RSV4 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Wed, 19 Aug 2026 04:26:16 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png RSV4 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 32 32 【品牌介紹】Bonamici Racing！WSBK直系DNA×Ergal 7075鋁合金×可調式腳踏×煞車拉桿賽車遙控調整器×引擎護蓋 https://plus.webike.tw/2026/08/19/%e3%80%90%e5%93%81%e7%89%8c%e4%bb%8b%e7%b4%b9%e3%80%91bonamici-racing%ef%bc%81wsbk%e7%9b%b4%e7%b3%bbdnaxergal-7075%e9%8b%81%e5%90%88%e9%87%91x%e5%8f%af%e8%aa%bf%e5%bc%8f%e8%85%b3%e8%b8%8f/ https://plus.webike.tw/2026/08/19/%e3%80%90%e5%93%81%e7%89%8c%e4%bb%8b%e7%b4%b9%e3%80%91bonamici-racing%ef%bc%81wsbk%e7%9b%b4%e7%b3%bbdnaxergal-7075%e9%8b%81%e5%90%88%e9%87%91x%e5%8f%af%e8%aa%bf%e5%bc%8f%e8%85%b3%e8%b8%8f/#respond Wed, 19 Aug 2026 01:57:53 +0000 https://plus.webike.hk/?p=97330 在分秒必爭的嚴苛賽道上，將騎士的意志毫無損失地傳達給車輛，並百分之百發揮其潛力。這正是勝利的絕對條件。源自義大利的高階賽車零件品牌「Bonamici Racing」推出了在頂級賽事超級摩托車世界錦標賽（WSBK）現場淬鍊出的、毫不妥協的硬體…]]>

在分秒必爭的嚴苛賽道上，將騎士的意志毫無損失地傳達給車輛，並百分之百發揮其潛力。這正是勝利的絕對條件。源自義大利的高階賽車零件品牌「Bonamici Racing」推出了在頂級賽事超級摩托車世界錦標賽（WSBK）現場淬鍊出的、毫不妥協的硬體零件。本文將介紹該品牌如何將S1000RR、YZF-R1、PANIGALE V4 S、ZX-10R、RSV4等各廠牌代表性超級跑車的戰鬥力提升至極限的魅力，以及值得您立即導入的重點高階零組件！

Bonamici Racing：什麼是Bonamici Racing？

Bonamici Racing 是一家總部位於被譽為摩托車聖地的義大利的賽車零件製造商。其最大的優勢在於與超級摩托車世界錦標賽（WSBK）等頂級賽事的實力車隊建立直接合作夥伴關係，並將從賽事現場獲得的回饋直接反映在產品開發中。

以「100% RACING DNA」為座右銘，與世界頂尖車隊合作開發產品。

 

在材料方面，採用了連飛機也使用的、高強度且輕量化的鋁合金（如Ergal 7075），並透過高精度的CNC加工製造。「輕量化」、「高剛性」、「高操作性」是該公司極致追求的目標，其零件不僅適用於純粹的賽道使用，在街車使用中也能帶來壓倒性的性能和擁有感。

來自嚴苛賽事的豐富零件陣容

Bonamici Racing 的產品線非常廣泛，從騎士與車輛接觸點的腳踏後移和離合器拉桿等「操作系零件」，到萬一發生摔車時保護車體的引擎護蓋等「防護零件」，再到上三角台和儀表支架等，應有盡有。所有產品都經過賽道實地測試後才投入生產，再加上體現功能之美的義大利設計，使其作為改裝零件獲得了極高的評價。

可調式腳踏後移

Bonamici Racing 的招牌產品就是由超超硬質鋁合金CNC切削而成的可調式腳踏後移。其最大特色在於可以根據騎士的身材和騎乘風格進行細微的位置調整，以及腳踏桿上強力滾花加工（防滑）帶來的絕佳抓地力。

位置調整範例

換檔和煞車時的直接操作感，帶來了與原廠腳踏無法比擬的安心感和精確性。內建軸承的活動部件非常順暢，對於減輕運動騎乘時騎士的疲勞也有很大貢獻，堪稱逸品。

 

Bonamici Racing｜可調式腳踏後移｛台灣讀者｝

 

Bonamici Racing｜可調式後腳踏｛香港讀者｝

引擎防護

享受賽道騎乘或山路騎乘不可或缺的就是保護引擎免受摔車損壞的防護零件。Bonamici Racing 的引擎護蓋（二次護蓋）採用堅固的鋁塊切削而成，其設計旨在有效分散和吸收碰撞時的衝擊。

與塑膠護蓋不同，金屬材質具有卓越的強度，並且經過精心計算的間隙完美貼合引擎的造型，令人讚嘆。由於能獲得類似賽車般的機械外觀，因此作為愛車的裝飾零件也廣受歡迎。

煞車＆離合器拉桿套件

煞車和離合器需要精細的操作。Bonamici Racing 的拉桿套件的特點是其精妙的拉桿形狀，能夠將指尖的輸入毫無損失地傳遞到總泵。採用可折式（Folding）機構，即使萬一發生摔車，也能將拉桿折斷的風險降到最低，提高自行騎回家的可能性。

此外，拉桿前端設有防止高速行駛時風壓導致煞車拖曳的空氣孔（空氣動力學孔），這正是WSBK直系的賽車技術直接應用於市售品。

煞車拉桿（附賽車遙控調整器）

在反覆進行激烈煞車的賽道騎乘中，隨著煞車油溫升高，拉桿的觸感（間隙）可能會發生變化。這時，可以透過賽車遙控調整器來在騎乘中用左手即時進行修正。

職業車手在比賽中使用的機構，現在可以透過螺栓固定在您的愛車上。透過具有細膩段落感的旋鈕，可以精確調整拉桿位置，讓您始終能以最佳的感覺專注於煞車。對於真正的賽道使用者，強烈推薦這款頂級功能性零件。

將賽車科技融入您的愛車

Bonamici Racing不僅僅是裝飾零件，更是一個具備在真實賽車場景中磨練出的功能性和可靠性的品牌。毫不妥協的材料選擇、精密的加工技術，以及精確打造的義大利品牌特有的美麗造型，深深吸引著世界各地的騎士。

