合理的價格享受外觀的變化！

KITACO｜儀表保護貼

防止儀表表面刮傷的保護貼！儀表上的小刮痕在長時間騎乘使用車輛時逐漸增加，所以在新車入手時就為其貼上保護貼吧！
送車的時候給電錶貼個保護膜吧！

KITACO｜K•TOUR安全帽鎖

簡單就能安裝上車的螺絲固定型安全帽鎖，透過加裝安全帽鎖，就算離開車輛也不用戴著安全帽到處跑，也不會擔心安全帽被偷走！

G-Craft｜打檔穩定器

藉由額外支點固定打檔軸，讓其公差值變小，能有效改善模糊不確實的換檔感受。

新款GROM的改裝零件將陸續推出！

各家改裝廠商的各種新品都將陸續出現在剛剛登場的新款GROM身上！請多加關注Webike摩托百貨，與我們不定時帶來的新品速報！

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「くろぐろむさん」分享他與GROM的騎乘故事！

透過車主對愛車-GROM的分析與評價，多角度地讓車友了解GROM的優點或不足。

車輛基本資料

在今年(2021)推出的GROM經歷了全面改款，不僅採用具有長行程與高壓縮比的新引擎，更將原本四檔的變速箱提升為五檔。

由於引擎動力小幅提升、五檔變速箱也能將動力做進一步的有效運用，因此不論是長途騎乘的舒適性，或短程代步的易操控性等，各方面的騎乘表現都有所提升。

▲這是編輯部之前試乘時的照片，不僅提升為五檔變速箱，儀表板上也增加了檔位顯示。

購買動機、用途、比較車款

購買動機：因為我的身體虛弱，所以想要一輛輕便又容易操控的迷你摩托車，而且”simple is best”，因此我選購條件之一，就是要採用無須擔心冷卻水洩漏的氣冷式引擎。
用途：城鎮間的短程代步，以及久久一次的一日或兩天一夜小旅行。
比較車款：曾經有考慮過舊款的MSX125，但新款引擎與配備都好上不少，因此最後還是選擇新款GROM。

優點

1. 車身很輕、雙腳著地性佳，還有就是油耗很棒！
2. 離合器很輕很好操控，就算是初學者或女性騎士都不用太過擔心。
3. 雖然車身小巧但車架相當堅固，只要更換前後懸吊跟輪胎，就能騎著它下賽道競技騎乘。
4. 五檔變速箱在高速巡航時更舒適，檔位顯示等配備也很實用。
5. 坐墊相較舊款變得比較平坦，讓騎士有更多的騎乘位置可以選擇。

缺點

1. 原廠配胎很爛，我購入後就馬上換裝DUNLOP TT93GP取代原廠輪胎。
2. 前、後懸吊偏軟，速度稍微快一點過彎時，整台車就會一直扭動 (已經改裝TAKEGAWA的後避震，之後應該還會升級成NITRON)。
3. 不同於舊款MSX125，因為還是新車款，所以改裝零件還沒有很多選擇。

給未來買家的建議

GROM是一輛很可靠的車款，加上車價不會很貴、保養零件也容易取得又便宜，因此很適合做為第二輛車或FUNBIKE，要注意的就是，接下來應該會有很多改裝零件推出，屆時要小心荷包縮水…

未來的改裝計劃

後避震再升級、前叉可能也會改裝阻尼套件。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

專注於開發、推出4 MINIBIKE用改裝零件的品牌SP TAKEGAWA (SP武川)，在日前發表了專為新款GROM推出的四款排氣管套件。

這四款排氣管套件的風格分別是：Sports、Bomber、Tapered Cone及Tornado，所有款式皆通過日本相關法規認證且內置觸媒，預計五月中旬開始陸續推出販售。

