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【新車型追加】OVER Racing「XSR900（2025年式以後）SESMIC-IV 3-1全段排氣管」！80年代賽車風鋁合金尾段×XSR900GP對應×拋光/黑色

OVER Racing「SESMIC-IV 3-1全段排氣管」新增Yamaha XSR900（2025年式以後）適用車型。SESMIC系列以令人聯想到1980年代賽車場景的肋條筒身造型鋁合金尾段為特色，搭配閃亮鋁合金管架及集合式排氣管。此次特別針對XSR900GP原廠YAMAHA選配下整流罩重新調整...

DAYTONA散熱器蓋新增紅色！1.1kg/cm²耐壓×防止過熱×Z900RS/CB1000 HORNET/XSR900等多車款對應

DAYTONA推出紅色款散熱器蓋（水箱蓋），耐壓值1.1kg/cm²，原廠替換型設計，可穩定冷卻系統壓力管理有效防止過熱。已確認適用車款包含HAWK11、CB1000 HORNET、NC750X、Rebel500、XSR900、MT-03、GSX-S1000GT、Z900RS、Z650RS等，不適用...

【Goodwood Festival of Speed】Kenny Roberts騎乘XSR900 GP黃黑塗裝爬坡賽！Wayne Rainey版同步展出×YZR500傳奇實車亮相

「國王」Kenny Roberts重返賽道，披上他傳奇的黃黑戰袍——這次騎的是全新XSR900 GP！燒胎起跑、CP3三缸聲浪迴盪古德伍德爬坡道，Wayne Rainey版XSR900 GP與1992年冠軍YZR500實車同場展出，Yamaha 70年賽車DNA完整重現！...

【新車型追加】OVER Racing「XSR900（2025年式以後）SESMIC-IV 3-1全段排氣管」！80年代賽車風鋁合金尾段×XSR900GP對應×拋光/黑色

Webike編輯部 — Wed, 26 Aug 2026 13:09:57 +0000

OVER RACING為全段排氣管「SESMIC-IV 3-1」追加了YAMAHA「XSR900（2025年式以後）」的適用車型。這款鋁合金尾段重現了80年代賽車場景的氛圍，能襯托出車輛的新古典風格。

重現80年代的賽車風格

OVER RACING的「SESMIC」系列，是該公司鋁合金尾段的代表性產品，其設計令人聯想到1980年代的賽車場景。

其進化版「SESMIC-IV 3-1 排氣管」，已擴大適用於YAMAHA新古典車型XSR900的2025年式以後車款。這款排氣管也支援搭載整流罩的XSR900GP車型，並且為了配合許多車主期望的GP專用YAMAHA原廠選配下整流罩，重新調整了排氣管的佈局。

外觀上採用了閃亮的鋁合金管架，以及帶有肋條筒身造型的SESMIC尾段。該公司表示，這款排氣管透過搭配簡潔的集合式排氣管，在重現當時風格的同時，也融入了最新的技術。

產品線提供拋光處理的「SESMIC-IV 3-1 拋光款」和黑色處理的「SESMIC-IV 3-1 黑色款」兩種款式。如前所述，除了XSR900（2025年式以後）之外，也支援XSR900GP（2024年式以後）的安裝，兩種款式的價格均為含稅225,500日圓。

SESMIC-IV 3-1 拋光款（含稅225,500日圓）

SESMIC-IV 3-1 黑色款（含稅225,500日圓）

OVER Racing/產品頁面: https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN25505.html

OVER RACING｜XSR900用（拋光款）SESMIC-IV 3-1 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】｛台灣讀者｝

OVER RACING｜XSR900用（黑色款）SESMIC-IV 3-1 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】｛台灣讀者｝

OVER RACING｜XSR900用（拋光款）SESMIC-IV 3-1 全段排氣管｛香港讀者｝

OVER RACING｜XSR900用（黑色款）SESMIC-IV 3-1 全段排氣管｛香港讀者｝

DAYTONA散熱器蓋新增紅色！1.1kg/cm²耐壓×防止過熱×Z900RS/CB1000 HORNET/XSR900等多車款對應

【Goodwood Festival of Speed】Kenny Roberts騎乘XSR900 GP黃黑塗裝爬坡賽！Wayne Rainey版同步展出×YZR500傳奇實車亮相

【新貨到】YAMAHA 原廠流光方向燈登場！免改線序列式 LED：MT、YZF-R、XSR 、Ténéré 全系直上

YAMAHA 旗下配件品牌 Y'S GEAR 近日發表全新原廠精品：「序列式 LED 流動方向燈」。這款產品專為原廠標配 LED 燈具之車款設計，支援包含 MT-25/03、YZF-R25/3 等輕量化級距，以及 XSR 系列、TRACER 9 GT、Ténéré 700 等中大排氣量機種。核心優勢...

Yamaha XSR900 經典黃蜂賽車花紋現身！US Inter Color 原廠外裝套件【2026大阪車展首發】

Yamaha XSR900「US Inter Color」原廠外裝套件於 2026 大阪車展首發！這套俗稱「黃蜂色」的 7 件組套件，完美復刻傳奇車手 Kenny Roberts 的經典 Speed Block（速度鍊塊）塗裝。想知道街車版與 GP 版在油箱彩繪上有何不同？Performance D...

【品牌介紹】Evotech Performance！英國CNC鋁合金×水箱散熱器護罩×防摔塊×導航架，MT-09/Ducati/KTM直上型頂級改裝零件

Webike編輯部 — Mon, 10 Aug 2026 12:29:49 +0000

Evotech Performance：是什麼？

Evotech Performance是一家以製造業傳統深厚的英國為據點，融合了最尖端的數位建模技術與卓越的金屬加工技術而成的頂級改裝零件製造商。開發團隊本身就是熱情的騎士，徹底追求在改裝與賽事現場真正所需的功能性，並打造出毫不妥協的高品質產品。

該公司的招牌特色是大量使用航空級別的頂級鋁合金，並透過CNC切削加工製成。利用3D掃描技術，精確地立體設計出與各車款美麗造型完美契合的零件，並將不必要的厚度極限削減，同時實現了壓倒性的輕量化與優異的剛性。此外，表面施以充滿高級感的特殊粉體塗層，具有極高的耐候性與抗碎石撞擊性能，漆黑的現代外觀是其一大特點。

融合最尖端切削加工與英國精湛工藝的功能之美

Evotech Performance的零件不僅僅是為了裝飾而存在的配件。從保護被碎石直接擊中的水箱散熱片，到承受滑行時衝擊的防摔滑塊結構，每個零件都精密地融入了物理防護邏輯。在維持直上安裝的便利性的同時，賦予了如同工廠賽車般的厚重戰鬥力，讓您的愛車蛻變成獨一無二的存在！

水箱散熱器護罩(水箱護網)

絕對要避免因前方車輛的強烈碎石飛濺或路面上的雜物，導致水箱散熱器核心變形，甚至最糟情況下發生冷卻液洩漏而無法騎行的麻煩。Evotech Performance的水箱散熱器護罩(水箱護網)，採用精密蜂窩狀鏤空設計的航空級鋁合金，是具有卓越強度的防護網。

在有效導入行駛風、維持冷卻效率不降低的精密開孔率的同時，完美阻擋了對核心的損害。由於採用無焊接的一體成型結構，因此沒有因振動而產生裂紋的擔憂，與車體螺絲孔完美契合的安裝精度令人驚嘆。這是一款能襯托出車頭機械美感的經典頂級護罩！

Evotech Performance ｜水箱罩(水箱護網)｛台灣讀者｝

Evotech Performance ｜水箱護網Radiator core guard｛香港讀者｝

前輪軸防倒球

摔車時最容易與路面接觸並劇烈磨損的是前叉的下座和輪軸螺栓周圍。如果這裡受到嚴重損壞，不僅會產生更換前叉等高昂的維修費用，還可能當場導致無法騎行。這時就需要前輪軸防摔滑塊(防倒球)來保護。

透過將堅固的鋼製芯軸穿過輪軸內部，並與耐磨損的外層保護塊結合，能夠準確地承受側滑時的衝擊，避免對懸吊系統造成致命損壞。Evotech Performance特有的紮實堅固的質感，強調了輪圈周圍的機械細節，為車輛的底部增添了緊緻的競賽風格點綴。

Evotech Performance ｜輪軸防倒球｛台灣讀者｝

Evotech Performance ｜(Spindle Bobbins) Slider Kit｛香港讀者｝

防摔滑塊

為了在蜿蜒山路的過彎或意外的站立式摔車等預期之外的事故中，保護車架和昂貴的引擎，防摔滑塊是必不可少的。Evotech Performance的產品採用了巧妙結合了吸震性優異的特殊樹脂《*Delrin（杜邦開發的工程塑膠聚縮醛樹脂，耐磨損性與吸震性優異，常用於賽車防摔零件）》防摔滑塊本體，以及高剛性的鋁合金切削支架的混合設計。

萬一發生摔車時，防摔滑塊(防倒球)會在滑過路面時分散衝擊力，避免對車架的安裝支架造成過度負擔，從而防止車體遭受致命損壞。這是一款在盡可能減少整流罩切割加工的智慧直上設計的同時，又兼具與車體造型自然融合的極簡俐落外觀的產品！

Evotech Performance｜防摔滑塊（車架滑塊）｛台灣讀者｝

Evotech Performance｜防摔滑塊｛香港讀者｝

導航架

智慧型手機和 GPS 導航系統對於長途旅行和探索未知路線至關重要。然而，在把手周圍安裝通用型支架，往往會導致儀表板難以看清，或損害整體的美觀。Evotech Performance的導航架採用專為車型設計，能將導航設備放置在儀表板上方等最佳視線位置的高精度支架。

