Kawasaki Motors Japan宣布推出2026年式全新「Z650 S」。在繼承現行款Z650精煉的「SUGOMI」風格的同時，進化為配備寬把手的粗獷設計。649cc並列雙缸引擎在維持原有規格的同時，也符合了最新排放法規。售價為107萬8000日圓，較現行款調漲4萬4000日圓。將於2026年7月11日（週六）起，作為Kawasaki Plaza獨家販售車型上市。

全面進化Z家族風格！2026 Z650全新外觀與侵略性設計解析

2025年10月在海外發表的新款Z650 S，終於在日本正式發售。以現行款的引擎和車架為基礎，設計全面更新。頭燈採用與Z900同款的緊湊型三眼式設計，尾燈形狀也進行了變更。散熱器護罩的設計大幅延伸至油箱上方，座墊整流罩也改為分層式設計。此外，散熱器兩側則新增了鋁合金飾件。

座墊提升了緩衝性並擴大座面，形狀也變得更為平坦，座高比現行款高出15mm，達到805mm，使得膝蓋彎曲角度更為和緩，提升了舒適性。透過座墊前方的纖細化設計，也確保了良好的腳部著地性（另可選配降低20mm的ERGO-FIT低座墊）。

把手向前移動40mm、向上移動10mm，寬度也增加了30mm，騎乘姿勢變得略微前傾並張開手肘，朝向更具運動感的方向調整。順帶一提，Z650 S的「S」據稱代表著「Stunning（鮮烈）」、「Style（風格）」、「Stage（舞台）」、「Spotlight（聚光燈）」的意義。

649cc並列雙缸持續進化！引擎設定與車體舒適性再升級

搭載平衡性優異的180度曲軸，以及輕快拉轉的649cc並列雙缸引擎，其設定著重於3000〜6000rpm的中轉速區間性能。在3000rpm以下運轉平順，6000rpm以上則能平穩地輸出動力與扭力。

本次改款發表的變更點為排氣系統新增O2感測器。藉此符合最新的廢氣排放法規。68ps／8000rpm、6.4kg-m／6700rpm的動力規格與現行款保持一致。

以重達15kg的高張力鋼桁架式車架為核心，配備41mm正立式前叉，以及將後避震器和連桿配置於搖臂上方的水平式多連桿後懸吊系統，車架周邊也沿襲了現行款的配置。

煞車系統方面，前輪的φ300mm煞車碟盤從原有的花瓣形改為真圓形，ABS供應商也從Bosch變更為Continental。

TFT儀表、循跡控制到快排選配！2026 Z650電子配備全面強化

4.3吋TFT彩色液晶儀表板的內部顯示設計進行了變更，轉速表也改為條狀圖／六角形兩種顯示模式可供選擇。並新增了三段亮度調整功能。此外，智慧型手機連接功能也獲得強化，可使用來電和電子郵件通知、導航等功能。

電子控制系統方面，Z650 S與現行款同樣搭載KTRC（Kawasaki循跡控制系統），並為Z650 S新增了支援升檔的KQS（Kawasaki快排）作為選配，售價為含稅44,440日圓。

標準配備ETC 2.0車載裝置套件，以及可免費進行檢查和機油更換的「Kawasaki Care Model」服務指定，皆與現行款相同。車色選擇為「金屬消光石墨烯鋼灰×金屬消光火花黑 (GY1)」單一配色。

2026 Kawasaki Z650完整規格與售價資訊

・全長×全寬×全高：2,055mm×805mm×1,080mm
・軸距：1,410mm
・最低離地高：130mm
・座高：805mm
・裝備重量：190kg
・引擎：水冷四行程並列雙缸／DOHC 4氣門 649cc
・最大馬力：50kW(68PS)/8,000rpm
・最大扭力：63Nm(6.4kgf m)/6,700rpm
・燃油箱容量：15L
・變速箱形式：常時嚙合式六檔往復
・煞車形式（F/R）：雙碟盤 300mm / 單碟盤 220mm
・輪胎尺寸（F/R）：120/70R17M/C 58W / 160/60R17M/C 69W
・售價：107萬8000日圓

新車．絕版車

川崎發表新款Z650 S，改良了人體工學設計並提升了技術水平

川崎發佈了2026年全新Z650 S，這款中量級街車將在明年1月登陸英國，擁有了全新的外觀、改進的騎行三角以及更新的電子設備。...

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紅色風暴來襲！2024年Kawasaki Z650 Candy Persimmon Red新色上市

Kawasaki公布了2024款Z650，這一次改款僅限於車身顏色和圖案設計，新增了紅色配色，之前的黑色配色已經移除。新款將於2023年9月22日（星期五）發售，售價為101.2萬日元...

