TS ULTRA – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 19 Jan 2026 05:26:45 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png TS ULTRA – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 Verge 發表搭載全固態電池的電動重機：5 分鐘快充 300 公里、最遠 600 公里續航，後輪 Donut 馬達成亮點 https://plus.webike.hk/2026/01/12/verge-%e7%99%bc%e8%a1%a8%e6%90%ad%e8%bc%89%e5%85%a8%e5%9b%ba%e6%85%8b%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e7%9a%84%e9%9b%bb%e5%8b%95%e9%87%8d%e6%a9%9f%ef%bc%9a5-%e5%88%86%e9%90%98%e5%bf%ab%e5%85%85-300-%e5%85%ac/ https://plus.webike.hk/2026/01/12/verge-%e7%99%bc%e8%a1%a8%e6%90%ad%e8%bc%89%e5%85%a8%e5%9b%ba%e6%85%8b%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e7%9a%84%e9%9b%bb%e5%8b%95%e9%87%8d%e6%a9%9f%ef%bc%9a5-%e5%88%86%e9%90%98%e5%bf%ab%e5%85%85-300-%e5%85%ac/#respond Mon, 12 Jan 2026 04:00:12 +0000 https://plus.webike.hk/?p=85418 電動重機進入新階段：全固態電池正式量產上車 電動機車的發展，近年已從小型通勤車款逐步擴展至大型重機。不久前於箱根驛傳亮相、由 Honda WN7 為基礎打造的 EV 白色警用機車，便引起廣泛關注。 在各品牌積極投入研發之際，來自芬蘭與愛沙尼…]]>

電動重機進入新階段：全固態電池正式量產上車

電動機車的發展，近年已從小型通勤車款逐步擴展至大型重機。不久前於箱根驛傳亮相、由 Honda WN7 為基礎打造的 EV 白色警用機車，便引起廣泛關注。

在各品牌積極投入研發之際，來自芬蘭與愛沙尼亞的 Verge Motorcycles，宣布推出搭載 Donut Lab 全固態電池 的全新電動重機，成為目前全球少數 實際公開完整規格的量產級應用案例。

全固態電池是什麼？為何被視為下一世代 EV 關鍵技術

從液態電解質走向固態：安全性與快充能力的根本差異

全固態電池以固體電解質取代傳統鋰電池中的液態電解液，可大幅降低起火與滲漏風險，並具備耐高溫與高功率快充的優勢，被視為下一世代 EV 核心技術。

Donut Lab 全固態電池規格重點一次看

Donut Lab 公布其全固態電池能量密度達 400Wh/kg，可在 5 分鐘完成充電，並具備 10 萬次循環壽命。在 -30°C 至 100°C 的環境下，仍能維持 99% 容量，性能指標明顯超越現行商用鋰電池。

相較 Toyota 預估 2030 年 才能量產全固態電池，Verge 已率先搭載這款「Donut Lab」電池，實現 10 分鐘內充滿電、最長單次充電 600 公里續航力的量產成果。

搭載「Donut Lab」全固態電池的 Verge Motorcycles，被視為有可能開啟電動機車的新時代。

搭載「Donut Lab」全固態電池的 Verge Motorcycles，被視為有可能開啟電動機車的新時代。

後輪直接驅動的 Donut 馬達：捨棄鏈條與皮帶的全新架構

Verge 全車系最大特色之一，是整合於後輪的 「Donut 馬達」（Hubless Donut Motor），完全省去傳統鏈條或皮帶傳動。

由於馬達直接位於輪框內，僅需電纜連接，不僅結構更簡潔，也有助於降低傳動損失，形塑出高度前衛的電動重機樣貌。

後輪框內置可產生 1000N·m 扭力的Donut 馬達。

後輪框內置可產生 1000N·m 扭力的Donut 馬達。

馬達位於輪框內，因此無須鏈條等傳動零件，僅以電纜連接。

馬達位於輪框內，因此無須鏈條等傳動零件，僅以電纜連接。

Verge 三大電動重機車型一次整理

TS PRO（標準版）：600cc 級距性能的電動重機

TS PRO 最大扭力達 1000N·m，0–100km/h 加速僅 3.5 秒，爆發力可比擬 600cc 級距超級跑車。
配備 Ohlins 前後懸吊 與 Brembo 煞車系統。