採用航空級鋁合金切削而成，結構輕巧且非常堅固，因此即使在行駛時劇烈震動，也能穩固地保持螢幕不晃動。採用與駕駛艙周圍設計完美融合的啞光黑色粉體塗層（Powder Coating，靜電粉末噴塗工藝，耐候性與抗碎石撞擊性能優於一般烤漆）處理，是兼具高水平實用性和時尚感的熱門產品！

Evotech Performance ｜導航手機支架｛台灣讀者｝

Evotech Performance ｜Handlebar Clamp/Navigation Mount｛香港讀者｝

英國的精密設計理念守護您的愛車

Evotech Performance的產品擁有獨一無二的品質，能在保持車輛原有美感的同時，賦予其頂級的防護力和功能性。在不損害充滿強烈個性的頂級運動跑車造型美感的同時，以如同原廠選配般的整合感，大幅提升車輛的防護力和便利性。

從本次介紹的水箱散熱器護罩(水箱護網)和前輪軸防摔滑塊(防倒球)等兼具實用性和高度改裝性的經典零件，到能將愛車損壞降至最低的防摔塊，再到能讓駕駛艙更顯俐落的導航架，都能實現無懈可擊的整體搭配。入手英國精煉的設計與堅不可摧的保護性能，盡情體驗安心感與充滿活力的騎乘感受吧！

Evotech Performance 商品一覽｛台灣讀者｝

Evotech Performance 品牌頁面｛台灣讀者｝

Evotech Performance 商品一覽｛香港讀者｝

Evotech Performance 品牌頁面｛香港讀者｝

【夏季機車用品】酷暑騎車必備裝備 TOP5！涼感內穿式防摔衣、防水車靴、整備工具一次看

【小心！】Yoshimura Japan有假冒購物網站！個資詐騙×信用卡盜刷×仿冒品風險重要警示

「大規模促銷」的Yoshimura廣告點了嗎？當心！假冒網站盜用官方名稱與商品圖片，輕則收不到貨、重則信用卡遭盜刷。Yoshimura Japan官方發出緊急警示，購買前務必確認網址是否為官方商店！...

【Webike 愛車精選】從 R1 換騎復古重機！Yamaha XSR900 (900cc) 車主「サー」先生真實心得與改裝藍圖

Webike編輯部 — Fri, 31 Jul 2026 10:43:19 +0000

Yamaha 旗下的 XSR900 以人氣 NK 街車 MT-09 為基礎，將山葉經典賽車與運動車款的元素以現代工藝重新詮釋，成為「Neo-Retro」復古跑旅車系的旗艦代表。其搭載水冷並列三缸 CP3 引擎，兼具充沛扭力、輕快的操控感與高剛性鋁合金車架，深受眾多騎士青睞。

本次【Webike 愛車精選】介紹的車主 サー先生，先前因當家超級跑車 YZF-R1 發生嚴重故障，決定換購兩年前試乘時印象深刻的 XSR900。以下為您整理サー先生對 XSR900 的日常實用性、缺點直言與未來的改裝規劃！

XSR900 (900cc) 車主：サー先生

YAMAHA 的 XSR900，是以該公司旗下的 NK 街車 MT-09 為基礎，將昔日賽車和運動車款的元素以現代手法重新詮釋的「Neo-Retro」風格旗艦車款。它搭載水冷並列三缸引擎，兼具扭力充沛、輕快的騎乘感受，以及鋁合金車架帶來的高剛性。2025 年式車型融合了最新的電子控制技術和精緻的造型設計，不僅僅是復古風格，更是一台能讓騎士充分享受現代運動騎乘樂趣的車款，因此受到許多騎士的青睞。

這次要介紹的車主「サー」先生，是因為先前擁有的超級運動車款發生故障，因此決定換購他先前試乘時留下良好印象的 XSR900。他坦率地分享了日常騎乘的操控性與散熱等實用優點，同時也表達了自己對於坐墊造型和高速公路騎乘舒適性等方面的獨特堅持。

＜我的愛車評論＞

■ 購買動機・用途・比較車種

我當時騎的 R1 發電機內部磁石碎裂成粉末，購買店家 Red Baron 回覆說難以徹底清理引擎和變速箱中的所有碎片。因此，我購買了兩年前試乘時印象很好的 XSR900。

■ 優點

大致上都很滿意。即使在等紅綠燈時，也不像 R1 那樣燙手。

■ 缺點

整體造型我很滿意，但不知為何，只有坐墊感覺像是裝了別台車的坐墊一樣突兀。→ 如果能和 R 系列及 MT 系列共用就好了。由於是 CP (Cross Plane) 引擎，即使拉高轉速，聲浪也不夠悅耳，且轉速提升不夠順暢。沒有整流罩，因此不適合高速公路騎乘。如前所述，由於坐墊造型不佳，導致旅行包難以固定。

■ 給未來購買者的建議

騎乘姿勢較為挺立，因此油門全開時需特別留意，以免身體被往後帶。

■ 未來的改裝計畫

後移腳踏、下整流罩、短牌架套件

也來看看 XSR900 的使用者評價

如果您也對 XSR900 的其他車主意見和評價感興趣，歡迎前往 Webike 社群網站查看公開的投稿內容。

確認 XSR900 的使用者評價

DAYTONA散熱器蓋新增紅色！1.1kg/cm²耐壓×防止過熱×Z900RS/CB1000 HORNET/XSR900等多車款對應

Webike編輯部 — Thu, 23 Jul 2026 05:54:48 +0000

DAYTONA 為可與原廠零件替換的水箱蓋產品陣容，新增了紅色新色。該產品能將冷卻系統的內部壓力維持在適當水平，具備防止過熱的功能，透過更換也能確保其密封性與壓力管理的穩定性。

有助於防止過熱的水箱蓋

在機車的冷卻系統中，水箱蓋扮演著關鍵角色。本產品透過將冷卻系統的內部壓力維持在適當水平，能有效防止引擎過熱。

本產品採用原廠替換型設計，可確保車輛安裝穩固，並實現穩定的壓力管理。藉此，能讓引擎保持良好狀態，即使長時間騎乘或在嚴苛條件下，也能安心享受騎乘樂趣。

豐富的適用車款與鮮豔的紅色外觀

本次介紹的水箱蓋採用鮮豔的紅色外觀。作為改裝部品也十分有效，能為您的愛車引擎室增添亮麗色彩。耐壓值為 1.1kg/cm²，適用於多種車款。

已證實可安裝於 HAWK11（’23）、CB1000 HORNET（’25）、NC750X（’16）、Rebel500（’23）、CB250R（’23）、Rebel250（’20）、CRF250（’23）、CL250（’23）、XSR900（’22）、MT-03（’21）、GSX-S1000GT（’23）、V-STROM250（’21）、Z900RS（’19〜’20）、Z900RS Black Ball Edition（’26）、Z650RS（’22）等車款。然而，請注意無法安裝於 CB1300SF/SB、MT-09、MT-07。

價格為 1,650 日圓（含稅）。同時也有黑色水箱蓋（商品編號：96378）的產品陣容，同樣提供相同功能與價格的選擇。

也有黑色款式可供選擇

DAYTONA：https://www.webike.net/products/4131-u/8019-b/

Daytona「展示收納盒」新上市！安全帽×鞋子防塵展示兩款，磁吸門扉×可堆疊×自由設定開關方向

Daytona推出「展示收納盒」兩款：安全帽用（型號69715）及鞋子/小物用（型號69716），採磁吸式門扉設計方便頻繁拿取，組裝式結構可自由變更擺放方向與開關方式，支援多個堆疊擺放。台港均可於Webike選購。...

Daytona「Compact Chair MIL2」輕巧摺疊椅新上市！座面加大升級坐感×PALS側袋×機車旅行必備

株式會社DAYTONA發售了最適合在旅途中休憩的摺疊式「Compact Chair MIL2」。這款設計透過擴大座面，改善了乘坐舒適度，收納袋還能作為側邊口袋使用等，是一款追求機車旅行便利性的產品。售價為含稅6,985日圓。座面擴大實現寬敞舒適的坐感 DAYTONA全新推出的「Compact Ch...

Daytona「43/RIDE Cot」輕量露營床新上市！A7075超硬鋁合金×120kg承重×高架/低架雙模式，機車露營裝載難題解決

Daytona推出「43/RIDE Cot」機車露營專用行軍床，採航空器與新幹線使用的A7075超硬鋁合金，承重120公斤，可拆解收納至後貨架或側邊包。穿桿處內置網眼布料與噴砂處理消除吱嘎聲，支援高架床與低架床雙模式切換。預計2026年7月中旬起於Makuake平台開放預購，9月正式開賣。...

