【新車】Triumph「TIGER 1200」2027年式日本發表！1160cc三缸158PS×前後雷達×CarPlay／Android Auto×HEIGHTFLEX停車降座高，279萬5000日圓（約台幣58萬元／約港幣13萬9千元）起

Webike編輯部 — Wed, 28 Oct 2026 08:08:15 +0000

Triumph Motorcycles Japan 於2026年10月27日發表了旗艦冒險車款「TIGER 1200」的全新車型。1160cc的T-Plane三缸引擎最大馬力提升至158PS，並搭載支援Apple CarPlay／Android Auto的7吋觸控螢幕、Bosch製前後雷達的先進騎士輔助系統，以及停車時自動降低座高的SHOWA製「EERA HEIGHTFLEX」。日本市場將推出GT Pro、Rally Pro、GT Explorer三款車型，售價為279萬5000日圓（約台幣58萬元／約港幣13萬9千元）起至294萬日圓（約台幣61萬元／約港幣14萬7千元）。預計於2027年1月上市。

新款Tiger 1200 GT Pro

Triumph TIGER 1200 新款：158PS三缸引擎×CarPlay×前後雷達×自動降座高

1160cc T-Plane三缸引擎。圖為配備豐富保護裝置的Rally Pro

新款Tiger 1200是Triumph於10月開設的2027年式特設網頁中預告將於10月27日公開全貌的車款。Triumph將新款的主題定為「不僅僅是更快的速度」，並表示將行駛性能、數位連結、周遭感知能力以及停車時的安心感整合於單一車體。

引擎方面，持續搭載1200cc級別的T-Plane三缸引擎。透過新設計的汽缸頭、新活塞、輕量化進排氣閥門、更精密的燃油噴射以及暢通的排氣系統，最大馬力達到158PS／9,250rpm，比舊款提升了8PS。最大扭力為130N・m／6,750rpm，比舊款的7,000rpm更低的轉速即可爆發。

同時也重新檢視了1檔至3檔的齒比，以及主傳動和最終傳動比，將爬行速度（離合器接合後能前進的最低速度）降低了6km/h。此舉是為了方便在塞車、U型轉彎或狹窄空間中的操控。曲軸、平衡軸、凸輪軸、6速變速箱和軸傳動也進行了調整，使加減速時的銜接更為平順。

TIGER 1200 日本售價：279萬5000日圓起，全車型標配加熱座椅與把手加熱器

Tiger 1200 GT Pro（寶石黑）：279萬5000日圓（約台幣58萬元／約港幣13萬9千元）

日本售價（含稅）方面，配備鑄造輪框的GT Pro為279萬5000日圓（約台幣58萬元／約港幣13萬9千元）起，配備鋼絲輪框的Rally Pro為289萬5000日圓（約台幣60萬1千元／約港幣14萬4千元）起，而搭載30L油箱的GT Explorer則為289萬5000日圓（約台幣60萬1千元／約港幣14萬4千元）起。雙色塗裝等特殊顏色需加價3萬至4萬5000日圓（約台幣6,200元至9,300元／約港幣1,500元至2,200元），其中最高階的Rally Pro霧卡其綠售價為294萬日圓（約台幣61萬元／約港幣14萬7千元）。

Triumph官網上現行款車型的售價為，GT Pro為243萬5000日圓（約台幣50萬5千元／約港幣12萬1千元），Rally Pro為259萬5000日圓（約台幣53萬8千元／約港幣12萬9千元），GT Explorer為263萬5000日圓（約台幣54萬7千元／約港幣13萬1千元）。相較之下，新款在相同等級下，價格上漲了26萬至36萬日圓（約台幣5萬4千元至7萬5千元／約港幣1萬3千元至1萬8千元）。

