Triumph Motorcycles 已啟動全球客製化改裝機車大賽「Triumph Originals 2026」的公開投票。來自七個國家的代表隊伍，將以「時光膠囊」為主題製作的 Scrambler 車款同場競技。 2026 年 9 月 22 日已截止投票。

以繼承 1960 年代精神的「時光膠囊」為主題

Triumph Motorcycles 已於專屬網站啟動客製化機車大賽「Triumph Originals 2026」的公開投票。來自加拿大、中國、法國、義大利、西班牙、英國和美國等七個國家的隊伍，與各自的客製化改裝廠合作打造的車輛已報名參賽。

今年的主題是「時光膠囊」。靈感來自於 1960 年代騎士們為了征服沙漠和越野路面而改造機車的 Scrambler 根源客製化文化。各隊伍選擇了 Scrambler 歷史上的特定時代，並製作了展現該時代風格與精神的客製化車款。

公開投票的結果將與來自世界各地的評審團評價綜合考量，最終決定優勝者。評審團成員包括 Triumph 首席產品官 Steve Sargent、Steve McQueen 的孫子 Chase McQueen，以及日本 Fonk Motorcycles 的 Satoshi 等人。

各國個性閃耀的七款客製化 Scrambler

參賽車輛以現行 Scrambler 系列為基礎，採用了多樣化的改裝手法。加拿大代表以「Scrambler 1200 XE」為基礎，融入了越野摩托車和 Supermoto 的元素，呈現出極具侵略性的風格。而中國代表則使用「Scrambler 900」，展現了受到 1981 年 TR7T Tiger Trail 啟發的 1980 年代冒險精神。

義大利代表以「Scrambler 400 XC」為基礎，製作了「Dune 400」，融入了 1980 年代至 1990 年代的沙漠越野賽車美學。英國代表則使用「Scrambler 900」，展現出彷彿環遊世界後滿身泥濘歸來的實用且極簡的風格。

投票將於 2026 年 9 月 22 日英國夏令時間 13:00 截止。此外，關於本次比賽日本隊伍的參賽情況以及在日本國內的相關活動尚未公布。這場匯集了世界各地改裝廠精湛技藝、個性豐富的 Scrambler 競演，正是一場展現客製化無限可能的大賽。

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代表 Triumph 的經典車款，SCRAMBLER 1200 XE 與 BONNEVILLE T120。