Daytona「Cross Link Carrier」後貨架/底座新上市！纖維強化塑膠×GIVI Monolock×HenlyBegins Easy Ring Belt三種安裝方式

Webike編輯部 — Tue, 07 Jul 2026 12:25:33 +0000

獨特設計，兼具高強度材料與實用功能

本次發售的「Cross Link Carrier」採用纖維強化塑膠，實現了高強度與耐用性。頂板設有高密度肋條結構，在裝載行李時也能展現優異的剛性。

此外，背面設有六角螺帽用的鎖定螺帽止擋器，並配置了排水孔和螺栓蓋，透過巧妙設計，有效防止因積水而生鏽。

三種專用安裝方式，提升載物自由度

本產品的最大特點是支援三種專用安裝方式。使用HenlyBegins的「Easy Ring Belt」，只需將皮帶套入載物架中央的環中，即可輕鬆完成中心對齊，並防止包袋拆卸時皮帶脫落。

此外，還支援GIVI Monolock後箱的通用底座板，以及透過另售的BF01轉接件安裝Tanklock包，可根據用途靈活運用。適用車型廣泛，包括CB1300SF、CB1000F/SE、PCX系列、XSR900/GP、GSX-8S/8R等。

株式會社DAYTONA:https://www.daytona.co.jp/

可承受皮帶固定的高強度材料

高密度肋條結構堅固

背面設有六角螺帽用鎖定螺帽止擋器

透過排水孔和螺栓蓋，防止積水與生鏽

Easy Ring Belt

Easy Ring Belt 安裝範例

HenlyBegins 座墊包載物範例

DAYTONA｜Cross Link後貨架｛台灣讀者｝

DAYTONA｜Cross Link後貨架｛香港讀者｝

Daytona「細節清潔刷」三件組｜三種刷毛，長短兩型，依污垢與場所自由選擇！

洗車細節最難搞的凹槽和縫隙，Daytona細節清潔刷三件組幫你搞定！軟毛保護烤漆、豬鬃日常萬用、硬毛強力除污，長短兩種尺寸對應各種隱蔽角落。愛車細節清潔的必備神器完整介紹就在Webike。...

Daytona「DN-011RC」碳纖維全罩安全帽新登場，輕量化與高性價比兼得！

Daytona原創碳纖維安全帽DN-011RC正式上市，採FRP與碳纖維混合殼體兼顧輕量與抗衝擊，配備大型後擾流板、內建深色遮陽鏡及揚聲器孔，提供亮光黑與消光黑兩色，S至XL四種尺寸，台灣與香港均可直接購買。...

Daytona推出「FLEX FSH-4」金屬手機架！新型減震結構保護手機鏡頭　低重心設計兼顧美觀與穩定性

Daytona推出全新「FLEX FSH-4 Smartphone Holder Metal」摩托車手機架，採用鋁合金與不鏽鋼材質打造，搭載四點式新型減震阻尼器，有效降低震動對手機鏡頭的損害。支援單手操作、360度旋轉與多尺寸把手安裝，兼顧實用性與車輛外觀質感。...

Yamaha XSR900 經典黃蜂賽車花紋現身！US Inter Color 原廠外裝套件【2026大阪車展首發】

Webike編輯部 — Fri, 27 Mar 2026 13:27:05 +0000

Yamaha 在 3/20 至 3/22 舉辦的「大阪摩托車展」中，首度公開了 XSR900 專用的「US Inter Color（北美限定黃蜂賽車色）」外裝套件。雖然配備半罩整流罩的 XSR900GP 已將此配色列為 2026 年式原廠車色，但本次展出的則是針對街車版本設計。更令人驚喜的是，其彩繪細節與 GP 版有所不同，展現出品牌極致的細心考量。

XSR900 改裝新選：街車版專用「US Inter Color」黃蜂賽車外裝細節解析

本次在大阪車展首度亮相的，是對應 XSR900 標準版的「US Inter Color」外裝組。這套由黃、黑、白三色構成的鮮豔對比配色，就是俗稱的「黃蜂色」。它不僅是當年「國王」Kenny Roberts 稱霸 WGP 賽場的標誌性戰袍，更是象徵 Yamaha 在 70 至 80 年代賽車輝煌時期的經典塗裝。

值得關注的設計細節在於其核心元素——「Speed Block（速度鍊塊）」。 這套由黑白方格組成的斷續色塊，象徵著衝過終點線的方格旗，也代表了機械運作的律動感。

雖然具備半罩整流罩的 XSR900GP 2026 年式已搭載此配色，但這套套件的重點在於讓「街車版 XSR900」也能直上換裝。與 GP 版本相比，街車版特別針對油箱曲線重新調整了 Speed Block 的分佈與彩繪線條，確保在沒有導流罩的情況下，依然能展現出緊湊且具備侵略性的視覺重心，足見品牌對於不同車型美學的極致考量。

Yamaha XSR900｜US Inter Color 外裝套件

此為 2026 年式 XSR900GP 的 US Inter Color 配色。可看出油箱的色塊分佈等彩繪設計與標準版不同。

YAMAHA 傳承傳奇配色企劃：回顧 RZ250R、RZV500R 到 XSR900 的復刻歷史

這套套件是繼 2023 年 RZ250R 配色、2024 年 RZV500R／FZ400R 配色（以 GP 版為基礎）之後，「Heritage Legend Color（傳承傳奇配色）」企劃的最新力作。在摩托車展驚喜公開 XSR900 系列的專屬外裝套件，似乎已成為 YAMAHA 每年回饋車迷的年度經典戲碼。

2023 年：推出致敬 1983 年 RZ250R 的「Authentic Sports Blood Line」外裝組（售價 22 萬日圓）。

2025 年：以 GP 版為基礎推出 RZV500R 與 FZ400R 塗裝（售價 33 萬日圓），滿載 80 年代濃厚情懷。

XSR900「US Inter Color」套件內容與原廠選配建議：Performance Damper 同場加映

這套「US Inter Color」外裝套件目前雖為參考展品，但依照往年慣例，正式上市指日可待。XSR900「US Inter Color」外裝套件內含 7 項部品：

Bikini Cowl (頭燈罩)
前油箱罩(Front Tank Cover)
後油箱罩(Rear Tank Cover)
左側蓋(Left Side Cover)
右側蓋(Right Side Cover)
單座蓋(Rear Seat Cowl)
前土除(Front Fender)

同場加映：展覽車搭載的原廠升級配件

Performance Damper (鋁合金車身減震拉桿)：有效提升過彎穩定性與過濾細微振動。
曲軸箱護蓋 (引擎保護蓋)：高強度防護，降低倒車時引擎受損風險。
引擎保桿 (Side Protector)：專為 XSR900 設計，平衡防護與流線視覺。

外裝組包含Bikini Cowl (頭燈罩)與單座蓋等共 7 個部件，令人十分心動。

展覽車同時安裝了鋁合金車身減震拉桿Performance Damper、引擎保護蓋(曲軸箱護蓋)、引擎保桿等既有的原廠選配件。

結論:

目前這套「US Inter Color」外裝組仍列為參考展品，價格與具體發售日期尚未公佈。不過，有鑑於 2023 年的 RZ250R 以及 2024 年的 RZV/FZ 系列最終都有正式量產，作為續作的黃蜂賽車色幾乎肯定也會上市，車迷們敬請期待後續消息！

限量版的RZ250R外觀顏色現已適用於XSR900，售價為220,000日元！

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【獨家報導】XSR900GP復刻套件在大阪摩托車展首次亮相！重現80年代經典跑車外觀

去年發佈的YAMAHA XSR900GP以全新的經典外觀登場，同時推出了懷舊風格的整罩流套件，但明顯可見是致敬YAMAHA80年代的經典賽車 RZV500R 和 FZ400R 。這些於大阪摩托車展上首次公開展出，其後於下星期東京摩托車展上展出。...

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經典黃色閃電試駕！Yamaha XSR900 GP「US Inter Color」實測：外表致敬傳奇 YZR500，骨子裡竟是超親民跑旅？

這不僅是換色！深度實測 Yamaha XSR900 GP 黃色版。解析「US Inter Color」專屬黑化底盤與金圈細節，並分享 888cc 三缸引擎在不同 YRC 模式下的真實手感。告訴您為何它比 R9 更適合公路巡航，體驗「外表熱血、內在溫柔」的跑旅魅力！...

2025日本年度最佳摩托車：Yamaha「XSR125」首度稱王！

Webike編輯部 — Tue, 16 Dec 2025 04:00:01 +0000

12月10日，由一般社團法人「日本二輪車文化協會（AMAC）」主辦的「第八屆日本年度最佳摩托車(日本バイクオブザイヤー )」評選結果正式公布。從所有類別中脫穎而出、被選為最高評價「最佳摩托車大獎」的是Yamaha「XSR125」。這是Yamaha車款首次獲得最佳摩托車大獎。

日本年度最佳摩托車的評選，旨在從當年在人氣、功能、設計等方面表現優異的摩托車中，根據網路一般投票與評審委員投票的總積分進行選拔。2025年共有來自各廠商的50款車型參賽，包含日本國內外新車型以及電動車款。

新復古迷你街車首次獲獎！

日本年度最佳摩托車的評選依據排氣量與製造商分為「(原付) 輕型摩托車部門」、「輕二輪部門」、「小型二輪部門」、「外國車部門」、「(EV)電動部門」共5個類別，每個類別各選出1款最優秀金獎及2款金獎車型。再從這些車款中，於網路投票及評審委員評選中獲得最高積分的車款，將被授予「日本年度最佳摩托車大獎」。自2018年首屆舉辦以來，每年舉行一次，2025年為第八屆。

今年榮獲大獎的是Yamaha「XSR125」。它是一款具備容易入手的排氣量級距、與MT-125及YZF-R125共通的運動化性能，以及純正新復古風格，在同級距中散發獨特個性的車款。回顧近年獲獎歷史，2024年與2023年的大獎由Kawasaki「ZX-25R SE」連續奪得，2022年則由Honda「Dax 125」獲獎。然而，過去Yamaha車款從未獲得大獎，本次為首次創下此佳績。

此外，在各部門「最優秀金獎」部分，(原付) 輕型摩托車由同獲大獎的「XSR125」獲得，250cc以下的輕二輪由Kawasaki「W230/Meguro S1」獲得，小型二輪由「XSR900」獲得，(EV)電動部門則由「E-Vino」獲得。Yamaha一舉囊括三個部門的冠軍。而外國車部門則由QJMOTOR「SRV250」首次獲獎，新製造商的參與也成為這次頒獎結果的焦點。

