Ninja 1100SX – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Sun, 06 Sep 2026 10:27:32 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Ninja 1100SX – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 【歐洲發表】Kawasaki「Ninja 1100SX/SE（2027年式）」新塗裝！1099cc 136PS×IMU彎道管理×SE版Brembo/Öhlins S46×萊姆綠/白色2色 https://plus.webike.my/2026/09/06/%e3%80%90%e6%ad%90%e6%b4%b2%e7%99%bc%e8%a1%a8%e3%80%91kawasaki%e3%80%8cninja-1100sx-se%ef%bc%882027%e5%b9%b4%e5%bc%8f%ef%bc%89%e3%80%8d%e6%96%b0%e5%a1%97%e8%a3%9d%ef%bc%811099cc-136psximu/ https://plus.webike.my/2026/09/06/%e3%80%90%e6%ad%90%e6%b4%b2%e7%99%bc%e8%a1%a8%e3%80%91kawasaki%e3%80%8cninja-1100sx-se%ef%bc%882027%e5%b9%b4%e5%bc%8f%ef%bc%89%e3%80%8d%e6%96%b0%e5%a1%97%e8%a3%9d%ef%bc%811099cc-136psximu/#respond Sun, 06 Sep 2026 10:27:23 +0000 https://plus.webike.hk/?p=99997 Kawasaki Motors Europe 發表了運動旅行車「Ninja 1100SX」以及其高階版本「Ninja 1100SX SE」的2027年式車型。目前尚未公布在日本國內的上市計畫。 配備豐富電子控制系統的運動旅行車 川崎在歐洲發…]]>

Kawasaki Motors Europe 發表了運動旅行車「Ninja 1100SX」以及其高階版本「Ninja 1100SX SE」的2027年式車型。目前尚未公布在日本國內的上市計畫。

配備豐富電子控制系統的運動旅行車

川崎在歐洲發表的「Ninja 1100SX」是一款公升級的運動旅行車款。搭載1099cc水冷四行程直列四缸引擎，可輸出136PS的最大馬力與11.5kgf・m的最大扭力，兼顧了低中轉速域的強勁扭力與高轉速域的性能。

車身採用鋁合金車架、倒立式前叉，以及Ninja ZX-10R風格的水平式多連桿後懸吊系統(Horizontal Back-link Rear Suspension)。電子控制方面，配備了利用IMU的彎道管理功能、三種模式的循跡控制系統、兩種動力模式以及四種整合騎乘模式。此外，還標配了支援升降檔的快排系統和定速巡航功能。

高階版本「Ninja 1100SX SE」則採用Brembo製前煞車碟盤、M4.32卡鉗、總泵以及金屬油管。後懸吊配備了附預載可調功能的Ohlins製S46避震器，並標配了加熱把手。

此外，還支援透過川崎專用App「Rideology App」與智慧型手機進行無線連接。透過語音指令功能，無需脫下手套即可變更設定。該App還能確認車輛資訊、騎乘紀錄，並提供電話通知及導航功能。

2027年式車型在塗裝與圖案上有所更新，標準版「Ninja 1100SX」提供1種顏色，高階版「Ninja 1100SX SE」提供2種顏色，共計3種顏色可供選擇。日本規格的上市計畫目前仍未定。

Ninja 1100SX

Ninja 1100SX（2027歐洲規格）金屬碳灰 / 金屬惡魔黑

Ninja 1100SX SE

Ninja 1100SX SE（2027歐洲規格）電漿萊姆綠 / 金屬惡魔黑

 

Ninja 1100SX SE（2027歐洲規格）珍珠星塵白 / 金屬惡魔黑

Ninja 1100SX SE（2027歐洲規格）主要規格

  • 全長×全寬×全高：2100mm✕805mm✕1190mm
  • 軸距：1440mm
  • 最低離地高：135mm
  • 座高：835mm
  • 裝備重量：234kg（標準版為235kg）
  • 引擎：水冷四行程並列四缸DOHC 4汽門 1,099cc
  • 最大馬力：100kW（136PS）/9,000rpm
  • 最大扭力：11.5kgf・m /7600rpm
  • 油箱容量：19L
  • 變速箱形式：6段往復式
  • 煞車形式（F/R）：雙碟盤 / 碟盤
  • 輪胎尺寸（F/R）：120/70ZR17 / 190/50ZR17

    

 

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Kawasaki 發表了運動旅行車「Ninja 1100SX」，以及其高階規格「Ninja 1100SX SE」的 2026 年式新型號。。搭載排氣量1,098cc的直列四缸引擎，並更新了配備與電子控制系統，旨在兼顧長途旅行與運動騎乘。販售通路為Kawasaki經銷商專賣，發售日為2026年1月17日（星期六）。價格方面SX為178萬2000日圓，SX SE為199萬1000日圓。