除了本次介紹的腳踏後移、拉桿和引擎護蓋外，還有豐富的零件可以提升您愛車的潛力。無論是追求賽道成績的提升，還是希望在街車上享受高品質改裝的騎士，這都是絕對推薦的逸品。請務必嘗試導入Bonamici Racing 的零件，體驗至高的騎乘感受！

Bonamici Racing商品一覽｛台灣讀者｝

 

]]> https://plus.webike.tw/2026/08/19/%e3%80%90%e5%93%81%e7%89%8c%e4%bb%8b%e7%b4%b9%e3%80%91bonamici-racing%ef%bc%81wsbk%e7%9b%b4%e7%b3%bbdnaxergal-7075%e9%8b%81%e5%90%88%e9%87%91x%e5%8f%af%e8%aa%bf%e5%bc%8f%e8%85%b3%e8%b8%8f/feed/ 0 【新車】Aprilia「RSV4 Factory」日本限量12台！MotoGP空力×220HP V4×Öhlins半主動懸吊×Brembo Hypure https://plus.webike.tw/2026/07/16/%e3%80%90%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91aprilia%e3%80%8crsv4-factory%e3%80%8d%e6%97%a5%e6%9c%ac%e9%99%90%e9%87%8f12%e5%8f%b0%ef%bc%81motogp%e7%a9%ba%e5%8a%9bx220hp-v4xohlins%e5%8d%8a%e4%b8%bb/ https://plus.webike.tw/2026/07/16/%e3%80%90%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91aprilia%e3%80%8crsv4-factory%e3%80%8d%e6%97%a5%e6%9c%ac%e9%99%90%e9%87%8f12%e5%8f%b0%ef%bc%81motogp%e7%a9%ba%e5%8a%9bx220hp-v4xohlins%e5%8d%8a%e4%b8%bb/#respond Thu, 16 Jul 2026 08:16:46 +0000 https://plus.webike.hk/?p=96170 Piaggio Group Japan宣布，Aprilia的旗艦級超級運動車款「新款RSV4 Factory」已於2026年7月14日開放預訂。價格為363萬日圓（含稅），國內僅限量引進12台。預計於2026年8月開始交車。 源自MotoG…]]>

Piaggio Group Japan宣布，Aprilia的旗艦級超級運動車款「新款RSV4 Factory」已於2026年7月14日開放預訂。價格為363萬日圓（含稅），國內僅限量引進12台。預計於2026年8月開始交車。

源自MotoGP的空力整流罩與220匹馬力的1,099cc V4引擎

新款RSV4 Factory採用了從MotoGP賽車汲取經驗，並整合式小翼的新設計車身。透過風洞實驗改良的兩層翼面疊加小翼，可增加下壓力，提升過彎精準度及高速穩定性。

透過最佳化空力設計，與舊款RSV4相比，成功降低了6%的空氣阻力係數和8%的翹頭傾向。此外，還配備了能降低傳導至騎士熱量的新型散熱風扇，以及防止風灌入腿部的特殊形狀整流罩。

動力單元搭載符合Euro 5+廢氣排放標準的1,099cc 65度V型四缸引擎。最大馬力為220匹（HP），最大扭力為127牛頓米（Nm），作為公道版超級運動車款，其性能傲視群雄。

標配預測型電子控制系統與Öhlins半主動懸吊

電子控制套件採用了能即時處理車輛參數並預測介入的先進演算法。這使得翹頭控制、循跡控制和滑移控制能更平穩、更精確地作動。

此外，還標配了能針對賽道每個彎道自動調整電子控制和Öhlins半主動懸吊設定的「Corner-by-Corner」功能。此系統透過與智慧型手機連動的第四代Aprilia MIA多媒體平台運作。

懸吊系統採用Brembo新款Hypure前煞車卡鉗，以及輕量化的鍛造鋁合金輪框。座艙內配備了新增燃油指示器的全新5吋彩色TFT顯示螢幕，以及帶有背光的把手開關盒。

RSV4 Factory（2026）

發售日期：2026年7月14日
價格：363萬日圓

Shakedown Indigo

RSV4 Factory（2026）Shakedown Indigo

RSV4 Factory（2026）主要規格

・全長×全寬×全高：2,055×735×-mm
・軸距：未公開
・最低離地高：未公開
・座高：840mm
・裝備重量：204kg（搭載90%燃油時）
・引擎：4行程 水冷65°V型4缸 DOHC 4汽門
・最大馬力：220 HP (161.8 kW) / 13,000 rpm
・最大扭力：127 Nm / 10,800 rpm
・油箱容量：18L
・變速箱形式：6速卡匣式 Aprilia Quick Shift (AQS) UP & DOWN
・煞車形式（F/R）：Φ330mm不鏽鋼浮動雙碟盤，Brembo HYPURE®單體輻射卡鉗 / Φ220mm碟盤，Brembo卡鉗
・輪胎尺寸（F/R）：120/70-ZR17 / 200/55-ZR17
・建議售價：3,630,000日圓

Aprilia/RSV4 Factory 產品頁面:https://www.aprilia.com/jp_JA/models/rsv4/rsv4-factory-1100-4s4v-2026/

 

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Aprilia 在 MotoGP 美國站期間，正式發表了紀念美國建國 250 週年的限量車款「Aprilia X 250TH」。這款終極限量神獸集結了 MotoGP 最尖端技術，並領先全球首次搭載市販版碳纖維煞車系統（Carbon Brakes）。這輛擁有 240HP強勁馬力的頂級戰馬，全球僅限量生產 30 輛。

Brembo 碳纖維煞車首度下放！解密 Aprilia X 250TH 的頂級制動技術

Aprilia X 250TH 是全球首款將 MotoGP 專用的碳纖維煞車系統導入市售電單車（機車）的型號。此系統採用 Brembo 製造的 MotoGP 級組件，結合了直徑 340mm 的碳纖維碟盤，以及配備散熱鰭片的切削鋁合金卡鉗（Bitllet Calipers）。

