這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現 MSX GROM 125 的綜合評價得分高達 4.02 分！高於同類型車款平均 3.76 分的高度評價。

項目	評分
油耗	★★★★★ (4.76)
騎乘感	★★★★ (3.82)
外型	★★★★★ (4.25)
易維護性	★★★★ (4.17)
裝載性	★☆☆☆☆ (2.36)
實用性	★★★★★ (4.76)

MSX GROM 125 的優點

1. 黑科技一般的省油
2. 操控靈活十分親民，適用於日常騎乘需求
3. 外觀時尚，造型吸睛，改裝潛力高
4. 易於維護，保養成本低

MSX GROM 125 的缺點

1. 車格較小，車輛裝載性相對較差，長途旅行需要搭配改裝
2. 懸吊整體偏軟，支撐力較差
3. 雖然車身輕盈，加速靈敏，但整體動力相對較弱

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：KITACO-後避震器

原廠避震器舒適取向的設定，不一定符合車主的口味。

而這款由KITACO出品的改裝後避震器，除了改善原廠懸吊支撐性不足的問題外，還可無段調整軟硬度。

如此CP值爆棚的商品，趕快買回去裝上車試試吧！

後避震器

推薦2：KITACO-中空後輪軸芯

嫌原廠的軸芯太重拖累操控表現？不知道該如何偷輕？剛好，KITACO出了一款特殊研磨加工的中空輪軸軸芯。

專業玩家們常說：「簧下一公斤，簧上十公斤」。

因此這支輪軸也可謂小小的點綴，大大的享受。

前輪款可參考：https://www.webike.tw/sd/21356912

中空後輪軸芯

看更多MSX GROM 125底盤

推薦3：SP武川-ESTAGE N15 143CC 加大缸徑套件

覺得動力太小騎得不夠舒暢？日系小車的專家SP武川，自然不會放過這個滿足重度玩家的機會。

現正推出143c.c.加大缸徑套件，擺脫原廠125動力太小的問題；不管是兩人出遊、旅行環島，都OK！

有了它，便不用再怕被朋友們拋棄。速速下訂，速速到貨。

ESTAGE N15 143CC 加大缸徑套件

看更多MSX GROM 125引擎

推薦4：MORIWAKI-【2024噪音合格】MEGAPHONE 全段排氣管

經典低調是對他最好的形容詞。在怠速時音量不會過度高調，隨著轉速提高，飽滿低沉有存在感、豐富的聲音效果會變得更加凸顯。

從起步時的離合器接合瞬間就能感受到扭力的提升，油門與提速的反應更加直接，適合於繁忙的市區環境應對停停走走的交通狀況。

【2024噪音合格】MEGAPHONE 全段排氣管

看更多MSX GROM 125排氣管

推薦5：KITACO-無土除套件

專精Mini bike的日本KITACO新推出短牌架，接近原廠車牌角度，底座鋼製烤黑，支架則為鋁製陽極黑，從牌照燈、反光片到燈具線組一應俱全，不僅低調、俐落，配件也很到位。

無土除套件

看更多MSX GROM 125無土除套件

2025 3 月活動【春季特賣】

【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

三月首次大促銷登場
各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
跟著春天的腳步，一起來為下一趟旅程做好準備
改上你看很久的改裝品，全館上萬項商品新價格優惠！

活動一覽
日本全品牌萬項商品新價格優惠
指定經銷品牌點數 2 倍回饋 – KITACO / 旭風防 / ZETA / DRC
指定台灣品牌最高點數 20 倍回饋
吉村台灣合法認證管95折優惠
3/4-4/3每日簽到，最大31元現金點數回饋
FASTHOSUE 越野騎士用品零碼出清｜低至6折

在相對地狹人稠、測速滿布的台灣，在大條公路上高速巡航的機會，實在少之又少，同時走走停停，以及在山路上享受過彎樂趣的機會，則多了不少。

在這樣的環境下，不少車友選擇騎乘排氣量小、車身輕巧，卻也充滿改裝樂趣的日系Fun Bike，享受能夠輕鬆油門全開的從容。

不過這並不代表小車的動力一定是貧弱、溫吞的！
相反的，我們可以利用小車輕巧、騎乘壓力小的優勢，將引擎進一步強化：增強耐用性、改善運作體感，甚至是進一步強化動力，為每次跨上愛車的旅程增添更多安心與樂趣。

接下來就讓小編從不同的預算、不同的需求，來推薦日系Fun Bike值得改裝的引擎零件，以及優質的品牌吧～

Fun Bike 引擎改裝推薦 – 入門篇：不用花大錢也能擁有暢快體驗！

引擎能改的東西非常多，也有不少部分是平均單價不高，但改了之後確實能增強運作表現，或是讓騎乘時的體感更加舒暢。例如：

• 強化點火線圈：讓火星塞釋出的電能更強；汽油燃燒得更徹底，改善油耗與動力表現。
• 單向洩壓閥：減輕將活塞向下吸的壓力，使加速更順暢、檔煞 (退檔與鬆開油門時的頓挫) 減緩。
• 高流量空濾：在確保過濾效果的同時，擁有比原廠更好的進氣效率，提升動力反應，有時還能帶來更熱血的聲浪！
• 各種護蓋或裝飾零件：讓引擎也成為造型的一部分，同時護蓋類產品也為愛車引擎多一分保障。

其實嚴格來說，這類零件並未真正變更引擎的運作設定，因此安全性、耐用性也比較沒有疑慮。

所以想要無壓力體驗改裝引擎的樂趣，從這些分類下手準沒錯～

Fun Bike 引擎改裝推薦品牌：KITACO

源自大阪、成立至今超過50年的KITACO，可謂日本Fun Bike小車業界的代表性廠商之一。

他們的特色就是幾乎什麼都做，並且旗下產品以純正日本製造與台灣代工為主。

兼顧優秀的品質、出色的質感與合理的價格，所以不只是改裝，單純想為車輛替換耗材的話，KITACO也是非常划算的選擇之一～

Fun Bike 引擎改裝推薦品牌：T-REV

說到單向洩壓閥，相信不少資深車友腦中第一個浮現的品牌，便是純正日本製的T-REV！

對應車款極多，更是品質保證，相信小編不用多作介紹，光車友們的口碑就足以讓您將它列入考慮！

T-REV：洩壓閥

Fun Bike 引擎改裝推薦品牌：普菲迅

除了T-REV之外，另一家小編要極力推薦的單向洩壓閥廠商，則是來自台灣的普菲迅。

不僅有著比T-REV更親民的價格，更是許多台灣熱門的國產車、進口車都有對應品項。

如果沒有特別執著於日本大廠的話，相信「Professional 普菲迅國際」，會是您的絕佳選擇！

普菲迅：洩壓閥

Fun Bike 引擎改裝推薦 – 進階篇：追求耐用與速度熱血！

如果上面那些「小東西」，還遠遠不能滿足您對於「改裝引擎」的好奇心與渴望，接下來就讓我們踏入本格派的領域吧！

• 機油冷卻器：有效降低機油與引擎溫度，從台灣濕熱的環境中守護引擎，更是增強動力時的必備配件。
• 高角度凸輪軸：增加每次燃燒時的進氣量，配合供油、進排氣設定，可有效增強燃燒完整度與引擎動力。
• 缸徑加大套件：增強動力最快的捷徑便是增加排氣量，從小幅強化到創造瘋狂速度機器，都不能沒有它。
• 機油泵浦：運作強度提高後潤滑也要跟得上！來一組效率比原廠更好的機油泵浦自然是不可或缺。

而說到Fun Bike的進階動力改裝，除了KITACO之外，您也絕對不能錯過這個堪稱日本Fun Bike業界標竿的品牌：

Fun Bike 引擎改裝推薦品牌：SP武川

與KITACO同樣源自大阪、同樣擁有超過40年歷史的SP武川，多年來一直都是最專精於日系Fun Bike引擎改裝的品牌。

旗下產品無論是適合旅行用的貨架等配件，還是本次要特別介紹的各項引擎改裝零件，都充分體現了SP武川堅持做到極致的一貫風格，擁有極為出色的性能與耐用度。

尤其日本相當盛行使用小排量Fun Bike來進行競賽或是賽道走行，要在一眾對手之中擁有脫穎而出的性能，果然首選還得是SP武川！

1. 安裝機油冷卻器與機油泵浦，讓機油、引擎整體的溫度表現更加，也確保油壓充足。
2. 安裝改缸套件與凸輪鏈條張力器、曲軸補強軸承支架等補強件，增強引擎性能的同時，也降低機件的運作負擔。

看更多SP武川引擎零件

同場再加映：KITACO

零件與用品

延伸閱讀全台獨家首開｜KITACO DOHC 透明引擎空運抵台！

前陣子Webike 台灣收到了一個來自日本的空運急件包裹，那就是 KITACO 於今年三月東京車展所展出的——【透明引擎】！ 沒錯！有在關注 KITACO的粉絲們，一定都看到這顆透明引擎被悄悄地寄了出去，其實它正是被寄送到了 Webike 台灣！ Webike 台灣獨家！KITACO DOHC透明引...