(原付)輕型摩托車部門

2023年發售的XSR125首次榮獲大獎。這是一款以經典風格與運動性能為魅力的車型。

(原付)輕型摩托車部門金獎：SUZUKI「GSX-R125」日本現行車款中珍貴的全整流罩運動型原二。賽事需求也相當高。

(原付)輕型摩托車部門金獎：HONDA「PCX」以奢華舒適性著稱的通勤車款PCX也成功入榜。

輕二輪部門

輕二輪部門最優秀金獎：Kawasaki「W230/Meguro S1」在250cc以下級距，作為2024年登場的「W」系列最新車款，奪得了最優秀獎項。

輕二輪部門金獎：Honda「Rebel 250 /S Edition E-Clutch」日本首款搭載「E-Clutch」的250cc車款Rebel獲得金獎。此規格對新手也更為友善。

輕二輪部門金獎：Suzuki「V-Strom 250SX」強化了越野風格，繼去年後再次獲獎。

小型二輪部門

小型二輪部門最優秀金獎：Yamaha「XSR900」採用日本限定象牙白配色而備受矚目，成功打破過去數年由Z900RS穩固的領先地位。

小型二輪部門金獎：Kawasaki「Ninja 1100SE SE」2025年強化排氣量與電子控制的運動旅行車款入榜。

小型二輪部門金獎：Suzuki「Hayabusa」1999年問世的超級運動車款代表。即使問世25年，人氣依然不減。

外國車部門

外國車部門最優秀金獎：QJ MOTOR「SRV250」中國廠商首次獲得最優秀獎。以這款V型雙缸中型巡航車為首，正積極擴展多樣化的產品陣容。

外國車部門金獎：KTM「990 DUKE」作為890的後繼車款於2024年登場的Street Fighter。各處獨特的設計散發無可比擬的存在感。

外國車部門金獎：Triumph「Daytona 660」中型運動車系「Daytona」於2024年復活。展現了深厚的品牌實力。

電動部門

電動部門最優秀金獎：Yamaha「E-Vino」繼去年後，連續兩年獲選為最優秀車型。

電動部門金獎：Kawasaki「Ninja 7 Hybrid / Z 7 Hybrid」作為首款混合動力運動車款備受矚目。

電動部門金獎：Tsubame E-Times「M-CREW」該公司所販售的業務用輕型摩托車款。以其長續航力與靜肅性獲得高度評價。

第九屆日本年度最佳摩托車2026概要

2026年的評選日程預計為2026年5月至8月，為期三個月，結果發表暨頒獎典禮暫定於12月14日舉行。關於參賽車型等詳細資訊，將於公布後在日本二輪車文化協會（AMAC）官方網站上可供查詢。

已確定明年舉辦，期待投票開始之日。

參選車款：2026年款摩托車車輛 ※不分國內外類別

評選標準：綜合當年於人氣、功能、設計等方面表現優異的摩托車，依據網路大眾投票（一般投票）與評審委員投票的總積分最高者，將成為該年度的最佳摩托車。

評選日程：
【網路一般投票】5月1日～8月31日
【評審委員投票・評選期間】9月1日～10月31日

結果發表・頒獎典禮：2026年12月14日（週一）

主辦單位：一般社團法人日本二輪車文化協會（AMAC）文化推進委員會表彰評選部會

後援單位：經濟產業省、株式會社BDS

協力單位：全国オートバイ共同組合連合会(全國摩托車共同組合聯合會)、一般社團法人JIMA

一般社團法人日本二輪車文化協會（AMAC）：https://amac.or.jp/

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【車友改裝相談室】XSR900 風鏡改裝難題：如何在「新復古帥氣」與「高速風壓」間找到平衡點？台日車友評價匯總

Webike台灣編輯部 — Thu, 30 Oct 2025 08:55:06 +0000

Yamaha XSR900，無疑是新復古 (Neo-Retro) 浪潮中最耀眼的明星之一。它完美融合了經典線條、令人上癮的 CP3 三缸聲浪與充沛的現代電控。然而，擁有它的騎士心中，總藏著一個共同的甜蜜煩惱。

當你騎著它駛入快速道路或踏上長途旅程，那股迎面而來的強大風壓，是否正毫不留情地衝擊著你的胸口，將原先的騎乘樂趣轉化為一場與強風的角力？你動了安裝風鏡或頭燈整流罩的念頭，卻又在無數的商品照片前猶豫不決——深怕任何一個不協調的改裝，都會破壞 XSR900 那近乎完美的車身比例。

你不是孤單的。為了釐清這個「風格 vs. 功能」的千古難題，Webike 替大家蒐集了來自海內外車友們的真實回饋。他們也曾站在同一個十字路口，讓我們看看他們最終的選擇，以及最真實的使用心得。

車友們在選購風鏡時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 XSR900 車主的評價，我們提煉出三個在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的問題：

「帥」是唯一信仰，還是「功能」不可妥協？

許多車友坦言，他們安裝風鏡的首要目的是為了「造型點綴」，防風效果反而是其次。你必須誠實面對自己，這次改裝是為了讓車更帥，還是真的想解決風壓問題？
你期望的「防風效果」到什麼程度？

你只是想減輕市區騎乘時的胸口風壓，還是期望在高速巡航時能完全躲在風鏡後方？不同的期待，將會導向截然不同的產品選擇——從精緻小巧的儀表護片，到具備整流效果的子彈頭罩。
你是否考慮到「安裝便利性」與「潛在的設計缺陷」？

有些產品標榜可 10 分鐘快速安裝，有些則可能帶來意想不到的麻煩。例如，加裝了某項功能後，是否會干涉到龍頭轉向，甚至影響到原廠鑰匙的插拔？

車友實裝光譜：從「視覺系」到「長途機能派」的真實告白

我們根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士畫像」。

類型一：「外型至上」的風格派 — 視覺完整度優先

這群騎士將 XSR900 視為展現個人品味的畫布。他們追求的是畫龍點睛的視覺效果，防風功能只是附加價值。

ODAX – 【Powerbronze】儀錶風鏡【Type A】

「防風效果幾乎沒有。如果在高速騎乘時完全伏低身體，能感覺到一點點效果。但它的設計真的非常棒，所以我推薦給那些以『造型改裝』為主要目的的人。」

［投稿者］hk3

［身高體型］171-175cm ／56-60kg ／偏瘦體型

［擁有車款］XSR900

ODAX｜【Powerbronze】儀錶風鏡【Type A】

Puig – 復古整流罩

「雖然是個構造簡單的子彈頭罩，但卻成了很棒的視覺點綴。我對整流效果本來就沒什麼期待，事實也確實如此。不過！如果把身體整個趴低，還是能紮實體感到效果的！」

［投稿者］まー

［身高體型］未公開

［擁有車款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160

Puig｜復古整流罩

類型二：「務實平衡」的體感派 — 保留原味，有感升級

這群騎士熱愛 XSR900 的原始設計，不希望有太突兀的改變，但又渴望「有感」地降低風壓，讓騎乘更為舒適。

DAYTONA – 風鏡 (Aero Visor)

「我曾在 Blast Barrier (DAYTONA 另一款風鏡) 之間猶豫，但我太喜歡原廠的設計了，希望能盡可能保留它，所以選了 Aero Visor。它雖然很小巧，但在高速騎乘時，撞在身上的風確實減少了，變得更輕鬆。……風似乎會剛好從我額頭上方掠過，讓我的藍芽耳機通話都變更清楚了。」

［投稿者］Ryo888

［身高體型］176-180cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］XSR900

DAYTONA｜風鏡 (Aero Visor)

Puig – 復古整流罩

（同一位車友 “まー” 的另一則評價，提供了不同觀點）

「……因為是小型的頭罩，我本來沒期待整流效果，但即使在正常的騎乘姿勢下，撞擊身體的風也減少了。稍微伏低一點，就能感覺到風更好地從安全帽上抜出。……原本想買來自己塗裝，但它本身的樹脂質感和消光黑就很有味道，我就這樣直接用了。」

［投稿者］まー

［身高體型］未公開

［擁有車款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160

Puig｜復古整流罩

類型三：「長途巡航」的功能派 — 徹底告別風壓地獄

對於經常需要高速巡航的騎士來說，舒適性遠大於一切。他們需要的是能確實改變風流、顯著降低疲勞感的產品。

旭風防 – 儀表風鏡

「雖然高速巡航時的風壓很難受，但我個人又不喜歡原廠（選配）大風鏡，所以買了這款。……安裝後，我發覺撞擊胸部和腹部的風幾乎消失了，但肩膀以上沒什麼變化。本以為『效果大概就這樣吧……』，但當我上高速催動油門後，我徹底改觀了。原廠狀態下，風壓會拍打全身，你必須緊抓手把；裝上它之後，我能感覺到風被導向安全帽，可以毫無壓力地一路加速到紅線。效果好到讓我驚訝。我推薦給那些『雖然想感受風，但高速騎乘又很痛苦』的運動巡航派。」

［投稿者］つねスキ

［身高體型］未公開

［擁有車款］XSR900

旭風防｜儀表風鏡

【車友的真實提醒】

改裝的世界並非總是完美。有時候，產品的設計缺陷或品質控管，會帶來意想不到的麻煩。

World Walk – 頭燈罩 (附帶手機支架)

一位車友 (リバー・フォール) 給予了 1.6 顆星的低評價，他點出的問題極具參考價值：

品質控管問題：

「顏色和原廠的藍色很匹配。但是，風鏡下緣有塗料滴垂的痕跡……看起來就像幼稚園小朋友的塗鴉一樣。」
致命的設計缺陷：

「當我裝上手機支架、再裝上手機後，就沒有足夠的空間了，這導致鑰匙很難插入鑰匙孔，拔出來也很困難。……不推薦給那些想在 XSR900 上裝手機架或行車記錄器的車主。」

