Super Cub C125 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Thu, 01 Oct 2026 03:42:06 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Super Cub C125 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【新店開幕】Honda「Cub HOUSE」日本展店5家！大阪×群馬×岡山×廣島10月陸續開幕×125cc輕檔4mini改裝專賣店 https://plus.webike.hk/2026/10/01/%e3%80%90%e6%96%b0%e5%ba%97%e9%96%8b%e5%b9%95%e3%80%91honda%e3%80%8ccub-house%e3%80%8d%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%b1%95%e5%ba%975%e5%ae%b6%ef%bc%81%e5%a4%a7%e9%98%aax%e7%be%a4%e9%a6%acx%e5%b2%a1/ https://plus.webike.hk/2026/10/01/%e3%80%90%e6%96%b0%e5%ba%97%e9%96%8b%e5%b9%95%e3%80%91honda%e3%80%8ccub-house%e3%80%8d%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%b1%95%e5%ba%975%e5%ae%b6%ef%bc%81%e5%a4%a7%e9%98%aax%e7%be%a4%e9%a6%acx%e5%b2%a1/#respond Thu, 01 Oct 2026 03:38:08 +0000 https://plus.webike.hk/?p=102149 HONDA MOTORCYCLE JAPAN將於2026年10月起，在日本全國陸續開設5家專門店「Cub HOUSE」，專營HONDA的125cc級距車款。繼今年4月在埼玉縣戶田市開業的首家店「Cub HOUSE 戶田美女木」之後，這次將在…]]>

HONDA MOTORCYCLE JAPAN將於2026年10月起，在日本全國陸續開設5家專門店「Cub HOUSE」，專營HONDA的125cc級距車款。繼今年4月在埼玉縣戶田市開業的首家店「Cub HOUSE 戶田美女木」之後，這次將在大阪府、群馬縣、岡山縣、廣島縣的HONDA二輪車正規經銷商正式展開。

在HONDA Commuter店內以「Shop in Shop」形式正式展開

Cub HOUSE（展開示意圖）

 

Cub HOUSE以「Culture」、「Unique」、「Bikes」為概念，販售HONDA 125cc級距車款（不含速克達及越野車款）的改裝零件、服飾及周邊商品。此次正式展開，將以在販售250cc以下車款的HONDA二輪車正規經銷商「Honda Commuter」店內設置Cub HOUSE專區的「店中店（Shop in Shop）」形式為主。

新開設的5家店鋪如下（截至9月29日資訊，開幕日期可能變更）：

  • 株式会社GENZ 八戶之里店
    地址：大阪府東大阪市小阪2-14-13
    開幕日期：2026年10月1日（四）
  • 有限会社HONDA太田販售
    地址：群馬縣太田市石原305-3
    開幕日期：2026年10月24日（六）
  • 昭和HONDA販售株式會社
    地址：岡山縣岡山市北區伊福町1-10-16
    開幕日期：2026年10月30日（五）
  • 有限会社戶田屋MOTORCYCLES
    地址：岡山縣岡山市北區伊福町3-4-5
    開幕日期：2026年10月30日（五）
  • MOTO SPACE BROON（舊：HONDA SHOP MORIMOTO）
    地址：廣島縣廣島市安佐北區可部3-65-1
    開幕日期：2026年10月31日（六）

HONDA MOTORCYCLE JAPAN除了這5個據點外，也正在全國各地準備開設新的Cub HOUSE，旨在創造「人與文化聚集的空間」，以125cc級距車款為起點，提案全新的摩托車生活風格，提供更多用戶Cub HOUSE獨有的體驗價值。

4月首家店「Cub HOUSE 戶田美女木」已開幕

4月開幕的首家店「Cub HOUSE 戶田美女木」

 

Cub HOUSE的日本首家店於2026年4月25日在埼玉縣戶田市美女木開幕，名為「Cub HOUSE 戶田美女木」。該店設於HONDA DREAM 戶田美女木的獨立建築內，作為試點據點進行商品開發及店鋪營運。店內販售Monkey 125、CT125 Hunter Cub、Dax 125、Super Cub C125、Cross Cub 110、Super Cub 110、Super Cub 110 Pro、GROM、CB125R共9款車型，除了車輛銷售及維修保養外，也提供改裝諮詢服務。

Cub HOUSE最初於2018年在泰國開幕，在日本預計最終將拓展至約200個據點（根據首家店開業時的採訪）。

「連改裝汽缸都OK？！」閱讀Cub HOUSE首家店報導

 

Cub HOUSE主要販售的商品包括：適用於Monkey 125、CT125 Hunter Cub、Dax 125的原創改裝零件（含副廠零件）、原創服飾（T恤）、原創周邊商品（如保溫瓶、馬克杯），以及原創騎乘裝備（安全帽）。

搭載原創改裝零件的車輛

原創騎乘裝備

原創服飾

原創周邊商品

「Cub HOUSE」官方網站

 

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YOSHIMURA JAPAN宣布更新其零件的適用車款陣容，並支援HONDA 2026年式共計8款車型。此次涵蓋Monkey125、DAX125、PCX系列等眾多熱門車款。

從熱門125cc級距到PCX系列皆廣泛支援

此次新確認適用的車款，是HONDA代表性的Fun Model及Commuter車款的2026年式。適用車款包含Monkey125、DAX125、GROM、Super Cub C125、Super Cub110、Cross Cub110等125cc級距的主要車款。此外，在速克達類別中，也追加了PCX160及PCX的2026年式適用。這使得最新車款的車主也能安心享受透過YOSHIMURA零件進行改裝和提升性能的樂趣。

Monkey125
機械曲直排762 Cyclone 政府認證/日圓82,500（含稅）

Dax125
機械曲GP-MAGNUM Cyclone TYPE-DOWN EXPORT SPEC 政府認證/日圓70,400（含稅）

GROM
機械曲 GP-MAGNUM Cyclone EXPORT SPEC 政府認證/日圓70,400（含稅）

Super Cub C125
機械曲直排762 Cyclone 政府認證/日圓80,300（含稅）

Super Cub110
機械曲GP-MAGNUM Cyclone EXPORT SPEC 政府認證/日圓70,400（含稅）

Cross Cub110
機械曲Tactical Cyclone 政府認證/日圓126,500（含稅）

PCX160
機械曲R-77S Cyclone EXPORT SPEC 政府認證/日圓88,000（含稅）

PCX
機械曲R-77S Cyclone EXPORT SPEC 政府認證/日圓88,000（含稅）

各車款的詳細適用資訊可在官方網站確認

關於各車款的適用詳細資訊及產品陣容，可在YOSHIMURA JAPAN官方網站確認。請務必檢查您的愛車是否在適用範圍內。

YOSHIMURA JAPAN:https://www.yoshimura-jp.com/product-info/fitmentupdate20260708001

YOSHIMURA最新產品在Webike購物熱賣中！（香港讀者）
YOSHIMURA最新產品在Webike購物熱賣中！（台灣讀者）

 

 

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2026年5月17日（日），第18屆「Monkey車友會（Monkey車友會事務局主辦）」在東京都秋留野市的東京夏日樂園第二停車場舉行。在宛如盛夏的氣候中，來自日本全國的眾多Monkey車款齊聚一堂。

Honda橫置引擎車款大集合｜Monkey、Dax、Chaly、Super Cub 齊聚東京夏日樂園

Monkey車友會始於2005年。初期在「Monkey發源地」舊多摩科技樂園舉行，但隨著該園關閉，現在東京夏日樂園已成為固定會場。

活動雖名為Monkey車友會，但只要是Honda橫置汽缸引擎車款皆可參加。當然，絕大多數仍是Monkey車款，包括硬式車架的Z50M／A／Z及其後續的50cc車型，以及現行的125cc車型擠滿了會場，但CUB系列、Chaly、新舊Dax等車款也有相當數量參與。

近年來，Super Cub系列車友會在全國各地舉辦各式大小活動，但以「Monkey」為名的活動並不多，這場Monkey車友會很可能是日本規模最大的。或許是這個原因，當天聚集了來自全國各地、各年齡層的Monkey車友。去年有超過500輛車參加，今年更勝以往，約有560輛車齊聚會場。

從原廠復古到極限改裝一次看｜560台Monkey系車款打造最自由的Honda車聚文化

這場活動的特色，或者說從車輛本身的性質來看，就是改裝車數量非常多。許多參加者花了一整年時間為這場活動打造車輛，現場有多輛令人驚豔的重度改裝車參賽，光是觀賞就十分有趣。

活動內容簡潔，從早上9點到下午4點結束，主要內容包括幾場脫口秀、最新橫置汽缸車款的迷你試乘會、由贊助廠商及參賽者票選的「競賽」頒獎典禮，以及猜拳大會等。

報名採事前預約制，包含便當、紀念T恤和免費飲料服務，費用為3000日圓（15歲以下2000日圓）。以運輸車參加者需另加1000日圓停車費。以下透過照片介紹在綠意盎然的夏日樂園中，悠閒暢談Monkey車款的愛好者們的風采。

第18屆多摩Monkey Meeting現場直擊｜東京夏日樂園湧入全日本Monkey車迷

Monkey車友會吸引了多達560輛車參加。早上的報到處排起了長龍。

當然，會場內也有大量的Monkey車款。

會場內也有廠商的展示攤位。前方兩輛是Doremi Collection的「Kawasaki Z風格」Monkey 125，後方CB400Four風格的Monkey 125是T.T.R Motors展出的。

Honda也舉辦了試乘會。除了Dax 125／Monkey 125之外，還可以試乘新制輕型機車Super Cub 110 Lite，以及電動的ICON e:。車友會參加者可無限次免費試乘！

曾騎乘Gorilla環遊世界、騎乘Motra環遊澳洲的旅行家藤原Kanuichi登台進行脫口秀。他預計從明年4月起與妻子一同騎乘Dax 125進行環遊世界！

為紀念創立50週年，Honda學園（Honda Technical College）企劃了「Cub Challenge」。由學生修復無法啟動的首代Super Cub C100，並從4月底開始，計畫騎乘完成的車輛從北海道到九州，貫穿日本全國。當天，參與計畫的學生登台，分享了過程中的辛勞與樂趣。

競賽獎項多元，除了Honda和輪胎廠商的獎項外，還有「遠道獎」、「女士獎」等。此外，當天還透過人氣投票決定第6名至第1名。改裝車系果然強勢。

人氣投票第一名由兩輛車並列獲得：一輛是已臻完美的極致改裝車，另一輛則是完美重現CB750Four的車輛。

超狂Monkey改裝車與稀有名車登場｜鋁合金車架、Super Monkey、ZERO-Z50M 全場焦點

來自東京都立川市的Manabu先生的愛車，僅使用了Minimoto製造車架的頭管，其餘部分則以不鏽鋼管組合成桁架結構的原創車架！ 他受到去年在會場看到的Over桁架車的啟發，融入了Yamaha SDR和Ducati的元素，花了一年時間自製，並在活動前兩週才完成註冊。尺寸設定參考NSR50。車身同樣是不鏽鋼製，鋁合金的樞軸周邊、中置排氣管、精緻的牌照架等，完全是自製的結晶。引擎為Z50J為基礎的106cc、5速規格。他自豪地展示了形狀如同Monkey「M」的車架加固部分！

「熱衷於徹底改造」的埼玉縣川越市長澤登先生的愛車並非Monkey，而是以T型車架為特徵的CD50。他將T型車架的三邊縮短至Monkey尺寸，並結合Z50Z的前叉、縮短加工的Motra搖臂、前後8吋輪胎等，巧妙地重現了「Monkey Look」。雖然成品非常漂亮，但車架的加工（接縫完全看不出來）以及用鋁製鍋具敲打製作的尾殼等，全由車主一手包辦，令人佩服。引擎為CD90為基礎的105cc，動力充沛。這是熱愛Honda T型車架車款（如CS90系列和Sport Cub）的車主傾力打造的傑作。

