YAMAHA 預定於今年 9 月 25 日推出2026年式 YZ系列越野競賽車款。其中，人氣機種「YZ250F」與「YZ125」將追加紀念YAMAHA 創立70週年的特別款車型「70th Anniversary Edition」，預計於 10 月 23 日上市。除特別版外，其餘車款售價皆延續2025年式，價格維持不變。

全面進化的「YZ450F」睽違三年改款登場

睽違三年全面再改款的「YZ450F」，主要亮點包括：在保留原有高轉速域強勁動力的同時，兼顧中低轉速域操控性的全新引擎。透過將進氣埠改為近似橢圓的截面形狀以確保流量，並同步調整進氣壁面輪廓，以強化燃燒室內的縱向渦流表現。此舉在維持高轉速域動力表現的同時，亦明顯提升3000～5000rpm轉速區間的扭力特性，並提高中低轉速域的燃油效率。

離合器方面，升級為操作質感更優異的油壓系統。在採用油壓離合器時特別注重清晰的接合點與自然觸感，透過提高離合器彈簧負荷並優化其彈簧特性，不僅能降低拉桿操作力道。且還能實現半離合狀態的順暢度與操作接合滑順感。

新一代車架剛性再提升，延續「YZ450F」一貫的穩定性與過彎性能，同時提升舒適性與接地感，帶來更平順的騎乘感受。車架下管徑縮小，內部結構也重新設計，引擎吊架則選用配合新車架的左右非對稱設計，以優化扭轉剛性分布。在維持縱向、橫向與扭轉剛性基礎上，能有效降低來自路面的衝擊感（較現行款降低），透過最佳化平衡，減輕可能影響騎乘感受的過度剛性，實現更平穩且安定的前輪回饋。

配合新車架特性，前後避震系統亦採用專屬設定。後避震採用新開發的減震系統，具備從低速到高速域更線性的阻尼特性，並新增可手動調整的旋鈕式壓縮阻尼調節器，使設定更直覺便利。

除了上述特色，「YZ450F」還首次搭載了有助於防盜的ECU鎖定功能（此為市售越野競技車款首例），並採用了能提升加速時能防滑的全新座墊表皮材質。這款「YZ450F」的含稅價格為118萬2500日圓。

「YZ450F」深紫藍純色E款

「YZ125」全面性能再進化、並推出70週年特別紀念款

新年式「YZ125」透過重新設計進氣系統，提升在各種騎乘情境下的整體性能，同時透過優化化油器結構與設定，使動力輸出更穩定，調整作業也更加直覺易上手。

更換調整化油器供油量的噴油針，將原有噴油針的錐度由原本的4段精簡改為2段，無論節氣門開度大小都能維持穩定供油，帶來穩定的動力輸出。此外主噴油嘴、副油嘴與Power Jet 均為新設計，確保適當燃油流量，並調整浮筒室油面高度，透過這些改良使整體引擎反應變得更加線性，特別在需要廣泛運用低轉至高轉速域的出彎加速時，能有更順暢的加速表現。

點火正時也經過調整，透過更精細的設定實現從低轉到高轉速域都能精準呼應油門操作。此外，為使氣流更順暢進入化油器，修改空濾接頭形狀使通道更平順，同時擴大空濾箱進氣口形狀，進一步提升化油器設定的穩定性與整體引擎效率。

價格方面，「YZ125」含稅價為75萬9000日圓，「YZ125 70th Anniversary Edition」含稅價為71萬8000日圓。

「YZ125」深紫藍純色E

「YZ125 70th Anniversary Edition」紫調白純色1

全陣容進化的「YZ」系列

「YZ250F」以2025年式為基礎，進一步強化細節，除優化ECU設定外，更升級引擎調校專用App「Power Tuner」。將循跡控制系統的介入程度從原有3段調整擴增至4段（含OFF關閉模式），提供更彈性的設定自由度。同時，亦與YZ450F相同，新增ECU防盜鎖定功能與全新防滑座椅材質，實用機能全方位升級。售價方面「YZ250F」含稅94萬500日圓、「YZ250F 70th Anniversary Edition」含稅96萬2500日圓，搭載二行程引擎的「YZ250」則為含稅80萬8500日圓。

「YZ250F」深紫藍純色E

「YZ250F 70th Anniversary Edition」紫調白純色1

「YZ250」深紫藍純色E

同步發表的還有2026年式其他車款，包括「YZ85LW」售價含稅59萬4000日圓、「YZ85」售價含稅58萬3000日圓與「YZ65」售價含稅51萬1500日圓。全車系皆延續YAMAHA一貫的水平基調並進一步進化，整體外觀更強調速度感與穩定性，車身整流罩上的大型YAMAHA Logo誌進一步強化個性化風格，展現力量感與品牌存在感。

「YZ85LW」深紫藍純色E

「YZ85」深紫藍純色E

「YZ65」深紫藍純色E

YZ450F主要規格（2026）

・長×寬×高：2170×825×1275mm
・軸距：1475mm
・座高：965mm
・車重：110kg
・引擎：水冷四行程DOHC 4汽門單缸449cc
・變速箱：往復式5檔
・油箱容量：6.2L
・煞車：前=碟煞、後=碟煞
・輪胎：前=80/100-21、後=120/80-19
・售價：118萬2500日圓（含稅）

