Scar Racing：品牌介紹

Scar Racing 是一家以摩托車運動盛行之法國為據點的賽車零件製造商，在全球高端越野騎士中獲得狂熱支持。該品牌與AMA Supercross和Motocross世界錦標賽（WMX）等世界頂級賽事的工廠車隊和職業車手緊密合作，透過嚴苛的實戰測試不斷進行產品開發。

其最大的堅持在於毫不妥協地選用高級材料，並結合最先進的CNC加工技術。由超輕量且強度驚人的鈦合金和高品質鋁合金塊精密加工而成的零件，能在極限狀態下將損壞風險降至最低，同時大幅減輕車輛重量。在追求功能性的同時，其具備工廠賽車風格的精美陽極處理色彩也是一大特色，能將改裝的滿足感提升至最高點。

世界頂級職業選手持續在實戰中證明的無與倫比強韌性

Scar Racing 的產品不僅僅是美觀的改裝零件。它們經過精密設計，充分考慮了越野賽特有的各種負荷，例如劇烈的跳躍著地衝擊、深轍痕中的抓地力，以及摔車時的碰撞損壞。諸如防止泥沙堆積的獨特清潔設計等，融入了許多從騎士角度出發的實用創意，其強韌性與易用性不斷在世界最高峰的賽事中得到驗證。

特別是提供給Ken Roczen所騎乘車輛的超輕量、高抓地力鈦合金腳踏，支撐了他重視步法技巧的精湛騎乘，並成為他贏得2026 AMA Supercross（450SX級別）系列賽冠軍的強大動力。

鈦合金腳踏

Scar Racing 的技術實力在這款鈦合金腳踏上展現得淋漓盡致。採用航空級別的頂級鈦合金，實現了遠超原廠腳踏的壓倒性輕量化與強度。寬大的踏面上佈滿銳利的釘齒，即使在激烈的騎乘或濕滑的泥濘條件下，也能強力固定靴底，徹底防止打滑。

此外，腳踏內部採用獨特的鏤空開放式設計，不易積聚泥沙，始終保持清潔。即使在劇烈的著地衝擊下也能堅韌不拔，是重視步法技巧的越野騎士最強的武器。

三角台

支撐前叉、作為操控關鍵的三角台。Scar Racing 的三角台套件採用高精度CNC加工，由最高強度的鋁合金塊精密切削而成。與原廠零件相比，剛性得到了大幅優化，即使在高時速通過顛簸路段或深彎時，也能抑制前輪周圍的晃動，實現精確無比的路面追蹤性。

還配備了可改變把手固定位置的調整機構，可根據騎士喜好精確調整騎乘姿勢。鮮豔的陽極處理色彩散發出工廠賽車的氛圍，瞬間提升了駕駛艙周圍的豪華感。

把手

把手是騎士持續接觸並感受車輛動態的部件，採用了頂級鋁合金。Scar Racing 的把手不僅擁有能承受越野摩托車和耐力賽劇烈衝擊的堅固剛性，還具備了能吸收傳遞給騎士的不適微振動的絕妙「韌性」。

這種獨特的韌性性能，即使在長時間的激烈騎乘中也不易引起手臂僵硬，有助於在比賽後半段保持精確的操控。提供豐富的彎曲（形狀）選擇，請找到最適合您騎乘風格的一款！

起步控制

在越野摩托車賽中，起步衝刺的表現可以說決定了勝負的一半以上。Scar Racing 的起步控制（Holeshot Device）是必備零件，它能在起步時預先壓縮並鎖定前懸吊，抑制加速時劇烈的抬頭現象。

即使在起步瞬間全力加速，也能將動力無損耗地傳遞到路面，強力輔助您在閘門開啟時搶得領先。在通過第一個彎道後，前叉下沉時鎖定會自動解除，不會對比賽中的行駛造成任何影響。對於追求零點幾秒起步優勢的專業越野賽車手來說，這是不可或缺的致勝關鍵零件！

以征服嚴苛泥沙的Scar Racing零件，瞄準領獎台

Scar Racing 的產品融合了工廠賽車般的壓倒性機能美，以及毫無妥協的強韌性。追求極致輕量化與高剛性的結果，在賽道上的嚴苛顛簸或濕滑泥濘的條件下，能為您帶來超越對手的巨大優勢。

