Ninja 1000SX – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Tue, 07 Jan 2025 07:40:39 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Ninja 1000SX – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 2024 Ninja 1000 SX 噪音合格管推薦＋排氣管檢驗教學懶人包 https://plus.webike.my/2024/05/27/2024-ninja-1000-sx-%e5%99%aa%e9%9f%b3%e5%90%88%e6%a0%bc%e7%ae%a1%e6%8e%a8%e8%96%a6%ef%bc%8b%e6%8e%92%e6%b0%a3%e7%ae%a1%e6%aa%a2%e9%a9%97%e6%95%99%e5%ad%b8%e6%87%b6%e4%ba%ba%e5%8c%85/ https://plus.webike.my/2024/05/27/2024-ninja-1000-sx-%e5%99%aa%e9%9f%b3%e5%90%88%e6%a0%bc%e7%ae%a1%e6%8e%a8%e8%96%a6%ef%bc%8b%e6%8e%92%e6%b0%a3%e7%ae%a1%e6%aa%a2%e9%a9%97%e6%95%99%e5%ad%b8%e6%87%b6%e4%ba%ba%e5%8c%85/#respond Mon, 27 May 2024 09:32:53 +0000 https://plus.webike.hk/?p=41168 「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少 距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。 考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。 想必大家都希望能在更加嚴格的2…]]>

「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

 

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

年分 噪音門檻 商品選擇 噪音送驗 排氣管價格 臨檢/被檢舉
2024年 僅測原地噪音
且標準較寬鬆		 進口管選擇多 環保局 (免費)
或
實驗室 (自費)		 無明顯波動 最高罰鍰3,600元
(噪音超標)
並限期改善
2025年 原地、動態皆測
並比照全新車標準		 現存進口管難以驗過 僅能至實驗室
且費用可能高昂
(目前動態測試約15,000)		 環境部認證管
預期上漲		 最高罰鍰5,400元
(無認證+噪音超標)
並限期改善

擁有Ninja 1000 SX的您，想要合法改管的話，真的要把握時間啦！

接下來，就讓小編為您推薦符合【2024年緩衝期】噪音規範的排氣管。同時檢驗的流程與注意事項，也會在本篇文章一網打盡！

2024 Ninja 1000 SX 噪音合格管推薦+ 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範：

  1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
  2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
  3. 排氣管數量及左右位置不得變更

否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

點此前往排氣管活動網頁

噪音檢驗採用「使用中車輛噪音標準」，根據年份、排量會有所變化，可點此參考政府的各期噪音標準。

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

同時，除了中央的噪音法規，與監理站的車身安規以外，各地的噪音檢驗機構可能也有其他特殊的要求。

對此有疑慮的車友們，不妨參考我們全台查透透所統整出來的資訊，讓你事先掌握可能要做的準備～

一篇搞定！2024 全台排氣管噪音檢驗 各地區要求標準統整

了解檢驗流程與相關規範後，接下來就和小編一起來看看，有哪些相當適合裝上Ninja 1000 SX的進口好管吧！

※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

噪音合格管推薦1：TRICK STAR IKAZUCHI 尾段排氣管 (短版)

原地噪音資訊：91dB / 94dB (台灣法規上限)

適用車款：Ninja 1000 SX 2020~2023

補充說明1：本商品為符合日本國內法規，內部已有固定的特製消音構造，使用者無法任意拆裝消音塞。

補充說明2：本商品可與原廠側行李箱、原廠中駐一同安裝。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，可能須以焊接等方式將出口改為水平，也須訂製尾段防燙蓋。

點此購買

2024 Ninja 1000 SX 更多精選噪音合格管 & 500元購物金等著你！

不知道瀏覽過上方的小編推薦後，您是否也對改管、檢驗、合法上路這件事躍躍欲試呢？

如果有興趣改管、參加檢驗的話，首先可以看看本篇文章最上方的檢驗懶人包。

而通過噪音檢驗後，參加我們的資訊分享活動，即可獲得500元購物金！
加入改管與分享檢驗資訊的行列，造福車友也造福自己的荷包吧～
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2024年是Ninja系列誕生40週年的重要時刻，在今年KAWASAKI推出了一系列的新顏色以作紀念。讓我們來介紹日本規格的Ninja 1000SX、ZX-10R、ZX-6R、ZX-4RR的40週年紀念版！

在這4款車型用上了KAWASAKI經典車身配色

為慶祝於1984年登場的第一代Ninja GPZ900R迎來了40週年，KAWASAKI特意為Ninja 1000SX、ZX-10R、ZX-6R、ZX-4RR增加了「40週年紀念版」的車身配色。

ZX-10R和4RR已在去年秋天的東京車展（Tokyo mobilty show)上發布，其他車型則在米蘭車展上公布。所有車型都於2023年12月23日開始發售。除了紀念色彩外，還採用了專屬徽章、復刻舊設計的標誌等。不是限定版，而是作為常規車型全年銷售，比限定版更易於購買，這一點令人高興。

紀念色彩大致可以分為兩種款式，一部分使用GPZ900R採用的紅×黑、另一部分則是ZXR系列的萊姆×白×深藍的兩種類型。

Ninja 1000SX採用前者，其車色不是1984年型的第一代，而是第二年的A2色彩，以及1984年GPZ750R（G1）設定的紅×黑為主題的《壯志凌雲》（Top gun)顏色，即是在電影《壯志凌雲》（Top gun)及續集《壯志凌雲：獨行俠》（Top gun : Maverick)中，由湯姆·克魯斯(Tom Cruise)駕駛的GPZ所採用的車體色，可以說是Ninja象徵色彩之一。

 

Ninja 1000SX 40週年紀念版（162萬8000日元），比標準規格高出3萬3000日元。

 

紅黑分界處，裝飾有銀色條紋，忠於當年的車型

 

油箱上面配有慶祝Ninja 40週年的紀念貼紙，用上月桂冠的裝飾，呈現冠軍標誌風格

 

油箱的Kawasaki標誌被白色邊框包圍，這也是致敬當年的標誌

 

GPZ900R的標誌被復刻成筆刷文字式的Ninja字體，車身側面的Liquid Cooled也是紀念規格獨有

 

採用於GPZ，80年代常見的鋁切削輪框，在Ninja 1000中，用銀色輪框重現當年的感覺

 