來自奈良縣的復古越野車店Holy Equip，展示了1970至80年代以Monkey系列改裝而聞名，後來也參加TT-F3等量產賽事的「Super Monkey」原創車架車款ST70-88 Racing。此車為當時參加FL50級賽事而打造，雖然僅為88cc，但在雜誌的最高速挑戰企劃中創下了141.73km/h的紀錄，是傳奇車款。其最大特徵是使用約1.2mm厚的鋁板以鉚釘組裝的單體式車架。

Holy Equip帶來的另一輛Super Monkey車款是Dōmu N.M.R.50。在四輪賽車製造商Dōmu參加1985年鈴鹿8耐賽事時，負責車隊營運的Super Monkey製作了這輛Pit Bike。基礎是該公司販售的Monkey車架套件N.M.R.50（副車架和後方全浮動懸吊可直接安裝於Monkey原廠車架），並覆蓋了與8耐賽車DCF1極為相似的外觀。

Moriwaki於1987年限量發售的鋁合金車架車款ZERO-Z50M。基礎是Monkey R，其特點是為了追求低重心而設計的「Z車架」，以及安裝在後搖臂下方的後避震器，與當時Moriwaki賽車相同的車架結構是重點。這是一款據稱僅生產數十台的超稀有車款，但在Monkey車友會上幾乎每次都能見到（笑）。

金銀相間的俗稱鍍鉻Monkey也有許多。照片中的Gorilla是1981年與Monkey一同設定的首都圈限定車款「Tokyo Limited」，是一款連原廠Honda都沒有宣傳照片的稀有車款。

這是安裝了零件廠商Kijima販售的外觀套件「Mondavi」的車輛。這套件能將50cc時代的Monkey完美變身為Harley。2019年，Kijima也限量發售了現行125cc車型的Mondavi套件。

這輛Super Cub裝載了前後極寬的輪胎，前190、後200，是極致改裝車。透過複雜的連桿連接的後方雙避震器，以及看似用於四輪的下吸式雙腔化油器，整體氣勢十足！ 雖然從另一側看不到，但煞車卡鉗採用了Brembo的Monobloc，前輪兩個、後輪四個，總共六個。

來自東京都的改裝店My Style，以現行Monkey 125為基礎製作的Gorilla 125。配色也很時尚！

將125cc引擎搭載於自製車架的超小型Monkey（這樣說可以嗎？）。雖然充滿手作感，但能完成真是太厲害了！

Chaly和舊Dax的改裝風格以低趴為主。許多車輛在塗裝和鍍鉻方面都非常講究。

當然，低趴風格也適用於Monkey。每輛車的製作都非常精緻…。

雖然改裝車眾多，但當然也有許多美麗的原廠車。這是1970年登場、後輪硬架並配備中柱的Z50Z。

Honda在海外販售的摺疊式電動滑板車Moto Compact也現身了。與包裝紙箱一起展示，別具匠心！

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Monkey車友會官方網站

 

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Cafe Cub營運事務局宣布了2026年「Cafe Cub Party」的舉辦計畫。本活動旨在促進Super Cub車主與粉絲的親睦交流，並培養健康的改裝文化。2026年將於關西、北海道、九州三個地區舉辦。各會場皆以搭載Honda製Cub類型引擎的車輛為對象，是Cub車主（Cub擁有者）不容錯過的年度盛事。

關西・北海道・九州三會場將依序舉辦

依報名順序整齊排列的參賽車輛。每一輛都獨具特色，是世界上獨一無二的愛車。（過去舉辦的場景）

2026年的Cafe Cub Party，將從6月的關西會場開始，接著是7月的北海道，以及10月的九州，共計在全國三個地點展開。關西會場預計於6月14日（日）在兵庫縣神戶市的六甲島舉辦。緊接著的北海道會場將於7月19日（日）在洞爺湖町的有珠山噴火紀念公園舉行，九州會場則於10月4日（日）在熊本縣大津町的HSR九州舉行。特別是九州會場，將利用HSR九州的可變賽道及賽道，並預計舉辦賽道巡遊。

依日章旗的信號依序出發。（過去舉辦的場景）

分成小組進行2.35公里賽道的3圈巡遊。（過去舉辦的場景）

參加特典與豐富活動內容

活動參加基本上採付費預先報名制。參加者可獲得免費飲料、現場人氣投票比賽、猜拳大會的參賽資格，並獲贈參加紀念特製T恤。報名期間將於各場次舉辦日期前約一個月開始於官方網站受理。關於最近的關西會場，報名期間為5月3日（日）至5月31日（日），有意參加者需提早確認。

Cafe Cub Party的例行趣味活動，主辦者選出的特別獎（過去舉辦的場景）

參加者票選的人氣競賽（過去舉辦的場景）

第21屆關西會場預計將舉辦一場摩托車論壇，主題為「以修復的Cub環遊日本」。論壇主題為「Honda學園的挑戰：以修復的Cub環遊日本」。屆時將邀請Honda技術學院的「Cub Challenge Member」作為嘉賓登台。他們將分享為紀念Honda學園50週年，修復「Super Cub C100」的艱辛過程，以及自2026年4月下旬開始的各地巡遊軼事。

Honda技術學院關西的「Cub Challenge」成員，以及他們修復的Super Cub C100。

2026年Cafe Cub Party 舉辦概要

■參加對象車輛：Super Cub系列等搭載Honda製Cub類型引擎的車輛（禁止非法改裝車）
■參加費用：付費，預先報名制（※詳情將於舉辦日期前約一個月於官方網站公布）
■參加特典：免費飲料、參加人氣投票比賽與猜拳大會、獲贈參加紀念特製T恤（※詳情將於官方網站公布。）
■主辦單位：Cafe Cub營運事務局：http://cafecub.net/

第21屆Cafe Cub Party in 關西

■日期：2026年6月14日（日）
■會場：兵庫縣神戶市 六甲島

第7屆Cafe Cub Party in 北海道

■日期：2026年7月19日（日）
■會場：北海道洞爺湖町 有珠山噴火紀念公園

第17屆Cafe Cub Party in 九州

■日期：2026年10月4日（日）
■會場：熊本縣大津町 HSR九州 バリアブルコース&サーキットコース 可變賽道 & 賽道

Cafe Cub Party官方網站由此進入
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Honda Monkey 125、CT125 Hunter Cub 等，專門販售手排檔 Honda 小排氣量摩托車的「Cub HOUSE」日本首間店鋪於 4 月 25 日在埼玉縣戶田市開幕。除了車輛販售與維修保養，令人驚訝的是，只要合法，任何改裝都能提供諮詢服務。這是一個誕生於現有 Honda 正規經銷商（Honda 二輪車正規販售店）之外，擁有全新概念的店鋪。

⚫︎攝影：編輯部／Honda

Honda正規經銷體系革新：Cub HOUSE打造合法改裝與整合服務新模式

「Cub HOUSE」是 Honda 專門販售小排氣量手排檔車款的新概念店鋪，具體來說，將專注於 Monkey 125／CT125 Hunter Cub／Dax 125／Super Cub C125／Cross Cub 110／Super Cub 110／Super Cub 110 Pro／Grom／CB125R 這 9 款車型。雖然名為店鋪，但實際上將以 Honda 250cc 以下車款的正規經銷商「Honda Commuter」店內專屬區域的形式展開。

Cub HOUSE戶田美女木1號店

戶田美女木店內除了販售的二輪手排車款外，也展示了歷代 Monkey 等車款。

中央設置了考量到咖啡廳需求而設置的吧台。

使用 Monkey 原廠座椅改造的椅子非常時尚！

其最大特色是將「改裝」擺在最前面。除了新車販售、維修保養、原廠零件與配件的安裝，Cub HOUSE 也預計推出與 G-Craft、SP Takegawa 等知名品牌合作的眾多聯名零件。特別值得一提的是，在確保安全且合法的範圍內，甚至能提供包含改裝引擎套件在內的改裝諮詢服務。如果車主有需求，甚至可以提供除了車架以外所有零件都更換的、規模達百萬日圓的訂製全套改裝，這聽起來讓人不禁懷疑「這真的是 Honda 正規經銷商嗎？！」

回想過去，這簡直是天壤之別。這背後的原因在於 Cub HOUSE 所追求的目標：貼近車主講究的摩托車生活，讓更多人能更長久地享受有摩托車的生活。透過改裝 Monkey 或 Hunter Cub 等被稱為「Iconic Series」的車款，讓車主不必因為改裝而換車，能夠長時間享受摩托車生活，並與店家建立長久的關係。這正是其期望建立的關係模式。

從店內外設計的講究程度來看，即使是「想改裝但又覺得直接去專門店有點卻步」的車主，也能夠輕鬆踏入店內。在摩托車人口持續減少、日本二輪市場面臨嚴峻挑戰的現況下，這可以視為 Honda 提出的解決方案之一。

店內展示著 Cub HOUSE 的原創改裝車，讓顧客可以透過實車激發靈感，並與店家討論改裝方案。

店內展示了從後避震、搖臂、排氣管等硬體零件，到護桿、彩貼套件等輕度改裝部品，種類豐富。

除了零件，也提供原創服飾、小物和安全帽等商品。

這間 Cub HOUSE，預計將於 2026 年秋季之後開始全面展開，最終目標是在日本全國設立約 200 個據點。若能實現，將超越 Honda Dream 店的規模（約 170 家），但他們並非追求數量，而是會審慎評估店家是否理解 Cub HOUSE 的品牌理念並能提供相應價值，再逐步擴展。

順帶一提，Cub HOUSE 的「Cub」取自 CULTURE／UNIQUE／BIKES 的首字母。雖然與 Super Cub 有關，但如前所述，除了 Super Cub 之外，其他 9 款車型也將一併販售，請各位放心。

擔任 Cub HOUSE 計畫負責人的 Honda Motorcycle Japan 德原昌敏先生。「我們販售獨家企劃的 Cub HOUSE 專賣商品，同時也允許店家利用其他零件提供獨特的提案。這也是 Cub HOUSE 的魅力之一。」

雖然名字叫 Cub，但可不只有 Cub 喔。

日本Cub HOUSE發源據點？戶田美女木店作為全國展開的起點解析

此次開幕的 1 號店「Cub HOUSE 戶田美女木 」緊鄰 Honda Dream 戶田美女木 ，並由經營該店的株式會社 Honda 二輪・美女木負責營運。然而，由於規定上不能與 Dream 店共構（Commuter 店則可以），因此店鋪位於同一塊土地上，但為獨立建築，這是其特色。

如前所述，店內的一角是 Cub HOUSE 的基本形態，因此獨立店鋪形式的 戶田美女木店，可視為 Cub HOUSE 的試驗性 1 號店。未來，它將成為日本 Cub HOUSE 的雛形，並扮演引領其形象的先導角色。

Cub HOUSE 最初於 2018 年在泰國創立，以改裝為核心，甚至製作完成車，店內還設有咖啡廳，是充滿讓顧客享受摩托車生活樂趣的設施。擔任 Honda 二輪・美女木社長的田村充宏先生，在 7 年前曾親自考察當地，並深受感動。

位於 Honda Dream 戶田美女木 園區內的 Cub HOUSE 戶田美女木。先前是作為租賃摩托車專門店的建築，現已全面翻新（租賃摩托車已移至 Dream 店內）。

