Vespa 台灣總代理太古於近日發表了旗下熱門車系 Sprint 以及 Primavera 的新車色，分別是 Sprint 車系—濃烈鮮豔的霓虹橘以及孔雀藍，還有 Primavera 車系—熱情奔放的霓虹橘以及沉穩清透的冰河灰。

Sprint 車系的頭燈造型採用六角形頭燈設計，看起來銳利有精神。

略帶弧度的鋼製前斜板說是 Vespa 的經典招牌也不為過。

Sprint 125 i-get ABS 同樣採用 Vespa 經典的多連桿式單槍避震器，並採用單向雙活塞卡鉗搭配一組固定式碟盤，且配備有單迴路 ABS 系統。

輪框為七幅十四爪的設計，框唇處更是特別以金屬原色呈現，而 Vespa 獨特的前懸吊設計能讓輪框的設計感更加突出！

向後收攏車身線條讓 Sprint 系列的車尾看起來簡潔俐落，霓虹橘車色也讓光影表現看起來更加迷幻。

Sprint 125 i-get ABS 在坐墊方面採用與 Sprint S 150 不同的設計，皮面質地比較接近一般人熟悉的機車坐墊，縫線處也採用白色滾邊創造動感。

畫面轉到 Sprint S 150 i-get ABS，在儀表部分同樣採用經典但又別具新意的扇形指針表設計，下方還設有一組液晶多功能顯示儀表。

握把相當有復古味，把手開關的電鍍質感也頗具吸引力。

本次 Sprint S 150 i-get ABS 的新色孔雀藍不只用鮮艷的藍色包裹全車，在前方進氣飾蓋處更採用了同樣濃豔的鮮紅色來搭配，視覺表現相當搶眼。

帥車要有帥框來配，前輪框與 Sprint 125 i-get ABS 一樣為七幅十四爪的設計，並且為全框黑化處理，在輪框邊緣設有 S 版專屬的輪框貼。

車側以銀色、紅色雙色拉線車貼加強速度感。

而 Sprint S 150 i-get ABS 在坐墊方面則採用更具特色的專屬設計，反皮椅面加上毛毛蟲壓紋，讓 Sprint S 150 i-get ABS 的復古感跟運動感更加突出。

前置腳部分左右各設有三組膠條提供止滑功能，在車台正中間更設置一組壓有 Vespa 字樣的塑膠護蓋，可以避免車台烤漆受損。

乘客腳踏為不可收折的固定式設計，且設有塑膠止擋讓乘客可以踩得更安穩。

後照鏡同樣採用電鍍處哩，三角形的設計真的很有動感。

目前 Vespa 小排氣量的機型都搭載了強調安靜、平順、省油的 i-get 引擎，讓騎乘感受更上一層樓。

畫面轉到 Primavera 的新色霓虹橘以及冰河灰。

Primavera 車系與 Sprint 車系最大差異在於頭燈的設計，在 Primavera 車系上採用的是圓形 LED 燈具，整體風格更為復古且經典。

在前土除上也增設了銀色的飛鏢裝飾，在 Primavera 125 i-get ABS 上採用電鍍處理。

車前進氣飾蓋處也採用電鍍處理，搭配霓虹橘則營造出一派如鮮紅落日灑落海面的印象。

往下看到輪框， Primavera 125 i-get ABS 採用五幅十爪的設計，並以霧面銀呈現，質感上乘。

Primavera 125 i-get ABS 同樣採用多連桿式單槍避震器，並且以一組單向單活塞卡鉗搭配固定式單碟，同樣配備有單迴路 ABS。

Primavera 125 i-get ABS 在後照鏡方面採用圓形鏡身的設計，整體相較 Sprint 更為復古。

說到 Vespa 可少不了扇形指針儀表，在儀表下方同樣設有一組多功能液晶儀表。

前置腳空間左右兩側一樣設有止滑膠條，中央則有塑膠護蓋保護車台漆面。

坐墊設計採用淺皮革色的椅面，與霓虹橘車身的搭配呈現出優雅的感覺。

在 Primavera S 125 i-get ABS 上的則是新色「冰河灰」，雖然因為現場燈光的關係不容易拍出冰河灰的漆面質感，但是整體看起來灰中帶藍、藍中透灰，給人一種「通透」的感覺，是非常值得到現場感受一下的車色。