YZ125主要規格（2026）

・長×寬×高：2135×825×1295mm
・軸距：1445mm
・座高：980mm
・車重：96kg
・引擎：水冷二行程單缸124cc
・變速箱：往復式6檔
・油箱容量：7.0L
・煞車：前=碟煞、後=碟煞
・輪胎：前=80/100-21、後=100/90-19
・售價：75萬9000日圓（含稅）

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YAMAHA在日前公布了排氣量從64cc~449cc不等，分別是YZ450F、YZ250F YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition、YZ250F、YZ250、YZ125、YZ85LW、YZ85及YZ65等8款2021年式越野車款，預計將在10月於日本推出販售。

其中，進行小改款的YZ250F將具有以下特點：

(1) 透過改變進氣口及凸輪外形來提高引擎性能

(2) 進氣系統有助於提高高轉速時的動力感

(3) 排氣管有助於提高引擎性能及舒適的排氣聲浪

(4) 重量更輕、剛性平衡最佳的車架

(5) 採用新的卡鉗和碟盤來提高煞車性能

(6) 搭載高可靠性的離合器和變速箱

等，這些更動都有助於提高摩托車的競爭力。

YZ250F還根據YZ系列的共同理念，採用了新的顏色和彩繪，YZ250F更加入Monster Energy Yamaha Racing Edition限量配色，以重現廠車的外觀塗裝。

YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition的訂購時間為2020年7月30日至11月30日，YZ450F和YZ65的訂購時間為2020年7月30日至12月27日，其他車款的訂購時間為2020年7月30日至2021年1月1日。

※訂購時間適用地區為日本

YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition

顏色：YAMAHA黑色

日本推出日期：2020年10月30日

日本建議售價：924,000日元（含稅）

YZ250F

顏色：深藍紫色（藍色）

日本推出日期：2020年10月30日

日本建議售價：913,000日元（含稅）

1.通過改變進氣口、凸輪輪廓等來提高引擎性能

開發該引擎的目的是在中/高轉速範圍和超轉速範圍內保持動力和加速感。通過改變進氣口來增加混合油氣的進氣量，並通過改變凸輪輪廓來縮小工作角重疊，從而有助於提高輸出。凸輪經拋光處理以提高耐磨性和可靠性，通過優化螺旋彈簧的特性，提高了凸輪鏈在高轉速下的跟蹤性能。

2.進氣系統在高轉速時有助於增強動力感

在空氣濾清器盒的蓋子新增通風管來提高吸入效率。此外，通過取消內部漏斗並縮短進氣管長度，有助於提高高轉速區域的功率。

3.有助於引擎性能和舒適聲音的排氣管

採用新型排氣管，可以在高轉速範圍內保障消音效果，並通過擴大回壓室的容量來抑制低轉或高轉噪音，還有助於在高轉速下獲得平穩的加速感。

4.兼具輕量化和剛性平衡優化的車架

採用與YZ450F（當前型號）相同類型的雙側橫梁車架，在減少油箱導軌厚度並增加下管厚度的同時，還實現了重量減輕和剛度平衡優化。此外，已經反複調整了安裝在引擎上的支架的設置，以在通過顛簸道理時獲得平穩的車輛性能。

5.通過更換卡鉗和碟盤來提高煞車性能

對於前煞車部分，增加卡鉗活塞直徑並變更了煞車卡鉗的形狀，以增加煞車來令片的接觸面，從而提高了煞車力和操控性。後卡鉗也更換新的卡鉗和碟盤，以通過優化重量,提高散熱減少過熱的變形，並表現出穩定的煞車力。

6.高度可靠的離合器和變速箱

通過增加外殼的外部厚度，將離合器強度提高17％，並將強大的引擎動力可靠地傳遞到路面。

■智慧型手機專用APP“Power Tuner”

“ Power Tuner”是在智慧型手機等設備上設置引擎的APP，通過設備和已安裝的CCU之間的無線通信執行設置操作，預設情況下將標準地圖投射到車輛上，但是也可以設置騎士的原始地圖，根據配置在車把左側的模式開關，可以根據賽車狀況進行地圖切換。