碳纖維碟盤的重量僅為傳統鋼製碟盤的一半，搭配比金屬燒結來令片（Sintered Pads）輕約三分之一的碳纖維煞車皮，即使在極端苛刻的賽道條件下，也能提供極其穩定的制動性能。

這讓騎士能體驗到等同於 MotoGP 原型賽車的駕馭感與制動力。其制動表現足以媲美 Marco Bezzecchi 與 Jorge Martín 所駕駛的 Aprilia RS-GP，象徵著該車款與世界最高級別摩托車賽事（電單車賽事）的直接技術血統。

240HP 結合 MotoGP 級空力套件：星條旗塗裝下的極致下壓力與輕量化技術

Aprilia X 250TH 以美國國旗為靈感，採用了壯闊的「星條旗」塗裝。搭載的動力單元擁有 240HP馬力，是 RSV4 系列史上最強悍的型號。僅 165kg 的輕量化車重，造就了前所未有的馬力重量比。空氣動力學（空力性能）更是其核心特徵，導入了由 Aprilia Racing 開發的專利座椅定風翼（Seat Wing）與尾翼等先進方案。

這些空力套件能大幅增加過彎時的下壓力，進而提升抓地力與穩定性。由 PAN Compositi 公司生產的碳纖維整流罩（Fairing），採用與 MotoGP 賽車相同的製程。其直線行駛時的垂直荷重（下壓力）是 Aprilia RSV4 的 5 倍，過彎時則達到 3 倍，顯著強化了穩定性與循跡表現。此外，SC-Project 製造的鈦合金 MotoGP 複刻雙出排氣管（天蠍喉/煙囪），更將性能與賽道聲浪發揮至極致。

Aprilia X 250TH 主要規格

  • 全長×全寬×全高： 未公布

  • 軸距： 未公布

  • 最低離地高： 未公布

  • 座高： 未公布

  • 裝備重量： 未公布（乾燥重量：165kg）

  • 引擎形式： 1099cc 65° V4 引擎

  • 最大馬力： 240HP / 13,750rpm

  • 最大扭力： 131Nm / 11,750rpm

  • 油箱容量： 未公布

  • 變速箱形式： 未公布

  • 煞車形式（前/後）： Brembo 製碳纖維碟盤 / 單碟（鍍鎳卡鉗）

  • 輪胎尺寸（前/後）： PIRELLI 倍耐力 Diablo SBK 光頭胎 (F) 125/70 / (R) 200/65

  • 銷售價格： 15 萬美金（美國市場）／11 萬 5000 歐元（未稅，其他市場） ※日本及部分地區無法購買

  • Aprilia「X 250TH」官方網站： https://www.aprilia.com/jp_JA/aprilia-world/racing/aprilia-x-250-th/

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理誠國際 品牌介紹

理誠國際致力於摩托車競賽車輛、道路街車改裝品開發，如乾式碳纖維整流罩空力套件、摩托車駐車架、鋁合金水箱護網、塑鋼引擎保護蓋、競賽整流罩、CNC相關零配件等商品，提供車友多樣選擇。

 

理誠國際 產品介紹

理誠國際 駐車架

理誠國際生產多種樣式的駐車架，提供車主依自身需求選擇。

產品特色：

  • 採用高品質鋼材製成，環保無毒，200℃噴塑工藝，耐腐耐磨
  • 輪子採用不易刮傷地板材質
  • 陽極硬化處理，表面耐腐耐磨，顏色亮麗
  • 適用於大型重型機車，輕鬆移動，兼容多數車種
  • 移動操作省力，附有定點止滑功能

和傳統駐車架不同之處為，理誠國際專利的升降式駐車架，不僅可將整車升起，實現360度移動轉向。具維修、保養、清洗與置放觀賞功能。長期停放可有效減少避震器負載或輪胎變形。

 

理誠國際 駐車架
前輪駐車架

理誠國際 水箱罩(水箱護網)

 

產品特色：

  • 採用環保無毒噴塑工藝，表面優異、耐腐耐磨
  • 消光黑色質感，簡易安裝，百分之百完美無縫密合

 

適用車型:S1000RR、R nineT、CB1000R、ZX-10R、YZF-R6等車型。

理誠國際 水箱罩(水箱護網)

理誠國際 引擎護蓋

 

商品特色：

  • 採用環保無毒噴塑工藝，200℃烘烤形成耐腐耐磨的消光黑質感
  • 簡易安裝，百分百完美無縫密合

 

適用車型:YZF-R6、GSX-R1000、CBR-600RR、RSV4等

 

理誠國際 引擎護蓋

碳纖維 外觀零件

理誠國際的碳纖維外觀零件，為100% 真空熱壓成型，並採用手工生產製造，質量更輕，剛性強度更高。是許多歐系車主的愛改品項之一。

碳纖維外觀零件

 

理誠國際 所有產品

 

除了最有名的駐車架之外，也有提供L型、V型、雙I行等不同形式的駐車架配件。另外也有多功能安全帽架等商品提供選購。

 

理誠國際 所有商品
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ARMASPEED 品牌介紹

ARMA一詞源自拉丁文的 “arma”，意思是武器或工具。
ARMASPEED產品採用先進的碳纖維工藝，提供高性能、高強度和輕量化的部件，應用於汽車、摩托車、運動用品等多個領域。這些產品展現了ARMA SPEED引以為傲的技術實力和勇者精神，將武器轉化為碳纖維產品，創造出像戰場上最堅固的防禦同時也是最強有力的攻擊，時而進攻時而防守，宛如一把鋒利的寶劍能輕易地擊倒對手，這也代表了ARMASPEED產品獨特的人車合一特質。​

ARMASPEED 改裝品介紹

ARMASPEED－空濾外蓋

ARMASPEED空濾外該蓋的一大特色就是配備可變機構，利用閥門控制進氣量的大小，來讓扭力、馬力獲得提升，低轉速時微啟閥門，增加空氣流速，保有充沛的中低速扭力；高轉時會自動偵測達到閥門全開，提升更大的進氣量，爆發出更多的動力。