搭載 1,098cc 引擎與優化齒比，兼顧易操控性的頂級運動旅行車

Ninja 1100SX系列搭載1,098cc水冷四行程直列四汽缸引擎。結合改良過的齒輪比設定，使其在中低轉速域易於操控，同時於加速時提供充沛動力，無論高速公路或山道騎乘皆能輕鬆應對。

電子控制方面，搭載了循跡控制系統與巡航控制系統，有助於減輕長途騎乘的負擔並提供穩定的行駛表現。雙向快速排檔系統亦為標準配備，可在減少離合器操作的同時實現順暢的換檔。Ninja 1100SX 作為一款運動取向的車型，其設計同樣重視長途旅行的實用性，配備了USB Type-C 插孔、加熱手把、ETC 2.0，使騎士不分季節與騎乘距離皆能舒適使用。

高階型號的Ninja 1100SX SE則強化了懸吊系統。前輪配備Brembo製煞車組件，後輪搭載Öhlins製懸吊系統，提升了制動力與路面追從性。可說是針對重視運動騎乘穩定感的騎士所打造的規格。

作為Ninja 1000後繼車款的運動旅行車「Ninja 1100SX」。配備6軸IMU的高階電子控制系統是注目焦點，2026年式進行了顏色更新。

 

2026年式更新了顏色與圖形設計。Ninja 1100SX採用了金屬亮燦金黑與金屬碳灰色組合的配色，在沉穩的色調中呈現出強而有力的質感。Ninja 1100SX SE則採用了金屬深邃藍×金屬暗黑破壞神黑、翡翠烈焰綠×金屬暗黑破壞神黑兩種顏色。強化了SE款特有的高級感與運動化印象。販售通路為Kawasaki經銷商專賣，發售日為2026年1月17日（星期六）。價格設定為SX款178萬2000日圓，SX SE款199萬1000日圓。

 

SE車型的懸吊系統為Öhlins製品、煞車系統為Brembo製品。此車型有兩種顏色可選擇。

Ninja 1100SX（2026）

發售日：2026年1月17日（星期六）
廠商建議零售價：178萬2000日圓

金屬亮燦金黑×金屬碳灰色【新色】Metallic Brilliant Golden Black × Metallic Carbon Gray

Ninja 1100SX（2026）金屬亮燦金黑×金屬碳灰色

Ninja 1100SX SE（2026）

發售日：2026年1月17日（星期六）
廠商建議零售價：199萬1000日圓

金屬深邃藍×金屬暗黑破壞神黑【新色】Metallic Deep Blue × Metallic Diablo Black

Ninja 1100SX SE（2026）金屬深邃藍×金屬暗黑破壞神黑

翡翠烈焰綠×金屬暗黑破壞神黑【新色】Emerald Blazed Green × Metallic Diablo Black

Ninja 1100SX SE（2026）翡翠烈焰綠×金屬暗黑破壞神黑

Ninja 1100SX / SE（2026）

・全長×全寬×全高：2100×805×1225（高）/1190（低）mm
・軸距：1440mm
・座高：820mm
・車輛重量：236/235kg
・引擎：水冷4行程DOHC 4汽門直列4汽缸 1,099cc
・最大馬力：100kW（136PS）/9000rpm
・最大扭力：113N・m（11.5kgm）/7600rpm
・變速箱：往復式6檔
・油箱容量：19L
・煞車：前＝雙碟、後＝單碟
・輪胎：前＝120/70-17、後＝190/50-17
・價格：178萬2000日圓/199萬1000日圓

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2024年EICMA米蘭車展發表的KAWASAKI「Ninja 1100SX」與「Ninja 1100SX SE」在日本市場大獲好評。這款具備性能與實用性全面進化的新世代Ninja，這一次我們也進行了實際騎乘體驗，感受其進化魅力。

Ninja 1100SX：KAWASAKI 跑車系的「Ninja」之名

「Ninja」這個名稱，最早是KAWASAKI為「GPZ900R」進軍美國市場時所使用的暱稱。隨著電影《Top Gun 捍衛戰士》電影熱映，「Ninja」一詞迅速成為全球家喻戶曉的性能象徵，自此 KAWASAKI 旗下跑車便廣泛沿用這一命名傳統。

首款「GPZ900R」實際上屬於當今所謂的運動旅行車範疇，其後續車系依序進化為「GPZ1000RX」、「ZX-10」、「ZZ-R1100」、「ZZ-R1200」乃至「ZZ-R1400」。1994年登場的「Ninja ZX-9R」為首款掛上「Ninja」名號的超級跑車，之後「Ninja ZX-10R」亦延續Ninja之名。