編輯觀點： 這則評論血淋淋地提醒了我們，在選購多功能合一的產品時，務必評估它的「次要功能」是否會干涉到車輛的「主要功能」（例如：插拔鑰匙）。

表格總結一次看

為你總結，XSR900 的風鏡/頭燈罩選擇，最終回歸到你的「騎乘風格」：

騎士類型	主要訴求	推薦商品 (基於車友評價)	關鍵評論摘要
風格派	視覺造型、外觀點綴	ODAX – 【Powerbronze】儀錶風鏡【Type A】	“防風效果幾乎沒有…純粹為了造型。”
		Puig – 復古整流罩	“是很棒的視覺點綴…伏下身才有效。”
平衡派	保留原廠線條、有感減輕風壓	DAYTONA – 風鏡 (Aero Visor)	“不想破壞原設計…風壓減輕，變好騎了。”
		Puig – 復古整流罩	“正常騎姿下，身體的風就減少了。”
功能派	高速巡航、長途舒適	旭風防 – 儀表風鏡	“胸腹的風不見了…可以無壓力加速到底。”

結語

從 XSR900 眾多車友的真實回饋中，我們看見了沒有「最好的產品」，只有「最適合的選擇」。

Webike 的觀點：

為 XSR900 這樣一台個性強烈的「新復古」街車挑選風鏡，本質上就是一場「風格」與「舒適」的協商。釐清你最常騎乘的情境（市區通勤 vs. 週末遠行），並誠實面對自己對「造型」的堅持程度，你就能在光譜的兩端之間，找到專屬於你的完美平衡點。

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XSR900｜風鏡

XSR900｜頭燈整流罩

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CP3引擎即將飛天！？YAMAHA × 三菱發表搭載三缸引擎的混合動力無人機

Webike編輯部 — Mon, 02 Jun 2025 10:00:51 +0000

YAMAHA發動機株式會社與三菱重工業株式會社宣布，雙方將共同開發一款可搭載200公斤貨物的中型Multicopter多旋翼無人機（以下稱中型無人機），並預計於「Japan Drone 2025」日本國際無人機展中展示原型機。

YAMAHA與三菱攜手開發混合動力中型無人機

YAMAHA長期致力於探索將引擎與馬達技術應用於多旋翼無人機領域，並持續投入相關研發。另一方面，專精於航空器開發與製造的三菱重工，也正積極推進中型無人機的開發計畫。基於相同目標，雙方於2024年3月簽署合作協議，正式展開共同研發。

目前，雙方正進行搭載YAMAHA研發的小型輕量化發電單元之混合動力中型無人機的飛行測試。此機型採用引擎發電驅動電動馬達，以帶動旋翼運作。雙方期望透過此Hybrid 混合動力系統大幅延長無人機的續航距離，並計劃未來持續深化合作，朝更高性能邁進。

在合作分工方面，三菱重工將將憑藉其航空器開發經驗，負責中型無人機的設計、製造與測試；而 YAMAHA 則整合二輪/四輪領域累積的小型高馬力引擎技術，結合最新電動馬達技術，聯手研發小型輕量化的發電單元。

於四月中旬在三菱重工研究設施進行的飛行測試中，首次成功完成搭載YAMAHA發電單元的中型無人機飛行。該原型機預計將於6月4日至6日，在幕張展覽館舉行的「Japan Drone 2025」展會上，於三菱重工展區公開亮相。

YAMAHA目前正在開發混合動力中型多旋翼機適用的小型輕量化發電單元，目前尚未公布排氣量等詳細規格。

三缸小型輕量化發電單元，是否源自「CP3」？

事實上，這款發電單元的模型早在2023年即已公開，而此次將是首次展示實機。從目前公布的照片來看，發電單元具備三缸結構並標示有「αlive RX」引擎名稱。YAMAHA現行代表性的三缸引擎「CP3」（CP=Crossplane，是不等間隔燃燒技術之縮寫）廣泛搭載於「MT-09」「XSR900」等車款。

摩托車用CP3引擎（上圖）與發電單元對比可見曲軸箱結構有差異明顯，但汽缸周圍看起來相似。

目前目前不確定此小型輕量化發電單元是否採用Crossplane技術，但從外觀推測，似乎是以CP3為基礎，並將原本的變速箱位置改為發電機構。現行「MT-09」搭載的CP3引擎，排氣量為888cc，具備88kW(120PS)/10000rpm最大馬力與93N·m/7000rpm最大扭力，據悉，「αlive RX」於2023年發表時即強調其擁有「約88kW的高性能輸出」，進一步印證其CP3血統。

現行款「MT-09」搭載的CP3引擎擁有88kW(120PS)/10000rpm最大馬力。

採用CP3引擎的運動街車「XSR900」深受各年齡層騎士喜愛。

搭載CP3引擎的旅行車「Tracer 9GT+ Y-AMT(YAMT)」配備自動變速箱。

CP3引擎的「XSR900GP」以仿賽造型獲得資深騎士青睞。

YAMAHA新世代SS超級運動跑車「YZF-R9」，堪稱當前最受期待採用CP3引擎的車型。

若這款以摩托車引擎為基礎開發的「αlive RX」若成功問世，將有望成為YAMAHA在無人機領域邁向新時代的重要里程碑。

MT-09有新用途！？使用 3 缸引擎作為發電機！

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今年 2 月，YAMAHA 首度公開其專為摩托車開發的油電混合系統「SPHEV 系統（Series Parallel Hybrid Electric Vehicle）」，並同步亮相了一款速克達型態的概念車款。當時官方便暗示，接下來將會推出某種運動型車款，如今，這部神秘新車的真面目終於揭曉，那正是——...

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2025最新｜精選日系品牌指南－BABYFACE：最純粹的設計態度

Webike台灣編輯部 — Thu, 29 May 2025 10:21:13 +0000

品牌基本資料

品牌名稱

BABYFACE（ベビーフェイス）

品牌起源／地區

創立於日本大阪，BABYFACE最初專注於賽車維修，後來轉型為摩托車改裝零件製造商。品牌名稱「BABYFACE」在賽車圈原意常用來形容風格俐落、操作洗鍊的騎士風格，象徵著對操控性與細節完美的極致追求。這種精神也延續到其產品開發之中，從CNC腳踏、防倒球到懸吊配件，皆展現出高水準的加工工藝與外觀美學。

主要產品或經營方向

BABYFACE專注於高性能改裝零件的開發與製造，包括腳踏、保桿、防倒球、轉向系統、外觀零件及懸吊避震器等，致力於提升騎乘體驗與車輛性能。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

BABYFACE的創立源於對賽車性能的極致追求，從賽車維修起家，逐步轉型為專業的改裝零件製造商。品牌堅持「第一是帥氣」、「高性能」以及「可負擔」的理念，致力於開發出既美觀又實用的產品，滿足騎士對性能與美學的雙重需求。

品牌的專精與優勢領域

BABYFACE擅長精密的削切工藝，特別是在腳踏與防倒球的設計上展現出卓越的技術。品牌重視產品的實用性與美觀性，並持續創新，以滿足不同騎士的需求。

主力商品介紹

腳踏套件

BABYFACE的腳踏套件以高精度的削切工藝製成，提供多種調整位置，滿足不同騎士的騎乘需求。其設計兼具實用性與美觀性，提升整體騎乘體驗。

BABYFACE 腳踏套件

防倒球

品牌的保桿與防倒球產品採用高強度材料製成，能有效保護車體在摔車時的損傷。其設計融入車體線條，既實用又不影響外觀。

BABYFACE 防倒球

轉向系統

BABYFACE的轉向系統產品，包括平衡端子與把手套件，提供更穩定的操控性。其產品設計注重手感與反饋，提升騎士的操控體驗。

BABYFACE 轉向系統

外觀零件

點綴與實用兼具的小部件，如車架孔飾蓋與齒盤/鏈條護蓋等，採用高品質材料製成，提升車輛的整體質感。其設計注重細節，展現出獨特的美學風格。

BABYFACE 外觀零件

5. 懸吊與避震器

懸吊與避震器相關產品，涵蓋連桿及調整頂蓋兩大類，提供更佳的騎乘舒適性與穩定性。其設計考慮到不同路況的需求，提升整體騎乘體驗。

BABYFACE 選吊與避震器

結語

BABYFACE以其卓越的工藝與設計，成為摩托車改裝領域的領導品牌。無論是追求性能的賽車手，還是注重外觀的街車騎士，都能在BABYFACE找到滿足需求的產品。選擇BABYFACE，讓您的愛車更上一層樓。

所有 BABYFACE 商品

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

【夏季大特賣，騎趣自由改】

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2025最新｜精選日系品牌指南－YAMAHA：用騎乘創造感動

Webike台灣編輯部 — Thu, 29 May 2025 10:20:12 +0000

品牌基本資料

品牌名稱
YAMAHA 原廠精品（Y’s Gear）

品牌起源／地區
Y’s Gear 為日本 YAMAHA Motor 株式會社旗下專責開發改裝與騎乘配件的原廠品牌，創立於 1985 年，總部設於日本靜岡縣磐田市，與 YAMAHA 本社緊密合作，專注於「官方升級方案」的企劃與製造。

主要產品或經營方向
品牌產品線涵蓋風鏡、整流罩、快排系統、行李支架、行車安全配件、騎士裝備等，幾乎橫跨車體、操控、安全與騎乘便利性四大領域，是 YAMAHA 車主追求專屬升級時的首選品牌。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念
Y’s Gear 的誕生初衷，是為了解決車主「想升級、卻找不到最安心選項」的困擾。品牌成立以來始終延續 YAMAHA 一貫的產品設計思維，強調原廠相容性、機能性與安全性。從早期的機車精品、服飾周邊，到後來與賽事同步開發的改裝套件，Y’s Gear 持續拓展其影響力，成為 YAMAHA 車主族群中最值得信賴的升級選擇。

