Yamaha「NMAX155」於 2025 年 2 月進行了首次大幅改款。繼承了 Yamaha 運動速克達「MAX 系列」的設計風格，搭載了具備降檔功能的電子控制 CVT「YECVT」、雙螢幕配置顯示器等獨特機構，提升了運動性能。2026 年式將推出全 3 種新顏色，本次將針對其中的藍色車款進行試駕評測。

文：小川浩康　攝影：コイズミユウコ

意外!? 「藍色」意外成為 NMAX 系列在國內首次採用的顏色

Yamaha「NMAX」作為一款兼具易於操控的車身尺寸與舒適騎乘姿勢的 125cc 速克達，於 2016 年在國內首次登場。而「NMAX155」則是在維持相同車身尺寸的基礎上，擴大排氣量至 155cc，使其能行駛於高速公路。

2017 年在國內首次登場，2022 年將「Blue Core」引擎符合最新排放法規。搭載了實現安靜引擎啟動的「智能啟動馬達發電機」，以及有助於燃油經濟性的怠速熄火功能。車架採用新設計，前後懸吊的設定也進行了變更，並豐富了與智慧型手機的連動功能等配備。採用了 MAX 系列特徵的「迴旋鏢造型」側面板的全新造型。

而 2025 年式則迎來了首次大幅改款。兼具燃油經濟性和運動性的 Blue Core 引擎，採用了全新設計的曲軸箱、曲軸、機油泵等。凸輪鏈條張力器從扭力彈簧式改為油壓式，以減少摩擦損耗，並改良了散熱器與散熱風扇，提升了冷卻效率。此外，首次採用了「騎乘模式切換功能」，可選擇適合市區順暢騎乘的「T 模式」和享受彎道中靈敏反應的「S 模式」兩種模式。

此外，透過操作「SHIFT 按鈕」，可進行最多三段的換檔下降，可在長下坡時利用引擎煞車，或在彎道出彎或超車時享受更敏銳的加速。為配合這套能根據騎士操作電子控制 CVT 減速比的「YECVT」系統，前後懸吊的阻尼特性也進行了調整，改善了接近觸底時的乘坐舒適性。

顯示螢幕採用 LCD 和 TFT 的上下雙層顯示結構。當連接安裝了應用程式「Garmin StreetCross」的智慧型手機時，TFT 顯示螢幕也可作為導航畫面使用，日常使用的便利性也大幅提升。2026 年式在主要規格與配備並無變更，但採用了 3 種新顏色。令人意外的是，象徵 Yamaha 精神的藍色（Deep Purplish Blue Metallic C）是 NMAX 系列在國內首次採用。

檢查 NMAX155 的腳著地性

「換檔下降」功能實現了如同檔車般的運動化騎乘

NMAX155 以 125cc 的 NMAX 為基礎開發，車身尺寸維持不變。由於配備差異，車重增加了 3kg 來到 135kg，但最大馬力從 12PS 提升至 15PS，最大扭力從 1.1kgf・m 提升至 1.4kgf・m，兼具了白牌輕型機車的輕快操控性與黃牌輕型機車的順暢加速性。而讓 NMAX155 騎乘體驗更具運動感的，正是「換檔下降」功能。

按下位於把手左側的「SHIFT 按鈕」，根據油門開度與角速度、車速、引擎轉速等資訊，即時運算出最適合當前騎乘狀況的 CVT 減速比。透過馬達作動來控制 CVT 位置，使引擎轉速提升。若再按下 SHIFT 按鈕，最多可進行三段換檔下降。這樣可以在下坡時有效利用引擎煞車，或在超車時發揮順暢的加速力，即使是 CVT 也能實現如同檔車換檔下降般的感受。此外，在換檔下降過程中切換騎乘模式、持續巡航、關閉一定程度的油門、或進一步減速至低速時，換檔下降將會取消，並恢復至先前的騎乘模式。

無論是「T 模式」或「S 模式」，怠速都在 1500～1600rpm，離合器接合點約在 2600rpm 左右。扭力在 3000rpm 時開始湧現，4000rpm 時展現實用的韌性。「S 模式」會在 VVA（可變汽門驅動）作動的 6000rpm 前快速拉升轉速。騎乘中也會維持在 4000～6000rpm 的動力帶，對油門操作的反應也更為直接，以靈敏的車身動態實現運動化的騎乘。

另一方面，「T 模式」的騎乘中則維持在 4000～5000rpm 左右，對油門操作的反應也更為溫和。加速也較為溫和，車身動態也更為平穩，帶來順暢的騎乘感受。

以 70km/h 騎乘時，引擎轉速在「T 模式」下為 5000rpm，「S 模式」下為 6000rpm，「S 模式」比「T 模式」高出約 1000rpm 左右。在中低速域，轉速拉升的差異會體現在加速性的不同；在高速域，轉速的差異則會體現在反應與引擎煞車的不同。模式不同，騎乘感受會產生顯著差異，可根據騎士的喜好和交通狀況選擇最合適的騎乘方式，這是 NMAX155 的特色。