無論是駕駛KTM或Husqvarna等最高峰越野摩托車的專業賽車手，還是享受耐力賽和賽道攻略的所有越野騎士，Scar Racing 絕對是您的最佳選擇。請嘗試將這次介紹的頂級鈦合金腳踏、各種操控系統零件，以及能徹底改變騎乘感受的底盤零件等，這些能釋放車輛潛力的產品融入您的愛車，親身體驗其性能吧！

新車．絕版車

幾乎就是廠車！？ Honda HRC「CRF450RX RALLY」限量50台歐洲登場

HRC（Honda Racing）以越野賽車CRF450R為基礎，推出全新的拉力賽車型「CRF450RX RALLY」，該車將由義大利 REDMOTO 公司負責製造與銷售，並在歐洲限量發售 50 台。 搭載碳纖維製Rally Tower（拉力導航塔）和36L雙油箱，實力已在拉力賽場中驗證！ HOND...

YAMAHA Motor Sales Japan將於9月25日起陸續發售7款越野競賽用「YZ系列」2027年式車型。其中，「YZ250F」搭載了8年來首次推出的全新引擎，戰鬥力大幅提升。

「YZ250F」以新引擎與車架追求「No.1性能」：轉速限制提高700rpm 壓縮比從13.8提升至14.1

2027年式的「YZ250F」，以「All we make for your FASTER」為概念，搭載了8年來首次推出的全新引擎，全轉速域皆提升輸出與扭力。結合以最新「YZ450F」為基礎、重視操控性的車架，實現了能在賽事中獲勝的性能。

全新設計的引擎，透過革新進氣系統的設計，實現了高轉速化，並將轉速限制提高了700rpm。同時也兼顧了進氣埠形狀的最佳化與壓縮比的提升（13.8→14.1）。排氣系統也透過新設計的氣門彈簧，提高了氣門運作的穩定性。離合器採用油壓式，減輕了拉桿操作力道，並實現了順暢的銜接感。車架沿用了與「YZ450F」相同的設計，兼顧了穩定性與轉向性能。

前後懸吊系統以與「YZ450F」相同的零組件為基礎，並針對「YZ250F」進行專屬調校。後懸吊採用新型底閥，提高了對路面的循跡性，並展現出優異的減震性和舒適性。後煞車系統透過縮小碟盤等方式減輕了180g重量，實現了線性的控制性。

「YZ85」系列兼顧易操控性與戰鬥力：MotoTassinari「VFORCE-4R」簧片閥提升全轉速域駕馭性

「YZ85LW」及「YZ85」在引擎與車體細節上皆進行了更新，在提升賽事戰鬥力的同時，也抑制了營運成本並實現了簡易保養。透過增加騎乘機會，為培養青少年騎士做出貢獻。

引擎採用MotoTassinari製的「VFORCE-4R」簧片閥，並擴大了空氣濾清器進氣口、增加了飛輪慣性等，透過這些協同效應，提升了全轉速域的駕馭性。動力帶的延伸減少了離合器操作與換檔次數，提供了輕鬆的騎乘體驗。離合器變更了摩擦材並增加了緩衝彈簧，變速箱則對常用檔位進行了表面處理變更，確保了可靠性。

主車架透過變更支架形狀與板材厚度，提升了操控穩定性與可靠性。提高了過彎時及高負載時的抓地感。維護便利性也得到提升，前輪軸承變更為附帶油封的設計，提高了防鏽能力，並統一了外裝零件的螺栓長度等，提升了整備性。同時也追求輕量化。

此外，所有車型均採用以競賽藍為基礎、搭配充滿速度感的圖案的配色。並且，「YZ250F」與「YZ125」將推出重現海外廠隊賽車配色風格的「Monster Energy Edition」。預訂期間為2026年6月18日至11月29日，僅限於YAMAHA越野競賽車型授權經銷商接受預訂。

YZ250F(2027) 主要規格

・全長×全寬×全高：2185×825×1275mm
・軸距：1480mm
・座高：970mm
・車重：107kg
・引擎：水冷4行程單缸DOHC 4氣門 249cc
・最大馬力：-
・最大扭力：-
・油箱容量：6.2L
・變速箱：5檔往復式
・煞車：前＝碟式，後＝碟式
・輪胎：前＝80/100-21，後＝110/90-19
・價格：97萬9000日圓

YAMAHA Motor Sales Co., Ltd.:https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/#offroad-competition-lineup

新車．絕版車

Honda CRF250R 2027年式發表｜HRC統一圖形全面更新 限定款CRF250R HRC-WE同步登場

CRF250R全面進化！2027年式採用70%全新車架、HRC統一圖形，限定版HRC-WE更追加YOSHIMURA排氣管、熊本工廠職人手工打磨汽缸蓋，越野賽車迷不容錯過的年度重磅更新。...