至於底部車身的 1000 雖未有宣布，但被認為是向在歐洲規格GPZ900R中採用的900R致敬。

 

原型是因《壯志凌雲》而聞名的A2和G1

Kawasaki Ninja GPZ900R是80年代初期最頂尖的跑車，是世界上第一台首次採用DOHC4氣門水冷4缸引擎的市售車型，緊湊的車體加上優良的空氣動力學設計，在當時以壓倒性的最高速度250km/h而聞名。

除後後繼車型的出現，使它逐漸轉變為運動旅行車的角色，直至現代的Ninja 1000SX集舒適姿勢和運動性於一身。

1985年型北美規格GPZ900R（A2）採用的紅×黑。當時是世上最快摩托車，水冷4缸爆發出115ps馬力。而1986年上映的電影《壯志凌雲》讓GPZ900R大受歡迎。

 

日本把GPZ900R降級GPZ750R，1984年型（G1）設定的紅×黑最接近《壯志凌雲》色彩。

 

Ninja車系復刻舊款ZXR的色彩

Supersport跑車系列的遊Ninja ZX-10R、Ninja ZX-6R、Ninja ZX-4RR的40週年紀念版，則採用了萊姆綠×珍珠水晶白顏色。

這是Kawasaki於1989年推出的4行程賽車ZXR750/400/250代表色彩，嚴格來說最初的ZXR系列並非Ninja，但後來跑車系列使用了Ninja的名稱，現已完全普及。

此外所有車型的尾部車標均按ZXR風格進行了調整，與標準規格的框架和搖臂的黑色塗裝不同，改為當時ZXR的銀色塗裝。此外，每款型號也採用了與ZXR相同的萊姆綠輪框。

特別是ZX-6R是2024唯一改款的紀念車型，外觀採用ZX-10R風格，增強了空氣動力性能，此外還新增了4.3吋全彩液晶儀表盤。

Ninja ZX-10R 40週年紀念版

Ninja ZX-10R 40週年紀念版（239萬8000日元），該車型在超級摩托車世界錦標賽（WSBK）中取得歷史上最長的6連勝。當前型號基於2021年型登場

 

下方整流罩的Kawasaki標誌正是ZXR風格，10R與其他紀念車型相比，萊姆綠的面積更大。此外鋁合金車架和搖臂特別粗大，尤其是銀色塗裝非常顯眼。

Ninja標誌是傳統的筆刷風格，油箱上的紀念貼紙重現當年的賽車場景，Ninja 1000SX的黑色背景突出萊姆綠。

尾部車名標誌也是1989年ZXR系列風格。

10R和6R按照往年ZXR風格，外部叉腿從黑色轉為金色。

 

Ninja ZX-6R 40週年紀念版

Ninja ZX-6R 40週年紀念版（159萬5000日元），2024年型進行了小改款，換上了新的外觀，並在電控部分加入4種新騎乘模式

 

636cc直列4缸引擎通過改變凸輪和進氣漏斗形狀等，滿足最新的排放規定。與以往相比，車重增加2kg至199kg，最大馬力減少4ps至122ps

 

排氣管尾段增加了觸媒，並帶有切口

與其他車型一樣，車身正前方的整流罩左右側有藍×白線條，新採用投影式LED燈，下部新增擾流板，左右設置小型定風翼

紀念徽章貼在油箱蓋前側，與舊款的指針轉速表相比，採用了可連接智能手機的全彩4.3吋液晶儀表

 

尾部標誌，與標準規格一樣，座椅上刻有Ninja標誌。

 

Ninja ZX-4RR 40週年紀念版

Ninja ZX-4RR 40週年紀念版（117萬7000日元），當前400cc級別唯一採用直列4缸引擎的超級跑車，基礎車型於2023年夏季首次亮相。衝氣進壓時達到80ps成為話題

 

車身側面的Kawasaki標誌大小經過精心設計。標誌配色與ZXR400相近

 

4RR的紀念徽章就在這個位置

 

4RR配備了與ZX-10R相同的Showa製BFRC lite後避震，在此次紀念車型中，唯一後避震彈簧也統一為萊姆綠

 

ZXR風格的標誌，同樣以「R」字為特徵。

 

原型並非FamilyMart的車款！以信越化學顏色為人所熟知

KAWASAKI ZXR系列是在80年代末期的跑車熱潮推出的力作。250和400的版本首次在量産摩托車中採用了倒立式前叉，同配備了超高轉速的4行程直列4缸引擎和鋁合金車架，而且油箱上設置了進氣管等豪華裝備，展現了高戰鬥力。而且250還採用了衝壓進氣來提升馬力！

油箱上的進氣管旨在將行駛風直接引入汽缸頭。

這種顏色組合可能讓人聯想到便利店FamilyMart，但對於老一輩人來說，這是非常懷舊的。1990年參加耐力賽的賽車ZXR也是這種顏色，是作為「信越化學工業顏色」的主要贊助商，許多人都記得。

1989年型ZXR750，作為廠車ZXR-7的市售版出現。這款車是考慮到參加超級摩托車比賽而設計的。

1989年型ZXR400R，作為同類中最後發布的4行程市售版賽車，搭載了當時最新裝備，展現了壓倒性的速度。1990年在全日本錦標賽F3中為KAWASAKI帶來了首勝。

 

1989年型ZXR250。與400一樣，將完全新設計的直列四缸引擎裝載在鋁合金E-BOX車架中，裝備與400相同，目標是最高的速度

 

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Kawasaki正式推出了Ninja1000SX和Ninja650的40週年紀念版本，這一特別配色是為了慶祝Ninja誕生40週年，呈現的正是曾在電影《Top Gun》中登場的GPZ900R經典塗裝。

「Ninja」系列中迎來GPZ風格40週年紀念版

Ninja1000SX 40 週年紀念型號宣布面向海外市場。採用再現 GPZ 顏色原樣的圖形

Ninja1000SX 40 週年紀念型號宣布面向全球市場，重現GPZ車身配色

 

這是同時公佈的Ninja650 40週年紀念型號。1985年的GPZ900R…也就是電影《壯志凌雲》中出現的車款！

同時公佈的Ninja650 40週年紀念款

 