實用性與運動性能的平衡是 MAX 系列首屈一指

前後懸吊的吸震性優異，在路況良好的鋪裝路面上，也能感受到充裕的作動行程，乘坐舒適性極佳。緊湊輕巧的車身在狹窄巷弄中也能輕鬆操控，即使在有較深車轍的路段上，車身也不易晃動，亦能感受到車身的高剛性。操控手感不過於輕浮，帶有沉穩紮實的回饋感，這也體現了車身的穩定性。

切換至「T 模式」時，在發揮出足夠的加速力的同時，車身動態會變得溫和，可以享受悠閒的騎乘體驗。此時若將雙腳放在腳踏板前方，便能獲得輕鬆的騎乘姿勢，享受舒適的長途巡航體驗。另一方面，若將腳放在一般的腳踏板下方，腳踝能自然地夾持中央龍骨，提升了與車身的一體感。如此一來，也更容易應對「S 模式」的動態變化，並能輕鬆控制利用換檔下降功能所實現的運動化騎乘。

白牌輕型機車級距輕巧緊湊的車身具備良好的收納空間，Blue Core 引擎的扭力輸出充裕，在市區作為通勤車款，展現出極高的實用性。此外，騎乘模式切換與換檔下降功能提供了類似檔車的反應，也能享受作為運動速克達的騎乘樂趣。155cc 的排氣量能行駛於高速公路，加上舒適的座墊與優異的懸吊系統，長途旅行也能舒適愜意。NMAX155 在實用性與運動性能之間取得了絕佳平衡，對於廣泛的騎士族群而言，是一款全方位且易於操控的車款，可說是 MAX 系列中首屈一指。

雖然由於中央龍骨的設計，上下車便利性略遜於平坦踏板的速克達，但中央龍骨的存在使得車身更容易夾持，個人也感受到了操控車輛的樂趣。NMAX155 不僅是移動的交通工具，也是一款能讓人感受到騎乘樂趣的夥伴，值得推薦。

NMAX155 主要規格

・全長×全寬×全高：1935×740×1200mm
・軸距：1340mm
・座高：770mm
・車重：135kg
・引擎：水冷 4 行程 SOHC 四汽門單缸 155cc
・最大馬力：15PS/8000rpm
・最大扭力：1.4kgf・m/6500rpm
・油箱容量：7.1L
・變速機：V 型皮帶無段變速
・煞車：前＝碟煞，後＝碟煞
・輪胎：前＝110/70-13，後＝130/70-13
・價格：45萬9800日圓

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NMAX 155 獨家質感新色：半消光「銀色」、「灰色」與運動風「深藍」三色齊登場

2026 年式 NMAX 155 最受矚目的亮點，在於全新採用的銀色。此特徵在於「半消光（Semi-gloss）」處理的半光澤外殼，呈現出極具高級感的金屬質感。透過強化車身線條的陰影層次，突顯了立體感十足的造型，營造出都會且洗練的視覺效果。

2026 NMAX 155 全新車色陣容：

• Light Blueish Gray Metallic 9 (淺藍灰金屬色 / 銀色) ：主打的半消光「銀色」其金屬質感中帶著極細微的冷色調藍影，視覺上非常高級。
• Matte Dark Gray Metallic 9 (消光深灰金屬色 / 消光深灰)： MAX 系列最具代表性的品牌色，追求尊榮感與高品質形象，呈現深邃的金屬質感與冷冽魅力。
• Deep Purplish Blue Metallic C / (深紫藍金屬色 / 藍色)： Yamaha 招牌的「賽車藍」進階版，藍色中帶有深邃的紫色底韻，是強調運動性能的經典選擇。

包含消光深灰色在內共採用 3 款新色。半光澤的沉穩質感襯托出車身陰影，強化了都會且高雅的印象。

BLUE CORE 科技核心：YECVT 電子變速實現流暢動力

NMAX 155 搭載 Yamaha 著名的 BLUE CORE 水冷引擎，旨在實現「駕馭樂趣」與「燃油經濟性與環保性能」的高度平衡。其核心技術 YECVT（Yamaha Electric CVT） 電子控制無段變速系統，能因應不同行駛狀況精準調整傳動比，提供更直接、流暢的加速體驗，讓都會通勤變得更加輕鬆愜意。

