X-MAX 300 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Fri, 12 Sep 2025 08:47:31 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png X-MAX 300 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 【新品開箱】KOMAX XMAX 300《統御之盾》｜沒有成王的命，也要有王者的「韻」！ https://plus.webike.my/2025/09/12/%e3%80%90%e6%96%b0%e5%93%81%e9%96%8b%e7%ae%b1%e3%80%91komax-xmax-300%e3%80%8a%e7%b5%b1%e5%be%a1%e4%b9%8b%e7%9b%be%e3%80%8b%ef%bd%9c%e6%b2%92%e6%9c%89%e6%88%90%e7%8e%8b%e7%9a%84%e5%91%bd%ef%bc%8c/ https://plus.webike.my/2025/09/12/%e3%80%90%e6%96%b0%e5%93%81%e9%96%8b%e7%ae%b1%e3%80%91komax-xmax-300%e3%80%8a%e7%b5%b1%e5%be%a1%e4%b9%8b%e7%9b%be%e3%80%8b%ef%bd%9c%e6%b2%92%e6%9c%89%e6%88%90%e7%8e%8b%e7%9a%84%e5%91%bd%ef%bc%8c/#respond Fri, 12 Sep 2025 08:47:31 +0000 https://plus.webike.hk/?p=78211 起初在開發階段看到這個名稱帶著點「中二」的產品時，我們一方面為KOMAX在設計上的創意又一次深感佩服，另一方面，也十分好奇最終成果究竟會如何．．．．．． 而經過一段時間的等待，現在終於迎來 KOMAX 的全新力作——《統御之盾》正式發表。 …]]>

起初在開發階段看到這個名稱帶著點「中二」的產品時，我們一方面為KOMAX在設計上的創意又一次深感佩服，另一方面，也十分好奇最終成果究竟會如何．．．．．．
而經過一段時間的等待，現在終於迎來 KOMAX 的全新力作——《統御之盾》正式發表。

統御之盾 專為 YAMAHA XMAX 300 (23年式以後) 打造，
不僅僅是車體外觀升級，更塑造出一股強者的氣息 —— 「統御」×「王者」的具現化。
透過高規格鍛造碳纖維與手工包覆工藝，讓每一片大盾都展現獨一無二的紋理，整個街頭，都是你王者氣場的舞台。

設計靈感 × 獨特質感

《統御之盾》的設計核心，來自「X」字母的幾何延伸。
銳利而多變的線條，不僅呼應 XMAX 的車名，更在視覺上營造出「統御者」的強大魄力。
無論是近看細節，還是遠觀輪廓，都能感受到它對比例的精準拿捏與獨特辨識度。

尤其當中”金箔“元素的應用，更可謂「畫龍點睛」。
起初聽到這份構想時，我們最擔心的就是金箔會不會反而讓成品多了一些”土豪氣”，說白了就是缺少質感，
然而實際拿到成品並安裝上車，才發現自己的擔心很是多餘。

細看這層”懸浮”在鍛造碳纖維紋理之上的金箔，不由得讓人聯想到日本漆器上的「蒔絵 (まきえ/Maki-e)」工藝，或是繪畫中的「砂子技法 (Sunago)」，
黑色的鍛造碳纖維紋理×金箔點綴，營造出令人眼睛一亮的光影層次＆黑金美學，
賦予了這個名稱中二的產品一份日式工藝獨有的溫潤與質感。

※蒔絵 (まきえ/Maki-e) 工藝示意圖-圖片來源 / 砂子技法 (Sunago) 示意圖-圖片來源

細節亮點

  • 鍛造碳纖維包覆：高強度、輕量化，紋理獨特。

  • 手工工藝製作：每一片都展現獨一無二紋理，不會和人”撞色”。

  • 「X」意象延伸設計：強化外觀層次與張力，打造專屬”旗艦感”。

  • 金箔點綴，黑金美學：在王者氣場下，蘊藏日式工藝的多層次與細膩質感。

KOMAX｜XMAX 300 統御之盾

結語

KOMAX的匠心，讓這款《統御之盾》超越了一般的外觀改裝，它代表著一種對「細節」與「氣場」的執著，
讓你的 XMAX 300 在街頭與車聚中，展現出統御群雄的魄力，同時又帶著身為王者的底蘊與層次。
可以說，儘管只是一塊大盾，KOMAX卻做到了藉由它讓整輛車的氣質飛躍進化。