株式會社 Honda 二輪・美女木 社長 田村充宏先生。自 Cub HOUSE 在泰國開始發展以來，就一直希望能將其引進日本，因此對此次開幕有著特別的情感。

「當時是疫情前夕，日本的二輪產業正處於下滑時期。然而在泰國，摩托車文化卻蓬勃發展／成熟，其享受方式和與摩托車的互動方式與日本截然不同。看到摩托車被視為生活和時尚一部分的景象，我深受震撼，心想『如果能將這個引進日本，或許能改變日本的摩托車市場？』，於是向 Honda Motorcycle Japan（Honda 的日本國內二輪銷售公司，簡稱 HMJ）提出交涉，這或許就是我們成為日本首間店鋪的契機。」

當然，並非立即獲得同意，但與 HMJ 方面持續溝通，最終在去年的摩托車展上正式獲得批准。從那之後花了一年時間準備店鋪，才得以在此次開幕。

因此，店內外的設計都傾注了田村先生的心血。例如，用堅固的貨架立體展示舊款 Monkey，以及類似清水模的柱子和地板等，都在各處重現了泰國 Cub HOUSE 的氛圍。

泰國 Cub HOUSE 也經常使用的立體展示。雖然曾因地震安全性等問題受到質疑，但透過製作堅固的框架得以克服。

維修區能清楚看到愛車改裝的過程。牆面的磁磚使用了比日本尺寸更大的泰國進口磁磚。

店外的壁畫很適合拍照打卡，成為熱門的 SNS 打卡點。

仔細看屋頂的照明，竟然是輪胎！

如前所述，Cub HOUSE 是 Honda 針對日本市場提出的對策，並作為 HMJ 的正式措施推進，但聽起來，田村先生的行動似乎是其契機。

「不，我想應該不是那樣，不過，照理說這種新的措施應該是由 HMJ 的直營店首先推動的。由我們公司來負責，這可能不太尋常。我感到非常高興，同時也深感責任重大（田村先生）。」

日本的輕型機車／小排氣量機車級距存在著多元的文化。田村先生希望能融合這些優點，並提供具有日本特色的 Cub HOUSE。他表示，將全力投入於讓這 9 款車型能夠長久、安全地被騎乘。

「我們也同時經營 Dream 店，但隨著年齡增長，顧客會傾向於選擇較小的機車。我們也希望為這些顧客提供能夠與摩托車長久為伴的建議，並認為 Cub HOUSE 是最適合的場所（田村先生）。」

在開幕前一天，HMJ 的社長室岡克博先生也前來參觀，並在牆上揮毫寫下「日本的 Cub HOUSE，從這裡開始！」。令人期待 Cub HOUSE 戶田美女木 未來的發展與佈局。

HMJ社長室岡克博先生。視察當天也是騎乘摩托車前來，之後也騎車前往下一個目的地。「一位會騎車的長官」。

Cub HOUSE 戶田美女木店資訊總覽：地址、營業時間與交通位置

・地址：〒335-0031 埼玉縣戶田市美女木 3-20-11
・營業時間：10:00～18:30
・公休日：每週三、每月第 2、4 個星期二
・TEL.：048-424-7022

・Cub HOUSE 官方網站：https://www.honda.co.jp/CubHOUSE/

 

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【本報訊】

Honda Taiwan 秉持 「The Power of Dreams – How we move you.」 的品牌精神，致力於提供卓越的產品與服務，持續拓展風格移動的新選擇，於今日推出全球二輪最具代表性的傳奇車款Super Cub C125。Super Cub C125全球累積生產突破1億台，騎行足跡跨越超過 160 個國家，不僅承載了Honda數十年的輝煌歷史，更在與時俱進的現代科技與復古外型的淬鍊之下，成為街頭最引人注目的焦點。

無論是追求易於上手的騎乘樂趣，或是品味永恆的經典設計，以及日常實用性，Super Cub C125完美體現Honda「移動樂趣」的精神，成為展現經典風格的最佳伴侶。 

2027年式Super Cub C125 正式售價:16萬 車色: 博斯普魯斯藍、金屬銀

預計2026年第三季到港

2027年式Super Cub C125

Super Cub 車系誕生於 1958年，便以「為大眾提供移動的喜悅」為使命，開啟了橫跨半個世紀的不朽傳奇，讓二輪從次文化轉變為日常生活的一部分。憑藉優異的耐用性與便利性，Super Cub廣泛應用於商業運輸與日常通勤，奠定其「為生活而生」的產品定位。隨後數十年間，憑藉著「簡單、耐用、易上手」的核心價值，是全球銷售歷史最長以及銷售台數最多(1.1億台)的二輪機種，穩居最具代表性二輪車款的地位，並透過與時俱進的科技配備與全新配色，同時延續招牌的低跨設計與優雅車身線條，展現歷久彌新的設計魅力。 

動力方面，Super Cub C125 採用 124c.c. 空冷單缸引擎，搭配 PGM-FI 電子燃油噴射系統與離心式離合器設計，提供直覺且輕鬆的操控體驗，車體則採用鋼管車架、前後懸吊系統與17吋輪圈配置，確保穩定可靠的騎乘感受，直立的騎乘姿勢帶來出色的全方位視野，座椅則提供優異的乘坐舒適性，滿足現代騎士對日常移動的多元需求。 

在科技配備方面，全車配備LED燈具，儀表則透過雙鏡面與雙鍍鉻設計，展現整體造型的層次感，搭配Honda Smart Key 智慧鑰匙，提升整體使用便利性，同時搭配前輪 ABS 等現代化配備，兼顧安全性與便利性。

全新車色呈現更成熟洗鍊的經典風格。車體維持標誌性的 Step-through 穿越式車架設計，不僅上下車便利，也提供優異的日常實用性。

Super Cub C125從不隨波逐流，而是憑藉「簡單、實用、經典風格」，樹立不朽的標竿，持續引領全球二輪文化。

2027年式Super Cub C125 正式售價: 16萬 車色: 博斯普魯斯藍、金屬銀

預計2026年第三季到港

Super Cub C125 *規格配備以實車為準
車長×車寬×車高 1,915 x 720 x 1,000 mm 最大馬力 9.6hp/7,500rpm
座高 780mm 最大扭力 1.1kg・m/5,000rpm
油箱容量 3.7 L 排氣量 124cc
軸距 1,245mm 供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
裝備重量 111kg 前懸吊系統 正立式前叉
引擎型式 空冷單缸SOHC 2V 後懸吊系統 雙槍避震器
變速型式 循環式四檔 前輪尺寸 70/90-17
內徑 x 行程 50mm×63.1mm 後輪尺寸 80/90-17
壓縮比 10:1 傳動方式 鏈條

Honda Motorcycle 全國經銷據點 

Honda Motorcycle Taipei

台北市內湖區舊宗路二段123號 (02)2792-6555

 

Honda Motorcycle Sanchong

新北市三重區集賢路106號 (02)2857-3999

 

Honda Motorcycle Chungher

新北市中和區中山路二段349號 (02)8241-1288

 

Honda Motorcycle Taoyuan

桃園市桃園區經國路666號 (03)316-7999

 

Honda Motorcycle Hsinchu

新竹市東區中華路一段165號 (03)543-9888

 

Honda Motorcycle Taichung

台中市西屯區西墩里環中路二段1101號 (04)2451-3636

 

Honda Motorcycle Yuanlin

彰化縣員林市員林大道一段6號 (04)833-6699

 

Honda Motorcycle Tainan

台南市安平區光州路88號 (06)295-5260

 

Honda Motorcycle Kaohsiung

高雄市左營區自由四路228號 (07)343-5880

 

Honda Bike 行動裝置車主APP

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Android：https://goo.gl/jKBdxS

 

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2026 年 Honda 日本市場針對旗下三款經典 125cc 小車——Super Cub C125、Dax 125、以及 Monkey 125，進行了家族式的同步更新。這次改款的核心邏輯在於「質感提升」與「身份識別的強化」，透過配色與細節配件的重新配置，讓這三款「Fun Bike」展現出更具深度的精品氛圍。

Super Cub C125：致敬優雅的「都市精品」標竿

作為 Cub 家族的旗艦車型，2026 年式 C125 持續深化其「高品質生活方式」的定位。新車在承襲初代 C100 經典輪廓的基礎上，透過低彩度的高級配色，將其從日常通勤車提升至都市藝術品的層次。

  • 配色亮點：
    • 珍珠煙燻灰（Pearl Smoky Gray）： 沉穩的灰色車身搭配充滿復古感的棕色座墊，呈現內斂的文青質感。
    • 頂級金屬銀（Premium Silver Metallic）： 以優雅的銀色車體配上精緻的雙色調座墊，極具現代洗練美學。
    • 珍珠博斯普魯斯藍（Pearl Bosphorus Blue）： 作為深受歡迎的延續色，與新色共同構成三款車色陣容。
  • 核心優勢： 標配 Honda Smart Key 智慧鑰匙系統，並透過引擎內部斜齒輪(Primary Gear )設計降低機械雜音，維持其同級距中傲視群倫的安靜與質感。
2026-Honda-Super-Cub-C125-日規新色-珍珠煙燻灰-精品質感

Dax 125：金標加持，「臘腸狗」玩味中帶高級感

Dax 125 憑藉其獨特的 T 型鋼板車架（Backbone Frame），在 2026 年式中成功將「趣味性」與「高級質感」完美融合。

  • 配色亮點：
    • 珍珠地平線白（Pearl Horizon White）： 全新設定的新色為整體車身增添優雅光澤，讓 Dax 獨特的比例結構在視覺上更加鮮明。
    • 珍珠閃耀黑（Pearl Shining Black）： 雖為延續色，但特別針對前土除（前擋泥板）等處進行配色微調，展現煥然一新的視覺平衡。
  • 視覺焦點： 本次改款最具誠意的細節在於全車系換上了「金色 Logo 標誌」。這抹金色點綴在休閒氣息中注入了精品級的收藏價值，精準擊中了玩家對於細節質感的執著。
2026-Honda-Dax-125-珍珠地平線白-金色標誌細節-臘腸狗改款

Monkey 125：格紋座墊復刻 1967 年的愛與玩心

2026 年式的 Monkey 125 將「視覺致敬」發揮到極致，透過標誌性的格紋座墊，瞬間讓人重回 1967 年初代 Z50M 的時光。

  • 配色亮點：
    • 香蕉黃（Banana Yellow）： 新增配色，經典的白色油箱搭配充滿活力的黃色車身，極具視覺張力，是 Monkey 玩樂基因的最好詮釋。
    • 千禧紅 2（Millennium Red 2）： 繼續販售，將油箱配色由原本的白變更為金屬銀，質感更顯紮實。
    • 珍珠軍校灰（Pearl Cadet Gray）： 繼續販售，將油箱改為消光灰色，並將後避震彈簧由黑改紅，在低調中透出一抹競技熱血。
  • 核心特色： 全車系標配經典格紋座墊，讓原本親切可愛的車身比例，注入更多復古情懷。搭載 5 段往復式變速箱，是三兄弟中唯一保有手動離合器的配置，提供最純粹的操駕樂趣。
2026-Honda-Monkey-125-香蕉黃-復古格紋座墊-1967復刻風格

2026 Honda 125cc 日規車型規格總表

 

項目 Super Cub C125 Dax 125 Monkey 125
日本發售日期 2026/03/06 2026/02/20 2026/03/06
建議售價 (日圓) 495,000 495,000 495,000
主要新色 珍珠煙燻灰 / 金屬銀 珍珠地平線白 香蕉黃
外觀亮點 棕色座墊 / 雙色坐墊
智慧鑰匙系統		 金色 Logo 標誌 復古格紋座墊
變速形式 4 段往復 (自動遠心) 4 段往復 (自動遠心) 5 段往復 (手動離合)
裝備重量 (kg) 110 107 104
座高 (mm) 780 775 776
油箱容量 (L) 3.7 3.8 5.6
煞車系統 前碟後鼓 (前輪 ABS) 前後碟煞 (前輪 ABS) 前後碟煞 (前輪 ABS)

