正在舉辦的「東京摩托車展」是日本最大規模的摩托車盛事之一，當然代表日本的四大廠牌也都有參展。在Kawasaki的展位上，除了全面改款的Z900SE和Ninja 1100SX之外，還展出三款Bimota車型！這是一個難得的機會，可以親眼目睹平時難得一見的頂級車款。

Z900SE、Ninja 1100、Versys 1100亮相！Bimota一口氣投入的三款車型也絕對不容錯過

這次Kawasaki作為日本首次公開的車型，展示了「Z900SE」、「Ninja 1100SX SE」和「Versys 1100」，都是在原有基礎上進行了最新規格的小改款，風格也煥然一新。

但更值得關注的是Kawasaki展出的作義大利Bimota的高端車型，一口氣推出三款新車。搭載Ninja 1000引擎的街車「KB4RC」、搭載Ninja H2引擎的機械增壓探險車「TERA」，以及參加WSBK（世界超級摩托車錦標賽）認證的「KB998」，都將作為預計上市的車型亮相！

復古風格運動街車KB4RC

KB4RC 在傳承Bimota 標誌性復古設計的同時，也融入了現代風格。車身採用大量碳纖維與鋁合金切削部件，兼顧輕量化與高剛性。1,390mm 的短軸距帶來靈活的操控特性，而座椅下方散熱器設計，則實現了理想的重量分配，使得車重僅191kg。

此次登場的 KB4RC 搭載源自KAWASAKI Z1000的1,043cc 水冷DOHC並列四缸引擎，能在廣泛的轉速範圍內提供豐沛的扭力。採用輔助滑動式離合器，有效降低後輪扭力影響，讓換檔更為平順，離合操作更加輕盈。

主打復古風格街車KB4RC

全車使用大量鋁合金部件

使用分離式手把設計

參加WSBK「KB998」

KB998是一款專為賽道而生的摩托車，整體結構絲毫不容許妥協，可以說是擁有SBK賽車強悍動力的純種賽車，而KB998 Rimini則是在在此基礎上衍生，加裝了符合街道騎乘法規的安全裝備。

車架由Bimota原創設計，採用橢圓形斷面桁架式鋼管結構，結合鋁合金切削加工板材製成，並搭配鋁合金無垢材切削加工焊接而成的後搖臂。前叉為Showa 43mm BFF倒立式前叉，上三角台上裝有Ohlins 防甩頭。

即將參加WSBK賽事的KB998

排氣管尾段使用Akrapovic排氣管

Ninja H2引擎的機械增壓探險車TERA

這次在日本首次公開的「TERA」是 Bimota 罕見的跨界車型，同樣使用前輪轂中心轉向機構，配備了追求舒適性的座椅、加熱手把、USB 電源插座、側箱等，這些配備與 Bimota 的傳統風格大相逕庭。

「TERA」的車架是在「Tesi H2」的車架基礎上進化而來的新設計，引擎作為受力構件，由切削鋁材構成。實際觀察可以發現，構成車架的鋁製零件以非常高的精度和美觀度完成，兼具外裝零件功能的座椅軌道內部進行了加強筋處理。車身零件的材料基本上都使用了碳纖維，這種對比創造了 Bimota 獨有的功能美。

日本首次公開的「TERA」是 Bimota 罕見的跨界車型