Triumph Motorcycles Japan 宣布 2023年式NK車款「Street Triple RS」限量車色開賣。

Street Triple RS 限量色

2023 年 Street Triple RS 限量車色的油箱、前土除、風鏡、側板、車尾、坐墊整流罩、下整流罩和散熱器護罩等等皆採用碳纖維黑色——給人全新無所畏懼的感受。

此式樣採用獨特的古銅色輪框，並且搭配墨黑色彩繪貼紙，不僅帶來了運動感還具備頂級的形象。預計限定出售76輛，價格為146萬5000日圓。自6月3日起開始接受預訂。

Street Triple RS

日本建議售價：146萬5000日圓(含稅)

顏色：碳纖維黑色

主要規格

資料提供 [ TRIUMPH ]

「Webike台灣」編輯部編譯

Triumph Motorcycles JAPAN將為2023年式的ROADSTERS以及ROCKET III系列推出全新顏色版本。

Speed Triple 1200 RS

霧面Baja橘 NEW

2023年式NK運動街車Speed Triple 1200 RS除了原本典雅的消光冰銀以及藍寶石黑以外，還將新增令人印象深刻且活力十足的消光Baja橘、搶眼的冰銀色以及石墨黑「RS」彩繪版等三種配色。

【售價】203萬日圓  

【顏色】  

消光Baja橘 NEW

消光冰銀  

藍寶石黑

​Street Triple RS（限定色）​

碳纖維黑 NEW

搭載765㏄三缸引擎的Street Triple RS，其2023年式將為油箱、前土除、風鏡、側蓋、車尾、坐墊整流罩、下整流罩、散熱器護罩等配件採用全新氛圍的顏色——碳纖維黑。

【售價】146萬5000日圓  

【顏色】碳纖維黑 NEW

Trident 660

消光Baja橘&消光風暴灰 NEW

都會型跑車Trident 660的2023年式將可以從典雅的藍寶石黑、帥氣且個性十足的冰銀色與消光漆黑色，還有新顏色等四個顏色中選擇。  

不管哪個版本都採用了現代風格的Triumph標誌油箱塗裝設計，這次首度採用的全新色彩是消光Baja橘。

【售價】99萬3000日圓  

【顏色】

消光Baja橘&消光風暴灰 NEW    

冰銀色、魔鬼紅    

消光漆黑色、冰銀色  

藍寶石黑

Rocket 3 R

消光冰銀色 NEW

Triumph引以為豪的終極跑車Rocket 3 R，2023年式推出了三種顏色，分別是典雅的魅影黑、有型的冰銀色與蔓越梅紅的配色，以及變得更具有魅力的消光冰銀色。

【售價】278萬日圓  

【顏色】  

消光冰銀色 NEW  

冰銀色、蔓越梅紅    

魅影黑

Rocket 3 GT​

狂歡紅 & 藍寶石黑 NEW

Triumph旗下風格創新的ROCKET 3 GT將新增兩種塗裝配色，一個是典雅的新色藍寶石黑，另一個則是採用手繪風格描繪銀色線條的狂歡紅與藍寶石黑的組合。

【售價】285萬日圓  

【顏色】  

狂歡紅&藍寶石黑 NEW  

藍寶石黑 NEW

資料提供 [ TRIUMPH Motorcycles JAPAN ]

「Webike台灣」編輯部編譯

Triumph Motorcycles JAPAN於日前宣布，將與預定在2020年3月上映（日本上映時間，臺灣已於2月6日上映）的電影《猛禽小隊：小丑女大解放（and the Fantabulous Emancipation of One Harley Quinn）》展開商業合作。

為了紀念這次的合作計畫，Triumph特地公開了採用活潑鮮明設計的Street Triple RS。

此外，Triumph為了慶祝電影的上映還將送出獨家紀念好禮，只要在2月29日（六）到3月19日（四）之間前往全日本的Triumph正規經銷商就有機會贏得好禮。(活動僅限日本地區)

以下引用自Triumph的宣傳新聞稿
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女獵手(Huntress)一角在電影中經常會騎著與她風格一致，富攻擊性又造型十足的黑色Triumph Street Triple出現。

為了幫慘遭殺害的家人復仇，女獵手(Huntress)使用十字弓作為武器來狙擊高譚市的黑手黨老大，因此在電影中經常能夠看到她騎著Street Triple上場的精彩動作場面。