冰河灰的漆面給人灰藍交錯的感受，搭配深銀灰色的邊條更給人沉穩的感覺。

在車前進氣飾蓋處也採用深銀灰色點綴，別具質感。

前土除的飛鏢飾蓋同樣採用深銀灰色處理，與前方的進氣飾蓋相互輝映，使車頭的色彩搭配調性一致。

前輪框一樣採用五幅十爪的設計，但是輪框顏色與 Primavera 125 i-get ABS 霓虹橘搭配的霧面銀有很大差異，在冰河灰上採用與車身裝飾的深銀灰色相近的顏色處理，並在框唇處以金屬原色呈現，雙色設計質感極佳。

握把套同樣復古味十足，把手開關則選擇採用電鍍處理，提供座艙空間更豐富的質地表現。

在坐墊方面採用黑色椅面搭配白色縫線，沉穩內斂的質感散發十足的成熟氣息。

Primavera 125 i-get ABS 系列同樣採用 i-get 引擎，更平順、更安靜、更省油，讓 Vespa 的車款不只美型，騎起來也很有質感！

酷玩填色 Color Vespa

即日起到 2021/7/31，只要點選「這個網址」參加活動製作專屬 Vespa 著色作品，並且公開分享至個人FB塗鴉牆，就可以獲得 Vespa 官方商城租車 $50 元抵用券，如果作品參加人氣票選，成功獲得票選第一名，還能把價值 $30,900 元的 MacBook Air 256GB 帶回家！

車色

Sprint 125 霓虹橘

Sprint S 150 孔雀藍

Primavera 125 霓虹橘

Primavera S 125 冰河灰

原文出處：Vespa Sprint / Primavera 四款新色聯袂登場！玩美不色限！

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

疫情三級警戒的現在，宅在家閒到發慌嗎？編輯部帶你去逛機車博物館怎麼樣！？

可不是要飛出國啊，我說的是線上博物館！沒錯，大家都用過 Google Maps 的街景功能吧？或著是在路上看過街景車掃車，但 Google 變態的地方可不只這樣，就連徒步的街景也有！因此博物館也就能跟著街景的腳步深入參觀啦！

有道是秀才不出門、便知天下事，這邊就跟大家介紹我整理出來、能夠線上參觀的機車博物館吧

HONDA Collection Hall

博物館官方網站 線上實景參觀

之所以把本田擺在最前面第一個介紹是因為做的實在太用心了！

HONDA 的博物館位於自家賽車場 Twin Ring Motegi 內，沒錯、就是 MotoGP 日本站的場地。雖然博物館可以直接用 Google Map 街景模式參觀，但我並不推薦這個方式，因為透過博物館的官方網站進入可以實現更多的互動功能！

街景雖然能方式能夠看到展場布置、車輛的造型，但幾乎看不到解說牌上的字對吧？但 HONDA 透過貼心的互動按鈕將這個問題迎刃而解。不僅能透過「i」按鈕來觀看車輛介紹 (英、日文)，一旁的播放鈕還能直接撥放車輛實動的走行影片！

這些影像紀錄是 HONDA Collection Hall 固定會整備館藏、然後在一旁的空地發動並實際騎乘並保存下來。

不過其實僅有少數車款有加入這些互動技術就是了，但整體來說是我收集的資料中最棒的體驗。

館內也能發現敵對陣營的車輛！

KAWASAKI Good Time World

博物館官方網站 線上實景參觀

KAWASAKI 是日本車廠唯二有提供街景參觀的，且官方網站還有完整的繁體中文頁面，使用起來相當方便。

相信大家都知道川崎家大業大做了很多重工產業，因此是可以一併在這個實景參觀的。且這個博物館位於神戶港區，1 樓還是海洋博物館咧！

走進展館映入眼簾的，是最能代表現代及過往 KAWASAKI 技術力的 H2 以及 Z1 。

實際使用起來就是 Google Map 街景系統，相信就不必再多做介紹了。相對於其他博物館來說，KAWASAKI 摩托車展示規模小、館藏也很少，但卻有許多重工業相關的展示。

PIAGGIO Museum

博物館官方網站 線上實景參觀

PIAGGIO 集團含了 Vespa、Piaggio、Aprilia、Gilera、Moto Guzzi 等品牌，因此收藏品也納入了這些品牌。且該線上參觀體驗可厲害了！且幾乎每一輛車都能觀看簡介！

游標移過去就能看到簡短車輛介紹。

比起日系車廠起步早許多的義大利製造商，在早期摸索的年代、對於空氣力學有更多稀奇古怪的嘗試。

Aprilia 的 WGP 二行程賽車！

不喜歡逛實景的也能以看官方網站的介紹，車款資料非~~~~~常多。但！我怎麼隨便截圖資料就錯了！這輛 Moto Guzzi 是 V8 引擎才對，上面怎麼寫單缸咧…順帶一提，這類被戲稱 Dustbin (垃圾桶) 的整流罩日後就被賽會禁止啦！