當然，什麼都做的KITACO，也不會放過為日系Fun Bike車款推出加大缸徑套件，以及各種引擎改裝零件的機會。

如果想要尋找與SP武川不同的設定，或是想要價格更親民的引擎腹內強化方案，那麼KITACO也是個值得參考的好選擇～

KITACO：加大缸徑套件

更多引擎改裝零件，就在Webike！

當然，Webike有上架的引擎零件品牌，遠不只於小編在上面推薦的那一些。

想要好好強化愛車腹內的話，就來上架無數品牌，並且商品陣容最新、最齊全的Webike好好逛逛吧！

看所有Webike台灣上架的引擎零件

 

「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

擁有MSX GROM 125 第一代 或 第二代，的您，想要合法改管的話，真的要把握時間啦！

接下來，就讓小編為您推薦符合【2024年緩衝期】噪音規範的排氣管。同時檢驗的流程與注意事項，也會在本篇文章一網打盡！

2024 MSX GROM 125 第一代 或 第二代 噪音合格管推薦 + 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範，否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

換句話說，我們可以從日本廠商提供的原地噪音資料，來得知哪些排氣管有機會通過台灣的噪音檢驗。

監理站驗車規範，經小編實際調查，有三大要素須滿足：

1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
3. 排氣管數量及左右位置不得變更

了解檢驗流程與相關規範後，接下來就和小編一起來看看，有哪些相當適合裝上 MSX GROM 125 一代、二代 的進口好管吧！

※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

噪音合格管推薦1：OVER Racing TT-FORMULA RS 全鈦合金 全段排氣管

規格：全鈦合金 (部分燒色)

適用車款：MSX GROM 125 一代、二代 (2013~2020) 通用

本商品原地噪音：84 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起進口的車款適用)

備註：若您的愛車為2015之前進口，則原地噪音上限，為新車檢測值+5 dB。
購買前敬請至 噪音合格清冊 查詢新車檢測值，避免噪音超標、驗不過的風險。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

噪音合格管推薦2：MORIWAKI ZERO 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼前段 + 不鏽鋼尾段
• 不鏽鋼前段 + 彩色陽極鈦合金尾段

適用車款：MSX GROM 125 二代 (2016~2020) 專用

本商品原地噪音：85 dB

原地噪音上限：90 dB

監理站驗車難度：★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為水平，訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

噪音合格管推薦3：MORIWAKI MEGAPHONE 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼 (原色)
• 不鏽鋼 (消光黑色耐熱七)

適用車款：MSX GROM 125 二代 (2016~2020) 專用

本商品原地噪音：86 dB

原地噪音上限：90 dB

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

噪音合格管推薦4：YOSHIMURA R-77S CYCLONE 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼前段 + 燒色鈦合金尾段 (STBC)
• 不鏽鋼前段 + 鈦合金尾段 (STC)
• 不鏽鋼前段 + 魔術金屬尾段 (SMC)
• 不鏽鋼前段 + 不鏽鋼尾段 (SMC)

適用車款：MSX GROM 125 一代 (2013~2015) 專用

本商品原地噪音：88 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起進口的車款適用)

備註：若您的愛車為2015之前進口，則原地噪音上限，為新車檢測值+5 dB。
購買前敬請至 噪音合格清冊 查詢新車檢測值，避免噪音超標、驗不過的風險。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

噪音合格管推薦5：YOSHIMURA R-77J CYCLONE 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼前段 + 燒色鈦合金尾段 (STBC)
• 不鏽鋼前段 + 鈦合金尾段 (STC)
• 不鏽鋼前段 + 魔術金屬尾段 (SMC)
• 不鏽鋼前段 + 不鏽鋼尾段 (SMC)

適用車款：MSX GROM 125 一代 (2013~2015) 專用

本商品原地噪音：84 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起進口的車款適用)

備註：若您的愛車為2015之前進口，則原地噪音上限，為新車檢測值+5 dB。
購買前敬請至 噪音合格清冊 查詢新車檢測值，避免噪音超標、驗不過的風險。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

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2024 MSX GROM 125 更多精選噪音合格管 & 500元購物金等著你！

不知道瀏覽過上方的小編推薦後，您有沒有比較中意的品項呢？

如果沒有的話也沒關係，因為現在Webike台灣精選了數十款，噪音符合2024標準的MSX GROM 125排氣管，一~三代的品項都有哦！

點此查看所有MSX GROM 125 精選噪音合格排氣管

而在通過噪音檢驗後，參加我們的資訊分享活動，即可獲得500元購物金！

加入改管與分享檢驗資訊的行列，造福車友也造福自己的荷包吧～

點此前往排氣管活動網頁

改缸套件的優點

1. 可以增加引擎的動力輸出。
2. 有更快的加速反應。
3. 同樣的速度可以用較低的轉速達成，降低燃油消耗。

改缸套件的缺點

1. 愈大的排氣量代表愈大的改裝成本，以及愈大的維護成本
2. 動力增強後產生的廢熱也會更多
3. 改裝後的引擎可能會導致摩托車的耐用性降低。

汽缸改裝(改缸)品牌推薦1 – SP武川

日本改裝大廠SP武川，是眾多4 MINI (FUN BIKE) 車友們的改裝首選之一，其所謂人要衣裝、佛要金裝、車要改裝，武川都能滿足各層玩家的動力所求，擺脫原廠動力的束縛，盡情享受騎車的樂趣！

SP武川除了老字號的好品質外，他們也有單獨販售許多引擎零件，因此未來不論是升級、維修都十分便利，並且也提供了許多供油電腦、進排氣等周邊升級可以做搭配，當然也有油冷排～

汽缸改裝(改缸)品牌推薦2 – KITACO

1975年在大阪成立的KITACO，是玩車人都聽過或曾經購買過的品牌之一，其影響力已經擴張到世界各地，創業初期是以小排氣量二行程車款為產品研發主力，後期才轉向推出MSX125、MONKEY、Super Cub等4 Mini Bike的改裝零件，為了滿足眾多車友們的需求。

他們和SP武川相同，也提供了許多引擎的零配件可供維修、升級使用，因此在入手後也不用擔心後勤的問題，就連許多墊片都有單獨做販售。

在 2013 至 2017 年初代 Honda MSX 125 KITACO 164cc NEO 加大缸套 KIT 安裝方法解說系列的第四篇文章中，我們將從拆解階段進入套件的裝配階段。

上一篇文章中，我們完成了汽缸和活塞的拆卸，現在我們首先要把活塞環安裝到新的加大活塞上，接著再將活塞裝到連桿上。在處理活塞環和固定活塞的活塞插銷時需要格外小心，因為裝配過程需要施力，一不小心就可能導致零件彈飛，造成零件丟失或損壞。

本次將裝配KITACO生產的 164cc NEO加大缸套套件。這一次，我們將先將活塞環安裝到活塞上，然後將活塞裝到連桿上。

活塞環的安裝

將活塞環安裝到活塞上，需要留意活塞上的三條溝槽。最上面的溝槽安裝頂環，第二條溝槽安裝次環，最下面的溝槽則安裝由兩條側邊鐵環和一條膨脹環組成的油環。安裝頂環和次環時，請確保刻有印記的面朝上（外側）。油環本身沒有正反面之分，但安裝時，需要將膨脹環夾在兩個側邊鐵環中間。

（1）這次要組裝的164cc規格的活塞及其活塞環。需要一個頂環、一個次環和三個組成油環的五個活塞環。

（2）檢查活塞頂部的印記。表示NEO加大缸套套件的「NEO」，排氣量「164cc」，以及排氣氣門意味的「EX」。

（3）活塞側面有三個溝槽。用於安裝油環的最底下的溝槽比其他兩個溝槽更寬。

（4）構成油環的兩個側邊鐵環。這些側邊鐵環沒有正反面，所以不需要特別檢查。

（5）構成油環的膨脹環。膨脹環比較軟，因此在處理時要小心不要彎曲。這也沒有正反面。

（6）膨脹環將安裝在兩個側邊鐵環之間。不是一次性將三個一起安裝，而是一個接一個地將它們放入活塞的溝槽中。

（7）首先將一個側邊鐵環放入最底部的溝槽中。側邊鐵環相對較軟，所以打開口後將其放入活塞中。

（8）不僅是側邊鐵環，安裝活塞環時也需注意不要刮傷活塞。

（9）將第一個側邊鐵環放入最底下的溝槽後，再放入膨脹環。膨脹環非常軟，因此可以輕易放入溝槽中。

（10）在側邊鐵環上方安裝膨脹環的狀態。檢查活塞的周圍，確保其正確安裝在溝槽中。

（11）安裝上方的側邊鐵環。因為先前已有兩個環，所以溝槽較窄，安裝時要更加小心。

（12）油環安裝完畢的狀態。確保側邊鐵環、膨脹環和側邊鐵環按順序安裝。

（13）接著安裝頂環和次環。根據顏色區分，銀色的是頂環，黑色的是次環。

（14）雖然照片中不易看清，但環的表面在切口端有印記。確保這些印記朝上安裝到活塞上。

（15）從次環開始安裝。次環比側邊鐵環厚，因此安裝時要小心施力。

（16）次環安裝完畢的狀態。通常會先進入第一個溝槽，如果不小心進入了，不要慌張，慢慢拉出來再調整至第二個溝槽。

（17）安裝頂環。和次環一樣，安裝前檢查印記，確保不會裝反。

移動活塞環位置

安裝活塞環並非簡單地放入溝槽即可，活塞環開口位置，也就是俗稱切口，需要按照特定角度錯開。KITACO 規定頂環、次環和膨脹環的切口必須彼此錯開 120 度，此外側邊鐵環和膨脹環的切口也需要分別向左右錯開 2 公分。

（18）所有活塞環安裝後，移動切口。切口位置相同會導致壓力洩漏或油脂易進入燃燒室。

（19）以活塞頂部的印記為參考，錯開切口120度。油環的膨脹環切口對齊，側邊鐵環則從這裡向左右各錯開2公分。

（20）關於活塞環安裝的圖解，按照此圖進行活塞環安裝和切口錯開操作會更加準確。

安裝一側的活塞銷環

活塞銷環由於硬度高，壓縮安裝時需要施加一定力度，拆卸時也可能遇到阻礙。因此建議在實際安裝到活塞前，先進行試壓，找到合適的施力方法，避免安裝時因彈飛造成損壞。此外安裝時還需仔細辨別方向，避免裝反，確保正確安裝。