電影內容

繼引發爭議造成社會現象的電影《小丑》後，再度登場的「可愛壞蛋」反派角色電影《猛禽小隊：小丑女大解放（and the Fantabulous Emancipation of One Harley Quinn）》！在和小丑分手後剪短頭髮，沒有道德約束隨心所欲發洩自己，天真浪漫的「可愛壞蛋」哈莉奎茵(Harley Quinn)開始覺醒。

為了保護偷走神秘鑽石的少女，這支最強的隊伍將與最「兇狠」的黑面具展開一場無法預期的戰鬥！現今好萊塢最亮眼的女星瑪格羅比（Margot Robbie）與實力派演員伊旺•麥奎格（Ewan McGregor）攜手送上危險度MAX的瘋狂動作電影！

摩托車介紹

Street Triple以輕盈、迅速、快樂、靈敏又有型的獨特造型，加上能刺激腎上腺素的引擎，成為屢獲全世界騎士芳心的車款，自上市以來便一直受到眾人熱烈的歡迎。

不只重新定義了中量級運動車款，更憑藉著攻擊性十足的外觀、輕盈又直覺性的操控、令人興奮的馬力供應及三缸引擎獨特的排氣音浪，成功確立它作為入門車款的地位。

原版Street Triple的帥氣外型是從街頭悍將的變化衍生而來，新款Street Triple則是將這個令人印象深刻的造性改造得更加富有攻擊性，呈現出獨特氛圍及極簡外型；新款Street Triple RS則是Street Triple的最高階車款，以領導同類型的高性能街車車款而廣為人知。

搭載765cc並列3汽引擎的Street Triple，採用了最新且最尖端的技術及高規格的底盤裝置，透過Triumph經典的製造技術及對細節的講究，成功將這台車打造成為同級別中最輕量的車款。

資料提供「Triumph Japan」
「Webike台灣」編輯部編譯

轉眼又到了一年的尾聲，就讓我們帶著回顧2019年的心情，來看看每年慣例都會公布的年度車款排行榜前十名吧！以下就為大家送上由編輯長佐川針對本年度推出的新車款所選出的排行榜。

評比標準將以話題性、關注度、衝擊性及實用性等進行綜合評價，由於這個排行榜只是編輯長佐川依照個人評斷所做出的排行，因此希望大家以輕鬆的心情閱讀。

此外，這次的排行榜會把日本及歐美廠牌一起排名，並不會另外分開評比，而且尚未發售的車款也不會列入這個排行榜中；接下來就讓我們來揭曉第1-5名吧！

摩托新聞

【編輯長專欄】回顧2019十大注目車款！Vol.1

轉眼又到了一年的尾聲，就讓我們帶著回顧2019年的心情，來看看每年慣例都會公布的年度車款排行榜前十名吧！以下就為大家送上由編輯長佐川針對本年度推出的新車款所選出的排行榜。 評比標準將以話題性、關注度、衝擊性及實用性等進行綜合評價，由於這個排行榜只是編輯長佐川依照個人評斷所做出的排行，因此希望大家以...

第1名 HONDA「CBR650R」

能讓騎士放心享受運動騎乘的樂趣

HONDA旗下中量級全整流罩運動車款「CBR650F」的新款，以「CBR650R」的名稱登場。在HONDA的諸多車款之中，「F」代表著日常生活中也能使用的萬能型車款，而「R」則是強調運動性能車款的代號。

正如同它的車名一樣，CBR650R搭載的水冷式並列4汽缸引擎比前一代的馬力增加5ps的達到95ps、車重也減少了6kg，在減輕重量的同時將重心集中，使騎起來的操控感變得更加輕快，底盤裝置則是採用了倒立式前叉加上4活塞輻射卡鉗、騎乘姿勢也變得比較向前傾斜，總體來說就是強化它全方位的性能，讓它變得更像運動車款。

並列4汽缸引擎那種勾心動魄的延伸感及高周波的排氣音以及細膩的轉速感更是HONDA的獨有特色。儘管如此，它恰到好處的馬力性能，讓騎士即使在轉速拉高的狀態下也一點都不會覺得恐怖、油門反應也非常穩定。

在操控性能方面，不會過於敏銳的前輪那種黏稠接地感更為騎士帶來了強烈的安心感，絕對是一台讓大多數騎士都能享受到運動騎乘樂趣的車款。

造型及細節品質一點缺陷都沒有，換算下來100匹馬力大約是100萬日圓(日本售價)，這樣的CP值更是讓人無話可說，絕對是一台能夠讓人在國際上炫耀日本製造厲害之處的車款。