除了慢慢逛之外，也能靠著左上角的車款清單直接移動到該輛車前面。

Ducati Museum

博物館官方網站 線上實景參觀

Ducati 街景服務不曉得是不是官方授權製作的，因為我從博物館的網站找來找去都沒有介紹到有這項服務，但管他的，基本上你能到任何一個角落。

而另一項有趣的地方是，義大利車廠還有推出 Online 導覽服務！也就是指定時間透過直播方式互動參觀！但這可不是免費的、必須在一天前購票喔！

Harley-Davidson Museum

博物館官方網站 線上實景參觀

哈雷的街景其實也是跟 Ducati 相同的情況，官網找不著，且圖與圖的連結較破碎，除了沒辦法仔細深入每個角落，還可能會用到迷航。

1903 年；最早的哈雷機車自然是鎮館之寶！百年歷史就不一樣，什麼稀奇古怪的東西都有。

作為二戰時美國主要的軍用機車供應商，館藏自然沒少這一塊。

以 1910 到 1920 年在美國流行的木板賽道賽車運動，作為展示當時賽車的表現手法，相當有意思。

#Wikipedia 木板道賽車

YAMAHA Communication Plaza

博物館官方網站 館藏介紹

YAMAHA 並沒有提供實景參觀，但在網站上有放館藏與展示車款的介紹，有興趣的可以慢慢考古喔！

這不是最近火紅的話題車款 YZF-R7 嗎？怎麼長得不太一樣！

此外不得不說 YAMAHA 全球網站做的超棒！有產品資料庫可以查詢之外，歷史、人文故事、賽車歷史、越野歷史，什麼都有！還教你做羊毛氈！

SUZUKI Plaza

博物館官方網站

就…基本上只有入場參觀資訊，但是人家有史上頭一個 Global Salon 來展示新車呢！

KTM Motohall

博物館官方網站 小老婆網友參訪實紀

KTM 的博物館是 2019 年 5 月才開幕的，官網對於館藏車輛的介紹相當少，其實原先不打算放到文章內，但由於發現小老婆網友曾經實地參觀過，因此就一起放上來啦！

私人博物館

其實除了許多製造商自己經營的博物館之外，國外還有許多私人機車博物館，如美國阿拉巴馬州的 Barber Motorcycle Park、英國的 The David Silver HONDA Collection 或是位於日本北九州的岩下博物館等。但這些自然是要營利的！可不能給你在網路上白看，因此只能等疫情過後有機會自己實地去走走嘍！

The David Silver HONDA Collection

Barber Motorcycle Park

岩下博物館最夯的 Ducati Apollo，連 Ducati 自己的博物館都沒有的超稀有收藏！

總結

文末想要小小抱怨的是，撇除台灣山葉，國內機車龍頭兩陽也都有個 5、60 年以上的歷史，其實與這些國際大廠比起來並沒有年輕多少，卻從未見過國內有車廠願意辦博物館來與民眾闡述品牌歷史、展示曾經打造過的車款，反倒是民間團體與車友們更踴躍的在做這件事，為此實在不免感到遺憾。