新車．絕版車

KAWASAKI 2022年式「Z125／Z400／Z650／Z900」聯手亮相

繼Z900RS/Z900RS Café後，KAWASAKI同樣發表了美規2022年式的Z家族車系，包含Z125 PRO、Z400、Z650、Z900等都在2022年式推出新色。 配備倒立式前叉的迷你街頭霸王 Z125 PRO 搭載125cc氣冷式四行程SOHC 2汽門單缸引擎的Z125 PRO，採用...

品牌基本資料

品牌名稱

KAWASAKI 原廠精品

品牌起源／地區

KAWASAKI 原廠精品隸屬於日本川崎重工業株式會社，總部位於日本神戶市。川崎重工自1960年代起進軍摩托車市場，憑藉其在重工業領域的技術積累，迅速成為全球知名的摩托車製造商之一。原廠精品部門則專注於為KAWASAKI車主提供高品質的配件與騎士用品，強調與車輛設計的整體協調性。

主要產品或經營方向

KAWASAKI 原廠精品涵蓋多樣化的產品線，包括騎士服裝、摩托車相關精品、風鏡、坐墊相關零件、防倒球等。這些產品不僅提升車輛的實用性與安全性，亦展現KAWASAKI品牌的獨特風格。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

KAWASAKI 原廠精品的創立，源於對騎士需求的深入理解與對品質的堅持。原廠秉持「Rideology」的理念，致力於打造與車輛完美融合的配件與裝備，確保每位騎士在享受駕馭樂趣的同時，亦能體驗到極致的安全與舒適。隨著市場需求的多元化，KAWASAKI不斷拓展產品線，從基本的車輛配件延伸至生活風格用品，滿足不同騎士的個性化需求。

品牌的專精與優勢領域

KAWASAKI 原廠精品在產品設計與製造上，秉持高度的精密度與一致性。其配件與用品皆經過嚴格的品質控管，確保與KAWASAKI車輛的完美契合。此外，品牌亦重視騎士的實際使用體驗，透過不斷的創新與改良，提供兼具功能性與美觀性的產品，強化騎士與車輛之間的連結。

主力商品介紹

騎士服裝系列

KAWASAKI的騎士服裝系列融合了安全性與時尚感，採用高性能材料製成，提供優異的防護效果。設計上注重人體工學，確保長時間騎乘的舒適性，並展現品牌獨有的風格。

摩托車相關精品

此系列包括多功能側背包、鑰匙圈等配件，設計精緻，實用性高。產品材質選用上乘，耐用且易於維護，為騎士日常使用增添便利。

風鏡

KAWASAKI原廠風鏡專為各車型量身打造，提供卓越的防風效果，提升騎乘時的舒適度。風鏡材質堅固，抗刮耐用，並可有效減少風阻，提升行車穩定性。

坐墊與相關零件

原廠坐墊與相關配件設計考究，提供優異的支撐性與舒適度。材質選用高品質泡棉與耐磨皮革，確保長時間使用的耐久性與美觀性。
另外針對那些「獨行俠」騎士，原廠也有推出單座蓋套件，安裝簡易且精準，還能配合車色做選擇，提升車尾視覺的整體性＆戰鬥氛圍。

防倒球

KAWASAKI原廠防倒球採用高強度材料製成，有效保護車體在意外倒車時的損傷。設計上與車體線條融合，安裝簡便，提升整體外觀的一致性。

結語

KAWASAKI 原廠精品以其卓越的品質與設計，為騎士提供全方位的配件與用品選擇。無論是提升車輛性能、增強騎乘安全，或是展現個人風格，KAWASAKI皆能滿足騎士的多樣需求。選擇KAWASAKI 原廠精品，讓您的騎乘體驗更上一層樓。

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

【夏季大特賣，騎趣自由改】

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Kawasaki 為其熱門街車 Z650 推出 2025 年款，帶來耳目一新的視覺升級。新款 Z650 採用全新塗裝和圖案設計，並重新推出備受喜愛的黑色配色，經典再現。

Kawasaki Z650：2025年款以全新面貌登場！黑色配色回歸

自2017年問世以來，承襲「Sugomi」設計美學的街頭悍將 Kawasaki Z650，憑藉著與 Ninja 650 相同的 649cc 水冷並列雙缸引擎，以其 68PS 動力、輕量化車身和靈活操控性，成為新手騎士的理想選擇。2020 年的大改款，更為 Z650 注入了銳利鮮明的風格，LED 頭燈、TFT 全彩液晶儀表板，滑動式離合器一應俱全，2023 年更導入了循跡控制系統TCS，安全再進化。

2025 年款 Z650 在性能和配備上維持既有水準，重點放在煥然一新的視覺設計。新車披上了充滿未來感的「金屬閃耀黑」塗裝，取代原有的紅色款，展現更具侵略性的街頭霸氣。

