擁有 40 年歷史的英國調校專家 TTS PERFORMANCE， 推出一款針對極限馬力需求的超級增壓器套件，對於性能追求極致者帶來全新選擇。原本就擁有高達 188PS 馬力的SUZUKI Hayabusa，在安裝該套件後，能夠暴發出超過 370bhp（約 375PS）的驚人動力，堪稱一匹脫韁野馬。

Hayabusa × 增壓器 = 370bph

提到SUZUKI Hayabusa，是一款以突破 300km/h 極速而聞名的高性能旅行車，也是速度限制規範下世界最快摩托車。Hayabusa至今進化到第三代（Gen3），依然擁有 138kW（188PS）/9700rpm 的最大馬力，以及 149N·m（15.2kgm）/7000rpm 的最大扭力。

然而，2015 年KAWASAKI 推出的 Ninja H2R，搭載了超級增壓器，進氣增壓狀態其最大馬力可達到 240kW（326PS）/14000rpm以及165N·m（16.8kgm）/12500rpm的最大扭力。且在某些條件下甚至能超越 400km/h 的極限速度，成為Hayabusa無法匹敵的規格挑戰者。

英國調校專家 TTS PERFORMANCE 採用 Rotrex 逆時針離心式增壓器，為多款摩托車增加約兩倍的動力。同樣地，TTS PERFORMANCE 針對Hayabusa裝配增壓器，將其馬力提升至 370bhp（275.9kW，約 375PS），扭力也提升至 190 lb/ft（257.64N·m/26.22kgm），超越 H2R 的馬力與扭力規格，這台增壓版的 Hayabusa被賦予了專屬名稱——SuperBusa，展現了無與倫比的性能與魅力。

TTS PERFORMANCE 增壓器套件以完整車型發售。圖片為2024年式「SuperBusa 」，限量 40 台。

右視圖改為原創單搖臂設計，因此與原廠呈現完全不同的面貌。

滿足動力信徒的套件

TTS PERFORMANCE 公佈了適用於Hayabusa 2025年式的「Gen 3 Supercharged Package 增壓器套件」，其最大馬力達到 370～400bhp，1/4 英里加速時間僅 8.0 秒，最高速度為 218mph（約 350km/h）。

這款車的核心可說是 Rotrex 離心式增壓器，據悉2025年式能夠輸出 370～400bhp 的馬力。

專為增壓引擎所設計的短型排氣系統也包含在套件內。

由於 2025 年型號的詳細數據尚未公佈，以下描述將基於 2024 年型號。「Gen 3 Supercharged Package 增壓器套件」是為了紀念 TTS PERFORMANCE 成立 40 周年而開發的，價格為車體外另加 30,000 英鎊（約合 570 萬日圓），交貨期約為 16 週。套件內容包括配有中冷器的逆時針增壓器、Woolich Racing 電子控制系統、高性能排氣系統、引擎相關的調校零件，以及單搖臂、碳纖維輪框、前定風翼、油箱通風口是蓋、碳纖維鏈條護蓋等等。

單搖臂是這款車的標誌性零件之一。專用的鏈條護蓋為碳纖維製成。

部分紅色塗裝的碳纖維輪框專為單搖臂設計，輕量且高強度，能將強大動力穩定傳遞到地面。

前定風小翼為碳纖維材質，結合 MotoGP 衍生的空氣動力學技術，提升高速穩定性。

油箱上通風口為碳纖維製成，也是套件的一部分。

標配直徑 330mm StopTech 製前煞車碟盤，也可選配Brembo 製煞車卡鉗。

該套件改裝的#40車型在 2023 年的《Motorcycle News》測試中，創下 218.1mph（約 350km/h）最高速度紀錄，2024 年更以 8.35 秒的成績完成了 1/4 英里的驚人加速表現。雖然這樣如此強大的動力在公路上難以完全施展發揮，但對於堅信「動力越大越好」的性能愛好者來說，這種改裝無疑是擁有無與倫比的吸引力及魅力所在。

由於這款Hayabusa是為紀念 TTS PERFORMANCE 成立 40 周年而設計的，側整流罩上印有「40」字樣。

車身採用類似SUZUKI工廠的塗裝設計，單座尾部帶有「SUPERBUSA」的標誌。首圖中的Lucky Strike塗裝風格是剛發表的2025年式SuperBusa。

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