2019 年末參觀湯布院岩下博物館留下的照片…也是最後一次出國自助行，因為 2020 年武漢肺炎就來啦！希望全球疫情早些結束、大家都能平安的度過這關。

#本文圖片皆來自官方網站 & Google Map

原文出處：實景機車博物館線上逛，在家防疫也能長知識！

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

資料來源「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯

面對炎炎夏日，什麽顏色最適合呢？當然是充滿盎然生機的綠色！今天我們要介紹的就是Primavera Green Relax。

他猶如一杯清爽的薄荷牛奶，帶來清涼舒爽的視覺體驗，讓人沈浸在的微妙而輕盈的氛圍中。

配色是義大利設計中的靈魂，也是展現個人魅力的不二之選，Primavera意為春天，搭配薄荷綠更是相得益彰。

義大利設計優雅，可以將古典與現代交融的風格展現淋漓盡致。

它集小巧、靈活和強勁動力於一身，成就永恒經典。

全新設計的“領帶”，細節采用鍍鉻點綴，猶如水彩上的高光，起到點睛之筆！

精巧的圓形頭燈內含LED照明系統，提高了夜間騎乘的可視度，無疑增加了安全性。

尾燈內部採用與車頭互相呼應的圓形燈組，無論是白天亦或黑夜，都能提供良好的辨識度。

前輪使用經典的單搖臂工藝，有效減輕簧下重量並帶來輕盈的操控體驗，閃亮的鍍鉻工藝更是吸睛！

配備12寸五輻條鋁合金輪框，確保在各種路面條件下，均能擁有平穩騎乘體驗，且輪框使用磨砂工藝，耐髒、易清理！

前煞車使用200mm碟煞盤並配有ABS系統，後輪則是面積更大的140mm鼓式煞車。前碟後鼓的配置，在經濟性與實用性上，做到了完美平衡。

搭載150cc i-get四行程電噴三氣門單缸引擎，最大功率9.5kw/7750rpm、最大扭力12.8Nm/6500rpm，動力殷實、結構可靠，有效提升性能降低油耗，降低對環境的汙染，是環保人士的不二之選。

前手套箱內擁有USB電源接口，滿足騎士為小型電子設備充電需求，方便取用、安全可靠、提升便利性，Vespa貼心配備了膠套，上有觸點設計，令充電接口的使用安全且便捷，細節展現盡在此刻。

帶有Vespa銘牌的儀表採用機械/液晶搭配設計，讓騎士觀看更直觀，在復古同時不失科技感，並擁有顯示時間、油量、里程等功能。

棕色皮質坐墊盡顯高雅，將柔軟與支撐平衡得恰到好處，寬大而又舒適的設計，即使雙人騎乘也不會感到擁擠。

中央踏板另有乾坤的支撐性十足，保證高速行駛時的車架強度，同時印有Vespa Logo，磨砂質地避免日常使用的磨損刮傷。

後腳踏採用碳纖維花紋，在清新可愛中又增添了運動感！

坐墊內另有乾坤，那就是速可達獨有的優秀收納空間，Vespa對其進行精心設計使其空間方正恰到好處，經過測試可收納一頂安全帽。

不一樣的夏天，這杯“薄荷牛奶”能否令你沉醉呢？

資料來源「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯

源於義大利的Vespa立志打造高品質騎乘體驗，在擁擠的車流中，GTS 300系列總能更快一步…

今天就讓我們來為大家分析一下Vespa旗下兩款300cc的主打車型GTS 300 Super Sport和GTS 300 Touring的特色。

GTS 300 Super Sport

除了為大家提供舒適便捷的出遊方式，還可以賦予騎士更多快樂，專為喜歡動感藝術的你而來。

GTS 300 Super Sport車如其名，擁有與生俱來的運動基因營造不凡氣質，詮釋運動與經典的完美結合。

每一個細節的精雕細琢、獨具匠心，領略源於義大利運動設計風範，Vespa不斷追求卓越駕控體驗，只為滿足您的駕駛樂趣。

優越的動力體驗源於300cc Quasar引擎，引擎採用水冷式4汽門配置，在5000rpm時可以爆發出22N·m最大扭力，配合Vespa成熟高效的變速系統，當綠燈亮起時就能讓所有人圍觀妳的背影。