 

結論

 

2026 年式 Honda 日規 Mini Bike 系列的統一售價（49.5 萬日圓），顯示出官方將這三款車並列為「優質休閒精品」的意圖。不論是追求精緻優雅的 C125、重視個性雙載的 Dax，還是沉浸於復古玩心的 Monkey，這波新色改款都透過細膩的配色調整，精準對中了不同玩家的美學胃口。

對於台灣與香港的玩家而言，日規配色的釋出往往是市場改裝趨勢的指標，是未來貿易商引進時的重點參考。這三款極具質感的 2026 年式新色，勢必將在 125cc Mini Bike 圈內再次掀起一波入坑與收藏熱潮。

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自 1958 年誕生以來，全球累計產量超過 1 億台的 Honda 象徴——Super Cub C125 迎來了 2026 年式的改款更新。新車在承襲傳統「S 字型」輪廓與自動遠心離合器的同時，搭載了符合 Euro 5+ 排放法規的最新引擎。透過採用專屬的雙色調塗裝，將歷史價值與現代便利性在高層次上完美結合。

彰顯高級感的 2026 年式專屬配色與裝備

2026 年式最大的變更點，在於採用了能進一步勾勒出車身線條的新色。名為「Premium Silver Metallic with Pearl Sugarcane Beige」（精品金屬銀配珍珠甘蔗米）的專屬雙色配色，在經典裝扮中注入了洗練的現代美學。而在功能配備方面，新款則維持現行規格。

延續以往配置，足下裝備了能提升穩定性與轉向精準度的 17 吋鋁合金壓鑄輪轂。輪框與輻條經過機械加工處理，從細節處營造高級感。煞車系統部分，前輪採用 220mm 單碟盤配單活塞卡鉗，並標配 ABS 防鎖死煞車系統以確保安全性；後輪則維持傳統的 110mm 鼓式煞車。懸吊系統採用行程 100mm 的潛望式前叉，後懸吊則配置與車身同色的雙槍後避震器，能精準吸收路面震動，展現出超越 125cc 級別的優異品質，使其成為一款獨樹一幟的車型。

外觀更顯經典且具成熟氣息，極具魅力。

外觀更顯經典且具成熟氣息，極具魅力。

 

跨越時代、深受喜愛的獨特設計與動力表現

從初代車型「Super Cub C100」問世以來，「為人們生活帶來便利與喜悅」的設計理念，在 2026 年式中依然鮮明。便於上下車的彎樑式結構（Step-through），以及從腿部護板延伸至後擋泥板(後土除)的 S 字型輪廓，讓人一眼就能辨識出是 Super Cub 的獨特標誌。

動力核心搭載了一具排氣量 124cc 的空冷單缸引擎，缸徑 50mm、衝程 63.1mm，壓縮比為 10.0:1。最大馬力為7.2kW，最大扭力則為10.4Nm，實現了在常用轉速域下平順的動力輸出。特別值得一提的是其優異的環保性能與燃油效率，在 WMTC 測試模式下，每 100 公里油耗僅 1.5 公升，即每公升可行駛 67.3 公里。理論上，加滿 3.7 公升油箱，續航里程可達約 250 公里。這款最新車型亦符合嚴格的 Euro 5+ 排放法規，兼顧環保與卓越燃油經濟性。

2026 年式 Honda「Super Cub C125」。

2026 年式 Honda「Super Cub C125」。

 

自動遠心離合器賦予Cub獨特操駕感

Super Cub 傳統且具代表性的元素，莫過於無需手動操作離合器拉桿的 4 速變速箱。透過採用自動遠心離合器，騎士只需要操作左腳踏桿即可輕鬆換檔。起步時只需轉動油門即可自動接合離合器，行駛中，騎士可以體驗「前踩升檔、後踩降檔」Super Cub專屬操作樂趣。這種獨特的換檔系統，最初是為了方便送貨員能單手持包裹而設計，但在現代則大幅提升了都市中無壓力的騎乘舒適性。此外，引擎內部採用Helical Primary Gear(斜齒輪)，有效降低了機械雜音，進而帶來更安靜，更舒適的城市騎乘體驗。

 

Smart Key 與 LED 點綴的現代便利功能

儘管外觀復古，但在功能方面則毫不吝嗇地投入了最新科技。全車燈具皆採用 LED，儀表板則融合了類比時速錶與油錶以及時間數位顯示器，採用鍍鉻雙圓錶設計。

大幅提升便利性的關鍵在於 Honda Smart Key 智慧鑰匙系統。騎士只需將鑰匙放在口袋，即可啟動車輛。該系統還包含具防盜功能的晶片，以及能在擁擠停車場中方便尋車的車輛識別功能。感應鑰匙本體鑲嵌了象徵 Honda 歷史的經典 3D 立體本田之翼標誌，細節處盡顯質感。此外，原廠精品配件也相當豐富，包含能提升冬季或雨天騎乘舒適度的加熱手把，以及可為智慧型手機等電子設備充電的 USB 插座，車主可根據個人生活風格進行客製化改裝。

後續有關更詳細的導入時間與價格資訊，仍有待進一步消息。

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Honda Super Cub C125，作為國民車的高級旗艦，它優雅的線條與精緻的細節，讓人愛不釋手。然而，對於這台天生就要「載」的車款來說，原廠後貨架那精緻小巧的尺寸，在面對長途旅行或日常採買時，往往顯得力不從心。

當你想裝上後箱來場壯遊，或是想綁上露營裝備時，心中是否也曾浮現這樣的拉扯：

「換了大貨架，C125 的優雅屁股會不會就毀了？」

「原廠貨架太小，改裝品能直上外廠後箱底座嗎？」

「聽說有些貨架跟改裝避震會打架？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「美感」與「實用載重」之間，找到最適合自己的解答。

車友們在選 [後貨架] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 C125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

  1. 你的「載重需求」有多大？

    你是只需要綁個雨衣、便當（如 G-Craft）？還是需要裝載大後箱、甚至釣魚箱（如 ENDURANCE, World Walk）？這決定了你需要的貨架尺寸與強度。

  2. 你是否在意「顏色與外觀」？

    C125 的車主通常對美感有堅持。你是喜歡與車身同色的低調（World Walk 黑色），還是追求 US HONDA 原廠精品的電鍍質感？

  3. 你是否有「其他改裝品」？

    這是最容易被忽略的陷阱。有車友回報，部分貨架在安裝時會與「改裝後避震」或「馬鞍包支架」發生干涉，導致無法安裝。

  4. 你的「DIY 能力」？

    有些貨架標榜「簡單直上」，有些則需要「兩人合作」或「拆卸後避震上座」。你是否有足夠的工具與耐心？

「實用載重」vs「精緻風格」：C125 車主的貨架流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「重裝休旅」的實用派 — 箱子是本體，載重是信仰

這群騎士將 C125 視為長途旅行的夥伴。他們需要的是寬大的平台、穩固的鎖點，以及能輕鬆安裝 GIVI 底座的設計。

商品：GIVI – 行李架 [SR1168]

［投稿者］波乗り

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「管徑很粗，看起來強度十足，跟我想像的一樣。……GIVI Mono-Lock 底座也能牢牢固定，結構簡單很好。……要注意的是，因為是左右兩塊零件在後方中央鎖合，螺絲孔位可能需要一點一點慢慢對準才好裝。」

GIVI – 行李架 [SR1168]

商品：ENDURANCE – 後貨架

［投稿者］GSX400Sカタナ

［身高體型］166-170cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「因為原廠貨架太小才買的。……跟原廠比起來『確實重了不少』，但考慮到雙載或載貨的需求，這個重量感是合理的。安裝很簡單，後避震螺絲不用全拆，鬆開一點就能把固定座塞進去。」

［投稿者］mark

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「比原廠的後貨架大且堅固，綁載物品更為方便。畢竟是日貨，價格偏貴，但應該也是目前C125後貨架中質量，顏色，最搭配車型的。」

［投稿者］8z

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「比原廠貨架大，雖然不便宜，但比原廠貨架實用。安裝要多注意，拆裝過程很容易a到車體。整體搭配還不錯，可推薦！」

ENDURANCE – 後貨架

WirusWin – 外掛後貨架

 

［投稿者］盧子

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「此款不適用原廠後座墊，經webike工作人員貼心、專業的確認，隔天快速收到貨，忐忑的開箱，看到實品後有被驚艷到，這樣的好貨，居然被我買到，但不能確認是否會干涉到其它東西，馬上拿去合！真的完美！剛剛好，比之前的貨架硬、穩！」

WirusWin – 外掛後貨架

群像二：「生活機能」的務實派 — 買菜、釣魚、通勤通通來

這群騎士將 C125 融入日常生活。他們需要的是一個耐用、好裝、價格合理的貨架，用來應付各種生活場景。

商品：World Walk – 後貨架

［投稿者］銀虎

［身高體型］未公開

［擁有車款］HYPERMOTARD796 | KLX125 | Super Cub C125

「安裝非常簡單。我是為了在原廠貨架上再加裝一個釣魚箱，並在後面放雨衣等常備品才買的。……可惜只有黑色，如果有銀色或其他顏色就更好了。但安裝真的很輕鬆，推薦。」

［投稿者］秀Papa

［身高體型］161-165cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］R nineT | Super Cub C125

「耐重 5kg，大部分的箱子應該都能裝。……黑色烤漆讓它不會太顯眼，給人一種沉穩的印象。……雖然前側安裝部是『ㄇ字型』，從後避震上座突出來有點醜，但因為是黑色的所以不明顯。」

World Walk – 後貨架

群像三：「質感至上」的品味派 — 鋁合金切削的極致工藝

這群騎士不在乎載重，他們要的是「帥」。他們願意花錢購買精緻的鋁合金切削件，只為了讓車尾線條更俐落、更有質感。

商品：G-Craft – 後貨架

［投稿者］未公開ユーザー

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「鋁合金切削的質感，讓人擁有慾大增。比原廠貨架小一圈，讓車尾看起來很俐落。……不過，『要載東西可能很困難』，這就是個時尚配件。安裝挺麻煩的，但精度完美！不愧是 G-Craft。」

G-Craft – 後貨架

商品：US HONDA – 後貨架

［投稿者］おじゃる丸

［身高體型］161-165cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］Super Cub C125 | R1-Z | Monkey

「原廠的電鍍非常美，非常滿意。」

US HONDA – 後貨架

【車友的真實提醒】

改裝貨架最怕的就是「買了不能裝」。

提醒 針對 GIVI：馬鞍包支架干涉警告！

［投稿者］波乗り

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「▼其他… 我試圖安裝 KIJIMA 的馬鞍包支架 (210-4963)，結果『無法安裝』。因為 GIVI 貨架的鎖點很厚，佔據了後避震螺絲的長度，導致 KIJIMA 支架裝上去後，螺絲長度不夠鎖螺帽了。」

編輯觀點： 這是極為重要的情報！如果你打算同時安裝「後貨架」與「馬鞍包支架」，請務必確認螺絲長度或兩者的相容性，否則可能會面臨二選一的窘境。

GIVI – 行李架 [SR1168]

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 5 款主要商品：

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 商品名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
重裝休旅派 載重穩定、箱子易裝

ENDURANCE – 後貨架

 載重首選。 結構紮實重量感足，適合雙載或重裝。安裝容易 (只需鬆開後避震螺絲)。
重裝休旅派 GIVI 專用、強度高

GIVI – 行李架 [SR1168]