新車．絕版車

Ducati DESMO450 EDS歐洲發表｜品牌首款越野耐力賽車Desmodromic引擎公道合法上路

Desmodromic引擎征服越野！Ducati首款現代耐力賽車DESMO450 EDS正式發表，449.6cc單缸引擎＋Showa 310mm行程前叉＋Brembo煞車，公道合法上路，2026年9月歐洲率先交付。...

新車．絕版車

Kawasaki 川崎 2027年式KX/KLX越野車9款發表｜KX327X二行程108萬9000日圓日本確定發售

川崎二行程正式回歸日本！KX327X確定以108萬9000日圓發售，327cc FI二行程引擎搭載電啟動與RIDEOLOGY智慧連動，2027年式KX/KLX越野9款陣容同步公開。...

YAMAHA 預定於今年 9 月 25 日推出2026年式 YZ系列越野競賽車款。其中，人氣機種「YZ250F」與「YZ125」將追加紀念YAMAHA 創立70週年的特別款車型「70th Anniversary Edition」，預計於 10 月 23 日上市。除特別版外，其餘車款售價皆延續2025年式，價格維持不變。

全面進化的「YZ450F」睽違三年改款登場

睽違三年全面再改款的「YZ450F」，主要亮點包括：在保留原有高轉速域強勁動力的同時，兼顧中低轉速域操控性的全新引擎。透過將進氣埠改為近似橢圓的截面形狀以確保流量，並同步調整進氣壁面輪廓，以強化燃燒室內的縱向渦流表現。此舉在維持高轉速域動力表現的同時，亦明顯提升3000～5000rpm轉速區間的扭力特性，並提高中低轉速域的燃油效率。

離合器方面，升級為操作質感更優異的油壓系統。在採用油壓離合器時特別注重清晰的接合點與自然觸感，透過提高離合器彈簧負荷並優化其彈簧特性，不僅能降低拉桿操作力道。且還能實現半離合狀態的順暢度與操作接合滑順感。

新一代車架剛性再提升，延續「YZ450F」一貫的穩定性與過彎性能，同時提升舒適性與接地感，帶來更平順的騎乘感受。車架下管徑縮小，內部結構也重新設計，引擎吊架則選用配合新車架的左右非對稱設計，以優化扭轉剛性分布。在維持縱向、橫向與扭轉剛性基礎上，能有效降低來自路面的衝擊感（較現行款降低），透過最佳化平衡，減輕可能影響騎乘感受的過度剛性，實現更平穩且安定的前輪回饋。

配合新車架特性，前後避震系統亦採用專屬設定。後避震採用新開發的減震系統，具備從低速到高速域更線性的阻尼特性，並新增可手動調整的旋鈕式壓縮阻尼調節器，使設定更直覺便利。

除了上述特色，「YZ450F」還首次搭載了有助於防盜的ECU鎖定功能（此為市售越野競技車款首例），並採用了能提升加速時能防滑的全新座墊表皮材質。這款「YZ450F」的含稅價格為118萬2500日圓。

「YZ450F」深紫藍純色E款

「YZ125」全面性能再進化、並推出70週年特別紀念款

新年式「YZ125」透過重新設計進氣系統，提升在各種騎乘情境下的整體性能，同時透過優化化油器結構與設定，使動力輸出更穩定，調整作業也更加直覺易上手。

更換調整化油器供油量的噴油針，將原有噴油針的錐度由原本的4段精簡改為2段，無論節氣門開度大小都能維持穩定供油，帶來穩定的動力輸出。此外主噴油嘴、副油嘴與Power Jet 均為新設計，確保適當燃油流量，並調整浮筒室油面高度，透過這些改良使整體引擎反應變得更加線性，特別在需要廣泛運用低轉至高轉速域的出彎加速時，能有更順暢的加速表現。