材質上提供了3K斜紋碳纖維以及鍛造碳纖維兩款，讓使用者可以照自己的喜好選擇。

提供車款：勁戰一~六代、水冷BWS、MMBCU、DRG 、JET、RACING、GTS 300 等車款

ARMASPEED 空濾外蓋

ARMASPEED－前土除

ARMASPEED一體式前土除採用預浸料碳纖維製作而成，確保輕量化結構和高強度的完美融合，兼具韌性與耐用性，並且搭載了卡鉗導風罩設計，除了提升外觀造型還增加功能性，針對車款開發，精準掌握卡鉗、碟盤位置，讓導風罩能發揮最大效用，降低卡鉗熱衰竭的狀況。

材質上提供了3K斜紋碳纖維以及鍛造碳纖維兩款，讓使用者可以照自己的喜好選擇。

提供車款：S1000RR/S1000R、RSV4、RS660、YZF-R1 、YZF-R6、CB/CBR650R、CBR500R 等車款

ARMASPEED 前土除

ARMASPEED－風鏡

風鏡外觀採用ARMASPEED經典的碳纖維材質，透過3D掃描並使用熱成型製程，可整齊地貼合在車頭燈周圍，風鏡配件由精密鋁合金製成，孔位精準，安裝無須任何修改便能直上。

提供車款：R NINE T、R18、CB650R

ARMASPEED 風鏡

ARMASPEED－引擎護蓋

作為意外倒車時的第一道防護，ARMASPEED引擎護蓋本體使用3K斜紋碳纖維，輕量化的同時保有韌性，擁有絕對的防護性，除此之外，還能增添個性化的外觀提升整車的美感。

提供車款：S1000RR、R NINE T、RS660、YZF-R1 、YZF-R6、MT-07、CB/CBR650R 等車款

ARMASPEED 引擎護蓋

ARMASPEED－油箱蓋

油箱蓋同樣採用輕盈耐用的碳纖維熱壓成型，針對車型開發設計，免修改輕鬆安裝，保護油箱不被鑰匙刮傷，也為愛車的外觀增添運動感。

提供車款：S1000RR/S1000R、CB/CBR650R、MT-15

ARMASPEED 油箱蓋

ARMASPEED 更多改裝品

除了上述介紹的改裝品之外，ARMASPEED提供多樣改裝精品，不僅讓車輛顏值提升，同時兼具保護性，從風鏡到引擎護蓋應有盡有，無論尋找哪種碳纖維部件都能滿足你的需求。

ARMASPEED 所有改裝品
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Aprilia在MotoGP賽場上展現出令人驚豔的速度，隨著日本車手小椋藍的加入，2025賽季Aprilia更是備受矚目。除了賽場上的表現，Aprilia也推出了一款搭載MotoGP頂尖技術的特別車型—「RSV4 X ex3ma」。

Max Biaggi參與開發的限量車款 

近年來在MotoGP大放異彩的Aprilia，不得不提到在過去中量級WGP250cc時代，Aprilia曾由Max Biaggi、Valentino Rossi、Jorge Lorenzo等著名車手駕馭，並多次奪得年度冠軍。在Aprilia輝煌的賽車歷史中，Max Biaggi從1994年起連續三年奪得年度冠軍，他所騎乘的Aprilia RSV250 Chesterfield無疑是特別的存在。

Aprilia的旗艦跑車RSV4於2019年進行了全面改款，由於排氣量提升至1079cc，已不再符合超級摩托車（Superbike）的規範。2021年為了符合Euro5/歐盟5期排放標準，排氣量進一步提升至1099cc。儘管在部分賽事中被允許以條件參賽，但基本上已逐漸退出一線賽事。然而，Aprilia並未就此止步，而是由Aprilia Racing打造了一款更極致的 RSV4 X ex3ma，全球限量發售30輛。

這款RSV4 X ex3ma的開發及最終調校均由傳奇車手Max Biaggi負責，並以「Perla Nera（黑珍珠）」的塗裝，致敬當年Biaggi所騎乘的RS250 Chesterfield。

Max Biaggi騎乘RSV4 X ex3ma。他曾在1994年至1996年間，連續三年以Aprilia RSV250 Chesterfield奪得冠軍。此外，他於2009年開始參加WSB賽事，並在Brno Circuit/布爾諾賽道為Aprilia帶來回歸SBK後的首勝。

這款車裝配了碳纖維的專屬外觀套件，並以Perla Nera（黑珍珠）的塗裝，對Biaggi冠軍車款致敬。

這裡展示了Max Biaggi仿賽Chesterfield Aprilia 塗裝，採用的是二行程RS250（圖片來源:WebikeJP社群）。

2024年4月發表的RSV4 Factory與Tuono V4 Factory SE-09 SBK，則是向Biaggi於2009年駕駛RSV4取得SBK首勝致敬的特仕版。

 

Aprilia RSV4 X ex3ma：MotoGP科技的極致展現

RSV4 X ex3ma是由Aprilia Racing所打造的一款將大量MotoGP技術導入的極致車型。最大特點在於採用了源自MotoGP RS-GP專為賽事開發「地面效應」的空力套件。包括新設計的前翼、位於搖臂下方稱為「Spoon」的下翼和前擋泥板下方的轉向翼組成。這些定風翼與整流罩部件均由碳纖維製成，並由Pan Compositi公司使用與MotoGP相同的技術製造。與RSV4 X Trenta相比，這項技術使得RSV4 X ex3ma在直線行駛時的下壓力增加了5倍，提升了穩定性和精確度，能有效抑制前輪浮舉。且在彎道下壓力也提升了3倍，大幅提升了抓地力。

 

前翼繼承了MotoGP RS-GP的設計。由SC Project製造的雙出排氣管系統，則讓人聯想到RSV250。

 

動力方面，，RSV4 X ex3ma搭載一具65°V型4缸引擎，排氣量為1099cc。透過提升壓縮比，配備了SC Project製造的高性能空氣濾清器、鈦合金雙出排氣管，最終，最大輸出馬力可達230hp/13500rpm，最大扭力可達131N・m/11000rpm。所有的電子控制系統由Aprilila Racing引以為豪的APX ECU所管理，這套新系統是Max Biaggi應用於RSV4贏得WSB賽事中使用的衍生系統。