Z650與Ninja 650共用相同的零件配置（圖為2024年款）

Kawasaki Z650（2025）

金屬閃耀黑【新色】

金屬閃耀黑（BK1）

Kawasaki Z650（2025）主要規格

• 全長×全寬×全高：2,055×765×1,065mm
• 軸距：1,410mm
• 座高：790mm
• 車重：189kg
• 引擎：水冷四衝程並列雙缸DOHC四氣門 649cc
• 最大馬力：68PS（50kW）/8,000rpm
• 最大扭力：6.4kg-m（63Nm）/6,700rpm
• 油箱容量：15.0L
• 變速箱：往復式6檔
• 煞車系統：前雙碟、後單碟
• 輪胎：前 120/70ZR17M/C (58W)、後 160/60ZR17M/C (69W)

單座蓋的優點

1. 仿賽、Cafe Racer 必備的改裝品之一，增加車輛的美觀性和個性化，讓車主可以選擇自己喜歡的顏色和造型
2. 雖然不大，但如果使用的款式有快拆設計，仍有多了少量的空間可以放小東西
3. 避免後座被難以清潔的髒汙用髒

單座蓋的缺點

1. 後座除了會沒辦法載人之外，也沒辦法安裝後座包等旅行裝備。
2. 需要注意是否會有滲水或累積髒污在內的問題。

單座蓋推薦1 -原廠精品HONDA

單座蓋推薦2 -原廠精品YAMAHA/US YAMAHA

單座蓋 / YAMAHA YZF-R6(17-) /R7(22-)/R1(15-) 單座蓋是許多原廠必出的精品之一，如果你是追求最棒的密合度與和原廠一致的色號烤漆的話，買原廠品絕對是首選。 Webike 持續提供四大廠的原廠精品，給你最新最快的商品服務，在改裝愛車之前記得先來逛逛~   YAMAHA｜單座蓋 /YZF-R6(17-)/R7(22-)/R1(15-)     看更多 YAMAHA單座蓋 看更多US YAMAHA單座蓋

單座蓋推薦3 -原廠精品KAWASAKI

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單座蓋推薦4 -原廠精品SUZUKI

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單座蓋推薦5 -BODY STYLE

BODY STYLE 是以日本車廠外觀件為主的品牌，風鏡、整流罩、土除等都有生產。
BODY STYLE 在設計上相對圓潤、流線感，但又不會過度偏離原廠造車設計風格，是原廠之外非常推薦的選擇。

單座蓋推薦6 -PYRAMID PLASTICS

PYRAMID PLASTICS 是來自英國設計、英國製造的品牌，他們主要也是生產各種外觀件的改裝品。
PYRAMID PLASTICS 在設計上風格多變，搭配車輛的一體性也十分吻合，除了單座蓋之外，土除也是他們的主力產品。

單座蓋推薦7 -ILMBERGER

ILMBERGER 是來自德國的品牌，成立於1990年，30多年來致力於開發碳纖維零件，用MotoGP的頂級製程製作，擁有獨家的表面保護塗層設計。
其產品線包含日歐車系，推出的品項多元，從油箱罩、土除、鏈條護蓋到避震器護蓋等都有開發。

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改裝騎乘姿勢的優點

  人跨上車後，接觸面積最多、接觸時間最久的零件便是坐墊。
  同時坐墊除了攸關一台車的人體工學外，更是一項相當有存在感的外觀零件。
  因此若是想要舒適地騎乘，或是希望愛車能夠看起來更拉風，坐墊都是必須考慮改裝的重點部位。

1. 可以根據喜好或改裝風格做選擇，增加愛車的獨特性。
2. 讓騎士在騎乘時有更舒適的感受，減少身體的疲勞感。
3. 可以根據騎士的身高和體型進行調整，使其更符合個人需求，提供更好的騎乘體驗。

改裝騎乘姿勢的缺點

1. 若入手的坐墊款式有加厚，可能會讓整體座高增加。
2. 改裝後需要稍為適應後，才能習慣新的騎乘姿勢。
3. 如果款式不是完全直上，需要一定的 DIY 經驗和工具。

改裝坐墊推薦1 – DAYTONA

以高CP值聞名，什麼都做什麼都不奇怪的DAYTONA，也為許多日系車款推出了改裝坐墊。
無論是單純想要降低高度、增強著地性，
或是希望坐墊本身能比原廠更舒服一些，甚至是想要大改車款風格，都是DAYTONA坐墊的守備範圍。

看更多DAYTONA坐墊

看更多DAYTONA坐墊相關零件

 

改裝坐墊推薦2 -Garage T&F

美式機車遇上日本職人工藝的產物，就是Garage T&F！
源自日本的Garage T&F專精於生產各類美式機車的坐墊，
擁有出色的品質，以及揉和美式車款豪邁風格與日式簡約美學的設計。
想讓坐墊一次達成好看又好坐二大需求的話，選擇Garage T&F準沒錯~