GPZ900R於1984年推出，當時以全球最快的速度的量產車震撼世界。這款車型與「Ninja」的暱稱一同成為Kawasaki跑車的代表。2024年標誌著其40週年，為此，Kawasaki宣布推出「40週年紀念版」的ZX-4RR和ZX-10R。這兩款車型以「ZXR」風格的炫麗綠、藍和白色賽車圖案為特色。

在Kawasaki海外官網上的消息中，宣布了2024年型號「Ninja1000SX」和「Ninja650」的「GPZ」特別版。但是紅色和黑色的配色並非最初版本，而是源自1985年的《Top Gun》以及去年熱門續集《Top Gun：Maverick》中主角駕駛的GPZ900R風格。

仔細觀察，側蓋上的「Liquid Cooled」標誌顯示了GPZ900R初代水冷引擎的元素，「Ninja」標誌則延續了陰影效果的復古設計。此外，銀色輪框貼上切割光輝輪標，完美再現GPZ的風格。油箱頂部還貼有黑色40週年紀念標籤。

雖然這款Top Gun風格的Ninja已確定，但發售時間和價格尚未公布，期待有更多好消息揭曉。

 

側蓋上的「Liquid Cooled」，GPZ900R同樣配置相同的標誌

側蓋上的「Liquid Cooled」，GPZ900R同樣配置相同的標誌

 

黑色輪圈上還配備了銀色輪圈貼紙，再現了 GPZ900R 上也使用的明亮切割效果。

黑色輪框上還配備了銀色輪框貼紙

 

坦克頂部採用40週年冠軍貼紙風格設計。它具有與 ZXR 規格不同的黑色。

油箱頂部貼有40週年冠軍貼紙，使用與ZXR特別版不同的黑色

 

這是電影《Top Gun》中使用的GPZ900R，顏色和原版有些出入

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]]> https://plus.webike.my/2023/11/20/top-gun%e9%a2%a8%e6%a0%bc%e5%86%8d%e7%8f%be%ef%bc%81ninja1000sx%e5%92%8cninja650-40%e9%80%b1%e5%b9%b4%e7%89%b9%e5%88%a5%e7%89%88%e4%ba%ae%e7%9b%b8/feed/ 0 2024 KAWASAKI Ninja 1000SX登場！新外觀與款色值得注目 https://plus.webike.my/2023/09/05/2024-kawasaki-ninja-1000sx%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e6%96%b0%e5%a4%96%e8%a7%80%e8%88%87%e6%ac%be%e8%89%b2%e5%80%bc%e5%be%97%e6%b3%a8%e7%9b%ae/ https://plus.webike.my/2023/09/05/2024-kawasaki-ninja-1000sx%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e6%96%b0%e5%a4%96%e8%a7%80%e8%88%87%e6%ac%be%e8%89%b2%e5%80%bc%e5%be%97%e6%b3%a8%e7%9b%ae/#respond Tue, 05 Sep 2023 06:00:57 +0000 https://plus.webike.hk/?p=27471 KAWASAKI宣佈推出2024年式「Ninja 1000SX」，此款旅行跑車主要進行了外觀的調整，車輛配置則保持不變。 嶄新黑色前整流罩營造更炫目的外觀  Ninja 1000SX結和了帶來爽快騎乘體驗的運動性能，以及適合長途旅行的舒適性…]]>

KAWASAKI宣佈推出2024年式「Ninja 1000SX」，此款旅行跑車主要進行了外觀的調整，車輛配置則保持不變。

嶄新黑色前整流罩營造更炫目的外觀 

Ninja 1000SX結和了帶來爽快騎乘體驗的運動性能，以及適合長途旅行的舒適性，透過配備1043cc 排氣量的引擎，在全轉速範圍內提供卓越性能，並在加速時發出震撼的進氣聲效。

與Supersport同樣，1000SX採用了全罩式的車身設計和單邊排氣管，在強調其運動性能的同時，一併引入了最新的電子控制系統和經過優化的座椅形狀，提升其駕駛舒適性。此外1000SX配備支援智慧手機連接功能的4.3英吋全數字TFT彩色液晶儀錶。全車照明都使用LED燈，旨在滿足各種騎士的需求，成為一款多功能的旅行跑車。

2024年式1000SX過往的配色全部停用，並新增了三款全新車身顏色，新設計統一采用黑色前整流罩，並帶有條紋拉花，呈現緊湊而引人注目的外觀。

 

Ninja 1000SX（2024） 

發售日期：2023年10月1日（星期日） 

建議售價：1,595,000日元

 

翡翠炎綠×金屬磨砂石墨灰 (Emerald Blazed Green × Metallic Matte Graphene Steel Gray)

 

金屬磨砂石墨灰×金屬惡魔黑 (Metallic Matte Graphite Gray ×  Metallic diablo Black)

 

 

 

金屬惡魔黑×金屬幻影銀 ( Metallic diablo Black × Metallic Phantom Silver)

 

2024年式Ninja 1000SX技術規格

  • 車身尺寸：長: 2,100 × 寬: 830 × 高: 1,190 (1,225) mm
  • 輪距：1,440mm
  • 座高：820mm
  • 車身重量：236kg
  • 引擎：水冷4行程並列4缸DOHC4氣門 1043cc
  • 最大馬力：141PS (104kW) / 10,000rpm
  • 最大扭力：11.3kg-m (111Nm) / 8,000rpm
  • 油箱容量：19.0L
  • 變速器：往復式6檔
  • 煞車系統：前: 雙碟 / 後: 單碟
  • 輪胎尺寸：前: 120/70ZR17M/C / 後: 190/50ZR17M/C
  • 建議售價：1,595,000日元

 

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香港Youtuber魚波繼續他的日本摩托車旅行，來到不同的國度他選擇了一台 KAWASAKI NINJA 1000 SX 作為座騎。面對每天超過200公里的路程，他分享了在異國試乘這台摩托車的感受

魚波在日本摩托車旅行的過程中，體驗了NINJA 1000 SX 的性能和舒適度。他說這台摩托車的動力很強勁，操控很靈活，而且針對長途駕駛時要兼顧的舒適程度也值得讚揚。不論在高速公路或山路上都十分合適。他也分享了針對長途旅程的選擇車輛要求。他表示這台摩托車讓他的旅行更加順暢和愉快。