管徑粗強度高，專為 GIVI 底座設計。注意：與 KIJIMA 馬鞍包支架有干涉風險 (螺絲長度不足)。
重裝休旅派  輕鬆直上、強度高

WirusWin – 外掛後貨架

  整體外觀設計硬朗、材質強度高。安裝容易可直上
生活務實派 安裝簡易、高 CP 值

World Walk – 後貨架

 安裝最輕鬆。 耐重 5kg，適合日常使用。黑色塗裝低調沉穩。注意：只有黑色可選。
風格質感派 鋁合金切削、極致美感

G-Craft – 後貨架

 質感王者。 鋁合金工藝極佳，車尾俐落。注意：載物能力低，純粹為了帥。安裝較麻煩。
原廠情懷派 電鍍質感、稀有

US HONDA – 後貨架

 北美原廠件。電鍍品質美，適合追求與眾不同的原廠控。

結語

Webike 的觀點：

Super Cub C125 的後貨架改裝，不僅是為了載物，更是為了延續那份優雅的移動美學。從車友們的回饋中，我們看到了兩條截然不同的路線：

ENDURANCE 與 GIVI 提供了強大的載重與擴充性，讓 C125 瞬間變身為長途旅行車；而 G-Craft 與 US HONDA 則堅守著「美感至上」的原則，用精緻的工藝點綴車尾。

而在這兩者之間，World Walk 以其低調實用與簡易安裝，成為了都會通勤族的最佳夥伴。

最後，請務必留意車友「波乗り」的血淚經驗：「後貨架」與「馬鞍包支架」往往存在干涉風險。在下單前，請先確認你的後避震螺絲長度，以免快樂的改裝變成缺件的惡夢。

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Honda Super Cub C125，作為 Cub 家族中的一員，它不僅是交通工具，更是一種生活風格的象徵。那致敬初代的「海鷗把手」與優雅的車身線條，是它最迷人的標記。然而，也正是這份「純粹」，帶來了車主們共同的煩惱。

當你騎著它迎向冬日的冷風，或是在市區巡航速度稍快一些時，那股不斷衝擊胸口與手部的風壓，是否也在無形中帶走了騎乘樂趣？

加裝風鏡的念頭自然而然萌生，心中卻充滿了拉扯：「C125 這麼漂亮，裝上大風鏡會不會瞬間『阿伯化』？」、「裝了會不會破壞把手乃至車頭的線條？」、「這麼小的車，風鏡真的有用嗎？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外 C125 車友的真實回饋，他們也曾在「美感」與「舒適」的天秤兩端猶豫不決。

 車友們在選 [風鏡] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 C125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

  1. 你最主要的騎乘情境是？

    你是「市區短程、重視風格」的騎士，還是「長途跋涉、環島旅行」的愛好者？前者可能更適合小型的儀表風鏡，後者則絕對需要大型風鏡提供的「有感」防護。

  2. 你對「副作用」的容忍度有多高？

    這是最常被忽略的魔鬼細節。大型風鏡雖然防風，但也可能帶來「噪音」、「震動異音」，甚至「干涉後照鏡視野」的問題。

  3. 你追求「日系原廠感」還是「歐系設計感」？

    你是追求像旭風防 (Asahi) 那樣，與 Cub 完美融合的日系經典造型？還是偏好 Puig 等歐系品牌帶來的現代運動線條？

  4. 你的「DIY 能力」與「耐心」到哪裡？

    部分風鏡（如 ENDURANCE）安裝時需要注意正反牙螺絲；有些（如 旭風防）則被車友回報「安裝孔位有點難對」；甚至有歐洲品牌被車友抱怨「左右零件不對稱」。

「經典外觀」vs「舒適實用」：C125 車主的風鏡流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為兩種不同的「騎士群像」。

群像一：「風格優先」的儀表派 — 點綴車頭，低調防風

這群騎士將 C125 的精緻外觀視為第一優先。他們不追求完全的防風，而是選擇小型的「儀表風鏡 (メーターバイザー)」，在不破壞海鷗把手線條的前提下，稍微改變風流，並增加車頭的層次感。

商品：ENDURANCE – 儀錶風鏡 & 安裝套組

［投稿者］なか

［身高體型］161-165cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］CS90 | SUPER CUB C125

「安裝本身不難，也沒有像以前海外製品那樣孔位不合的問題，可以直上。……安裝後，『這種尺寸的風鏡，對於胸口的防風還是有效果的』。」

ENDURANCE｜儀錶風鏡 & 安裝套組

商品：SP武川 – 風鏡

［投稿者］剴

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「我曾考慮過更大的風鏡，但最後選了這款，因為『造型真的很好』。它完美貼合車頭的曲線，有一種違和感零的統一設計。……如果你需要更多防風性，建議選大尺寸。如果不是，那這款的造型真的沒話說。」

SP武川｜風鏡

群像二：「機能至上」的實用派 — 造型是其次，舒適才是王道

這群騎士的需求非常明確：防風、防寒、防雨。他們願意為了「舒適」而犧牲部分的「時尚感」，選擇最大面積的風鏡，而「旭風防」正是這個領域的代名詞。

商品：旭風防 – 風鏡

［投稿者］つつ

［身高體型］171-175cm ／86-90kg ／壯碩體型

［擁有車款］RMX250S | XL883R | SUPER CUB C125

「防風效果絕佳。雖然『犧牲了外觀的時尚感』…但這也沒辦法。」

旭風防｜風鏡

商品：Puig – T.X. 風鏡

［投稿者］tontonren

［身高體型］171-175cm ／51-55kg ／偏瘦體型

［擁有車款］CB125R | SUPER CUB C125

「……安裝後，風不再直擊身體，噪音也消失了。……『防寒對策的效果非常巨大』。我搭配 USB 加熱手把和手把套，成功撐過了寒冬。」

Puig｜T.X. 風鏡

【車友的真實提醒】

風鏡改裝的「魔鬼」全都藏在安裝細節與騎乘的副作用裡。

提醒  (針對 旭風防 – 風鏡)：惱人的「噪音」與「安裝公差」

［投稿者］み

［身高體型］176-180cm ／71-75kg ／普通體型

［擁有車款］SUPER CUB C125

「尺寸相當大，因此擋風效果非常明顯，價格也合理。可惜的是『噪音』。遇到顛簸或段差時會發出「咚」的一聲，而在逆風、尤其是以６０km/h 以上的速度行駛時，安全帽內會產生持續性的低頻噪音。」

投稿者］ゆうじ

［身高體型］未公開

［擁有車款］CT125  | XMAX 250

「因為是 C125 專用品，我以為可以直上，但『安裝對位時花了不少工夫』。早知如此，我不如去買便宜的通用型還好一點。」

旭風防｜風鏡
(編按：綜合看下來，安裝公差的問題可能比較偏向個案，但還是值得有意購買旭風防風鏡的車主注意！)

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次篩選出的 4 款主要商品：

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 商品名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
機能至上派 最強防風、防寒 旭風防 – 風鏡 防風效果最強。 冬季防寒、雨天擋雨、改善油耗。注意：造型老氣、可能出現低頻噪音、孔位等小問題。
機能至上派 防寒、防風、靜音 Puig:T.X – 風鏡 材質厚實穩固，車友讚賞「有效降低風切聲」，防寒效果絕佳。注意：可能干涉後照鏡視野。
儀表點綴派 造型優先、質感佳 SP武川 – 風鏡 造型最受好評，與車頭曲線一體成形，質感好。注意：防風面積小，效果有限。
儀表點綴派 造型、可擴充 ENDURANCE – 風鏡 質感高級，金屬支架可額外加裝手機架等配件。注意：安裝時需注意後照鏡正反牙螺絲。

結語

Webike 的觀點：

Super Cub C125 的風鏡改裝，是一場「精緻美學」與「騎乘舒適」的艱難拔河。車友們的真實回饋，揭示了 C125 車主獨有的煩惱：我們不只怕風，更怕「醜」。

旭風防 (Asahi) 提供了最經典、最強大的防護，但也帶來了造型老氣、噪音等「副作用」。

如果你只是短途騎乘，ENDURANCE 或 SP武川 的小型「儀表風鏡」可能是最平衡的選擇，它們在不破壞 C125 美感的同時，提供了「聊勝於無」的胸口防風。但如果你有冬季通勤或長途旅行的需求，那麼，請做好在「造型」或「噪音」上做出妥協的心理準備。

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Super Cub C125｜風鏡

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🔶 品牌基本資料

品牌名稱

Sunstar（サンスター）

品牌起源／地區

Sunstar 創立於 1932 年，起初為大阪的自行車零件製造商。隨著企業發展，Sunstar 逐步成為國際化企業，目前摩托車部門總部設於日本大阪府高槻市，並以「Sunstar Engineering Inc.」的名義服務全球市場。

主要產品或經營方向

Sunstar 長年專注於摩托車傳動與制動系統零件的研發與製造，主要產品涵蓋煞車碟盤、鏈條、前後齒盤等。其產品廣泛應用於市售街車、通勤車款及賽事級改裝，並為多家日本與歐洲主機廠供應 OEM 零件。

🔶 品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

Sunstar 誕生於日本機械工業高速發展的時代，秉持「追求精密與安全」的初心，持續將精密製造技術投入交通工具零件領域。品牌從自行車齒輪起家，逐步拓展至摩托車齒盤、鏈條與碟盤等核心機構部件。其發展歷程涵蓋從基礎工廠轉型為全球製造供應商，並在競技運動與通勤日常中，建立起深厚的品牌信賴。

品牌的專精與優勢領域

Sunstar 在熱處理技術、齒形精度、材料強化處理等方面擁有領先優勢，尤以煞車碟盤與後齒盤製程最具代表性。其產品廣泛配合多樣車型，並持續與 MOTOGP、WSBK、全日本賽事等技術單位合作，確保設計回饋能反映在市售品之中。

🔶 主力商品介紹

Sunstar 煞車碟盤

Sunstar 煞車碟盤系列採用高強度不鏽鋼材與獨家熱處理技術，兼顧耐熱穩定性與高摩擦係數。浮動碟設計搭配精密切削，能有效降低煞車衰退現象，提升制動手感與信賴度，深受競技騎士與街道車用戶推崇。

Sunstar 煞車碟盤

Sunstar 鏈條

Sunstar 鏈條採用強化鋼合金與專利密封環設計，結構穩固，具備高度抗張與耐磨特性，特別適用於長途耐力與動力輸出需求高的騎乘情境。另外，SUNSTAR也特別強調，他們透過優化齒盤和鏈條間的公差(即””齒距偏移””)，最大限度延長了兩者的使用壽命。
(因此若是對使用壽命有要求的騎士，不妨看看他們的「鏈條+齒盤三件套組」喔！)

Sunstar 鍊條

3. Sunstar 前齒盤

其前齒盤以鍛造鋼材為基礎，結合高精度齒形加工與表面防腐處理，有效延長使用壽命並穩定傳動系統效率，廣泛支援各類通勤與中排氣量車型。

Sunstar 前齒盤

4. Sunstar 後齒盤

Sunstar 後齒盤提供鋼製與鋁合金兩種版本，鋁合金型強調輕量與操控反應，鋼製型則以耐用性見長，適合高里程或惡劣使用條件下的改裝需求。

Sunstar 後齒盤

🔶 結語

在傳動與制動的世界中，Sunstar 是少數能同時兼顧技術、耐用與工藝美學的品牌代表。無論是面對嚴苛的競技賽道，還是日常街道騎乘，其產品始終如一地穩定可靠。選擇 Sunstar，就是選擇一份對細節與性能的堅持，也是一種對安全與品質的長遠投資。

所有 Sunstar 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

SP武川（SP TAKEGAWA）

品牌起源／地區

SP武川創立於1972年，總部位於日本大阪府富田林市。自成立以來，品牌專注於Mini Bike (Fun Bike) 改裝市場，特別以 HONDA 的 Monkey、GROM、Super Cub 系列為主要開發對象，並透過高品質零件與日本職人工藝，奠定其改裝領域的專業聲望。