（21）開始將活塞銷環安裝到活塞上，如果是新的活塞，兩邊都沒有預裝活塞銷環，因此需要兩個。

（22）因為活塞上有「EX」表示排氣氣門的一面應朝下安裝，因此從照片後側（從正面看是左側）先安裝活塞銷環。

（23）在安裝活塞銷環之前，確保已在活塞銷環將安裝的溝槽中塗上足夠的機油。

（24）首先使用鉗緊握活塞銷環的切口附近，將切口端對準溝槽進行定位。然後用拇指按住活塞銷環外露的部分，同時旋轉鉗子以施加力量。

（25）當聽到「啪嚓」一聲，活塞銷環就會固定在活塞的溝槽中。這是一個容易彈飛的部件，所以在操作時要特別小心，並佩戴保護眼鏡等。

（26）確保活塞銷環的切口與活塞的切口不在同一位置，然後調整位置。

活塞的裝配

在裝配活塞銷前，務必在活塞銷表面和活塞插銷孔內側塗抹機油，以便活塞銷能更順暢、牢固地安裝。同時，安裝過程中應避免對連桿施加任何負荷。

（27）一旦一側的活塞銷環安裝好後，就可以將活塞通過活塞銷裝到連桿上。

（28）確保在活塞的活塞插銷孔上塗上充足的機油，插銷孔位於左右兩側，因此需要從內外兩側都要塗抹。

（29）也需要在活塞插銷上塗上機油。在銷的表面滴上機油後，用手指將其均勻塗開。

（30）確保活塞銷的末端不從活塞內側露出，將其從未安裝活塞銷環的一側先行推入一定程度。

（31）檢查活塞頂部的「EX」印記，確保此印記位於下方，然後將活塞裝到連桿上。

（32）將活塞移至連桿的末端位置。通過螺栓時要小心，以免碰撞。

（33）對準活塞和連桿的孔位，推入活塞銷。如果機油塗抹均勻，應該能夠用手將其完全推入。

（34）確認活塞銷已完全推入。檢查活塞銷環固定溝是否完全露出。

（35）安裝活塞銷環，固定活塞銷。首先在活塞銷環固定溝塗抹機油。

（36）按照步驟（24）到（26）的方法，安裝活塞銷環。注意不要對連桿造成負擔。

（37）安裝完活塞銷環後，確認銷環完全位於溝中，並確保切口部分與切口不重合。

（38）完成活塞裝配。下一次，我們將進行汽缸和汽缸頭的安裝。

改裝輪框的優點

1.在輕量化之後容易轉動，因此加速也會跟著變好。

2.正所謂簧下一公斤，簧上十公斤。

3.框本身的重量變輕，也能有效減少慣性對車身動態的束縛。

改裝輪框的缺點

1.一些改裝輪框可能需要特殊的維護和保養，並且在需要更換輪胎或其他配件時可能會增加成本。

2.需要犧牲了一定程度的耐用性來換取輕盈的重量。

3.對不起了錢錢，我真的想要那個酷東東。

輪框品牌推薦1 – OVER Racing

以打造原創賽車起家的OVER Racing，除了理所當然的大排量車款性能精品外，近年來也相當熱衷於打造小排量Fun Bike的改裝零件。 其中更以後搖臂與本次介紹的鍛造輪框最為知名，要將車庫裡的小玩具變成賽道上的洪水猛獸，選擇OVER Racing準沒錯！

輪框品牌推薦2 – GALE SPEED

相信對於性能派的日系車主而言，GALE SPEED這個名字肯定不會陌生。

隸屬於ACTIVE集團底下的GALE SPEED主打高質感與高性能，但同時CP值卻也相當高。

尤其他們的鍛造輪框工藝誘人，卻也保有一眾同業中相對平實的價格，成為了許多車友的首選。

輪框品牌推薦3 – MARCHESINI

源自義大利的MARCHESINI 鍛造輪框，是許多性能車主首選， 不只是DUCATI許多特仕版車款的標配， 更是MotoGP、WSBK等，許多世界級賽事車隊的選擇。

MARCHESINI的輪框產品，不僅擁有絕對的輕盈、出色的品質、適用車款橫跨歐亞大陸， 更重要的是，很美。

輪框品牌推薦4 – TGR TECHNIX GEAR

想要幫越野車、滑胎車徹底強化輪框嗎？那麼TGR TECHNIX GEAR就是你的首選！

以日本大廠DID出品的輪框搭配自家生產的高強度輪榖， 精準紮實的加工與組裝品質，能夠讓愛車的操控體感變得更輕、更穩也更俐落！

CRF300 L / CRF300 RALLY / CRF250 L / CRF250 RALLY

輪框品牌推薦5 – ROTOBOX

碳纖維輪框的代名詞就是ROTOBOX！ 絕對的輕盈與優秀的強度，讓ROTOBOX成為許多預算充足、想在賽道挑戰極限的車主首選， 同時不只運動車款，ROTOBOX也為許多質感出眾的街車車款打造輪框。 絕對的好騎與絕對的質感，就是ROTOBOX碳纖維輪框的核心價值。

R NINE T ABS 2017-2023

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安裝保桿的優點

不只保桿本身有裝飾功能，我們也可以進一部裝飾保桿。

安裝保桿其實不只防止倒車時車體受傷，還有意想不到的功能？

1. 倒車時能夠讓車體與地面保持空間，避免腳部被車體壓傷，騎士也更容易脫身。
2. 依外型設計不同，也可以用來當作固定運動相機、霧燈配件等實用工具。
3. 部分的款式可以保護引擎外殼、本體，依安裝方式的不同也能提升車體的剛性。
4. 復古、美式車款想要營造風格時的重要配件。

安裝保桿的缺點

雖說保桿很方便，但仍有些缺點需要注意

1. 由於本身有一定的重量，可能會影響車輛的重量與重心分配，牽起來、騎起來可能都會不如安裝前靈活。
2. 同時保桿是直接固定在車架上，因此若是不幸遇到高速滑行、猛力撞擊的事故，保桿也有可能在過程中彈跳拉扯，導致車架變形、不堪使用 (當然，這麼嚴重的機率很低，也比較會出現在動輒破百公里的賽道上)。

綜觀上述優缺點，編輯部也從車主的購買清單中，挑選出幾款比較推薦的品牌介紹給大家！

改裝保桿推薦1 – DAYTONA

說到改裝！就不能不提到「DAYTONA」這個來自日本知名大廠，其熱門商品包括坐墊、貨架、引擎保桿等等的商品。

從我們網站下訂，不用怕買到來路不明的商品冤大頭，DAYTONA無論是耐用度&外型都一定是大拇指的啦~

保桿

Rebel 1100 全年式通用

 

保桿

W800 / Meguro K3 (2011-2023)

看更多DAYTONA 引擎保桿

看更多DAYTONA 車台相關零件

 

改裝保桿推薦2 -OVER Racing

賽車起家的OVER Racing，不僅受到賽道愛好者的喜愛，也是眾多車迷們朝思暮想的流口水改裝清單之一，且工藝品質無可挑剔，裝上後愛車瞬間多了幾個檔次！
以前您未曾擁有，現在您一定要入手！

改裝保桿推薦3 -KIJIMA

1958年東京創立的KIJIMA，從古至今一直都是車友們愛好的品牌之一。

其琳瑯滿目的商品，多樣化的選擇性、滿足不同族群們的需求、平易近人的價位，深受顧客們的喜愛，這邊推薦給您。

改裝保桿推薦4 -ENDURANCE

位於日本埼玉縣的ENDURANCE，字如其名「耐力賽」，該公司也有成立耐力賽部門。

他們以賽事回饋的資料與經驗來精進產品設計及品質，更與HONDA保持密切關係來奠定二輪及賽車事業的基礎，旗下的產品更是耐用得出名。

保桿
CB350 / RS通用

保桿
CB300R

看更多ENDURANCE 引擎保桿

看更多ENDURANCE 車台相關零件

改裝保桿推薦5 -HEPCO＆BECKER

由德國創立的品牌「HEPCO＆BECKER」，受到世界各地車友們的廣大支持。

成立超過30年的，在車用包&裝飾配件等領域具有豐富的經驗，並持續不斷創新，以堅固耐用的高品質和對細節的完美堅持，造福了眾多車友。

保桿
CB650F / 650R (全年式通用)

保桿
Rebel 500

看更多HEPCO&BECKER 引擎保桿

看更多HEPCO&BECKER 車台相關零件

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YZF-R7 (22-)改裝腳踏後移的優點

1. 改裝腳踏後移可以讓騎士在騎乘時有更舒適的姿勢，減少腿部和背部的疲勞感。
2. 腳踏後移可使騎士更容易掌握車輛，尤其在彎道和高速行駛時更為明顯。
3. 改裝後的腳踏位置可以根據騎士的身高和體型進行調整，使其更符合個人需求，提供更好的騎乘體驗。
4. 一些腳踏後移的改裝套件設計精美，可以為愛車增添更加獨特和吸引人的外觀風格。

改裝腳踏後移的缺點

1. 如過設定上太過於運動或競技，在日常使用時反而會沒那麼合適。
2. 安裝時需要確認好是否都有依照說明書指定扭力鎖附，以及確認是否需要使用螺絲膠，許多 DIY 玩家可能都有過腳踏沒鎖好鬆脫的經驗。
3. 改裝腳踏後移需要一定的適應時間後，才能習慣新的騎乘姿勢和操控方式。

改裝腳踏後移推薦1 – BABYFACE

從80年代以賽車整備起家的BABYFACE，如今仍在日本國內最高級的JSB賽事奮戰，提供能真正成為即戰力的競技部品。
同時更積極向歐美地區發展，除了日系車款以外，DUCATI、BMW、TRIUMPH、KTM、哈雷，甚至是Royal Enfield都是他們的守備範圍，
可說是品質備受世界肯定的頂級精品！

腳踏後移

Z900RS 全年式通用

腳踏後移

YZF-R1 (2018-2020)

 

看更多BABYFACE腳踏後移

看更多BABYFACE底盤相關零件

改裝腳踏後移推薦2 -OVER Racing

同樣是賽車起家的OVER Racing，除了理所當然的大牌量性能車款外，也相當專精於小排量Fun Bike的性能改裝。
針對小排量Fun Bike，不僅排氣管、搖臂、輪框、腳踏後移，甚至取代原廠結構的車架都有生產。
想讓車庫裡的小可愛變成賽道上的洪水猛獸？那麼你一定要參考OVER Racing的產品！

改裝腳踏後移推薦3 -MORIWAKI

師承YOSHIMURA的MORIWAKI，同樣繼承了追求極致速度的精神，也同樣不只做排氣管：
由於和HONDA關係匪淺，因此也推出了以HONDA車款為首的腳踏後移，以及其他精緻、可靠的金屬切削部品。
曾經和HONDA一同合作並參加MotoGP的廠商，實力與產品的品質肯定是無庸置疑的！

改裝腳踏後移推薦4 -STRIKER

在一眾日系名門之中，STRIKER可說是相對年輕的品牌，成立至今還不到30歲。
但這並不代表STRIKER的品質與性能有任何一分遜色！
工廠坐落於日本賽車聖地．鈴鹿市的STRIKER，專精於輕盈、高強度的金屬部品，
長年於賽場上征戰所累積的經驗，也讓他們打造出許多實用且可靠的腳踏後移產品。

Sports Touring Concept 腳踏套件
HAYABUSA 隼 (三代)

改裝腳踏後移推薦5 -YOSHIMURA

日本改裝品的代名詞就是YOSHIMURA！
創業迄今將近70年，源自於熱血職人「吉村老爹」對於性能的堅持，
從超過50年前便開始在日本國內與美國征戰，累積下來的經驗最終都成為了打造極致性能產品的養分。
如果你騎乘SUZUKI的性能車款，並且想為愛車換上真正的好東西，那麼YOSHIMURA就是你最好的選擇！

改裝腳踏後移推薦6 -LighTech

源自義大利的LighTech顧名思義，以生產高強度、重量輕的鋁合金零件自豪，
同時更秉持義大利製造，質感保證。
不僅歐洲車款，許多日系車款，甚至是相對冷門的車款，
都能在LighTech的產品陣容中，找到能夠有效強化愛車的精品，
尤其他們生產的腳踏後移，更是台灣許多熱血派車友的最愛～