改裝坐墊推薦3 -YAMAHA

作為世界上數一數二知名的機車廠商，總是重視人體工學、人機互動的YAMAHA，肯定也了解騎士們真正的需求。
雖說因為商業考量，旗下車款們標配的坐墊無法滿足所有車主的需求，
但只要選購同為YAMAHA精心打造的特製坐墊，就能一次掌握舒適、品質與美感！

改裝坐墊推薦4 -HONDA

 

以質感見長的機車龍頭HONDA，自然也不會放過進一步滿足車主們的機會。
想要讓HONDA出品的愛車更加搶眼，或是讓每趟旅途更加愜意舒適嗎？
那麼參考看看原廠精品，絕對是個不虧的選項～

看更多HONDA坐墊

看更多HONDA坐墊相關零件

改裝坐墊推薦5 -KITACO

 

日系Fun Bike由於車身小巧，因此坐墊的比例便會更大更搶眼，也成為了打造精緻外觀的視覺系車主們必改的項目。
作為Fun Bike的改裝大廠之一，KITACO自然也深黯其中道理，因此為許多熱門的Fun Bike車款推出了特製坐墊，
精緻的滾邊與紋路及精心設計的結構，是旅途更舒適的關鍵，更是這些大人專屬的工藝玩具「熟成」的最後一塊拼圖。

看更多KITACO坐墊

看更多KITACO坐墊相關零件

改裝坐墊套推薦 -Tappezzeria Italia

 

以工藝精品聞名的義大利，最容易讓大眾想起的，相信還是GUCCI、ARMANI這類的頂級奢華皮件。
那麼問題就來了：有沒有能用在摩托車上的義大利精品皮件呢？
有的！答案就是專精於生產座墊套的 Tappezzeria Italia 。
從歐系到日系，各種廠牌、價位、風格的車款，
幾乎都是他們的守備範圍。
雖然單價較高，但做工、質感也無庸置疑，
相信每個實際收到、使用的車友都會認為是物有所值～

看更多Tappezzeria Italia坐墊套

看更多Tappezzeria Italia坐墊相關零件

車身高度調整套件

車身降低連桿套件 / KAWASAKI Z650(17-22)/RS(22)

雖說原廠所設計的避震器長度、行程必定有其道理在，但若是高度無法完美配合騎士的身形，那麼便無法提供最好的騎乘體驗。
如果覺得愛車太高或是太低，利用改裝套件適當地調整車高，會是邁向人車一體的重要關鍵。
此外，懸吊高低多少也會影響愛車的視覺效果，
例如許多四輪玩家會半開玩笑地說「百改降為先」，
便是因為適度降低懸吊能夠同時提供更好的操控性能，以及飽滿霸氣的視覺感受。
在為愛車精心打造完美外觀比例時，不妨留意一下懸吊造成的影響。

*在車身高度改變後，可能也會需要調整前叉長度、三角台安裝高度、側柱長度

改裝車身高度調整套件推薦1 -HYPERPRO

 

台灣車友俗稱「海波浪」的HYPERPRO，是除了OHLINS外的另一個頂級懸吊選擇。
身為懸吊大廠，自然不能永遠只聚焦在那些彈簧與阻尼上，
為了讓所有車友都享有最安心、最棒的操控感受，他們也為許多車款打造了車高調整套件，
想要降車高或增加車高，又想要絕對的品質，選擇HYPERPRO準沒錯。

看更多HYPERPRO車身高度調整套件

看更多HYPERPRO懸吊・避震器相關零件

改裝車身高度調整推薦2 -TRICK STAR

 

如果你騎乘中、大排量的KAWASAKI車款，又希望騎車時能更「腳踏實地」一些的話，TRICK STAR就是你的最佳選擇～
由長年與KAWASAKI相處的賽車手創立的TRICK STAR，至今仍參戰許多頂級耐久賽事，
是將賽道經驗與商品開發緊密結合的熱血廠商，更是品質保證！

看更多TRICK STAR車身高度調整

看更多TRICK STAR懸吊・避震器相關零件

改裝車身高度調整推薦3 -ZETA

如果是專精於越野車款的車友，肯定有聽過ZETA響亮的名號吧！
源自日本、堅持日本製造好品質的ZETA，由於長年深耕越野車界，因此旗下的產品不但精緻，更是耐用得出名，
想踏入越野車那自由奔放的世界，卻有車高這座門檻過不去的話，相信ZETA便是你的救星！

專精於把手的HURRICANE，不只提供日本品質，更提供日系美學。
無論是希望把手外觀低調，單純比原廠更舒服一些就好，
或是想要完全顛覆愛車的外觀，因此要來一組外觀搶眼的好把手，
HURRICANE都值得你好好參考～