所有 KOMAX 商品

※最後特別感謝老朋友新莊鴻寶車業出借車輛讓我們能實際拍攝安裝上車的樣子，有租賃、購買新車、保養維修的需求都可以找他們喔！
(地址：新北市新莊區中正路16號 / 電話：(02)2990-6099 / 營業時間：9:00~21:00，周一公休)

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DREAM BASE 品牌介紹

 

提供多種速克達外觀改裝品的DREAM BASE，就如同品牌名稱，給予多種外觀零件選擇，讓夢想基地打造你的完美愛車！

 

DREAM BASE 商品介紹

握把套

 

  • 骷顱圖騰握把套：握把套採用不滑手、不黏手、不易發黃的材質，平衡端子則使用鍍鈦。
  • 多疊色矽膠握把套：霧面處理，搭配排水功能，特殊矽膠材質，手感佳，日曬也不易黏手。
  • 雙色握把套：獨家橡膠配方，耐用度提升。止滑顆粒紋路設計，雨天、手汗也能靈活操控愛車。

 

握把套

 

後照鏡

 

DREAM BASE後照鏡，有碳纖維壓紋、鍛造碳纖維、3K紋碳纖維等多種選擇，並提供清晰視野全面角度。

特定款式有伸縮功能，可依個人習慣需求調整長度與角度。

 

後照鏡

 

油杯、油杯蓋

 

一體式設計，無需額外購買支架，鋁合金CNC精雕油杯蓋，提供三色選擇，完美搭配您的愛車風格，燻黑與透明可隨時清楚辨識煞車油量。不能養魚真是太可惜啦~

 

油杯、油杯蓋

 

 

油杯護套

 

長時間曝曬可能導致原廠油杯烤漆剝落，影響外觀與耐用度。Dream Base 油杯護套有效抵禦紫外線與腐蝕，守護你的油杯不留白斑！

 

油杯護套

碳纖維拉桿

以BREMBO直推總泵的造型與鎖點為基底，熱壓成型讓拉桿達到最佳輕量化同時兼具視覺質感，材質為全碳纖維。
不論正面或背面都維持細節用心，在拉桿邊緣更特別導角加工，追求等同於原廠手感。

 

碳纖維拉桿

所有 DREAM BASE 商品

除了上述介紹的商品，DREAM BASE也有提供土除、碳纖維把手、油圈等商品，快來逛逛吧!
所有 DREAM BASE 商品

 

 

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「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

 

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

年分 噪音門檻 商品選擇 噪音送驗 排氣管價格 臨檢/被檢舉
2024年 僅測原地噪音
且標準較寬鬆		 進口管選擇多 環保局 (免費)
或
實驗室 (自費)		 無明顯波動 最高罰鍰3,600元
(噪音超標)
並限期改善
2025年 原地、動態皆測
並比照全新車標準		 現存進口管難以驗過 僅能至實驗室
且費用可能高昂
(目前動態測試約15,000)		 環境部認證管
預期上漲		 最高罰鍰5,400元
(無認證+噪音超標)
並限期改善

不過只憑廠商提供的噪音資料，多少會有誤差值，還是會怕怕的…或許不少車友會有這樣的擔憂。

但是沒關係！因為我們也舉辦了【排氣管檢驗大作戰】，邀請成功驗過的車友們一同來分享相關資訊，

現在小編就要為大家統整近期車友們的過關心得，這些管就真的是驗得過了！

2024 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範：

  1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
  2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
  3. 排氣管數量及左右位置不得變更