這些價差換來的是支援CarPlay／Android Auto的Bosch觸控螢幕、利用前後雷達實現的自適應巡航控制（Adaptive Cruise Control）和前方碰撞警告，以及停車時可將座高降低30mm的HEIGHTFLEX系統。騎士／乘客加熱座椅和三段式把手加熱器為全車型標配。軸傳動的保養間隔長達16,000km（或12個月）。

Bosch 7吋HD觸控螢幕：支援Apple CarPlay／Android Auto

油箱上方的防水智慧型手機收納空間。支援最高3A／15W的USB-C充電

儀表板採用全新的Bosch製7吋HD觸控螢幕，支援Apple CarPlay和Android Auto。騎士可在車載系統上使用導航、音樂、訊息等智慧型手機常用應用程式。時速2km/h以下可觸控操作，行駛中則透過把手上的開關操作，iPhone可透過Siri，Android Auto則可透過Google Gemini進行語音操作。

顯示器具備IP6K9K的防塵防水性能，並配備抗反射的光學黏合玻璃和自動亮度調整功能。油箱上方設有防水智慧型手機收納空間，並配備空氣流通管道和自動控制的冷卻風扇，以抑制長時間使用時裝置的溫度升高。

Triumph×Bosch 前後雷達ARAS：自適應巡航控制×前方碰撞警告×盲點輔助

Tiger 1200 GT Explorer。配備與Bosch共同開發的前後雷達

透過Triumph與Bosch共同開發的前後雷達，將先進騎士輔助系統（ARAS）整合為一個網絡。該系統持續偵測前方車輛距離、周遭交通狀況以及後方接近的車輛，並提供以下功能：

自適應巡航控制／動態巡航控制
超車輔助／彎道速度控制
車隊騎乘輔助／騎乘距離輔助
前方碰撞警告／緊急煞車輔助
盲點輔助／後方距離警告

Triumph表示，這些功能並非為了取代騎士騎乘，而是為了在長途旅行或交通繁忙的環境中，輔助騎士掌握狀況並做出判斷。

Triumph首款SHOWA EERA HEIGHTFLEX：停車自動降低座高30mm至790mm

透過HEIGHTFLEX，停車時的著地性大幅提升

懸吊系統首次採用了Triumph的SHOWA製半主動式懸吊「EERA HEIGHTFLEX」。該系統能即時監控車速和煞車操作，在接近停車時透過液壓控制降低後懸吊的壓力，使座高自動降低30mm。起步後數秒內會恢復至原有的車高。

GT Pro和Rally Pro的座高設定相同，HEIGHTFLEX作動時的停車座高為790mm。這比前代車型安裝低座墊的狀態還要低40mm。舊款的「主動預載減壓」功能在停車時最多只能降低20mm，因此這次的降低幅度更大。

自動水平調整功能可根據單人、雙載或載物情況，優化車身姿態。中柱輔助功能在架設中柱時會暫時提高預載，即使載物也能減輕抬起車身的負擔。

SHOWA製 EERA HEIGHTFLEX 半主動式懸吊

TIGER 1200 前19吋／後17吋輪框×Brembo Stylema煞車×自適應LED頭燈

前輪為Brembo製Stylema M4.30單體輻射卡鉗與320mm雙浮動碟盤

新款三款車型均採用前19吋／後17吋輪框，以及前後200mm的懸吊行程。GT車型配備鑄造鋁合金輪框，強調運動化的公路性能；Rally車型則配備鋼絲輪框，強調其堅固性和越野對應能力。現行款Rally車型為前21吋／後18吋，懸吊行程220mm，因此Rally Pro在懸吊部分的特性有了顯著改變。

Rally Pro配備鋼絲輪框和保護裝置，可應對未鋪裝路面

HEIGHTFLEX提供Firm、Medium、Soft三種阻尼選擇，並根據包含6軸IMU在內的各種感測器資訊，連續調整壓縮側和回彈側的阻尼。煞車系統採用Brembo製Stylema，並搭配最新一代的雙向快排（Quickshifter）「Triumph Shift Assist」。