改裝把手推薦2 -EFFEX

想要幫愛車改裝把手，卻擔心油門線、離合器線長度或角度不對，訂製又超級麻煩嗎？
這時EFFEX就是你的救星！
不僅許多日系車款都有對應的帥氣把手，更重要的是套件內部更附贈量身訂製的各種線材，讓改裝把手不再麻煩～

「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

2024 Ninja 650、Z650 噪音合格管推薦+ 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範：

1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
3. 排氣管數量及左右位置不得變更

否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

噪音檢驗採用「使用中車輛噪音標準」，根據年份、排量會有所變化，可點此參考政府的各期噪音標準。

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

同時，除了中央的噪音法規，與監理站的車身安規以外，各地的噪音檢驗機構可能也有其他特殊的要求。

對此有疑慮的車友們，不妨參考我們全台查透透所統整出來的資訊，讓你事先掌握可能要做的準備～

了解檢驗流程與相關規範後，接下來就和小編一起來看看，有哪些相當適合裝上Ninja 650、Z650的進口好管吧！

※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

噪音合格管推薦1：TRICK STAR IKAZUCHI 全鈦合金 全段排氣管

原地噪音資訊：92dB / 94dB (台灣法規上限)

適用車款：Ninja 650、Z650 2017~2019 / 2020~

補充說明1：本商品為符合日本國內法規，內部已有固定的特製消音構造，使用者無法任意拆裝消音塞。

補充說明2：本商品分為2017~2019年式專用，以及2020起專用，共2個版本。購買前敬請確認車輛年份。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，可能須以焊接等方式將出口改為水平，也須訂製尾段防燙蓋。

噪音合格管推薦2：TRICK STAR 全段排氣管

原地噪音資訊：92dB / 94dB (台灣法規上限)

適用車款：Ninja 650、Z650 2022~

補充說明1：本商品為符合日本國內法規，內部已有固定的特製消音構造，使用者無法任意拆裝消音塞。

補充說明2：本商品為2022起的車輛專用。購買前敬請確認車輛年份。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，可能須以焊接等方式將出口改為水平，也須訂製尾段防燙蓋。

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不知道瀏覽過上方的小編推薦後，您是否也對改管、檢驗、合法上路這件事躍躍欲試呢？

如果有興趣改管、參加檢驗的話，首先可以看看本篇文章最上方的檢驗懶人包。

而通過噪音檢驗後，參加我們的資訊分享活動，即可獲得500元購物金！

點此查看其他車友噪音檢驗心得

加入改管與分享檢驗資訊的行列，造福車友也造福自己的荷包吧～

點此前往排氣管活動網頁

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Kawasaki公布了2024款Z650，這一次改款僅限於車身顏色和圖案設計，新增了紅色配色，之前的黑色配色已經移除。新款將於2023年9月22日（星期五）發售，售價為101.2萬日元。

延續「Z」家族的紅色陣容

現行款的Z650於2017年發售，是一款運動街車，搭載了Ninja 650相同的649cc水冷直列雙缸引擎。憑藉68PS（50kW）/8,000rpm的引擎輸出和輕巧的底盤，該車型易容易操控，適合初學者駕駛。並於2020年進行改款，外觀上保留了原始的Z系列「Sugomi」的設計理念，但進一步強調了其銳利感。在配備上頭燈升級為LED燈具，加入了彩色TFT液晶儀表板和ETC2.0車載設備。其後在2023年的款式中，新增了牽引力控制系統(KTCS)，大幅提升了行駛性能。雖然與同為兄弟車的Ninja 650在外觀上有很大的不同，但引擎輸出、輪胎尺寸、軸距和前擺角等基本規格保持了完全相同的數值。

2024年款式增加了新的車身顏色和圖案設計，但保留了以往的配置和規格。新增的車色是「Candy Persimmon Red × Ebony」，整個車架和輛框都統一採用了令人振奮的紅色，為車款帶來了全新的視覺體驗。Z系列持續擴大紅色系列的陣容，2024年款Z H2、2023年款Z900、2024年款Z400等幾乎所有Z家族的車型都提供了紅色的選擇，舊有的鋼灰×Ebony配色已經從產品線上退出。

該車型將於2023年9月22日（星期五）發售，售價為101.2萬日元。相對於舊款的95.7萬日元，這次的價格上漲了5.5萬日元，與Ninja 650相同。

Z650（2024）

發售日期：2023年9月22日（星期五）

建議零售價格：1,012,000日元（含稅）

Candy Persimmon Red × Ebony（新色）

Z650（2024）主要規格

・全長×全寬×全高：2,055×765×1,065mm

・軸距：1,410mm

・座墊高度：790mm

・車重：189kg

・引擎：水冷4行程並列雙缸DOHC4氣門 649cc

・最大馬力：68PS(50kW)/8,000rpm

・最大扭力：6.4kg-m(63Nm)/6,700rpm

・油箱容量：15.0L

・變速箱：往復式6檔

・煞車：前＝雙碟、後＝碟煞

・輪胎：前＝120/70ZR17M/C (58W)、後＝160/60ZR17M/C (69W)