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Kawasaki 宣布「Ninja 1000 SX」2023 年式樣即將發售。 Ninja 1000SX 作為運動旅行車而兼顧運動騎乘感和旅行舒適性，富有極高的人氣，但新車型號和認證編號將作更動，以符合日本令和2年廢氣排放標準。 此外，新增「Metallic Matte Sovereign Red x Metallic Diablo Black金屬消光主權紅 x 金屬暗黑」新配色。 預計將於 2022 年 7 月 15 日（星期五）在全日本國內Kawasaki Plazas開始發售。

 

價格・發售日期

發售日：2022年7月15日(星期五)

日本建議售價：1,595,000日圓(含稅)　※含「Kawasaki Care」譯者註：即購車後安全安心交付、三年內定期檢查及換機油的服務。

 

Metallic Matte Sovereign Red x Metallic Diablo Black

金屬消光主權紅 x 金屬暗黑(新色)

 

Emerald Blaze Green x Metallic Diablo Black

翡翠閃耀綠 x 金屬惡魔黑（延續）

全車 LED燈具、最新電控和全彩液晶儀表以滿足您的需求

引擎規格維持未作變更，在所有轉速域表現出色的引擎輸出特性產生令人興奮的排氣聲浪。

外觀採用了超級運動風格的全整流罩設計，單邊單排氣管，全車採用LED燈具，保有運動感又帶有流動感的風格。 最新的電控系統和優化的座椅保有高舒適性。 此外，儀錶採用4.3吋TFT數位全彩液晶螢幕，可與智慧型手機作連接。

作為滿足各種騎士所需的運動旅行車款深具其吸引魅力。

 

主要規格

全長 (mm) 2,100
全寬 (mm) 830
全高 (mm) 1,190
座高 (mm) 820
重量 (kg) 236
引擎種類 水冷4行程直列4缸/DOHC 4汽門
總排氣量 (cm3) 1043
最高馬力 (PS/rpm) 141/10,000
最大扭力 (N・m/rpm) 111/8,000
油箱容量(L) 19.0
變速型式 往復式6檔
輪胎尺寸 前 120/70ZR17M/C (58W)
後 190/50ZR17M/C (73W)
煞車裝置 前 油壓式雙碟盤 300mm (外徑)
後 單碟盤 250mm (外徑)

 

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資料提供「Kawasaki Motors Japan 」

Webike台灣」編輯部編譯

摩托百貨連結

 

]]> 【Hurricane】不必改把手！改裝小物對應原廠騎姿大不同！ https://plus.webike.my/2022/04/02/%e3%80%90hurricane%e3%80%91%e8%9e%ba%e7%b5%b2%e8%bc%95%e9%ac%86%e5%9b%ba%e5%ae%9a%e3%80%81%e7%b0%a1%e5%96%ae%e5%ae%89%e8%a3%9d%ef%bc%8c%e4%bb%a5%e4%bd%8e%e5%bb%89%e5%83%b9%e6%a0%bc%e6%94%b9%e5%96%84/ Sat, 02 Apr 2022 09:00:02 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5862 原廠把手也能使用，加裝零件頓時變得超級簡單！ HURRICANE最拿手的是把手，而從其週邊零件等眾多產品中，這次我們將介紹的重點放到把手冠座/間隙墊片上。 只要將它安裝到一體成形把手的把手固定座或者是分離把與上三角台之間，就可以輕鬆將把手調…]]>

原廠把手也能使用，加裝零件頓時變得超級簡單！

HURRICANE最拿手的是把手，而從其週邊零件等眾多產品中，這次我們將介紹的重點放到把手冠座/間隙墊片上。

只要將它安裝到一體成形把手的把手固定座或者是分離把與上三角台之間，就可以輕鬆將把手調高或是向後移動。

而且安裝上去之後也不會讓人覺得摩托車的外觀變得奇怪，如果選擇通用型產品的話甚至在換車之後依舊能夠繼續使用。

最棒的是在使用原廠把手的狀態下不用換掉原廠煞車油管以及線束就能夠直接安裝，不需要像換把手一樣還要更換握把，讓騎士輕鬆簡單、不用花大錢就能夠改變騎乘姿勢。        

「原廠把手用起來超累人⋯⋯」，如果你也有這種感受的話，那就請一定要買來試試看，絕對能夠幫助你減輕腰部以及手腕的負擔！

 

HB0563B延伸把手冠座

比起原廠把手增高30㎜  

  • 適合款式：REBEL 1100 DCT、REBEL 250  
  • 售價：1萬450日圓  

鋁合金切削加工、使用不鏽鋼螺絲、附螺絲孔蓋、比原廠把手增高30㎜/後移20㎜、螺絲M8×20㎜  

 

 

考慮到巡航車的特點，設計時不只能夠將把手增高而已，還能夠後移。

已經確認可以安裝的車款為DCT版REBEL 1100（實測增高17㎜、後移32㎜）以及沒有搭載ABS系統的REBEL 250。

 

HB0624 A/B 把手增高間隙墊片H25

比起原廠把手增高25㎜  

  • 顏色：銀色陽極處理  ※HB0624A、黑色陽極處理  ※HB0624B  
  • 售價：7150日圓  

鋁合金切削加工、使用不鏽鋼螺絲、附螺絲孔蓋、比原廠把手增高25㎜、無需更換原廠把手的線束、螺絲M8×55㎜

 

 

適用於HONDA的CB1300/400系列以及YAMAHA的MT-25/03等等，原廠把手為一體成形的各種車款。

產品編號最後一碼為A者是銀色陽極處理、B則為黑色陽極處理。

 

HB0637A/B 把手後移間隙片

比起原廠把手增高25㎜  

  • 顏色：銀色陽極處理  ※HB0637A、黑色陽極處理  ※HB0637B  
  • 售價：8800日圓  

鋁合金切削加工、使用不鏽鋼螺絲、若線束多出30㎜則可使用、附螺絲孔蓋、螺絲M8×22㎜、比原廠把手增高25㎜/後移20㎜

 

 

可將搭載一體成形把手車款的把手增高25mm、後移20mm的產品。

讓把手的位置瞬間變得離騎士超近。適用於HONDA的CB1300/1100//400系列等等車款。

 