否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

點此前往排氣管活動網頁

噪音檢驗採用「使用中車輛噪音標準」，根據年份、排量會有所變化，可以點此參考政府的各期噪音標準。

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

    接下來，就讓我們一同來看看，通過噪音檢驗的車友們都改了哪些管，又做了哪些準備吧！

    ※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
    ※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

    排氣管檢驗心得分享

    排氣管檢驗分享1：YOSHIMURA HEPTA FORCE CYCLONE 雙出尾段排氣管

    車友照片記錄

     

    安裝車輛
    SUZUKI Hayabusa 隼 (三代)

    檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
    無

    檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
    臺北市當地環保局

    檢驗通過日期
    2024-02-06

    檢驗通過證明

    車友補充說明

    當初購買這組排氣管就是看上它符合日本JMCA認證，聲音低沉飽滿，且與原廠排氣管比較輕了約6公斤，簡單直上不需任何修改。

    於2024/02/06日在台北內湖進行檢驗，在4,915 RPM時測得分貝數為88 db，比原廠出廠值的91 db還低，僅檢測一次便通過取得合格證明。

    換上這套管後日常跑北宜也從未因排氣管聲量而被攔檢，真的放心多了。

    YOSHIMURA HEPTA FORCE 系列排氣管

    排氣管檢驗分享2：AKRAPOVIC 尾段排氣管 (鈦合金材質)

    車友照片記錄

    安裝車輛
    BMW R1250RS 2023

    檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
    無

    檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
    台中市當地環保局

    檢驗通過日期
    2024-05-10

    檢驗通過證明

    車友補充說明

    2024年1月2日登錄5月2日來電約時間，5月7日電子郵件通知及資訊附件，當天除了排氣管燥音也有檢測排氣。
    PS:檢測人員都很和善客氣。

    AKRAPOVIC 尾段排氣管

    排氣管檢驗分享3：AKRAPOVIC 尾段排氣管 (碳纖維材質)

    車友照片記錄

    安裝車輛
    KAWASAKI Ninja ZX-6R 2021 (總代理公司車)

    檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
    訂製出口角度為水平的消音塞(監理站驗車用無關噪音)、消音塞螺絲鎖緊，無任何焊接。

    檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
    桃園市當地環保局

    檢驗通過日期
    2024-04-23

    檢驗通過證明

    車友補充說明

    2024/01/04登記、02/15收到可預約Mail、第一次預約03/19遇雨取消、第二次預約04/23合格通過，有環保局貼紙。
    檢驗當天環保局人員無過問任何消音塞相關問題，牽至檢驗區後拍攝幾張照片後就開始檢驗，檢驗通過會順便驗排氣，最後貼上噪音合格貼紙完成所有流程。

    AKRAPOVIC 尾段排氣管

    排氣管檢驗分享4：MORIWAKI CROSS 全段排氣管

    車友照片記錄

    安裝車輛
    HONDA CB650R 2023 (總代理公司車)

    檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
    無

    檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
    高雄市當地環保局

    檢驗通過日期
    2024-04-17

    檢驗通過證明

    車友補充說明

    1/5登記，4/4過審，4/10通知，4/17驗噪。

    今天驗車狀況為先驗噪音後驗排氣。本身動力無改裝。台本4,500轉去驗的。

    MORIWAKI CROSS系列 全段排氣管

    排氣管檢驗分享5：YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 115 全段排氣管

    車友照片記錄

    安裝車輛
    YAMAHA XMAX 300 (六期)

    檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
    消音塞需全周焊，中段不必。

    檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
    桃園市凱鉅科技車輛噪音檢驗室

    檢驗通過日期
    2024-04-02

    檢驗通過證明

    車友補充說明

    這次是搭配賣場台製消音塞前往過去檢測，可以看到檢測數值低空飛過。估計搭配吉村原廠消音塞應該是沒有機會過…

    YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM系列 全段排氣管

    排氣管檢驗分享6：AKRAPOVIC 日本政府認證 尾段排氣管

    車友照片記錄

    安裝車輛
    SUZUKI Hayabusa 隼 (三代)

    檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
    無

    檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
    苗栗縣當地環保局

    檢驗通過日期
    2024-01-16

    檢驗通過證明

    車友補充說明

    因為消音塞為不可拆卸，所以驗車時也無要求焊接。推薦苗栗環保局檢驗。

    AKRAPOVIC 尾段排氣管

    排氣管檢驗分享7：AKRAPOVIC 尾段排氣管 (鈦合金材質)

    車友照片記錄
    安裝車輛
    HONDA CB1000R+ 2022

    檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
    無

    檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
    桃園市當地環保局

    檢驗通過日期
    2024-03-28

    檢驗通過證明

    車友補充說明

    安裝完成後，排定檢測時間，一次就過，不需任何加工。

    AKRAPOVIC 尾段排氣管

    排氣管檢驗分享8：SP忠男 POWERBOX 尾段排氣管 (黑色版)

    車友照片記錄

    安裝車輛
    HONDA CB350RS 2023

    檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
    無

    檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
    台北市當地環保局

    檢驗通過日期
    2024-01-16

    檢驗通過證明

    車友補充說明

    安全通過✅

    SP忠男 POWERBOX系列 尾段排氣管

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    不知道瀏覽過上方的懶人包與車友的心得分享後，您是否有也躍躍欲試呢？

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    在 2012 年 7 月黃牌車款享有了與紅牌重機等同的路權之後，國產 & 進口黃牌速克達便如雨後春筍般冒出，成為了許多騎士平日通勤 & 假日出遊的好夥伴！選擇速克達車款，當然就是看上其便利性，車箱容量顯得至關重要。因此本次的編輯選車透過實測，來驗證誰才擁有最大車箱容量的黃牌大羊！

    兩頂安全帽是基本

    沒錯！以大容量車箱空間著稱的黃牌大綿羊，我認為能放入兩頂安全帽是基本盤！但是平平都是兩頂安全帽，彼此間的容量差異還是很大的喔！有些能放兩頂全罩、有的則是一頂全罩加上一頂 3/4。除此之外在放入安全帽後還會剩餘多少空間，取決於車箱整體的形狀設計，這讓同樣是標榜兩頂全罩的車款，實際使用上空間有著不小的差異。

    因此我們要實測給你看啦！

    沒錯！之所以對車箱空間運用有著很深的感觸，因為我就是黃牌大羊車主！買了車之後才發現空間不如人啊。為了讓網友們免走冤枉路、一次買到適合自己的車款，編輯部就在這邊針對空間最大的黃牌大羊 Top3 來做車箱空間的實測！

     

    為了測試多能塞，我準備了許多東西來實際放入，除了左側軟質的雨衣、外套之外，其他還有一些工具包、背包與隨身小包等等，都是常見出現在車箱內的物品。原本準備了一隻大腳架…但想想不是每個人都這麼長都會用的物品，且放下去佔太多空間，因此就刪除了。

     

    安全帽由左至右分別為 :

    M 號 Nolan N70-2GT – 具有可拆下巴的 3/4，尺寸等同、甚至可能比一般無鴨尾全罩還大。
    XL 號 X-Lite X803RS – 大鴨尾頂級競技帽，極度考驗車箱空間。
    M 號 Nolan N87 – 通勤 & 入門定位全罩，無大型空力套件。

    1.YAMAHA X-MAX 300

     

     

    採用 Blue Core 引擎的 X-MAX 300 不僅在同級車款中擁有出色的動力表現，油耗也是節能的 1 級標準，加上親民的售價，X-MAX 300 一直都是高人氣的黃牌大羊車款。雖然時至今日 Keyless、TCS 等配備在大羊市場已經普及化，但 X-MAX 300 仍舊有同級車款最大的車箱空間！