主要產品或經營方向

品牌核心經營重點為小排氣量摩托車（特別是Honda Mini Bike車系）所需的動力、傳動、冷卻、電裝與外觀改裝部件。從性能核心到外觀風格，SP武川皆提供深具職人精神的對應方案。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

SP武川的誕生，源於創辦人對於小排量摩托車改裝的熱情與技術堅持。品牌初期以改良型引擎為主打，隨後逐步拓展至變速箱、冷卻系統與外觀類零件。其理念始終圍繞著「為騎士帶來更純粹的操駕樂趣」，並以高標準製程確保每一件商品皆具備高度可靠性與安裝便利性，長年來深受 Mini Bike 玩家喜愛。

專精與優勢領域

在單缸引擎動力提升領域，SP武川具備極高評價，尤其在 DOHC 4V 套件、五速密齒比變速箱與油冷散熱系統的開發上展現出領先技術。其產品講求模組化、精密加工與高度耐用性，適合有性能追求但又重視穩定度的日常或進階玩家。

主力商品介紹

高性能引擎套件

SP武川的引擎升級產品涵蓋缸頭、活塞、曲軸與缸體等模組，尤以 DOHC 4V 系列最為代表，提供Mini Bike輛在轉速延伸與爆發力上的大幅度提升。配合鋁合金鍛造與賽道規格的設計理念，使車輛在保有可靠性的同時，獲得令人驚豔的性能進化。

SP武川 引擎升級套件

精緻化外觀零件

外觀類產品著重「細節美感與材質質感」，從CNC鋁合金製的飾蓋、貨架、土除，到專為Super Cub與CT125開發的車身飾件，均展現了SP武川對於日式精緻改裝的詮釋能力。這些商品不僅是升級，更是對個性騎乘的展現。

SP武川 外觀零件

電系強化配件

SP武川的電系產品，如高性能點火線圈與數位儀表，提升點火效率與資訊顯示精度。這些配件有助於提升引擎反應速度與騎乘安全性，提供了具備穩定性與可玩性的整合方案。產品設計著重即插即用與資訊增強，讓騎士更能掌握愛車狀態，增添操控與駕駛樂趣。

SP武川 電系強化配件

冷卻系統進化方案

針對高溫作動與動力升級後的散熱需求，SP武川推出專屬開發的油冷與水冷系統，搭配高效率散熱器與專屬接管模組，有效穩定運轉溫度，延長引擎壽命並維持最佳燃燒效率。

SP武川 冷卻系統

強化變速箱組件

SP武川的變速箱改裝商品最具代表性的為「TAF五速變速套件」，可讓原本多為四速的Mini Bike擁有更細緻的齒比分配。提升中段加速流暢度，並強化與高轉速引擎的整體匹配性，是講究騎乘節奏與操控手感的玩家必備升級品項。

SP武川 變速箱組件

結語

SP武川並非只是單純的零件供應商，而是「懂玩家」的改裝導師。從Monkey 125到CT125，從街道舒適性到賽道潛力釋放，SP武川的產品總能貼近騎士的每一項需求。對於每一位喜愛 Honda mini bike 的使用者來說，SP武川不只是升級選項，更是駕馭熱情的起點。

所有 SP武川 商品

 

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品牌名稱

Puig

品牌起源／地區

Puig 成立於 1964 年，總部位於西班牙巴塞隆納近郊的 Granollers，自創立以來便致力於摩托車配件的設計與開發。品牌起初以生產簡易風鏡為主，隨著歐洲賽車文化與街車市場的蓬勃發展，逐步拓展出一系列兼具空氣力學與造型設計的高品質產品，至今已成為歐洲最具代表性的摩托車外觀改裝品牌之一。

主要產品或經營方向

Puig 的產品涵蓋風鏡、整流罩、土除、防倒球、保桿、腳踏與把手相關零件等多元領域，並持續專注於提供高質感、實用性強的車身防護與視覺升級方案。產品線適用範圍涵蓋各大日系與歐洲車款，從競技型街車、仿賽到日常通勤皆有對應解決方案。

品牌理念與故事

專注風洞科技與造型力學的雙軌發展

Puig 之所以在全球改裝市場中建立起高度辨識度，關鍵在於對產品造型與空氣力學的高度重視。品牌長期投資風洞測試與 CFD 模擬技術，並與多支 MotoGP 與 WSBK 車隊合作開發，將賽道科技延伸至市售車款。從風鏡角度設計、導流氣口、側護板曲線到防摔件結構，皆講究空氣動力與實戰效益的完美結合。

歐洲製造的精緻工藝與品質保證

Puig 的全系列商品皆於西班牙製造，採用高強度壓克力、鋁合金、ABS 樹脂與特殊陽極處理技術，打造出兼具輕量化與耐用性的產品結構。品牌並針對每款車型進行專屬開模與量身設計，確保安裝密合度與美觀兼具，展現出歐洲品牌一貫的工藝精神與品管標準。

主力商品介紹

風鏡系列

Puig 最為經典的產品線莫過於風鏡系列，從日常通勤、街道使用到高速巡航或賽道專用版本皆有對應產品。設計上強調空氣導流與減少騎士上半身風阻，並提供多種色系與造型選擇，兼顧功能與個性化外觀。

PUIG 風鏡

整流罩產品

針對不同車型推出前整流罩、側蓋、導流板等外觀升級零件，不僅可強化整體造型語言，更有助於整流效率與高速穩定性。所有整流罩件皆以精準對位與防震結構為前提設計，安裝簡便且質感細膩。

PUIG 整流罩

保桿

在車輛防護領域，Puig 提供多樣化防摔滑塊與保桿系統，能在跌倒或碰撞時有效分散衝擊力道，降低車身與引擎損壞風險。外型設計也融入車款線條，維持整體視覺一致性。

PUIG 保桿

把手周邊零件

包括手把端子、煞車護弓、離合器護弓等多項周邊強化件，兼具保護與美觀。此系列多使用 CNC 鋁合金加工製成，造型銳利、握感提升，尤其受到競技型車主與街車族群喜愛。

PUIG 把手周邊零件

土除

Puig 推出的前後土除與延伸護板，不僅強化輪胎防濺效果，也有助於減少引擎室泥沙堆積。設計上多以鋼板沖壓或 ABS 模壓製成，外型符合車身流線，升級後整體感大幅提升。

PUIG 土除

結語

Puig 以超過 60 年的品牌經驗與西班牙工藝為基礎，打造出融合賽事科技與日常實用性的改裝配件，深受全球車主信賴。無論你追求個性化外型、風阻改善或更完善的車身防護，Puig 都提供了兼具設計感與實戰效益的全方位解決方案，是每位騎士改裝升級的不二之選。

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品牌基本資料

品牌名稱

ENDURANCE（エンデュランス）

品牌起源／地區

ENDURANCE 1984年成立於日本，總部設於埼玉縣，從1990年代起積極投入 HONDA 車款的賽事研發與改裝配件製作。透過多年實戰經驗的累積，ENDURANCE 將賽道技術延伸至一般道路使用，並逐步建立起多角化且高度專業的產品體系。

主要產品或經營方向

ENDURANCE 專注於針對本田系車款進行多樣化的改裝升級，產品涵蓋後貨架、轉向系統、煞車系統、避震器、整流罩與電裝配件等領域，致力於提供安全性與機能性兼具的套件組合，深受日常通勤族與改裝玩家喜愛。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

ENDURANCE 的品牌精神源自賽道，從參與 HONDA Dream Cup 等地區賽事起家，逐步培養出將競技技術轉化為市售產品的能力。品牌始終秉持「讓一般騎士也能享有賽道技術」的理念，針對日常使用環境進行多角度開發，產品設計特別強調實用性與安裝便利性，為廣大騎士族群帶來兼具可靠度與樂趣的改裝體驗。

專精與優勢領域

ENDURANCE 在本田車系的產品開發上具有極高熟成度，尤其在電裝整合、後貨架載物穩定性、與車架結構匹配方面展現出品牌獨到的設計邏輯。此外，其避震與轉向零件亦具備可調式與輕量化優勢，可有效提升日常與長途騎乘的舒適與操控表現。

主力商品介紹

穩固好裝的後貨架系列

ENDURANCE 的後貨架產品以穩定性與裝載性為開發核心，框架結構經過精密計算，能在不影響原廠車架強度的前提下提供充足支撐。無論搭配尾箱或作為旅用擴充支架皆具高度相容性，且多數型號採用免加工安裝設計，大幅降低安裝難度。

ENDURANCE 後貨架

提升騎乘感的轉向升級件

轉向系統相關配件如把手、把手橫桿與平衡端子等，是 ENDURANCE 強調駕馭人因工程的代表作。產品多採 CNC 加工製成，不僅提升車輛操控感，同時亦展現細膩質感，適合講究騎乘姿勢與路感回饋的車主升級選用。

ENDURANCE 轉向升級件

車身美學進化的整流罩零件

整流罩相關商品設計語彙明確，兼顧美觀與功能性。ENDURANCE 對整流罩輪廓與車型匹配度極為講究，確保每一塊零件安裝後皆能自然貼合原廠外觀，提升整體造型統一性之餘，也具備一定程度的防風與氣流引導功能。

ENDURANCE 整流罩

懸吊系統的靈活升級方案

懸吊產品線涵蓋前叉預載調整器與後避震器等零件，針對不同路況與騎乘需求提供多段可調式設定。部分車型專屬避震器採用多段回彈與預載微調機構，不僅提升舒適性與抓地力，也強化了在彎道與高速路段的穩定性表現。

ENDURANCE 懸吊系統

強化制動手感的煞車系統

ENDURANCE 所推出的煞車改裝零件包含煞車油杯、煞車皮等基礎升級項目，整體風格簡潔俐落但重視實際回饋。配合原廠卡鉗與總泵調校優化，能有效縮短煞車距離並提升煞車手感細膩度，是通勤與長途騎乘中可靠的安全保障。

ENDURANCE 煞車系統

結語

從賽道經驗出發、走入日常實用改裝領域，ENDURANCE 展現出對於本田車系深厚的理解與豐富產品開發能力。無論是提升機能、改善舒適性，或是在細節中追求質感與安裝友善，ENDURANCE 的每一件商品都蘊含了實用導向的職人思維。對於想提升車輛整體表現，又不希望犧牲便利與穩定性的騎士來說，ENDURANCE 無疑是值得信賴的選擇之一。

所有 ENDURANCE 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

HONDA RIDING GEAR

品牌起源／地區

HONDA RIDING GEAR 為本田技研工業株式會社旗下的官方騎士用品品牌，源自日本，專注於滿足騎士日常騎乘、長途旅遊及賽道活動中對於裝備機能性與安全性的全面需求。依託 HONDA 全球摩托車業界的領導地位，品牌長年累積了騎士與車輛互動的第一手資料，並將其回饋至裝備設計中。

主要產品或經營方向

HONDA RIDING GEAR 主力經營領域為「騎士服飾與周邊配件」，涵蓋防摔衣、防摔手套、安全帽、後背包、騎乘專用包款與潮流服飾等，商品風格涵蓋街頭休閒至專業防護，並針對季節與騎乘習慣推出多樣性機能選擇。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

HONDA RIDING GEAR 源自對「人」與「機車」完美結合的理念延伸。品牌設計團隊不僅考量產品的視覺設計，更深入騎士實際使用場景與需求出發，講究服飾穿著的舒適性、防護性與機能細節，體現 HONDA 對「移動樂趣」的重視。無論城市通勤或越野探險，皆希望帶給騎士「穿上即安心」的體驗。