電池提供 33.3kWh（續航 600km） 與 20.2kWh（續航 350km） 兩種選項，支援 DC 快充與 AC 交流充電，充電孔設於傳統油箱位置。

CALIFORNIA EDITION：美國市場專屬特仕版本

California Edition 以 TS PRO 為基礎，採用專屬 Poppy Orange（罌粟橘） 配色與雙色導流罩，象徵加州自由與探險精神。

TS ULTRA：旗艦性能取向，直逼 1000cc 級距

TS ULTRA 動力提升至 1200N·m、150kW，0–100km/h 僅 2.5 秒，性能水準直逼 1000cc 級距超級跑車。

固定搭載 33.3kWh 電池（續航 600km），採 單座設定，懸吊系統除 Ohlins 外，亦提供 Wilbers 規格選擇。

ADAS、OTA 與數位座艙：TS ULTRA 動電動重機的科技化演進

TS ULTRA 搭載先進 ADAS 駕駛輔助系統，透過 6 顆鏡頭與 2 組雷達，實現 360° 監控、盲點影像顯示與後方危險警示。

全系列搭載 Stamatter 系統，支援 OTA 更新，並具備 GPS、加速度感應器、Wi-Fi、藍牙與手機連線功能。除主儀表外，油箱上方另設大型資訊螢幕，強化數位使用體驗。

上市資訊與售價：全固態電池電動重機的市場考驗

Verge Motorcycles 預計將於 歐洲、英國、美國等 11 個國家上市，「TS PRO」售價自 29,900 歐元 起（約新台幣 110 萬元／港幣 27.1 萬）。

全固態電池與輪圈馬達的實際商品化，是否能成為電動重機市場的分水嶺，仍有待市場與時間驗證。

TS PRO / TS ULTRA 主要規格 (2026)

  • 全長×全寬×全高： 2264×895×1128mm
  • 軸距： 1607mm
  • 座高： 780mm
  • 車重： 235kg
  • 最高出力： 102kW (138.2PS) / 150kW (203.9PS)
  • 最大扭力： 1000N·m (101.97kgm) / 1200N·m (122.37kgm)
  • 剎車系統： 前碟煞、後碟煞
  • 輪胎規格： 前 120/70-17、後 240/45-17
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Honda WN7 警視廳電動白色警用摩托車首亮相｜神秘換檔踏板，箱根驛傳先導車
東京都於12月19日發表本田大型電動運動摩托車/電單車「WN7」白色警用版，這是日產電動摩托車首次用作白色警用摩托車，也是東京都為實現「2035年市內販售摩托車100%電動化」的一部分。WN7白色警用車將由警視廳管理，並於2026年箱根驛傳擔任先導車。 尚未正式市售電動摩托車將擔任箱根驛傳先導車！ ...
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本田公佈了其首款大容量電動電單車的更多細節，確認其名稱為WN7，英國售價為12,999英鎊(約港幣$135,500元)。...
16小時倫敦市區不間斷！Verge TS Pro電動電單車實測續航力，成功刷新世界紀錄新車．絕版車
16小時倫敦市區不間斷！Verge TS Pro電動電單車實測續航力，成功刷新世界紀錄
英國電動電單車公司Verge創造了一項新的健力士世界紀錄，創造了電動電單車單次充電行駛距離最長的紀錄，其TS Pro型號在倫敦郊區行駛了310.69公里，舊紀錄為308.8公里。 這項壯舉於3月22日舉行，騎手Sam Clarke和Sara Sloman花了超過16個小時在倫敦市內騎行，經歷了這座城...
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