RSV4 X ex3ma車乾重僅165公斤，使用雙樑鋁合金車架，搭配Öhlins前後懸吊避震系統，Brembo製造煞車系統。輪框則採用碳纖維製造，並使用了與世界超級摩托車錦標賽（WSBK）相同的Pirelli Slick光頭胎。

 

從正面看，可以清楚地看到前翼的複雜形狀。側整流罩的翼板以及前叉周圍的空力套件也非常搶眼。

此外，該車配備了Jetprime賽車等級手把開關，可調式腳踏、離合器拉桿、油箱蓋、引擎護罩、前煞車拉桿護弓等大量採用鋁合金切削加工而成的部件。

從側面看，Spoon位於後搖臂下方，十分引人注目。整車配備的各種空力套件均源自專為MotoGP開發的地面效應空氣動力學技術。

 

限量30台，售價8萬歐元的摩托車

RSV4 X ex3ma的售價為8萬歐元，將於9月起在FACTORYWORKS.APRILIA.COM 以線上方式開放預訂。購買這輛車的車主，除了能親自前往Aprilia Racing位於義大利Noale/諾阿雷的工廠取車之外，還能參觀賽車部門。此外，每輛車都會刻上獨一無二的限量編號，並隨車附贈一台筆記型電腦、專屬車罩、專屬地毯以及駐車架。

這款限量30台的RSV4 X ex3ma是Aprilia Racing工廠計劃的最新力作，由位於Noale/諾阿雷的賽車部門構思打造。這款車專為參加比賽的頂級車手以及追求RSV4或Tuono V4頂級性能的熱血車迷設計，讓他們都能獲得最貼近真實賽車的最佳體驗。能成為這 30 位幸運車主之一，將是無上的榮耀。

 

這款RSV4 X ex3ma將帶來終極的騎乘體驗，甚至可能超越8萬歐元的價值。

 

RSV4 X ex3ma 主要規格（2024年）

  • 引擎：65° V型4缸1099cc（SBK賽車仕樣）
  • 排氣系統：SC Project製鈦合金，碳纖維雙出排氣管
  • ECU：APX(Aprilila Racing)，具有專屬校正和GPS系統
  • 最大馬力：230 HP / 13500rpm
  • 最大扭力：131 Nm / 11000rpm
  • 輪框：全碳纖維 GP TEK（前輪 17″x3.5″，後輪 17″x6″）
  • 煞車系統：Brembo GP4 MS MONOBLOCK輻射卡鉗，Brembo PR19x16 煞車總泵，Z04 來令片
  • 前煞車碟盤：Brembo DP 330 ‘T Drive’ 煞車碟盤，厚度5.5mm
  • 前避震：Öhlins FKR ，機械式。可調節彈簧預載、油壓式壓縮和回彈阻尼。
  • 後避震器：Öhlins TTX，機械式 GP型。可調節彈簧預載、行程、專用油壓、壓縮及回彈阻尼。
  • 轉向減震阻尼器：Öhlins製可調節式
  • 整流罩：MotoGP規格 Pan Compositi製碳纖維
  • 空力套件：Pan Compositi碳纖製維前翼、下翼和轉向翼
  • 輪胎：Pirelli光頭胎 Diablo SBK，前輪 SC-1 125/70，後輪 SC-X 200/65
  • 車乾重：165公斤
  • 價格：8萬歐元（未含稅，適用於歐洲）

 

]]> https://plus.webike.tw/2024/10/04/max-biaggi%e8%88%87aprilia-racing%e8%81%af%e6%89%8b%e6%89%93%e9%80%a0%e7%9a%84%e7%a9%b6%e6%a5%b5%e4%b9%8b%e4%bd%9c-rsv4-x-ex3ma/feed/ 0 2024最新｜5大品牌改裝護弓入手指南 https://plus.webike.tw/2024/06/06/2023%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c7%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e6%94%b9%e8%a3%9d%e8%ad%b7%e5%bc%93%e5%85%a5%e6%89%8b%e6%8c%87%e5%8d%97/ https://plus.webike.tw/2024/06/06/2023%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c7%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e6%94%b9%e8%a3%9d%e8%ad%b7%e5%bc%93%e5%85%a5%e6%89%8b%e6%8c%87%e5%8d%97/#respond Thu, 06 Jun 2024 08:00:47 +0000 https://plus.webike.hk/?p=32567 【夏季特賣 SUMMER SALE !】二輪騎士們季節到來，一起加入這場特賣 Party 吧！ 全館多項商品有感新價格優惠中，滿3,000就免運，最高可享12期0利率 而且不只價格優惠，眾多品牌另享點數加倍中，夏天最划算的改裝時機就在這個月…]]>
【夏季特賣 SUMMER SALE !】
二輪騎士們季節到來，一起加入這場特賣 Party 吧！
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改裝護弓的優點

1.可以保護機車的關鍵部件，如引擎、車架和車燈，免受意外碰撞、擦傷或倒車時的損壞。

2.在發生輕微碰撞時減緩撞擊力量，降低對騎士和乘客的潛在傷害，有助於提高行車安全性。

3.在停車時，機車可能因為倒車或其他意外而受損，護弓可以減少這些損壞的發生，保持車輛的整潔和完好

改裝護弓的缺點

1.某些設計可能會影響機車的機動性，例如轉彎時的操作性或停車時的機動性能，進而影響騎乘體驗。

2.堅固、安全，因此重量也會增加，帶來較為生硬的轉向手感。

把手護弓推薦1 – ACERBIS

ACERBIS是來自義大利的越野車用品專家，近期越野車的風氣盛起，無論是剛接觸的新手還是熟練的老手，幾乎都會接觸、使用過這個品牌。
其中護弓以及外觀套件更是他們家的強項，平易近人的價格搭配上優異的品質，造就了ACERBIS。
ACERBIS 把手護弓