HB0753B把手增高間隙墊片H10

比起原廠把手增高10㎜  

  • 適合款式：Ninja1000/SX  ※可安裝在ABS版  

顏色：黑色陽極處理  

  • 售價：7700日圓  

固定在原廠把手下面，可增高10㎜、可安裝原廠把手的線束、鋁合金切削加工 內徑φ50㎜

 

適用於KAWASAKI的Ninja 1000以及後繼車款Ninja 1000SX。

藉由變成稍微直背式的騎乘姿勢，在維持運動性的同時讓騎乘變得比較舒適一點。

 

把手增高間隙墊片H25

比起原廠把手增高25㎜  

  • 適合款式：ZRX1200R/S/DAEG、ZRX400/1100/Ⅱ、W800、W400、ESTRELLA RS/RS Custom、250TR  
  • 顏色：黑色陽極處理  
  • 售價：7150日圓  

鋁合金切削加工、使用不鏽鋼螺絲、附螺絲孔蓋、比原廠把手增高25㎜、螺絲M8×60㎜、使用原廠把手時不需要更換線束

 

新款Hayabusa專用把手增高間隙墊片預定開賣

目前正在研發中！！ 

※照片為（’08-’17）使用的參考圖

 

 

 

此次介紹相關製品

HB0563B延伸把手冠座

HB0563B延伸把手冠座

 HB0624A 把手增高間隙墊片H25

HB0624A 把手增高間隙墊片H25
HB0624 B 把手增高間隙墊片H25

HB0624B 把手增高間隙墊片H25

 HB0637A/B 把手後移間隙片

HB0637A/B 把手後移間隙片
HB0753B把手增高間隙墊片H10

HB0753B把手增高間隙墊片H10

 把手增高間隙墊片H25 HB0627A

把手增高間隙墊片H25
把手增高間隙墊片H25 HB0627B

把手增高間隙墊片H25

 把手增高間隙墊片H25 HB0624A

把手增高間隙墊片H25  
把手增高間隙墊片H25 HB0624B

把手增高間隙墊片H25 

 把手加高套件 H25 HB0758B

把手加高套件 H25
把手增高間隙墊片H25 HB0625B

把手增高間隙墊片H25

 

 

此次介紹相關品牌

HURRICANE的特色是構成機車的各種零件幾乎都有販售，特別推薦的是把手總成，各種類與形狀都能在這裡找到。

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撰文、照片：《GoRIDE》編輯部
「 Webike台灣」編輯部編譯

 

]]> 售價437.8萬日幣！BIMOTA「KB4」日本明年3月開賣 https://plus.webike.my/2021/12/22/%e5%94%ae%e5%83%b9437-8%e8%90%ac%e6%97%a5%e5%b9%a3%ef%bc%81bimota%e3%80%8ckb4%e3%80%8d%e6%97%a5%e6%9c%ac%e6%98%8e%e5%b9%b43%e6%9c%88%e9%96%8b%e8%b3%a3/ Wed, 22 Dec 2021 01:21:17 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5735   在11月23日於義大利舉辦的EICMA (米蘭車展)上，由BIMOTA發表的旗下最新車款KB4，確定將在2022年3月登陸日本販售。 雙強聯手開發的第二款作品   BIMOTA是成立於1972年、來自義大利的精美廠牌…]]>

 

在11月23日於義大利舉辦的EICMA (米蘭車展)上，由BIMOTA發表的旗下最新車款KB4，確定將在2022年3月登陸日本販售。

雙強聯手開發的第二款作品

 

BIMOTA是成立於1972年、來自義大利的精美廠牌，雖然曾經歷過破產導致消失在摩托車壇，但在2019年開始與KAWASAKI合作復活後，馬上推出採用Ninja H2機械增壓引擎的首款車型TESI H2。

 

至於KB4是繼TESI H2之後，BIMOTA與KAWSAKI聯手開發的第二輛車款。與TESI H2採用KAWASAKI H2的機械增壓引擎不同，KB4採用安裝在Ninja 1000SX等車款上，最大馬力142ps的1043cc自然進氣水冷式並列四缸引擎。

 

 

基於”容易騎乘、扭力出眾、輕量化”等設計理念，KB4的車身緊湊以實現靈活操控感，同時採用了與Ninja截然不同的尺寸配置，例如與600cc級別相當的1390mm短軸距等。

 

 

車架結構方面，前車架由鋼管格柵式直接連接到引擎上，鋁合金製後搖臂則與安裝在引擎本體的鋁製樞軸板連結，這精巧的配置充滿了BIMOTA的設計風格。

 

 

最特別的是，KB4散熱水箱的安裝位置，不同於一般車款的將水箱安裝在引擎正前方的撞風處，而是將散熱水箱安置在座墊及車尾整流罩下方，這項設計能將引擎的安裝位置更靠前，對實現車輛理想的前後重心分配有很大幫助。

 

 

既然車架與底盤結構設計得如此精細，前後懸吊配置當然要能跟得上。KB4的前懸吊採用Ohlins製FG R&T 43 NIX30倒立式前叉，後避震同樣是Ohlins製的TTX 36中置單槍後避震，煞車系統也採用BREMBO製的最高等級零配件。

 

 

身為2022年頂級新車款，KB4自然具備由IMU控制的豐富電控，包含轉向管理、智慧防鎖死煞車、循跡控制、快排套件、巡航控制、動力模式可調等系統都沒有缺席。

 

KB4的車身造型是全整流罩運動車款，且同時融合BIMOTA的復古設計與現代運動車款所需的機能，例如在整流罩側面與車尾整流罩呈現弧形延伸的設計，就是一個能有效將冷空氣從前進氣口引導到車尾散熱水箱的結構。

 

 

從車頭的碳纖維整流罩開始，KB4在許多零件都採用高精度加工的鋁製及碳纖維零件，因此相比基礎車款Ninja 1000SX的235kg，KB4重量僅194kg的輕上不少，可以讓騎士享受到充滿動感的騎乘性能。

 

 

不僅是與結構相關的部分，就連整流罩與真皮坐墊的高品質烤漆及表面也很講究，讓車主能感受到滿滿的高級感。

 

 