品牌的專精與優勢領域
Y’s Gear 的最大優勢在於「YAMAHA 純正升級件」的身份，產品設計時即同步考量整車搭配與原廠線路、結構的相容性。不論是在設計美學、強度測試或耐用性上，都能提供媲美量產標準的高品質製品。特別在整流罩與後貨架等結構部件上，更展現出貼合度極高、安裝無虞的專業風範。

主力商品介紹

整流罩相關零件

Y’s Gear 的整流罩零件設計風格緊扣原廠車體輪廓，強化氣流導引與高速穩定性，無論是延伸套件或特殊造型版本，皆能與原車無縫融合，兼具外觀質感與實用性能。

YAMAHA 整流罩相關零件

風鏡

以舒適騎乘為核心出發，Y’s Gear 提供多種高度與寬度選擇的風鏡產品，有效減輕風壓負擔並提升高速巡航的穩定性，部分車種亦有原廠電動風鏡可升級對應。

YAMAHA 風鏡

後貨架

後貨架產品融合載重實用性與美學設計，不僅支援原廠後箱快速安裝，也保有與原廠尾部設計一致的線條感，是車主長途裝載的實用利器。

YAMAHA 後貨架

快排套件

針對運動型車款開發的快排系統，採用與原廠 ECU 相容的感應技術，提供順暢無頓點的升檔體驗，強化賽道或激烈騎乘下的換檔效率與動力延續性。

YAMAHA 快排套件

行李箱安裝支架

支架系統依據各車型後架結構量身打造，設計上重視支撐強度與安裝便利性，無須破壞車體即可穩固安裝原廠或指定後箱，兼顧載物能力與車身完整性。

YAMAHA 行李箱安裝支架

結語

Y’s Gear 作為 YAMAHA 官方配件品牌，將原廠工藝延伸至改裝與騎乘裝備領域，為車主帶來兼具設計美感、實用機能與相容穩定性的升級選擇。不論你是日常通勤、假日旅遊或熱衷性能操控的車主，Y’s Gear 都能為你的愛車注入更純粹的 YAMAHA 風格與實戰價值。

所有 YAMAHA 原廠精品

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

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2025最新｜精選進口品牌指南－PUIG：來自歐洲的馭風使者

Webike台灣編輯部 — Thu, 29 May 2025 10:17:45 +0000

品牌名稱

Puig

品牌起源／地區

Puig 成立於 1964 年，總部位於西班牙巴塞隆納近郊的 Granollers，自創立以來便致力於摩托車配件的設計與開發。品牌起初以生產簡易風鏡為主，隨著歐洲賽車文化與街車市場的蓬勃發展，逐步拓展出一系列兼具空氣力學與造型設計的高品質產品，至今已成為歐洲最具代表性的摩托車外觀改裝品牌之一。

主要產品或經營方向

Puig 的產品涵蓋風鏡、整流罩、土除、防倒球、保桿、腳踏與把手相關零件等多元領域，並持續專注於提供高質感、實用性強的車身防護與視覺升級方案。產品線適用範圍涵蓋各大日系與歐洲車款，從競技型街車、仿賽到日常通勤皆有對應解決方案。

品牌理念與故事

專注風洞科技與造型力學的雙軌發展

Puig 之所以在全球改裝市場中建立起高度辨識度，關鍵在於對產品造型與空氣力學的高度重視。品牌長期投資風洞測試與 CFD 模擬技術，並與多支 MotoGP 與 WSBK 車隊合作開發，將賽道科技延伸至市售車款。從風鏡角度設計、導流氣口、側護板曲線到防摔件結構，皆講究空氣動力與實戰效益的完美結合。

歐洲製造的精緻工藝與品質保證

Puig 的全系列商品皆於西班牙製造，採用高強度壓克力、鋁合金、ABS 樹脂與特殊陽極處理技術，打造出兼具輕量化與耐用性的產品結構。品牌並針對每款車型進行專屬開模與量身設計，確保安裝密合度與美觀兼具，展現出歐洲品牌一貫的工藝精神與品管標準。

主力商品介紹

風鏡系列

Puig 最為經典的產品線莫過於風鏡系列，從日常通勤、街道使用到高速巡航或賽道專用版本皆有對應產品。設計上強調空氣導流與減少騎士上半身風阻，並提供多種色系與造型選擇，兼顧功能與個性化外觀。

PUIG 風鏡

整流罩產品

針對不同車型推出前整流罩、側蓋、導流板等外觀升級零件，不僅可強化整體造型語言，更有助於整流效率與高速穩定性。所有整流罩件皆以精準對位與防震結構為前提設計，安裝簡便且質感細膩。

PUIG 整流罩

保桿

在車輛防護領域，Puig 提供多樣化防摔滑塊與保桿系統，能在跌倒或碰撞時有效分散衝擊力道，降低車身與引擎損壞風險。外型設計也融入車款線條，維持整體視覺一致性。

PUIG 保桿

把手周邊零件

包括手把端子、煞車護弓、離合器護弓等多項周邊強化件，兼具保護與美觀。此系列多使用 CNC 鋁合金加工製成，造型銳利、握感提升，尤其受到競技型車主與街車族群喜愛。

PUIG 把手周邊零件

土除

Puig 推出的前後土除與延伸護板，不僅強化輪胎防濺效果，也有助於減少引擎室泥沙堆積。設計上多以鋼板沖壓或 ABS 模壓製成，外型符合車身流線，升級後整體感大幅提升。

PUIG 土除

結語

Puig 以超過 60 年的品牌經驗與西班牙工藝為基礎，打造出融合賽事科技與日常實用性的改裝配件，深受全球車主信賴。無論你追求個性化外型、風阻改善或更完善的車身防護，Puig 都提供了兼具設計感與實戰效益的全方位解決方案，是每位騎士改裝升級的不二之選。

所有 PUIG 商品

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2025最新｜精選日系品牌指南－HenlyBegins：旅行，從這裡”開始”

Webike台灣編輯部 — Thu, 29 May 2025 10:17:07 +0000

品牌基本資料

品牌名稱

HenlyBegins（ヘンリービギンズ）

品牌起源／地區

HenlyBegins 為日本知名機車用品大廠 DAYTONA 旗下子品牌，專注於開發機能性與設計感兼具的騎士包款。品牌名稱源自對騎乘旅程的起點與冒險精神的致敬，結合“Henly”（人名風格字彙）與“Begins”（開始），象徵每一段旅程的起點都值得被妥善裝備與紀念。

主要產品或經營方向

HenlyBegins 主力產品涵蓋馬鞍包、坐墊包、後背包、手套等周邊騎乘裝備，致力於打造兼顧收納、安全與風格的騎士配件。產品設計強調「專為騎士需求設計」，不論是日常通勤、長途旅行還是戶外露營，皆能找到對應的實用選擇。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

HenlyBegins 的創立初衷源自對騎乘生活細節的關注。DAYTONA 在多年與騎士互動的經驗中，觀察到市面上缺乏真正貼近實際使用需求的騎士用包，因此催生出一個專注於騎士周邊裝備的獨立品牌。品牌理念強調「從騎士視角出發」，透過實地測試與用戶回饋持續改良商品，讓每一件配件不只是裝備，更是騎士風格與機能的延伸。

品牌的專精與優勢領域

HenlyBegins 擅長以高耐用性布料、精緻縫製技術與實用結構，打造適合機車使用環境的包袋與裝備。特別重視雨天防護、快速拆裝、穩固固定等使用細節，並針對各類車型（如巡航、仿賽、冒險等）設計對應安裝方式，在同類商品中展現出高度的實用優勢與口碑信賴度。

主力商品介紹

馬鞍包系列

HenlyBegins 的馬鞍包以高耐磨防潑水布料搭配穩固的固定結構聞名，適用於多數街車、巡航與復古車型。多款式設計提供不同容量與風格選擇，內部隔層設計講究收納效率，並兼顧安裝便利性與騎乘穩定性。

HenlyBegins 馬鞍包

坐墊包系列

坐墊包主打「無須貨架也能擴充行李容量」的便利性，特別適合短途郊遊與城市通勤。包體通常搭配防雨罩、快拆快裝設計，並採用低重心設定以減少操控影響，兼顧造型與實用。

HenlyBegins 坐墊包

多功能包款

HenlyBegins 的包包產品線橫跨後背包、側背包與腰包，強調騎乘時的人體工學設計與平衡性。部分產品具備 USB 外接孔、防竊暗袋等機能，適用於日常騎士、通勤族與露營愛好者。

HenlyBegins 多功能包款

防摔手套

手套系列融合運動與通勤兩大風格，採用抗衝擊材質與通風設計，兼顧安全性與長時間配戴的舒適性。部分高階款式具備觸控功能與防滑掌面，滿足全天候騎乘需求。

HenlyBegins 防摔手套

結語

HenlyBegins 以貼近騎士生活的開發視角，將細節與設計完美融合於每項產品中，成功打造出一個「不只好用，還很懂騎士」的裝備品牌。從馬鞍包到防摔手套，每一項產品都展現出對功能性與風格的雙重堅持。無論你是通勤族、長途玩家還是露營愛好者，HenlyBegins 的產品都能成為你旅程中的可靠夥伴。

所有 HenlyBegins 商品

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致敬XS650復古風，ACTIVE聯手SW-MOTECH 打造 XSR900旅行Cafe Racer