近日，Kawasaki Motors發表了2023年式的中量級運動街車「Z650」。雖然多數規格維持不變，但也和同時發表的兄弟車款「Ninja 650」一樣，導入了KTRC（Kawasaki Traction Control）循跡控制系統。同時也擁有「Kawasaki Care」加強後勤服務可供選購。本次車色則僅有「Metallic Matt Graphene Steel Grey x Ebony」一色。

於日本國內市場發售的時間、定價則分別為2023年4月8日、957,000日圓，比起現行版本調漲了99,000日圓。

與Ninja 650搭載相同配備的性能運動街車

繼承「ZAPPER」名號的「Z650」，是在2017年問世的中量級現代運動街車。引擎採用和Ninja 650相同的649cc水冷並列雙缸引擎，擁有輕快的操駕體感與運動性格。配備方面除了擁有現行Z車系共通的「Sugomi」設計語彙之外，更在2020年式的大改款中將全車燈具LED化，並同時導入全彩液晶儀表，成為一台對於各種客群都相當平易近人的街車。

本次的改款重點，則是和同時發表的「Ninja 650」同樣導入了KTRC循跡控制系統。在許多Kawasaki運動車款上能見到的KTRC，能夠在進行激進運動騎乘，或是遭遇溼滑路面時，妥善控制後輪的循跡動態，藉此提高行駛穩定性。

塗裝則提供以金屬黑色為基礎的「「Metallic Matt Graphene Steel Grey x Ebony」一色，於日本國內市場發售的時間、定價則分別為2023年4月8日、957,000日圓，比起現行版本調漲了99,000日圓。而從2023年式開始，車主更可加購Kawasaki的加強後勤服務「Kawasaki Care」，不過本服務僅有Kawasaki Plaza經銷商可提供。

Z650（2023）

日本國內發售日期：2023年4月8日

定價：957,000日圓

Metallic Matt Graphene Steel Grey x Ebony（新色）

Z650（2023）主要規格

・全長×全寬×全高：2,055mm × 765mm × 1,065mm

・軸距：1,410mm

・座高：790mm

・裝備重量：189kg

・引擎：水冷/4行程/DOHC/4汽門/並列雙缸　649cc

・最大馬力：50kW(68PS) / 8,000rpm

・最大扭力：63N・m(6.4kgf・m) / 6,700rpm

・油箱容量：15.0L

・變速箱形式：常時咬合式往復6段（國際6檔）

・煞車系統：前=油壓式雙碟煞 300mm（含ABS）/ 後=油壓式單碟煞 220mm

・原廠配胎規格：前=120/70ZR17M/C (58W) / 後=160/60ZR17M/C (69W)

資訊提供 [ Kawasaki Motors ]

「 Webike台灣」編輯部編譯

雖然說Z650與Z650RS的「硬體」非常相近

再過不久Z650RS就要問世了。

大部分的車迷應該都還是希望Z650與Z650RS之間的關係會和Z900、Z900RS一樣，相較於全面強調運動風格的Z650來說，Z650RS最好是那種呈現出典雅風格、帶著復古車般的穩定感、輕輕鬆鬆就能夠在街道上駕馭而且還不太容易讓人感到疲憊的車款。

雖然說Z900以及Z900RS基本配件都相同，但是卻也各自擁有專屬的設計，不管是車體的尺寸還是引擎特性都分別調整為最適合自己本身的數值。實際騎過這兩台車之後，的確也能發現它們根本不一樣。但是，Z650RS卻在許多方面都維持了Z650原本的設計，不只車體基本尺寸幾乎一模一樣，連引擎的性能規格也都沒有任何變動。

Z650採用了輕量的車架搭配上在低中轉速域能夠產生強大扭力的649cm³並列雙缸引擎，並且將超級NK街車Z系列所擁有的「Sugomi」性能以及「Sugomi」設計具體化，展現出完美平衡的性能表現。Z650的售價為85萬8000日圓，Z650RS的售價則是101萬2000日圓。

然而，如果只是單純將街頭悍將風格、反應靈敏的Z650換成復古車的造型和騎乘姿勢而已，Z650RS並無法變成一台出色的車款。

觀察兩台車的差異，幻想它的個性風格

不過，Z650RS一定沒問題。仔細閱讀KAWASAKI目前已經對外公布的資料也可以看出Z650RS的預定目標以及它的個性。但是，這只是筆者個人的猜測而已，實際上筆者並沒有跟KAWASAKI確認過。

從規格表來看，兩台車的前傾角、曳引力距以及二次減速比完全一樣，但是Z650RS的軸距卻少了5mm，離地最低高度也矮了5mm。因為排氣管基本的零配件都相同，所以這並不是Z650RS車高少5mm的原因。因為懸吊裝置的設定不同，所以比較有可能是因為下沉量的不同所導致。或許KAWASAKI就是希望透過降低車高、低重心化來提高車輛的穩定性也說不定。