把手護弓推薦2 -ZETA

來自日本的越野車改裝品大廠ZETA，只要是有擁有過越野車、街車幾乎都會聽過它響亮的名號。

產品種類琳瑯滿目，把手、護弓、風鏡等商品，其工藝品質無須質疑，尤其護弓更是出了名的耐用、耐摔。

還沒接觸過的朋友們是時候了，選擇ZETA成就非凡！

ZETA 把手護弓

把手護弓推薦3 -POLISPORT

越野、滑胎車的好朋友，就是POLISPORT！

POLISPORT提供的外觀套件以及護弓，不僅價格實惠也相當耐操，能讓一些喜歡飛、跳的朋友們盡情享受騎車的樂趣，而不用過於掛心OFF ROAD伴隨而來的車身損毀風險。

POLISPORT 把手護弓

把手護弓推薦4 -RACETECH

RACETECH同樣是越野車、滑胎車、多功能車的朋友們愛好品牌之一！

其地位與POLISPORT不相上下，旗下產品適合線條銳利、流線造型的車款安裝，有了RACETECH的外觀零件，愛車簡直是錦上添花，心動不如馬上行動。

RACETECH 把手護弓

拉桿護弓推薦1 -BABYFACE

來自日本大阪的BABYFACE，騎乘日系性能車款的朋友們一定熟識。

其商品有把手、腳踏後移、拉桿護弓等等，公司開發理念是將最好的功能、最好的品質與最好的設計感呈現給顧客。

在一般道路的使用效果優異，在賽道使用也是游刃有餘，推薦給各位車友！

BABYFACE 拉桿護弓

拉桿護弓推薦2 -LighTech

沒用過LighTech，別說您騎過歐洲車！

它是為WSBK和MOTO GP等世界級賽事進行技術支援，進而製造各種性能優異零件的義大利品牌。

專精於後腳踏、把手類、等等零件，碳纖維材質的精品也是遠近馳名。

以拉桿護弓而言，不得不提的就是的尾端飾蓋部分可自由挑選，讓車主展現出強烈的個人風格。

以前您未曾擁有，現在您一定要入手!

LighTech 拉桿護弓

拉桿護弓推薦3 -YOSHIMURA

「ヨシムラ」－－日系改裝品的代名詞，不僅僅是賽場上的常勝軍之一，更是小編的愛好品牌首選！

他們旗下的產品不勝枚舉，像是很多人都知道的排氣管、化油器等，但其實吉村也有製作「護弓」，廣大的鈴菌一定要擁有的吧！

以吉村老爹的熱血精神為根基，現今已成為世界級企業的YOSHIMURA，以尖端工藝打造的產品，無論性能或質感都令人驚豔！

YOSHIMURA 拉桿護弓

2024年6月促銷活動：【夏季特賣 SUMMER SALE !】

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來去逛逛
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YZF-R7 (22-)改裝腳踏後移的優點

  1. 改裝腳踏後移可以讓騎士在騎乘時有更舒適的姿勢，減少腿部和背部的疲勞感。
  2. 腳踏後移可使騎士更容易掌握車輛，尤其在彎道和高速行駛時更為明顯。
  3. 改裝後的腳踏位置可以根據騎士的身高和體型進行調整，使其更符合個人需求，提供更好的騎乘體驗。
  4. 一些腳踏後移的改裝套件設計精美，可以為愛車增添更加獨特和吸引人的外觀風格。

改裝腳踏後移的缺點

  1. 如過設定上太過於運動或競技，在日常使用時反而會沒那麼合適。
  2. 安裝時需要確認好是否都有依照說明書指定扭力鎖附，以及確認是否需要使用螺絲膠，許多 DIY 玩家可能都有過腳踏沒鎖好鬆脫的經驗。
  3. 改裝腳踏後移需要一定的適應時間後，才能習慣新的騎乘姿勢和操控方式。

 

改裝腳踏後移推薦1 – BABYFACE

從80年代以賽車整備起家的BABYFACE，如今仍在日本國內最高級的JSB賽事奮戰，提供能真正成為即戰力的競技部品。
同時更積極向歐美地區發展，除了日系車款以外，DUCATI、BMW、TRIUMPH、KTM、哈雷，甚至是Royal Enfield都是他們的守備範圍，
可說是品質備受世界肯定的頂級精品！
腳踏後移

Z900RS 全年式通用

腳踏後移

YZF-R1 (2018-2020)

 

同樣是賽車起家的OVER Racing，除了理所當然的大牌量性能車款外，也相當專精於小排量Fun Bike的性能改裝。
針對小排量Fun Bike，不僅排氣管、搖臂、輪框、腳踏後移，甚至取代原廠結構的車架都有生產。
想讓車庫裡的小可愛變成賽道上的洪水猛獸？那麼你一定要參考OVER Racing的產品！

腳踏後移套件 (4段可調 / 附後座腳踏)
MSX GROM (三代)

 

腳踏後移套件 (4段可調)

Monkey 125 (五檔)

 

 

改裝腳踏後移推薦3 -MORIWAKI

師承YOSHIMURA的MORIWAKI，同樣繼承了追求極致速度的精神，也同樣不只做排氣管：
由於和HONDA關係匪淺，因此也推出了以HONDA車款為首的腳踏後移，以及其他精緻、可靠的金屬切削部品。
曾經和HONDA一同合作並參加MotoGP的廠商，實力與產品的品質肯定是無庸置疑的！

競技專用腳踏後移
CBR1000RR-R (HRC賽車專用)※無法使用ABS
腳踏後移
CB650R (2019-2023)

改裝腳踏後移推薦4 -STRIKER

在一眾日系名門之中，STRIKER可說是相對年輕的品牌，成立至今還不到30歲。
但這並不代表STRIKER的品質與性能有任何一分遜色！
工廠坐落於日本賽車聖地．鈴鹿市的STRIKER，專精於輕盈、高強度的金屬部品，
長年於賽場上征戰所累積的經驗，也讓他們打造出許多實用且可靠的腳踏後移產品。

Sports Touring Concept 腳踏套件
HAYABUSA 隼 (三代)
腳踏後移 (4段可調)
Ninja ZX-10R (2021-2023)

改裝腳踏後移推薦5 -YOSHIMURA

日本改裝品的代名詞就是YOSHIMURA！
創業迄今將近70年，源自於熱血職人「吉村老爹」對於性能的堅持，
從超過50年前便開始在日本國內與美國征戰，累積下來的經驗最終都成為了打造極致性能產品的養分。
如果你騎乘SUZUKI的性能車款，並且想為愛車換上真正的好東西，那麼YOSHIMURA就是你最好的選擇！