點火正時也經過調整，透過更精細的設定實現從低轉到高轉速域都能精準呼應油門操作。此外，為使氣流更順暢進入化油器，修改空濾接頭形狀使通道更平順，同時擴大空濾箱進氣口形狀，進一步提升化油器設定的穩定性與整體引擎效率。

價格方面，「YZ125」含稅價為75萬9000日圓，「YZ125 70th Anniversary Edition」含稅價為71萬8000日圓。

「YZ125」深紫藍純色E

「YZ125 70th Anniversary Edition」紫調白純色1

全陣容進化的「YZ」系列

「YZ250F」以2025年式為基礎，進一步強化細節，除優化ECU設定外，更升級引擎調校專用App「Power Tuner」。將循跡控制系統的介入程度從原有3段調整擴增至4段（含OFF關閉模式），提供更彈性的設定自由度。同時，亦與YZ450F相同，新增ECU防盜鎖定功能與全新防滑座椅材質，實用機能全方位升級。售價方面「YZ250F」含稅94萬500日圓、「YZ250F 70th Anniversary Edition」含稅96萬2500日圓，搭載二行程引擎的「YZ250」則為含稅80萬8500日圓。

「YZ250F」深紫藍純色E

「YZ250F 70th Anniversary Edition」紫調白純色1

「YZ250」深紫藍純色E

同步發表的還有2026年式其他車款，包括「YZ85LW」售價含稅59萬4000日圓、「YZ85」售價含稅58萬3000日圓與「YZ65」售價含稅51萬1500日圓。全車系皆延續YAMAHA一貫的水平基調並進一步進化，整體外觀更強調速度感與穩定性，車身整流罩上的大型YAMAHA Logo誌進一步強化個性化風格，展現力量感與品牌存在感。

「YZ85LW」深紫藍純色E

「YZ85」深紫藍純色E

「YZ65」深紫藍純色E

YZ450F主要規格（2026）

・長×寬×高：2170×825×1275mm
・軸距：1475mm
・座高：965mm
・車重：110kg
・引擎：水冷四行程DOHC 4汽門單缸449cc
・變速箱：往復式5檔
・油箱容量：6.2L
・煞車：前=碟煞、後=碟煞
・輪胎：前=80/100-21、後=120/80-19
・售價：118萬2500日圓（含稅）

YZ125主要規格（2026）

・長×寬×高：2135×825×1295mm
・軸距：1445mm
・座高：980mm
・車重：96kg
・引擎：水冷二行程單缸124cc
・變速箱：往復式6檔
・油箱容量：7.0L
・煞車：前=碟煞、後=碟煞
・輪胎：前=80/100-21、後=100/90-19
・售價：75萬9000日圓（含稅）

新車．絕版車

全新2025 Ducati Desmo 450 MX，重啟塵封的越野夢

2025年春季，Ducati正式在越野界「踩場」！以賽道與公路性能著稱的Ducati，正式揭開了旗下首款競技越野車--Ducati Desmo 450 MX的神秘面紗，並宣告正式進軍越野電單車市場。對於熟悉Ducati歷史的騎仕而言，這不僅是新車問世，更是延續70年代被塵封的越野夢，那度火再度點燃起...

新車．絕版車

SUZUKI DR-Z4SM 新滑胎車駕到！38PS馬力、電控加持！

SUZUKI在米蘭車展上發布了兩款全新車型。兩款經典車型DR-Z400S/SM全面升級，分別是越野版的DR-Z4S和滑胎版的DR-Z4SM，搭載符合EURO5+排放標準的引擎，以400cc的強勁動力，爆發出38PS最大馬力。搭配最新的電子控制系統與循跡控制系統，在保留原有特性的同時煥然一新！ DR-...

新車．絕版車

日系Supermoto滑胎車的巔峰之作，融合速度與操控魅力的Suzuki DR-Z400SM

日系Supermoto滑胎車市場中，DR-Z400SM(DRZ400SM)可說是該車款的頂峰之作。這款車型以DR-Z400S(DRZ400S)為基礎，搭載400cc、40PS馬力的引擎，並配備17吋道路胎，展現出媲美二行程車型的運動性能與靈活操控性，堪稱同級車款中的佼佼者。 為比賽而生的Superm...