兩者皆搭載 1200cc 水冷並列雙缸引擎，但輸出特性與車身結構有所不同。實際騎乘比較後，能明顯感受到其騎乘感受的差異。

這次，我分別試駕了約一個月。將介紹兩款車在市區、高速公路、蜿蜒山路等路段騎乘時，所感受到的獨特個性。

市區靈活穿梭的 SCRAMBLER，扭力充沛的 T120

首先在市區感受到的是油門反應上的性格差異。

SCRAMBLER 1200 XE 在變換車道或配合車流加速時，那種輕快地向前推進的感受令人印象深刻。

雖然車身龐大，但起步後卻顯得靈活，對騎士的操作反應靈敏。讓人想在市區積極地操控車身，享受騎乘樂趣。

另一方面，BONNEVILLE T120 在低轉速域就能感受到充沛的扭力。

即使不大幅度開啟油門，也能悠然有力地向前推進，在市區能享受到一種從容不迫的騎乘感。

即使搭載相同的 1200cc 等級引擎，SCRAMBLER 展現的是輕快感，而 T120 則提供從容飽滿的扭力感。

高速公路加速 SCRAMBLER 1200 XE 更為強勁

在高速公路上，兩款車的加速感差異更加明顯。

當然，T120 在高速公路的匯入和超車時也絲毫不遜色。只要開啟油門，就能確實加速，並有力地延伸至所需速度。

然而，換到 SCRAMBLER 1200 XE 上，加速感則感覺更加強勁。

在匯入或超車時，油門一開，車身便彷彿被一股力量向前推動，速度的提升也更加銳利。

這並非表示 T120 的性能不足，而是兩款車實際比較後的印象。

若想在高速公路上積極享受加速樂趣，SCRAMBLER 1200 XE 更適合；若想感受充沛扭力並悠閒巡航，BONNEVILLE T120 則更為合適。

排氣聲浪也各具特色

排氣聲浪也各具特色。

BONNEVILLE T120 的低沉渾厚的聲浪令人印象深刻。怠速時便已充滿存在感，能充分感受經典摩托車的氛圍。

相較之下，SCRAMBLER 1200 XE 的排氣聲浪則顯得相對安靜。

雖然喜好因人而異，但對於希望連同排氣聲浪一起悠閒享受騎乘樂趣的人來說，T120 的聲浪可能會更令人感到愜意。

腳踏實地與操控性 T120 更加輕鬆自在

身高 173cm 的我，在腳踏實地方面感受到了顯著的差異。

SCRAMBLER 1200 XE 的座高較高，雙腳著地時僅能腳尖著地。在等紅燈、斜坡或推行摩托車時，需要多加留意。

特別是在停車位置，需要留意腳踏實地的位置和車身傾斜度。

相對地，BONNEVILLE T120 的座高較低，雙腳可以穩穩地著地。

停車時的安心感自不待言，操控的輕鬆自在更是 T120 壓倒性的優勢。即使在牽車時，也能輕鬆自如，毫無緊張感。

不過，長時間騎乘的疲勞感方面，兩款車差異不大。

若重視腳踏實地和操控的安心感，T120 更適合；若想享受包含些許不穩定感在內的操控樂趣，SCRAMBLER 則更為合適。

越野摩托車愛好者將會被 SCRAMBLER 的風格深深吸引

設計完全是個人喜好問題，但身為原本就喜歡越野摩托車的我，SCRAMBLER 1200 XE 的風格極具魅力。

上揚的排氣管和較長的懸吊等，充滿 Scrambler 風格的造型，光是看著就令人心情振奮。

實際上，試駕期間我也曾稍微騎進輕度林道。

然而，由於腳踏實地的不便，比想像中更感不安，騎行數百公尺後便折返。

要真正享受越野騎乘，除了車身大小和重量，還需要具備一定的技巧。

若以鋪裝路面為主，偶爾繞道前往非鋪裝路面，這樣的騎乘方式，應能充分領略 Scrambler 的獨特個性。

夏季停等紅燈時，上揚式排氣管的排熱令人在意

在 SCRAMBLER 1200 XE 上，夏季時稍微在意的是排熱問題。

由於上揚式排氣管的設計，在停等紅燈等停車時，會感覺到腿部周圍的熱氣。特別是炎熱的天氣，靜止不動時會稍感不適。

然而一旦開始騎乘，熱氣便不再那麼明顯。

雖然不是「熱到無法騎乘」的程度，但為了換取 Scrambler 風格，似乎需要接受一定程度的熱度。

同為 1200cc，樂趣卻是截然不同

SCRAMBLER 1200 XE 與 BONNEVILLE T120，雖然同為 Triumph 的 1200cc 等級，卻各自擁有截然不同的魅力：一種是靈活操控的樂趣，另一種是悠閒品味的樂趣。

這次實際騎乘比較後，我感受到的是規格和外型無法完全呈現的，各自獨特的趣味所在。

我個人雖然更被 SCRAMBLER 1200 XE 所吸引，但 T120 也擁有那種讓人放鬆身心騎乘的舒適感。

即使是同為 1200cc 等級的 Triumph，一旦開始騎乘，便能清晰展現出不同的面貌。

這正是比較這兩款車時，最令人玩味之處。

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承襲1959年BONNEVILLE 正統血脈、作為英國標誌重生於現代的「BONNEVILLE」系列，以現代經典(Modern Classic)路線在日本市場同樣享有高人氣。而作為Triumph象徵的「BONNEVILLE」系列及其衍生的「SCRAMBLER」系列，近日於英國正式發表2026年式新車。

SCRAMBLER系列

SCRAMBLER 900

2026年式車型中，改款幅度最大的當屬「SCRAMBLER 900」。它結合了經過精進的車架結構搭配升級版的SHOWA 懸吊系統，並配備了輻射式煞車卡鉗，進而提升了公路與越野的性能。輪框選用輕量化鋁合金材質，新增加了傾角感應優化彎道ABS（Lean-Sensitive Optimised Cornering ABS）與循跡控制系統（Traction Control）。

此外，它還配備全車LED燈與最新儀表板，同步更新連動功能，在保留SCRAMBLER 純正身份的同時，完美契合了現代騎士的需求。英國當地售價自£10,395.00 起。

採用新世代車架與設計，全面進化的「SCRAMBLER 900」。

SCRAMBLER 900「Matt Khaki Green」。

SCRAMBLER 900「Mineral Grey」。

SCRAMBLER 900「Urban Grey」。

SCRAMBLER 1200 XE

「SCRAMBLER 1200 XE」結合了高性能「1200 BONNEVILLE TWIN」引擎，底盤專為越野騎乘設計，配備長行程懸吊。搭載了高性能IMU的傾角感應優化彎道ABS與循跡控制系統，讓騎士能更專注於騎乘本身。此外，還配備了巡航控制（Cruise Control）、USB-C充電孔與全車LED燈等，英國當地售價自£13,895.00 起。

