本企劃將從 Webike 社群網站上刊載的「我的愛車」中，由編輯部每週精選一台進行介紹。本次要介紹的是 DUCATI「X Diavel V4」，車主是「Ao」先生。

X Diavel V4（1158cc）車主Ao先生：由Diavel Carbon換購追求更高進化，帥氣造型與20km/L油耗令人滿意

DUCATI 的 X Diavel V4，雖然是這家義大利製造商引以為傲的巡航車款，卻憑藉其出色的運動騎乘性能確立了獨特的地位。作為 2015 年登場的 Diavel 系列的進化版，它搭載了更精緻的設計和最新的科技。特別是換裝 V4 引擎，使其性能飛躍性提升，在巡航車的類別中實現了 DUCATI 特有的令人興奮的騎乘體驗。它具備了低重心和長軸距等巡航車的基本結構，同時繼承了 DUCATI 傳統的 Trellis 車架理念，並兼顧了優異的過彎性能，這是其特點。此外，還配備了電子控制懸吊和騎乘模式等先進設備，在舒適性和安全性方面達到了高水準的平衡。

Ao 先生是從先前騎乘的 Diavel Carbon 為了追求更進一步的進化而換乘 X Diavel V4。他對其「帥氣」的造型、良好的燃油經濟性，以及眾多電子控制帶來的安全性和舒適性感到滿意。特別是定速巡航系統神乎其技的便利性，想必能減輕長途移動的疲勞。也能感受到車主對這台車「稱之為『我的愛車』的深厚情感」。

＜來自「我的愛車」的評論＞

■ 購買動機・用途・比較車款

從 Diavel Carbon 換乘而來

■ 優點

帥氣・受外國人歡迎・燃油經濟性佳 (20km/L)
油箱容量 19L 讓人安心・多種電子控制，安全
定速巡航是神

■ 缺點

原廠前腳踏的設定比較難激烈操駕，所以
膩了之後換成中央腳踏會比較好
與無印 Diavel (V2 系列) 相比，加速感較低 (取而代之的是擅長高速)
※ 高速行駛時，會有引擎煞車消失的感覺

■ 給未來購買者的建議

Ducati 全系列，2015 年以後的車款比較不容易壞
維修保養費用可能比國產車稍微高一點

無論是輕型機車、公升級還是老車都好
只要騎乘自己真心愛上的機車，人生就不會有後悔。

■ 未來的改裝計畫

想換成黑色的 Brembo 卡鉗
後照鏡的部分省略說明

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【新車】Ducati Hypermotard 698 Mono Nera正式發表！151kg超輕量車身、77.5PS單缸引擎　標配DQS快排與Termignoni排氣管

Ducati正式發表「Hypermotard 698 Mono Nera」特仕版，採用黑紅專屬塗裝、標配DQS電子快排與Termignoni排氣管，搭載77.5PS Superquadro Mono單缸引擎，車重僅151kg。結合賽道級電子控制與超輕量車架，成為現今最具話題性的高性能單缸Superm...

Ducati於5月28日在MotoGP義大利大獎賽會場上，發表了為慶祝品牌創立100週年而推出的特別限定車系「Collezione 100」。此系列將Ducati百年歷史中10款具代表性的車款，以現行車款為基礎，透過全新設計語彙重新演繹，預計每款限量生產100輛。未來預計將在各地博物館及「World Ducati Week」等活動中展出。

為Ducati百年而生的珠玉收藏：百年紀念銅色專屬配件＋Ugo Nespolo親筆簽名藝術版畫

Ducati將於2026年迎來創立100週年，為此發表了多項慶祝活動與特別企劃。這次在義大利Mugello賽道發表的限定車系「Collezione 100」便是其中之一。以現行車款為基礎，採用靈感源自Ducati經典歷史車款的特殊塗裝，並配備繡有Ducati 100週年Logo的專屬座椅。此外，CNC切削鋁合金上三角台、鉚釘固定式序號銘牌，以及油箱蓋的鑰匙圈環等處，皆施以本系列獨有的Centenario Bronze（百年紀念銅色）。

此外，還附有專屬後駐車架、車罩、真品證明書，以及兩幅由20世紀後半代表性義大利藝術家Ugo Nespolo親筆簽名並編號的藝術版畫。這無疑是讓Ducati車迷們能感受Borgo Panigale製造商百年歷史，並體驗其獨特技術與設計的夢幻陣容。