8.5升油箱，滿足通勤甚至摩旅需求，大容量儲存空間，ABS + ASR雙重保障，帶來舒心、安全無憂的騎乘體驗。

Vespa GTS 300 Touring

這個世界最不能辜負的便是詩與遠方，Vespa帶妳與風擁抱、與大自然親密接觸，享受與家人、與朋友、與戀人的珍貴時刻。

如果你還在猶豫要不要來一場說走就走的旅行，那麽就讓Vespa給你這份灑脫。

GTS 300 Touring是完成旅行夢想的啟點，也為摩托車旅行愛好者提供更多樂趣。

獨特的鞍座設計，讓騎乘姿態變得更加優雅、舒適，減輕長途騎乘的疲勞感；

實用的擋風既提升了駕駛安全系數，又為“追隨夢想”的妳增添了一份溫暖。

後行李架和充裕的座下空間，擁有更出色的載物能力。

雙通道ABS系統和ASR系統，你負責享受美好騎乘時光，它負責靜靜地守護。

將單調的移動變成樂趣，成就旅途中的每一份美好。你和詩和遠方之間，也許僅差一部GTS 300 Touring和Vespa在一起，去探索更多旅行夢想。

在紛擾的都市中，Vespa將更多快樂融入出行，以卓爾不凡的生活方式，為您呈現更多精彩。

資料來源「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯

Vespa 150車型應該怎麼選？今天就來分析一下Vespa 150兩款主銷車型，Primavera 150 和Sprint 150。

Vespa  Primavera 150

Primavera 150搭載動力性能優越的i-get引擎，具有良好的穩定性及油耗表現。

為了提供更完備的安全保障，還標配了ABS防鎖死煞車系統。

通過增加車座和把手之間的空間，在優化騎乘體驗的同時讓坐墊下的收納空間更加充裕。

前後輪之間的軸距經過改善，保持優越操控性和靈活性同時增強穩定性。

座位下方的儲物空間可以容納一頂安全帽，給予騎士更多的日常使用方便性。

使用經典的圓燈設計搭配LED光源，將復古和時尚完美結合。

Primavera 150完美詮釋了崇尚自由年輕的Vespa精神，更將義大利魅力展現得更加絢麗。

Vespa Sprint 150

Vespa Sprint承襲了更運動、更年輕的基因，也提供了同等重要的時尚元素，比如運動型坐墊和經典六邊形頭燈等細節，都令其在年輕族群中大獲成功。

Vespa Sprint 150具有鮮明的經典元素，是一個全球性的標識，也是義大利生活方式的象徵，在生命中充滿優雅和熱愛。

流線型的車身連同設計上的細節，無一不體現Vespa經典的造型，觀感上青春活力，如同跳動的火焰，在城市中歡欣雀躍。

Vespa Sprint通過最新技術，提供安全並充滿活力的騎乘體驗。

12吋鋁合金輪框增添了更多的運動氣息，讓Sprint飽含了新鮮感和運動感，成就更舒適、更安全、更獨特的駕馭體驗。

Primavera適合性格溫和、知性大方的你，它圓潤的造型令人著迷。

Sprint適合陽光開朗、充滿活力的你，它將伴你在城市中瀟灑穿梭。

你更中意哪一款呢？

▲Vespa Primavera 150

▲Vespa Sprint 150

資料來源「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯

當超過70年品牌歷史的Vespa，遇上90後美國潮流界設計金童Sean Wotherspoon，會激盪出甚麼火花呢？答案就是前衛與經典並存的Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版；自去年底在米蘭車展（EICMA）亮相以來，就吸引各界高度的關注，而如今Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版也終於要在台灣上市，首批到港限量30台，已引爆全台Vespa車迷搶購中。

潛力十足的潮流設計金童Sean Wotherspoon

Sean Wotherspoon是美國潮流圈的新星，他在2013年與兩位友人在維吉尼亞州的Richmond合開的「Round Two」選品店，在短短數月就成為潮流與古著時尚愛好者的聖殿，「Round Two」如今在美國主要城市都有分店。

而Sean更憑藉著對街頭文化與潮流藝術的感知、以及對球鞋與街頭時尚的敏銳，用最純粹的熱情來呈現，變成大眾趨之若鶩的設計，例如: 一雙競標要價超過美金96,100元（約新台幣288萬元）的球鞋。

這次Vespa與這位美國潮流時尚圈的金童聯名合作，就是希望激盪出不同的火花，就像Sean Wotherspoon在談到這次的合作所說：「在了解Vespa深厚的品牌歷史與傳統後，我真的迫不及待想要展開這次的聯名設計，更打算透過我的視角，挖掘Vespa更多的可能性，重新創造無可取代的回憶。」

新奇大膽、多彩前衛的Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版

這次在台上市的Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版是Vespa與Sean共同的創意結晶，大膽前衛的外型，證明了充滿歷史傳統的Vespa也能展現有趣的全新面貌。

Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版如同拼圖般的多彩車色是項新穎的實驗，希望用來開創未來的趨勢並吸引講求時尚與風格的騎士們。Sean也在他的社群媒體中介紹這個突破性的設計，他向粉絲們說到：「有人準備好要見識前所未聞、最瘋狂的Vespa了嗎？！？」

Sean在Vespa 經典的車款Primavera鋼製車身上，打造出屬於年輕都會族群喜愛的新風貌，並巧妙地將Vespa原有的元素以他獨有的設計特色呈現：80與90年代流行的萬花筒色彩混搭方式，描繪在經典的復古物品上，也因此將Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版變成復古與當代的完美融合。

Sean使用黃、紅、深綠、與湖水綠等80年代風格的色彩，包覆整台Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版，讓此車以極度浮誇的姿態跳脫不凡，同時使用白色來妝點前領結飾蓋、車側飾條、以及輪圈，輪圈邊緣則放上了鮮明對比的Vespa logo。設計的細節採用了鍍鉻處理，包括：頭燈燈框、前書包架、乘客扶手。最後以黑色的操控握把與消音飾蓋來強調局部設計。