Sports 排氣管

預計七月底推出販售

【主要規格】
・接近噪音：90 Db (A)或更小
・通過日本政府認證
・內置觸媒

Sports 排氣管是一款接近原廠造型的款式，在不破壞原廠外觀的情況下，藉由SP武川獨家的排氣結構，可提高排氣效率並改善輸出特性。

排氣管頭段由不鏽鋼製成，因此具有出色的耐腐蝕性，尾段則由鐵製成並在表面施以黑色烤漆，頭段及尾段間的連接處也有使用墊片固定，以減少漏氣與騎乘時的震動所產生的噪音。

Bomber 排氣管

預計五月中旬推出販售

【主要規格】
・接近噪音：90 Db (A)或更小
・通過日本政府認證
・內置觸媒

Bomber型排氣管在外觀上相當顯眼，尾段採用直徑達90mm的鋁合金製並經過陽極處理，不僅能提高排氣效率，同時強化高轉速域的動力輸出，且該尾段的消音機能也不會隨著時間變化而降低。

排氣管頭段由不鏽鋼製成，因此具有出色的耐腐蝕性，加上表面經過拋光處理，使其具有美麗的光澤，進一步加強排氣管的存在感以及實裝上車後的亮眼效果。

Tapered Cone 排氣管

預計六月底推出販售

【主要規格】
・接近噪音：90 Db (A)或更小
・通過日本政府認證
・內置觸媒

Tapered Cone有著相對獨特的錐形尾段及上繞式設計，與原廠設定相比更顯突出引人注目。安裝後不僅能提高排氣效率，同時也強化高轉速域的動力輸出，且該尾段的消音機能也不會隨著時間變化而降低，能維持相同音質的排氣音浪。

排氣管頭段及尾段皆由不鏽鋼製成，因此具有出色的耐腐蝕性，加上表面經過拋光處理，使其具有美麗光澤，進一步加強排氣管的存在感，以及實裝上車後的吸眼效果。

Tornado 排氣管

預計六月底推出販售

【主要規格】
・接近噪音：90 Db (A)或更小
・通過日本政府認證
・內置觸媒

Tornado是一款短版的緊湊型排氣管套件，由於頭段採用環繞式設計，因此排氣路徑與其他款相比並不會相差太多，同樣在安裝後能提高排氣效率、強化動力輸出，且該尾段的消音機能也不會隨著時間變化而降低，能維持相同音質的排氣音浪。

排氣管頭段及尾段皆由鐵製成並在表面施以黑色噴漆，頭段及尾段間的連接處也有使用墊片固定，以減少漏氣與騎乘時的震動所產生的噪音。

最新商品頁面

SP 武川品牌新商品頁面

資料來源 「SP 武川」
「Webike 台灣」編輯部編譯

Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由tamarin-r分享他與HONDA MSX (GROM)的騎乘故事！

透過車主對愛車-HONDA MSX (GROM)進行改裝與保養，多角度地讓車友了解HONDA MSX (GROM)的優點或不足。

簡單的自我介紹

我是一位在80年代後期的摩托車熱潮中迷上摩托車的大叔，我喜歡喜歡旅行，如果不休息的話我會一整天都在騎車。

這次，我將和大家分享第一次更換原廠零件。我的車子是一輛跑了3800km的HONDA MSX (GROM)的第一代二手車。

買了MSX (GROM)後轉念一想圓形後照鏡有點土氣，而且把手的震動很大使用起來不方便，所以就想如果換成兩個PCX150後照鏡怎麽樣?

MOTO HACK簡要說明

更換原廠PCX後照鏡（原廠的看起來就像蝸牛的眼睛，我想更換下來）。

HACK所需的物品、零件及工具

零件料號：

後照鏡 (右)：88210-KWN-305
後照鏡 (左)：88220-KWN-305

拆裝時只需要扳手即可，施工難度只有0.5顆星。

HACK總結

原廠後照鏡缺點：
1.形狀不夠好
2.可視度不佳
3.把手震動很大
4.俗氣

因為看起來像蝸牛的眼睛，所以我不喜歡它，所以我訂購PCX150原廠的菱形後照鏡來更換，既可以改善外觀還能提高可視角度讓視野變得更加清晰。

Webike摩托百貨原廠零件查詢購買系統

Webike摩托百貨 – 後照鏡

◆ Webike-摩托百貨 後照鏡 商品頁面

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