首次公開亮相的機會將是7月舉辦的「World Ducati Week」。預計將在Ducatisti專屬舞台上展出。之後也將在英國規模最大的賽車盛事「Goodwood Festival of Speed」上亮相，最後則會回到波隆那，在當地各博物館進行展示。市售規格的相關資訊尚未公布。

許多似曾相識的塗裝！Collezione 100精選10款車型完整介紹

Panigale V4 S 100（原型：750 Imola Desmo 1972）：銀色科幻感塗裝重現首屆Imola冠軍

此車款的塗裝靈感來自於1972年首屆Imola 200英里大賽冠軍車款「750 Imola Desmo」。該車以Ducati首款雙缸量產車750 GT為基礎，搭載Desmodromic機構，並採用科幻感十足的銀色塗裝而廣受好評。

Panigale V4 S 100 搭載繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅，並配備碳纖維定風翼與車身飾蓋。乾式離合器與Akrapovič排氣管發出獨特的聲浪。此特別規格還附有序號銘牌及專屬賽道套件。

Panigale V2 S 100（原型：750 Super Sport Desmo 1975）：黃色義大利錦標賽冠軍塗裝

此車款的塗裝靈感來自於1975年義大利錦標賽冠軍車款「750 Super Sport Desmo」。其特色是採用令人聯想到當時市售車款的黃色，並搭配源自船用引擎的棕色/勃根地紅細節。

配備方面，搭載繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅，以及CNC切削運動把手。此外，還首次在V2車系中搭載乾式離合器，使引擎設計更為緊湊。附有序號銘牌及專屬套件，是一款專為賽道設計的車款。

Streetfighter V4 S 100（原型：900 Sport Desmo Darmah 1979）：1970-80年代黑金配色重現

此車款的靈感來自於1979年式「900 Sport Desmo Darmah」，其採用了1970至80年代流行的黑金配色。當時對異國風情的憧憬反映在虛構名稱「Darmah」以及獨特的虎頭圖案，這些元素在車尾等處重現。

特別配備繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅，以及碳纖維後土除與多種飾蓋、乾式離合器。附有刻有序號的銅色上三角台銘牌，以及專屬賽道套件。

Monster 100（原型：Monster S4Rs Tricolore 2008）：初代Monster最終型三色旗塗裝

此車款的塗裝靈感來自於自1993年以來初代Monster的最終型，也是摩托車界具代表性的2008年式車款「Monster S4Rs Tricolore」。

配備碳纖維飾蓋的乾式離合器，以及繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅、風鏡，還有營造單座風格的後座蓋套件，使其更顯獨特。配備有序號專屬銅色銘牌，油箱蓋飾蓋和煞車卡鉗也採用紀念性的銅色塗裝。

X Diavel V4 100（原型：750 Super Sport California Hot Rod 1977）：Daytona奪冠特仕塗裝

重現了1977年Cook Neilson於Daytona賽事中奪冠，並在美國引爆Ducati人氣的特仕車款「750 Super Sport “California Hot Rod”」的塗裝。在Collezione 100系列中，此車款特別引人注目，配備繡有100週年Logo的皮革座椅。

由實心鋁材CNC切削而成的把手中央，閃耀著刻有序號的銅色銘牌。高品質的機械細節與乾式離合器提供獨特的騎乘體驗，並附有皮革乘客座椅等配件。

Diavel V4 RS 100（原型：900 Replica 1979）：曼島TT勝利紀念綠紅白條紋塗裝

此車款的靈感來自於1978年曼島TT賽事戲劇性勝利後，將賽車塗裝重現於量產車上而大受歡迎的1979年式車款「900 Replica」。綠色與紅色搭配白色條紋的獨特塗裝，可說是義大利風格的起源。

以搭載Desmosedici Stradale引擎的Diavel V4 RS為基礎，特別配備繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅、序號銅色銘牌，以及專屬CNC切削油箱蓋飾蓋等。

Multistrada V4 RS 100（原型：500 SL Pantah 1979）：Giugiaro設計Logo與經典塗裝

此車款的塗裝靈感來自於1979年式「500 SL Pantah」，這是Ducati首款採用鋼管編織車架和皮帶傳動Pantah引擎的創新車款。重現了Giorgetto Giugiaro設計的當時Logo和獨特塗裝，車尾也點綴了Desmo Logo。

