YAMAHA於9月15日宣布，其在中國的摩托車製造合資公司的合夥伙伴已將股份轉讓給CFMOTO，該舉措旨在進一步強化YAMAHA在中國的業務。

據稱1000ccV4的SR-C21正在開發中！ ？

值得一提的是，YAMAHA正在開發一款被稱為SR-C21的機型，據稱搭載1000cc V4引擎。YAMAHA自1980年開始出口摩托車至中國，並於1983年與位於重慶的公司達成技術援助協議，開始生產Yamaha Mate（CY80）。重慶YAMAHA推出的CY80成為一款熱門車型，每年銷售達到40萬輛，並於1992年發展成合資公司「YAMAHA建設」。

這次的宣布意味著合資伙伴已經轉向CFMOTO，YAMAHA發表評論指出：「我們將中國視為重要的生產和銷售基地之一，將來會與CFMOTO公司協商合資業務的方向，以進一步提高競爭力。」

「YAMAHA建設」是一家規模相對較小的製造商，擁有約400名員工，其產品主要集中在125cc至250cc的摩托車。與之相比，CFMOTO是一家新興的動力運動車輛製造商，擁有約4000名員工，在企業定位上接近YAMAHA，並且出口至100多個國家。近年來，CFMOTO還參加了Moto3賽事。

CFMOTO主要以迷你車型為主，而YAMAHA則是一家具有豐富產品線的公司。兩者的合作將在中國摩托車市場上產生協同效應。此外，CFMOTO在2021年公開的概念車型SR-C21據稱搭載了1000cc V4引擎，並且有傳言該車型的開發將使用YAMAHA技術。

中國的CFMOTO正在擴展其摩托車產品線，從小型摩托車Papio XO-1到傳言中搭載1000cc V4引擎的SR-C21，以提供全方位的摩托車選擇。這是YAMAHA的新合資企業。

SR-C21 [CFMOTO] 是一款於2021年米蘭車展首次公開的概念車型。雖然詳細資料尚未公開，但據傳搭載了V4引擎。

SR-C21概念車型基於平行雙缸450cc的「450SR」，尚未正式生產。

SR-C21的上部外罩裝有大型的風翼，暗示著超級跑車的特點。排氣管是上掛的，分別位於左右兩側。

座艙內的設備也表現出級別的特點，街道模式下紅線顯示為10,000rpm，可能仍然搭載450cc的引擎。

CY80 [重慶YAMAHA] 由於中國政策對進口的規定加強，Mate的中國版本現在在當地生產。YAMAHA建設延續了這一產品線。

CFMOTO發佈了搭載並列四缸引擎的新款摩托車500SR

9月2日，在株洲國際賽車場舉辦的「2023 CFMOTO DAY」上首次展示了兩款超級跑車，其中最引人注目的是搭載並列四缸引擎的500SR，它使用了氣動增壓進氣系統，據稱最高時速超過230km/h。

在中國，KAWASAKI的ZX-4R已經上市，並非常受歡迎，隨著500SR的推出，中級超級跑車市場競爭將變得更加激烈。預計500SR的價格約為3.5萬元人民幣（約合70萬日圓），是當地售價6,9800元人民幣（約合141萬日圓）的一半。

YAMAHA和CFMOTO的合資公司將於2023年11月以「株洲春風雅馬哈摩托車有限公司（ZCYM）」的名稱成立。CFMOTO DAY在株洲舉辦，這並非巧合，我們應該關注這兩家公司的合資將對中國和日本的摩托車市場產生什麼影響。

500SR [CFMOTO] 具有類似2006年型YZF-R6的外觀，但車架材料尚不清楚。

675SR [CFMOTO] 675SR搭載了並列三缸引擎，車尾部分的全罩設計比500SR更緊湊，具有賽車風格。它還配備了類似翼的後懸臂，可能具有高剛性。

Papio XO-1（前方）／XO-2 [CFMOTO] Papio系列將在年底推出124cc的摩托車，售價為34,9800日元。銷售將從「KURE 35 茂原ベース」和其他數家店鋪開始。