以製造技術攀岩車（Trial）與耐力越野賽車（Enduro）聞名的義大利 Beta，在米蘭舉辦的 EICMA 2026（米蘭車展）上，首次公開了新款冒險車「RE 330」。這是一款搭載水冷四氣門單缸引擎的輕量級冒險車，輪框為前21吋／後18吋，油箱容量約10.5公升。展出的車輛為先行預展（原型概念），最終規格與正式發表預計將在2027年春季。排氣量、最大馬力、重量和價格尚未公布。

Beta RE 330 冒險車新系列首款｜EICMA 2026 世界首度公開

RE 330 是 Beta 擴展冒險車領域計畫的第一款車型，它將以一個新平台為基礎，成為未來一系列新產品的起點。Beta 過去曾推出過公路車款「Alp」系列，在日本也推出了售價 999,900 日圓（約台幣20萬7千元／約港幣4萬9千元）的 Scrambler 車款「Alp X」。RE 330 配備了擋風鏡、護弓和下護板，打造出更適合長途旅行的冒險車造型。

※本文所有匯率以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地 Beta 授權經銷商。

其目標是涵蓋從日常通勤到週末林道騎乘，甚至是初次越野體驗。透過強調易於操控和低維護成本，讓沒有特殊經驗的騎士也能輕鬆駕馭。在歐洲，它符合 A2 駕照的標準。在同一個 EICMA 2026 車展上，Yamaha 也公開了符合 A2 駕照標準的單缸冒險車款 「Ténéré 4 Concept」。

Beta RE 330 前21吋輪框×水冷單缸×六速變速箱

引擎採用電子控制燃油噴射的水冷四行程四氣門單缸引擎，變速機為濕式多片離合器的六速變速箱。車架為鋼製單樑式（Single Beam）車架，下方分叉採用搖籃式（Cradle）結構。

懸吊系統方面，前懸吊為可調壓縮和回彈阻尼的 43mm 倒立式前叉，後懸吊為 40mm 活塞的單槍避震器，搭配漸進式特性的連桿與預載可調功能。煞車系統為前 300mm 碟盤搭配浮動式雙活塞卡鉗，後輪為 220mm 碟盤，並配備 ABS。燈光系統全為 LED，展車的車身顏色為紅色。

同系列的 Beta Alp X 採用前19吋／後17吋輪框，前碟盤為 290mm，油箱容量為 11.0L。RE 330 的前後輪框尺寸都比 Alp X 大一號，煞車碟盤也更大。Alp X 搭載 348cc 水冷單缸引擎，輸出 35PS，車重 142kg，但 RE 330 的引擎和重量數據尚未公布。

Beta RE 330 最終規格與正式發表｜2027年春季

Beta 表示，RE 330 的最終規格和正式發表將於 2027 年春季進行。排氣量、馬力、重量、價格和上市日期均未在此次公布，日本市場的導入計畫目前也沒有相關資訊。台港引進計畫，請關注當地 Beta 授權經銷商公告。

Beta RE 330（EICMA 2026 發表）主要規格

• 全長×全寬×全高：未公布
• 軸距：未公布
• 最低離地高度：未公布
• 座高：未公布
• 裝備重量：未公布
• 引擎：水冷四行程四氣門單缸（排氣量未公布）
• 最大馬力：未公布
• 最大扭力：未公布
• 油箱容量：約 10.5L
• 變速機形式：六速往復式（濕式多片離合器）
• 煞車形式（F/R）：300mm 碟盤＋浮動式雙活塞卡鉗／220mm 碟盤（ABS）
• 輪胎尺寸（F/R）：未公布（輪框 前21吋／後18吋）
• 建議售價：未公布

資料來源：Beta 官方網站

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