相較於日本建議售價高達8,668,000日圓的TESI H2，KB4在日本的建議售價是稍微”平易近人”的4,378,000日圓 (折合新台幣約107萬)，雖然相較基礎車款Ninja 1000SX在日本的建議售價1,380,000日圓多出3倍多，但考慮到掛著BIMOTA的LOGO與獨特車身結構及高級感，錢包滿滿的車主，還是會有興趣掏出現金購買的吧～

 

主要規格

KB4
總長x寬x高 (mm) 2210 x 765 x 1165mm
座高 (mm) 810±8mm
軸距 (mm) 1390mm
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸
車重 (kg) 187 kg (乾燥重量)
排氣量 1043cc
缸徑 x 行程 77 × 56mm
壓縮比 11.8
最大馬力 142ps / 10000rpm
最大扭力 11.3kg-m / 8000rpm
油箱容量 19.5L
懸吊系統 前 倒立式前叉
後 中置單槍後避震
煞車系統 前 φ320mm雙浮動碟盤 + 對向四活塞輻射卡鉗
後 φ220mm 單固定碟盤 + 雙活塞卡鉗
輪胎尺寸 前 120 / 70ZR17
後 190 / 50ZR17

※皆為歐規數據

 

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯

 

]]> Ninja 1000SX轉生！BIMOTA「KB4／KB4 RC」聯手問世 https://plus.webike.my/2021/11/24/ninja-1000sx%e8%bd%89%e7%94%9f%ef%bc%81bimota%e3%80%8ckb4%ef%bc%8fkb4-rc%e3%80%8d%e8%81%af%e6%89%8b%e5%95%8f%e4%b8%96/ Wed, 24 Nov 2021 08:30:08 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5683 BIMOTA沒有食言的，準時在11月23日開始於義大利舉辦的EICMA (米蘭車展)上，發表了旗下最新車款KB4，以及街車造型的KB4 RC。   這款KB4是繼TESI H2之後，BIMOTA與KAWSAKI聯手開發的第二輛車款…]]>

BIMOTA沒有食言的，準時在11月23日開始於義大利舉辦的EICMA (米蘭車展)上，發表了旗下最新車款KB4，以及街車造型的KB4 RC。

 

這款KB4是繼TESI H2之後，BIMOTA與KAWSAKI聯手開發的第二輛車款，與TESI H2採用KAWASAKI H2的機械增壓引擎不同，KB4採用安裝在Ninja 1000SX等車款上的1043cc自然進氣水冷式並列四缸引擎。

 

雖然142ps的最大馬力，在動輒超過200ps的超級運動車款面前完全不值得一提，但相比基礎車款Ninja 1000SX的235kg，KB4重量僅194kg的輕上不少，因此可以讓騎士享受到充滿動感的動力性能。

 

KB4採用鋼管搭配鋁製樞軸板作為車架基礎，後搖臂則鋁合金削切製成，前後懸吊搭載Ohlins製、煞車系統則是BREMBO製的相當高檔。

 

最特別的是散熱水箱的安裝位置，不同於一般車款將散熱水箱，安裝在引擎正前方的撞風處，KB4的散熱水箱安置在座墊及車尾整流罩下方。

 

KB4的整體造型是帶有曲線的新古典全整流罩風格，圓形LED頭燈及周圍的線條設計，每個細節與顏色搭配，讓會讓人聯想到1970年代BIMOTA的設計語彙。

 

KB4使用大量經過精細加工的零件，例如鋁合金腳踏、碳纖維腳踝護板等。

 

最令人無法忽視的，就是真皮坐墊、精細彩繪等能展現工藝的豪華細節，從車身各處都能感受到BIMOTA對典型工藝美感的堅持，讓KB4/KB4 RC就算是停在街角一側都引人注目，騎乘移動時更會讓人目不轉睛。

 

除了採用全整流罩的KB4以外，BIMOTA同場推出了採用半整流罩設定的KB4 RC。

 

BIMOTA目前僅發表KB4及KB4 RC等兩車款的車身規格及在EICMA米蘭車展進行實車展示，其他包含販售日期、建議售價等資訊都尚未公布。

BIMOTA KB4

BIMOTA KB4 RC

主要規格

KB4
總長x寬x高 (mm) 2210 x 765 x 1165mm
座高 (mm) 810±8mm
軸距 (mm) 1390mm
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸
車重 (kg) 187 kg (乾燥重量)
排氣量 1043cc
缸徑 x 行程 77 × 56mm
壓縮比 11.8
最大馬力 142ps / 10000rpm
最大扭力 11.3kg-m / 8000rpm
油箱容量 19.5L
懸吊系統 前 倒立式前叉
後 中置單槍後避震
煞車系統 前 φ320mm雙浮動碟盤 + 對向四活塞輻射卡鉗
後 φ220mm 單固定碟盤 + 雙活塞卡鉗
輪胎尺寸 前 120 / 70ZR17
後 190 / 50ZR17

※皆為歐規數據

 

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯

 

]]> 自成一家的優勢！KAWASAKI 2022年式美規車款報到 https://plus.webike.my/2021/10/07/%e8%87%aa%e6%88%90%e4%b8%80%e5%ae%b6%e7%9a%84%e5%84%aa%e5%8b%a2%ef%bc%81kawasaki-2022%e5%b9%b4%e5%bc%8f%e7%be%8e%e8%a6%8f%e8%bb%8a%e6%ac%be%e5%a0%b1%e5%88%b0/ Thu, 07 Oct 2021 00:58:04 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5594 緊接在數日前於美國官網預告後，KAWASAKI在北美一口氣公開了預告圖片中前排的六輛各式車款，包含已經在歐洲發表的Z900RS SE、Z900 SE以及Z650RS，另外兩款分別是首次公開的KLX230S ABS和KX450SR等兩款越野車…]]>

緊接在數日前於美國官網預告後，KAWASAKI在北美一口氣公開了預告圖片中前排的六輛各式車款，包含已經在歐洲發表的Z900RS SE、Z900 SE以及Z650RS，另外兩款分別是首次公開的KLX230S ABS和KX450SR等兩款越野車，以及最前方沒有輪子的水上摩托車JET SKI ULTRA 310，同時還發表了多款美規車型的2022年式新色。