改裝腳踏後移推薦7 -GILLES TOOLING

同樣來自義大利的GILLES TOOLING，相信如果是YAMAHA近年車款的粉絲肯定都不陌生：
簡約但也存在感十足的設計，加上精良的金屬切削工藝，
使得GILLES TOOLING近幾年來成為了歐洲YAMAHA官方指定的原廠精品合作廠商。
連YAMAHA原廠都說讚的好品質，找不到理由不改吧！？

改裝腳踏後移推薦8 -Bonamici Racing

Bonamici Racing同樣是來自代表著性能與浪漫的義大利，
不僅擁有穩定的品質和質感十足的產品造型，更重要的是，它擁有一眾歐洲品牌中相對實惠不少的價格。
想要為愛車裝上真正好的東西，但又想疼惜荷包的話，選擇Bonamici Racing準沒錯。

改裝腳踏後移推薦9 – WIZH 欣炫

WIZH 伊恩林特來自台灣的高品質腳踏。

BEV2 是具有超高的CP值，簡單好用的腳踏後移。

其最大的優點在於可以根據自己的需求自由加購各種配件，滿足個性化的使用需求。

另外無論是升級還是維修，各部件都可以單獨更換，不用擔心代料時間沒車騎。

想要超高CP值的腳踏，選擇欣炫準沒錯！

BEV2 腳踏後移

R15V4 / R15M (21-)

BEV2 腳踏後移

ZX-4R

看更多 WIZH 欣炫腳踏後移

看更多 WIZH 欣炫底盤相關零件

 

改裝腳踏後移推薦10 – MOTO TRON

MOTO-TRON RACING是由三位賽車手及摩托車愛好者於2007年創立的。

現在，MOTO-TRON RACING將各類賽車經驗運用到開發設計，結合高精密生產設備於一體改裝的企業，亦是世界級廠牌OEM代工合作商。

致力於公路/越野摩托車及專業賽車的零件並把產品銷往全世界，同時為GRESINI MOTO2車隊提供配件及技術支持。

2024年3月促銷活動：【大震撼！初春最強特賣】

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「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

2024 MSX GROM 125 (三代JC92) 噪音合格管推薦 + 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範，否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

噪音檢驗採用「使用中車輛噪音標準」，以MSX GROM 125為例，只要原地噪音不超過90dB即可。

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

換句話說，我們可以從日本廠商提供的原地噪音資料，來得知哪些排氣管有機會通過台灣的噪音檢驗。

監理站驗車規範，經小編實際調查，有三大要素須滿足：

1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
3. 排氣管數量及左右位置不得變更

了解檢驗流程與相關規範後，接下來就和小編一起來看看，有哪些相當適合裝上MSX GROM 125 (三代JC92) 的進口好管吧！

※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

噪音合格管推薦1：YOSHIMURA 762 Cyclone 全段排氣管

原地噪音資訊：86dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度：★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為水平，訂製防燙蓋後即可驗過。

噪音合格管推薦2：YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 全段排氣管

原地噪音資訊：91dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

補充說明：本商品可加裝 MS-PRO 出品之專用消音塞，進一步降低音量。

監理站驗車難度：★★☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

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點此購買專用消音塞

噪音合格管推薦3：MORIWAKI ZERO 全段排氣管

原地噪音資訊：88dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度：★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為水平，訂製防燙蓋後即可驗過。

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噪音合格管推薦4：OVER Racing TT-FORMULA 鈦合金 上繞全段排氣管

原地噪音資訊：86dB (本商品)  / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度：★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為向下，訂製防燙蓋後即可驗過。

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噪音合格管推薦5：SP武川 原廠型外觀 全段排氣管

原地噪音資訊：86dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度：☆☆☆☆☆ (0/5顆星) 水平出口 + 仿原廠外觀 + 標配防燙蓋，基本上無須加工可直接驗過。

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2024 MSX GROM 125 更多精選噪音合格管 & 500元購物金等著你！

不知道瀏覽過上方的小編推薦後，您有沒有比較中意的品項呢？

如果沒有的話也沒關係，因為現在Webike台灣精選了數十款，噪音符合2024標準的MSX GROM 125排氣管，前兩代的品項也有哦！

點此查看所有MSX GROM 125 精選噪音合格排氣管

而在通過噪音檢驗後，參加我們的資訊分享活動，即可獲得500元購物金！

加入改管與分享檢驗資訊的行列，造福車友也造福自己的荷包吧～

點此前往排氣管活動網頁

Honda最近公布了在泰國發售的新一代MSX125的更多信息。當地的配色和價格已經確定，預計在明年春季左右將登陸日本市場，爾後在不同地區上市。

新款 Grom 有紅、藍、灰三種車色選擇

新一代MSX125的車色為紅、藍和灰。儘管在引擎和底盤等基本結構保持不變，HONDA對11外觀進行了一些變化，如頭燈燈罩、油箱外殼和側蓋等外部零件。雖然與現行款相比有微妙的區別，但由於新增了下整流罩，整體形象更加運動化。

儘管本次公布了有關變更變更的信息，但有關車輛規格的詳細內容仍然不明確。價格方面，新一代MSX125價格維持在69,900泰銖(29萬日圓)，與泰國當地2023年式售價相同。有消息指出將於2024年2月在日本發布販售，因此被預想最可能的上市時間會落在春季左右。

於2021年上市的現行版Grom，包括引擎(四檔升級成五檔)、懸吊外觀在內，進行了全面的改款。2024新款會繼承以上特點再進行微小的變更。

新款MSX125的油箱外殼和側蓋之間夾有不同顏色的部件，可以看到前擋泥版與現行MSX125相同，顏色為紅x黑。

藍色x黑色。

灰色x黑色。

MSX 125日版主要規格

・全長×全寬×全高：1760×720×1015mm
・軸距：1200mm
・座高：761mm
・車重：103kg
・引擎：風冷4衝程單缸SOHC 2氣門 123.9cc
・最大馬力：10PS/7250rpm
・最大扭力：1.1 kg-m/6000rpm
・油箱容量：6L
・變速箱：往復式5檔
・煞車：F=碟式、R=碟式
・輪胎：F=120/70-12、R=130/70-12

新車．絕版車

運動風格升級新增下整流罩！HONDA曝光全新2024 MSX 125

全新一代MSX 125即將登場！HONDA於泰國社交媒體揭曉了新款MSX 125。配備似乎與現行款保持一致，外觀上大燈的外殼有所調整，並且新增下整流罩。...

零件與用品

MSX125改裝焦點，探索Webike用戶的高性能改裝風格

在這篇文章中，我們將深入探討Webike用戶Randy的GROM(MSX125)改裝。在當時市場上並沒有出現太多的MSX125改裝車輛，但是各種客制改裝零件選項讓他一直癡迷於改裝的過程。...

新車．絕版車

為直線加速而生！來自英國的Hold On! MSX125展示強烈的街頭競賽風格

由設計師Matt B Customs與Guy Willison在「Wheels and Waves」帶來「Hold On!」這輛經過改裝MSX 125...

喜歡FUN BIKE的朋友們照過來！這邊推薦您 HONDA 所推出的GROM／MSX，是一款玩樂性質極高的一款小車。

其可愛的外表之下，不管大人還是小孩都喜愛；以下介紹的精選改裝商品，皆是目前台灣有在庫現貨的。

不用再苦苦等候多時，趕緊進來看看這次介紹什麼酷東西吧！

★以下商品皆為台灣現貨★

2023年10月 MSX GROM 125 改裝品精選推薦：底盤懸吊

本期推薦1：KITACO 後避震器

原廠避震器舒適取向的設定，不一定符合車主的口味。

而這款由KITACO出品的改裝後避震器，除了改善原廠懸吊支撐性不足的問題外，還可無段調整軟硬度。

如此CP值爆棚的商品，趕快買回去裝上車試試吧！

本期推薦2：KITACO 中空後輪軸心

嫌原廠的軸芯太重拖累操控表現？不知道該如何偷輕？

剛好，KITACO出了一款特殊研磨加工的中空輪軸軸芯。

專業玩家們常說：「簧下一公斤，簧上十公斤」。因此這支輪軸也可謂小小的點綴，大大的享受。

2023年10月 MSX GROM 125 改裝品精選推薦：電系相關

本期推薦：KITACO 強化啟動馬達

有改動力的朋友們，老是在擔心自己的愛車發不起來、在路邊苦苦等待著救援的到來？

要不就是請朋友在旁邊幫您辛苦地推著車？

如今再也不用擔心受怕，因為這顆「強化啟動馬達」問世啦！

大幅降低顧路的風險，讓旅途能夠更順遂，不再當隊伍中的冗員。

2023年10月 MSX GROM 125 改裝品精選推薦：引擎相關

本期推薦1：YOSHIMURA 鋁合金曲軸箱護蓋

改裝品大廠YOSHIMURA推出了一款超～有質感的鋁合金曲軸箱護蓋組。

擺脫原廠素素的外表，拍照時為車輛增添幾分色彩，另一半看了也覺得賞心悅目。

套一句小編常用語：「錢沒有不見，只是變成你／妳喜歡的樣子」趕緊手刀訂購！

覺得動力太小騎得不夠舒暢？日系小車的專家SP武川，自然不會放過這個滿足重度玩家的機會。

現正推出143c.c.加大缸徑套件，擺脫原廠125動力太小的問題；不管是兩人出遊、旅行環島，都OK！

有了它，便不用再怕被朋友們拋棄。

速速下訂，速速到貨。

2023年10月 MSX GROM 125 改裝品精選推薦：傳動系統

本期推薦：KITACO 後齒盤

日本Webike車友實裝照。

這款由KITACO所推出的後齒盤，擺脫以往原廠較不耐用的問題，採用鉻鉬高強度鋼打造。

從29～37齒皆有販售，不管是想要狂野的加速、還是優秀的極速延伸，任君挑選。

2023年10月 MSX GROM 125 改裝品精選推薦：結語

零件與用品

MSX125改裝焦點，探索Webike用戶的高性能改裝風格

在這篇文章中，我們將深入探討Webike用戶Randy的GROM(MSX125)改裝。在當時市場上並沒有出現太多的MSX125改裝車輛，但是各種客制改裝零件選項讓他一直癡迷於改裝的過程。...

零件與用品

【2024 NGK火星塞型號懶人包】 四大車廠對應一次看

火星塞擔任將油氣點火爆炸、產生動力的重要角色，因此更直接影響了引擎的運作效能與油耗表現。隨著引擎運作里程增加，火星塞會逐漸磨損和積碳，導致其性能下降。 當這些問題逐漸浮現時，就是考慮更換火星塞的時候了。接下來就和小編一起來看看，世界大廠NGK推出的各個火星塞系列的特色，以及由小編精心製作的火星塞對應...