X-TREAD 競技型腳踏後移
GSX-R1000/R (2017-)
X-TREAD 腳踏後移
ZX-4R/RR

改裝腳踏後移推薦6 -LighTech

源自義大利的LighTech顧名思義，以生產高強度、重量輕的鋁合金零件自豪，
同時更秉持義大利製造，質感保證。
不僅歐洲車款，許多日系車款，甚至是相對冷門的車款，
都能在LighTech的產品陣容中，找到能夠有效強化愛車的精品，
尤其他們生產的腳踏後移，更是台灣許多熱血派車友的最愛～

R Version 腳踏後移
Panigale V4/V4R (2018-2020)
R Version 腳踏後移
YZF-R6 (2017-2020)

改裝腳踏後移推薦7 -GILLES TOOLING

同樣來自義大利的GILLES TOOLING，相信如果是YAMAHA近年車款的粉絲肯定都不陌生：
簡約但也存在感十足的設計，加上精良的金屬切削工藝，
使得GILLES TOOLING近幾年來成為了歐洲YAMAHA官方指定的原廠精品合作廠商。
連YAMAHA原廠都說讚的好品質，找不到理由不改吧！？

腳踏後移
YZF-R7 (2021-)
FXR 腳踏後移
S1000RR (2019-2023)

改裝腳踏後移推薦8 -Bonamici Racing

Bonamici Racing同樣是來自代表著性能與浪漫的義大利，
不僅擁有穩定的品質和質感十足的產品造型，更重要的是，它擁有一眾歐洲品牌中相對實惠不少的價格。
想要為愛車裝上真正好的東西，但又想疼惜荷包的話，選擇Bonamici Racing準沒錯。

競技型可調式 腳踏後移
RSV4/FACTORY (2017-19/2021)
競技型可調式 腳踏後移
CBR1000RR-R FIREBLADE (2020-2023)

改裝腳踏後移推薦9 – WIZH 欣炫

WIZH 伊恩林特來自台灣的高品質腳踏。

BEV2 是具有超高的CP值，簡單好用的腳踏後移。

其最大的優點在於可以根據自己的需求自由加購各種配件，滿足個性化的使用需求。

另外無論是升級還是維修，各部件都可以單獨更換，不用擔心代料時間沒車騎。

想要超高CP值的腳踏，選擇欣炫準沒錯！

改裝腳踏後移推薦10 – MOTO TRON

MOTO-TRON RACING是由三位賽車手及摩托車愛好者於2007年創立的。

現在，MOTO-TRON RACING將各類賽車經驗運用到開發設計，結合高精密生產設備於一體改裝的企業，亦是世界級廠牌OEM代工合作商。

致力於公路/越野摩托車及專業賽車的零件並把產品銷往全世界，同時為GRESINI MOTO2車隊提供配件及技術支持。

 

競賽型腳踏後移套件
YZF-R7 (22-)

 

看更多 MOTO TRON 腳踏後移
看更多 MOTO TRON 底盤相關零件

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【大震撼！初春最強特賣】

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想要感受最純粹的 V 型四缸動力，那怎麼能錯過長年耕耘 V 型四缸引擎的 Aprilia？獨特造型加上 65 度夾角交織出來的絕妙聲浪，搭配流暢的操控反應，在車迷的夢想清單上絕對榜上有名。而 Aprilia 經過多年 MotoGP 與 WSBK 的參賽經驗，結合一般道路需求，孕育出新一代超級跑車，繼續迎戰列強。

 

從外觀來看，新款 RSV4 做了相當大的修改。過去標誌性的三眼式頭燈在師法 RS660 的新一代設計語彙後，讓頭燈的部分非常相似。並且全數換上 LED 燈組，給予絕佳的照明效果。不僅如此，在燈組周圍鑲上日行燈的設計，並且擁有彎道輔助照明的功能，道路需求一次給齊。而油箱以及坐墊也經過原廠精修，取得更優異的夾持性以及回饋。整流罩方面同樣採用內嵌式空力套件的概念，提供車輛高速行駛下的下壓力，讓車輛保有絕佳的穩定性。

 

 

動力方面，全新設計的 V 型四缸引擎將排氣量從 1077c.c. 小幅度增幅到 1099c.c.，不過馬力卻一舉提升到 217 HP，讓 RSV4 成為一線超跑候選之列。不僅動力更強勁，同時也符合歐盟五期的環保規範。

 

師法自 MotoGP 的參賽經驗，並且從 RS-GP 上得到的靈感。新款 RSV4 將搖臂重新設計，除了獲得更強韌的剛性以外，也順勢在重量上減輕不少。讓新款 RSV4 在劇烈加速時，能夠保有車尾的穩定性。

 

除了性能方面大幅提升，大量的電控系統也是一應俱全。導入 Marelli 11MP ECU 與 IMU 慣性測量元件以後，將騎乘模式擴增到六種，相信能夠結合自家電控系統 APRC 使其更優化。

 

而這些多元的電控系統都能透過全新配置的 TFT 全彩儀表來進行調整。此外，本次 RSV4 還同時推出 RSV4 Factory 版本，標配鍛造鋁合金輪圈、Ohlins Smart EC 2.0 半主動式電子懸吊以及 Brembo Stylema 卡鉗系統，競技意味更加濃厚。配色方面標準版 RSV4 僅有 Dark Losail 一種，而高階版本的 RSV4 Factory 則有 Aprilia Black 以及 Lava Red 兩種配色。

 

看完 Aprilia 當家超跑以後，就來看看與 RSV4 齊名的超級街車 Tuono V4 吧！Tuono 在配備以及規格上都與自家老大哥別無二致，唯獨在動力方面仍舊採用排氣量 1077c.c. 的 65 度夾角 V4 引擎，擁有 175 匹的最大馬力，並且通過嚴苛的歐盟五期環保法規。在騎姿方面，將行程拉長、重新設定的腳踏位置與高手把的設定改善騎士的舒適度。燈組方面同樣師法 RS660 的設計風格，由以往的三眼大燈改為兩側細緻的 DRL，同時也導入轉向輔助照明來確保過彎時的安全性。