     

    車箱底部算是最寬敞的！靠近車尾的地方有刻意設計安全帽的形狀，而中央設計的十分平整，有個更棒的運用空間。

     

    毫無疑問，X-MAX 300 擁有最大的置物空間！雖然前三名都能放入兩頂全罩，但 X-MAX 300 是唯一能放入 X-Lite X803RS 的選手！車箱造型不僅深也寬，因此放完安全帽後還能在中央放入體積較大的物品，不容易受到形狀限制。

     

    X-MAX300 可以把上列的東西全都塞進去！容量王當之無愧！

     

    XMAX 300 除了配備可拆卸的中央隔板外，原廠還推出能固定在隔板上的收納包，能夠充分利用車箱中間的空間。如下圖所示，放入收納包後雖然就沒辦法放入 X-Lite X803RS，但仍能容納 Nolan N70-2GT。

     

    兩處前置物，左側能上鎖、右側不能。看似稍狹小的容量其實除了塞錢包、手機或抹布之外，490ml 的寶特瓶稍微閃一下角度也能放入！

     

    2.HONDA Forza 350

     

     

    經歷過數次改款，Forza 在全新一代將排氣量從 279c.c. 提高到了 330c.c.，配合上幾乎是同級車中最短的軸距與輕盈的車重，讓 Forza 350 有著靈巧的操控感。除此之外，Keyless、HSTC(Honda 扭力控制系統) 等電子配備，再加上同級唯一的電動風鏡，讓 Forza 350 雖有著不算便宜的價格，卻仍有不錯的銷量。

     

    Forza 350 的車箱底部是三台之中最平整的！

     

    此外，Forza 350 的車箱還有許多小巧思，設計 2 處可放置隔板，依照正、反放置方法能有 4 種變化，如此一來物品就不會在車箱滾來滾去。

     

     

    後方左側還有內凹式設計放隨車工具的位置，許多車主會拿來放行車紀錄器主機。

     

    Forza 350 沒辦法放入 X-Lite X803RS 競技帽，但 Nolan N87 與 N70-2GT 兩頂全罩安全帽不成問題，中間空間造型同樣平坦且完整，因此放入硬殼小包也不成問題。

     

    車箱視覺上明顯比 X-MAX 300 小，但整體空間設計較平整，實際使用上幾乎平分秋色、陳列物全放入不成問題。

     

    椅墊背面用來固定車主手冊的設計，會影響到車箱物品擺放。

     

    前置物空間僅單側，但容量頗大、能放入兩瓶寶特瓶且可上鎖。

    3.SYM Joymax Z 300

     

     

    Joymax Z 300 可說是 SYM 300 大綿羊去蕪存菁之作，樸素的外型帶來超親民的 14.8 萬建議售價！但同樣給你 ABS 以及各項 SYM 大羊的優點，諸如大容量車箱、優異的操控感及出色的傾角等一項沒少。

     

    Joymax Z 300 的車箱底部並不是非常平整、後方兩側隆起讓實際擺放時沒有想像中的大。

     

    油壓桿的位置稍微妨礙到空間。

     

    同樣沒辦法放競技帽 X-Lite X803RS，空間表現也比前兩名稍弱，尤其是前側放全罩安全帽 Nolan N87 要小壓才可蓋上椅墊。但整體來說空間仍然相當大！後方放入全罩帽後還有空間可以塞。

     

    由於椅墊背面的造型較不平整，中間靠近車尾處沒辦法堆體積大的東西。

     

    X-MAX 300 與 Forza 350 都能放入全部的物品，但 Joymax Z 300 就沒辦法全吃下，25x19x10cm 這個硬殼包就放不進去啦。

     

    Joymax Z 300 的前置物放不下 600ml 寶特瓶，但 490ml 的 OK！因此要放手機、錢包或抹布也非常輕鬆。但要注意的是前置物不能鎖！這點相當可惜。