第2名 Triumph「STREET TRIPLE RS」

擁有Moto2血統證明，同系列車款中最偉大的傑作

Triumph從2019年賽季開始為MotoGP的Moto2級別提供引擎，而這台車就是使用這顆引擎打造而成的街車車款，最大魅力自然就是Moto2的引擎-排氣量765c的水冷式3汽缸引擎。

雖然車架基礎是以現行款進行改良，但引擎卻在追求極致性能與耐用性的賽事中接受磨練的不斷蛻變與進化，造就出重心集中的3汽缸引擎以及修長車身、柔韌的車架還有像貓腳一樣溫和作動的前後懸吊所呈現出的高品質騎乘感，都為騎士帶來了不可思議的奇幻體驗。

3汽缸引擎那種不管轉速高低都一樣平順的扭力也變得更加厚實、轉速也更加滑順，由於油門忠實地反應出右手操控的動作，因此轉彎姿勢也變得極為穩定，以超乎它排氣量正常該有的敏銳速度進行過彎，帶著點沉鬱氛圍的3汽缸引擎排氣音更是勾人心弦。總而言之，這台車騎得越進攻就越有趣、增高把手也很輕盈，所以在一般道路上也非常容易駕馭。

筆者在今年(2019)底有好幾次騎著STREET TRIPLE RS在賽道上奔馳的機會，當時在場的其他記者朋友們，也一樣對這台車給出了極高評價的留下同樣評語；帶著Moto2血統證明書的STREET TRIPLE RS，可以說是STREET TRIPLE車系中最偉大的傑作。

第3名 SUZUKI「KATANA」

享受硬派又豪邁騎乘樂趣的現代KATANA

新款KATANA的基礎是現行款的運動街車車款「GSX-S1000」，但它的引擎卻故意採用了舊款GSX-R1000（K5）的水冷式並列4汽缸引擎，然後將其設定為長行程，藉此實現中低速範圍時擁有充沛扭力的特性。儘管如此，它的最大馬力仍有148ps。

不僅引擎源自GSX-R1000，車身及底盤裝置也都移植自超級運動車款，電子控制裝置除了有3種模式可調的循跡控制系統以外，還搭載了只要按一下就能啟動引擎的「Suzuki Easy Start system 智慧啟動系統」，以及在極低速狀態下引擎也不容易熄火的「Low RPM Assist 低轉輔助系統」等，如此豐富的配備更讓人深切感受到SUZUKI的良心。

騎乘感也相當硬派、粗獷，只要一打開油門，就能讓騎士感受到如疾風驟雨般的加速感，耳邊更是響起宛如野獸咆嘯的排氣音浪，可以說是一台非常有男子漢氣概的一台車。

因為採用了極寬的增高把手，因此可以很簡單地控制把手輕鬆回正車身，讓騎士感受到1980年代騎乘超級摩托車時的那種豪爽快感，產生共鳴的進氣音也讓人聽起來覺得身心愉悅。

KATANA的適用範圍極廣，不僅騎在街道上時與都會景色十分相稱，在騎到賽道上時，只要騎士的實力足夠，甚至還能夠與超級運動車款一較高下。雖然與昔日的KATANA判若兩人，但新款KATANA依舊非常帥氣。

新車．絕版車

刀刀致命毫無破綻！詳細解構 SUZUKI「KATANA」

不光只是SUZUKI的車主，相信只要是摩托車騎士就一定會聽過「KATANA」的大名。它與其他車輛截然不同的存在感，至今仍吸引著無數人的目光。 而這台傳奇名車也在今年（2019）以新款KATANA重返市場，以下就讓我們來為大家介紹這台既保持些許舊款風格的同時又煥然一新的KATANA吧！ 維持舊款風格...