本次介紹的「Ninja 1100SX」系列，則是2011年問世的「Ninja 1000」（※歐洲等地以「Z1000SX」銷售）進化而來的第三代車型。「Ninja 1000」是以第三代D型「Z1000」Street Fighter 為基礎，加裝全整流罩打造而成，結合Street Fighter 動力性能與旅行車特質，開創了Ninja系列全新定位。

到了 2020年「Ninja 1000」全面改款為「Ninja 1000SX」，強化各項配備並更加強調旅行車的特性。而2024年EICMA上登場的「Ninja 1100SX」與高階版本「Ninja 1100SX SE」，則是該車系邁向成熟進化的重要里程碑。

 

標準版「Ninja1100SX」提供兩種配色：「Metallic Carbon Gray × Metallic Diablo Black 金屬碳灰 × 金屬暗黑」和「Pearl Blizzard White × Pearl Meteor Gray 珍珠暴雪白 × 珍珠流星灰」

高階版「Ninja1100SX SE」僅有一種配色：「Emerald Blazed Green × Metallic Diablo Black 翡翠焰綠 × 金屬暗黑」

車尾採用收窄設計，營造厚實視覺感受，整體造型與「Ninja1000SX」差異不大。

加裝選配側箱的「Ninja1100SX SE」，此側箱無需額外支架即可直接安裝。

 

更換新引擎 臻至成熟的Ninja

感謝Kawasaki Motors 提供協助，我們得以同時取得「Ninja 1100SX」與「Ninja 1100SX SE」兩款車型進行各部比較與實際試乘。

此次最顯著的升級為全新引擎的導入。排氣量由前代「Ninja 1000SX」的1143cc提升至1099cc。缸徑×衝程從77×56mm調整為77×59mm，採用長衝程設定，使排氣量增加56cc。

儘管最大馬力略微下降，自原本的104kW（141PS）/10000rpm 微幅降至100kW（136PS）/9000rpm，但紅線轉速也相對下調，最大轉速降低1000rpm，並且最大扭力自 111N・m（11.3kgm）/8000rpm提升至113N・m（11.5kgm）/7600rpm，扭力輸出更早湧現，使動力表現更為線性與實用。

 

這具1099cc長衝程新引擎符合Euro5+排放標準。

 

搭配的變速箱齒比亦同步優化調整，5檔齒比從1.238延長至1.217，6檔從1.107延長至1.068，進一步提升巡航效率。

另標配1500rpm即可作動的KAWASAKI快排系統（KQS）、輔助與滑動式離合器、KTRC（KAWASAKI循跡控制）等多項電子輔助系統，讓騎乘更順暢安心。

 

標準版與SE版動力輸出數據相同，最大馬力100kW（136PS）/9000rpm，最大扭力113N・m（11.5kgm）/7600rpm。

 

儀表部分採用4.3吋彩色TFT液晶螢幕，除顯示各項行車資訊外，更支援智慧型手機連動功能，提升日常使用便利性。左側手把設有USB-C插座（附防水蓋），日規版本更標準配備行車記錄器與ETC2.0，實用性十足。

 

4.3吋TFT液晶螢幕，以清晰界面提供必要資訊。

左側手把USB-TypeC插座具備防水蓋等設計。

日規專屬GPS行車記錄器（Mitsuba Sankowa ミツバサンコーワ製）

旅行車用Ninja1100SX系列不可或缺的ETC2.0也作為標準配備。

銳利頭燈造型延續前代的設計。

油箱膝部夾持區呈現大幅收窄設計，具備19公升的容量。

手把左側儀表操作​​鍵布局與「Ninja1000SX」相比，沒有有太大變化。

手把右側僅安裝了熄火開關與啟動按鈕。

座椅採用前後高度差明顯的分離式設計。後座同樣具備厚度，確保乘坐舒適性。

尾燈與方向燈均為LED類型。尾燈嵌入後整流罩的設計，使車尾線條更顯簡潔。

排氣管與「Ninja1000SX」同樣，採用右側單出設計，並符合Euro5+排放標準。

搖臂為鋁合金材質，輪胎配備Bridgestone「BATTLAX HYPERSPORT S23」。

高階「SE」版本專屬配備：Brembo煞車與Öhlins避震頂級配備

「Ninja 1100SX」與「Ninja 1100SX SE」最主要差異，懸吊與煞車系統的等級差異。兩者前懸吊皆為41mm全可調倒立式前叉，但在煞車配置上有明顯分野。