     

    OK，以上能容納兩頂全罩的 TOP 3 選出來後，剩下的車款則是能放一頂全罩與一頂 3/4 安全帽，我們就沒有用同一套物品來實測了！因此也不排名。

    SYM Maxsym 400

     

     

    說到今年才上市的 Maxsym 400，就不得不提超值的 20.8 萬建議售價，親民的價格下卻有著大排氣量與動力！全新的 Maxsym 400 一改過往休旅、豪華的本質，改以較內斂、運動化的造型設計，車體也比過往小巧。延續上一代雙三角台前懸吊結構，在這次的改款下更能展現其操控感。

     

    車箱容量標榜一頂全罩加一頂 3/4。在先前的試駕中實測 X-Lite X803RS 無法放入，但 N70-2GT 這類變體的全罩沒問體。

     

    前置物開口看起來小，但實際上容量非常大且深！左、右側放入 600c.c. 寶特瓶都不成問題…但，不能上鎖啊！

    SUZUKI Burgman 400

     

     

    有著流線、傳統日系速克達造型的 Burgman 400，是本次上榜車款中價格最高 (29.6 萬) 的。但與此同時也有著不俗的配備，不僅排氣量大，也是唯一使用 DOHC 汽缸頭設計以及中置避震器的車款。

     

    不同於其他車款採用狹長型置物空間設計，Burgman 400 採用較方正的車箱空間，但同樣能放入全罩與較小型 3/4 安全帽。方正的空間雖然整體容積較小，但卻較有機會放入體積較大的物品。

     

    手套箱容量也十分大，左右容量分別為 2.8L 與 3.5L。

     

    KYMCO DT X360

     

     

    同樣也是今年才發表的大綿羊，KYMCO DT X360 是非常少見的 ADV 樣式。不僅有著粗獷的造型，就連配胎也是多功能取向，相信在一些非鋪裝的路面騎乘能有相對其他車款好的抓地力。延續著自家 DownTown 350 的車體設計，DT X360 也有不錯的置物空間表現。

     

    試乘會時有實測車箱後方能放入 Shoei X-14 沒問題，但靠前面的位置空間較小、沒辦法容納全罩安全帽。

     

    孿生車款 DownTown 350 也有相同的車箱空間，不喜歡野性外觀的話、選擇 DownTown 350 也不錯！

    番外選擇 – KYMCO G-Dink 300

     

    G-Dink 300 並沒有大型的置物空間，僅能放一頂 3/4 安全帽及隨身行李。但該車的亮點在於同級車罕見的平整踏板！對於從白牌升級為黃牌的騎士來說，肯定會相當懷念！畢竟這個平台要放背包還是載物都很方便。除此之外，G-Dink 300 的車格也較小巧、軸距僅有 1,450mm，輪胎更是僅有前 13、後 12 吋，車型定位非常明確！專攻喜歡小車格、有踏板空間的族群。

    規格表統整

    照慣例上規格表，但…從規格表內無法看出車箱大小，因此這邊就給大家參考車體尺寸與部分規格。再次重申一點，除了前三名能容納兩頂全罩的車款之外，編輯部並沒有對其他車款重新測試，因此沒排名。

    總結

    有路權、車箱大、舒適性也棒，再加上保養與稅金花費不貴，這些都是黃牌大綿羊的優點！但相對白牌速克達來說，軸距長、車體又大又重，動力卻也沒特別突出，因此相對較笨重，也是要購車前要先知道的。但若是看完這篇激起了你想買黃牌大羊通勤的想法，可以參考我先前發表過的持有心得。就這樣！希望大家都能找到適合自己的車款。

     

    原文出處：[編輯選車] 實測給你看！2021 車箱最大的黃牌大羊

     

    資料授權「小老婆汽機車資訊網」

    「Webike台灣」編輯部編輯

     

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