 

本次改款也著墨在電控方面，全新導入的 Marelli ECU 以及 慣性測量元件 IMU 讓車輛更加親切好控制。加大 TFT 全彩儀表板得到更完整的行車資訊，同時也可以從儀表板上進行電控介入程度以及騎乘模式的切換。

 

換上與 RSV4 同樣的後搖臂，輕量化以及更優異的剛性大幅提升車輛操縱以及穩定性。

 

而新款 Tuono V4 在配色方面擁有 Tarmac Grey 與 Glacier White 兩種。擁有 Ohlins Smart EC 2.0 半主動式電子懸吊的 Tuono V4 Factory 版本則是僅有 Aprilia Black 的競技風格配色，滿足騎士挑剔的味蕾。

 

本次 Aprilia 終於為自家抗霸子進行內外的大規模翻新，也讓 RSV4 能與一線超跑抗衡。由於目前 Aprilia 官方僅釋出相當簡單的資訊，因此在完整規格方面還需要車迷再稍後一下囉！更多消息請再持續關注小老婆汽機車資訊網，為大家帶來最新消息哦！

 

原文出處：Aprilia RSV4 Factory & Tuono V4 改款登場 雄獅臺柱換新裝

 

 

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

 

]]> 【動手修車】更換RSV4機油的要點和技巧！ https://plus.webike.tw/2020/09/28/%e3%80%90%e5%8b%95%e6%89%8b%e4%bf%ae%e8%bb%8a%e3%80%91%e6%9b%b4%e6%8f%9brsv4%e6%a9%9f%e6%b2%b9%e7%9a%84%e8%a6%81%e9%bb%9e%e5%92%8c%e6%8a%80%e5%b7%a7%ef%bc%81/ Mon, 28 Sep 2020 07:00:37 +0000 https://www.webike.tw/magazine/moto-hack/1037/ Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「松千代」分享他與Aprilia RSV4 RF MY 2016的騎乘故事！   透過車主對愛車-Aprilia RSV4 RF MY 2016進行…]]>

Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「松千代」分享他與Aprilia RSV4 RF MY 2016的騎乘故事！

 

透過車主對愛車-Aprilia RSV4 RF MY 2016進行改裝與保養，多角度地讓車友了解Aprilia RSV4 RF MY 2016的優點或不足。

車輛介紹及保養內容

・關於車輛

 

我在2016年買了這臺Aprilia RSV4 RF MY 2016，主要用於賽道騎乘(築波賽道)，但有時也會在街道騎乘。在買這臺車之前，我有一臺2009年的RSV4用了6年，所以這是我的第二臺RSV4。

 

・這次的工作

這次為大家介紹春季、秋季季節交替前，定期進行的機油和機油濾清器的更換。

 

・工作時間

大約一個小時

 

・工作難易度

低

使用的物品

・ELF MOTO4 RACE 10W-60機油 約4公升

 

我買的是桶裝的ELF Moto4 RACE機油，RSV4在2015年以前的車款和2016年及以後的RF的引擎機油潤滑路徑不同，RF的油路比較復雜，所以經銷商的技師建議我，最好用性能最高的機油，所以我給它加了MOTO4 RACE機油。 另外，聽賽車圈的朋友說，ELF油在賽場上運行時，熱衰竭造成的功率損失較小，而我自己也能切實感受到，所以一直選擇ELF機油。

 

・機油濾清器 K&N（Yoshimura）KN-138

我用的是Yoshimura KN-138機油濾清器。

價格與原廠濾清器相差不大，但我選擇這款濾清器是因為它有一個接線孔和一個六角螺母，跑賽道來說是必須的。

詳細介紹工作

 

首先拆除整流罩。在更換機油時需要拆下兩側整流罩，這裡記得不要弄破或丟失固定整流罩的塑料零件，因為原廠產品很貴。

 

另外，固定整流罩的六角螺絲是用矽膠墊片做的，經常會丟失或不小心弄破，這墊片也挺貴的，千萬別弄不見！

 

 

在油底殼下放置一個容量為4L以上的容器，接著取下放油螺絲將油放出，由於放油螺絲為10mm內六角，請事先準備好。

 

當機油排到一定程度時，取下加油蓋，將車體向左右傾斜的同時，盡量將機油排盡。

 

接著拆下機油濾清器，盡量將舊機油卸除乾淨。

 

 

當機油排到一定程度時，將一個新的14mm墊片套在卸油螺絲上，並用規定的扭力鎖緊。

 

原廠的放油墊片相當貴，所以可以考慮使用通用的14mm墊片，但由於原廠墊片和一般的14mm鋁制墊片外徑比原廠的墊片小1mm左右，所以不能使用。

 

 

可能會覺得只是相差1mm沒什麼關係，但對RSV4來說，由於卸油螺絲與螺絲孔完全吻合，所以如果外徑再大1mm的話就無法進入螺絲孔，我之前曾用銼刀把通用墊片的外徑磨掉來強行使用，雖然這樣做不會漏油的可以正常使用，但下次換機油時把放油螺絲拆掉後，螺絲孔內就只剩下墊片，變成無論怎麽拆都拆不掉的情況，所以不建議這樣做，即使墊片有點貴，但建議使用原廠零件。

 

 

卸油螺絲鎖上後，安裝新的機油濾清器並加入新機油，如果沒有更換機油濾芯的機油容量是3.8L、有更換機油濾心的話則是4.0L。

 

鎖緊機油加注口蓋後啟動引擎，讓它怠速運轉5-10分鐘左右，通常我會用駐車架撐起後輪讓他入檔運轉。當水溫上升到100度左右時就停止引擎等待10分鐘，之後再檢查油位。

 

 

確定機油量足夠後，將機油加注口蓋跟卸油口蓋用防脫鐵絲鎖上後完成了，接著按照之前的樣子安裝好整流罩就可以了。

建議

・盡可能使用優質機油。

・不要弄破或丟失整流罩塑膠螺絲和矽膠墊片。

・使用原廠機油墊片。

 

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

 

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