搭載1200cc引擎，具備卓越越野穿越能力的「SCRAMBLER 1200 XE」。

SCRAMBLER 1200 XE「Matt Khaki Green」。

SCRAMBLER 1200 XE「Sapphire Black」。

SCRAMBLER 1200 XE「Silver Ice」。

BONNEVILLE系列

BONNEVILLE SPEEDMASTER

「BONNEVILLE SPEEDMASTER」是一款巡航車型，其特點是採用前後16吋鋁合金輻條輪框，以及硬尾風格（Rigid-Style）的後搖臂。此車型搭載「1200BONNEVILLE TWIN」的引擎，在2026年式中採用了全新設計的油箱，容量從原有12L增加至14L。並且增加了騎士與乘客座椅的寬度，並採用直式把手，以實現更自然的騎乘姿勢。同時標配巡航控制系統，並首次提供歐洲A2 駕照適用的限速器套件作為選配。英國當地售價自£13,795.00 起。

運動巡航車款「BONNEVILLE SPEEDMASTER」配備14公升油箱。

BONNEVILLE SPEEDMASTER「Carnival Red」。

BONNEVILLE SPEEDMASTER「Sapphire Black」。

BONNEVILLE BOBBER

BONNEVILLE BOBBER 與「BONNEVILLE SPEEDMASTER」相似，在結合前後16吋輻條輪框與硬尾風格後搖臂的車架中，搭載了「1200 BONNEVILLE TWIN」引擎。透過採用單座墊與循環擋泥板設計（Cycle Fender），營造出更狂野、更經典的造型氛圍。2026年式裝備了全新設計的 14L 油箱，並搭配了更寬、加襯墊的浮動式座椅以提升舒適性。與「BONNEVILLE SPEEDMASTER」相同，首次提供了歐洲A2 駕照適用的限速器套件作為選配，英國當地售價自£13,795.00 起。

「BONNEVILLE BOBBER」擁有浮動式設計的單座椅，展現出冷冽車格。

BONNEVILLE BOBBER「Interstellar Blue」。

BONNEVILLE BOBBER「Jet Black」。

BONNEVILLE BOBBER「Satin Mineral Grey」。

BONNEVILLE T100

「BONNEVILLE T100」搭載了可輸出65PS馬力的水冷SOHC 4汽門900cc引擎於鋼製搖籃式車架（Steel Cradle Frame）。採用前18吋、後17吋鋼製輻條輪框，延續傳統 BONNEVILLE 的經典輪廓。在此基礎上，透過細膩地更新造型，設計持續進化，塑造出現代經典風格（Modern Classics Style）。

其配備高性能IMU的傾角感應優化彎道ABS與循跡控制系統，輔以巡航控制、USB-C充電孔以及帶有日行燈特色的全車LED燈等現代化照明裝備，滿足當代騎士的需求。英國當地售價自£9,695.00 起。

搭載900cc引擎的現代經典車款「BONNEVILLE T100」。

BONNEVILLE T100「Stone Grey」。

BONNEVILLE T100「Jet Black」。

BONNEVILLE T100「Snowdonia White」。

BONNEVILLE T120

以雙色調塗裝油箱而令人印象深刻的「BONNEVILLE T120」，在鋼製搖籃式車架中搭載了可輸出80PS馬力的「1200 BONNEVILLE TWIN」引擎。2026年式車型以手工完成的全新塗裝方案與飾線細節為特色，以及側板上更點綴了全新圓形徽標。採用鋁合金輻條式輪框，尺寸為前18吋、後17吋。煞車系統為碟煞規格，前輪採用雙碟盤配置，並裝備傾角感應優化彎道ABS。另外，還配備了循跡控制與巡航控制系統，輔以USB-C充電孔與全車LED燈等現代化照明配備，提供舒適的騎乘體驗。英國當地售價為£12,195.00 。

搭載1200cc引擎、傳承經典油箱美學的「BONNEVILLE T120」。

BONNEVILLE T120「Aegean Blue」。

BONNEVILLE T120「Cranberry Red」。

BONNEVILLE T120「Stone Grey」。

BONNEVILLE T120 Black

BONNEVILLE T120 BLACK 以「BONNEVILLE T120」為基礎，配備了各處黑化的零件，搭配專屬配色的油箱與座椅。提供兩種車色選擇：一是襯托徽標得單色「曜石黑(Jet Black)」，另一種是酷炫的消光雙色調「消光銀冰 (Matt Silver Ice)」，兩者均採用棕色系座椅。透過曲軸箱與汽缸等零件黑色處理，使引擎周圍的視覺效果更為緊湊，輪框與排氣系統同樣也採用黑色塗裝處理，使整體風格統一。規格和配備基本遵循「BONNEVILLE T120」相同設定，英國當地售價為£12,195.00 。

全車採黑化處理、塑造精悍風格的「BONNEVILLE T120 Black」。

BONNEVILLE T120 BLACK「Jet Black」。

BONNEVILLE T120 BLACK「Matt Silver Ice」。

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