新車．絕版車

為直線加速而生！來自英國的Hold On! MSX125展示強烈的街頭競賽風格

由設計師Matt B Customs與Guy Willison在「Wheels and Waves」帶來「Hold On!」這輛經過改裝MSX 125...

在現今的摩托車市場中，排量小，但能「玩」的空間極多的Fun Bike車款，多數是來自日系車廠。

因此也相信各位Fun Bike車友們，在為愛車挑選鏈條時，一定多少有聽過同樣來自日本的鏈條大廠—DID。

究竟為何一堆人推薦DID，他們旗下的鏈條有哪些特色，又要如何找到最適合自己愛車的DID鏈條呢？

今天就讓小編帶您一起來了解～

Fun Bike 鏈條改裝大解析：DID品牌簡介

DID原名為「大同工業株式會社」，創立於1933年，是日本歷史最悠久，規模也最大的鏈條公司，更是許多車廠的鏈條代工首選。

不僅製造摩托車鏈條，也生產汽車引擎內鏈、工業機械鏈條等產品，可說是鏈條領域的絕對王者。

而在悠久的發展歷史中，DID早在1955年，便參戰日本國內最初的摩托車大型耐久賽事「淺間賽事」。

不僅在第一屆便獲得許多車隊採用，在第二屆中，更獲得125㏄、250㏄、350㏄、350㏄以上，這些級別的冠軍賽車青睞。

也因為如此亮眼的成績，當時更榮獲大會總裁－－昭和天皇的胞弟．高松宮宣仁親王親自頒獎的殊榮。

第三屆淺間賽事。 (照片來源：DID官網)

隨後，DID在HONDA創辦人—本田宗一郎的盛情委託下，經歷無數嘗試與挫折，開發出了用於參加曼島TT賽事的賽車專用鏈條「T型鏈」。

不僅曼島TT，T型鏈也登上了其他世界級賽事殿堂：在史上第一場WGP (現今的MotoGP) 日本站中，50cc級別的冠軍車，裝的正是DID出品的T型鏈。

第一屆WGP日本站的50cc冠軍賽車，實際使用的T型鏈。

如今，DID也持續精益求精，在MotoGP、WSBK等摩托車賽事最高殿堂提供贊助、汲取經驗用於開發，為所有愛車人士提供價格實惠、品質優良的鏈條。

MotoGP傳奇車手Valentino Rossi，更自2020年起擔任DID品牌形象大使。

同時，DID在台灣也是廣受好評的老牌。就像小編先前委託車行安裝DID VX3鏈條時，便聽到白髮蒼蒼的老闆稱讚，早在三十多年前，DID就是品質出色的好貨呀～

Fun Bike 鏈條改裝大解析：DID鏈條款式推薦

稍微了解DID的基本資訊與光榮歷史後，接下來就進入正題，看看DID有哪些適合Fun Bike車主選購的鏈條系列吧！

平價基本款：STANDARD (標準) 系列

覺得玩小車就是希望對荷包友善、騎不出高檔鏈條的差異，只希望換條品質絕對穩定、可靠的平價鏈條嗎？

那麼DID旗下的STANDARD (標準)系列，相信便會正中你的紅心。

同時我們也提供絕對有感的實惠價格，以及彈性的目數選項。

想要善待荷包，就要在Webike台灣選購STANDARD (標準) 系列鏈條！

進階升級款：NZ系列 無油封鏈條

覺得自己預算充足，就是要選一條最頂級、最滑順、最耐用，最不需要經常費心照顧的鏈條嗎？

那麼內建油封，無須經常上油潤滑的V系列，以及內建特殊X型油封的VX系列，就會是終極解答～

當然，就算是高檔的系列，我們也不會馬虎，依舊為各位車友提供最實惠的價格、最彈性多元的目數選項！

DID | V、VX系列 油封鏈條

★不知道自己的愛車該選擇哪種規格嗎？別擔心，往下滑，我們整理了許多日系Fun Bike小車的鏈條對應表～

Fun Bike 鏈條改裝大解析：日系Fun Bike小車鏈條對應表

知道自己的需求與取向後，還是在煩惱如何買到正確的規格嗎？

別擔心，Webike台灣同仁們已經用心準備了台灣市場常見的Fun Bike車款鏈條對應表格，照著選購準沒錯～

車款	年式	原廠 規格	原廠 目數	對應 原廠鏈條	對應 標準系列 鏈條	對應 NZ系列 鏈條	對應 V、VX系列 鏈條
Monkey 125	18~21 (四檔)	420	98	點此選購	點此選購	點此選購	點此選購
Monkey 125	22~ (五檔)	420	98	點此選購	點此選購	點此選購	點此選購
Super Cub 50	16~22	420	104	–	點此選購	點此選購	點此選購
CROSS Cub 50	18~22	420	104	–	點此選購	點此選購	點此選購
DAX125	23~	420	106	–	點此選購	點此選購	點此選購
MSX125	17~20 (二代)	420	106	點此選購	點此選購	點此選購	點此選購
Super Cub C125	22~	420	106	–	點此選購	點此選購	點此選購
Super Cub C125	18~21	420	106	–	點此選購	點此選購	點此選購
GROM	21~ (三代)	420	108	–	點此選購	點此選購	點此選購
Super Cub 110	22	428	98	–	點此選購	點此選購	點此選購
CROSS Cub 110	18~21	428	102	–	點此選購	點此選購	點此選購
CROSS Cub 110	22~	428	102	–	點此選購	點此選購	點此選購
CT125 Hunter Cub	20-22 (JA55)	428	108	點此選購	點此選購	點此選購	點此選購
CT125 Hunter Cub	23- (JA65)	428	108	點此選購	點此選購	點此選購	點此選購

Fun Bike 鏈條改裝大解析：為何要在Webike台灣買DID鏈條？

當然，除了清楚掌握自身需求與愛車的鏈條規格外，選購鏈條還有一個重點，就是價格。

正好，Webike台灣現正推出DID指定鏈條規格與目數，有感降價 + 現金點數回饋最高20倍的活動。

上方表單有出現的DID鏈條款式，也都是這次優惠活動的適用對象～

覺得該幫愛車更新鏈條的話，到Webike台灣選購DID鏈條準沒錯！

看所有DID鏈條

 

零件與用品

改裝心法 Tips｜把愛車變「好騎」？這些小細節你不能忽略！

怎麼樣把車子變「好騎」？ 這個問題有很多面向，但操控體感肯定是個不可或缺的面向，或者說要素。 而操控體感，又受到騎姿設定 (人體工學)、車輛配重、機件運作順暢與否等因素影響。 因此本篇文章，便是要帶您來了解想把愛車變「好騎」時，可以參考、著手的地方，讓您輕鬆獲得理想的結果～ 轉向系統 如同開頭所述，...

摩托新聞

D.I.D和《EVA新世紀福音戰士》聯名推出 EVA-01 鏈條限量 2000 套【2023 Webike 摩托車展】

D.I.D宣布在今年的摩托車展上推出了與《新世紀福音戰士》的聯名鏈條，這是繼去年七月與阪神虎聯名鏈條之後的新產品。EVA-01甚至還採用了初號機的「特殊配色」，限量發售2000套，預計將於4月下旬發售。 「特務機關NERV」的限定合作貼紙也一併附送 D.I.D推出的聯名合作企劃設定在鏈條耗材商品...

車輛維護教學

【DIY小教室】傳動保養秘訣曝光！摩托車鏈條保養全攻略

經過一段時間的騎乘後，摩托車為了防止傳動鏈條鏽蝕，日常保養是不可或缺的，這一次我們分享有關鏈條保養的心得...

GROM 這台車的出色亮點之一，就是擁有很漂亮的油耗表現，許多車友都騎出了 50KM/L 的驚人數據；

另一點則是身為12吋小車的它靈活輕巧，能夠在市區中穿梭自如，保養費用自是相對便宜。

在種種優勢之下，成功地吸引了許多喜愛檔車的車友，選擇作為通勤車輛。

作為一台每天騎乘的車輛，最重要的應該是順手好騎，讓人不只是天天「需要」騎它，而是天天「想要」騎它。

這篇文章，將為您介紹能夠提升通勤便利性的改裝品，幫助你打造出更適合自己的車輛，

讓通勤、通學前的你，因為一組好騎、便利的設定，而有一整天的好心情。

通勤改裝計畫：項目一覽

本次推薦的改裝項目如下：

通勤改裝計畫：100% 必選超實用改裝

把手橫桿推薦：KITACO 把手橫桿

通勤過程如果不想把手機放在口袋，或是習慣在把手上安裝工具包、攝影機等配件，那麼GROM狹小、刁鑽的把手空間肯定會是個問題。

還好KITACO推出了這組質感出色的把手橫桿，從此要裝什麼東西上去都變得很方便啦～

安全帽鎖推薦：KITACO 【K・TOUR】 安全帽鎖

大家多少都遇過這樣的情境吧：

「臨時想下車買個東西，卻很不放心安全帽就這樣插在後照鏡上，只好抱著安全帽一起下車……」

為了拯救天下的帽奴，安全帽鎖這個偉大的發明誕生了。

通勤時一定會遇到需要臨時離開車子的時候，這時候如果有一個安全帽鎖，就能輕鬆的擺放安全帽，不用拎著帽子當辛苦的帽奴。

工具包/後座包推薦：ACERBIS MANU把手包/HenlyBegins 2WAY後座包

不想裝大大的箱子，也不想裝長長的貨架？

想要輕便乾淨的車尾，又想兼顧置物機能的話，能夠固定在橫桿上的工具包，以及輕便易用的後座包，就是你務必參考的選項。

其中HenlyBegins的這款2WAY後座包大小適中，更能快速拆除來當作後背包使用，無論是上班上課都能用它一個包打天下！

是通勤必備的實用改裝品！

後貨架推薦：SP武川 後貨架

當然，如果不希望自在的乘坐空間，或是甜蜜的雙載時光被坐墊包吃掉的話，那麼來組好用的後貨架也是個好選項。

由日系Fun Bike專家SP武川出品的後貨架，無論耐用度、質感、安裝精準度，都不會讓你失望。

SP武川 | 後貨架

 

把手掛鉤推薦：ENDURANCE 便利掛鉤

 

誰說檔車沒辦法像速克達一樣掛東西在車頭？

這款掛鉤非常符合台灣人通勤、代步時的用車習慣，固定在手把上，讓你輕鬆掛上袋子。

買便當、買飲料、買菜，通通都掛上去就對了。

 