另一方面，Z650RS的乘坐位置也比Z650還要更高一點。除了把手位置較高以外，歐規版Z650RS的座墊就比Z650高出30mm，座墊高度820mm。雖然說標準配備低坐墊的日規版座墊高度只有800mm而已，但是這個數字也比Z650高了10mm，再加上雙腳著地性都只是算是勉強過得去而已。

換句話說，Z650RS透過降低車高獲得了一定的穩定感，讓騎士上半身挺直的高乘坐位置則是帶來了輕快的騎乘感與復古車款那種沈穩的騎乘表現。

▲最上面的照片為Z650RS，下面的照片則是Z650。從照片中可以清楚看出Z650副車架那種斜斜往上翹的設計到了Z650RS就變得平穩許多。

但是，還不光只是上面提到的這樣而已。從拆掉外裝配件的車架照片也可以看出Z650RS把手固定座上蓋的上三角台比Z650高了20mm。雖然說KAWASAKI大概是考慮到把手位置較高的Z650RS在整體造型上的平衡問題，所以才設計成這樣，不過這應該多少也對操控方面有些影響。

儘管對騎士而言，在彎道上推動把手的時機點並無太大改變，但轉向時的操作還是會對轉向系統施加比你我想像還要大的力道。也因此，在改變了力矩的情況下，騎士可以更加直觀的感受到車架乃至於上三角台部位所產生的應力，筆者認為這是能夠充分感受車輛反饋的好現象。

甚至，Z650副車架原本後方往上翹的設計在Z650RS上也變得更加平緩。這個改變應該是因為Z650RS在造型方面採用復古車常見的水平基調設計，並且加強了雙人坐墊上面後座乘客的乘坐空間舒適度的關係，不過這個變化應該也是會影響到操控。

此外，關於座高問題，以筆者的實際經驗而言，不論是增加坐墊厚度還是直接改變副車台位置，只要是將座高加高的話，便必定會讓操舵的體感產生變化。其原因在於騎士施加於坐墊上的重量轉移需要傳遞給相對位置較低的車架，而這兩者之間的距離便會以微妙的平衡影響整體騎乘感受。

至於懸吊設定，想必Z650RS是想要設計出軟硬適中、穠纖合度，整體騎乘感受舒適的日常型懸吊。此外，筆者推測Z650RS將會搭配重新調教的引擎供油設定，使整體動力反饋更加平順舒適。

除了Z650RS本身的騎乘表現以外，果然還是非常期待能夠從它身上感受到摩托車這門學問的奧祕。

「Webike名家專欄」和歌山利宏
「Webike台灣」編輯部編譯

KAWASAKI在歐洲宣布，將在搭載並列雙缸引擎的街車車款Z650上添加新色，並作為2022年式車款推出，隨著繼Z900RS之後的新古典車款Z650RS，預計將於2021年9月27日正式亮相，選在這時間推出的Z650，頗有為Z650RS預熱的概念

幫助世界冠軍Jonathan Rea考取摩托車駕照！

搭載並列雙缸引擎的Z650，由於其引擎特性及輕量化車身等，在歐洲地區經常作為駕訓班的教練車使用，就連連續六年取得WSBK超級摩托車錦標賽世界冠軍的Jonathan Rea，也是騎著Z650考到摩托車駕照！(當然，後續他選擇Z900RS作為愛車，就是另一段故事了…)

Z650與兄弟車款Ninja 650共用車架基礎與引擎，由於少了整流罩因此重量更輕、操控性更具活力動感，加上適中的性能輸出、出色的騎乘舒適性等，具備良好的全面平衡，是一輛適合初學者或資深騎士，可以每天騎乘、擁有易操控車身的街頭霸王車款。

現行款Z650搭載的引擎已經符合最新的EURO 5標準，同時LED頭燈、可以與智慧型手機連接的TFT液晶螢幕等配備，皆沒有變化的全部保留。

由於KAWASAKI即將在下周一 (9/27)於歐洲發表在” RETROVOLUTION”系列影片中出現的新古典車款，由於這輛車款有極大機率是以Z650為基礎改良而來的Z650RS，因此從某種意義上來說，Z650可說是目前最熱門的車款。

售價與車身顏色部分，2022年式歐規Z650共推出以白色為基礎的Pearl Robotic White / Metallic Matte Graphenesteel Gray (珍珠機械白/金屬消光石墨烯灰)新色，現行款Candy Lime Green / Metallic Spark Black (糖果萊姆綠/金屬火花黑)、Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black (金屬火花黑/金屬平光火花黑)都將繼續推出，在英國的建議售價6,949英鎊起 (折合新台幣約26.5萬)。