2021年式YZ250F主要規格

YZ450F

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月30日
日本建議售價：1,078,000日元（含稅）

YZ250

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建議售價：737,000日元（含稅）

YZ125

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建議售價：627,000日元（含稅）

YZ85LW

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建議售價：517,000日元（含稅）

YZ85

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建議售價：506,000日元（含稅）

YZ65

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建議售價：495,000日元（含稅）

※YZ系列無燈具等安全配備，因此無法在一般道路上期程也無法取得車牌，僅能在封閉道路及私人區域騎乘使用。

資料來源 「Webike 日本」
「Webike 台灣」編輯部編譯

YAMAHA發表排氣量從84cc到449cc共6款可供選擇的2018年式「YZ」越野車系。

其中排氣量最大的高階車款「YZ450F」採用根據“IGNITE OFF-MANIA’S DESIRE!”為概念研發而成，配備大幅改良的引擎與全新車架。

「YZ250F」、「YZ250」、「YZ125」、「YZ85」、「YZ85LW」的車身塗裝設計也全都煥然一新，高階車款「YZ450F」的設計也跟著變化。

以下內容摘譯自官網介紹

2018年式「YZ450F」的主要特色與變更點

(1)搭載提升動力感與操控性的動力裝置
(2)採用全新設計的車架以提升迴轉性與衝破性
(3)配備便於競賽時的電動啟動裝置
(4)搭載能透過智慧型手機進行細微引擎設定的全新動力調整器
(5)展現具韌性躍動美感與技術進化下的性能外型

2018年式「YZ450F」動力感與操控性能全面進化

(1)進氣孔、活塞、凸輪輪廓等全都煥然一新的引擎

為了導引出引擎優異的動力感，除了進氣孔採用全新設計外同時也配備輔助高壓縮比的新燃燒室，並且打造全新輕量鋁合金鍛造活塞以確保活塞的強度。

另外，在活塞插銷上施以DLC類金剛石碳塗層以降低摩擦阻力，並透過強化凸輪輪廓的進、排氣性能，打造出最佳的汽門正時，加上與FI設定的統合帶來優異的引擎性能。

(2)規格變更的變速裝置

離合器壓板的形狀也有所變更，除了兼顧輕量化與剛性外的同時也達到良好的接合感，離合器的兩面採用磨削處理以降低動力傳達時的耗損。

變速裝置部分，2～4檔的齒幅擴大約1㎜，提升變速時的信賴感，加上減少1㎜的變速行程並且改良離合器的齒合形狀，因此帶來良好的換檔操作體驗。

採用新設計的車架以提升迴轉性與衝破性

(1)提升堅固性與輕量化的全新車架

採用全新設計的對稱橫樑(Bilateral Beam)式車架，將油箱側邊的車架直線化，並且把車架強化肋條的配置作了最佳調整，整體剛性値提升約15%，同時變更引擎的搭載角度(後傾8.2度→6.2度)與吊架位置，並且將吊架的配置做了最佳調整，達到優異的山路衝破性、迴轉性以及操控的安定性。

除此之外，前後輪圈、把手以及傳動鏈條等細部零件也都進行輕量化調整。

(2) 懸吊裝置規格最佳化

前叉的阻尼油路口徑從24㎜加大到25㎜以提升流量，全新採用能夠因應微量阻尼油流動的彈簧片，帶來低速時良好的緩衝感。

後側的懸吊裝置採用具有高強度特性的圈狀彈簧以達到輕量化，此外還增加了氣瓶的容量提高避震的安定性，帶來良好的震動吸收性。

採用便於競賽時使用的電動啟動裝置

為了讓競賽時的啟動變得更容易，YAMAHA首次採用以輕量鋰電池作為電動啟動的電源以強化戰鬥力，並且在小型的扭力限制器上配置驅動齒輪，達到重心集中、輕量化以及精巧化，雖然配備電動啟動裝置，不過曲軸箱仍舊維持原有的大小。

搭載利用智慧型手機就能進行細微引擎設定的全新動力調節器

配備車主能夠根據自己的喜好及騎乘習慣與路況進行設定引擎性能的動力調節器，2018年式配備了利用手機下載專用App就能夠自行進行設定的智慧系統，並且為了提升設定的精密性，將燃油噴射/點火時期的性能曲線，從既有車款的「3×3」更進一步細分為「4×4」的格狀化，並且能夠顯示具體的燃油噴射/點火時期的性能曲線數據。

此外，由於能夠任意選擇各格子的設定數値，所以能夠在想要的轉速域中進行更細緻的設定，另外還有顯示競賽計時、故障診斷代碼、即時車輛狀況檢測、備份機能，以及可以和車友輕鬆分享完成的性能曲線與競賽計時等多樣功能。

展現具韌性躍動美感與技術進化下的性能外型

2018年式的「YZ450F」根據“心之所欲的操控快感”為設計概念進行研發，象徵「YZ450F」的水準再進化，為了展現出即使是連續的顛簸路面下車頭也不會嚴重晃動，能夠順暢穩定騎乘的形象，所以採用全新的坐墊與後土除等，營造出整體的均衡外型。

此外，全新設計的側邊進氣口除了繼承具原創性的視覺概念外，同時也從騎士的角度對前側進行具有輕快印象的造型設計。

側邊整流罩部分，採用全新的聚醯胺樹脂(PA)，打造出不容易受到熱影響，有助於急速騎乘的滑順表面，實現宛如車子配合騎士般的自由操控感。

2018年式「YZ450F」主要規格

YZ450F

YZ250F

YZ250

YZ125

YZ85LW

YZ85

2018年式YZ車系照片集錦

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資料提供「 YAMAHA」
「Webike台灣」編輯部編譯