ENDURANCE | 便利掛鉤

通勤操駕體驗升級！輕鬆出門開心回家

拉桿推薦：SSK 可調式左右拉桿組

平實、玩樂取向的 GROM 並無配置滑離和或快排，也因為排氣量較小，在市區通勤時，會需要頻繁地操作離合器來進退檔。

在單趟的路程當中，你可能就已經拉了數十次離合器了，而另一側的煞車的使用次數也不亞於它，可見離合器與煞車拉桿在一輛通勤車當中扮演多重要的角色。

因此如果能將拉桿設定到適合自己的距離，就能大大改善騎乘時的換檔手感，來讓通勤的過程更舒適。

SSK | 可調式左右拉桿組

 

打檔穩定器推薦：G-Craft 打檔穩定器

與騎乘息息相關的，除了手上拉的離合器外，再來就是打檔桿所回傳的腳感了。

打檔穩定器可以更進一步的改善換檔的體驗，讓打檔桿的回饋更確實與紮實，大幅減少本來想帥氣的換檔，結果檔位沒進完全，大力地的在路中央轉速飆高的尷尬窘境。

如果你是平常習慣燈滅起跑、希望1檔到5檔行雲流水的騎士，這項改裝肯定能大大改善進退檔的體驗。

 

G-Craft | 打檔穩定器 (三代專用)    G-Craft | 打檔穩定器 (一、二代專用)

通勤生活小物，超加分機車配備！

側駐加大座推薦：ZETA 側駐加大座

GROM 出廠時僅標配側駐，側駐雖然方便美觀，但對通勤族群而言可能稍嫌不足，並且如果是在市區通勤，更會面對一些潛在的問題：

市區的人、車的數量都相對較多，車子停放後預期外的人車接觸的機會，就會變得更高，

並且若是在大樓與大樓之間，也需要考慮較強的風速是否會使車身不穩，

因此在市區停車，側駐穩定性的需求就提升了。

這時使用加大座來提升接地面積，就能讓車輛停放得更穩固。

 

ZETA | 側駐加大座

飲料架推薦：TANAX motofizz 飲料架

在此要隆重介紹平常你不會想到，卻受車友好評的神奇法寶 – 飲料架

適合安裝於街車把手或後照鏡鎖點上，可以穩固放置寶特瓶，在紅燈時就不怕口渴，去便利商店買的飲料也能輕鬆攜帶。

空間限制是擋不住台灣人愛喝飲料的心的！

 

TANAX motofizz | 飲料架

車罩推薦：ARADEN 防火摩托車罩

最後要介紹的是車罩。

當結束一天的通勤後，停放在室外的車子多少會遇到一些困擾：

比如說淋雨、碰撞刮傷、灰塵、陽光照射等……

車罩能夠提供最基礎的車身防護，也能在長期停放車輛時阻絕灰塵，是愛車人經常會準備的一項用具。

你今天，通勤了嗎？

打造通勤神車，其實沒這麼困難。

Webike台灣提供了許多不同類型的 GROM 改裝零件，車主可以依照自己的需求，輕鬆地一站買齊想要的改裝零件。

如果不想等待太久，更可以使用全新推出的Webike GO，快速找到愛車能用，且台灣有現貨的商品～

摩托新聞

延伸閱讀Webike GO使用教學：全新服務登場，快速到貨也讓你快速上手！

Webike作為專業的摩托車用品電商網站，整體介面採用了分類詳盡、可以滿足重度玩家與店家精確需求的設計。然而對於一般車友而言，我們的功能豐富的網站介面無論怎麼修改，可能還是與「眼花撩亂」四個字脫不了鉤。 難道就不能簡單點、直覺點嗎？ 這份可能存在於許多車友心中的疑問，其實我們也有著共鳴。因此在紮根台...

看所有GROM改裝品 (三代)

看所有GROM改裝品 (二代)

在這篇文章中，我們將深入探討Webike用戶Randy的MSX125改裝。他從2014年起便開始嘗試改裝，在當時市場上並沒有出現太多的MSX125改裝車輛，但是各種客制改裝零件選項讓他一直癡迷於改裝的過程。

他的基礎車是MSX 125 HRC仕樣，然後隨著時間推進慢慢地進行修改，而這個改裝的旅程至今仍在持續進行中。

MSX125改裝示範，Randy的GROM(MSX125) 

無論是車輛本身原始的主題，還是零件的選擇都強烈地反映出賽車對車主的影響，而所選用的零件都來自知名品牌如 SP Takegawa、Akrapovic、Kitaco、Ohlins、Brembo、Over Racing 和 Daytona等。接下來，我們將深入瞭解這些細節。

進氣和排氣系統

在排氣方面，他選擇了 Akrapovic 鈦合金排氣管轉接頭和鈦合金Slip-on排氣管。

這些獨特的排氣管前段及色澤，使得這輛摩托更具吸引力以及強大的動力感。

電子設備

配備了 SP Takegawa Super Multi TFT 儀錶。就如其名，它包含了速度表、轉速表、檔位指示器、溫度計、油量表和時鐘等功能。

此外它還設計了有高可見度的 LCD 顯示螢幕，讓騎士在騎乘時也可以清晰地讀取各種指示。

引擎

車主在引擎部分安裝了 SP Takegawa一系列改裝品如：Stage 181cc 加大缸徑套件、加大節流閥套件、機油幫浦套件、點火線圈、TAF 5檔變速齒輪組以及其他的零件。另外，機油冷排則採用了 Kitaco 的New Super 機油冷卻器套件。

同時，NGK出品Moto DX 火星塞、K&N空氣濾芯、高壓汽油幫浦和SP Takegawa卸油螺絲等相關配件也十分引人注目。

底盤部分

煞車卡鉗方面，前卡鉗為 Brembo 4P，後卡鉗為 Brembo 2P，而卡鉗支架則分別來自 Active(後) 和 Over Racing(前)。

煞車油管的部分則採用了 HEL出品的前、後煞車油管 ，其造型獨特的碟盤則由 Racing Boy 製造。

前後避震器則由 Ohlins 製造，其高品質是無庸置疑的。

金色的點綴讓整部車外觀更具個人風格。

車身

為了貼合主題，這輛 GROM(MSX125) 展現了HRC的獨特外觀，車身的繪製由 Freeflow Custom 負責完成，採用客製化全手工彩繪和噴漆技術，甚至還包括了貼紙外飾的工序。

下整流罩則選用了 Petex Racing 的白色版本。

MSX125改裝圖片集

MSX125改裝規格

零件與用品

2024最新｜動力再提升！Fun Bike值得信賴的改缸套件2大品牌推薦

改缸套件的優點 1.可以增加引擎的動力輸出。 2.有更快的加速反應。 3.同樣的速度可以用較低的轉速達成，降低燃油消耗。 改缸套件的缺點 1.愈大的排氣量代表愈大的改裝成本，以及愈大的維護成本 2.動力增強後產生的廢熱也會更多 3.改裝後的引擎可能會導致摩托車的耐用性降低。...

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為直線加速而生！來自英國的Hold On! MSX125展示強烈的街頭競賽風格

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零件與用品

SP武川全新推出Monkey 125（JB03系）、MSX GROM（JC92系）可用的滑動式離合器套件！【2023 Webike 摩托車展】

不僅競技場合，日常騎乘時也相當有用 SP武川近日推出了一組滑動式離合器套件，適用的車款是在代步領域相當受到歡迎的Monkey 125，以及在四行程迷你檔車競賽中蔚為主流的MSX GROM 125。 Monkey、MSX GROM搭載的都是單缸引擎，因此引擎煞車相當明顯，若是激進地進行退檔，強烈的引...

零件與用品

車主改裝大募集－MSX125/ GROM 排氣管篇

【車主老實說】MSX125/ GROM改裝篇 Webike摩托評論正在募集車主實際使用改裝品、人身部品、原廠零件的心得， 透過真實回饋，推薦給更多車友選擇。 本篇精選5位MSX125/ GROM車主改裝排氣管心得分享，來看看大家的評論吧！ 1.MSX 125/GROM簡介 近年來最夯的12吋小輪...

HONDA 長青熱銷的 CBR 車系

HONDA的多款中小排量仿賽及街車，如CBR150R、CBR250RR、CB300R 、 CBR500R 、 CBR650R，這系列的摩托車以卓越的操控性能、速度和賽道風格而聞名。

CBR車型具有銳利的外型，採用先進的車架設計、高性能引擎和電子控制系統。不論是在一般街道騎乘或是賽道競速，他們都有相當優異的表現。

經典的本田精神也承襲在這一系列車款中，讓許多人一提到日本仿賽依然會先想到CBR系列。

車主們的煩惱？

無論車體本身的設計已經多麼完善，總還是針對大多騎士的體格去設計~
高個子有時候總會遇到腿不知道往哪擺的窘境。

選擇讓您更舒適的改裝

為了追求更完美的騎士三角而誕生的腳踏後移套件，相信已經是許多仿賽列為必改的商品了。

而說到腳踏後移，身為台灣騎士就不能不知道國產品牌【欣炫(W!ZH)】

自2009年起，欣炫一直在檔車改裝領域努力奮鬥。他們開始設計、開發並製造自家品牌的半組腳踏後移加短牌架，同時也為台灣知名機車改裝品牌代工製造其他零件。

長久以來不斷使用別人的產品進行改裝的他們，希望憑藉自身代工的經驗，來開發更適合騎乘狀況的產品。因此，他們決心自己開發全組腳踏後移，以滿足客戶需求。

BEV2 系列腳踏後移，打造完美騎士三角

• 台灣製造

• 全系列使用白鐵螺絲，提供美觀與實用性

• 使用NSK F608ZZ軸承雙培林設計，提供穩定耐用的品質

• 經典的粗花齒面腳跟踏桿，可旋轉調整延長使用壽命

• 塑鋼材質腳尖踏桿，不損傷鞋面

• 腳踏後移多段可調(每段段差1-1.5公分)，可依騎士需求調整固定位置

• 腳尖踏桿與換檔行程2段式可調，可個性化調整

• 使用油壓煞車開關，不受傳統開關彈簧牽制

多種個性化配色

為了因應車主個性化以及與愛車的搭配，BEV2 系列有多種顏色，能滿足各種不同的需求。

8月 MIT 最強CP值，BEV2 腳踏後移點數10倍送

Webike台灣提供「貨到付款」、「匯款」、「刷卡一次付清」、「刷卡分期付款」四種付款方式，購買後更可享有點數回饋。

同時即日起至2023/8/31為止，單筆訂單即享「6期零利率」優惠！

相信各位車友們落地改為的就是省時間，而省時間的同時也想愛護荷包的話，當然就要逛Webike聰明消費～

台灣的朋友可以至以下連結購買：

FUN BIKE

HONDA 所推出的GROM / MSX，自從數年前一上市就成為最熱門的 FUN BIKE ，有許多瘋狂玩家將這台車改裝成為超級猛獸，一股 FUN BIKE 改裝熱潮襲捲而來。