大膽混搭的異材質也運用在Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版上，使用了金屬、塑膠、天鵝絨、以及橡膠等材質，但卻同時保有Vespa最正宗的傳統‒‒鋼製車體。紅色塑膠材質的腳踏板嵌入了藍色的橡膠，突顯鋼製車體。Sean還挑選了淺棕色的天鵝絨材質稜紋座椅，並使用白色飾邊，座椅側邊並放上了Sean本人的專屬標誌logo。此外，還有一個前衛的設計，那就是將車款名Primavera的專屬圖騰，由小到大重複排列在車體右車身上，搶佔視覺效果一流。

首批限量30台上市 附贈專屬交車禮

台灣上市的Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版是搭載了i-get引擎的125cc汽缸版本，首批限量30台，並附贈專屬的交車禮(註)，包含：後置物箱、後置物箱靠背、以及置物箱架，市價$20,800元。

註：總代理太古運通保有交車禮更動之權利。

原文出處：[官方新聞稿] Vespa X美國潮流設計金童Sean Wotherspoon聯名特仕版

資料授權「小老婆汽機車資訊網」
「Webike台灣」編輯部編輯

Piaggio Group JAPAN於日前公布，將在採用1960年代賽車世界觀的Vespa特仕版『Vespa Racing Sixties系列』中，推出「Vespa GTS Super 150 Racing Sixties」以及「Vespa Sprint 150 Racing Sixties」於日本地區販售。

採用小型車體，特色是連在Vespa系列中也相當具有個性的頭燈的Sprint150，以及靠著舒適性與游刃有餘的表現而深受好評的GTS Super 150，分別採用了綠色/黃色、白色/紅色這種帶著強烈刺激性的色彩，搭配上新款坐墊、塗裝成60年代風格的金色輪框、在細節部分採用霧面黑塗等等，都致敬了魅力十足的賽車世界。  

綠色/黃色版本變得更加古典，白色/紅色版本則是看起來更活潑生動、更有新鮮感，營造出現代風的感覺，兩個版本都強調了高雅的運動風格。

另外，以Racing Sixties為主題的自製漫畫以及透過智慧型手機遊玩的手機遊戲也都預定在近期公布。

Vespa GTS Super 150 Racing Sixties

日本建議參考售價：583,000日圓（含稅）

■綠色

■純潔白

Vespa Racing Sixties自製漫畫＆手機遊戲

Racing Sixties YouTube影片

資料提供 [ Piaggio Group JAPAN ]

「Webike台灣」編輯部編譯

Piaggio Group在5月7日於日本推出了配備升級的「Primavera 50」以及將Primavera 150的運動風格發揮至極致的「Primavera S 150 」。

此外，採用方形頭燈的「Sprint 150」與主打車款「Primavera 125」也增加了新的塗裝配色。

New Primavera 50

日本建議參考售價：378000日圓（含8%消費稅）

熱情紅

純潔白

Vespa從1963年起就持續推出的經典車款Primavera 50和Primavera 125/150採用同樣的車身並搭載四行程三汽門引擎，兼顧順暢的加速與環境性能，這次改款更採用了LED頭燈並將前後輪改成12吋，藉此提高安全性與舒適性。

NEW Primavera S 150 ABS

日本建議參考售價：496800日圓（含8%消費稅）

正紅色

純潔白、火山黑

Primavera車系自1968年誕生以來就一直持續進化，這個不斷翻新的歷史傳統也被Primavera S 150所繼承，呈現出一種活潑又運動感十足的風格。

Primavera 125 ABS

日本建議參考售價：459000日圓（含8%消費稅）

高雅杏

2019年式Primavera推出了將那柔軟的車身線條融入其歷史傳統的「高雅杏」新色。

Sprint 150 ABS

日本建議參考售價：486000日圓（含8%消費稅）

耀眼黃

Sprint 150繼承了自1960年代後期登場，採用方形頭燈設計的新一代Sport Vespa的風格。2019年式Sprint 150除了追加新色「耀眼黃」之外，還將輪框顏色從銀色改為黑色，並且將輪圈部分加上鑽石切割的加工處理。

相關車型頁面

【Vespa】Primavera 50

【Vespa】Primavera 125

【Vespa】Primavera 150

【Vespa】Sprint 125

【Vespa】Sprint 150

資料提供「Vespa」
「Webike台灣」編輯部編譯