標準版「Ninja 1100SX」採用Kawasaki字樣輻射式對向四活塞一體卡鉗，搭配300mm半浮動雙碟盤；而高階版「Ninja1100SX SE」則升級為Brembo M4.32 輻射對向四活塞一體式卡鉗，搭配300mm Brembo半浮動雙碟盤。

 

「Ninja1100SX」前輪配置：採用印有Kawasaki字樣輻射式對向四活塞一體卡鉗。

「Ninja1100SX SE」前煞車系統：搭載Brembo M4.32 輻射對向四活塞一體式卡鉗+300mm Brembo半浮動雙碟盤。

 

後避震方面，「Ninja1100SX」兩車皆採用水平多連桿全可調設計，不過「Ninja1100SX SE」特別採用Öhlins S46氣壓式後避震器，在吸收路面震動與穩定性表現上大幅提升。

 

標準版「Ninja1100SX」後避震同樣也配備全可調設計。

「Ninja1100SX SE」後避震：搭載全可調式Öhlins S46氣壓式後避震器。

 

最後，雖然試乘時間有限，我們仍從一般騎士的角度，分享初步騎乘印象：

首先是騎姿方面，呈現適度前傾卻不過於壓迫，能滿足從都市通勤到長途旅行的多元需求。起步後最直觀的感受，是儘管車身尺寸偏大，卻擁有意外的輕快操控性，絲毫感受不到笨重感。

排氣量升級後的全新引擎油門反應極為細膩，從低轉到高轉全轉速域都呈現絲滑般順暢的動力輸出，讓人可放心享受豐沛扭力所帶來的悠閒巡航，在山路也能展現俐落靈活性能。

「Ninja 1100SX SE」更因憑藉Brembo煞車+Öhlins頂級避震組合，即使是初次騎乘，也能展現令人安心的穩定感與信賴感。特別是通過路面不平路段時，SE版本的Öhlins後避震效果顯著優於標準版，吸震性更勝一籌。

 

「Ninja1100SX SE」的騎乘表現已達到無可挑剔的水準。新引擎動力具備絲滑感與豐沛的扭力。

試乘比較後可明顯感受到「Ninja1100SX SE」的Öhlins避震為騎乘增添了一種奢華的「高級感」。

身高171cm騎士跨坐示意圖：呈現微前傾姿勢，膝部彎曲角度自然，整體顯得十分放鬆。

身高171cm騎士雙腳著地時需踮腳尖，但單腳可完全穩踏，因此停車時絲毫無不安感。

 

雖然「Ninja 1000」系列過去常被戲稱為「大叔首選愛用車款」，但實際上或許正因為這是一款歷練豐富的資深騎士所做出的終極座駕，全新「Ninja 1100SX」與「Ninja 1100SX SE」以更高完成度、更全面的進化，成功展現成熟性能派的深厚實力，值得嚴苛騎士細細品味。

 

全新Ninja1100SX系列可說是一款能兼顧日常通勤與長途旅行的稀有車種。

Ninja 1100SX/Ninja 1100SX SE主要規格（2025）

・全長×全寬×全高：2100×805×1190（※高位風鏡設定時1225）mm
・軸距：1440mm
・座高：820mm
・車重：236kg/235kg
・引擎：水冷4行程DOHC 4汽門直列四缸1099cc
・最大馬力：100kW（136PS）/9000rpm
・最大扭力：113N・m（11.5kgm）/7600rpm
・變速箱：往復式6檔
・油箱容量：19L
・煞車系統：前=碟煞、後=碟煞
・輪胎規格：前=120/70-17、後=190/50-17
・售價：1,771,000円/1,980,000円（含稅）

2025年全新 Ninja1100SX 亮相，排氣量提升！新增豪華版Ninja1100SX SE新車．絕版車
2025年全新 Ninja1100SX 亮相，排氣量提升！新增豪華版Ninja1100SX SE
KAWASAKI美國發表了全新Ninja1000SX車款，如同Webike Plus先前報導的消息，全新Ninja 1100SX 排氣量提升至1099cc。此外，更新增 SE 高規格版本更成為本次發表的重點話題。SE版本Brembo與Öhlins頂級懸吊系統，更是強化了整體操控性。 歐美同步發表，N...
2025年全新 Ninja1100SX 亮相，排氣量提升！新增豪華版Ninja1100SX SE新車．絕版車
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KAWASAKI美國發表了全新Ninja1000SX車款，如同Webike Plus先前報導的消息，全新Ninja 1100SX 排氣量提升至1099cc。此外，更新增 SE 高規格版本更成為本次發表的重點話題。SE版本Brembo與Öhlins頂級懸吊系統，更是強化了整體操控性。 歐美同步發表，N...
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