MSX 125搭載倒立式前叉、科技感十足的LED頭燈、充滿越野的寬胎設定和12吋小輪徑，不論是外觀或實際騎乘上都有相當優異的表現和樂趣。

是車也是玩具，難怪大家都說小編沒長大，只是玩具變大了！

自由騎乘 MSX/GROM125

輕巧的車身、優異的操縱感，在路上吸睛的程度都一等一的MSX，

對於腿長的騎士來說，騎乘姿勢總還是有稍微的不順暢…

選擇讓您更有樂趣的 MSX/GROM125 改裝

為了追求更完美的騎士三角而誕生的腳踏後移套件，相信已經是許多仿賽列為必改的商品了。

而說到腳踏後移，身為台灣騎士就不能不知道國產品牌【欣炫(W!ZH)】

自2009年起，欣炫一直在檔車改裝領域努力奮鬥。他們開始設計、開發並製造自家品牌的半組腳踏後移加短牌架，同時也為台灣知名機車改裝品牌代工製造其他零件。

長久以來不斷使用別人的產品進行改裝的他們，希望憑藉自身代工的經驗，來開發更適合騎乘狀況的產品。因此，他們決心自己開發全組腳踏後移，以滿足客戶需求。

MSX/GROM125 BEV2 系列腳踏後移

• 台灣製造

• 全系列使用白鐵螺絲，提供美觀與實用性

• 使用NSK F608ZZ軸承雙培林設計，提供穩定耐用的品質

• 經典的粗花齒面腳跟踏桿，可旋轉調整延長使用壽命

• 塑鋼材質腳尖踏桿，不損傷鞋面

• 腳踏後移多段可調(每段段差1-1.5公分)，可依騎士需求調整固定位置

• 腳尖踏桿與換檔行程2段式可調，可個性化調整

• 使用油壓煞車開關，不受傳統開關彈簧牽制

GROM BEV2腳踏後移 (2021-CY) (台灣讀者適用)

 

多種個性化配色

為了因應車主個性化以及與愛車的搭配，BEV2 系列有多種顏色，能滿足各種不同的需求。

8月 MIT 最強CP值，BEV2 腳踏後移點數10倍送

Webike台灣提供「貨到付款」、「匯款」、「刷卡一次付清」、「刷卡分期付款」四種付款方式，購買後更可享有點數回饋。

同時即日起至2023/8/31為止，BEV2 腳踏後移點數10倍送！

相信各位車友們落地改為的就是省時間，而省時間的同時也想愛護荷包的話，當然就要逛Webike聰明消費～

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「LET’S GROM」

這輛車由藝術家Franceso Marchesani（Instagram：@francesco_onem）和前WSBK車手Alex Polita（Instagram：@alexpolita53）共同設計與製作，雖然人們會注意到油箱蓋和座椅上的塗鴉，但這輛車也注重運動性能，配備了小型LED方向燈、手把護弓和槓桿保護器，低手把強調了它作為緊湊型街車的特點。

「LET’S GROM」

藝術家Francesco Marchesani是一位活躍在義大利博洛尼亞、巴勒莫、米蘭等城市以及恩荷芬、洛杉磯等地的塗鴉藝術家。他的創作風格受到動畫和漫畫的啟發，並在社交媒體上積極發表作品。

我常常直接將標題融入我的作品中，以增強概念的力量或創造雙重含義。我喜歡運用明亮而充滿生命力的色彩，這讓我聯想到漫畫和漫畫世界活潑的感覺。

甚麼是「Wheels and Waves」

「Wheels and Waves」是從2012年開始在法國比亞里茨(Biarritz)舉辦的一個活動，以衝浪、定製改裝摩托車為主題。2023年的活動於6月21日至6月25日舉行，將舉辦衝浪和滑板競賽、摩托車短程賽和Flat Track 越野賽，並有時尚和藝術相關的展覽，成為引領潮流的重要發源地。

Wheels and Waves

https://wheels-and-waves.com/

新車．絕版車

彩色玩具般的Monkey 125！改裝車「東京」驚豔登場

「Wheels and Waves」是法國比亞里茨(Biarritz)舉辦的一個節慶活動，被譽為衝浪聖地。這個節慶結合了摩托車和衝浪的元素，這一次我們繼續介紹同樣由Monkey125所改裝以成的「Tokyo」...

新車．絕版車

散發神秘和風魅力，德國藝術家創作的Monkey125「Manjushage— 曼珠沙華」

「Wheels and Waves」是法國比亞里茨(Biarritz)舉辦的一個節慶活動，由來自七個國家的藝術家打造成獨特的改裝車輛。這一次我們繼續介紹同樣由Monkey125所改裝以成的「Manjushage」...

新車．絕版車

充滿色彩與個性的DAX125！西班牙藝術家所設計的「Driving Me Mad」

這是來自馬德里的UFO Garage（Instagram@ufo.garage）所改裝的HONDA DAX125。由現代藝術家Coco Dávez（Instagram@cocodavez）車身在上面大膽地塗上了不同的顏料，這就是「Driving Me Mad」。這台本來就很有個性的DAX，被強調成了...

新車．絕版車

將《Mad Max》與《Tank Girl》元素融合的罕見Ratbike改裝車–「Furiosa」

將電影《Mad Max》和漫畫《Tank Girl》的世界觀為具體化的項目，由葡萄牙藝術家Tamara Alves和改裝廠家Art on wheels garag合作打造的「Furiosa」，是一輛基於Dax 125的Ratbike改裝車...

新車．絕版車

為直線加速而生！來自英國的Hold On! MSX125展示強烈的街頭競賽風格

由設計師Matt B Customs與Guy Willison在「Wheels and Waves」帶來「Hold On!」這輛經過改裝MSX 125...

帶有強烈街頭競賽風格的MSX125

來自英國的「Hold On!」這輛爆改的MSX 125。由設計師Matt B Customs（Instagram@mattbcustoms）負責設計，他以為Ed Sheeran和Ariana Grande等人設計鞋子而聞名；而Guy Willison（Instagram@guywillison54）負責車輛改裝。「Hold On!」保留了部分的原廠車殼和油箱，但為引擎改裝了渦輪增壓器和加長後搖臂，使其成為一輛適合直線加速的賽車。此外，它還裝配了NOS（氮氧化物系統），使其超越了街頭摩托車的範疇！車輛獨特的塗裝靈感來自顏料在高速行駛中滴落的效果。

Hold On！

藝術家：Matt B Customs（英國）

「我們探索了我們各自的藝術風格，並將其應用到鞋子和配飾以外的瘋狂物品上，這是一個幾乎不現實的體驗。我們希望讓摩托車看起來比實際速度更快，創造出塗料從車上滴落的錯覺。這正是我們所期望的！」

技師：Guy Willison（英國）

「當我被英國HONDA邀請與Matt合作參與這個項目時，我們認為只有一個方向可以達到想要的效果，那就是裝配渦輪增壓器、注入NOS，並創造出風格與塗裝相匹配，『無限制』的直線加速賽賽車。」

甚麼是「Wheels and Waves」

「Wheels and Waves」是從2012年開始在法國比亞里茨(Biarritz)舉辦的一個活動，以衝浪、定制摩托車為主題。2023年的活動於6月21日至6月25日舉行，將舉辦衝浪和滑板競賽、摩托車短程賽和Flat Track 越野賽，並有時尚和藝術相關的展覽，成為引領潮流的重要發源地。

Wheels and Waves

https://wheels-and-waves.com/

在2023年2月28日，中國的摩托車廠「CF MOTO 春風」舉行了2023年式車款的發表會，也初次公開了Papio XO-1這台車款。Papio是已經擁有10年以上歷史的12吋126cc運動風小檔車，而Papio XO-1則是以Papio為基礎，並打造為復古跑車風格，簡直就像是以前的SUZUKI GAG！？

比SUZUKI GAG更像GSX-R的雙圓大燈

CF MOTO在1989年於中國創立，主要生產摩托車與ATV等動力載具，總公司則位於杭州。不僅生產高檔的大型摩托車，也是中國政府指定的警用車輛製造商，可說是中國代表性的摩托車品牌之一。2019年起更與KTM進行技術合作，並一同設立工廠。

而這樣的CF MOTO，在2023年發表了Papio XO-1。本車是將搭載126cc氣冷單缸引擎與前後12吋輪框的Papio打造為復古跑車風格，雙圓頭燈彷彿1985年的初代GSX-R750。

此外，相信不少車友想起SUZUKI也曾在1986年推出以GSX-R750為模仿對象的50cc全罩小跑車GAG。不過GAG採用了方形的頭燈，因此Papio XO-1在頭燈方面，可說是比GAG更像GSX-R750一些，甚至說是現代版的GAG也不為過。

另一方面，Papio在英語中意即狒狒，這個命名明顯是呼應HONDA的Monkey（猴子）。此外，作為基底車款的街車版本ST Papio也是以MSX GROM為競爭對手，整體概念也與HONDA相仿。

不過，目前日本尚無法購入CF MOTO的車款。

Papio XO-1 [CF MOTO] 以小輪徑檔車ST Papio為基礎，打造成復古跑車風格的新作。縱向安裝的126cc引擎能夠輸出9.5PS馬力，與10PS的MSX GROM平分秋色。前後皆為12吋輪框。

無ABS版本僅有白色。ABS版本則有圖中的三色可選。定價則為分別為9,680人民幣（約19萬日圓)、10,680人民幣（約21萬日圓），在中國發表的同時也開始販售、交車。

GSX-R750（1985年） [SUZUKI] 以鋁合金車架搭配油冷引擎，以超輕量車體在750cc級距中掀起仿賽風潮，不只耐久賽事，也在短時間的爭先賽事中相當活躍。

GAG（1986年） [SUZUKI] 仿效GSX-R750的造型與配色，以史上第一台全整流罩50cc車款之姿問世。以詼諧方式重現GSX-R造型的概念，Papio XO-1也相當類似。

Papio XO-1在彷彿GSX-R750的雙圓大燈上施加的○×的造型設計，是以SONY Playstation電玩主機的搖桿按鈕為原型，表現出「像玩電玩遊戲般享受摩托車吧！」的概念。