專精與優勢領域

HONDA RIDING GEAR 對材質的挑選極為講究，結合耐磨、防潑水、透氣與抗UV等多重機能設計，同時高度重視服裝的人體工學與騎乘舒適度。更特別的是，HONDA 原廠團隊針對不同車款及騎乘需求所調校的防摔衣、手套與頭盔設計，能與車款視覺風格高度整合，打造整體騎乘美學。

主力商品介紹

防摔衣系列

HONDA RIDING GEAR 的防摔衣設計融合 CE 認證護具與多層次耐磨材質，針對四季環境推出不同型態與厚薄選擇，兼顧騎乘安全與日常穿搭的實用性。立體剪裁提升騎乘活動度，並具備通風、內裏可拆等便利機能。

HONDA RIDING GEAR 防摔衣

防摔手套系列

品牌旗下手套產品從競技型至日常休閒款式皆有涉獵，採用高強度合成皮革與護具植入設計，強化對掌指、手背與關節部位的保護。並根據氣候條件提供冬夏專用規格，維持騎乘操控感與靈活度。

HONDA RIDING GEAR 防摔手套

四分之三安全帽

HONDA RIDING GEAR 精選四分之三帽型產品，針對城市街道與休閒騎乘而設計，兼具輕量化與寬廣視野。部分款式更內建遮陽鏡片與快拆內襯機能，提升實用性與清潔便利。

HONDA RIDING GEAR 四分之三安全帽

包包與行李精品

從腰包、背包到防水騎乘包，品牌包款強調「輕便攜帶」與「機能收納」，並針對摩托車使用者的騎乘姿勢與收納習慣特別優化剪裁與固定方式，提升穩定性與便利性。

HONDA RIDING GEAR 包包與行李精品

T恤與休閒服飾

HONDA RIDING GEAR 所推出的服飾系列多以 HONDA 車系為視覺靈感，款式融合機車文化與街頭流行元素，打造可日常穿搭的車主識別單品，讓騎士不論在車上或車下都能展現品牌認同。

HONDA RIDING GEAR T恤與休閒服飾

結語

HONDA RIDING GEAR 不僅是一個騎士裝備品牌，更是 HONDA 精神的延伸表現。從實用性出發，延伸至對騎乘美學的細膩詮釋，其產品線完整、多元且兼顧日常與專業，無論你是剛入門的新手騎士，還是追求風格與防護並重的資深車主，都能在這個品牌中找到專屬於自己的理想裝備。

所有 HONDA RIDING GEAR 商品

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品牌基本資料

品牌名稱

HONDA 原廠精品

品牌起源／地區

來自日本本田技研工業株式會社的 HONDA 原廠精品，作為官方直營的機車周邊配件品牌，其根基深植於日本栃木的開發中心，並與本田車款的開發部門密切配合，確承襲本田對安全、設計與實用的極致講究，不只是為了補足機能，更代表對騎士騎乘體驗的全面承諾。

主要產品或經營方向

HONDA 原廠精品涵蓋多項車用部件與騎士周邊，包括後貨架、坐墊升級套件、快排系統、行李箱與包袋配件等，核心價值在於「與車體設計一體成形」的完美融入性，無需擔心相容性或結構改動，滿足原廠等級的裝著體驗與美感延伸。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

HONDA自創立之初便秉持「創造讓人感動的移動體驗」作為品牌根本，這份理念不只體現在整車開發，也延伸至改裝與周邊領域。HONDA 原廠精品的誕生，始於對「騎士實用性」與「車輛整體美學」的雙重追求，品牌團隊深知市售副廠配件雖多，卻鮮少能兼顧安全與設計，因此由 HONDA 本部直接統籌規劃，確保每一件配件皆通過嚴格測試，並融入車輛設計語彙。從旅用車系到通勤車款，每一項精品皆經過數據驗證與實車反覆測試，目的是讓每位騎士能以最安心的方式進行個人化升級。

專精與優勢領域

HONDA 原廠精品擁有極高的製程一致性與品管標準，所有產品皆基於車輛開發同步設計，達到與原廠結構最契合的精度表現。品牌特別擅長處理「美觀與功能兼具」的設計難題，不僅提升使用體驗，更確保每一次安裝皆毫無後顧之憂。

主力商品介紹

後貨架

對於習慣通勤或旅遊的車主來說，HONDA 原廠後貨架幾乎是標配。以穩固結構與車型專屬設計為特色，HONDA 原廠後貨架不僅可無縫整合於車尾造型，也支援原廠行李箱快速安裝系統。部分車型更具備隱藏式鎖點設計，兼顧外觀與便利性，成為旅遊或日常通勤不可或缺的裝備。

HONDA 後貨架

坐墊相關零件

HONDA 的坐墊相關升級配件講究舒適與長時間騎乘的支撐性，許多款式採用原廠專屬成型泡棉技術與親膚材質，針對不同騎士身型優化厚度與曲線。除了機能面外，外觀上也常見以紅線縫製或壓印 LOGO 的細節，讓風格更上一層樓。

HONDA 坐墊

快速排檔套件（快排）

HONDA 推出的原廠快排系統，無需額外改裝電腦或動力模組即可安裝，最大特點在於「保固範圍內的升級」。換檔過程中穩定性極高，無論是城市通勤或山路熱血騎乘都能感受到明顯升級，不只方便、更兼顧安全性與耐用性。

HONDA 快速排檔套件

車用包・行李箱

對於常騎長途的騎士來說，原廠推出的行李箱與專用支架可說是旅行最佳搭檔。設計團隊會針對每款車型的重心與後座承重特性進行專屬調校，並選用輕量但堅固的複合材質製作箱體。視覺上則與車體烤漆色系呼應，兼顧載物與美觀。

HONDA 車用包、行李箱

整流罩相關零件

從大型旅跑整流罩、短風鏡到專屬側板、風導件，HONDA 原廠整流罩系列專為空氣力學與騎乘舒適性設計。其獨特的分件化設計讓安裝更直覺，並能依需求逐步升級成完整整流模組。

HONDA 整流罩

結語

HONDA 原廠精品不只是「配件」，它更像是一種對品牌精神的延伸，是對車主體驗的極致追求。從實用性到整體視覺，每一項產品都展現 HONDA 對細節的專注與熱情，無論你是風格改裝派，還是實用功能取向派，原廠精品都能提供最合適的選擇。若你是希望在改裝中兼顧原廠品質與整車協調性的騎士，HONDA 原廠精品無疑是你最安心的首選，不妨從這些純正配件開始，讓你的愛車更完整。

所有 HONDA 原廠精品

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品牌基本資料

品牌名稱

KIJIMA（キジマ）

品牌起源／地區

KIJIMA 成立於 1958 年，總部位於日本東京都，是日本摩托車配件業界歷史最悠久的品牌之一。最早以製造摩托車維修零件起家，後來隨著日本機車文化的成熟與多樣化需求，逐步發展成橫跨「通勤」、「休旅」、「街道客製化」等用途的多元產品線，長年深耕日本在地改裝市場，並成功拓展至亞洲各國。

主要產品或經營方向

KIJIMA 專注於提升騎士使用舒適度與實用性的配件開發，涵蓋從車身防護、行李支架、電裝升級到細部外觀調整等多種零件。其產品設計強調日常實用與機能美學兼備，特別受到長途騎士與通勤族群的信賴與青睞。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

KIJIMA 的創立背景源自對「摩托車應該更貼近日常生活」的信念。從單純解決維修需求出發，到今天擁有上千種生活化改裝品，KIJIMA 始終貫徹「以人為本」的設計精神。面對不斷變化的市場需求，品牌持續投入研發、精進製程，並推出符合不同騎乘場景的改裝選項，讓每位騎士都能找到屬於自己的升級方式。

品牌的專精與優勢領域

KIJIMA 在實用機能類配件的開發上具備長年經驗，尤其擅長解決日常騎乘的便利性痛點，如加熱握把、行李固定支架、電系延伸部品等，設計皆貼近使用者真實需求。配件強調穩定性與易安裝性，特別適合講求效率與安全的都會通勤族與長距離騎士。

主力商品介紹

加熱握把

KIJIMA 的加熱握把廣受冬季騎士好評，採用高效電熱絲與三段調溫設計，兼顧省電與實用性。表面材質具備止滑紋理，確保在低溫或雨天環境中依然穩定操控。

KIJIMA 加熱握把

引擎保桿

引擎保桿系列以鋼管焊接為主體，兼具耐衝擊與防護效果。外型設計貼合車體線條，同時在車輛傾倒時提供關鍵保護，是提升車輛壽命的實用防護配件。

KIJIMA 引擎保桿

短牌架

短牌架主打簡潔俐落的尾部視覺，適合喜愛街道風格的騎士使用。採用高硬度金屬材質製作，並通過車檢規範(日本車檢規範，但基本上也都能對應台灣法規)，實用與美觀兼具。

KIJIMA 短牌架

行李箱安裝支架

支架系列設計強調結構剛性與負重能力，支援多種通用型行李箱固定孔位。表面多以烤漆或陽極處理，提升抗腐蝕與使用壽命，適合長途旅行族群。

KIJIMA 行李箱安裝支架

後扶手・後靠背

KIJIMA 的後扶手與靠背系列兼顧乘客舒適與安全性，特別適合雙載騎乘需求。背墊軟硬適中，金屬支架穩固，實際使用回饋一致肯定，是提升乘載體驗的推薦升級品。

KIJIMA 後扶手、後靠背

結語

從貼近使用者的設計出發，KIJIMA 將改裝變得不再遙不可及。不論是寒冬必備的加熱握把，還是長途旅行所需的後貨架與靠背，每一件產品都展現出對騎士生活的用心理解。對於想要一步步升級愛車、強化日常實用機能的騎士來說，KIJIMA 正是值得信賴的改裝品牌選擇。

所有 KIJIMA 商品

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

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品牌基本資料

品牌名稱

KITACO（キタコ）

品牌起源／地區

KITACO 創立於1970年創立於日本大阪府，是日本摩托車改裝領域中歷史悠久的品牌之一。自創立以來，專注於開發適用於 Honda Mini Bike與小型街車的高品質改裝部件，並逐步擴展至多種街車車型。

主要產品或經營方向

KITACO 以「支援平價、實用、好安裝的街車改裝配件」為理念，擅長研發齒盤、輪框、引擎週邊、後貨架、電裝與外觀件等實用升級部件，產品多集中於 Honda Monkey、GROM、DAX、CT125 等車系，兼顧實搭性與街頭風格。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

KITACO 的品牌誕生，源於一群喜愛Mini Bike改裝的工程師對日常用車「更好騎、更有型」的期待。他們不只追求性能，更在乎安裝便利性與實用美感。品牌自1970年代發跡以來，從簡單的齒盤升級、燈殼飾蓋等零件開始，逐步構築出完整改裝體系。透過不斷進化的設計思維與製程技術，KITACO 致力於打造一般使用者也能輕鬆享受的改裝體驗。

專精與優勢領域

KITACO 特別擅長處理「Mini Bike尺寸限制下的性能與外觀平衡」問題，舉凡齒盤齒比調整、外觀線條融合、避震與轉向升級件等，皆展現品牌對細節與用途的敏銳掌握。品牌長期投入 CNC 製程與模組化設計，使多數商品可輕鬆安裝、快速升級，成為新手改裝族群的入門首選。

主力商品介紹

輕量化鋁合金輪框&週邊零件

KITACO 所推出的輪框系列，採用鍛造鋁合金材質，大幅降低未懸掛重量，提升操控靈活度與煞車回饋。多數產品另搭配專屬氣嘴、螺帽與強化襯套，提供一體化視覺效果與實質穩定性，最適合迷你街車日常升級。