剩餘三輛車款將於2021 EICMA上公開？

KAWASAKI在北美一口氣發表了多款2022年式車型，就如同先前推測的一樣，前排六款車型分別是已經在歐洲發表、搭載Brembo卡鉗及Ohlins懸吊的高階版Z900RS SE、Z900 SE，以及在9月27日首次亮相、搭載並列雙缸引擎的Z650RS。

 

 

前排其他三款車型分別是以KLX230為基礎改良懸吊設定，並降低2.2吋 (約56mm)座墊高度的KLX230S/KLX230S ABS，還有以motocrosser KX450限量車款為基礎的KX450SR，最後就是最前方的水上摩托車JET SKI ULTRA 310。

 

 

而令人更感興趣的，自然就是後排仍未拉下布幕亮相的三款車型，由於KAWASAKI現階段似乎還不打算將這三款車型公開，因此預計應該會留到將於11月23日開始的EICMA 2021 米蘭車展上發表。推測這三款車型應該是全球販售的全新產品，而不是僅限北美販售的現行車款。

 

雖然無法根據一張圖片獲得太多訊息，但從圖片仔細推敲，最後方的布幕輪廓與前鋼絲輪框，看起來頗像是越野車款，或許有可能是KLR / KLX車系的新車型。

 

第二輛車款或許是這次尚未公開的Versys 650；而最前面的車身輪廓，推敲之下應該是Ninja 1000SX的衍生版本，還是Ninja H2 SX呢…越推測就越期待下個月的米蘭車展能趕快到來！

一海票2022年式美規車款同步亮相

順帶一提，除了圖片上的車款外，KAWASAKI這次還推出了眾多北美規格的2022年式產品。由於北美的環保法規相對其他國家寬鬆，因此有不少已經在其他國家停產消失的車款，仍在北美2022年式的產品列表上。

 

KAWASAKI在北美推出的2022年式車款包含：Ninja H2R、Ninja H2系列、Ninja ZX-10R系列、Ninja ZX-6R系列、Ninja 1000SX (歐洲發表)、Z H2、Z H2 SE (歐洲發表)、VERSYS 1000 (歐洲發表)、VERSYS 300X ABS、W800 (歐洲發表)以及Concourse 14 ABS。

 

由於上述車款在新年式都僅著重在車身彩繪的變化，其它包含車身配備、規格等都與現行款相同，因此筆者將在下方文章中，省略已經在歐洲發表的車款，僅針對北美車款做簡單介紹。

ZX-10R、ZX-6R皆推出歐洲沒有的新色！

ZX-10R、Ninja ZX-6R在2022年式皆延續的2021年式的KRT配色，但ZX-10R新增加了黑 x 紅配色，至於搭載排氣量636cc並列四缸引擎的ZX-6R，也增加了黑 x 紅以及消光藍 x 灰的新年式新色。

 

機械增壓最高峰！Ninja H2 / H2R北美續存

在其他國家已經宣布停產的Ninja H2/H2 Carbon，以及最大馬力達310ps、僅限賽道騎乘的怪物Ninja H2R，都繼續在北美推出新年式車型。且根據消息指出，本來就不能行駛在一般道路的Ninja H2R，也會持續在歐洲銷售。

 

 

輕量級冒險車款進攻北美市場 VERSYS 300X ABS

VERSYS 300X ABS隨著老大哥VERSYS 1000SE一起亮相，雖然被重視程度不及其他車款，但VERSYS 300X ABS在北美卻有專屬的全新藍/白配色作為2022年式發表！

 

 北美市場專屬福利！Concours 14

尚未確定是否在歐洲推出的標準版H Z2，在北美的2022年式將採用亮紅色鋼管車架。而全球僅剩北美仍在販售的Concours 14 (1400GTR)，毫無意外地繼續推出2022年式，看來搭載1400cc大排氣量引擎的旅行車款，對幅員遼闊的美國人來說，就算已經久未改款，但仍具備相當程度的產品吸引力。

 

 

 

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

 

]]> KAWASAKI 2022年式「Ninja 1000SX」新色歐洲發表 https://plus.webike.my/2021/10/01/kawasaki-2022%e5%b9%b4%e5%bc%8f%e3%80%8cninja-1000sx%e3%80%8d%e6%96%b0%e8%89%b2%e6%ad%90%e6%b4%b2%e7%99%bc%e8%a1%a8/ Fri, 01 Oct 2021 06:00:24 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5587 KAWASAKI歐洲宣布，將在運動旅行車款Ninja 1000SX上添加三款新色，並作為2022年式車款推出；這是自Ninja 1000SX通過EURO 5標準後，第二次進行車身彩繪改款。 搭載定速巡航與快排套件的長征夥伴！ 2022年式的…]]>

KAWASAKI歐洲宣布，將在運動旅行車款Ninja 1000SX上添加三款新色，並作為2022年式車款推出；這是自Ninja 1000SX通過EURO 5標準後，第二次進行車身彩繪改款。

搭載定速巡航與快排套件的長征夥伴！

2022年式的Ninja 1000SX不管是車身配備、規格等基礎皆與2021年式相同，但在2020年則是進行相當程度的改動。改款後雖然同為1043cc的並列四缸引擎，但引擎通過最新的EURO 5環保標準，在保持優異性能同時，也實現了更加環保的廢氣排放。

 

至於原本左右雙出的排氣管，則更換成4合1的右邊單出款式，不僅能有效降低車身重量，在視覺上也更加輕巧靈活，且全車燈具包含方向燈在內都採用LED燈組。

 

懸吊方面同樣採用倒立式前叉+水平多連桿中置單槍後避震，煞車系統為輻射對四卡鉗搭配直推式總泵的組合，提供長途騎乘時安全優先的制動性能。

 

電控系統也進一步完善，透過六軸IMU對各種電控系統進行輔助，不僅動力模式可調，還有騎乘模式、彎道管理、KTRC 循跡控制等，還新增了巡航控制、KQS 雙向快排，以及可透過Ridioology APP連接智慧型手機的4.3吋TFT液晶螢幕等配備齊全。

 

除了標準版外，歐規Ninja 1000SX還推出三種不同選配版本，分別是標配Akrapovic 蠍子排氣管的Ninja 1000SX PERFORMANCE、搭載兩側容量合計達56L的硬式馬鞍箱及加高版風鏡的Ninja 1000SX TOURER，以及上述套件皆有的Ninja 1000SX PERFORMANCE TOURER等，讓未來車主能依照自身需求進行選購搭配。