第4名 KTM「790 ADVENTURE R」

顛覆常識的百分百冒險車款

達卡拉力賽可以說是世界上最嚴酷的越野賽事，而18年來未曾在達卡拉力賽嚐到失敗滋味的拉力界王者KTM，現在全新推出的中排氣量冒險車款就是「790 Adventure」。

790 Adventure 採用運動街車「790DUKE」搭載的KTM首款水冷式並列雙缸引擎，也就是俗稱「LC8c」搭配鉻鉬鋼車架，再加上WP製前後避震器、最新的電子配備等，打造成百分之百的冒險車款。

它的特色就是75度位相曲軸所帶來的V型雙缸引擎特有的鼓動感以及雙平衡軸所產生的滑順感，不管是越野還是非越野都能展現出相同的騎乘表現。

在電子控制裝置方面也全副武裝，除了3種騎乘模式以及支援升&降檔的電子快排之外，還搭載了適用於轉向過彎的循跡控制系統與ABS系統，因此不管是騎在什麼樣的路面都不需擔心。

特別是針對越野騎乘強化底盤裝置的「R」版，還搭載了強化沙地騎乘的最強「拉力模式」，由此可以看出KTM的認真程度，而這個拉力模式自然也加入了KTM在達卡拉力賽上累積的知識技術。

雖然這樣看起來，好像會讓人覺得這台車可能會有點難應付，但實際上它的車身既精簡又輕盈，雙腳著地性相對來說也算不錯，在大型車款百家爭鳴的這個分類之中出現了一台容易駕馭的車款，這就是790 Adventure的最大優勢；790 Adventure絕對是一台顛覆冒險車款的常識，能帶給眾人全新感受的摩托車款。

第5名 HARLEY DAVIDSON「LiveWire」

史上第一台純電運動車款，完成度卻又極高

HARLEY DAVIDSON史上第一台電動運動車款「LiveWire」終於推出市售版！創立超過100年都堅持V型雙缸引擎，固守傳統的HARLEY DAVIDSON終於做出全新的改變，光是這樣就能變成一大話題，更不用說這台車的完成度更是高得嚇人。

筆者有幸獲得在美國試乘市售版LiveWire的機會，它的加速性能完全可以媲美大型運動車款，從0→100km/h只要3.0秒，彷彿從導彈發射器發射出來一樣那種電動摩托車特有的扭力特性，更是讓人體驗到從未有過的新鮮感受。

另一方面，HARLEY DAVIDSON經典的低坐墊加上修長車身也讓雙腳著地性變好、騎乘姿勢也非常輕鬆，輕而易舉就能進行小弧度轉彎，在市區街道上騎乘時也不會感受到壓力，類似新幹線那樣安靜又順暢的騎乘感，更能讓騎士感受到汽油引擎車絕對不會出現的寧靜悠閒。

看起來像是裝飾藝術風格的新古典設計搭配巨大電池再加上電動馬達，然後裝上前後輪胎的結構看起來非常簡單，但在視覺上卻帶給人極大震撼。

雖然現在LiveWire還存在著續航距離及充電設施等問題，但卻也讓人真實地感受到以前在電影中看到的那些未來畫面，馬上就會出現在大家身邊。

最具有傳統的摩托車廠牌，實際上卻是個創新改革者，加上這個衝突性的一面，讓筆者決定將LiveWire排在第五名。

新車．絕版車

【試乘報告】異次元加速感！HARLEY-DAVIDSON「LiveWire」

筆者在日前參加了Harley-Davidson首款電動摩托車「LiveWire」的國際試乘會；自2015年發表概念車款以來，LiveWire終於推出了市售版。 與概念車截然不同的市售車 這次試乘會的舉辦地點在美國奧勒岡州的波特蘭，在這個曾被選為全美最適合居住的城市裡，到處充滿綠意盎然的景色又十分靜謐...

「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯

▲Speed Triple RS

目前的氣候與季節正是摩托車的銷售旺季，所以各家廠牌也都爭先恐後的推出新車款，而在這些新車款中有幾款特別吸引筆者注意，因此希望能夠介紹給大家知道，所以這次要為大家帶來擁有Triumph史上最強車款稱號的「Speed Triple RS」。

在市售車款中開啟「街頭悍將」車型的車款，正是Triumph在1994年推出的Speed Triple，而這個車系最新推出的車款就是「Speed Triple RS」，同時這也是在Speed Triple車系中，首度加上「RS」稱號的最頂級車款。

擁有車系中最強的150匹馬力，電子控制裝置也跟著進化

這次推出的Speed Triple RS是以在2016年改版的現行款為基礎，雖然延續了精悍的雙眼頭燈與上繞式雙出排氣管等街頭悍將風格的外型，但在內在也同時進行了全面性改良。

▲Speed Triple S & R 2016

▲Speed Triple RS

Speed Triple RS採用的是水冷式DOHC 4汽門1050cc並列3汽缸引擎，並加入高達105個的新款零件，使最大馬力提升到150ps，最大扭力也提高4%。