KITACO 輕量化鋁合金輪框&週邊零件

齒盤系列

KITACO 在齒盤商品上具備長期開發經驗，針對 Monkey、GROM 等車型提供齒數多樣選擇，有助於提升加速表現或降低巡航轉速。齒盤本體多以鋼材或鋁合金製成，並有陽極處理選項，兼顧耐磨與美觀。

KITACO 後齒盤

機能與外型兼具的後貨架

品牌的後貨架系列以「不干擾原車線條」為核心設計理念，結構上採用厚實鋼管焊接搭配黑色粉體塗裝，提供優異的載物能力與穩定性。其簡潔風格也讓搭配各類尾箱、收納袋更加自然。

KITACO 後貨架

土除

KITACO 所推出的土除商品，專為 Honda DAX、CT125 等復古車型量身打造，外型延續經典線條，材質上則採用高韌性 ABS 或金屬強化塑料。這些土除除了提升飛濺保護效果外，也能讓整體車身更具一致性，達成風格與機能的平衡。

KITACO 土除

實用型引擎升級

針對街車與Mini Bike騎乘特性，KITACO 提供各式提升進氣與供油的調整方案，進氣到產生動力一氣呵成！此外受動力提升連帶影響的引擎溫度、散熱等問題，KITACO 也有提供油冷排等改裝方案。重度改裝派、原廠升級派車主的需求都能對應。

KITACO 引擎升級套件

結語

對於正在尋找「平價、實用、外型不妥協」改裝選項的Mini Bike玩家來說，KITACO 是最能同時滿足日常通勤與街頭風格的品牌選擇。從輪框、齒盤，到轉向系統與外觀護件，KITACO 提供一套貼近使用者需求、充滿改裝樂趣的方案。它不僅是部件供應商，更是推動日本Mini Bike文化的幕後推手。

所有 KITACO 商品

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我該改風鏡嗎？什麼樣的適合我？應該注意哪些？

改裝風鏡一直是 Cub 車主們的共同語言，多了一塊風鏡就像是換了一張臉一樣，讓車主營造出截然不同的風格。

改裝風鏡除了可以營造不同的外型風格之外，更是一個可以提升長途旅行行車品質的關鍵，減少了吹向胸口、安全帽的風量，旅行上更加的舒適、安全帽風噪聲也隨之降低。

因此如果你想要有不同的風格外觀、喜歡騎著 Super Cub C125 來上一場長途旅行，那麼改裝風鏡相當適合你！

風鏡有長有短、也有材質上的差異性，本篇編輯部將為各位統整 2024 最新的風鏡選購指南 TOP5，到底差異在哪、我適合哪一款一篇整理給你！

購買風鏡前需要注意的事：材質

風鏡看起來都像是一片透明或是燻黑塑膠，事實上他們之間可是有非常大的差別！

而在我們記憶中或多或少都有貪小便宜買一些便宜款式的風鏡，後來卻發現一下就脆化破裂的經驗吧？

在廣大的塑膠世界中有許多不同的材質，而他們都有著不同的材料特性，以風鏡來說常見的分成 壓克力(PMMA) 與 聚碳酸酯 (PC) 。

旭風防不但是日本製造，還是更耐用的PC材質

壓克力：較為平價、透光度表現上較佳、有著不易黃化的特質，但在耐熱性、抗衝擊性就相對較差。

聚碳酸酯 (PC)：單價較高，強度是壓克力的30倍、更被譽為是透明金屬，被廣泛的應用在汽機車零件與建材的領域。

針對不同的預算、使用需求，大家可以挑選這兩個材質做選擇。

Super Cub C125 風鏡推薦1：ENDURANCE 風鏡套組

ENDURANCE 是來自日本的品牌。此款風鏡提供燻黑與透明兩種顏色選擇，材質採用壓克力製成。風鏡的橫桿部分採用與把手相同的 Φ22.2 管徑，不僅提供穩固支撐，更可作為多功能橫桿使用，實用性與靈活性兼具!

    ENDURANCE 風鏡套組

    Super Cub C125 風鏡推薦2：World Walk 風鏡

    World Walk 是來自日本的綜合性零件開發商，生產電瓶、輪胎、煞車皮、LED燈具等各種產品。

    此款風鏡採用壓克力材質製成，提供煙燻與透明兩種顏色選擇。設計簡約、安裝方便，可直接固定於後照鏡上，尺寸為 長 330mm × 寬 250mm。

     

    Super Cub C125 風鏡推薦3：SP武川 風鏡

    SP武川專門生產以FUN BIKE 為主的改裝套件，性能與品質不只受日本市場肯定，在海外也具有超人氣。

    此款風鏡採用精心設計的切線與曲面造型，不僅提升裝飾效果，更完美展現車輛的流線美感！

     

    Super Cub C125 風鏡推薦4：旭風防 風鏡

    旭風防是來自日本的品牌，專注於風鏡的生產，堅持日本製造，是內行玩家們最愛不釋手的地方。

    針對 Super Cub C125，旭風防提供短版與長版兩種選擇，皆採用高耐用性的 聚碳酸酯（PC） 材質製成，兼具實用性與美觀性，讓您的愛車更添風采！

    Super Cub C125 風鏡推薦5：Puig T.X. 風鏡

    成立於 1964 年的 Puig，憑藉多年來參與世界賽事累積的豐富經驗，打造出頂尖的研發技術，專注於開發各種高性能車輛風鏡。

    T.X. 系列風鏡不僅注重實用性，如抵禦惡劣天氣和飛石侵襲，還兼顧設計美學與空氣動力學性能。此風鏡採用 4mm 厚壓克力製成，堅固耐用，安裝於後照鏡下方，尺寸為 H510×W555mm，為您的愛車提供全方位的保護與風格升級！

    本次推薦，各品牌差異一次看

    (*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

    推薦 ENDURANCE

    風鏡套組

    		 World Walk
    風鏡    		 SP武川

    風鏡

    		 旭風防
    短風鏡    		 旭風防
    風鏡    		 Puig T.X.

    風鏡
    外型
    尺寸 小 中 小 小 大 最大
    顏色 燻黑 / 透明 燻黑 / 透明 燻黑 燻黑 透明 透明
    價格 最低 中 高 低 低 最高
    連結 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛
    看所有Super Cub C125改裝品

    2025 3 月活動【春季特賣】

    【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

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    各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
    跟著春天的腳步，一起來為下一趟旅程做好準備
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    活動一覽
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    🌸指定經銷品牌點數 2 倍回饋 – KITACO / 旭風防 / ZETA / DRC
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    🌸3/4-4/3每日簽到，最大31元現金點數回饋
    🌸FASTHOSUE 越野騎士用品零碼出清｜低至6折

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    Super Cub C125 小物裝載對策!中央貨架怎麼選?

    平常通勤、短程旅遊，騎著 Super Cub C125 總覺得空間有點不足嗎？想放雨衣、小包包等小物，卻又覺得安裝後箱有點多餘？那麼中央貨架會是一個既實用又時尚的選擇!

    不僅能提升收納便利性，還能讓你的愛車更加獨特。市面上的中央貨架種類繁多，到底該如何挑選適合自己的款式？

    今天小編精選了5款中央貨架，快來看看有沒有適合自己的吧!

    Super Cub C125 中央貨架推薦1:KITACO K．TOUR 中央貨架

    位於東大阪市的KITACO，於西元1971年開始經營機車零件、用品的生產販售， 並開發出各式各樣的改裝品、保養耗材，並專精於日系小排氣量車款。 

    最簡單、最基本的中央貨架款式，，尺寸為 長133mm x 寬(185+105mm)，並附四個行李掛勾以及便利掛勾，可同時另外加裝USB電源。

     

    KITACO K．TOUR 中央貨架

     

    Super Cub C125 中央貨架推薦2:SP武川 中央貨架

    提到 HONDA FUN BIKE 的改裝就一定有 SP武川，此款中央貨架外型上纖細雅觀，也有設計行李掛勾，並附有固定行李用的彈性繩。最大載重僅能1公斤以下，適合裝載少量物品的車友使用，有電鍍 / 黑色 雙色可供選擇。

    SP武川 中央貨架

     

    Super Cub C125 中央貨架推薦3:ENDURANCE 多功能中央貨

    ENDURANCE 強調產品的耐用性與精密製造，適合重視功能性的車主。
    這款鐵製中央貨架的尺寸為 長415mm x 寬280mm，最大載重可達 2公斤以下。它的特別之處在於設有多功能桿，採用 Φ22直徑，使其能夠安裝USB充電線、手機支架等配件，提供更多的便利與實用性。另售的通用型安全帽鎖套件，可安裝於兩側。

    此外，也有販售包含中央貨架包的選項，提供透明手機口袋與多功能內部結構，且安裝方便、易取易放! 有黑色以及綠色兩種可選。

     

    ENDURANCE 多功能中央貨 (&包款)

     

    Super Cub C125 中央貨架推薦4:Motion J Thailand 西裝架 V2

    MOTION 專注於為C125、CT125、DAX125和MONKEY125設計商品，每一項產品都經過專業設計，追求實用、美觀、完美和堅固的目標。

    來自泰國製造的中央貨架，材質採用不鏽鋼，是此次介紹的款式中，價格最親民的。預算有限的車友不妨參考看看!

    Motion J Thailand 西裝架 V2

     

    Super Cub C125 中央貨架推薦5:TWR 不鏽鋼 中心貨架

    TWR 品牌致力於解決騎士問題。專注於提升腳踏穩定性、防風效果、以及增強載重量等方面，針對騎士在使用過程中可能遇到的問題，來規劃、開發相應的產品。

    今天介紹的系列裡設計最特殊的款式，採用不鏽鋼材質，尺寸為 寬150mm x 長380mm，並擁有 簍空式蜂巢設計，搭配大大Super Cub 的標誌，讓你與眾不同!

    TWR 不鏽鋼 中心貨架

     

    選擇困難嗎？本次介紹品牌中央貨架大PK!

    (*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

    推薦 KITACO

    K．TOUR 中央貨架

    		 SP武川

    中央貨架

    		 ENDURANCE

    多功能中央貨

    		 Motion J Thailand

    西裝架 V2

    		 TWR 不鏽鋼

    中心貨架
    外型
    承載重量 1公斤以下 1公斤以下 2公斤以下 – –
    支援綁繩 是 是 是 否 否
    支援包包 否 否 是 否 否
    顏色 黑 鍍鉻 / 黑色 黑 黑 鍍鉻 / 黑色
    價格 中 中 中 低 高
    連結 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛
    看所有Super Cub C125改裝品

    2025 3 月活動【春季特賣】

    【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

    三月首次大促銷登場
    各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
    跟著春天的腳步，一起來為下一趟旅程做好準備
    改上你看很久的改裝品，全館上萬項商品新價格優惠！

     

    活動一覽
    🌸日本全品牌萬項商品新價格優惠
    🌸指定經銷品牌點數 2 倍回饋 – KITACO / 旭風防 / ZETA / DRC
    🌸指定台灣品牌最高點數 20 倍回饋
    🌸吉村台灣合法認證管95折優惠
    🌸3/4-4/3每日簽到，最大31元現金點數回饋
    🌸FASTHOSUE 越野騎士用品零碼出清｜低至6折

    來去逛逛
    ]]>     https://plus.webike.hk/2025/02/01/2024-%e6%9c%80%e6%96%b0%e7%b5%b1%e6%95%b4%ef%bd%9csuper-cub-c125-%e4%b8%ad%e5%a4%ae%e8%b2%a8%e6%9e%b6%e9%81%b8%e8%b3%bc%e6%8c%87%e5%8d%97top5%ef%bd%9c%e5%90%84%e5%93%81%e7%89%8c%e7%89%b9%e8%89%b2/feed/ 0