搭載兼顧駕馭樂趣與燃油效率的 BLUE CORE 引擎。從通勤到市區穿梭皆能輕鬆駕馭，且設計上兼顧了環保性能。規格部分與 2025 年式相比並無變動。

2026 年式日本 NMAX 155 ABS 販售資訊與規格

• 日本發售日期： 2026 年 2 月 26 日
• 廠商建議零售價： 45 萬 9800 日圓（含稅）
• 日本預計銷售3,500 台

Light Blueish Gray Metallic 9 (淺藍灰金屬色 / 銀色) 【新色】

NMAX155 ABS（2026）銀色

Matte Dark Gray Metallic 9 (消光深灰金屬色 / 消光深灰) 【新色】

NMAX155 ABS（2026）消光深灰色

Deep Purplish Blue Metallic C (深紫藍金屬色 / 藍色) 【新色】

NMAX155 ABS（2026）藍色

NMAX / 155 ABS (2026) 主要規格

• 全長×全寬×全高： 1,935mm × 740mm × 1,200mm
• 軸距： 1,340mm
• 座高： 770mm
• 裝備重量： 135 kg
• 引擎形式： 水冷 4 行程單缸 SOHC 4 氣門
• 排氣量： 155cc
• 最大馬力： 11kW (15PS) @ 8,000rpm
• 最大扭力： 14N·m (1.4kgf·m) @ 6,500rpm
• 油箱容量： 7.1 L
• 變速系統： YECVT 電子變速 / V 型皮帶無段變速
• 煞車形式： 前後油壓式單碟（標配 ABS）
• 輪胎尺寸： 前 110/70-13M/C 48P / 後 130/70-13M/C 63P

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YAMAHA發佈了輕型摩托車2024 NMAX155 ABS日本版，配置、規格沒有改變，新色為紅色和白色，原有的綠色和灰色繼續販售，共有4種顏色選擇。將於2023年10月25日（星期三）開始於日本發售。售價為42萬3500日元，較原來增加了16,500日元。

2022年NMAX155全面改款，提升便利性！ 可以高速騎乘的多功能摩托車

NMAX155在2017年推出，它與124cc版本的車身幾乎相同，但排氣量增加至155cc。儘管它的車重只有131kg，但它不僅具有小排氣量摩托車的操控性，還可以在高速公路上行駛，非常受歡迎。

在2022年的全面改款中，設計進行了大幅更新，並符合歐洲5級的排放標準。其BLUE CORE引擎採用了VVA（可變氣門技術），並具有怠速停車功能，實現了低油耗和靜音。

最大馬力為11kW（15PS）/8,000rpm，並配備了牽引控制系統，增加了安全性。配置上，它配有LED頭燈和尾燈、智能鑰匙、DC插孔和大容量前行李箱，功能性也得到了提升。

這次日本版的更改只是增加了顏色選擇。新增的顏色為Red Solid H（紅色）和White Metallic 6（白色）。原有的Matte Dark Green（霧暗綠色）和Matte Dark Gray（霧暗灰色）將繼續銷售，但Matte Gray（霧灰色）已停止銷售，總共有4種顏色選擇。

該車將於2023年10月25日（星期三）發售。售價為42萬3500日元，較原來增加了16,500日元，新車將在在印尼製造，預計每年銷售1500輛。

NMAX155配有一個強大的155cc引擎，可以在高速公路上行駛。它在2022年也進行了配置升級。

2024 NMAX155 ABS（2023）

發售日期：2023年10月25日（星期三）
製造商建議零售價：¥423,500

Red Solid H（紅色）【新色】

White Metallic 6（白色）【新色】

Matte Dark Green（霧暗綠色）

Matte Dark Gray（霧暗灰色）

2023 NMAX155 ABS日本版主要規格

・長×寬×高：1,935×740×1,160mm
・軸距：1,340mm
・座高：765mm
・車重：131kg
・引擎：水冷4衝程單缸SOHC4氣門 155cc
・最大馬力：15PS（11kW）/8,000rpm
・最大扭力：1.4kgf（14Nm）/6,500rpm
・油箱容量：7.1L
・變速箱：自動變速
・剎車：前＝碟式、後＝碟式
・輪胎：前＝110/70-13M/C 48P、後＝130/70-13M/C 63P

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YAMAHA宣布旗下搭載155cc水冷式四行程SOHC 4汽門排氣量「BLUE CORE」※單缸引擎的速可達車款「NMAX155 ABS」，將改變塗裝配色，並在9月16日於日本推出2020年式販售。

這次推出的新色，將會是兼顧運動風及流行感的「消光藍」，側蓋及後扶手都會使用消光黑讓整體變得柔和一點的呈現出高質感，至於現行款的「消光灰」及「白色」則會繼續販售。

「NMAX155 ABS」是採用了參考MAX系列象徵迴力鏢的側蓋等運動風造型，並且搭載可騎上日本高速公路的155cc引擎，將優異騎乘性能濃縮到精簡車體上的一款摩托車。  

此外，製造工作則由YAMAHA集團的子公司PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing （YIMM）負責。

※BLUE CORE：YAMAHA在2014年提出了引擎設計理念「BLUE CORE」，能夠同時兼顧「騎乘樂趣」以及「油耗、環保性能」。這個設計概念著重在實現高燃燒效率、高冷卻性、低損耗這三個性能上，而「NMAX155 ABS」的引擎也是按照這個「BLUE CORE」理念為基礎進行研發。商標登錄第5676267號。

NMAX155 ABS

日本建議參考售價：385,000日圓（含稅）

消光黑紫藍金屬5 （消光金屬藍/新色）

消光鐵灰色3 （消光灰）

金屬白6（白）

資料來源 「YAMAHA」
「Webike 台灣」編輯部編譯