 

 

2022年式Ninja 1000SX共推出Emerald Blazed Green/ Metallic Diablo Black/Metallic Graphite Gray (翠綠色/金屬暗黑/金屬石墨灰)、Metallic Matte Graphenesteel Gray/Steel Gray/Metallic Diablo Black (消光金屬石墨灰/鋼鐵灰/金屬暗黑) 與Metallic Diablo Black/Pearl Robotic White (金屬暗黑/珍珠機械白)等三款配色。

2022年式Ninja 1000SX

Emerald Blazed Green/ Metallic Diablo Black/Metallic Graphite Gray (翠綠/金屬暗黑/金屬石墨灰)

 

Metallic Matte Graphenesteel Gray/Steel Gray/Metallic Diablo Black (消光金屬石墨灰/鋼鐵灰/金屬暗黑)

 

Metallic Diablo Black/Pearl Robotic White (金屬暗黑/珍珠機械白)

主要規格

Ninja 1000SX
總長x寬x高 (mm) 2100 x 830 x 1190-1225mm
座高 (mm) 820mm
軸距 (mm) 1440mm
車重 (kg) 236kg
引擎類型 水冷式四行程DOHC 4氣門並列四缸
總排量(cc) 1043cc
最大馬力 141ps/10000rpm
最大扭力 11.3 kg-m/8000rpm
油箱容量 19L
輪胎尺寸 前 120/70ZR17
後 190/50ZR17
煞車裝置 前 油壓雙碟式煞車
後 油壓單碟式煞車
懸吊系統 前 倒立式前叉
後 水平式多連桿中置單槍後避震

※皆為歐規數據

 

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

 

]]> 【車主有話說】全能車款！KAWASAKI「Ninja 1000SX」 https://plus.webike.my/2020/08/14/%e3%80%90%e8%bb%8a%e4%b8%bb%e6%9c%89%e8%a9%b1%e8%aa%aa%e3%80%91%e5%85%a8%e8%83%bd%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%ef%bc%81ninja-1000sx/ Fri, 14 Aug 2020 08:30:41 +0000 https://plus.webike.hk/?p=4344 Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由wanwankoro4091分享他與Kawasaki Ninja 1000SX的騎乘故事！ 透過車主對愛車-Kawasaki Ninja 1000SX的分析與評價，多…]]>

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由wanwankoro4091分享他與Kawasaki Ninja 1000SX的騎乘故事！

透過車主對愛車-Kawasaki Ninja 1000SX的分析與評價，多角度地讓車友了解Kawasaki Ninja 1000SX的優點或不足。

1.[簡單介紹]

・駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣

我騎摩托車已經34年了。上高中後陸續騎過輕型摩托車、中型摩托車、50cc越野摩托車和速克達，後來因為從初中時代就嚮往WGP，所以購買了一輛HONDA NSR250R，同時我也擁有一輛YAMAHA TW200，經常騎著它在樹林裏換換口味。第二年，我買了一輛1999年式 Harley XL1200S Sportster，即使過了20年我也沒有厭倦騎車。

 

對我來說，現在的摩托車是用來旅遊轉換心情用的，也是我夏天的好朋友。

 

・入手時間

這輛2020年式Ninja 1000SX購入不到2個月，但已經騎超過3000km了！

 

・入手動機

因為我的XL1200S壞了也不知道什麽時候能修好，在這樣心急如焚的情況下，我在閒晃摩托車店時對HAYABUSA及ZX-14R產生了興趣，至於擺放在旁邊的是電控系統及最新配滿載的Ninja H2 SX SE+，但是300多萬日幣的售價真是有點高阿…

 

後來考慮到雖然HAYABUSA及ZX-14R都不錯，但裝備實在是有點老氣，我也擔心未來未來是否會受到EURO 5的影響，這個時候我看到了Ninja 1000SX！它的體積不僅相對較小，2020年式更增加了各種設備還有行李箱，原價也才175萬日圓左右！

 

一開始因為我不太喜歡它的外觀，所以一點興趣都沒有，但考慮到配備還不錯、價格也合理，加上我自己的性格變化很快，所以只能先選擇便宜的（雖然還是貴，但後來對錢已經麻木了！）我當天只聽了一下引擎的聲音就買了，連試乘都沒有！所以我就在衝動之下購入了它，但在騎乘後並不後悔做這決定！

2.[滿意度/優勢]

・優勢之處

總結起來就是一句話：“萬能車款！”在城市騎乘中有著比較輕鬆的操控款，完全不會感覺到車重有230公斤。(但初學者還是需要時間習慣)。

 

就旅遊而言，可調電控、手把加熱器、座高可調等特色都是非常適合旅遊騎乘，而只要配合行李箱就可以保證58L的大裝載能力，可以輕松滿足一日旅遊的需求。

 

3.[不足之處]

・不足之處

對用途和騎乘沒有不滿。

 

硬要說就是油耗了吧！在市區代步大概17km/L、長途旅行約20KM/L，雖然油耗較高，但畢竟是大型摩托車，這樣的油耗我已經相當滿足了。

 

・關於外觀

個人認為外觀不夠帥，但有很多人覺得很酷，正面看起來像螳螂。

 

最後是原廠綠色彩繪的貼紙，交車前我就把它撕掉了，從照片上很難看出來，但其實還有些殘膠粘在上面。

 

4.[總評（推薦給這些騎士）]

正如標題中所寫的那樣，它是一款文質彬彬的全能車款，所以它的適用範圍很廣，比如剛買到大車的初學者、高手以及不想要超級運動車款但想騎快車的人。

 

如上所述，除了越野外它都很適合，它是Kawasaki想要打造的一款全能運動型摩托車，所以每年都會將Ninja 1000升級，而今年的車款充滿了實用功能，我認為在日本還沒有哪一家廠商能與之匹敵。

 

H2 SX SE是為那些想要擁有與超級運動車款一樣有著200ps馬力的人準備的，但Z1000SX作為一款全能車款，相當適合那些對最大馬力僅141ps沒意見的人。

 

 

 

 

資料來源「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯

 

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