底盤裝置方面也搭載了「RS」的獨家配備，除了在前後懸吊裝置選擇了Ohlins製的φ43mm NIX30倒立式前叉與TTX36 單槍後避震外，在煞車裝置方面則採用了Brembo製的對向4活塞輻射卡鉗來強化制動力，同時也將輪框更新為10爪造型。

在電子控制裝置方面則搭載最新款式，除了配備能在轉彎時進行煞車的轉向ABS外，還採用了藉由進化過後的IMU來實現高準確度的循跡控制等，大幅提升了運動騎乘時的安心感。

此外也全新採用了具備超大TFT螢幕的儀表板，以及能夠藉由左邊握把旁的按鈕切換具備包括5種騎乘模式等的各種電子系統。

標準配備的電子快排、巡航控制、USB充電器等實用性極高，其他像加熱握把等選購配備則能讓騎士不管是在運動騎乘或長途旅行等各種情境下都能充分的享受騎乘樂趣，同時也代表Triumph將Speed Triple RS打造成既安全又舒適的高科技街車車款。

厚實扭力所呈現出的厚實騎乘感

筆者在參加今年(2018)春天於西班牙Almeria賽道舉辦的國際試乘會時，遇到某位英國記者以「bulky（笨重）」來形容 Speed Triple RS，bulky（笨重）指的是「有份量的、厚重的」，也可以說是「肌肉鼓鼓的」意思。

筆者也認為就如同那位英國記者所說的，Speed Triple RS就是給人這樣感覺的車款，因為不只在外觀上有所提升，就連騎乘感也是如此。

▲筆者在試乘Speed Triple RS時的情形

Triumph的3汽缸引擎一直以來的特色就是在中轉速時就具有充沛的扭力，Triumph在試乘會時也讓大家看了用電子儀器所測試出的扭力曲線，那曲線彷彿就像是畫出來的一樣，呈現出漂亮的「梯形」，在全轉速域都能充分的發揮出扭力性能正是Triumph的厲害之處。

在湯姆克魯斯騎過之後一舉成名天下知

將時間往回推一點，在1990年代推出的第一代 Speed Triple採用的還是單顆圓燈外型的英倫古典風格，引擎與外觀設計也給人尚在進化中的感覺；但是到了與採用兩顆圓形頭燈的現行款有關的第二代後，以超級運動車款「T595 Daytona」為基礎，並將車架的結構重新設計後，騎乘感也一口氣變成充滿肌肉感的感覺。

▲T309 Speed Triple 1994-1997

▲T509 Speed Triple 1997-1998

▲955i Speed Triple 1999-2005

這台車因為湯姆克魯斯在電影《不可能的任務2》中騎乘過後，一舉聞名全世界。筆者曾在日本箱根的山路上試乘過這款車，還記得那時對被一催油門前輪就往上飄的力量非常著迷。

讓人感受3汽缸引擎的極致魅力

從那之後，不斷推出新一代的 Speed Triple 的風格便從粗獷的街頭悍將成長為隱藏強大實力的紳士，而最新款的Speed Triple RS就是完美體現這個風格的車款。

雖然和早期的Speed Triple相比，Speed Triple RS的馬力變得更強而有力，但是因為電子控制裝置的幫助，所以能夠讓人更安心地發揮出它的最大實力，這也恰好讓人感覺到時代的演變。

相對於敏銳且轉速靈活拉高的Daytona 675以及將從2019年起供應給Moto 2參賽車使用的Speed Triple 765的引擎來說，Speed Triple RS雖然同樣採用3汽缸引擎，但騎乘感卻完全不同。

▲Speed Triple 1050 2005-2010

▲Speed Triple 1050・R (Mk2) 2011-2016

即使不勉強拉高轉速也沒有頻繁地換檔，依舊能毫不動搖地迅速加速，帶著略顯憂愁的沙啞排氣聲浪就是Triumph 3汽缸引擎的獨特之處；若想明確感受與4汽缸引擎的不同之處，大概就只有Speed Triple RS才能辦到。

想要親身體會到經由長年累積進化成熟的「KING OF TRIPLE」的深奧之處，想要知道為什麼大家會說「提到3汽缸引擎的話那一定就是Triumph」的話，筆者非常推薦大家選擇Speed Triple，因此從這個角度來看，Speed Triple RS果然是備受矚目的車款呢！

「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