Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「通勤族」分享他與VT250的騎乘故事！

透過車主對愛車-VT250進行改裝與保養，多角度地讓車友了解VT250的優點或不足。

車輛介紹及保養內容

關於車輛

HONDA VT250 SPADA

這次的工作

更換使用很久已經失去彈性的座墊皮，同時加厚裡面因為長期使用導致變薄的座墊海綿。

工作時間

大約5小時。

工作難易度
如果準備好工具並仔細地進行操作，即使初次嘗試也可以得到不錯的效果，如果是要獲得精美的效果，則需要更細心、更細微的手工藝靈巧度。

使用的工具

【零件】
■耐候性高的合成皮革

真皮價格昂貴，新手DIY建議先使用較便宜的合成皮革來嘗試。

■片狀聚氨酯

加厚座墊用。

【工具】
■塔克
所謂的訂書機（hotchkiss）。

■拔釘器

取下就訂書針用。

■10mm扳手

要拆裝座墊本體用。

■洗衣夾
需要臨時固定時非常方便。

詳細介紹工作步驟

1.拆下固定用的螺絲，將坐墊從車身拆下。

這次我使用拔釘器作為新武器，可以節省很多時間。照片中的雖然是Monotaro品牌的便宜款式，但卻出乎意料的好用。

2.刮除氨基甲酸乙酯碎片
如果用切刀刮擦，它會發出嘎嘎聲，但是如果用刨絲器刮擦，則可以使表面比較平緩。
即使這樣，由於碎片氨基甲酸乙酯的性質，仍然存在一些不均勻性。

3.用稍大一點的稀薄氨基甲酸酯覆蓋氨基甲酸酯，並均勻地將其黏合，讓表面上沒有凹凸。

4.使用橡膠黏合劑固定，不能使用強力的黏著劑，因為會讓塗層表面硬化，在完成後的乘坐感會覺得怪怪的。(雖然橡膠黏合劑的黏合力很弱，但是它仍能牢固固定在表面上，無需擔心會移動。)

5.處理完座墊海綿厚，將合成皮覆蓋上座墊，建議先固定前面然後將皮面理順向後延伸，確定抹平後用訂書針固定。

6.接著將坐墊皮向左右兩側抹平、抹順，讓坐墊能完全貼合座墊。

7.固定完成後，剪掉多餘的座墊皮，然後將坐墊裝回車上。

建議

1.在拉平座墊皮時要注意力道不能太大也不能過小，太大力坐墊皮會從角落處裂開、太小力則會讓坐墊產生皺紋。

2.初次嘗試時，可以使用洗衣夾反覆進行暫時固定，避免重複拆裝訂書針造成時間浪費。

3.雖然很花時間，但一旦能完成這項工作的話，就能得到無比成就感 (嫌麻煩的話，還是直接請座墊行代勞吧)。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

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車輛介紹及保養內容

關於車輛

HONDA VT250 SPADA

這次的工作

更換煞車總泵的活塞零件

工作時間

約3小時

工作難易度

作業本身不難，但畢竟攸關重要的煞車系統，如果對自己的維修技術沒有信心，還是建議找摩托車行處理會比較好。

使用的工具

45530-MN9-305 總泵零件修包

詳細介紹工作步驟

1.首先是去除煞車油後拆下總泵，並用水清潔通道中的灰塵髒汙等。

2.由於煞車油很容易吸水，因此在清潔完畢後請徹底將水分弄乾，這時候可以稍微加熱金屬零件來加速水份蒸發。

3.將新的活塞油封套上活塞後，依序將復位彈簧、C型扣、墊片等裝上總泵。 (這時候要用特殊工具安裝，但是這工具真的太貴了，所以用其他工具替代)

4.確定正確安裝後，加入煞車油並排出油路中的空氣。

5.上路試車~

建議

1.本次作業會徹底拆開煞車總泵及油管，因此在重新加入煞車油後，必須仔細將空氣排出以免影響煞車性能。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