新款自適應LED投射式頭燈，在車身傾斜15度和30度時會依序點亮額外的LED，照亮彎道內側。同時，也會根據懸吊車高的變化自動調整光束高度。騎士／乘客座椅的形狀經過重新設計，泡棉也加厚了10mm。

自適應LED投射式頭燈

Triumph的首席產品官Steve Sargent表示：「這是TIGER 1200的真正轉捩點。它變得更強大、更易於操控、更先進。但最重要的是，它是一輛騎乘起來非常有趣的摩托車。」

TIGER 1200 日本3款車型6種配色：GT Pro／Rally Pro／GT Explorer，2027年1月上市

日本市場將推出GT Pro、Rally Pro、GT Explorer三款車型，各提供兩種顏色。油箱容量方面，Pro為20L，Explorer為30L。三款車型預計都將於2027年1月上市。

TIGER 1200 GT Pro（鑄造輪框公路型）配色與售價

配備鑄造輪框，是一款偏向公路性能的車型。裝備重量為三款車型中最輕的250kg。

寶石黑：279萬5000日圓（約台幣58萬元／約港幣13萬9千元）

鋁合金銀／太平洋藍：282萬5000日圓（約台幣58萬6千元／約港幣14萬1千元）

TIGER 1200 Rally Pro（鋼絲輪框越野型）配色與售價

配備鋼絲輪框，騎乘模式包含「越野Pro」共8種模式。額外的保護裝置提高了其對未鋪裝路面的應對能力。裝備重量為255kg。

灰岩灰：289萬5000日圓（約台幣60萬1千元／約港幣14萬4千元）

霧卡其綠：294萬日圓（約台幣61萬元／約港幣14萬7千元）

TIGER 1200 GT Explorer（30L油箱長途型）配色與售價

配備30L大容量油箱和胎壓監測系統（TPMS），是一款長途旅行規格車型。全寬為991mm，裝備重量為260kg。

花崗岩灰：289萬5000日圓（約台幣60萬1千元／約港幣14萬4千元）

鋁合金銀／太平洋藍：292萬5000日圓（約台幣60萬7千元／約港幣14萬6千元）

新款Tiger 1200系列

Triumph TIGER 1200 GT Pro／Rally Pro／GT Explorer（2027）主要規格

全長 × 全寬 × 全高：2,258mm × 981mm（GT Explorer：991mm） × 1,449mm
軸距：1,567mm
最低離地高：未公布
座高：790〜840mm（GT Pro／Rally Pro在HEIGHTFLEX作動時停車座高為790mm）
裝備重量：250kg（GT Pro）/ 255kg（Rally Pro）/ 260kg（GT Explorer）
引擎：水冷4行程並列3汽缸DOHC12汽門 1,160cc（缸徑×衝程90.0×60.8mm・壓縮比13.2:1）
最大馬力：116.2kW（158PS）/9,250rpm
最大扭力：130N・m/6,750rpm
油箱容量：20L（GT Explorer：30L）
變速箱形式：6速往復式（Triumph Shift Assist・輔助＆滑動離合器）、軸傳動
煞車形式（前/後）：φ320mm雙浮動碟盤（Brembo製Stylema M4.30 4活塞輻射單體卡鉗）/ φ282mm單碟盤（Brembo製1活塞軸向卡鉗）、OCABS
輪胎尺寸（前/後）：120/70R19 / 170/60R17（PIRELLI SCORPION TRAIL III）
販售價格：279萬5000日圓〜282萬5000日圓（約台幣58萬〜58萬6千元／約港幣13萬9千〜14萬1千元）（GT Pro）/ 289萬5000日圓〜294萬日圓（約台幣60萬1千〜61萬元／約港幣14萬4千〜14萬7千元）（Rally Pro）/ 289萬5000日圓〜292萬5000日圓（約台幣60萬1千〜60萬7千元／約港幣14萬4千〜14萬6千元）（GT Explorer）※含稅