Webike編輯部 — Mon, 07 Apr 2025 06:00:59 +0000

2025年3月28日揭幕的東京摩托車展 (Tokyo Motorcycle Show 2025) 上，ACTIVE展區驚喜亮相一款以YAMAHA首款四行程「XS650」為靈感改裝的XSR900。這款展車巧妙融合經典元素與現代科技，展現出別具一格的復古美學！

致敬 XS650 衍生的Cafe Racer！新手也能輕鬆上手的改裝版

這是由ACTIVE重新詮釋YAMAHA經典XS650的「旅行版Cafe Racer」！

擁有高級質感設計與CP3三缸引擎的XSR900，向來是改裝界的熱門基礎車款。此次由 ACTIVE與SW-MOTECH 聯手打造的展車，靈感源自YAMAHA XS650所衍生的Cafe Racer風格。側蓋採用了XS 標誌性的閃耀綠色塗裝，油箱上橘紅色發亮的YAMAHA徽章更是向經典致敬。倘若XS650真的在現代復活，想必就是這輛展車的模樣！

本次改裝概念定位為「輕度改裝、新手友善的平衡性改裝」，具體呈現「長途旅行」配件的多元搭配可能性。車上裝載了ACTIVE 旗下復古改裝品牌 153GARAGE 多項零件，包括「上三角台&分離手把套件」與「腳踏後移套件」，在古典氛圍中流露出高級質感。輪框則選用GALE SPEED 鋁合金鍛造框「Type-N」，進一步散發出濃厚的復古情懷。

153GARAGE鋁合金上三角台。以「每日都能享受的Cafe Racer」為理念打造，兼顧舒適性與操控樂趣。

153GARAGE 腳踏後移套件。重現80年代改裝風華。

前輪搭載 GALE SPEED 「Type-N」鋁合金鍛造框。整體採用陽極處理、輻條切削加工

GALE SPEED「Type-N」後輪框。除標準黑色外，另有14種KOHKEN陽極處理色可選。

除了經典的設計語彙，這輛展車也兼顧性能與旅行機能。其他改裝重點包括 : SW-MOTECH「側箱」與「行李組」提供長途騎乘的便利性，「油箱環」則進一步提升機能性。排氣管部分，採用AKRAPOVIC「Racing Line」系列，不僅強化動力輸出，更強烈突顯新古典Cafe Racer 的風格特色。

SW-MOTECH側箱與行李組，完美匹配長途旅行需求。

油箱環設計讓安裝油箱包更加便利，載物空間大幅提升。

鋁合金號碼牌營造經典賽車氛圍。

SW-MOTECH「SPORT 後視鏡」。刻意不採用端子鏡的理由，據說是對GP風格的逆向思考。

SW-MOTECH 引擎滑塊(防倒球)。

採用Y’S GEAR 製Performance Damper 減震阻尼器。

SW-MOTECH 下整流罩。

AKRAPOVIC 經JMCA認證的「Racing Line 鈦合金排氣管」

此外，這輛展車還配備了多項兼具性能與實用性的改裝部件，如 : Performance Damper 減震阻尼器、下整流罩、引擎滑塊(防倒球)等，進一步提升整體騎乘體驗。對於XSR900車主而言，這輛展車無疑是一個絕佳的改裝靈感範本，值得參考與借鏡！

YAMAHA以全新「XSR900」為基礎，打造兩款Café Racer與Adventure風格概念車！

YAMAHA於2025年3月13日正式發表2025年式「XSR900」，此次特別推出日本專屬配色「陶瓷象牙白」，並強化了整體的休閒風格。該發表會選在東京芝浦的「Café Super Racer」舉行，現場更驚喜展出兩款風格獨具的改裝概念車，吸引眾多車迷關注。 GK Dynamics打造的改裝概念當...

SESMIC-IV 3-1 排氣管登場，OVER Racing 為 XSR900 GP 注入 80 年代復古靈魂

2025年3月28日盛大開幕的東京摩托車展(Tokyo Motorcycle Show 2025)，知名排氣管廠牌「OVER Racing」展區內陳列了一輛重度改裝的XSR900 GP，並搭載了年初甫發表便引爆話題的全段排氣管「SESMIC-IV 3-1」！ 80年代經典重現！OVER Racing...

YAMAHA以全新「XSR900」為基礎，打造兩款Café Racer與Adventure風格概念車！

後藤秀之 — Sat, 29 Mar 2025 06:00:23 +0000

YAMAHA於2025年3月13日正式發表2025年式「XSR900」，此次特別推出日本專屬配色「陶瓷象牙白」，並強化了整體的休閒風格。該發表會選在東京芝浦的「Café Super Racer」舉行，現場更驚喜展出兩款風格獨具的改裝概念車，吸引眾多車迷關注。

GK Dynamics打造的改裝概念

當天展出的兩台改裝XSR900，皆由負責車體設計的GK Dynamics精心打造，並由GK Dynamics的執行役員⎯清水芳朗親自進行介紹。開場時，清水特別強調：「這些展示車僅為改裝概念車，目的是在激發消費者的想像空間，並沒有量產計劃。」他進一步說明：「我們希望透過這些概念車直接展現 XSR900 這款車的改裝潛力，但僅屬於概念車款而不會上市販售，請將其視為一種立體化的設計草圖。」

XSR900改裝概念車由GK Dynamics執行役員⎯清水芳朗負責介紹，他曾參與XSR系列及XJR1300C等車款的設計。

發表會場地選在芝浦的「Café Super Racer」，與XSR900概念車的設計理念相呼應。

分離式手把與專屬座椅，打造純正Café Racer風格

首款改裝車以日本專屬配色「陶瓷象牙白」為基礎，搭配XSR900 GP風格的分離式手把，呈現出濃厚的 Café Racer風格。該車的分離式手把安裝在上三角台下方，位置極低，使騎乘姿勢更具侵略性。為了配合手把高度，頭燈也透過專用支架調低了安裝的位置，且也調整了儀表角度，使手把、頭燈與儀表呈現出和諧的一體感，搭配端子鏡，營造出極具特色的Café Racer 風格前車頭造型。

極低的分離式手把與單座風格的座椅，強化了Café Racer的視覺效果。

安裝了XSR900GP風格的分離式手把，並且也降低了頭燈位置，同時調整儀表角度以提升和諧的整體感。

除了手把設計，這款改裝概念車的另一個改裝重點在於座椅。由於XSR900原廠並未配備尾殼，因此座椅的設計對整體風格影響極為重要。這台車的座椅後部採用了圓潤的單座風格，座面則選用帶有縫線的麂皮材質，而側面至後部則使用皮革包覆，展現高質感的細節。

座椅採用麂皮與皮革的拼接設計，展現出運動風格。且座椅上的「XSR」皮革標籤提升了時尚感。

座椅後部設計圓潤，呈現單座風格。對於沒有尾殼的XSR900來說，座椅形狀至關重要。

此外，排氣系統升級為Akrapovič製品，短小精悍的尾管向上翹起，相較於原廠較為低調的設計，這套Akrapovič排氣系統則為XSR900增添了更強烈的性能感。與專屬座椅搭配後，整體車尾設計更具運動氣息，使得這款改裝概念車展現出獨特的競技風格。

Akrapovič排氣系統為車款增添了強烈的性能感，打破了原廠低調的設計風格。

搭配半塊狀胎紋越野胎的Adventure冒險風格

另一台改裝概念車以「金屬黑X」為基礎，配備金色輪框與半塊狀胎紋越野胎，並裝上具有復古風格的皮革馬鞍包，呈現出濃厚Adventure冒險風格。這種將越野胎裝在街車上的改裝手法，在亞洲等地區深受到年輕騎士們的喜愛。再加上大燈護罩與引擎護桿的配置，進一步強化了整體的硬派越野風格。

搭配半塊狀胎紋越野胎，打造出Adventure冒險風格的另一台XSR900改裝概念車。

安裝大燈護罩與引擎護桿等越野風格零件，營造出硬派形象。

半塊狀胎紋越野胎為底盤帶來了相當不同的視覺風格，搖臂上似乎還加入了圖案設計。

除了外觀上的改裝，這款車在細節處也下足功夫，特別是高質感的皮革零件應用。於握把、油箱中央、引擎護桿與氣嘴蓋等多處皆使用皮革包覆，這些皮革零件由ティダコレザーワークス/ Tidaco Leather Works 皮革工藝職人⎯嶺井智（Satoshi Minei）精心製作。嶺井曾為XSR系列接單訂製過座椅與油箱護墊，在XSR愛好者圈內頗有名氣。這些皮革部件會隨著時間與使用逐漸貼合車身，色澤也會變得越來越深邃，增添獨特的復古韻味。Tidaco Leather Works

隨著使用時間會逐漸貼合的皮革握把，安裝在原廠橡膠握把之上。

油箱中央部分也配置了皮革部件，或許縫上小袋當作配件袋也相當適合。

連氣嘴蓋也裝上了皮革護套，這些細節設計提升了改裝的完整度。

此外，車架與後搖臂上還加入了個性化的圖案設計，進一步強調街頭風格。XSR系列原本就是以MT-09為基礎的原廠改裝車款，而YAMAHA向來擅長推出新穎的設計概念。這次亮相的兩台XSR900改裝概念車，不僅展現了XSR900車款的改裝潛力，也有望成為吸引新世代騎士的引爆點。

車架上也加入了充滿街頭風格的圖案設計，搭配金色輪框，展現出獨特個性。

和風美學的復古感！Yamaha推出日本限定XSR900「陶瓷象牙白」配色

YAMAHA於日本正式發售全新款大型「XSR900」，此次改款不僅搭載了全新的5吋TFT液晶儀表，還提升了智慧型手機聯動功能與電子控制系統。此外在日本版更推出的全新獨佔配色「象牙白」，並作為限時預訂色開放訂購至9月底。 XSR900現代化配備！日本限定「象牙白」配色大幅強化復古氛圍 YAMAHA「運...