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簡單的自我介紹

我騎著一輛相當舊的VT250 Sparda，並根據自己的喜好進行改裝。

介紹我的車

HONDA VT250 Spada

平時騎摩托車的樂趣

基本上我喜歡原廠車，所以我不會做任何會影響騎乘安全性的改裝。

但是在不影響耐用性的前提下，如果有更高性能的零件，我會積極的進行改裝。

MOTO HACK簡要說明

我打算在HONDA VT250 Spada上使用YAMAHA Dragster的前叉土封，因為我只找到改裝用的土封，但是實在是太不耐用外觀也不適合，我已我就從原廠零件中找可以適用的零件。

首先，VT250的前叉直徑為37mm，但HONDA已經停產前叉直徑37mm的車款，在經過我多方查證後，發現Yamaha DS250的前叉土封似乎可以用在VT250身上，所以我抱持著試試看的想法訂購了它。

HACK所需的物品、零件及工具

■原廠零件■

YAMAHA DS250前叉土封 原廠料號：5JX-2331G-00，需要使用兩個，左右各一個。

安裝工具：橡膠槌，也可以用塑膠錘或其他不會損壞塑膠零件的工具。

HACK的方法、說明及工作步驟

換裝土封必須要拆下前叉，更換土封本身的步驟只有一個，那就是拆下新的然後換上舊的，最耗費時間的反而是拆下前叉這個前置作業，所以我是在大保養時順便換上新的土封。

HACK總結

由於整體體積較小，原本我很擔心它的保護效果，但實際在雨中行駛時，有土封的範圍內不但不會被雨水直接打濕，也幾乎沒有被淋濕的痕跡。

雖然這只是一個價格便宜的小零件，但它卻也是一個功能性相當好的零件，同時也以一種出人意料的方式改變了摩托車的外觀。

Webike摩托百貨原廠零件查詢購買系統

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

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簡單的自我介紹

我騎著一輛相當老舊的VT250 Sparda，並且會根據自己的喜好進行改裝。

基本上，我喜歡原廠車，所以我不會做任何會影響騎乘安全性的修改。

MOTO HACK簡要說明

▲固定VT250 Spada後整流罩的螺絲。

當時的HONDA車款使用十字螺絲居多，而固定Spada後整流罩的螺絲就是十字螺絲，雖然取下螺絲並不難，因為大多是輕輕固定著而已，但是如圖所示，當我嘗試用螺絲起子將它卸下時，十字紋很容易磨損還會引起生鏽。

於是我把它換成了現代摩托車常使用的六角螺絲，這樣做不僅固定更牢固，且只要正確使用六角扳手拆裝的話，就不用擔心會弄壞它了。

HACK所需的物品、零件及工具

原廠零件：用於CBR1100XX Super Blackbird 後整流罩的固定螺絲，零件料號：90112-MAT-000

為了卸下十字螺絲並裝上六角螺絲，必須用到十字起子及六角扳手。

HACK的方法、說明及工作步驟

把原來的螺絲拆下來，換上六角螺絲就可以了，因為六角螺絲的體積比整流罩孔大一點，所以建議將整流罩擦拭乾淨後再慢慢轉緊。

HACK總結

CBR1100XX Blackbird螺絲由於是專車專用，造型和改裝零件一樣精緻，而且還有原廠零件的保障。

即使是VT250 Spada車上用的小螺絲（如圖）也可以使用CBR1100XX Blackbird，因為螺絲規格相同。

不用擔心拆卸的問題，但就目前來看，螺絲的頭部比前整流罩凹槽要小很多，所以會有不完全吻合的感覺，而且價格也便宜。

這些螺絲的頭部可以用六角扳手轉動，所以妳不用擔心像原廠螺絲那樣要用螺絲起子拆卸，外觀也很有高級感，是值得推薦的小改裝。

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「Webike 台灣」編輯部編譯