左側為Papio（狒狒），右側為Monkey（猴子）。CF MOTO想以「動物系」命名檔車，與HONDA對抗的意圖可謂相當明顯。如今125cc的4行程小輪徑檔車，在歐美市場都擁有十足的人氣，相信CF MOTO也不會放過這些機會。

底盤部分，採用前後12吋輪框搭配輻射胎。基底車款ST Papio採用正立式前叉，但在Papio XO-1則升級為倒立式前叉。前後煞車系統皆為碟煞，也有ABS版本可供選購。

引擎規格為氣冷4行程單缸126cc。缸徑x行程分別為57×49.4mm，與新款MSX GROM的50.0×63.1mm相比，活塞上下行程更短。

尾段排氣管固定於中央尾燈下方。尾燈本身不僅與車頭同樣採用雙圓造型，彷彿百葉窗的設計元素也讓人感受到巧妙的韻味。

儀表為指針+液晶組合。能夠顯示時間、檔位等資訊。轉速從8250rpm開始進入紅線區，因此或許是一具比MSX GROM更加高轉取向的引擎。

在宣傳照上，有著SUZUKI GAG般歡樂、明亮的氣息。位置偏低的分離式把手，也能讓騎姿相對前傾。

Papio XO-1／ABS主要規格表

・全長×全寬×全高：1750×700×975mm
・軸距：1214mm
・座高：760mm
・車重：114kg
・引擎：空冷4行程單汽缸126cc
・最大馬力：9.5PS/8250rpm
・最大扭力：0.93kg-m/6500rpm
・油箱容量：7L
・變速機構：國際6檔
・煞車系統：前後單碟
・原廠配胎規格：前＝120/70R12、後＝130/70R12
・中國當地定價：9,680人民幣（約19萬日圓）／10,680人民幣（約21萬日圓）

資料來源「Webike Plus+編輯部」

「 Webike台灣」編輯部編譯

引擎

引擎墊片
料號：11321-MAZ-020 分享車友：PAPA CB1300 電盤外蓋更換必備的墊片 心得： CB1300是一台非常經典的車款。 在本田的工業技術下，只要不大撞基本上都不會需要修。 除了在日本有部分車友會覺得發電量不足。 將03年以前的化油版發電線圈更換為03年以後的噴射版發電線圈（俗稱：內仁） 而這次更換的部分是電盤外蓋，當然也可看到線圈。 而CB1300的傾角在劇烈操駕時還是有其極限，而電盤外蓋就是最容易磨到的部分……， 此時什麼防頃桿、防倒球都是沒用的……繼續閱讀
引擎汽門	電盤側蓋
料號：14721-KBB-900	料號：11321-MGC-J80
分享車友：跳火圈 FTR223 原廠排氣門	分享車友：TT CB1100EX Left crankcase cover(左曲軸箱外蓋)
心得： 2003年掛牌、快20歲的車。 這次鐵了心進行大保養，缸頭及汽缸拆解，並更換汽門、油封及彈簧，原廠零件真的非常耐用可靠，希望HONDA能夠持續供應老車零件，相信這次維修後可以再戰20年！	心得： Weblike 提供了本田正廠零件查詢系統，很實用，能正確找到所需部品。但車主如何找到對應車型的零件就不是Webike的任務，事先要能理解。

電系

整流器
料號：31600-MV4-010 分享車友：ocarina Hornet250整流器
心得： 使用原廠零件令我安心，整流器肩負著電瓶充電的功能，故障將慢慢導致無法電發………. 更換後整流電壓在14~14.8V，讚啦!!
電腦	主線束
料號：38770-KYJ-941	料號：32100-KEA-741
分享車友：Tomo CBR250R 重要的ECM	分享車友：ocarina Hornet250主電線
心得： 蠻長的一段時間都覺得油門的反應非常奇怪, 導致過彎的時候沒辦法依照自己想要的方式過彎, 只能減速再減速,查到最後才發現是ECM有問題, 換掉之後順暢多了!	心得： 老車往往都是電系方面會出問題，更換主電線就是希望愛車能再戰10年!透過Webike直接向原廠購買真的相當方便，雖然價格不便宜，但我還是認為原廠的品質最好!

耗材

前叉油封
料號：51490-MEJ-003 分享車友：胖熊 CB1300 SC54 前叉油土封組
心得： 這是CB1300 SC54 前叉油土封組，應該很多車子通用 本田原廠是採用油土封包裝成一組販售，我想目的就是要提醒車主這最好一起換掉 畢竟都要拆一次工了，當然直接更換比較好，這能DIY的人就比較少 建議沒有工具或是時間的人還是去給店家賺喔
鑰匙	空濾
料號：35121-MN9-611	料號：17210-MEJ-981
分享車友：Jim MSX125 原廠鑰匙	分享車友：小惡魔 CB1100 本田原廠空氣過濾網
心得： 雖然我的車款是Hornet 250 買到的是MSX125的鑰匙 查詢零件手冊上的料號就是一模一樣 不曉得是不是我的手冊版本太舊… 然而身邊有MSX125的車友不小心遺失了原廠鑰匙 剛好需要，意外地可以幫上忙，我也為此感到高興。	心得： 第一次購買原廠空濾，沒想到質感如此扎實。還是原廠的零件令人安心。使用起來毫無任何顧慮。也很驚訝Webike的報價流程如此的迅速。減少了等待的時間。很用心的服務。

水管
料號：19525-MCZ-000 分享車友：李 很重要的水管
心得： 水管看似簡單但卻是一台車的重要核心之一 沒有良好的冷卻系統會傷害引擎/影響性能 車上水管已經有12年之老 雖然不是每支水管都有滲水/老化問題 但為了安全上的考量還是建議全車水管一起換
油芯	離合器線
料號：15010-MCE-H51	料號：22870-MCZ-000
分享車友：cvandy honda原廠機油濾芯工具組使用心得	分享車友：Jack Hsiao Honda 原廠離合器線
心得： honda原廠機油濾芯工具組 CP值非常高的機油濾芯，價格也很划算！ 附上特種工具可以安裝/拆卸濾芯 值得推薦。	心得： 原廠離合器線，價格雖然較高了點，但相對品質部分更有保障，裝上後恢復原本的順暢手感，不會有卡卡的了！！

燈殼
料號：33402-GA7-003 分享車友：小昱 SL230 33402-GA7-003 方向燈殼
心得： 要買方向燈殼已經想了很久，是朋友很我說這個網站可以買正廠零件，因為朋友也沒說的很清楚，我以為直接在網站搜尋料號就可以找到了，結果只找到一個叫NTB的牌子，原本以為是朋友隨便說說，後來才發現原來是要點正廠零件才會有專門的頁面，結果價格查起來正廠零件沒有預期中的貴，價格跟NTB都一樣是….繼續閱讀
排氣墊片	螺絲
料號：18392-MJ4-670	料號：90005-MAH-000
分享車友：nick HONDA CB400ss 排氣管石墨環	分享車友：阿雄 CB1100EX 訂購原廠零件就是這麼方便
心得： 這是HONDA CB400ss 排氣管石墨環，若你經常拆卸排氣管，這東西就會破損了，破損不要緊，就怕氣密不好了，會有漏氣的現象，排氣管就很可能會放屁!啵啵啵!騎起來就是很不舒服!還好原廠有的買，一個也不貴，大約470元左右!	心得： 16式CB因裝原廠後架移除了原本的掛勾架．要裝置八卦網少了兩個掛勾架… 發現17年式RS或EX的避震器螺絲上有附掛勾架..至摩托百貨訂購此原廠零件螺絲蓋（HONDA一星期到貨）可 DIY 直接安裝上去.真的很方便非常好用及美觀價錢OK 。

煞車/離合器

離合器油杯
料號：22887-MBB-006 分享車友：kids CBR1000RR Fire Blade 原廠離合器油杯
心得： 原本的離合器主泵油杯.因為年份已久.已經泛黃及出現細小的裂痕.副廠的質感不佳.雖然也能用.但還是選擇了HONDA原廠部品.質感佳.值得信賴.
煞車碟盤	來令片
料號：45251-MGS-D81	料號：06455-MCW-H02
分享車友：鳳 本田原廠的高品質	分享車友：阿欣 HONDA 煞車片
心得： 原廠料件 品質和耐久度，還有安裝上的公差，都令人滿意 雖然價位較高，但使用起來絕對放心 可是希望未來在原廠料件上的出貨速度能加油	心得： 好的煞車片就要選用本田原廠煞車片，煞車片耐用度久即煞車效果佳，不傷碟盤好用值得推薦使用原廠本田煞車皮

外觀

大燈	外觀貼紙
料號：	料號：86831-GCN-Y30ZA
分享車友：楊安迪 CBR1000 HONDA 原廠大燈	分享車友：eka CUB原廠紀念貼紙
心得： 因寄來時包裝的氣泡袋上沒有正廠的貼紙，所以是放在大燈支架的袋子 上拍的。 一般基本上是不會需要更換到這個零件，會換到想當然是車子出了問題 停在路邊卻被汽車路過擦碰到而倒車，後照鏡先著地，接著大燈支架被 擠壓後鎖點斷掉，大燈的鎖點也斷掉。 原本是想要購買便宜的副廠來替換，但想到一台車這麼貴，內部零件的 錢還是不要省了，而且也聽使用副廠的車友反應，似乎會有異音的問題 所以還是決定買原廠部品更換。 收到時拆開包裝，……繼續閱讀	心得： 無意間看到這貼紙，找到料號以後用原廠零件查詢系統下訂~一周就收到了。 有相當的厚度，稍微有彈性   背面的黏膠感覺有點薄，聽說容易脫膠，可以一開始就用3M補強一下，不然噴掉了那可是1000多塊…

側駐	土除
料號：50530-MGS-D70	料號：80110-MKJ-J50ZA
分享車友：胖仔 NC700D 側邊駐	分享車友：A cici CB1000R (2018-) 換上新款后土除檔板
心得： 原先NC700D 用改裝可伸縮式的支點位置比原廠的更裡面,會讓車身不穩定,原廠的有往外邊彎曲一些,比較不會有倒車疑慮,其他拍賣網站找不到原廠型的側邊柱,從摩托百貨可以查原廠料號下定,很方便,換完後爽度100分。	心得： 千尺舊款後土除造型本身不錯 但跟新款造型上比相較對比後 還是產生明顯的差距 舊款造型圓潤碩大且較無細節 反之新款造型設計偏向銳利且面積也縮小 更細緻 還有外觀的設計曲線都有明顯的細節 外觀控必推 ~ 但安裝不易 建議拆後輪進行(但要不拆後輪也可以硬幹 只是會很累)