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2025 Yamaha XSR900 午夜黑配色回歸，重溫80 年代黑金傳奇

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2025年Yamaha XSR900日本限定款有哪些改良？專訪開發團隊所堅持的設計

後藤秀之 — Thu, 20 Mar 2025 10:00:33 +0000

2025 Yamaha XSR900 於 3 月 13 日正式發表。關於車輛的詳細解析，將由其他文章深入探討，而本篇則聚焦於開發者與設計團隊，聆聽他們分享對 2025 年式 XSR900 的設計理念，並探討日本限定色 「陶瓷象牙白」 背後的堅持與巧思。

反映用戶需求，2025 XSR900全面進化

2025年式 XSR900 以吸引更年輕的騎士為目標，設計成一款兼具休閒與時尚風格的車款，發表會特別選在東京芝浦的時尚騎士咖啡廳「Café Super Racer」舉行。

當天出席發表會成員包括：專案負責人⎯橋本直親（YAMAHA發動機株式會社SV開發部）、專案主管⎯野原貴裕（YAMAHA發動機株式會社SV開發部），以及設計師⎯清水芳朗、木下省吾和福吉孔志郎（GK Dynamics株式會社），共五位成員。

雖然 2025年式 XSR900 基本上仍屬小改款，但配備了與 MT-09 相同的電子設備升級，並在不改變核心性能的前提下進行了多項細部優化。針對前代車款被用戶回饋過「儀表過小」 ，因此這次改為5吋TFT螢幕，並配備了USB-C電源。儀表周圍的設計延續前代風格，巧妙地融入5吋新螢幕，並在儀表背面加入了鋁製襯套。這種襯套設計也被應用於油箱，補足了前代未完成的視覺效果。把手周圍的開關等零件則沿用MT-09的升級版本，進一步提升操作便利性。雖然油箱本體與前代相同，但日本限定色 「陶瓷象牙白」 版本特別採用了黑色油箱蓋，成為畫龍點睛的一大特色。

日本限定色「陶瓷象牙白」售價為 135.3萬日圓，並採限時預訂截至9月底。

改款重點之一的5吋TFT彩色螢幕，配備了與智慧型手機的連動功能。

儀表固定螺栓上的鋁製襯套，蘊含了開發團隊的用心。

限定色「陶瓷象牙白」採用黑色油箱蓋設計。

油箱蓋前端的固定螺栓也與儀表一樣，配備了鋁製襯套。

此外，針對騎士反映「座椅過硬」的問題，新款改善了座椅並調整了後懸吊。前代座椅設計強調賽車風格，因此硬度接近仿賽車設定，而新款則降低了座椅的階差，並增強了緩衝層，提升了舒適性。2025年式座椅在保留設計風格的同時，大幅提升了乘坐舒適度。

雖然新款座椅高度在規格表上增加了5mm，但除了增加緩衝層外，還重新設計了底座形狀、修圓邊角，改善了騎士的貼合感。此外，後懸吊則升級為與GP賽車相同的全可調式避震，並配備遠端預載調整器，同時，連桿比也進行了優化調整，使懸吊在初段行程時擁有更靈敏的作動，而在後段則提供更強的支撐性。因此，即便座高數值略有增加，實際上雙腳著地性被評為與前代相當、甚至還更好。

引擎雖未有大改動，但電子設備等進行了升級。

輪胎配備了被譽為跑車胎巔峰的BRIDGESTONE「Battlax Hypersport S23」。

細節處處講究的日本限定色「陶瓷象牙白」

日本限定色「陶瓷象牙白」的設計理念在於與 GP 賽車風格做出區隔，並嘗試讓XSR900標準版更偏向休閒風格。考量到與歐洲市場相比，日本騎士更偏好圓燈街車風格，因此設計團隊希望透過鋁製車架等獨特設計，賦予 XSR900 更具品味、休閒時尚的外觀，以吸引更多騎士。

不同於過去強調「賽車傳承」的風格，「陶瓷象牙白」以「任何人都能輕鬆搭配服裝的中性色」為關鍵詞進行設計。將「Café Racer」這一概念進行現代化詮釋，將重點放在舒適與休閒風格上。為了提升整車質感，設計團隊特別選用青銅色前叉與全棕色座椅等配色作為視覺點綴，協調整車風格協調且富有層次感。值得一提的是，前叉採用了成本較高的「Kashima Coating（鹿島塗層）」處理，這是為了呈現獨特的青銅色視覺效果而特別採用的選擇，通常這種處理是為了功能性，而這次為了顏色而採用實屬罕見，充分展現 YAMAHA 在細節上的用心。

時尚的「陶瓷象牙白」以中性色為主題，可以與任何服裝搭配。

精心設計的棕色座椅，座椅底座也經過重新設計，搭配升級後的避震系統，大幅提升了乘坐舒適性。

前叉外管採用青銅色Kashima Coating處理，這是為了顏色效果而投入成本的設計。

這次聽取YAMAHA摩托車開發者與設計師的分享，能從他們的言談中感受到他們對摩托車的熱愛。摩托車本身是一種充滿趣味的交通工具，而2025年式XSR900則在各個細節中都融入了這些「摩托車愛好者」的堅持與熱情。

照片中從右至左為橋本直親、野原貴裕、清水芳朗、木下省吾、福吉孔志郎。他們都是熱愛摩托車的XSR900開發者。

和風美學的復古感！Yamaha推出日本限定XSR900「陶瓷象牙白」配色

Yamaha 宣布2025年日本摩托車展亮點，還有神秘新車型即將登場！？

2025 Yamaha XSR900 午夜黑配色回歸，重溫80 年代黑金傳奇

和風美學的復古感！Yamaha推出日本限定XSR900「陶瓷象牙白」配色

Webike編輯部 — Mon, 17 Mar 2025 10:13:23 +0000

YAMAHA於日本正式發售全新款大型「XSR900」，此次改款不僅搭載了全新的5吋TFT液晶儀表，還提升了智慧型手機聯動功能與電子控制系統。此外在日本版更推出的全新獨佔配色「象牙白」，並作為限時預訂色開放訂購至9月底。

XSR900現代化配備！日本限定「象牙白」配色大幅強化復古氛圍

YAMAHA「運動傳承」系列中的頂級車型「XSR900」，在2025年式中進行了以現代化為主的小改款。

最引人注目的人的亮點，莫過於全新搭載的5吋TFT顯示螢幕，支援智慧型手機聯動功能。為了提升騎乘舒適度與便利性，還改良了手把形狀，並配備了新設計的手把開關及可調式離合器拉桿。

此外在車體方面，座椅的緩衝硬度也進行了優化，方向燈則新增了兩段式閃爍、緊急煞車提示及未關閉提醒等功能。在電子控制系統方面，搭載了「YRC（Yamaha Ride Control / YAMAHA騎乘控制）」，可根據需求選擇輸出特性與電子裝置介入程度，懸吊系統則採用KYB製全可調後避震，大幅提升了運動性能。

配色共3種選擇，除了延續經典YAMAHA賽車風格的紅白基調「絲綢白」，以及充滿運動感、搭配金色徽章的「金屬黑X」則營造出經典「午夜特別版」的氛圍。此外，最引人注目的便是新增了一款以時尚潮流為靈感、展現休閒騎乘生活的「陶瓷象牙白」。「象牙白」這款配色以柔和色調展現復古氛圍，與日本風景相得益彰，並作為日本限定專屬配色，預約訂購截止日期為2025年9月30日（週二）。

小改款後的XSR900，透過大型儀表及各項外觀改良，提升了騎乘體驗。

「象牙白」為日本限定特別色，這是XSR900首次採用柔和色調。

象牙白款式的座椅採用棕色皮革，進一步強化其獨特性。

大型5吋TFT液晶儀表大幅提升了視覺效果與資訊顯示量。

通過「Y-Connect」智慧型手機聯動功能，可共享各類訊息並保存騎乘記錄。

配合儀表與電子控制系統的多功能設計，手把開關重新設計以提升操作性。

XSR900（2025）

發售日：2025年4月14日（週一）

陶瓷象牙白（象牙白）【新色／日本限定：限時預訂】

XSR900（2025）象牙白

絲綢白（白色）【新色】

XSR900（2025）白色

金屬黑X（黑色）【新色】

XSR900（2025）黑色

XSR900（2025）主要規格

全長×全寬×全高：2,155mm×790mm×1,160mm
軸距：1,495mm
座高：815mm
車重：196kg
引擎：水冷・4行程・DOHC・4汽門 888cc
最大馬力：88kW(120PS)/10,000r/min
最大扭力：93N・m(9.5kgf・m)/7,000r/min
油箱容量：14.0L
變速箱：往復式6檔
煞車：前＝雙碟、後＝單碟
輪胎：前＝120/70ZR17、後＝180/55ZR17
價格：象牙白：135萬3000日圓，白色／黑色：132萬日圓

2025 Yamaha XSR900 午夜黑配色回歸，重溫80 年代黑金傳奇

Yamaha三缸跑車2025 YZF-R9正式發布，全新外觀頂級配備接替旗艦跑車地位

經過四年多的傳聞與猜測，Yamaha終於在2024年正式發表了備受期待的三缸跑車YZF-R9。隨著R1在歐亞市場的停售，R9不僅承襲了R6的運動基因，更肩負起Yamaha新世代旗艦跑車的重任。 YZF-R9不僅擁有重新定義Yamaha跑車美學的全新外觀，更搭載了頂級的車架、配備和電控系統，展現出Ya...