以搭載Desmosedici Stradale引擎的旗艦車款「V4 RS」為基礎，特別配備繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅、序號銅色銘牌，以及碳纖維開放式離合器蓋。

Scrambler 100（原型：250 Scrambler 1962）：征服美國市場的初代Scrambler塗裝

此車款的塗裝靈感來自於1962年初代「250 Scrambler」，該車是應美國進口商Joe Berliner的要求而誕生，並為泥地賽道而開發。此車款對提升Ducati在美國市場的知名度做出了巨大貢獻。

以Scrambler Nightshift為技術基礎，特別配備繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅，以及刻有序號的銅色CNC切削銘牌。還附有帶銅色環的專屬油箱蓋飾蓋。

Hypermotard V2 SP 100（原型：Ducati 860 “24 Horas de Montjuïc” 1975）：加泰隆尼亞耐久賽冠軍塗裝

此車款的靈感來自於1975年在加泰隆尼亞耐久賽中奪冠的「Ducati 860 “24 Horas de Montjuïc”」。車身塗裝重現了當時NCR車隊在嚴苛耐久賽中證明實力的鮮豔塗裝。

以配備Öhlins懸吊系統和鍛造輪框的SP版本為基礎，搭載繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅及序號專屬銘牌。此外，還採用本車款專用的乾式離合器，並附有開放式離合器蓋等專屬配件。

DesertX 100（原型：Pantah “Ice” 1981）：阿爾卑斯冰上示範騎乘黃藍條紋塗裝

此車款的塗裝靈感來自於1981年在阿爾卑斯山舉辦的冰上賽事期間，進行示範騎乘並令觀眾著迷的特製車款「Pantah “Ice”」。重現了收藏於Ducati博物館的黃色搭配藍色條紋的塗裝。

配備繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅及序號專屬銘牌。高位前土除和鋁合金水箱護罩強調了越野性能，並標配專屬油箱蓋飾蓋和頭燈護罩。

Ducati:https://mediahouse.ducati.com/collezione-100-celebrates-100-years-of-ducati-history-1926-2026/?lang=oci&country=oci

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2023 年，Diavel 系列迎來了搭載 V4 引擎的「Diavel V4」，而現在， X Diavel 也將推出搭載 V4 引擎的「X Diavel V4」，進一步擴充產品線。

壯碩車身搭載源自 MotoGP 的 V4 引擎

自 2011 年加入 Ducati 產品線以來，Diavel 系列以其獨特的運動巡航車概念吸引了眾多粉絲。2016 年，Ducati 推出了更具巡航風格的「X Diavel」，其特點包括更傾斜的前叉角度、長軸距以及前置腳踏設計。

如今，「X Diavel V4」的風格延續了 Diavel 系列的設計語言，並進一步強化了優雅且壯碩的形象。車身採用充滿力量感具流線型的鋼製水滴型油箱，並搭配全新設計的座椅，提升了整體舒適度，最重要的是，它搭載了來自 MotoGP 的 V4 Granturismo 引擎，帶來前所未有的動力。

搭載 168PS 的「V4 Granturismo 引擎」，展現順滑且強勁的動力表現。

「X Diavel V4」的設計草圖。從單搖臂到四出排氣尾管，細節之處皆精心設計。

時尚的油箱成為車身設計的核心，塑造出全新的 Diavel 風格。

「X Diavel V4」所搭載的 V4 引擎可輸出最大馬力 168PS（123.6kW）/10750rpm，最大扭力 126N・m（12.8kgm）/7500rpm。這顆引擎具備低轉速時易於操控的特性，十分適合市區行駛，而當油門全開時，則能釋放驚人的動力。相比之下，前代 X Diavel 1260 的最大馬力為 152.3PS（112kW）/9500rpm，最大扭力為 126N・m（12.8kgm）/5000rpm。

源自 MotoGP 的「V4 Granturismo 引擎」，採用了 Ducati 的最新技術，包括反向曲軸（Counter-Rotating Crankshaft）。

排氣系統方面，採用令人印象深刻的四出排氣管尾段，展現 Ducati 獨特的排氣聲浪。此外，這款引擎採用了源自 MotoGP 經驗的反向曲軸（Counter-Rotating Crankshaft），透過曲軸與車輪反向旋轉來減少陀螺效應，進而提升操控性與行駛精度。