▲Z650在歐洲共推出三款原廠升級套件，由左至右分別是Z650 PERFORMANCE、Z650 SPORT以及Z650 URBAN。

2022年式KAWASAKI Z650

Pearl Robotic White / Metallic Matte Graphenesteel Gray (珍珠機械白/金屬消光石墨烯灰)

Candy Lime Green / Metallic Spark Black (糖果萊姆綠/金屬火花黑)

Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black (金屬火花黑/金屬平光火花黑)

主要規格

※皆為歐規數據

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

繼Z900RS/Z900RS Café後，KAWASAKI同樣發表了美規2022年式的Z家族車系，包含Z125 PRO、Z400、Z650、Z900等都在2022年式推出新色。

配備倒立式前叉的迷你街頭霸王 Z125 PRO

搭載125cc氣冷式四行程SOHC 2汽門單缸引擎的Z125 PRO，採用了輕巧易操控的12吋前後輪框，搭配上倒立式前叉、側置單槍後避震、前後浪花碟盤煞車等，雖然身型小巧卻擁有著街頭霸王的氣勢。

2022年式在規格上皆維持現行配備，共推出Metallic Flat Spark Black (金屬平光火花黑)、Pearl Robotic White / Candy Plasma Blue (珍珠機械白/糖果等離子藍)以及Pearl Shining Yellow (珍珠閃耀黃)等三款配色，建議售價3,299美元 (折合新台幣約9.2萬)。

2022年式KAWASAKI Z125 PRO

Metallic Flat Spark Black (金屬平光火花黑)

Pearl Robotic White / Candy Plasma Blue (珍珠機械白/糖果等離子藍)

Pearl Shining Yellow (珍珠閃耀黃)

並列雙缸+輔助滑動離合器！Z400 ABS

Z400 ABS是Ninja 400的兄弟車款，搭載一具排氣量399cc、最大馬力48ps的並列雙缸引擎搭配6檔變速箱與輔助滑動式離合器，輕量化車架、直立騎乘姿勢、低座高等特色，都讓這輛街頭霸王車款更平易近人，因此在400cc級距中相當受歡迎。

2022年式推出以白色為基礎的Pearl Robotic White / Metallic Matte Graphenesteel Gray (珍珠機械白/金屬消光石墨烯灰)新色，現行款Candy Lime Green / Metallic Spark Black (糖果萊姆綠/金屬火花黑)也將繼續推出，建議售價4,999美元 (折合新台幣約14萬)。

2022年式KAWASAKI Z400 ABS

Pearl Robotic White / Metallic Matte Graphenesteel Gray (珍珠機械白/金屬消光石墨烯灰)

Candy Lime Green / Metallic Spark Black (糖果萊姆綠/金屬火花黑)

可以每天騎乘、擁有易操控車身的街頭霸王 Z650

Z650同樣也是Ninja 650的兄弟車款，搭載一具排氣量649cc的水冷式四行程並列雙缸引擎，包含輕量化車架、LED頭燈、可以與智慧型手機連接的TFT液晶螢幕等配備，皆沒有變化的全部保留。

2022年式Z650也推出了以白色為主的Pearl Robotic White / Metallic Matte Graphenesteel Gray (珍珠機械白/金屬消光石墨烯灰)新色，另外還有一款Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black (金屬火花黑/金屬平光火花黑)，建議售價為無ABS車款的7349美元 (折合新台幣約20.6萬)、搭載ABS的7849美元 (折合新台幣約22萬)。

2022年式KAWASAKI Z650

Pearl Robotic White / Metallic Matte Graphenesteel Gray (珍珠機械白/金屬消光石墨烯灰)

Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black (金屬火花黑/金屬平光火花黑)

Z900RS強大基礎的來源！Z900 ABS

Z900是一款搭載豐富電控系統的運動街車車款，採用一具排氣量948cc水冷式四行程並列四缸引擎，搭載在採用”Sugomi”設計的車身上，這具車身則由輕量化車架、倒立式前叉、水平多連桿中置後避震等硬體配備組合而成。

除了硬體規格亮眼，Z900還搭載騎乘模式可調、KAWASAKI循跡控制系統 (KTRC)及動力模式可調，同時還有能與Rideology APP連接的TFT全彩液晶螢幕、LED頭燈等電子配備。

2022年式Z900共推出兩款塗裝，分別是Metallic Matte Twilight Blue (金屬消光暮光藍/金屬火花黑)及Metallic Spark Black (珍珠機械白/金屬火花黑)，建議售價9099美元 (折合新台幣約25.5萬)。

2022年式KAWASAKI Z900

Metallic Matte Twilight Blue (金屬消光暮光藍/金屬火花黑)

Metallic Spark Black (珍珠機械白/金屬火花黑)

資料來源 「KAWASAKI」

「Webike 台灣」編輯部編譯