此外，變速箱方面，採用了來自 Panigale V4 的 Ducati Quick Shift (DQS) 2.0系統，這次首次將其與 V4 Granturismo 引擎搭配，使騎士能夠在不使用離合器的情況下實現順暢的升降檔換檔操作。

雖然是巡航車風格，但當油門全開時，168PS 的最大馬力與 125N・m 的最大扭力將帶來強烈的加速感。

將鋁製Monocoque車架與先進的懸吊系統結合 

車架採用輕量鋁製Monocoque單體式結構，並搭配輕巧的V4 Granturismo引擎搭配，使得整車重量為229公斤，較上一代X Diavel 1260輕了6公斤。座椅高度為770mm，比X Diavel 1260高出20mm，然而座墊海綿厚度增加了54mm度，帶來了更舒適的騎乘感受。乘客座椅的寬度提升了30%，深度延長了50%，而側邊海綿厚度增至25mm，大幅提高了舒適性。

通過將優雅的油箱設計與強勁的引擎融為一體，突顯了Diavel風格。

尾燈設計成圍繞座椅底部，既保證了可視性，又讓尾部呈現運動感。

前後避震系統均為全可調式設計，前避震為50mm的前倒立式前叉，後避震則為配有外掛氣瓶的單筒式避震器。前叉的左側可調整壓縮和預載，前叉右側則可調整回彈。

前後車輪均為17吋五輻設計，前輪寬3.5吋，後輪寬為8吋。採用單擺臂，並搭配 240/45 的超寬後輪胎。前煞車裝配兩個Brembo製Stylema輻射4活塞卡鉗與330mm半浮動碟盤，後煞車則為265mm碟盤與Brembo製2活塞卡鉗。

前避震採50mm倒立前叉，後單擺臂。車輪尺寸為17吋，後輪胎尺寸為240/45。

全彩TFT顯示器和各種電子裝備

儀表板配備了6.9吋全彩TFT顯示器，長寬比為8:3，採用了光學膠合技術，提高了在各種照明條件下的可視性。標準配備DUCATI多媒體系統(DMS)，騎士可透過藍牙將智慧型手機連接到摩托車上，聽音樂或透過DUCATI Link APP應用程式使用Turn by Turn導航系統（此為選配件）。

騎乘模式提供了「運動」、「旅行」、「城市」和「濕滑」四種模式，每種騎乘模式都可搭配「高」、「中」、「低」三種馬力設定。在高馬力和中馬力模式下，V4 引擎可達到168PS/10750rpm最大馬力和126Nm@7500rpm的最大扭力，但每種模式下的油門反應會有所不同。低馬力模式則專為低抓地力路面設置，特別適用於城市騎乘模式和濕滑騎乘模式。在此模式下，最大馬力為115PS/8750rpm，最大扭力為114Nm/5750rpm，並且油門反應變得更加平穩、易掌控。此外，還搭載了巡航控制和Hands-Free 免持鑰匙啟動等最先進的電子裝備，為騎士提供更加便捷和舒適的駕駛體驗。

四種騎乘模式能夠根據不同情境提供合適的輸出特性和油門反應。例如在城市，切換至城市騎乘模式可以實現更加平穩的騎乘感。

配備「V4 Granturismo引擎」和最先進的電子裝備，使「X Diavel V4」進化為全能型摩托車。車色專為X Diavel V4設計，提供「Black Lava/黑岩」與「Burning Red/燃燒紅」兩種顏色，銷售價格為含稅333萬5000日元。

符合「惡魔」這一車名的「黑岩」顏色。

突顯「X Diavel V4」優雅感的「燃燒紅」顏色。

「X Diavel V4」是一款強大的運動型巡航車，從街道到彎道各種路面皆能享受騎乘樂趣。

 X Diavel V4主要規格（2025）

・軸距：1620mm
・座高：770mm
・車輛重量（乾重）：229公斤
・引擎：水冷四衝程DOHC四氣門V型四缸1158cc
・最大馬力：124kW（168PS）/10750rpm
・最大扭力：126N·m（12.8kgm）/7500rpm
・變速器：往復式6檔
・油箱容量：20L
・煞車：前=碟式，後=碟式
・輪胎：前=120/70-17，後=240/45-17
・價格：333萬5000日元（含稅）